к700

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 4 ต.ค. 2024

ความคิดเห็น • 9

  • @СУ-57-м9ж
    @СУ-57-м9ж 10 หลายเดือนก่อน +1

    Спасибо за обзор! Впервые такой вижу, хоть и сам на этих богатырях 15 лет отработал. Состояние отличное, этого красавца!

  • @ИгорьСаныч-е6ш
    @ИгорьСаныч-е6ш 8 หลายเดือนก่อน +1

    Это "первая ласточка" в импортозамещении..наконец то ...дождались.

  • @АлександрЧекунков-щ2е
    @АлександрЧекунков-щ2е 10 หลายเดือนก่อน +2

    👍👍👍

  • @gt-iq4lo
    @gt-iq4lo 10 หลายเดือนก่อน +1

    Интересно какого он года? Видно стоял под охраной, может и в тепле удивительно что его не растащили очень удивительно!!! М значит двигун стоит Тутаевский 350 лс если МА значит Ярославский на 235 лс Судя по тахометру он вообще новый, если-бы рабочая полурама была короткая с сельхоз навеской он бы там давно уже не стоял, а так сохранили молодцы. Видно под лесовоз решили подготовить, пришла пора ато Карька застоялся. Автору респект.......

    • @ЯковКокорин-ц4р
      @ЯковКокорин-ц4р 10 หลายเดือนก่อน +1

      Ему бы ямз 7511.Вообще шикарно будет

    • @gt-iq4lo
      @gt-iq4lo 10 หลายเดือนก่อน +1

      Сейчас на 703 их форсированные Тутаи на 420 коней ставят еще мощнее!!!@@ЯковКокорин-ц4р

    • @ЯковКокорин-ц4р
      @ЯковКокорин-ц4р 10 หลายเดือนก่อน +1

      @@gt-iq4lo их особо не хвалят, не удобен в ремонте и обслуживании

    • @gt-iq4lo
      @gt-iq4lo 9 หลายเดือนก่อน +1

      7511 Это вообще, отличный мотор, но ПТЗ предпочтение ТМЗ отдал, это наверное связано с ценой, хотя раньше в опции были оба производителя...@@ЯковКокорин-ц4р