Ciao carissimo e mi piacerebbe farne altri di video sulla 1.3 multijet,ma purtroppo non è mia è di un mio amico.Purtroppo adesso la vuole vendere e cambiare tipologia di auto.Cmq appena mi capiterà fare altri video sulla 1.3 multijet li farò senz'altro,magari qualche altro amico la acquisterà.Un abbraccio e buona serata carissimo 😊
Ciao Alessandro, io per la sostituzione del filtro olio non smonto il manicotto aspirazione legato alla turbina. Riesco ad estrarlo anche senza smontare quel manicotto, poi precisazione la oring esterna alla cartuccia del filtro olio è buna norma ungerla. Lo so per te sono sciocchezze, ma è un dettaglio per noi utenti. Grazie sempre.
Ciao Domenico,si lo so' che per togliere il filtro olio non serve togliere tutto il manicotto,io ho tolto tutto per avere la possibilità a voi utenti di vedere meglio,cmq hai fatto bene a farmelo notare 😊
Sei un maestro, ottimi suggerimenti per il fai da te. Una curiosità: quanto hai speso per i pezzi (+additivo)? Ho una punto Multijet anche io. Sei in gamba, buona giornata.
Complimenti per il video. Fino a oggi sulla mia Punto ho sempre fatto fare il tagliando al meccanico di fiducia (portano io il materiale). Vorrei provare io ma non trovo indicazioni sulla guarnizione in rame per la vite di scarico dell'olio. Mi sai dire la dimensione? Perché nei kit che trovo online non la mettono mai. Grazie
Ciao Lorenzo grazie mille per il tuo commento,mi fa piacere di esserti stato utile.Adesso non ricordo di preciso la misura della rondella,cmq qualsiasi autoricambi se gli porti la vecchia guarnizone ce l'hanno disponibile.Per qualsiasi cosa scrivimi pure non c'è problema 😊
Ciao Alessandro sono iscritto al tuo canale complimenti 6 molto bravo e chiaro nel spiegare il tutto X favore volevo chiedere un tuo consiglio il mio meccanico ha riparato testata alla mia punto 1.3 2012 però sto trovando dei continuo perdite di olio a terra anteriore lato passeggero lo riportata in officina mi ha detto ke ha sostituito un paraolio ma sto continuando a trovare olio a terra sempre allo stesso punto sto impazzendo sono riuscito a dare un occhiatina da sotto e ho notato ke la goccia d olio a terra e in corrispondenza alla caduta dalla zona della cinghia poly v . Ti volevo chiedere se hai affrontato qualke volta un problema del genere e di ke si può trattare? Ti ringrazio ringrazio in anticipo e scusa x il messaggio molto lungo 😂
Ciao Francesco,la tua vettura è una punto evo 1.3 multijet?Cmq una volta a me è capitato che dopo aver messo il paraolio nuovo,dopo poco tempo il paraolio perdeva nuovamente. Può capitare che un paraolio sia difettoso.Spero di esserti stato di aiuto 😊
Ciao Alessandro, come sempre un lavoro fatto a regola d'arte. Anch'io ho un 1.3 mjet da 70 CV. Ho sempre usato il Selenia WR, lo scorso anno il Bardhal e quest'anno Roil (specifico per Multijet). Vorrei provare anche motul, Pakelo e Fluip. Cosa ne pensi di questi brand? Cosa consigli? Grazie mille 👋👍 PS ti sei dimenticato di oliare la guarnizione del coperchio filtro olio 😊. Per il box aria si deve aspirare, se usi il compressore spingi la polvere all'interno del motore. Auguroni per la nuova macchina 🔝
Ciao carissimo,allora ti dico la mia conoscenza di questi lubrificanti. Il MOTUL è un'ottimo olio (che poi tra l'altro lo uso anch'io sulla mia punto 1.9 jtd). Il PAKELO non l'ho mai provato,ma ha ottime recensioni. Infine il FLUIP è il migliore in assoluto.Costa un po' ma ne vale la pena credimi.Spero di esserti stato di aiuto 😊
@@alessandrovirgili1916 grazie mille per la risposta. Be sinceramente credo che con l olio motore non bisogni mai abbassare la qualità. Qualche euro in più sicuramente non ci mandano in crisi e poi il motore sarà grato e si allunga la vita 👋 ....poi Pakelo e Fluip sono made in Italy ❤️
Buonasera Alessandro ho fatto il tagliando sulla mia Mito 1,3 multijet seguendo tutti i tuoi passi, però dopo 10 km mi si è accesa la spia della pressione olio insufficiente, nonostante il livello sia giusto. Fortunatamente ero a 50 metri da casa, ho fermato subito l'auto, però non mi spiego il motivo... Alcuni parlano di una molla sul Carter del filtro olio... Io non ho notato nessuna molla, e comunque sia quando l'ho montato l'ho inserito e ha fatto clack rimanendo bene in sede... Non ho utilizzato una chiave dinanometrica per stringere il filtro, l'ho però stretto abbastanza serrato ma senza esagerare... Ti ringrazio in anticipo.
@@riccardotesta9332 SE si è accesa la spia dell'olio,vuol dire che l'olio non arriva a pressione e molto probabilmente può dipende dal pescante all'interno della coppa che è intasato.La spia ti rimane sempre accesa o poco dopo si spegne?
Praticamente si è accesa dopo un tratto di strada in salita, poco prima che arrivassi a casa e appena arrivato l'ho subito spenta, avevo fatto il tagliando la mattina, viaggo di andata tutto bene al ritorno si è accesa la spia 100 metri prima di arrivare a casa. Questa mattina l'ho messa in moto 10 minuti al minino e la spia non si è accesa @@alessandrovirgili1916
Ho preso coraggio e sono andato a farci un giretto proprio ora facendola scaldare bene a giri abbastanza alti e la spia fortunatamente non mi si è riaccesa... Farci un viaggio più a lungo però mi preoccupa... Falso allarme?
Ciao e complimenti per il video. Se mi posso permettere penso che la cartuccia si possa svitare lo stesso senza smontare il debimetro accorciando i tempi,usando una chiave snodata con attacco da 1/2
Ciao Mauro,grazie mille mi fa piacere che il video ti sia piaciuto.Si effettivamente hai ragione si può svitare la cartuccia filtro olio anche senza togliere il debimetro,io l'ho fatto per avere una maggiore visibilità durante il video.Grazie mille per la dritta carissimo 😊
Ciao Alessandro innanzitutto complimenti per il video e la spiegazione chiarissima! Vorrei chiederti se per caso i componenti per il tagliando sono tutti uguali anche per la 1.3 mtjt 95 cv oppure se qualcuno è diverso, grazie in anticipo
Ciao jan Richter,in teoria dovrebbero essere tutti uguali,sia il filtro olio il filtro aria e filtro gasolio.Cmq per essere sicuri in fase di acquisto portati con te il libretto solo così avrai la certezza che tutti i ricambi siano idonei per la tua vettura.Spero di esserti stato di aiuto,grazie per i complimenti un abbraccio 😊
Ciao Salvo,il 1.3 multijet è un'ottima motorizzazione.Mio figlio ha una fiat punto evo 1.3 multijet 75cv e va molto bene,tranne il fap che fa alzare le temperature io lo odio.Le altre due 85 e 95 sono molto più elastiche e sciolte soprattutto a bassi giri.Cmq ripeto il motore è molto robusto,spero di esserti stato utile 🤗
Ciao Lorenzo ,adesso non ricordo con precisione perché quell'additivo lo presi insieme al kit tagliando.Io generalmente uso il pulitore motore della arexons e dietro nelle istruzioni dice di versare tutto il contenuto quindi non ti so' dire la reale quantità.Spero di esserti stato utile un abbraccio carissimo 😊
@@alessandrovirgili1916 All'ultimo tagliando, anch'io ho fatto il Flush Engine, con un prodotto della Liqui Moly. 300 ml. per 6 litri d'olio, quindi ne ho usato soltanto metà 🤷🏼♂️
@@ivangismondi11 cambiare le ruote e calibrarle?Spiegati meglio perché non ti capisco.Vuoi vedere come si effettua un cambio gomme da invernali a estive forse?
Ciao complimenti per il video ottima guida.Una domanda per cambiare le candelette bisogna smontare la turbina o si arriva con una chiave a snodo smontando il riparo calore? grazie ciao
Ciao Valter grazie mille,per quanto riguarda sul 1.3 multijet non l'ho mai smontate,cmq la macchina è di mio figlio quindi sicuramente ci farò un video appena si bruceranno.
Ciao avevo cambiato le candelette alla mia evo euro 5 quest'inverno. Con molta fatica sono riuscito a cambiarle senza smontare la turbina. Programma in anticipo il lavoro, usa sbloccante a catinelle 2-3 gg prima, vai con chiavi a tubo e snodi vari e dovresti riuscire, se senti che sono troppo dure rimetti di nuovo sbloccante e aspetta qualche giorno e riprova, se rompi le candelette sono guai. Smontare la turbina penso sia più arduo anche se poi dovresti riuscire a cambiare le candelette abbastanza facilmente.
Ciao Domenico grazie mille,si credo di si cmq prima di prenderlo invia al venditore sempre il libretto dell'auto che con il codice motore c'è meno possibilità di fare errori.Spero di esserti stato utile 😊
@@ninoromeo441 non li conosco sinceramente 🤔. Conosco quelle in silicone della tbf,che sono molto buone però hanno un costo maggiore rispetto ai manicotti in gomma originali.
Ciao,si va bene anche per i motori benzina.Poi ci sono anche i pulitori specifici adatti solo ai motori benzina o diesel. Io uso generalmente quello dell'AREXONS MOTOR CLEAN che va bene per tutti i motori benzina diesel e gpl
@@gabrybotta683 di nulla figurati,no non costa molto dai 15/20 € non di più. Ti consiglio di non metterlo ad ogni tagliando,magari ogni 30/40.000 km per fare una pulizia all'interno del motore.Spero di esserti stato utile 😊
Ciao e complimenti io ho lo stesso motore su fiat panda 1.3 mjet 95 cv euro 6 ho quasi a 100.000km cosa consigli di fare al tagliando?premetto che la mia auto è tagliandata ogni 15.000km con ricambi originali (tutti e 4 i filtri) e olio Selenia.Batteria dischi e pastiglie sostituite a 82.000 km.Grazie
Ciao Simone,il consiglio che mi sento di darti è di anticipare a 10.000 km il tagliando e ogni 2 o 3 trangliandi,prima di scaricare l'olio motore metti un prodotto per la pulizia del motore.Io uso arexons e mi trovo molto bene.Cmq c'è ne sono di molte Marche.L'unica rogna del multijet è che se non si fanno tagliandi regolari,la catena ne risente perché l'olio motore lubrifica anche lei.Per questo ti consiglio di anticipare i tagliandi a 10.000km. Spero di esserti stato utile 😊
@@alessandrovirgili1916 buongiorno ultima cosa per favore,io ho sempre usato olio selenia,vorrei andare su bardhal mSAPS il top di gamma,te cosa consigli?grazie
@@84blasco il bardhall è un ottimo olio.Anch'io ho sempre usato il selenia e mi sono trovato molto bene.Come qualità dovrebbe essere migliore,quindi te lo consiglio.
ma uno puo cambiarsi il filtro dell'aria e il filtro del gasolio uno alla volta senza cambiarsi i filtri dell'olio lo stesso giorno? cambia qualcosa? filtro olio ed olio quello è sicuro ( vanno fatti assieme), come mai hai smontato tutto il raccordo per arrivare al filtro dell'olio, negli altri video non vedo farlo, penso ci voglia cmq una chiave a crichetto con prolunga
Dipende dagli ingombri che l'auto presenta.Ci sono vetture dove il filtro olio e gasolio si trovano in posti molto infognati e quindi occorre smontare altri organi e altre vetture dove c'è molto più spazio e si lavora con più facilità senza usare chiavi particolari snodate ecc....spero di esserti stato utile 😉
Ciao Ale, fai più video di manutenzione sulla puntozza 1.3 multijet. Qui c'è l abbiamo tutti. Sei un grande continua cosi
Ciao carissimo e mi piacerebbe farne altri di video sulla 1.3 multijet,ma purtroppo non è mia è di un mio amico.Purtroppo adesso la vuole vendere e cambiare tipologia di auto.Cmq appena mi capiterà fare altri video sulla 1.3 multijet li farò senz'altro,magari qualche altro amico la acquisterà.Un abbraccio e buona serata carissimo 😊
BRAVO ALESSANDRO OTTIMO TUTORIAL!!
Grazie mille!!
Bravo cogna 👍🏻👍🏻👍🏻❤️
Sei stato bravissimo complimemti
Molto chiaro grazie
Grazie mille Tony 😊
Ciao Alessandro, bel video. Volevo chiederti , nella mia fiat punto street 1.3 84cv , è compatibile il filtro MANN-FILTER HU 712/11 x ??
Un fantastico lavoro fatto in modo semplice e dettagliato
Se puoi compra un avvitatore x svitare i dati uno da 12 v
Grazie mille antonio sempre gentilissimo,cmq è un acquisto che dovrò fare l'avvitatore!!
MOLTO UTILE NELLA SPEGAZZIONE 😊😊
Finalmente una bella punto😮😮😮
Ciao Alessandro, io per la sostituzione del filtro olio non smonto il manicotto aspirazione legato alla turbina. Riesco ad estrarlo anche senza smontare quel manicotto, poi precisazione la oring esterna alla cartuccia del filtro olio è buna norma ungerla. Lo so per te sono sciocchezze, ma è un dettaglio per noi utenti. Grazie sempre.
Ciao Domenico,si lo so' che per togliere il filtro olio non serve togliere tutto il manicotto,io ho tolto tutto per avere la possibilità a voi utenti di vedere meglio,cmq hai fatto bene a farmelo notare 😊
@@alessandrovirgili1916 Se ti trovi per Napoli, hai la pizza pagata😉
Ciao volevo chiederti quale olio usare per la fiat punto evo 1.3 Multijet diesel
Il liquido che hai messo nell'olio prima della sostituzione, come si chiama?
Bel video. Ma l'auto è a diesel?
Sei un maestro, ottimi suggerimenti per il fai da te. Una curiosità: quanto hai speso per i pezzi (+additivo)? Ho una punto Multijet anche io. Sei in gamba, buona giornata.
Tutti il kit ho speso 83€.cmq se vai nelle descrizioni del video ho lasciato il link lo puoi vedere.Grazie mille carissimo 😊
Bel video..ne ho una anchio..bianca del 2012 anni..non la uso quasi mai..uso la panda 4x4....
Complimenti per il video. Fino a oggi sulla mia Punto ho sempre fatto fare il tagliando al meccanico di fiducia (portano io il materiale). Vorrei provare io ma non trovo indicazioni sulla guarnizione in rame per la vite di scarico dell'olio. Mi sai dire la dimensione? Perché nei kit che trovo online non la mettono mai.
Grazie
Ciao Lorenzo grazie mille per il tuo commento,mi fa piacere di esserti stato utile.Adesso non ricordo di preciso la misura della rondella,cmq qualsiasi autoricambi se gli porti la vecchia guarnizone ce l'hanno disponibile.Per qualsiasi cosa scrivimi pure non c'è problema 😊
Ciao Alessandro sono iscritto al tuo canale complimenti 6 molto bravo e chiaro nel spiegare il tutto
X favore volevo chiedere un tuo consiglio il mio meccanico ha riparato testata alla mia punto 1.3 2012 però sto trovando dei continuo perdite di olio a terra anteriore lato passeggero lo riportata in officina mi ha detto ke ha sostituito un paraolio ma sto continuando a trovare olio a terra sempre allo stesso punto sto impazzendo sono riuscito a dare un occhiatina da sotto e ho notato ke la goccia d olio a terra e in corrispondenza alla caduta dalla zona della cinghia poly v .
Ti volevo chiedere se hai affrontato qualke volta un problema del genere e di ke si può trattare? Ti ringrazio ringrazio in anticipo e scusa x il messaggio molto lungo 😂
Ciao Francesco,la tua vettura è una punto evo 1.3 multijet?Cmq una volta a me è capitato che dopo aver messo il paraolio nuovo,dopo poco tempo il paraolio perdeva nuovamente. Può capitare che un paraolio sia difettoso.Spero di esserti stato di aiuto 😊
@@alessandrovirgili1916
Grazie Alessandro purtroppo devo ritornare in officina magari ne farò presente questo kei hai detto Grazie ti farò sapere.
@@francescoamaro102 si ok tienimi aggiornato 🤗
❤
Vita mia ❤❤
Ciao Alessandro, come sempre un lavoro fatto a regola d'arte. Anch'io ho un 1.3 mjet da 70 CV. Ho sempre usato il Selenia WR, lo scorso anno il Bardhal e quest'anno Roil (specifico per Multijet). Vorrei provare anche motul, Pakelo e Fluip. Cosa ne pensi di questi brand? Cosa consigli? Grazie mille 👋👍 PS ti sei dimenticato di oliare la guarnizione del coperchio filtro olio 😊. Per il box aria si deve aspirare, se usi il compressore spingi la polvere all'interno del motore. Auguroni per la nuova macchina 🔝
Ciao carissimo,allora ti dico la mia conoscenza di questi lubrificanti.
Il MOTUL è un'ottimo olio (che poi tra l'altro lo uso anch'io sulla mia punto 1.9 jtd).
Il PAKELO non l'ho mai provato,ma ha ottime recensioni.
Infine il FLUIP è il migliore in assoluto.Costa un po' ma ne vale la pena credimi.Spero di esserti stato di aiuto 😊
@@alessandrovirgili1916 grazie mille per la risposta. Be sinceramente credo che con l olio motore non bisogni mai abbassare la qualità. Qualche euro in più sicuramente non ci mandano in crisi e poi il motore sarà grato e si allunga la vita 👋 ....poi Pakelo e Fluip sono made in Italy ❤️
Posso chiederle i consumi gasolio ,vorrei acquistare una punto 1.3multijet del 2012, grazie.
Con la mia 1.3 m-jet faccio una media di 21. Sicuramente con il 95cv saranno 22/23 poi dipende dall' utilizzo e dallo stile di guida 👋
@@and_rew9768 grazie mille per la risposta
Buonasera Alessandro ho fatto il tagliando sulla mia Mito 1,3 multijet seguendo tutti i tuoi passi, però dopo 10 km mi si è accesa la spia della pressione olio insufficiente, nonostante il livello sia giusto. Fortunatamente ero a 50 metri da casa, ho fermato subito l'auto, però non mi spiego il motivo... Alcuni parlano di una molla sul Carter del filtro olio... Io non ho notato nessuna molla, e comunque sia quando l'ho montato l'ho inserito e ha fatto clack rimanendo bene in sede... Non ho utilizzato una chiave dinanometrica per stringere il filtro, l'ho però stretto abbastanza serrato ma senza esagerare... Ti ringrazio in anticipo.
@@riccardotesta9332 SE si è accesa la spia dell'olio,vuol dire che l'olio non arriva a pressione e molto probabilmente può dipende dal pescante all'interno della coppa che è intasato.La spia ti rimane sempre accesa o poco dopo si spegne?
Praticamente si è accesa dopo un tratto di strada in salita, poco prima che arrivassi a casa e appena arrivato l'ho subito spenta, avevo fatto il tagliando la mattina, viaggo di andata tutto bene al ritorno si è accesa la spia 100 metri prima di arrivare a casa. Questa mattina l'ho messa in moto 10 minuti al minino e la spia non si è accesa @@alessandrovirgili1916
Ho preso coraggio e sono andato a farci un giretto proprio ora facendola scaldare bene a giri abbastanza alti e la spia fortunatamente non mi si è riaccesa... Farci un viaggio più a lungo però mi preoccupa... Falso allarme?
@@riccardotesta9332 io toglierei la coppa olio e pulirei il pescante amico mio
Ma la guarnizione di rame bisogna comprarla a parte?
@@NNikitaBeats si esatto va acquistata a parte 😊
Ciao e complimenti per il video. Se mi posso permettere penso che la cartuccia si possa svitare lo stesso senza smontare il debimetro accorciando i tempi,usando una chiave snodata con attacco da 1/2
Ciao Mauro,grazie mille mi fa piacere che il video ti sia piaciuto.Si effettivamente hai ragione si può svitare la cartuccia filtro olio anche senza togliere il debimetro,io l'ho fatto per avere una maggiore visibilità durante il video.Grazie mille per la dritta carissimo 😊
Ciao Alessandro innanzitutto complimenti per il video e la spiegazione chiarissima! Vorrei chiederti se per caso i componenti per il tagliando sono tutti uguali anche per la 1.3 mtjt 95 cv oppure se qualcuno è diverso, grazie in anticipo
Ciao jan Richter,in teoria dovrebbero essere tutti uguali,sia il filtro olio il filtro aria e filtro gasolio.Cmq per essere sicuri in fase di acquisto portati con te il libretto solo così avrai la certezza che tutti i ricambi siano idonei per la tua vettura.Spero di esserti stato di aiuto,grazie per i complimenti un abbraccio 😊
ciao Alessandro, vorrei acquistare una punto 1.3 multiget quale mi consigli 75 . 85 . oppure 95 cv
Ciao Salvo,il 1.3 multijet è un'ottima motorizzazione.Mio figlio ha una fiat punto evo 1.3 multijet 75cv e va molto bene,tranne il fap che fa alzare le temperature io lo odio.Le altre due 85 e 95 sono molto più elastiche e sciolte soprattutto a bassi giri.Cmq ripeto il motore è molto robusto,spero di esserti stato utile 🤗
Meno cavalli ha, meno é sollecitato il motore...
Ottimo video, ma sei sicuro che quell'additivo andasse versato tutto? Mi sembra troppo, per soli 2 litri d'olio...
Ciao Lorenzo ,adesso non ricordo con precisione perché quell'additivo lo presi insieme al kit tagliando.Io generalmente uso il pulitore motore della arexons e dietro nelle istruzioni dice di versare tutto il contenuto quindi non ti so' dire la reale quantità.Spero di esserti stato utile un abbraccio carissimo 😊
@@alessandrovirgili1916 All'ultimo tagliando, anch'io ho fatto il Flush Engine, con un prodotto della Liqui Moly. 300 ml. per 6 litri d'olio, quindi ne ho usato soltanto metà 🤷🏼♂️
Stesso tagliando va bene per fiat grande punto 1.3 multijet 75cv ???
Si il motore è lo stesso quindi va bene sia per la punto evo che per la grande punto 😊
@@alessandrovirgili1916 ti ringrazio!! Prossimo video potresti farlo su come cambiare le ruote e calibrarle?? Grazie in anticipo
@@ivangismondi11 cambiare le ruote e calibrarle?Spiegati meglio perché non ti capisco.Vuoi vedere come si effettua un cambio gomme da invernali a estive forse?
@@alessandrovirgili1916 una volta montate le ruote nuove (estive o invernali che siano) non bisogna verificare se ci sono problemi con il volante?
Caio grande. Ho una domanda po usare olio motore castrol 5w30 acea3 va bene lo stesso? La macchina è fiat punto evo 2011 diesel. Grazie
Si anche il castrol 5w/30 è un ottimo olio.la tua macchina è un 1.3 multijet?
Si Alessandro è fiat punto evo 1.3 start/stop. O comprato questo olio in offerta 40 euro 4 litri però avevo dubbi se va bene o no.ti ringrazio
@@erikerik6917 si vai tranquillo 😉
Ciao complimenti per il video ottima guida.Una domanda per cambiare le candelette bisogna smontare la turbina o si arriva con una chiave a snodo smontando il riparo calore? grazie ciao
Ciao Valter grazie mille,per quanto riguarda sul 1.3 multijet non l'ho mai smontate,cmq la macchina è di mio figlio quindi sicuramente ci farò un video appena si bruceranno.
Ciao avevo cambiato le candelette alla mia evo euro 5 quest'inverno. Con molta fatica sono riuscito a cambiarle senza smontare la turbina. Programma in anticipo il lavoro, usa sbloccante a catinelle 2-3 gg prima, vai con chiavi a tubo e snodi vari e dovresti riuscire, se senti che sono troppo dure rimetti di nuovo sbloccante e aspetta qualche giorno e riprova, se rompi le candelette sono guai. Smontare la turbina penso sia più arduo anche se poi dovresti riuscire a cambiare le candelette abbastanza facilmente.
Secondo te, dopo quanti chilometri va cambiato l'olio l'olio motore? Grazie mille
@@franciljkkPer non avere problemi 8000 al massimo 10.000k. Non di più
Ciao complimenti per il video, ma il kit che hai messo in descrizione va bene anche per il 90 CV??
Ciao Domenico grazie mille,si credo di si cmq prima di prenderlo invia al venditore sempre il libretto dell'auto che con il codice motore c'è meno possibilità di fare errori.Spero di esserti stato utile 😊
Quale torx ci vuole per tappo olio? Grazie
T45
Scuba ma quando litri prende??
ciao alessandro sapresti dirmi dov'è posto il filtro benzina nella grande punto benzina 1.2 ?
Ciao Nino,non vorrei sbagliarmi ma la grande punto non ha il filtro benzina,come ad esempio la fiat 500.
@@alessandrovirgili1916 ok grazie. . Secondo te qual è migliore come marca di manicotti per radiatore unigom o malò akron?
@@ninoromeo441 non li conosco sinceramente 🤔.
Conosco quelle in silicone della tbf,che sono molto buone però hanno un costo maggiore rispetto ai manicotti in gomma originali.
@@alessandrovirgili1916 a ok grazie .. e la marca ahe di radiatori cosa ne pensi? è buona?
Fatti oggi,ne ho messo 3 kg cambiando anke la cartuccia,motul stavolta ,ho voluto cambiare sempre col solito selenia
Ottimo lavoro il Motul è uno dei migliori olii 😉👍
Ma il pulisci motore morchie va bene anche per il benzina ?
Ciao,si va bene anche per i motori benzina.Poi ci sono anche i pulitori specifici adatti solo ai motori benzina o diesel.
Io uso generalmente quello dell'AREXONS MOTOR CLEAN che va bene per tutti i motori benzina diesel e gpl
@@alessandrovirgili1916
Grazie mille ma costano tanto?
@@gabrybotta683 di nulla figurati,no non costa molto dai 15/20 € non di più.
Ti consiglio di non metterlo ad ogni tagliando,magari ogni 30/40.000 km per fare una pulizia all'interno del motore.Spero di esserti stato utile 😊
@@alessandrovirgili1916
Grazie mille si immaginavo un tagliando si e uno no
@@gabrybotta683 si anche ogni 2/3 tagliandi.Sono sempre prodotti che tendono ad essere agressivi,quindi meglio non esagerare 😉👍
Ciao e complimenti io ho lo stesso motore su fiat panda 1.3 mjet 95 cv euro 6 ho quasi a 100.000km cosa consigli di fare al tagliando?premetto che la mia auto è tagliandata ogni 15.000km con ricambi originali (tutti e 4 i filtri) e olio Selenia.Batteria dischi e pastiglie sostituite a 82.000 km.Grazie
Ciao Simone,il consiglio che mi sento di darti è di anticipare a 10.000 km il tagliando e ogni 2 o 3 trangliandi,prima di scaricare l'olio motore metti un prodotto per la pulizia del motore.Io uso arexons e mi trovo molto bene.Cmq c'è ne sono di molte Marche.L'unica rogna del multijet è che se non si fanno tagliandi regolari,la catena ne risente perché l'olio motore lubrifica anche lei.Per questo ti consiglio di anticipare i tagliandi a 10.000km.
Spero di esserti stato utile 😊
@@alessandrovirgili1916 grazie per la risposta,uso additivi regolarmente anche,quelli della BLUE mi trovo benissimo,grazie mille.
@@84blasco ottimo continua così allora 😉👍
@@alessandrovirgili1916 buongiorno ultima cosa per favore,io ho sempre usato olio selenia,vorrei andare su bardhal mSAPS il top di gamma,te cosa consigli?grazie
@@84blasco il bardhall è un ottimo olio.Anch'io ho sempre usato il selenia e mi sono trovato molto bene.Come qualità dovrebbe essere migliore,quindi te lo consiglio.
Qual‘era l’ultimo filtro? Troppo veloce lo ai detto
Se non sbaglio ho detto il filtro abitacolo
ma uno puo cambiarsi il filtro dell'aria e il filtro del gasolio uno alla volta senza cambiarsi i filtri dell'olio lo stesso giorno? cambia qualcosa? filtro olio ed olio quello è sicuro ( vanno fatti assieme), come mai hai smontato tutto il raccordo per arrivare al filtro dell'olio, negli altri video non vedo farlo, penso ci voglia cmq una chiave a crichetto con prolunga
Dipende dagli ingombri che l'auto presenta.Ci sono vetture dove il filtro olio e gasolio si trovano in posti molto infognati e quindi occorre smontare altri organi e altre vetture dove c'è molto più spazio e si lavora con più facilità senza usare chiavi particolari snodate ecc....spero di esserti stato utile 😉
Si allenta prima il filtro olio è poi si scarica ok
Ok effettivamente hai ragione Rosario,grazie mille per la dritta 😊
Cambia marca di olio
@@rossanolia4621 Ci sono molte Marche ma io sinceramente con il selenia non ho mai avuto problemi
Ma cosa fai vedere ora mai chi ha quella macchina 😂😂😂