Спасибо за интересные видео! У вас очень хороший канал! А мне 32 года, я инвалид дцп и живу с родителями. У меня никогда не было в реале друзей и отношений, я всю жизнь просидел дома. Я тоже открыл, канал и рассказываю открыто о своей жизни. Но я пишу этот коммент просто что бы пожелать всем кто это читает здоровья и хорошего настроения. Радуйте и поддерживайте друг друга и всё будет хорошо!
Как же я орнул когда ты сторис выложил с колодцем этим, мата былооооо, ууу 😂 одно радует, что ты не бросаешь надолго, а значит успех неизбежен) не удивлюсь если москвич ещё и бочком поедет по мокрому)
Братишка не расстраивайся, я смотрю каждый твой выпуск с открытым ртом. Ты просто виртуоз со сварочником в руках! :) такой рукастый парень, я пытаюсь учиться по твоим видео. Уверен ты скоро поедешь раздавать 👏
С цилиндром это норм))) это часть вашей истории с москвичем , этим и дорог как говориться ) разберёшь еше разок )) подумаешь разом больше...)) этож кайф!))
Творчество отнимает время, да? В ущерб зарабатыванию денег на семью, да? Проще пороги на чужих машинах варить-утром стулья, а вечером деньги. Не все способны остаться в творчестве, поэтому молодому человеку Диме почёт и уважение. Маладэс!
Ну Незнай , я бы этому вотячонку не доверил бы красить . Его удел это видосики пилить . Большую часть работы , выполнили мастера , не он . Поверь мне , все Дэри об этом знает .
Димасик, Здравия духа и Достатка во всем!!!🤝 Я растудыт его в поршнЯ, 4 года вкладывал Душу , время, любовь и ХОРОНИЛ бабло в "Москвич 2140 SL" ,доводя каждый шуруп и клипсу до состояния "с конвейера"!!! ...Итог - 6500 км. отломился регулировочный винт на коромысле третьего впускного, 😥😤😭 пару дней без фанатизма пришлось поездить на 3-х горшках(одной жопой)😊 и далее на 2-ом горшке(от радиатора)☝️😁 на прокладке ГБЦ трещина на обжимке по кругу, результат - вода в цилиндре (компрессия на 5000 км. пробега - 13очей) и после гидроудара это "жужжащее приведение с моторчиком уже несколько лет"остывает " в сарае с говном!!!😤 Или я псих остываю от бешенства на советский автопром!!! P.S. Остаток души (благо бабла больше нет) дарю Nissan Liberty.
Привет из Уральска! Казахстан! Прикольно снимаешь, объясняешь! Хочу дать небольшой совет так как сам работаю в сто. Лучше закрепить коллектор в тисках и Постоянно смачивая камень например в ведре воды крутить его после двух трёх проходов по плоскости. Тоесть два ,три раза ширкнул повернул камень на несколько градусов. потом в ведро с водой смыл стружку . И никакой фрезер ненужен. Удачи !
Дам совет по трубе и хомутам ) дело не в хомутах ) сними кастомные трубы и навари на краях один ряд бугорок 4мм высотой потом обработай болгаркой чтобы патрубок не порезать при одевании. Смысл в том что хомут не может удержать плотно трубу с резиной как не крути даже с герметиком на ровной плоскости трубы образуется щель при нагреве. А бугорок врезается в патрубок и намертво обжимает. Если ты знаешь что такое штуцер на кислородных шлангах то принцип понятен. Только одиночный делай, это лучшее решение при последующем съёме поверь) Просто я сам летом с этим столкнулся когда делал на ваз 2113 термостат от гранты, тройник ссал, и такое решение по совету гаражного деда оказалось очень за#бательским, второй месяц живёт мотор в отсечке и ни капли антифриза не ушло.
Жду каждый выпуск, видосы бомба честно говоря. Вот такие простые пацаны, которые делают своими силами машины их мечты заслуживают лайка, а не те блогеры миллионики которые тачки по сервисам возят и делают на этом "контент". Удачи бро не опускай руки, вдохновляешь своим подходом и контентом🤙👍
Подход просто потрясающий. Вдохновляет! А вообще, не затягивай с покраской. Один только грунт плохо защищает металл от коррозии, он довольно пористый. Чтобы не ржавело на грунт обязательно нужна краска.
Катался я как-то на девятке праворульной; там вакуумник стоял слева и приводился в движение тягой. Можно подумать в этом направлении - справа здесь полно места, а усилитель тормозов тут точно не помешает)
Лежачий камень на самом деле огонь, ты и сам в этом убедился. Помню раньше старшие на карбюраторах плоскость выводили таким образом )) успехов! Видео как всегда огонь! ))
Дима,совет тебе на будущее если захочешь ровнять довольно большую поверхноость по площади без фрезеровки лучше купи большой лист наждака покрупнее и помельче,натяни их на ровный стол и поверхность будет ровной без всяких балгарок метед с тачильным камнем плох тем,что если камень не новый,то его поверхность уже имеет всякие ямки и бугорки,соответственно и поверхность изделия будет не ровной
Дима, фланцы можно немного проще выравнивать. Купи берлинскую глазурь, намажь ее на кусок стекла, и поводи этим стеклом по фланцу. Сразу увидишь где на фланце выпирающие части, на них будет краска. Скачиваешь болгаркой, потом напильником или кругом. Так гораздо проще найти неровности и затем убрать их.
Надо ставить вариант видео, когда все работает и ездет. Почему такие проблемы с переделкой москвича? Можно поехать в магазин запчасти Газель и купить мотор 405 с коробкой и поставить без проблем. Будет тоже 16 клапанов,но без мучений. Коробку можно от волги 3110 поставить.
Приятно смотреть когда,все делаешь все, по уму и красиво ты лучший красава держи свое качество и все пойдет очень высоко ещё раз красава и молодчина .Я балдею от твоих проектов тылутший.
Димас, самозажимные хомуты на голову выше червячных (червячные ссутся как 8ми классницы,хомут обычно ссыт в мороз, и есть прикол что червячные хомуты режут шланги,тк перетягиваешь его когда он ссыт) обрати внимание когда будешь снимать червячный, будет складка на шланге (вместе где винт червяка крутит ленту хомута). самозажимной обжимает без этой петушни, главное юзать их с спец съёмником чтобы не стреляли когда снимаешь)
Дим с маслом в свечном колодце конечно беда, но не надо движок разбирать, у меня такая ерунда была на шеснаре приора в 4 колодце было до краёв масло тоже самое думал разбирать, но решил сделать всё по простому, просто откачал масло обезжирил и замазал тонким слоем казанским герметиком автосил только оставил место под уплотнительное кольцо на катушке и так уже семь лет гоняю движок в отсечку постоянно и нормально ни одной капли масла туда больше не попало если сомневаешься могу фото доказательство прислать.
берёшь тот палец который показывал свечному колодцу-на него красный герметик....и проходишь все колодца-12 часов проходит ..и масла ты больше в колодцах не наблюдаешь ближайшие 70к км(дальше я машину продал)....эт их болезнь,можешь конечно снова всё разобрать,без гарантий,а можешь быстро и надёжно решить вопрос,пальцем нащупываются стыки в колодце откуда и ссыт масло ....вот эти стыки в герметик-(свети только не выкручивай-малоли промахнёшься...что герметос не в цилиндр упал а на свечу-она будет как пробка)-....+ тебе ещё лайф хак-катушки в 2 слоя термоусладки-что б не пробивали ...да да существует термоусадка большая...кажется 30ка....п.с. катушки тоже отходили 70к км и тоже не думали выходить из строя.
Дмитрий приветствую! Пружинные хомуты нужно подбирать исходя из диаметра патрубка надетого на трубу. На видео явно хомут не того размера. В магазинах есть пружинные хомуты разных размеров. Пометьте патрубок одетый на трубу и купите соответствующий хомут. Будет красива и все будет отлично работать. Удачи.
Спасибо за интересные видео! У вас очень хороший канал! А мне 32 года, я инвалид дцп и живу с родителями. У меня никогда не было в реале друзей и отношений, я всю жизнь просидел дома. Я тоже открыл, канал и рассказываю открыто о своей жизни. Но я пишу этот коммент просто что бы пожелать всем кто это читает здоровья и хорошего настроения. Радуйте и поддерживайте друг друга и всё будет хорошо!
Как же я орнул когда ты сторис выложил с колодцем этим, мата былооооо, ууу 😂 одно радует, что ты не бросаешь надолго, а значит успех неизбежен) не удивлюсь если москвич ещё и бочком поедет по мокрому)
По мокрому бочком даже велосипед может)))
на гт ойл мотор работает нормально))))
*Не, ну ясное дело, ктож православный шеснарь на католический герметос собирает?)*
Естесна дисконект пошёл))))
Вот сразу видно, человеку нравится то что он делает. Удачи тебе в твоем ремесле. Развивайся и не останавливайся.
Братишка не расстраивайся, я смотрю каждый твой выпуск с открытым ртом. Ты просто виртуоз со сварочником в руках! :) такой рукастый парень, я пытаюсь учиться по твоим видео. Уверен ты скоро поедешь раздавать 👏
ООО! Ништяк! Я даже видос асафьева закрыл ради космича)
С цилиндром это норм))) это часть вашей истории с москвичем , этим и дорог как говориться ) разберёшь еше разок )) подумаешь разом больше...)) этож кайф!))
Творчество отнимает время, да? В ущерб зарабатыванию денег на семью, да? Проще пороги на чужих машинах варить-утром стулья, а вечером деньги. Не все способны остаться в творчестве, поэтому молодому человеку Диме почёт и уважение. Маладэс!
Доделывай все косяки и давай нормальный выезд снимай, ждем)
Пацаны, накидаем лайков Димону!
что бы покрасить пороги, тебе нужно просто вместо грунта налить краску в пульвик, руки то на месте у тебя
😂😂😂
покрасить полбеды, шпакля требует скила
Ну Незнай , я бы этому вотячонку не доверил бы красить . Его удел это видосики пилить . Большую часть работы , выполнили мастера , не он . Поверь мне , все Дэри об этом знает .
@@РоманМихайлов-у3ы там где нет мастерства можно залить антигравием ;)
Димасик, Здравия духа и Достатка во всем!!!🤝 Я растудыт его в поршнЯ, 4 года вкладывал Душу , время, любовь и ХОРОНИЛ бабло в "Москвич 2140 SL" ,доводя каждый шуруп и клипсу до состояния "с конвейера"!!! ...Итог - 6500 км. отломился регулировочный винт на коромысле третьего впускного, 😥😤😭 пару дней без фанатизма пришлось поездить на 3-х горшках(одной жопой)😊 и далее на 2-ом горшке(от радиатора)☝️😁 на прокладке ГБЦ трещина на обжимке по кругу, результат - вода в цилиндре (компрессия на 5000 км. пробега - 13очей) и после гидроудара это "жужжащее приведение с моторчиком уже несколько лет"остывает " в сарае с говном!!!😤 Или я псих остываю от бешенства на советский автопром!!! P.S. Остаток души (благо бабла больше нет) дарю Nissan Liberty.
Ценю людей которые делают машины с любовью и душой .Красава братан
Привет из Уральска! Казахстан! Прикольно снимаешь, объясняешь! Хочу дать небольшой совет так как сам работаю в сто. Лучше закрепить коллектор в тисках и Постоянно смачивая камень например в ведре воды крутить его после двух трёх проходов по плоскости. Тоесть два ,три раза ширкнул повернул камень на несколько градусов. потом в ведро с водой смыл стружку . И никакой фрезер ненужен. Удачи !
Долго ждали) Еще подождем)
Дам совет по трубе и хомутам ) дело не в хомутах ) сними кастомные трубы и навари на краях один ряд бугорок 4мм высотой потом обработай болгаркой чтобы патрубок не порезать при одевании. Смысл в том что хомут не может удержать плотно трубу с резиной как не крути даже с герметиком на ровной плоскости трубы образуется щель при нагреве. А бугорок врезается в патрубок и намертво обжимает. Если ты знаешь что такое штуцер на кислородных шлангах то принцип понятен. Только одиночный делай, это лучшее решение при последующем съёме поверь) Просто я сам летом с этим столкнулся когда делал на ваз 2113 термостат от гранты, тройник ссал, и такое решение по совету гаражного деда оказалось очень за#бательским, второй месяц живёт мотор в отсечке и ни капли антифриза не ушло.
Всегда импонируют люди, нацеленные на результат, молодец!
Молодцы, в гараже чистота и порядок!
ёёё) топчик) отлично четверг заканчивается)
Жду каждый выпуск, видосы бомба честно говоря. Вот такие простые пацаны, которые делают своими силами машины их мечты заслуживают лайка, а не те блогеры миллионики которые тачки по сервисам возят и делают на этом "контент". Удачи бро не опускай руки, вдохновляешь своим подходом и контентом🤙👍
Подход просто потрясающий. Вдохновляет!
А вообще, не затягивай с покраской. Один только грунт плохо защищает металл от коррозии, он довольно пористый. Чтобы не ржавело на грунт обязательно нужна краска.
Приятно смотреть когда делают своими руками, а не языком!))
Хороший совет по шлифованию плоскости уважаемый мастер. Берешь стекло толстое клееш широким тонким двухсторонним скочем шкурку, и шикарный вид!
Катался я как-то на девятке праворульной; там вакуумник стоял слева и приводился в движение тягой. Можно подумать в этом направлении - справа здесь полно места, а усилитель тормозов тут точно не помешает)
Это старая бнвешная тема. Можно так же взять от бнв ноооо это начнется нагроможние под капотом. А как я понял парниша уж сильно парится по эстетике
@@СергейПугачев-е8б ну сейчас там слева не очень тоже) а так это все распределится под капотом, думаю, неплохо будет
Лежачий камень на самом деле огонь, ты и сам в этом убедился. Помню раньше старшие на карбюраторах плоскость выводили таким образом )) успехов! Видео как всегда огонь! ))
Оз не ужели дождался новой серии 😍😅
🚀🚀🚀пушка , только хомуты надо самозатяг.🔥🔥🔥
Поздравляю с попаданием в тренды!)
Ура москвич в деле, кайф.
Москвич конфета. Димка 🤜🤛👍🏼👍🏼👍🏼💪🏼💪🏼💪🏼✊🏼✊🏼✊🏼Диски вообще 🔥🔥🔥🔥
Дима, желаю тебе большой удачи, ты всё делаешь для хорошего контента 👍
Красава. Не сдавайся. У тебя всё получится
Вот просто кайфовый контент! От души говорю. Реально народный)
Что мне нравится в твоих видео, то что ты говоришь, что радиатор я зачищу и покрашу, и это происходит уже в этой серии, а не когда-то там никогда 👍
Дима,совет тебе на будущее
если захочешь ровнять довольно большую поверхноость по площади без фрезеровки
лучше купи большой лист наждака покрупнее и помельче,натяни их на ровный стол и поверхность будет ровной без всяких балгарок
метед с тачильным камнем плох тем,что если камень не новый,то его поверхность уже имеет всякие ямки и бугорки,соответственно и поверхность изделия будет не ровной
Красавчик. Сношай этот митолл до рабочего состояния!
Удачи тебе и всем проектам👍👍👍
Правильным делом занимаешься. Лайк.
Давай AGE инструмент!!!а за Москвич цвета Заря 👍👍👍у бати такой же был 28 лет масло вообще не жрал даже не знали какое залито Москвич рулит👍👍👍👍
Спасибо!!! Ждём продолжения этой истории.
Все отлично, не переживай за железо, оно все таки даёт контент)
Держись... все будет хорошо... ты молодец!!!
Привет и удачи всегда , машина буде просто бомба .🤘👏👍👍
Блин ты вабще красава.машине жизнь даешь .молодец .он лучше чем с завода
Дима, фланцы можно немного проще выравнивать. Купи берлинскую глазурь, намажь ее на кусок стекла, и поводи этим стеклом по фланцу. Сразу увидишь где на фланце выпирающие части, на них будет краска. Скачиваешь болгаркой, потом напильником или кругом. Так гораздо проще найти неровности и затем убрать их.
Терпения тебе бро) все получится, я верю!:)
Привет! Из столярного опыта могу сказать, что супер-плоско отполировать получается, если положить лист шкурки на стекло, и шлифовать по этой шкурке 😊
Дима, ты в трендах! Поздравляю!
Удачи и терпения! Респект
Дорогу осилит идущий 👍
Держись ✊
Давай доделывай проект, очень интересно что получится! Так что руки не опускай!)
Ничего Братуха не переживай у тебя получится
Только спокойствие в твоём нелёгком труде🙏😉👍
Надо ставить вариант видео, когда все работает и ездет. Почему такие проблемы с переделкой москвича? Можно поехать в магазин запчасти Газель и купить мотор 405 с коробкой и поставить без проблем. Будет тоже 16 клапанов,но без мучений. Коробку можно от волги 3110 поставить.
У тебя все будет хорошо только не бросай идею с движком 👍 🖐️ обнял
М10 надо было ставить братишка 😏😎
А лучше м44
Сколько я помню в ручную это точиться круговыми движениями 😂
8кой)
Приятно смотреть когда,все делаешь все, по уму и красиво ты лучший красава держи свое качество и все пойдет очень высоко ещё раз красава и молодчина .Я балдею от твоих проектов тылутший.
Привет 👋 лайк и смотрю 👍🏻
Удачи и терпения!
Дмитрий держись 💪😊
Ждёмс продолжения этой истории 🤔
Удачи желаю🏎🔨🛠🔧🔩🎷🔱🌹🌳🌹🌳🌹🌳
Дима не переживай всё получится 😏
Пружинные хомуты гораздо лучше закручивающихся. Они равномернее распределяют усилие.
Твои проекты классные - смотрю даже чаще, чем топовых блогеров!
Дима по кайфу!! Фланцы фрезеровать руками)))
Надо было круговыми движениями фризировать и водой круг смачивать. Так раньше головки шлифовали😁😁😁
Я так долго ждал этот видос
Дим все будет хорошо,мотор ты осилишь это я знаю точно,не отчаивайся ты лучший
Музыка как всегда в ролике- огонь!
Как же приятно смотреть твои видео. Удачи и успехов втвоем деле
Димас, самозажимные хомуты на голову выше червячных (червячные ссутся как 8ми классницы,хомут обычно ссыт в мороз, и есть прикол что червячные хомуты режут шланги,тк перетягиваешь его когда он ссыт) обрати внимание когда будешь снимать червячный, будет складка на шланге (вместе где винт червяка крутит ленту хомута). самозажимной обжимает без этой петушни, главное юзать их с спец съёмником чтобы не стреляли когда снимаешь)
Все будет хорошо,продолжай!
Молдец ! Очень трудолюбивый парень. В итоге цель оправдывает средства.👍👏😄🍻🇷🇺
Дим с маслом в свечном колодце конечно беда, но не надо движок разбирать, у меня такая ерунда была на шеснаре приора в 4 колодце было до краёв масло тоже самое думал разбирать, но решил сделать всё по простому, просто откачал масло обезжирил и замазал тонким слоем казанским герметиком автосил только оставил место под уплотнительное кольцо на катушке и так уже семь лет гоняю движок в отсечку постоянно и нормально ни одной капли масла туда больше не попало если сомневаешься могу фото доказательство прислать.
Красава!!! Руки от куда надо растут 👍👍👍
Удачи и терпения 😀
Димон ну что так мало, все что было в инсте все и тут,лайк поставил жду следующюю серию
Руки у тебя золотые брат!
👍🏻👍🏻👍🏻💪💪💪🖐🖐🖐💣💣💣💥💥💥 Даёшь Макиту в каждый дом!!!
берёшь тот палец который показывал свечному колодцу-на него красный герметик....и проходишь все колодца-12 часов проходит ..и масла ты больше в колодцах не наблюдаешь ближайшие 70к км(дальше я машину продал)....эт их болезнь,можешь конечно снова всё разобрать,без гарантий,а можешь быстро и надёжно решить вопрос,пальцем нащупываются стыки в колодце откуда и ссыт масло ....вот эти стыки в герметик-(свети только не выкручивай-малоли промахнёшься...что герметос не в цилиндр упал а на свечу-она будет как пробка)-....+ тебе ещё лайф хак-катушки в 2 слоя термоусладки-что б не пробивали ...да да существует термоусадка большая...кажется 30ка....п.с. катушки тоже отходили 70к км и тоже не думали выходить из строя.
чёта мне кажется, что с таким клиренсом пороги долго ровными не проживут)))
Ну наконец-то, ждал с нетерпением
Первый лайк от меня!👍
Молодец!
Ёу! Новая серия!❤️
Красава 💪🏻 Благодарю за обзор 👍
чувак, рад за тебя!
досмотрел до конца, терпения тебе!)))
Дмитрий приветствую! Пружинные хомуты нужно подбирать исходя из диаметра патрубка надетого на трубу. На видео явно хомут не того размера. В магазинах есть пружинные хомуты разных размеров. Пометьте патрубок одетый на трубу и купите соответствующий хомут. Будет красива и все будет отлично работать. Удачи.
Привет, проект топ.
Как думаешь если решётку сделать в хром будет смотреться ? Я думаю да ! И ещё фары жёлтые.
Приветствую, живу всю жизнь в Ижевске такой аппарат не видел, только чёрный)
В тренды попал!))
Старичок, держись!!)) Свап это всегда не легко
Топ💥👍🏻жду продолжения!
Дима,ты молодец,так держать.
Патрубки может зря перепаял на одну сторону,не зря они по диагонали стояли,может циркуляции через весь радик не быть
Не стояли они по диагонали
Да да наконеецто дождался
Когда выравнивал плоскость на ресивере с помощью камня, надо было делать круговые движения.
Дима техника не любит спешки всё нада делать спокойно и размеренно. А так удачи тебе зачетный москвич👍👍👍
От какой лайбы мотор? Отличный проект👍👍👍
Шлифовка впуска огонь. Я так на свою жигу лет 8 назад головку притерал все без проблем ездили на ней пока неразбили, тема рабочая 😉
На москвича тоже гбц на камне шлифую норм все
Стекло + приклееная наждачка на скотч двухсторонний если руки ровные то можно сделать не плохо