Es perfecta para aquel Rider que quiere pedalear y no fundirse en las subidas. El enduro ya es eléctrico. Rider ligero, que lleva muchos años rodando y no se quiere complicar la vida. A mí solo por números ya me gusta. Ahora solo hace falta tenerla. Se trata de disfrutar. Para ponerse dorsales y comerse la cabeza ya están los demás. ✨
Cada uno, cada marca, cada vendedor, tiene sus técnicas para vender su producto. Yo, como posible cliente, lo primero que quiero saber es: precio, peso, uso, motor, potencia, batería y recorrido de suspensión. Luego ya, me contáis todo lo demás si me interesan los datos anteriores. Una enduro con 160 mm de recorrido con un TQ de 50 Nw y 360 w de batería, es claramente insuficiente . Hay marcas que han superado ampliamente estas cifras dentro de las bicis ligeras. Scott debería ser punta de lanza en Ebikes, como lo han hecho con la Spark. Se están quedando atrás en el sector eléctrico, aunque sus bicis son las más pintonas, además de tener otros detalles muy interesantes. Por cierto el motor TQ cuando no tiene asistencia, es decir apagado, frena demasiado. Es un uso que se da cuando quieres economizar batería y apagas el motor. La resistencia al pedaleo es excesiva. Sé de lo que hablo porque tengo una Lumen 910.
No sé por qué scott no mira el mercado y la competencia y saca esta bici con una batería ridícula de 360w, sí o sí acabará pidiendo un range extender con su coste y el espacio que ocupa... se queda en un terreno tibio entre bicis sin asistencia y eléctricas. Vale para ir en grupeta con gente sin asistencia. Para rutas trail+ o enduro - se queda corta de asistencia. Para bike parks mejor sin motor.
Desde chile agradeciendo su gran trabajo, hermosa mákina.
Te quedó brutal
Gracias
Es perfecta para aquel Rider que quiere pedalear y no fundirse en las subidas. El enduro ya es eléctrico. Rider ligero, que lleva muchos años rodando y no se quiere complicar la vida. A mí solo por números ya me gusta. Ahora solo hace falta tenerla. Se trata de disfrutar. Para ponerse dorsales y comerse la cabeza ya están los demás. ✨
Estoy comprando bici, entre la Scott voltage 910 y la Focus Jam2 que me recomendarías? Gracias
Una duda desde el desconocimiento del mundo ebike. ¿No hay sobre calentamiento en toda esa zona donde se ubica el amortiguador y el motor?
Cada uno, cada marca, cada vendedor, tiene sus técnicas para vender su producto. Yo, como posible cliente, lo primero que quiero saber es: precio, peso, uso, motor, potencia, batería y recorrido de suspensión.
Luego ya, me contáis todo lo demás si me interesan los datos anteriores.
Una enduro con 160 mm de recorrido con un TQ de 50 Nw y 360 w de batería, es claramente insuficiente .
Hay marcas que han superado ampliamente estas cifras dentro de las bicis ligeras.
Scott debería ser punta de lanza en Ebikes, como lo han hecho con la Spark.
Se están quedando atrás en el sector eléctrico, aunque sus bicis son las más pintonas, además de tener otros detalles muy interesantes.
Por cierto el motor TQ cuando no tiene asistencia, es decir apagado, frena demasiado. Es un uso que se da cuando quieres economizar batería y apagas el motor. La resistencia al pedaleo es excesiva.
Sé de lo que hablo porque tengo una Lumen 910.
No sé por qué scott no mira el mercado y la competencia y saca esta bici con una batería ridícula de 360w, sí o sí acabará pidiendo un range extender con su coste y el espacio que ocupa... se queda en un terreno tibio entre bicis sin asistencia y eléctricas. Vale para ir en grupeta con gente sin asistencia. Para rutas trail+ o enduro - se queda corta de asistencia. Para bike parks mejor sin motor.
Bici maravillosa pero motor flojo...