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動画内で誤字がございました、申し訳ございません。7:19 約16円となっていますが、約16万円の間違いです。※本当に約16円だったら良かったのですが・・・w編集 やーまんアナ社長とハムちゃんの【夫婦チャンネル】👉th-cam.com/channels/KhZCTurTN2ShSXPOlztwhQ.htmlわちゃめちゃじゃけぇ。【Tik Tok】👉vt.tiktok.com/JBWVDe/概要欄にメンバーのTwitter・インスタもあるので是非フォローお願いします🙇♂️
お疲れ様でした！参考にしま～す❤😂😊😅😮
民間は店によって大きく違う。 最近11万kmの軽自動車、車検合計55000円でした。また、以前にGC8をガソリンスタンドで車検の見積もり25万円だったので、やめておいて小林モータースに持って行ったら10万円と良心的な金額でした。
古い軽自動車を何度か車検出してるけど流石にこれは高すぎる
日本は車検高いけど店舗は稼げないというのはなんだろうと思いますね
車検と部品交換で15万円なら相場やん😂シャフトブーツはちょっと高いけど
ガソリンスタンドで車検を勧めないのは、外部の契約工場に外注になるので仲介料が上乗せされるからです。他のコメントでも指摘されていますが、エンジンオイル交換だけを見てもぼったくり価格です。軽のエンジンオイルは車検の時には格安か無料にしてくれる所も多い。必ず交換しなければならない所と、おすすめ整備がごっちゃになっていると思います。車検日ぎりぎりに通したのなら言われるままでも仕方ないが、オートバックスやコバックなど最低でも3か所で見積もりを取って検討した方がいいですよ。そして二か所以上で要交換と指摘された部品やオイルだけを交換する。それだけでも料金を抑える事が出来ます。
完全にぼったくられとる。同じ車種16万キロで7万ぐらいやったぞ。
私もム━ブカスタムを乗っていました、137000キロで車検を受けましたが車検代のなかには、オイル交換ブレ━キオイルラジｴタ━の液交換は、入っていますよ、各ブ━ツなんかは、よほどでないかぎり破れないよAT フｲ━ルドは、交換しないほうが、いいです、どこのガソリンスタンド知らないがボッタクリです、私のム━ブカスタム車検代は、8万円でした、同じガソリン⛽💴スタンドにメンテナンス同じ整備士に任しているので車検に通らないかったら、いつてくれます今はタントカスタムに乗っています先月車検にスタンドで車検受けましたが8万キロですが58000円でした、もちろんオイル交換ブレ━キオイル交換ラジｴタ━液も交換コミコミですた、ボッタクリ営業には、気よ付けて下さい、相場と言うもんがありますから、
元整備士です。ぼったくりです。
私の愛車古い軽だけど６、７万ですんでます
オートマオイル交換したあとは、大丈夫でしたか❓️オートマ壊れるリスクが、かなりあるから～
良く🇵🇰パキスタン人や🇮🇳インド人が母国向け輸出と日本に来た人向けに車を販売するために ユーザー車検やってますよ 陸運局の車検場に行けば見れる
光軸料？初めて聞いたな！いらない、盗られない項目料だよ
ディーラーでキチンと車検受けてたら、車検代は高いけど、その時その時に必要な修理はするからここまで高くなることまずは無いね😢
整備と車検は別だと思いますよ。２０年以上乗ってる軽の車検が４万以内でした。整備してるし悪い所も無いので車検代金だけですが
タイミングベルトは交換してないんですね。（ウオーターポンプ）プラグとか冷却水（サーモスタット）とか。
15万は高過ぎです。部品代は安いはずなんで、工賃が相場の2、3倍は取られてる。ディーラーですか？
GDAの涙目インプを車検に出したら、ロワボールジョイントブーツ、スタビリンク、ナンバー灯、車幅灯、タイヤ、ブレーキパットなどを交換して16万くらいでしたよ。ホントは、ブレーキディスクが錆付いてるから交換をおすすめされたけど、費用を抑えるためにしませんでした。2ヶ月以内には交換しようと検討中ですが…。
消耗品以外は新しくなって次は交換しなくて済む。交換しなくて良い所まで交換するは、交換予測整備です。目先の金額だけでがっかりしないで下さい。次の車検までオルタネーター持ちますかね？何事も勉強だと思いますよ。安い車買ってメンテナンスしながら乗れば20万キロ超えでも快調ですよ。勿論それなりにお金かかります。町の小さな整備工場を主治医にして、車検前や1年前に点検して貰い、交換部品のあらい出しをして、おサイフと相談し交換しましょう。オルタネーターは高いので覚悟してリビルド品使ってくれる整備工場へ。そうして行けば次回の車検時に最安の値段になります。実は長い目でみれば新車買うよりお得なんです。減価償却終わった古い車は🎉リースは論外😂パーツ代は一部高いような気がします。長文失礼しました。
１９９５年式のミラ（走行距離１０６０００ｋｍ）。車検見積もり行ったらさすがに色々限界で１４万＋動かなくなった助手席側のワイパーの修理代（部品がないので金額不明）と言われ、車検断念してその車検代くらいで買える今の車より１０年くらい新しい中古の軽を買うことを決意し今探し中。ちなみに２年前の車検は同じオートバックスで７万くらいですみました。当時中古で２０万で買ったミラにはワイパー以外故障もなく１４年間お世話になりました。
平成18年式ムーヴ 走行距離145,000km姉からタダで譲ってもらい車検見積もり込み込み68,000円でした。ブレーキフルード交換、エンジンオイル、エレメント交換、発煙筒、ATF交換のみでした
ラックブーツとかシャフトブーツは消耗部品だから交換しないと車検通らないんだけど😂中古車って前のオーナーの乗り方次第😂15万円が高いならクルマ乗らないほうがいい🖐
うちの16年目9.8マンキロのMRワゴンはディーラーで車検20マン円、ガソスタで12マン円って言われましたよ〜新車購入が賢いかもしれませんね…
これ絶対宇佐美で車検受けたなww料金がもうそれwww
そらお任せしたらそうなるだろ自分で通せば5万でおつりがくるよ
ホンダのディーラーで初回の車検で21万請求された事がある。
普通ですね！トッポBJの車検でクラクションが鳴らない不具合で、25万円かかりました。
うちの職場の人もムーブ乗ってましたけど、15年くらい乗って足回りが死んでるとかで車検が20万だそうです。
その高い車検代のいくらかが薄給の整備士さんの給与に回ればいいのにな。
ハイラックスなんて毎年車検で毎回12万円かかってますよー！！しかも半年点検で1万5千円。オイル交換は1万円。まあ、ディーラーで受けてるからなんでしょうが…😅
めちゃくちゃ高い😂わたしもミラ・イース七万でした
ダイハツミラ購入後12年目で15万キロ走ってます。ほとんどユーザー車検でしたので整備はほぼやってませんただオイル交換や、CVTフルード交換は指定通りやってました燃料カットフルに効かせた走りなので車はほとんど痛んでいませんただ後15万キロは走りたいと思い、自分でフル整備始めましたとりあえず、ラジエーターホース交換、くすんだヘッドライト磨き、4輪のブレーキオーバーホール、ショックアブソーバー交換はしました。今年11月の車検までに、ロアボールブーツとタイロッドエンドブーツの交換、ブレーキホース交換してユーザー車検受けます今年は工具や部品購入で10万円以上かかりましたが、これで後10年は大幅な整備しなくて大丈夫ですトヨタ系のダイハツ車は、見えないところの造りがしっかりしていると聞いてましたが、とんでもなく丈夫ですよ
自分で修理可能なものばかりです。ブーツやパッドは部品代は数千円です。中古を買う場合はある程度整備ができないと、言い値になります。
22年落ち 27万キロの車に乗ってますが､去年車検受けましたが9万くらいでした｡車検出したのビッグモーターですか？笑と話題にのっかってコメントしてみました
ユーザーで通せばよかったのに。。。と思いました。凄く高いですね。そこの会社
ボラれてる。😅ブーツ交換そんなにもしない。あと一回もＡＴＦ替えてないなら替えちゃあだめ。
ATFはやらなくていいでしょ
ガソリンスタンド車検は、交換部品の作業賃を逐一計上する店が多く、交換する部品が極端に少ない、かつショートパーツとかであれば、ネット申し込み割引などの利用で、結果的に安く収まろうかと思いますが、町の整備工場の車検整備・手数料一式（工賃含む）２万円などのお店の方がずっと安いと思います。最近、エネオス車検を受けた者の感想です、ご参考になれば・・・
ガソリンスタンドは車検費用は安いのですが、修理費用は整備会社よりも高い。ガソリンスタンドで修理個所を特定して貰い、整備会社で修理し、ガソリンスタンドで車検手続きのみをやって貰ったことがあります。最近は、複数会社で車検の見積もりをしてもらい、安価な所を選びます。各社とも、いくらで車検を通してくれと言うと、ほぼそれに合わせてくれます。基本的には数社で見積もりを取ることです。修理箇所も見比べることができます。
ブレーキパッド17,000円は高いよ。社外品を持ち込んで交換して貰えば半額以下になっかたかもしれないのに。
自分の車もちょうどわちゃめちゃさんと同じ時期に車検でした。色々と劣化しており、約22万位の見積もりが来ました。思い切って中古車ですが乗り換えの選択をしました。車も人間と同じですね。とても身近な動画でした。ありがとうございました。
Almond Eye310 その中古車は、しっかり整備されてますか？
自分でやると3万くらいで済みますよ（軽）
13年の車検だと、妥当ですね。ちょうどブーツ系が切れる頃なので､部品代＋工賃で結構嵩みます！(ブーツに留まらず、ブレーキ周りもDIY出来ちゃう人なら部品代のみで抑えられますが・・・)バッテリーが無駄に高級なモノを換装されなくて、むしろ良心的なくらいだと思います。
車検はいかに多く金を取れるか。車の知識の欠片もない客だと見抜かれたら必要ない部品取り買えたりして足元見られて高くつけられますね。ディーラーだと特に。長いこと付き合って客との信頼関係があるからこそ見抜かれる。
古い古いと言うが今どきの車は、１０年くらい、なんともない。１０年落ちの車なんて街に溢れてますよ。
そもそも安い車はメンテナンスしっかりしながら乗るもの。数万ぐらいの修理なら、新車や新古車買うより断然安い。そのへんの金勘定できない人は、中古買って車検代がちょっと高い人をコストの点でバカにするけど、トータルではお得なのよ。たまにいる車をメンテフリーの永久保証品だと思っている人だと修理代かかっただけで悪態つくが、メンテフリーの製品はこの世に存在しない。
ムーヴの車検費用が16円になってますwww
ちゃんとした車屋でやったほういい。高すぎだ。
この型のムーブはデザイン優秀ですよね。
動画再生数でちょうど車検代賄えているからok
失礼ながら、乗り方の問題ですね。前のユーザーさんも荒かったんじゃないのかなあ？うちはこれより古い L160Sで前は１６万キロ（事故で廃車）、今は１０万キロ（１５年落ち）まで乗って現役。車検は毎回5-６万程度。一度だけ８万。マニュアル車だから、とても気を使って運転してるし、下回り洗浄などにも気を配ってます。大切に乗ればこの程度ですみますよ。ムーヴは優秀な車。２６万キロ乗ってる人も見ましたが、そこまで費用かかってません。ちなみに今でこそ東京ですが以前は バリバリ雪道、海沿いの地域で走ってました。下回りがほとんど錆びてないので、東京の車よりキレイとほめられましたね。なおエンジンオイル交換だけで5000円ってのは高いですよ。だいたい2000円。エレメントまで入れても 4000円。そしてこまめにオイルを取り替えて、結果的に長持ちする車にもなる。
本当に車検で必要な所は①光軸調整③ブレーキパッド交換④ドライブシャフトブーツインナー⑤ロアアームブーツこれぐらいです。それ以外はガソスタのスタッフが気になった所だと思います。他の方はハメられてるみたいな事言ってますが実際そんだけやったら当分整備する所は無いと思います。車は消耗品の塊なのである程度は仕方ないです
部品交換はその部品を見せてくれない場合壊れて無いのに交換した疑いはある。私は過去にそういう疑いがあったことはありません。
ほとんど工賃😊
ずっとディーラーで車検通してて、今回コバックで車検したらくっそ安かった
直すとこ直してて、やるとこなかったでけですよ。あとは手抜きとか、
ディーラーだと平均で高いですからね。点検して貰うだけで4200円掛かるし そのディーラーによっては点検料金が安い所も有ります。
@@つっちゃん-e6t 手抜きって例えばどんなんよ
@@つっちゃん-e6t コバックはちゃんとしとるぞー
14年乗っているワゴンR（158700ｋｍ）を昨日車検に出した。デーラー 128900円 （見積り金額）コバック 46800円（オイル、エレメント費用も含む）今回、金がなかったのでコバックのテクノ車検コースで受けてみた。今までずっとデーラーしっかり整備してきたから今回たまたま安くで通せたんだかもしれないが....シャフトブーツはもうそろそろ交換をオススメしますとは言われたが、今回の車検には通るとの事で来月交換するようにした。あと、12ヶ月点検半額ｸｰﾎﾟﾝ、オイル割引券、テッシュとかいっぱいくれたな。コバックオヌヌメ。
日頃にメンテやっているか、一度にやるかの違いですよね
15年落ち スバル フォレスタ 車検代 195000円 （内訳 95000円車検代 タイミングベルト交換 プラグ交換 ウォータポンプ交換 100000円 ） 車の維持費は高いｗ
この車検代は高すぎる。ドライブシャフトブーツ3万もかからないしロアアームブーツもそんなにかからない、光軸調整も高くても平均1,500円程度ですよ。下回りの洗浄＋錆止めで17,000円考えられないですね！今時まだガソスタに車検を出す人がいるんだなぁと思いました。ガソスタは交換しなくてもまだ大丈夫な部品も交換しますからね。ガソスタのカモになってしまいましたね😢自分の仕事用の17年落ち16万キロ走行している車の車検でヘッドガスケットを交換して下回りのスチームはサービス他でキチンと整備して6万かからなかったですよ。もちろん普段のオイル交換等はマメにやっています。
ハムちゃん綺麗で素敵でしたのでチャン登しました☆
整備工場で直接入れた方が良かったりしますよ。その整備工場はトラック専門ですが普通車もしてるからエンジンやブレーキ 足回り関係はして貰い 電装品関係は別の所でしていたり自分で出来る物は自分でしています。エンジン載せ換えとクラッチ交換で10万でして貰いました。ブレーキパッドの交換なら7600円でしてくれましたし。エンジンオイルもエレメントとエンジンオイル交換で2500円でしてくれました（自分でオイル持っていたからそれも追加で）
俺は17万円かかった。12年落ちのワゴンRで、BIGモーターで色々交換して車の傾きとかなおしてもらい、最高級のブリヂストンのタイヤをつけて、車検代が計17万円。タイヤをかえただけでカーブも安心して走れるようになった。しかしその後すぐにコンプレッサーが破れて、修理に更に6万円かかった。そして今は何かのベルトがキュルキュル音を出して滑るようになって・只此れはもう5年ぐらい前からおかしくなっている現象で近所の別のスズキの車検修理工場に持ち込んだら、走るのには問題ないからといってなおそうとしません、一方BIGモーターではこのままではドンドン破れるので修理した方がいいよと言っていました。またスズキのディーラーに持っていくと、うちの部品ではないから駄目ですとか、見積もるだけで3万円かかりますよとか言われた。BIGモーターの人の場合は修理の人ではなくてセールスの人なのに一瞬で悪いところを見抜いて色々アドバイスをしてくれたのに他の店ではキュルキュル音がしているのにどこが悪いのかわからんとか言われて、ずいぶん店によって違いがあると思った。因って全てに優先する南無妙法蓮華経、互いに毀る事無く南無妙法蓮華経とばかり唱えて仏に成る事こそ尤も大切なり 日蓮
工賃ぼったくりやん
僕は25万でした
私も同じ型の2008年式ムーヴを75000km時に購入しましたが、購入してからバッテリーやタイヤはもちろんリアハブベアリング（両側）とタイロットエンドブーツとタペットカバーパッキンとラジェーターの交換する必要が出て交換してお金かかっております。あと、その型のムーヴはオイル交換まめにしないとオイル食いしていくことがあったりするのでこまめにチェックしていたほうが良いです。
各種部品及び工賃が高いですね？
下廻りの洗車や防錆は別にやらなくても構わない。むしろディーラーはやらないところが今は多いと思う。全体的に料金が高い。
明らかに高過ぎる…笑っている場合ではないと思います…
工賃代含めるとシャフト系の金額は納得出来ます。結構面倒臭いですよ。信頼出来るなじみの自動車工場があるといいですね。
そこのスタンドは整備等がすべて外注だったんでしょうね。自社で整備出来ない部分は外注プラス儲け含め割高になってると思います。
ぜんぜん割高やないしクルマ持ってないやろ😂5万円で買ったなら現状渡しで安くついてよかったねレベル😂
つっちゃんとかいうユーザー、色んな人に噛み付いてんの草だわ
好きスバルさんって人のコメントの返信にあるけど酔っ払って噛み付いてたらしいなんだこいつと思ってたけど、そのコメント見て俺は許した笑
2003年式ミラジーノに乗ってますが、ざっくり半分ですね。内容的にブーツ交換の費用が高いですが、破れが無ければ車検は問題無く通りますよ。その他も高い感じがする。ダイハツディーラーはサービススキルはともかく、部品費用は案外安い。 近くのダイハツディーラーを使うべきでしょう。これから長く乗るのか知りませんが、長く乗るならディーラーでやりましょう。
これは高い ブーツ交換高すぎる 絶対他で受けた方が安い
16万円か😅
俺のヴォクシー来年車検だからどれぐらいの金額になるのか怖い。もう８年乗って10万キロ走った。去年車検通してディーラーで受けて１５万ぐらいだった。
車検費用約16円www
20年落ちの軽自動車自分でブーツ類交換等を行っただけで3万200円で通りました
ガソリンスタンドだと部品代も工賃もだいぶ高い気がする以前スタンドでタイヤの見積もり渡されたが最安タイヤでもかなり高かったイエローハットの交換工賃込みタイヤ価格の倍くらいだった‥まあ性能も倍だったって可能性も若干あるけど(笑)
ちゃんと今後見てもらう車屋さん決めて行ってきたならまだしもガソスタでこれはやりすぎ。ぼられてる気がする。ATF交換とかちょっと心配…
やれなきゃやらないですが？
つっちゃん。 お前うるさいゾ
やっぱりそうですよね私もぼられてると思いました
古い車のATＦ交換は危険だよ。
オイル交換たけーよwwww
参考にさせて貰いましたが、かなり勿体無いと感じました。私は同年式のRSで今年の10月車検ですが、かなり自分で出来る整備があると感じます。ドラシャブーツのインナー二個なら分割式を使い、タイロッドエンドブーツ、フロントディスクパッドも比較的簡単に自分で出来ると思います。工賃をかなり高めに取られてるので、DIYを楽しみたいと考えてます♪
星新一 保安部品は素人は交換しない方が良いと思います｡
いやブーツの交換料金がやばい‼︎
10万キロで壊れる買い替えとか誰が言い出したんだろうな10万キロで壊れるとかどんだけメンテナンスしてないんだよ
スタンドで車検やるとディーラーよりも高い場合が多々ありますよ
近くの民間車検してるところで、２トントラックで冷却水、ブレーキオイル、パワステオイル、デフオイル、ＭＴオイル、下回り錆止めして車検込みで毎回10万くらいですよ、
僕もムーブ乗ってますが車両は10以上前のもので走行距離10万キロでダイハツのディーラーで車検費用 約10万円でした！
部品交換ぜんぶしたら工賃かかるんですが😂毎回変えるわけやないし😂
本来ならディーラーが良いんじゃないかな。標準工賃も決まってるし。ただ部品は純正新品以外使わない（リビルトとか同等品は使わない）ので高くなるのはあるけど。整備に詳しい友人がいれば次回は自分たちでやるのも動画的にありかなと♪
知らないと！怖！勉強ですね
雨風をしのげて、ガソリン入れれば、どこまでも連れて行ってくれる車です。多少の出費は仕方ないと思います。徒歩で移動することをかんがえると、とてつもない、時間が必要となります。時間が十分ある方は別として。昨日ユーザー車検で2005年製 走行距離１１万代のムーブラテ、車検受けて、無事通りました。総額 31640程でした。金額の差は、安心を買ったと思えば納得できる価格ではないでしょうか。項目的に高めな部分もありそうですが。ユーザーで車検は取得 ピンポイントで整備してもらう。そうすれば、無駄な出費を抑え、安心も手に入れる事ができます。今回、手をかけておるので、次回はユーザー車検おすすめ致します。
ロアアームブーツの部品は2つで1200円ほどで高くても工賃もその変なので、ロアアームブーツが高すぎですね。あと9万キロまで行くとATFはむしろ変えない方がいいｗｗ
ダイハツ製AT車のATF交換は10万km指定なので、動画主の個体、今回の車検の段階では、まだ少しだけ早い方です(CVT車、軽以外のダイハツ車の交換指定時期は知りません)。10万kmを超えて未交換なら、壊れるまで放置するのが最適かもしれません。
ひろロール 今は機械に通して、出来るか出来ないか調べるので安心ですよ(^^)
ガソリンスタンドってところが、理解できない！2年乗れるぐらいの整備してくださいとか、言えば違うのに！
今回の車検でそれだけ交換したら次の車検は安いよ。あとラジエター破裂に注意して下さい。その次はウォーターポンプとオルタネーターに注意して下さい。
昨年同型のムーブ購入しています車両価格７万円車検込み１４万でした距離は93000キロでした変えたのは納車後バッテリーラジエーターキャップ交換ラジエーター液補充位でしたスタンドで2万弱でしたそれ以外は特に問題ないです然し次の車検はちょっと解らないです費用を考えると慎重になりますでも参考になりました
スタンドで車検は絶対やらない方がいいですよ！
ヤンバルヤンバルクイナ どうしてですか？教えて欲しいです！
ヤンバルヤンバルクイナ どうしてですか？
@@Ca9rre1ra1 何かと悪い所を見つけてはすぐに交換させるようにしてきます
@@掛橋-b3n安全のためなら交換するべき😂
ディーラー勤務ですが、一つ一つの項目が高すぎます。。。どれだけ工賃取られてるのか気になります。正直ディーラーの方が断然安いです(笑)
juan john 自分で直せば？
つっちゃん。 性格終わってるな笑
@@イブラヒモ-z9y なんの話してんだ
最初の光軸調整の価格でこれは掛かりそうな予感がしました。安いとこなら片方五百円位でしてくれそう。
北海道は毎年冬に凍結防止剤まくので下回り錆び出るので妨錆び塗装しないと持たないです、
新車状態や年式が新車から半年以内やガレージ保管されている車で下回りコーティングすると良いかも知れません。中古車買う時は大阪や高くても良いなら沖縄から買うのが良いと思います。北海道や雪国だと朽ちてる可能性が有ります（激安価格なら別ですが）
MOVE車検費用 約16円でワロタ
こまめにメンテナンスしていればそんな金額にはならない
日頃こまめに点検 消耗部品交換するか、車検時に一気にするかの違いじゃ？
多分、ダイハツでやった方が安い....
@@zikannryokou ディーラーより高いって
16万円で車検2年付き足回り部品新品の車は売っていないからいいと思います
次回も同じもの交換するわけじゃないんで、また金額変わると思います。何も交換しなければ6万くらいで収まるだろうし、そうでなければ車検費用に追加料金が発生するだけです。ちなみに13年目の国産コンパクトカー、他のタイミングでこまめに部品交換していたら昨年末の車検時に10万くらいで収まったと聞きました（実家の車でディーラーでお願いしたそうです）。GSだから、というより交換するものが集中し過ぎただけですね。
動画内で誤字がございました、申し訳ございません。
7:19 約16円となっていますが、約16万円の間違いです。
※本当に約16円だったら良かったのですが・・・w
編集 やーまん
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お疲れ様でした！
参考にしま～す❤😂😊😅😮
民間は店によって大きく違う。 最近11万kmの軽自動車、車検合計55000円でした。
また、以前にGC8をガソリンスタンドで車検の見積もり25万円だったので、やめておいて小林モータースに持って行ったら10万円と良心的な金額でした。
古い軽自動車を何度か車検出してるけど流石にこれは高すぎる
日本は車検高いけど店舗は稼げないというのはなんだろうと思いますね
車検と部品交換で15万円なら相場やん😂
シャフトブーツはちょっと高いけど
ガソリンスタンドで車検を勧めないのは、外部の契約工場に外注になるので仲介料が上乗せされるからです。
他のコメントでも指摘されていますが、エンジンオイル交換だけを見てもぼったくり価格です。
軽のエンジンオイルは車検の時には格安か無料にしてくれる所も多い。
必ず交換しなければならない所と、おすすめ整備がごっちゃになっていると思います。
車検日ぎりぎりに通したのなら言われるままでも仕方ないが、
オートバックスやコバックなど最低でも3か所で見積もりを取って検討した方がいいですよ。
そして二か所以上で要交換と指摘された部品やオイルだけを交換する。それだけでも料金を抑える事が出来ます。
完全にぼったくられとる。
同じ車種16万キロで7万ぐらいやったぞ。
私もム━ブカスタムを乗っていました、137000キロで車検を受けましたが車検代のなかには、オイル交換ブレ━キオイルラジｴタ━の液交換は、入っていますよ、各ブ━ツなんかは、よほどでないかぎり破れないよAT フｲ━ルドは、交換しないほうが、いいです、どこのガソリン
スタンド知らないがボッタクリです、私のム━ブカスタム車検代は、8万円でした、同じガソリン⛽💴スタンドにメンテナンス同じ整備士に任しているので車検に通らないかったら、いつてくれます今はタントカスタムに乗っています先月車検にスタンドで車検受けましたが8万キロですが58000円でした、もちろんオイル交換ブレ━キオイル交換ラジｴタ━液も交換コミコミですた、ボッタクリ営業には、気よ付けて下さい、相場と言うもんがありますから、
元整備士です。ぼったくりです。
私の愛車古い軽だけど６、７万ですんでます
オートマオイル交換したあとは、大丈夫でしたか❓️オートマ壊れるリスクが、かなりあるから～
良く🇵🇰パキスタン人や🇮🇳インド人が母国向け輸出と日本に来た人向けに車を販売するために ユーザー車検やってますよ 陸運局の車検場に行けば見れる
光軸料？初めて聞いたな！いらない、盗られない項目料だよ
ディーラーでキチンと車検受けてたら、車検代は高いけど、その時その時に必要な修理はするからここまで高くなることまずは無いね😢
整備と車検は別だと思いますよ。
２０年以上乗ってる軽の車検が４万以内でした。
整備してるし悪い所も無いので車検代金だけですが
タイミングベルトは交換してないんですね。（ウオーターポンプ）
プラグとか冷却水（サーモスタット）とか。
15万は高過ぎです。
部品代は安いはずなんで、工賃が相場の2、3倍は取られてる。
ディーラーですか？
GDAの涙目インプを車検に出したら、ロワボールジョイントブーツ、スタビリンク、ナンバー灯、車幅灯、タイヤ、ブレーキパットなどを交換して16万くらいでしたよ。ホントは、ブレーキディスクが錆付いてるから交換をおすすめされたけど、費用を抑えるためにしませんでした。2ヶ月以内には交換しようと検討中ですが…。
消耗品以外は新しくなって次は交換しなくて済む。
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目先の金額だけでがっかりしないで下さい。
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何事も勉強だと思いますよ。
安い車買ってメンテナンスしながら乗れば20万キロ超えでも快調ですよ。
勿論それなりにお金かかります。
町の小さな整備工場を主治医にして、車検前や1年前に点検して貰い、交換部品のあらい出しをして、おサイフと相談し交換しましょう。
オルタネーターは高いので覚悟してリビルド品使ってくれる整備工場へ。
そうして行けば次回の車検時に最安の値段になります。
実は長い目でみれば新車買うよりお得なんです。
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パーツ代は一部高いような気がします。
長文失礼しました。
１９９５年式のミラ（走行距離１０６０００ｋｍ）。
車検見積もり行ったらさすがに色々限界で１４万＋動かなくなった助手席側のワイパーの修理代（部品がないので金額不明）と言われ、
車検断念してその車検代くらいで買える今の車より１０年くらい新しい中古の軽を買うことを決意し今探し中。
ちなみに２年前の車検は同じオートバックスで７万くらいですみました。
当時中古で２０万で買ったミラにはワイパー以外故障もなく１４年間お世話になりました。
平成18年式ムーヴ 走行距離145,000km姉からタダで譲ってもらい車検見積もり込み込み68,000円でした。
ブレーキフルード交換、エンジンオイル、エレメント交換、発煙筒、ATF交換のみでした
ラックブーツとかシャフトブーツは消耗部品だから交換しないと車検通らないんだけど😂
中古車って前のオーナーの乗り方次第😂
15万円が高いならクルマ乗らないほうがいい🖐
うちの16年目9.8マンキロのMRワゴンはディーラーで車検20マン円、ガソスタで12マン円って言われましたよ〜
新車購入が賢いかもしれませんね…
これ絶対宇佐美で車検受けたなww
料金がもうそれwww
そらお任せしたらそうなるだろ
自分で通せば5万でおつりがくるよ
ホンダのディーラーで初回の車検で21万請求された事がある。
普通ですね！トッポBJの車検でクラクションが鳴らない不具合で、25万円かかりました。
うちの職場の人もムーブ乗ってましたけど、15年くらい乗って足回りが死んでるとかで車検が20万だそうです。
その高い車検代のいくらかが薄給の整備士さんの給与に回ればいいのにな。
ハイラックスなんて毎年車検で毎回12万円かかってますよー！！しかも半年点検で1万5千円。オイル交換は1万円。まあ、ディーラーで受けてるからなんでしょうが…😅
めちゃくちゃ高い😂
わたしもミラ・イース七万でした
ダイハツミラ購入後12年目で15万キロ走ってます。
ほとんどユーザー車検でしたので整備はほぼやってません
ただオイル交換や、CVTフルード交換は指定通りやってました
燃料カットフルに効かせた走りなので車はほとんど痛んでいません
ただ後15万キロは走りたいと思い、自分でフル整備始めました
とりあえず、ラジエーターホース交換、くすんだヘッドライト磨き、
4輪のブレーキオーバーホール、ショックアブソーバー交換はしました。
今年11月の車検までに、ロアボールブーツとタイロッドエンドブーツの
交換、ブレーキホース交換してユーザー車検受けます
今年は工具や部品購入で10万円以上かかりましたが、これで後10年は
大幅な整備しなくて大丈夫です
トヨタ系のダイハツ車は、見えないところの造りがしっかりしていると
聞いてましたが、とんでもなく丈夫ですよ
自分で修理可能なものばかりです。ブーツやパッドは部品代は数千円です。中古を買う場合はある程度整備ができないと、言い値になります。
22年落ち 27万キロの車に乗ってますが､去年車検受けましたが9万くらいでした｡
車検出したのビッグモーターですか？笑
と話題にのっかってコメントしてみました
ユーザーで通せばよかったのに。。。と思いました。凄く高いですね。そこの会社
ボラれてる。😅
ブーツ交換そんなにもしない。
あと一回もＡＴＦ替えてないなら替えちゃあだめ。
ATFはやらなくていいでしょ
ガソリンスタンド車検は、交換部品の作業賃を逐一計上する店が多く、
交換する部品が極端に少ない、かつショートパーツとかであれば、
ネット申し込み割引などの利用で、結果的に安く収まろうかと思いますが、
町の整備工場の車検整備・手数料一式（工賃含む）２万円などのお店の方がずっと安いと思います。
最近、エネオス車検を受けた者の感想です、ご参考になれば・・・
ガソリンスタンドは車検費用は安いのですが、修理費用は整備会社よりも高い。
ガソリンスタンドで修理個所を特定して貰い、整備会社で修理し、ガソリンスタンドで車検手続きのみをやって貰ったことがあります。
最近は、複数会社で車検の見積もりをしてもらい、安価な所を選びます。
各社とも、いくらで車検を通してくれと言うと、ほぼそれに合わせてくれます。
基本的には数社で見積もりを取ることです。修理箇所も見比べることができます。
ブレーキパッド17,000円は高いよ。社外品を持ち込んで交換して貰えば半額以下になっかたかもしれないのに。
自分の車もちょうどわちゃめちゃさんと同じ時期に車検でした。色々と劣化しており、約22万位の見積もりが来ました。思い切って中古車ですが乗り換えの選択をしました。車も人間と同じですね。とても身近な動画でした。ありがとうございました。
Almond Eye310
その中古車は、
しっかり整備されてますか？
自分でやると3万くらいで済みますよ（軽）
13年の車検だと、妥当ですね。
ちょうどブーツ系が切れる頃なので､部品代＋工賃で結構嵩みます！(ブーツに留まらず、ブレーキ周りもDIY出来ちゃう人なら部品代のみで抑えられますが・・・)
バッテリーが無駄に高級なモノを換装されなくて、むしろ良心的なくらいだと思います。
車検はいかに多く金を取れるか。
車の知識の欠片もない客だと見抜かれたら
必要ない部品取り買えたりして足元見られて高くつけられますね。ディーラーだと特に。
長いこと付き合って客との信頼関係があるからこそ見抜かれる。
古い古いと言うが今どきの車は、１０年くらい、なんともない。１０年落ちの車なんて街に溢れてますよ。
そもそも安い車はメンテナンスしっかりしながら乗るもの。
数万ぐらいの修理なら、新車や新古車買うより断然安い。
そのへんの金勘定できない人は、中古買って車検代がちょっと高い人を
コストの点でバカにするけど、トータルではお得なのよ。
たまにいる車をメンテフリーの永久保証品だと思っている人だと
修理代かかっただけで悪態つくが、メンテフリーの製品はこの世に存在しない。
ムーヴの車検費用が16円になってますwww
ちゃんとした車屋でやったほういい。高すぎだ。
この型のムーブはデザイン優秀ですよね。
動画再生数でちょうど車検代賄えているからok
失礼ながら、乗り方の問題ですね。前のユーザーさんも荒かったんじゃないのかなあ？
うちはこれより古い L160Sで前は１６万キロ（事故で廃車）、今は１０万キロ（１５年落ち）まで乗って現役。
車検は毎回5-６万程度。一度だけ８万。
マニュアル車だから、とても気を使って運転してるし、下回り洗浄などにも気を配ってます。大切に乗ればこの程度ですみますよ。
ムーヴは優秀な車。２６万キロ乗ってる人も見ましたが、そこまで費用かかってません。
ちなみに今でこそ東京ですが以前は バリバリ雪道、海沿いの地域で走ってました。
下回りがほとんど錆びてないので、東京の車よりキレイとほめられましたね。
なおエンジンオイル交換だけで5000円ってのは高いですよ。だいたい2000円。エレメントまで入れても 4000円。
そしてこまめにオイルを取り替えて、結果的に長持ちする車にもなる。
本当に車検で必要な所は①光軸調整③ブレーキパッド交換④ドライブシャフトブーツインナー⑤ロアアームブーツこれぐらいです。それ以外はガソスタのスタッフが気になった所だと思います。他の方はハメられてるみたいな事言ってますが実際そんだけやったら当分整備する所は無いと思います。車は消耗品の塊なのである程度は仕方ないです
部品交換はその部品を見せてくれない場合壊れて無いのに交換した疑いはある。
私は過去にそういう疑いがあったことはありません。
ほとんど工賃😊
ずっとディーラーで車検通してて、今回コバックで車検したらくっそ安かった
直すとこ直してて、
やるとこなかったでけですよ。
あとは手抜きとか、
ディーラーだと平均で高いですからね。
点検して貰うだけで4200円掛かるし そのディーラーによっては点検料金が安い所も有ります。
@@つっちゃん-e6t 手抜きって例えばどんなんよ
@@つっちゃん-e6t コバックはちゃんとしとるぞー
14年乗っているワゴンR（158700ｋｍ）を昨日車検に出した。
デーラー 128900円 （見積り金額）
コバック 46800円（オイル、エレメント費用も含む）
今回、金がなかったのでコバックのテクノ車検コースで受けてみた。
今までずっとデーラーしっかり整備してきたから今回たまたま安くで通せたんだかもしれないが....
シャフトブーツはもうそろそろ交換をオススメしますとは言われたが、今回の車検には通るとの事で来月交換するようにした。あと、12ヶ月点検半額ｸｰﾎﾟﾝ、オイル割引券、テッシュとかいっぱいくれたな。コバックオヌヌメ。
日頃にメンテやっているか、一度にやるかの違いですよね
15年落ち スバル フォレスタ 車検代 195000円 （内訳 95000円車検代 タイミングベルト交換 プラグ交換 ウォータポンプ交換 100000円 ） 車の維持費は高いｗ
この車検代は高すぎる。
ドライブシャフトブーツ3万もかからないしロアアームブーツもそんなにかからない、光軸調整も高くても平均1,500円程度ですよ。下回りの洗浄＋錆止めで17,000円考えられないですね！
今時まだガソスタに車検を出す人がいるんだなぁと思いました。ガソスタは交換しなくてもまだ大丈夫な部品も交換しますからね。
ガソスタのカモになってしまいましたね😢
自分の仕事用の17年落ち16万キロ走行している車の車検でヘッドガスケットを交換して下回りのスチームはサービス他でキチンと整備して6万かからなかったですよ。もちろん普段のオイル交換等はマメにやっています。
ハムちゃん綺麗で素敵でしたのでチャン登しました☆
整備工場で直接入れた方が良かったりしますよ。
その整備工場はトラック専門ですが普通車もしてるからエンジンやブレーキ 足回り関係はして貰い 電装品関係は別の所でしていたり自分で出来る物は自分でしています。
エンジン載せ換えとクラッチ交換で10万でして貰いました。
ブレーキパッドの交換なら7600円でしてくれましたし。
エンジンオイルもエレメントとエンジンオイル交換で2500円でしてくれました（自分でオイル持っていたからそれも追加で）
俺は17万円かかった。12年落ちのワゴンRで、BIGモーターで色々交換して車の傾きとかなおしてもらい、最高級のブリヂストンのタイヤをつけて、車検代が計17万円。タイヤをかえただけでカーブも安心して走れるようになった。しかしその後すぐにコンプレッサーが破れて、修理に更に6万円かかった。そして今は何かのベルトがキュルキュル音を出して滑るようになって・只此れはもう5年ぐらい前からおかしくなっている現象で近所の別のスズキの車検修理工場に持ち込んだら、走るのには問題ないからといってなおそうとしません、一方BIGモーターではこのままではドンドン破れるので修理した方がいいよと言っていました。またスズキのディーラーに持っていくと、うちの部品ではないから駄目ですとか、見積もるだけで3万円かかりますよとか言われた。BIGモーターの人の場合は修理の人ではなくてセールスの人なのに一瞬で悪いところを見抜いて色々アドバイスをしてくれたのに他の店ではキュルキュル音がしているのにどこが悪いのかわからんとか言われて、ずいぶん店によって違いがあると思った。因って全てに優先する南無妙法蓮華経、互いに毀る事無く南無妙法蓮華経とばかり唱えて仏に成る事こそ尤も大切なり 日蓮
工賃ぼったくりやん
僕は25万でした
私も同じ型の2008年式ムーヴを75000km時に購入しましたが、購入してからバッテリーやタイヤはもちろんリアハブベアリング（両側）とタイロットエンドブーツとタペットカバーパッキンとラジェーターの交換する必要が出て交換してお金かかっております。
あと、その型のムーヴはオイル交換まめにしないとオイル食いしていくことがあったりするのでこまめにチェックしていたほうが良いです。
各種部品及び工賃が高いですね？
下廻りの洗車や防錆は別にやらなくても構わない。むしろディーラーはやらないところが今は多いと思う。全体的に料金が高い。
明らかに高過ぎる…
笑っている場合ではないと思います…
工賃代含めるとシャフト系の金額は納得出来ます。結構面倒臭いですよ。
信頼出来るなじみの自動車工場があるといいですね。
そこのスタンドは整備等がすべて外注だったんでしょうね。自社で整備出来ない部分は外注プラス儲け含め割高になってると思います。
ぜんぜん割高やないしクルマ持ってないやろ😂
5万円で買ったなら現状渡しで安くついてよかったねレベル😂
つっちゃんとかいうユーザー、色んな人に噛み付いてんの草だわ
好きスバルさんって人のコメントの返信にあるけど酔っ払って噛み付いてたらしい
なんだこいつと思ってたけど、そのコメント見て俺は許した笑
2003年式ミラジーノに乗ってますが、ざっくり半分ですね。
内容的にブーツ交換の費用が高いですが、破れが無ければ車検は問題無く通りますよ。
その他も高い感じがする。
ダイハツディーラーはサービススキルはともかく、部品費用は案外安い。 近くのダイハツディーラーを使うべきでしょう。
これから長く乗るのか知りませんが、長く乗るならディーラーでやりましょう。
これは高い ブーツ交換高すぎる 絶対他で受けた方が安い
16万円か😅
俺のヴォクシー来年車検だからどれぐらいの金額になるのか怖い。もう８年乗って10万キロ走った。去年車検通してディーラーで受けて１５万ぐらいだった。
車検費用約16円www
20年落ちの軽自動車自分でブーツ類交換等を行っただけで3万200円で通りました
ガソリンスタンドだと部品代も工賃もだいぶ高い気がする
以前スタンドでタイヤの見積もり渡されたが最安タイヤでもかなり高かった
イエローハットの交換工賃込みタイヤ価格の倍くらいだった‥
まあ性能も倍だったって可能性も若干あるけど(笑)
ちゃんと今後見てもらう車屋さん決めて行ってきたならまだしも
ガソスタでこれはやりすぎ。ぼられてる気がする。
ATF交換とかちょっと心配…
やれなきゃやらないですが？
つっちゃん。 お前うるさいゾ
やっぱりそうですよね
私もぼられてると思いました
古い車のATＦ交換は危険だよ。
オイル交換たけーよwwww
参考にさせて貰いましたが、かなり勿体無いと感じました。私は同年式のRSで今年の10月車検ですが、かなり自分で出来る整備があると感じます。ドラシャブーツのインナー二個なら分割式を使い、タイロッドエンドブーツ、フロントディスクパッドも比較的簡単に自分で出来ると思います。工賃をかなり高めに取られてるので、DIYを楽しみたいと考えてます♪
星新一 保安部品は素人は交換しない方が良いと思います｡
いやブーツの交換料金がやばい‼︎
10万キロで壊れる買い替えとか誰が言い出したんだろうな
10万キロで壊れるとかどんだけメンテナンスしてないんだよ
スタンドで車検やるとディーラーよりも高い場合が多々ありますよ
近くの民間車検してるところで、２トントラックで冷却水、ブレーキオイル、パワステオイル、デフオイル、ＭＴオイル、下回り錆止めして車検込みで毎回10万くらいですよ、
僕もムーブ乗ってますが車両は10以上前のもので走行距離10万キロでダイハツのディーラーで車検費用 約10万円でした！
部品交換ぜんぶしたら工賃かかるんですが😂
毎回変えるわけやないし😂
本来ならディーラーが良いんじゃないかな。標準工賃も決まってるし。ただ部品は純正新品以外使わない（リビルトとか同等品は使わない）ので高くなるのはあるけど。
整備に詳しい友人がいれば次回は自分たちでやるのも動画的にありかなと♪
知らないと！怖！勉強ですね
雨風をしのげて、ガソリン入れれば、どこまでも連れて行ってくれる車です。
多少の出費は仕方ないと思います。徒歩で移動することをかんがえると、とてつもない、時間が必要となります。時間が十分ある方は別として。
昨日ユーザー車検で2005年製 走行距離１１万代のムーブラテ、車検受けて、無事通りました。総額 31640程でした。金額の差は、安心を買ったと思えば納得できる価格ではないでしょうか。項目的に高めな部分もありそうですが。ユーザーで車検は取得 ピンポイントで整備してもらう。そうすれば、無駄な出費を抑え、安心も手に入れる事ができます。今回、手をかけておるので、次回はユーザー車検おすすめ致します。
ロアアームブーツの部品は2つで1200円ほどで高くても工賃もその変なので、ロアアームブーツが高すぎですね。
あと9万キロまで行くとATFはむしろ変えない方がいいｗｗ
ダイハツ製AT車のATF交換は10万km指定なので、動画主の個体、今回の車検の段階では、まだ少しだけ早い方です(CVT車、軽以外のダイハツ車の交換指定時期は知りません)。
10万kmを超えて未交換なら、壊れるまで放置するのが最適かもしれません。
ひろロール
今は機械に通して、
出来るか出来ないか調べるので
安心ですよ(^^)
ガソリンスタンドってところが、理解できない！
2年乗れるぐらいの整備してくださいとか、言えば違うのに！
今回の車検でそれだけ交換したら次の車検は安いよ。
あとラジエター破裂に注意して下さい。その次はウォーターポンプとオルタネーターに注意して下さい。
昨年同型のムーブ購入しています
車両価格７万円
車検込み１４万でした
距離は
93000キロでした
変えたのは
納車後バッテリー
ラジエーターキャップ交換
ラジエーター液補充位でした
スタンドで
2万弱でした
それ以外は
特に問題ないです
然し次の車検は
ちょっと解らないです
費用を考えると
慎重になります
でも参考になりました
スタンドで車検は絶対やらない方がいいですよ！
ヤンバルヤンバルクイナ どうしてですか？教えて欲しいです！
ヤンバルヤンバルクイナ
どうしてですか？
@@Ca9rre1ra1
何かと悪い所を見つけてはすぐに交換させるようにしてきます
@@掛橋-b3n安全のためなら交換するべき😂
ディーラー勤務ですが、一つ一つの項目が高すぎます。。。どれだけ工賃取られてるのか気になります。正直ディーラーの方が断然安いです(笑)
juan john
自分で直せば？
つっちゃん。 性格終わってるな笑
@@イブラヒモ-z9y なんの話してんだ
最初の光軸調整の価格でこれは掛かりそうな予感がしました。安いとこなら片方五百円位でしてくれそう。
北海道は毎年冬に凍結防止剤まくので下回り錆び出るので妨錆び塗装しないと持たないです、
新車状態や年式が新車から半年以内やガレージ保管されている車で下回りコーティングすると良いかも知れません。
中古車買う時は大阪や高くても良いなら沖縄から買うのが良いと思います。
北海道や雪国だと朽ちてる可能性が有ります（激安価格なら別ですが）
MOVE車検費用 約16円でワロタ
こまめにメンテナンスしていればそんな金額にはならない
日頃こまめに点検 消耗部品交換するか、車検時に一気にするかの違いじゃ？
多分、ダイハツでやった方が安い....
@@zikannryokou ディーラーより高いって
16万円で車検2年付き足回り部品新品の車は売っていないからいいと思います
次回も同じもの交換するわけじゃないんで、また金額変わると思います。
何も交換しなければ6万くらいで収まるだろうし、そうでなければ車検費用に追加料金が発生するだけです。
ちなみに13年目の国産コンパクトカー、他のタイミングでこまめに部品交換していたら昨年末の車検時に10万くらいで収まったと聞きました（実家の車でディーラーでお願いしたそうです）。
GSだから、というより交換するものが集中し過ぎただけですね。