NO COMPRES un CARBURADOR sin saber ESTO !!
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- เผยแพร่เมื่อ 18 ม.ค. 2025
- Te contamos TODO lo que tenés que saber a la hora de adquirir un carburador!
Restauramos un HOLLEY desde cero y lo ponemos en funcionamiento! 💪🪛🔧😎
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Este modelo aplica para FALCON / TAUNUS / FAIRLANE / DODGE-VW 1500/ RENAULT 12 / TRAFIC / CHEVROLET 400 / CHEVROLET PICKUP
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Guía de compra para carburadores / Carburadores Holley / Despiece de carburador / Calibrar carburador / Carburación / Afinación / Regular baja / Fallas de carburación / Cicleur / Chicler / Venturi / Plaqueta de alimentación / Surtidor principal / Bomba de pique / Válvula economizadora /Carburador una boca / Ford / Ford Motor Company / Ford Falcon / 188 / 221 / STD/ Ford Fairlane / Ford Taunus / Chevrolet 400 / Opel - K / Jeep / Estanciera / Renault 12 / Trafic / Valiant / Dodge 1500 / Volkswagen 1500 / Holley / Holley carburetor
Hola muy bueno tu canal y este video.
En la plaqueta tiene dos tapones uno para el canal de baja y otro con una municion para la de pique es importante que esten bien limpios y es muy facil hacer un tapon con un pedacito de aluminio o plomo.
Gracias por tu comentario Fabián! Exactamente, tanto a la plaqueta como a la base las vamos a rescatar, no las usamos en este armado por una cuestión de tiempo nada más, pero todo lo que tenga arreglo se arregla 😎
Abrazoo!
@@del_capitan9495 Si tal cual siempre hay que apostar a tratar de recuperar las piezas originales de nuestros vehículos y teniendo cuidado de no agrandar el orificio de la baja prácticamente lo único irrecuperable en la valvula economizadora. Un abrazo y a la espera del próximo video.
Buenas! Muy buen video! Gracias. Estoy con un proyecto, es una C10 '63. Desarme el carburador y estaba impecable, por suerte con sus piezas originales, excepto el faltante de la mariposa del cebador! Y el problema mas grave que encontre, es el circuito de vacio completamente tapado dentro del cuerpo del carbu con una especie de barro y no se como destaparlo. Lo deje en nafta! Le pase un alambre fino! Aire comprimido y sigue igual. Algunas recomendaciones? Gracias por leerme!!!! 😊
Hola Daniel, gracias por el comentario. Respecto de tu pregunta, la repuesta académica sería: ultrasonido y/o líquidos/aerosoles limpiacarburadores, pero supongo querrás la versión económica y casera del asunto. En ese sentido te puedo recomendar que lo sumerjas en vinagre de alcohol, baños cortos de 10' 15' cuanto mucho, (porque en alguna medida ataca a la aleación) y luego enjuagues con abundante agua. Ahí andá probando con el alambre y en tal caso repetí el proceso hasta que se destape. Después contame como te fué 😎
@del_capitan9495 Daleeeee! Thanks. Espero que funque la receta!!!
Hola muy bueno tus videos se aprende.
Dónde tenés el taller para llevarte mi f69. Abrazo
Hola@@davidaguirre-o6q gracias por bancar el canal 💪🏻 estoy en Monte Grande, zona sur del AMBA. Para reservar turno escribime al 1155630065 😎 un abrazoo!
Hola buenas es recomendable colocar base calefactora
Hola Juan, no, a menos que vivas en una zona de muy bajas temperaturas. El objetivo de la base es evitar que la mezcla se condense en el múltiple de admisión, pero eso solo pasa a bajas temperaturas, si no es el caso y no tenés la junta de baquelita (que hace que la temperatura no suba al carburador) podría ser hasta contraproducente.
Estoy armando el 19 porfavor subite el video de como lo instalas 🙏🏽
Hola amigo, en breve voy a realizar una reforma al asiento y aguja (porque estoy cansado de que no sellen) y subiré un video muy cortito, puedo aprovechar al final y mostrar la instalación, tenete activas esas notificaciones 😎
hola como estas ? tengo un carburador puesto en un ford taunus ghia y no se que modelos es, como puedo hacer para saber porque ncesito repararlo. desde ya muchas gracias
Hola amigo, pasame el nro de cuerpo y plaqueta y lo chequeo en los catálogos que tengo. (fijate el min 03:44 de este vid) Ahora, si querés que lo restauremos nosotros escribime por IG @del_capitan_ Saludos!!
Excelente , consulta , tengo un 188 los primeros 5 minutos aprox hace mucho ruido tipo a varillaje despues queda sereno ,y se va totalmente el ruido . yo regule las valvulas tiene botadores hidraulicos , es normal o que puede ser ?
Como andás@@diegoramonmarcucci4575 ?? Puede ser que le esté costando llegar aceite arriba, sacá la tapa de válvulas en frío, dale marcha y fijate si lubrica rápidamente. Otra posibilidad es que algunos botadores estén jodidos, se descarguen de noche y al arrancar les cueste recuperar el aceite. En ese caso te recomiendo darle marcha durante un minuto y pico y revisar. Si algunos siguen blandos es porque están gastados (o falta lubricación). Podría ser también juego en las guías de válvulas y al tomar temperatura asienten un poco mejor. O (la que nadie quería escuchar 🤣) que la regulación de válvulas esté mal hecha, los botadores hidráulicos no llevan luz, deben quedar trabajando lo mas al medio posible, cosa de que en temperaturas altas tengan registro de sobra para abajo y en temperaturas frías tengan registro para arriba.
@@del_capitan9495 geacias capi , si jajja no hay drama , yo regule las valvulas jaja lo mas curioso que aunque haga ruido al principio al acelerarlo psrejo se mantiene parejo la msrcha y acelera muy bien ..voy a chequear entonces lo que mencionas despues te paso un enlace muy breve ai queres verlo
@@del_capitan9495 th-cam.com/video/Rwg0O7jMWbk/w-d-xo.html
@@diegoramonmarcucci4575 porque es un Ford de la vieja escuela papá, le ponés chocolatada en el tanque de nafta y arranca igual 🤣 pasame el nombre del canal o algún código secreto como cuando pasabamos "las medidas" en ML que lo busco. TH-cam no permite compartir enlaces..
@@del_capitan9495 Parte 11 _ Platinos y Condensador Comes Back
Hola tengo un Ford ranchero 74 calienta muchísimo el motor y se para ya cambie bomba de agua , limpie radiador, carburador nuevo, bobina nueva y sigue con el mismo problema. Sugerencias por favor
Hola @@marisacisneros1784 muchas cuestiones podrían ser, pero te sugiero terminar de revisar el encendido, si cambiaste bobina asegurate que los cables y las bujías estén en condiciones. Revisar el termostato. Revisar la puesta a punto, si no está bien el motor recalienta y falla. Revisar la regulación de válvulas, si los gases no entran y salen como corresponde también habrá problemas. Y por último la carburación, que el carburador sea nuevo no te asegura que funcione (vienen malísimos) ni tampoco que esté correctamente ajustado para tu motor. Casualmente en el último video del canal realizo una afinación completa en un Ranchero, te invito a verlo, te puede servir de referencia. Cualquier duda me escribís, si querés que lo revise te paso el contacto. Saludos!!!
@del_capitan9495 muchas gracias por tus. Sugerencias
Justamente estaba viendo si reparar mi holley pero lo veo muy irrecuperable 😅 asique te voy a tener que mandar WhatsApp y coordinar para mi Dodge 1500 1.8 🎉😂
Como andás@@NicBlends?? Nave cósmica el milki, si no querés renegar o jugar a la ruleta rusa en marketplace escribime y lo resolvemos 1155630065 Saludos!!
Con q se limpia???
@@martinnarbay6417 dependiendo el caso, nafta, thinner, descarbonizantes (tanto líquidos como en aerosol) y/o ultrasonido.
Según el producto, mas que nada los solventes, hay que estar atento al tiempo de exposición (sobre todo si se lo sumerge) y enjuagar bien porque te lo puede degradar.
Hola cómo estás ? Compré un auto y el carburador tiene la reforma del GNC hecha, afectará en algo su funcionamiento a nafta ? Si es así como podría por así decirlo arreglarlo o taparlo para que ande provisoriamente, porq no se lo ve malo al carburador, gracias
Como va Nicolás? No se de que carburador estamos hablando. Si te fijas en este video, lo que estoy señalando en el min 3:06 es una especie de "tubo" ciego que sobresale del costado por donde se coloca el pico del GNC (ya que estos modelos venían preparados para eso, quedan muy bien sujetos y es muy facil de anular, desenroscando y poniendo sellador o un tapón) sin embargo en el caso del carburador que muestro como "malo" min 5:13 podrás ver que el agujero estaba hecho (y anulado) directamente en el cuerpo, esa es la peor instalación. En cualquier caso tendrás un pico interfiriendo dentro del venturi, si no lo vas a usar a gas yo te recomendaría que se lo sacaras.
De uuultima si quisieras en algún momento utilizarlo a gnc hay unos adaptadores que se colocan arriba (donde en el original estaría el soporte del filtro de aire) o mismo hacer una adaptación a traves del filtro de aire, tratando de dejar el carburador lo mas limpio posible. Espero haberte orientado.
@@del_capitan9495consulta capo tenés algo bueno para vender ? Tengo un falcon 188 con un holley medio manoseado y estoy buscando otro burca! Gracias
Hola @@alejandrodiaz392! Esta semana estamos tomando los pedidos para este mes, mandame un WhatsApp y combinamos 1155630065
Saludos!!