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ホンダ新型シビック、すっごいカッコいいです。🏊♂️🏊♀️💃🕺
わかりやすい解説ありがとうございます。ターボ車を選ばず、イーヘブの良さがよくわかりました。大変参考になりました。
e:HEVはガソリンもレギュラーになるし燃費も良くなるだろうし、乗り心地も良いならガソリン車買うよりこっちのが良さそうだなぁ
仮にガソリン代でe:HEVとLXの差額83万円をイーブンにするには年間5000km走行ぐらいのユーザーでは20年以上掛かります。年間2〜3万km乗る人なら多少高くてもe:HEVは利点になりますから、単純に乗り方で選ぶのが得策です。只燃費が良いから〜と選ぶと…ですかねw
良さがリアルに伝わりました!
e:HEVシビック試乗しました。よく走ります。タイプRも気になりますが、不足はありません。ただ、車両価格としては2.5リッターのカムリと同レベルなので、迷うところです。
ついに今日シビックehevが納車されます！6月末から約5ヶ月気を紛らわせる為にこの動画をほぼ毎日見てましたw本当にありがとうございました！
ご契約おめでとうございます😊👏🎉こちらこそ見ていただきありがとうございます(^_^)
@@goodcarlifech めちゃくちゃ車幅が広くて運転が難しいですwそして全然燃費が伸びません…ゼミッタさん的にehevの燃費伸ばすコツ的なのってありますか？
私の場合は気を遣わずに乗ってると思いのほか燃費が伸びる傾向にあります(笑)
@@goodcarlifech 今日通勤で使っただけですが燃費5キロくらい変わりました！w（元が悪かっただけ？w）ありがとうございます。
試乗しましたアクセルレスポンスがめっちゃ良かったです
せっかくキレイなリアデザインなのでテールライトがZRVみたいなフルLEDだったらもっと良かったと思います。
グリルがグロスブラック？になってる方が嫌味なく良い車感が出てかっこいいよな
さすが新型シビックEVですね
今週末3/9に納車予定です楽しみで仕方がない！！
スピーカーと燃費のFL4をとるかかっこいいFL5どっちを買うかすごい悩んでた
青もいいけど、この色が1番いい
220クラウンに乗っています。新しいクロスオーバーのクラウン、ちょっと嗜好性が異なるので、試しにCIVIC eHEV 試乗しました。クラウンよりスッと軽く走るし、ハンドルも軽くスッと切れて思い通りに操れる❗(笑) 割りと小回り効くし。ちょっと気に入らないのがナビ画面が小さいかなぁ。50過ぎのおっさんには見辛い‼️ あとシフトノブが無いと、左手が寂しい(笑)乗り換えは良く考えよう❗(笑)
StepWagonのe-Hevに乗ってますが、高速道路で若干混雑時に車線変更が多めの時のスポーツモードは、加速がよく、安心感が半端ないです。スポーツモードでも燃費の減は若干なので、街乗りでもスポーツモードにすることが多いです。
全高1415!!攻めてますね～ホンダ
メチャ低いですw
@@ゴン太-v4wデザイン重視のMAZDAでさえ出来なかったから、だいぶ攻めてるやろ
@@ゴン太-v4w（笑）
車の良さ伝わって良い動画だと思います。個人的には１７インチホイール、標準シートをオプション設定、モードでステップシフトを無効化したエコモードを搭載して少し値段を下げて欲しいところですね。そうすればインサイトの立ち位置も兼ねることができると思っています。
ありがとうございます☺️
400万ってなると、購入者を選びますが、今回は走りにとことんこだわった人向けなんだろうな
トヨタのダイナミックフォースエンジンに並ぶ41%の燃焼効率。しかも振動やガラガラ音で悪評なダイナミックフォースエンジンに対して、このエンジンは気持ちよく滑らかに吹け上がってサウンドもいい、というのがホンダらしい。トヨタも新型プリウスの2L、新型クラウンの2.4Lターボなどではだいぶ良くなったようですが、この領域はホンダの方が上ですね。ホンダは本当にエンジンをやめてしまうのでしょうか、勿体ない。
７/31にehevを契約しました!色はこのソニックグレーです🐶
ご契約おめでとうございます😊🎉👏
2/18（土）に納車になりました!乗った瞬間にヮ(ﾟдﾟ)ォ!ってなりました!!!
待つこと7か月ようやくキターーーー(涙）
カローラやプリウスよりは良いと思われる
当たり前のこというな
趣向が全く違うクルマ。共通項はハイブリッドという1点だけ。
全く別のカテゴリーの車！シビックは別次元
何を根拠に言ってんの？
価格が高いから当たり前
さすが静か、
17:30 21:51 23:50
もう少し小回りがきけばなぁ
先日新型プリウスの試乗レポート出してたけど、どっちが体感レベルで速いですか？プリウスの方が0-100km加速は勝っていますけど？
多分、0-100の数値で車選びする方ならプリウスの方が合ってると思います！笑
@@Wakoushi_driveですよね😂シビックe:HEVも試乗した上で、プリウス買ったんですけど、実感としてもスピードは明らかにプリウスに軍配があがりました😁
ちなみにシビックehevは設定から段付き加速を切れます、切ったらプリウスよりも0~100速いです。
五味さんと川口さんにいくら言っても直りません。言い間違えて、インディビデュアル。高速道路まで試乗しました。高級車。静粛性、安定性、スポーティー。ゼミッタさんが笑うほどの加速。低速でも車線を維持する（トラフィックジャムアシスト）。ただ最高速が180km/hなところがちょっと寂しい。タイプR270km/h。ハイブリッドと比べるなと言われそうだが、買いたくても買えない。530万なら安いのに。530-420＝110。後110出してもタイプRに乗りたいんです。
燃費に言及！ありがとうございます(=^・^=)
参考になってよかったです(^_^)
先代より小回りができない😢
小回りが利かないんだよね～田舎道はやばい。
どんな田舎道だよ！(笑)このクルマが無理だったら通れるクルマは軽ワゴンぐらいですよ。
もう車格的に昔のアコードSiRとかって感じですかね。それにしても、某モータージャーナリストの〇味なんとかの動画より分かり易いし、まとまってますね。あそこは適当に思いついたことランダムに食っ喋ってるだけで、重要な情報が欠落していることが多いからね。
お褒めいただきありがとうございます😄🙏
デザインは前の方が好きだったかな
生産停止になったのは残念です💦ハッチバックセダンなので、後部座席はロードノイズが気になったのは私だけでしょうか…💺
フィットをboxタイプのコンパクトにして、シビックをスポーツハッチコンパクト、こいつをアコードって名前にして、アコードをレジェンドって名前にしたらいいのに。
しゃべり方や表現の仕方とか五味さんのチャンネルに激似ですね
自分でも気付かないうちに影響されてます(^^;
ワン速さんも好きですが、ゼミッタさんの方が爽やかで好きです
evからシリーズの切り替えでショックがあるわけなくない？evで走りつつ勝手にエンジン回してもう一個のモーターで発電してるだけだし
分割線が目立つね。
400万の価値がある❤
直噴になって出力は下がった説明してない
もうシビックじゃないわね
当たり前です車体剛性基本タイプＲとほぼ同じＤセグメントの標準の価格日本人軽しか買えない貧乏なだけ
人様の車のボディを触るのはやめたほうがいいですよ手垢や傷が付くので解説は指差しで十分です
ご指摘ありがとうございます(^^
シビックで420万円か〜
いつまで同じことを言ってるんです？
後席足元狭いな
何と比較されてますか？セダンやハッチバックでは十分なスペースです。
もうどの配信も一緒
正しく批評されてるか、開発の意図通りと思えば、、、
けっこうなお値段ですね素人から見ると デザインが子供っぽくてちゃっちいですヒットは難しいかな～～
試乗したけど、正直一般道ではフィットと変わらなかった。
価格競争力はゴミですよね。対してカロスポハイブリッドは250万から。カロスポの動力は1.8リッター＋モーターの足し算で走るけど、eHEVはモーターのみか2リッターエンジンの単独パワー。トヨタに完敗ですよね。本当に悲しい。
トルクも馬力もシビックehevの方が高いですよ
@@ustiogalmdemon1105 そうなんですか！？ それは安心しました。
はいはいヤバいヤバい
![[シビック] 乗って感じた魅力と好み分かれそう3選。試乗しての長所短所。ホンダ・シビックe:HEV(ハイブリッド)](http://i.ytimg.com/vi/rt4R5V3HiHU/mqdefault.jpg)
![[シビック] 乗って感じた魅力と好み分かれそう3選。試乗しての長所短所。ホンダ・シビックe:HEV(ハイブリッド)](/img/tr.png)
ホンダ新型シビック、すっごいカッコいいです。🏊♂️🏊♀️💃🕺
わかりやすい解説ありがとうございます。ターボ車を選ばず、イーヘブの良さがよくわかりました。大変参考になりました。
e:HEVはガソリンもレギュラーになるし燃費も良くなるだろうし、乗り心地も良いならガソリン車買うよりこっちのが良さそうだなぁ
仮にガソリン代でe:HEVとLXの差額83万円をイーブンにするには年間5000km走行ぐらいのユーザーでは20年以上掛かります。
年間2〜3万km乗る人なら多少高くてもe:HEVは利点になりますから、単純に乗り方で選ぶのが得策です。只燃費が良いから〜と選ぶと…ですかねw
良さがリアルに伝わりました!
e:HEVシビック試乗しました。よく走ります。タイプRも気になりますが、不足はありません。
ただ、車両価格としては2.5リッターのカムリと同レベルなので、迷うところです。
ついに今日シビックehevが納車されます！
6月末から約5ヶ月気を紛らわせる為にこの動画をほぼ毎日見てましたw本当にありがとうございました！
ご契約おめでとうございます😊👏🎉
こちらこそ見ていただきありがとうございます(^_^)
@@goodcarlifech
めちゃくちゃ車幅が広くて運転が難しいですw
そして全然燃費が伸びません…ゼミッタさん的にehevの燃費伸ばすコツ的なのってありますか？
私の場合は気を遣わずに乗ってると思いのほか燃費が伸びる傾向にあります(笑)
@@goodcarlifech
今日通勤で使っただけですが燃費5キロくらい変わりました！w（元が悪かっただけ？w）ありがとうございます。
試乗しました
アクセルレスポンスがめっちゃ良かったです
せっかくキレイなリアデザインなので
テールライトがZRVみたいなフルLEDだったらもっと良かったと思います。
グリルがグロスブラック？になってる方が嫌味なく良い車感が出てかっこいいよな
さすが新型シビックEVですね
今週末3/9に納車予定です
楽しみで仕方がない！！
スピーカーと燃費のFL4をとるか
かっこいいFL5
どっちを買うかすごい悩んでた
青もいいけど、この色が1番いい
220クラウンに乗っています。新しいクロスオーバーのクラウン、ちょっと嗜好性が異なるので、試しにCIVIC eHEV 試乗しました。クラウンよりスッと軽く走るし、ハンドルも軽くスッと切れて思い通りに操れる❗(笑) 割りと小回り効くし。
ちょっと気に入らないのがナビ画面が小さいかなぁ。50過ぎのおっさんには見辛い‼️ あとシフトノブが無いと、左手が寂しい(笑)
乗り換えは良く考えよう❗(笑)
StepWagonのe-Hevに乗ってますが、高速道路で若干混雑時に車線変更が多めの時のスポーツモードは、加速がよく、安心感が半端ないです。スポーツモードでも燃費の減は若干なので、街乗りでもスポーツモードにすることが多いです。
全高1415!!攻めてますね～ホンダ
メチャ低いですw
@@ゴン太-v4wデザイン重視のMAZDAでさえ出来なかったから、だいぶ攻めてるやろ
@@ゴン太-v4w（笑）
車の良さ伝わって良い動画だと思います。
個人的には１７インチホイール、標準シートをオプション設定、モードでステップシフトを無効化したエコモードを搭載して少し値段を下げて欲しいところですね。そうすればインサイトの立ち位置も兼ねることができると思っています。
ありがとうございます☺️
400万ってなると、購入者を選びますが、今回は走りにとことんこだわった人向けなんだろうな
トヨタのダイナミックフォースエンジンに並ぶ41%の燃焼効率。しかも振動やガラガラ音で悪評なダイナミックフォースエンジンに対して、このエンジンは気持ちよく滑らかに吹け上がってサウンドもいい、というのがホンダらしい。
トヨタも新型プリウスの2L、新型クラウンの2.4Lターボなどではだいぶ良くなったようですが、この領域はホンダの方が上ですね。ホンダは本当にエンジンをやめてしまうのでしょうか、勿体ない。
７/31にehevを契約しました!色はこのソニックグレーです🐶
ご契約おめでとうございます😊🎉👏
2/18（土）に納車になりました!乗った瞬間にヮ(ﾟдﾟ)ォ!ってなりました!!!
待つこと7か月ようやくキターーーー(涙）
カローラやプリウスよりは良いと思われる
当たり前のこというな
趣向が全く違うクルマ。
共通項はハイブリッドという1点だけ。
全く別のカテゴリーの車！シビックは別次元
何を根拠に言ってんの？
価格が高いから当たり前
さすが静か、
17:30 21:51 23:50
もう少し小回りがきけばなぁ
先日新型プリウスの試乗レポート出してたけど、どっちが体感レベルで速いですか？プリウスの方が0-100km加速は勝っていますけど？
多分、0-100の数値で車選びする方ならプリウスの方が合ってると思います！笑
@@Wakoushi_drive
ですよね😂
シビックe:HEVも試乗した上で、プリウス買ったんですけど、実感としてもスピードは明らかにプリウスに軍配があがりました😁
ちなみにシビックehevは設定から段付き加速を切れます、切ったらプリウスよりも0~100速いです。
五味さんと川口さんにいくら言っても直りません。言い間違えて、インディビデュアル。
高速道路まで試乗しました。高級車。静粛性、安定性、スポーティー。ゼミッタさんが笑うほどの加速。低速でも車線を維持する（トラフィックジャムアシスト）。
ただ最高速が180km/hなところがちょっと寂しい。タイプR270km/h。ハイブリッドと比べるなと言われそうだが、買いたくても買えない。530万なら安いのに。
530-420＝110。後110出してもタイプRに乗りたいんです。
燃費に言及！ありがとうございます(=^・^=)
参考になってよかったです(^_^)
先代より小回りができない😢
小回りが利かないんだよね～田舎道はやばい。
どんな田舎道だよ！(笑)
このクルマが無理だったら通れるクルマは軽ワゴンぐらいですよ。
もう車格的に昔のアコードSiRとかって感じですかね。
それにしても、某モータージャーナリストの〇味なんとかの動画より分かり易いし、まとまってますね。
あそこは適当に思いついたことランダムに食っ喋ってるだけで、重要な情報が欠落していることが多いからね。
お褒めいただきありがとうございます😄🙏
デザインは前の方が好きだったかな
生産停止になったのは残念です💦
ハッチバックセダンなので、後部座席はロードノイズが気になったのは私だけでしょうか…💺
フィットをboxタイプのコンパクトにして、シビックをスポーツハッチコンパクト、こいつをアコードって名前にして、アコードをレジェンドって名前にしたらいいのに。
しゃべり方や表現の仕方とか五味さんのチャンネルに激似ですね
自分でも気付かないうちに影響されてます(^^;
ワン速さんも好きですが、ゼミッタさんの方が爽やかで好きです
evからシリーズの切り替えでショックがあるわけなくない？evで走りつつ勝手にエンジン回してもう一個のモーターで発電してるだけだし
分割線が目立つね。
400万の価値がある❤
直噴になって出力は下がった説明してない
もうシビックじゃないわね
当たり前です
車体剛性基本タイプＲとほぼ同じ
Ｄセグメントの標準の価格
日本人
軽しか買えない
貧乏なだけ
人様の車のボディを触るのはやめたほうがいいですよ
手垢や傷が付くので
解説は指差しで十分です
ご指摘ありがとうございます(^^
シビックで420万円か〜
いつまで同じことを言ってるんです？
後席足元狭いな
何と比較されてますか？
セダンやハッチバックでは十分なスペースです。
もうどの配信も一緒
正しく批評されてるか、開発の意図通りと思えば、、、
けっこうなお値段ですね
素人から見ると デザインが子供っぽくてちゃっちいです
ヒットは難しいかな～～
試乗したけど、正直一般道ではフィットと変わらなかった。
価格競争力はゴミですよね。対してカロスポハイブリッドは250万から。カロスポの動力は1.8リッター＋モーターの足し算で走るけど、eHEVはモーターのみか2リッターエンジンの単独パワー。トヨタに完敗ですよね。本当に悲しい。
トルクも馬力もシビックehevの方が高いですよ
@@ustiogalmdemon1105
そうなんですか！？ それは安心しました。
はいはいヤバいヤバい