Раритетную и кастомную технику именно так и надо показывать. Показывать,что она живая,одушевлённая,а не рафинированное современное нечто. На современные в идеальных условиях мы и в рекламе посмотрим. Отличный видос!
Я думаю вы знаете, про такого парня как @MotoMetalMind который из пепла поднимает старые оппозиты и харлей, сам сделал в-твин. Было бы супер круто снять сюжет с ним.
Ладно бы у него своего канала не было, он сам неплохо справляется с подачей контента. Кто больше его самого сможет ещё что-то рассказать о его же мотоциклах? Да и захочет ли?
Крайне забавно читать комментарии о этом аппарате... Просто у меня был первым мотоциклом БМВ41 года...А друзья гоняли на ХД ВЛА42 ,а поверьте, что он сложнее по управлению на голову!!! По моему мнению самым прикольным был аппарат у Васи Тушинского с огромной паралелограммной вилкой в первом выезде которого я участвовал!!! Также ездил на Индейце и Цундаппе с ведущей коляской,на многих малокубатурных немцах типа ДКВ.... Но я вовсе не эксперт,а большой любитель))) И как принято у нас-байкеров-УДАЧИ НА ДОРОГЕ всем в теме!!! С уважением-Илья
Даже с современным S&S карбом очень легко залить свечи - если подрос ( обогатитель) в течении 10-15 сек не убрать, или если его поршенек неплотно сидит и травит - частая проблема у такого типа крабов. Причем если свечи не новые и уже порядком подкапченные, до даже прокаливать их придется.
@@jokenroll7089 не знаю как современные s&s, но у меня на спортстере стоит стандартный keihin карб, с которым у меня при всем желании не получалось заливать свечи, ни с подсосом, ни без.
@@AntonDustHD дык! Стандартный Кехин типа CV, т.е с вакуумной диафрагмой. Он не только не заливает, ему даже жиклеры не надо в горной местности менять. А вот S&S как раз по типу Линкерта - бабочка и два жиклера. Прет хорошо, но если что не так, заливает моментально
Тут вопрос общей не отстроенности именно данного мотоцикла. Там и зажигание, и карб, и все вместе не работает так как надо. Звук не даст соврать, бигтвин звучит иначе. При должном внимании запуск бывает с первого кика. Ну и кикать надо уметь. с разбега не научишься, только опыт, для каждой ситуации свое решение. Приятно посмотреть на такую технику в России. Сам подумываю стартовать собирать наклхэд.
Полностью согласен. Ожидал, что Гера неспешно сделает трёх-киковый продув до зажигания и потом, со второго или третьего кика, умело работая левой грипсой, опередит зажигание (а в случае неудачи всё заново) а тут.... Вечер безнадёжно испорчен.... )) И кто придумал так покрасить этого красавца с левой крышкой?... Просто контрольный в голову...
@@ЯЯя-и5э если мотоцикл молчит, то наоборот мало топлива. Ну или свечи сдохли, что тоже нередкое явление. С киком на больших моторах есть свои тонкости.
Я хоть и не люблю харлеи, но с выпуска кайфанул. Такая техника имеет свой шарм и притягательность, мне бы тоже когда-нибудь хотелось бы сесть и прокатится на аппарате имеющем отношение к рассвету мотоциклостроения
Карб отрегулировать надо и перед заводом зажигание в положение попозже крутануть.... с компрессией судя по всему тож всё плохо. А так интересный видос)
@@YouTubSergey ну это из музыки понятие. Музыка съиграная или воспроизведëнная через старую ламповую технику считается более правильной, насыщенной, более душевной что-ли, чем на современной микросхемной.
@@chudotech месяц назад приводил в чувство шефовский WLA42 - он не хотел заводиться, шеф с ним так же мучился. Я всего лишь аккуратно вычистил карб, пару моментов в нем поправил и пепелац стал заводиться без танцев на кике - как положено с полпинка. "Может что-то в консерватории подправить"(с) ? Помалевали неплохо, денег ввалили в хром, а простенькие и в общем недорогие работы с мотором - не провели...
Гера, ты просто сэнсей... Гуру... Аксакал... Квай-гон... Просто правда)) Уже столько лет каждый раз приятно и легко смотреть. Человеческий тебе респект. ) А тут ваще легенда. )
Пружина сиденья поднята как раз для езды со вторым пассажиром, это складывающаяся конструкция. Обычно при одиночной езде, её откидывают к заднему колесу
Шикарный аппарат! Спасибо за выпуск. Старые Харлеи это, конечно, что-то. Жаль не довелось проехать. Многие современники ,кстати, про эти линкерты также не очень лестно отзывались, так что получилось вполне себе погружение в эпоху)
Как же давно они были. Мне по душе именнл такая концепция мотоцикла. Только метал, только хардкор. Жаль, что сейчас такой харлей или из пепла восстанавливать либо за овердорого покупать...
Классный мопед! Да и выпуск ламповый получился. Обожаю смотреть старые восстановленные мото и авто! Хочется привести в порядок, сохранить, ездить на старой технике. Мой тесть с 72 года за рулём днепра (ему 78 и ездит ещё, дай бог здоровья), ну и я как то втянулся с начала 2000-х тоже езжу.
Смотрел и смотрю Ксюшены видосы очень нравиться,теперь смотрю Ваши видосы тоже!Нравиться живость,с чувством рассказы о мотоциклах!Благодарю за ваш труд!
Георгий, спасибо! С удовольствием смотрю Ваши видео! Они несут огромную просветительскую функцию! А дискуссии в комментах, лишь подтверждают это! Спасибо!
Карбюратор LINKERT на самом деле штука простая до тошноты. Он не изменился и с конца 30х годов. у меня такой был от WLA-42. корпус из латуни.стакан поплавковой камеры - алюминий. поплавок деревянный в форме кольца из дерева -БАЛЬЗА. Запорная игла поплавковой камеры сделана из стали которая не подвержена коррозии. Разобрать промыть и продуть его вообще не проблема. Тяжелее снять и поставить.
4:23 такое седло называется Pogo-mount Seat. 8:32 лет 15 назад реплику (но с дисковыми тормозами) Duo Glide под названием Absorb выпускали японцы из Rodeo Manufacturing inc.
эх, ежа вспомнил...... правда после некоторых манипуляций он больше не строит из себя целку и при наличии бензина и аккумулятора просыпается как иномарочный))))
Нужно второй кикстартер с левой стороны ещё сделать, и чтоб как на Карпатах можно было ездит, если не заводится. Сел, педальки откинул, и крутить их :)
За этот чермет два ляма?? Обанкротится должен был Харлей, а не Индиан. Те да, делали по настоящему хорошие мотоциклы. Дорого. Но пипл видимо не оценил. В результате выжил ширпотребовский Харлей. Георгию лайк за -страдание- старание. :)
@@chudotech Не иксперд, хотя читать и анализировать умею. :) Давно хочу круизер, и естественно это всегда, на уровне подсознания был ессесно Харли. Что же ещё? Больше думал между его модификациями. Прошло время, после неспешного переваривания большого количества информации, и собственных наблюдений, Харлей для себя исключил. Мой выбор HONDA VTX1300-1800. Надеюсь к следующей весне смогу что то подобрать.
@@Стрелок-з3э абсолютно безэмоциональный круизер со звуком легковушки. Большой и красивый. Но во всём - как кореец. В хорошем смысле. Я предпочёл что-то более дедуляйское, но эмоциональная. Это всё же игрушка, а не средство передвижения.
Я думаю затмить этот выпуск Мотозоны сможет только выпуск, где Георгий приезжает на съемочную площадку, а там Харлей попросту не смогли собрать (обратно). :)
Слушай, будет ещё один, затмевающий... но тут сложный вопрос, на самом деле. С одной стороны, выпускать такие видео не хочется, чтобы это системой не стало. С другой - редкость же
@@chudotech Да вообще мне понравилось, сарказма тут нет. Я уверен, что не мне одному. Ну, не завели дедушку. Из песни слова не выкинешь. В конце концов, это же не канал "Will it start ?".
Есть у каждого владельва родобной староц техники история о том как невидимый мир соприкасается с видимым- это очень поучительно. Сказали, что завтра заведется, значит завтра.
Интересный динозавр. А ведь в 60-х так и мучились с харлеевским питанием, и чувствовали карбюраторы, и ездили люди, и ценили технику, и не ныли. Не то, что сейчас.. Молодец Георгий! Вот только почему сам на сузуки ездишь?
Зародителем этого мотоцикла был военный Harley Davidson FLA 42 ! Ясен пень что он унаследовал много чего от своего военного предшественника и много чего нового что вошло в основу современных мотоциклов
Да норм дедуля. Обязательно вернись к нему, как почистят, что странно, за 2,3 не сделали грамотно в сервисИ уже всё вычистив от бака до карбов и т.д.)))
Долго думал, выкладывать ли видос, если на съемках что-то пошло не так... Все-таки решил выложить. Правильно?
Так оно даже интереснее)) Джеки Чан неудачные дубли вообще в искусство превратил)
Правильно!! Комментариев экспертов больше будет)
конечно же правильно, не на всей Ретро технике стоит ездить, а вот рассказать стоит
Правильно-правильно.
Раритетную и кастомную технику именно так и надо показывать. Показывать,что она живая,одушевлённая,а не рафинированное современное нечто. На современные в идеальных условиях мы и в рекламе посмотрим. Отличный видос!
Я думаю вы знаете, про такого парня как @MotoMetalMind который из пепла поднимает старые оппозиты и харлей, сам сделал в-твин. Было бы супер круто снять сюжет с ним.
Он на Украине живёт по-моему...
@@ЕкатеринаГеннадьевна-д9г да)
Ладно бы у него своего канала не было, он сам неплохо справляется с подачей контента. Кто больше его самого сможет ещё что-то рассказать о его же мотоциклах? Да и захочет ли?
у Лёхи романтика занятный мопед ещё
@@ЕкатеринаГеннадьевна-д9г На россие тоже много интересного.
Это не регулировка вилки, это регулировка рулевого демпфера, норма для тяжелых мотоциклов тех лет. На М-62 тоже есть.. Комментарий эксперта))))
На ИЖах тоже была.
И на БМВ 41 года у меня была ..
У меня на Юнкере такая есть
Рулевой демфет. Типа от воблинга
и на Уралах тоже
Крайне забавно читать комментарии о этом аппарате... Просто у меня был первым мотоциклом БМВ41 года...А друзья гоняли на ХД ВЛА42 ,а поверьте, что он сложнее по управлению на голову!!! По моему мнению самым прикольным был аппарат у Васи Тушинского с огромной паралелограммной вилкой в первом выезде которого я участвовал!!! Также ездил на Индейце и Цундаппе с ведущей коляской,на многих малокубатурных немцах типа ДКВ.... Но я вовсе не эксперт,а большой любитель))) И как принято у нас-байкеров-УДАЧИ НА ДОРОГЕ всем в теме!!! С уважением-Илья
Вы просили дедушку покатать вас, но видимо просили без уважения )))
Вот именно)
ахаха
Так конечно, он заливает свечи, а ему льют ещё бензина сверху))
Чёрный дым - богатая смесь)
Даже с современным S&S карбом очень легко залить свечи - если подрос ( обогатитель) в течении 10-15 сек не убрать, или если его поршенек неплотно сидит и травит - частая проблема у такого типа крабов. Причем если свечи не новые и уже порядком подкапченные, до даже прокаливать их придется.
@@jokenroll7089 не знаю как современные s&s, но у меня на спортстере стоит стандартный keihin карб, с которым у меня при всем желании не получалось заливать свечи, ни с подсосом, ни без.
@@AntonDustHD дык! Стандартный Кехин типа CV, т.е с вакуумной диафрагмой. Он не только не заливает, ему даже жиклеры не надо в горной местности менять. А вот S&S как раз по типу Линкерта - бабочка и два жиклера. Прет хорошо, но если что не так, заливает моментально
@@jokenroll7089 ну вот и в пень его))
Тут вопрос общей не отстроенности именно данного мотоцикла. Там и зажигание, и карб, и все вместе не работает так как надо. Звук не даст соврать, бигтвин звучит иначе.
При должном внимании запуск бывает с первого кика. Ну и кикать надо уметь. с разбега не научишься, только опыт, для каждой ситуации свое решение.
Приятно посмотреть на такую технику в России. Сам подумываю стартовать собирать наклхэд.
Ну непростая штука, да
Полностью согласен. Ожидал, что Гера неспешно сделает трёх-киковый продув до зажигания и потом, со второго или третьего кика, умело работая левой грипсой, опередит зажигание (а в случае неудачи всё заново) а тут.... Вечер безнадёжно испорчен.... )) И кто придумал так покрасить этого красавца с левой крышкой?... Просто контрольный в голову...
@@randomrus6548 Там и цвет дикий какой то...В тот период краски выдавали более глухой тон...Непростая судьба у аппарата!!!
Может я и не прав,но мне кажется,, что он его залил наглухо ...
@@ЯЯя-и5э если мотоцикл молчит, то наоборот мало топлива. Ну или свечи сдохли, что тоже нередкое явление. С киком на больших моторах есть свои тонкости.
Я хоть и не люблю харлеи, но с выпуска кайфанул. Такая техника имеет свой шарм и притягательность, мне бы тоже когда-нибудь хотелось бы сесть и прокатится на аппарате имеющем отношение к рассвету мотоциклостроения
Карб отрегулировать надо и перед заводом зажигание в положение попозже крутануть.... с компрессией судя по всему тож всё плохо. А так интересный видос)
Судя по чёрному дыму,он просто захлебнулся бензином
Очень понравились упор и откидное заднее крыло - хорошее решение, которое не требует пляски с бубном и домкратом в случае если надо снять колесо.
Это прям общее место для мотоциклов первой половины прошлого века
Вот-вот! Одной рукой держишь мотоцикл на весу, другой ворочаешь колесом как хочешь. И никакой домкрат не нужен
@@chudotech
Ххех!!!
Очень даже ламповый выпуск получился! Однозначно даже такие моменты надо доводить до зрителя, с большим удовольствием посмотрел.
Спасибо!
А что значит «ламповый», объясните мне пожалуйста, оказывается несведущему в русском языке?
@@YouTubSergey ну это из музыки понятие. Музыка съиграная или воспроизведëнная через старую ламповую технику считается более правильной, насыщенной, более душевной что-ли, чем на современной микросхемной.
Мастерская, которая специализируется на движках, а мот не заводится. Спасибо, поржал.
В больнице же лечить должны, а в палатах ни одного здорового. Спасибо, поржал
@@chudotech месяц назад приводил в чувство шефовский WLA42 - он не хотел заводиться, шеф с ним так же мучился. Я всего лишь аккуратно вычистил карб, пару моментов в нем поправил и пепелац стал заводиться без танцев на кике - как положено с полпинка. "Может что-то в консерватории подправить"(с) ? Помалевали неплохо, денег ввалили в хром, а простенькие и в общем недорогие работы с мотором - не провели...
Похолодало и Георгий снова с волосами😅🤟
Ага, на зиму
Лайк не только за мотоцикл, но и за огненно-красную шохеризаду на 7:40
Ты тоже заметил!!!
И тебе Лукаса!!!
Оставлю свой комментарий эксперта: Георгий, Ваш обзор, как всегда, неподражаемо шедевральный !!!))))))
Спасибо!!!
Прикольный Харлей. я когда Indian увидел с рычагом переключения передач сбоку офигел чутка.у Харлея тоже была такая фишка
Это первый где не крутятся обе ручки и нет ножного сцепления и ручного переключения передач...
Гера, ты просто сэнсей... Гуру... Аксакал... Квай-гон... Просто правда)) Уже столько лет каждый раз приятно и легко смотреть. Человеческий тебе респект. ) А тут ваще легенда. )
то что он заглох это даже интереснее, ну в смысле когда что то идет не по плану...Кайфовый выпуск!
Пружина сиденья поднята как раз для езды со вторым пассажиром, это складывающаяся конструкция. Обычно при одиночной езде, её откидывают к заднему колесу
Эвона как!
как обычно, сначала лайк - потом смотрю, вот значит что это был за анонс
Гера, ты предоставил кайфово-эстетическое удовольствие от созерцания, данного аППарата🙆♂️
Отдушидушевныйвдушузадушняк ✊🤝🤟
Шикарный аппарат! Спасибо за выпуск. Старые Харлеи это, конечно, что-то. Жаль не довелось проехать. Многие современники ,кстати, про эти линкерты также не очень лестно отзывались, так что получилось вполне себе погружение в эпоху)
Ну только лайк! Как всегда шикарно: и мот и обзор!
Как же давно они были. Мне по душе именнл такая концепция мотоцикла. Только метал, только хардкор. Жаль, что сейчас такой харлей или из пепла восстанавливать либо за овердорого покупать...
На 10.16 расфокус специально что бы не было видно как из мастерской выходит молодой Эдвард Чайна? :D
11.20 - Да как он посмел в таких замасленных штанах залезть в седло этого прекрасного Харлея!!!)))
Балодяяяяяя...!!!!!!!!!
Классный мопед!
Да и выпуск ламповый получился.
Обожаю смотреть старые восстановленные мото и авто! Хочется привести в порядок, сохранить, ездить на старой технике.
Мой тесть с 72 года за рулём днепра (ему 78 и ездит ещё, дай бог здоровья), ну и я как то втянулся с начала 2000-х тоже езжу.
Тесть красавчик!
Дед как бы сказал: "я еще могу...но не сегодня, ребята, не сегодня..." :)
дадада, типа того :)
Гера, хотел сказать, что восхищаюсь стилем! У Вас есть СТИЛЬ. Это очень круто.
Спасибо!!!
@@chudotech Вам спасибо
Прикольно. Мне предлагали такой купить я отказался. Ростом я великоват для него. Привет , Жора !
Спасибо! Душевный получился обзор! И правильно, что "облом" выложил, Георгий.
Вот она Американская боль, вот оно --- счастье! А мы на таких шедеврах выросли (в плане боли)... НРАВИЦЦА
Классный мотоцикл!Звык ,который издаёт сиденье-это чудо!
С 1952 переключатель с бака убрали. "Ушки" на раме, если не ошибаюсь, для крепления коляски, а не дуг
Ну вот я тоже такую инфу встречал
Да, MotoMetalMind похожую раму реставрирует. Это действительно для крепления коляски.
кайфовый видос.показывает всю фишку ХД в их традициях,и реализации их на современных мотиках
Смотрел и смотрю Ксюшены видосы очень нравиться,теперь смотрю Ваши видосы тоже!Нравиться живость,с чувством рассказы о мотоциклах!Благодарю за ваш труд!
Как в детстве -
- Хочешь прокатиться?
- Хочу!
- А жопа не годится!
😂
Георгий, спасибо! С удовольствием смотрю Ваши видео! Они несут огромную просветительскую функцию! А дискуссии в комментах, лишь подтверждают это!
Спасибо!
Спасибо! Отличный выпуск и просто уникальный мот!
Разве это не крепление коляски? Вы про какие дуги говорите?
Это чистый кайф.
Я забалдел, спасибо)
Это карма. Не надо было клапанные крышки называть головками а демпфер настройкой подвески
именно! что эти блогеры себе позволяют?
Когда из выхлопной валит жирный черный дым,руки можно протирать лишь в ожидании продувки карбюратора....... Увы.
Карбюратор LINKERT на самом деле штука простая до тошноты. Он не изменился и с конца 30х годов. у меня такой был от WLA-42. корпус из латуни.стакан поплавковой камеры - алюминий. поплавок деревянный в форме кольца из дерева -БАЛЬЗА. Запорная игла поплавковой камеры сделана из стали которая не подвержена коррозии. Разобрать промыть и продуть его вообще не проблема. Тяжелее снять и поставить.
Харли просто божественен!
4:23 такое седло называется Pogo-mount Seat.
8:32 лет 15 назад реплику (но с дисковыми тормозами) Duo Glide под названием Absorb выпускали японцы из Rodeo Manufacturing inc.
Я не знаток 50х, а что с ножным тормозом? Как его нажимать? Или он просто неправильно стоит?
Ах, какой мотоцикл! Георгий, спасибо!
Can't understand a word you say Brother, but I understand! Righteous Ride!!
Nothing else sounds like a Harley Pan!!
Комментарий НЕ эксперта: подобное сиденье попадалось мне на Вулкан Дрифтер. Не уверен сток это или тюнинг, но сиденье запомнилось.
EL 61 OHV Sport Solo внешне абсолютно сток. Это одноместный литровый мотик! Рама 48 года, остальное 50-52 года, кроме навесного железа))
Гера, как всегда красавчик. С удовольствием просмотрел твой обзор.
Походу именно эту проблему с карбюратором и устранял Джейсон Момоа в фильме "Дорога Чести" на почти таком же двигателе. )
эх, ежа вспомнил...... правда после некоторых манипуляций он больше не строит из себя целку и при наличии бензина и аккумулятора просыпается как иномарочный))))
Старый Харлей очень красив! Единственный минус - ножной кикстартер, как легко провернуть мотор такого объема ногой??? Спасибо за отличный выпуск!
Любой старый мотоцикл требует внимания. Парни видимо не совсем подготовились). Ну или Харлей испугался камеры.
Он до этого заводился, мне даже видос присылали 🤣 ну вот так, не повезло
Хью Джекман в роли " россомахи" ездил на подобном мотоцикле в фильме " Люди X".
Как то видел в Воронеже харлей 40х годов, прыгали на кике точно также)
Идея с рингтоном понравилась)
Мот красивый! Лайк за то, что заводится и едет.
Очень крутой харлей！Благодарность за видос Вам！
Мот четкий, побольше бы обзоров таких мотоциклов.👍💪
А кстати есть в заначке еще одна неудачная съемка похожего толка
@@chudotech ждемс!!!
Вот это действительно самый настоящий Харлей, дедушка всех современных харлеев.
Нужно второй кикстартер с левой стороны ещё сделать, и чтоб как на Карпатах можно было ездит, если не заводится. Сел, педальки откинул, и крутить их :)
За этот чермет два ляма??
Обанкротится должен был Харлей, а не Индиан. Те да, делали по настоящему хорошие мотоциклы. Дорого. Но пипл видимо не оценил. В результате выжил ширпотребовский Харлей. Георгию лайк за -страдание- старание. :)
О, иксперт 🤣🤣🤣
Смешно 🤣
@@chudotech Не иксперд, хотя читать и анализировать умею. :)
Давно хочу круизер, и естественно это всегда, на уровне подсознания был ессесно Харли. Что же ещё? Больше думал между его модификациями. Прошло время, после неспешного переваривания большого количества информации, и собственных наблюдений, Харлей для себя исключил.
Мой выбор HONDA VTX1300-1800. Надеюсь к следующей весне смогу что то подобрать.
@@Стрелок-з3э абсолютно безэмоциональный круизер со звуком легковушки. Большой и красивый. Но во всём - как кореец. В хорошем смысле. Я предпочёл что-то более дедуляйское, но эмоциональная. Это всё же игрушка, а не средство передвижения.
Я думаю затмить этот выпуск Мотозоны сможет только выпуск, где Георгий приезжает на съемочную площадку, а там Харлей попросту не смогли собрать (обратно). :)
Слушай, будет ещё один, затмевающий... но тут сложный вопрос, на самом деле. С одной стороны, выпускать такие видео не хочется, чтобы это системой не стало. С другой - редкость же
@@chudotech Да вообще мне понравилось, сарказма тут нет. Я уверен, что не мне одному. Ну, не завели дедушку. Из песни слова не выкинешь. В конце концов, это же не канал "Will it start ?".
Раритет на колёсах, отличный обзор! Да, ещё и крассивый байк! Харли это круто!🤘👍👌
Зачётный экземпляр 👍
Действительно, нечто большее! Нраица!
Пасиб
Гера, спасибо! Крайне ламповый обзор!
Отличное видео, а цепь? Харлеи всегда придерживались компоновки v-твин и ремень! Откуда цепь на нем?
можно попробовать запускать уралы, и ижаки этих же годов, удовольствие от процесса будет не меньше, а вот результат непредсказуем! :)
Есть у каждого владельва родобной староц техники история о том как невидимый мир соприкасается с видимым- это очень поучительно.
Сказали, что завтра заведется, значит завтра.
Кикстартер самая надежная вещь на данном мотоцикле.
Очень красивый мотоцикл)
Лайк ну прям не глядя, вот те крест!😅👍🏼
Классный классический мотоцикл из середины прошлого века
Кайф! Хорошо что выложил
... Но как вкусно рассказываете!!!
Интересный динозавр. А ведь в 60-х так и мучились с харлеевским питанием, и чувствовали карбюраторы, и ездили люди, и ценили технику, и не ныли. Не то, что сейчас.. Молодец Георгий! Вот только почему сам на сузуки ездишь?
Дак потому на Сузуки ездит, что надёжнее Сузук моты сложно найти в принципе.
Круто! Спасибо Георгий!
Всегда очень интересно рассказываете
Будет ещё серия? Всётаки стоит снять серию за рулём чудного аппарата!
Михалыч, привет!
Спасибо, за фильм!
Очень,понравился!
Но,такое ощущение,что посмотрел,только первую серию)))
Интересно узнать твои впечатления,от езды на этом "вечномолодом" байке!
Сними, пожалуйста, продолжение!)))
Хм, Юра, не знаю... посмотрим
Ништяк. Отличный ролик!
Спасибо!
Видеть цепь на Харлее непривычно. К стати ведущий забыл об этом упомянуть.
До 84 года цепь ставилась если не ошибаюсь. А мотоциклов 80-90 х у нас хватает
венец задней звезды на сварке.это дань классике?
харлеевскпя рычажка прям жидкая была?
3:14 . Героической судьбы мотоцикл урал . А все что в америке , все сделано в кайф !! у них никогда войны не было
Ооо, на этом байке расомаха гонял! В фильме расомаха начало)
О новый ролик, лукас сходу
Спасибо
Ну слава богу, приятно сознавать, что владельцы харлеев так же долго на кикстартере прыгают, как я на Днепре)
только у безруких механиков харлеи такое вытворяют. Я б постыдился давать мотоцикл с таким запуском для фильма.
Зародителем этого мотоцикла был военный Harley Davidson FLA 42 ! Ясен пень что он унаследовал много чего от своего военного предшественника и много чего нового что вошло в основу современных мотоциклов
У парня в рубашке классная техника завода с кика!
Класс, мастерская, мот завести не смогли.
Да норм дедуля. Обязательно вернись к нему, как почистят, что странно, за 2,3 не сделали грамотно в сервисИ уже всё вычистив от бака до карбов и т.д.)))
А чего за час ни кому в голову не пришло с пих стартера его запустить -)) и свечи продуло и завелся бы , наверное -)))
Забыли уже, как мотоциклы заводить
Нужно было звать опозитчика, он бы сразу карб разбирать бы начал. Мот дико крутой конечно, жаль что хд слили свое наследие в экологичное нечто...
Его похоже механики осблуживали которые на заводе работали где восход собирали..