Привет из Германии, смотрю ,и не могу насмотрется, молодец без слов, сам в технике шарю но так не могу, дай бог тебе столько терпения. Могу одно сказать, шаришь хорошо, кто дизлайки ставит не хорошие люди
У автора руки откуда надо растут, просто работа выполняется ровно на стоимость оплаты его труда, а временами даже больше. К мастеру такой контингент приезжает на ремонт !!!!!, я бы 80% этих авто (вёдер) сразу сдал на металлолом (если там их примут, железа там бывает очень мало, одна ржавчина и дыры). Судя по всему на нормальные авто денег у народа НЕТ. Видео автора мне нравятся, как он чинит эти "вёдра", не каждый мастер бы взялся, да и по его ИНТОНАЦИИ в обзоре предполагаемого ремонта и состояния некоторых "автомобилей" чувствуется, что и автор не в восторге от состояния этих авто, а уж про запчасти , которые эти клиенты привозят с разборки, я вообще молчу (судя по состоянию они ПОКУПАЮТ их на СВАЛКЕ). K-power половине бы клиентов отказал в ремонте, и где им чинить свои автомобили? Так что всё равно, лайк автору за видео и за работу (смотрю с удовольствием и жду новых видео).
Я даже и не знал что шатуны нужно на столько точно по весу подбирать. Если что, учту это. Спасибо! А вообще удивляет стремление производителей экономить на металле в столь не дешёвых автомобилях. Они бы ещё из картона маслоприёмник сделали!
шатуны можно и даже нужно развесовывать вместе с поршнями. тоесть если есть возможность берем шатуны максимально одинакового веса к ним поршня тоже между собой одинакового веса, и потом это собираем. если идет разнобой то стараемся за счет разного сочитания поршней с шатунами добится разновеса между парами не более3х грамм. (ну это конечно если боишся подгонять массы путем допиливания) у теории двс если что подсмотрел ещё в далеком 2013 году
Рукодельным соседям притаскивали несколько БМВ и Вольво со стуканувшими моторами. А причина одна на всех. Масляный теплообменник пластиковый!!! В результате антифриз в масле и привет!!
В прошлом году знакомый купил контрактный дизель на туарега. Через двадцать километров пропало давление. Трубка маслоприемника размягчилась и всосалась в насос! Опять разбирали, чистили.
Декоративная крышка синего цвета говорит о том, что авто 2012 года, японская сборка, после 12 года во Владике собирали, так что не 2016 и не 2014 а 2012 она года, ну и пробег естественно не похож на 94000
1 сколь хозяев у сего пепелаца? 2 состояние масленого насоса? ведь полюбому насос стружку по системе гонял а значит и сам себя этой стружкой щекатал. госпади японцы такие японцы. старые уже просто расыпаются, новые гниют быстрее автоваза. была у меня гранта 2012 года дак поддон так не гнил. как на этой мазде 2016 года. сейчас лифан солано 2011. и то не гниет. и это в тюмени где реагенты не жалеют. Ура новый видос от Сереги. а то я уже волновался куда пропал. а оно вона чо надежного японца ремонтировал
В процессе работы ДВС возникают центробежные силы.Три основных и куча менее сильных.Две из них уравновешиваются в цилиндре,а третью можно компенсировать только если применять парное число цилиндров.
@@ЮрийШальнов-ч5оесли не знаешь, лучше не пиши ничего. У линейки скайэктив очень надежные моторы. Но им просто необходимо топливо не меньше 98, а лучше 100 и частая замена масла раз в 5-6 тысяч. И будет счастье. Знаю ребят, которые по 400-500к км накатали на этих моторах
Был такой автомобиль у жены 12 года сборка Япония (покупали новый). На 80 тыс началось сначала обоссался двигатель маслом прокладка клапанной крышки и самое не приятное через датчик давления маслом прям лил сделали. Потом продолжение через 10 тыс. катушки зажигания еще через 15-20 датчик массового расхода воздуха. На 100 тыс поменяли рычаги передние стоят как на мерседес. Еще у этих машин (качественный) антикор жопа просто гниет. Про стоимость запчастей молчу. После этого всего у меня язык не поворачивается назвать эту машину надежной.
Двс положил сам хозяин этого авто, за весь пробег менял масло раза 3-4 наверное , или гудрон подливал, с маздами 7 лет работаю, за все время только 3 мотора делали, были без масла, после вскрытия кольца даже не шевелились, какой бенз и масло заливали не известно (это я про скайэктив)
И смотря на автопроизводство,с каждым годом всё усложняется и придумывается всё новые и новые технологии зачастую нахуй там не нужные,типа клапана ЕГР.. больше вреда чем пользы... Если усосать двигатель и вернуть самому же производителю,мне кажется они ему сами хуй ума дадут.... Чем проще тем надёжнее,это правило всегда имело силу..
Может быть и вовремя меняли, только если заливать такое говнище, как шелл римула, то асфальт в дрыгателе - нормальное явление. Не пользуйтесь маслом Шелл римула.
@@blacksmith6503 не знаю что за римула, но у меня два авто использую шёл ул тра 5-30 и 5-40 супер чистый двигл на одном уже менял цепь и внутри блеск. Замена каждые 6-7 тыс и масло не майд ин раша и живу не в России
@@blacksmith6503 нормальная римула, лью себе в бензиновый двиг, все чисто и ровно. Оно вообще дизельное, но мне достается бесплатно, у бати остается после заливки в импортную спецтехнику, которая говномасла 100% не стерпит
А то, что задиры цилиндров, автора не смутило, очень хорошо их видно при сборке, поршни тоже изношены, явно после ремонта машину сразу на продажу. Жаль того, кто купит. Долго двигатель не проходит.
1. Такая крышка (синяя) была только у первых машин 2011-2012 г.в. 2. Пробег явно не 100 000 км., а сильно больше. 3. Сколько хозяев на ней? 4. Какая переодичность замены масла и обслуживания?
@@usefulfunny2591 Да неужели? Год тогда какой? В видео говоришь 2016, пишешь 2014, а по факту 2011-2012 (синие крышки на движке были только у этих годов)...
До 12 года ставили синии крышки, а вот селектор по которому переключается рычаг акпп у 14 года прямой с клавишей на самом рычаге акпп, а здесь на видео селектор извилистый, явно тачка старше 14 года.
@@agens9538 а это вы к чему? Я, свою, продавать не собираюсь. Новый авто, даже с учётом выручки за старый, я не возьму, а брать другое, более свежее но менее надёжное сторьё, не хочу. Как говорят -. зато не пешком.
Да, на этом ведре мало того, что стаканы передние отгнивают, так ещё и поддоны из хрен пойми чего.. Современные машины просто шлак! Хотя семейство СХ у них не отличается живучестью.
@@МихаилТиняков-о3в у меня тлк80, мне пох на современный автопром вообще))) И бампер у меня железный, только углы пластиковые, чтобы кишки не выдрать неродивым пешеходам. А нынешние погремушки это шлак из пластика и пластилиновых запчастей.
Уважаемый Автор... Вам конечно виднее. Но может в подобных случаях, когда в масляных каналах присутствует пластик, стоит промыть горячим демиксидом? А потом всё вымыть и продуть снова.
Мотор был грохнут юзерами... Видно, что масло редко меняли и бензин отстойный был... На прямом вспрыске и бензиновую присадку хотябы 1 раз в 10 тысяч в бак нужно заливать... Вообщем, народ живет еще в 90-ых и новые технологии еще не прочухал...
Практически уверен, что Мазда поездила на поддельном масле. В неё надо лить синтетику. А она так практически не коксуется. Ну, если только не полусинт конечно...
Что за ерунда я не пойму? В Америке эти движки 350,000 свободно ходят. АКПП и редуктор бывает разваливаются это да. Про задиры в движке здесь вообще никогда не слышал.
Привет из Германии, смотрю ,и не могу насмотрется, молодец без слов, сам в технике шарю но так не могу, дай бог тебе столько терпения. Могу одно сказать, шаришь хорошо, кто дизлайки ставит не хорошие люди
Приглашай к себе, будем мотоциклы чинить ))
Это дизлайщики)
grüsse dich, was fahrst du selbst?
У автора руки откуда надо растут, просто работа выполняется ровно на стоимость оплаты его труда, а временами даже больше.
К мастеру такой контингент приезжает на ремонт !!!!!, я бы 80% этих авто (вёдер) сразу сдал на металлолом (если там их примут, железа там бывает очень мало, одна ржавчина и дыры).
Судя по всему на нормальные авто денег у народа НЕТ.
Видео автора мне нравятся, как он чинит эти "вёдра", не каждый мастер бы взялся, да и по его ИНТОНАЦИИ в обзоре предполагаемого ремонта и состояния некоторых "автомобилей" чувствуется, что и автор не в восторге от состояния этих авто, а уж про запчасти , которые эти клиенты привозят с разборки, я вообще молчу (судя по состоянию они ПОКУПАЮТ их на СВАЛКЕ).
K-power половине бы клиентов отказал в ремонте, и где им чинить свои автомобили?
Так что всё равно, лайк автору за видео и за работу (смотрю с удовольствием и жду новых видео).
Да дело даже не в том что нет денег у людей, а они просто забывают болт и хер рубля тратят на своевременное ТО.Едут пока едет...
просто нормальные люди вовремя обслуживают авто и в такие сервисы последнего шанса не ездят. И деньги соответственно машина не сосет
Мазда с.-х. 5 это ржавое Старое ведро . Да вы сударь миллиардер .
Занавески на окнах есть, а где герань на подоконнике?
Скажи ему масло не менять до следующей капиталки 😝😝😝
Как на современные моторы не ругайся, а масло коксуется не от плохого мотора, а от плохого хозяина.
таки да...лукойл ..
Привет Сергей! Вот он, народный автопром нашего многонационального народа!!
Я даже и не знал что шатуны нужно на столько точно по весу подбирать. Если что, учту это. Спасибо! А вообще удивляет стремление производителей экономить на металле в столь не дешёвых автомобилях. Они бы ещё из картона маслоприёмник сделали!
шатуны можно и даже нужно развесовывать вместе с поршнями. тоесть если есть возможность берем шатуны максимально одинакового веса к ним поршня тоже между собой одинакового веса, и потом это собираем. если идет разнобой то стараемся за счет разного сочитания поршней с шатунами добится разновеса между парами не более3х грамм. (ну это конечно если боишся подгонять массы путем допиливания) у теории двс если что подсмотрел ещё в далеком 2013 году
Рукодельным соседям притаскивали несколько БМВ и Вольво со стуканувшими моторами. А причина одна на всех. Масляный теплообменник пластиковый!!! В результате антифриз в масле и привет!!
В прошлом году знакомый купил контрактный дизель на туарега. Через двадцать километров пропало давление. Трубка маслоприемника размягчилась и всосалась в насос! Опять разбирали, чистили.
Редкая замена масла + виден след перегрева блока = ДВС в ремонт
Классика
Отмыл двигатель от мазды. Гениально
Мужики Вы неправильно считаете пробег "нового". Калевала.... Там 20 тысяч не километров а моточасов....))))
На "новом" коленвале наверное не 20 тысяч пробег а 220 тысяч.
110% к гадалке не ходи🤣
Голова подозрительно чистая в сравнении со всем низом
Такое впечатление что хозяин пытался промыть чем-то движок.Возможно от этого и задрало.
@@ЭтоЯ-ы6л Похоже димексидили. от этого рассыпалась пластмасса и забила маслоканалы.
Занавесочник, фууу. Весь нагар от них. За видео +++
Судя по синей крышке мотора, то машина 2012 или край 2013 года, но никак 2016 и не 2014 года.
Которые ещё с Японии шли потом чёрные крышки пошли
Их сейчас в Японии делают
2013г. черная крышка
Хорошее видео получилось,интересное!Мастеру благодарность!!!!а владельцу позор за такое отношение к технике....
Как всегда всё починили и все довольны👍
Декоративная крышка синего цвета говорит о том, что авто 2012 года, японская сборка, после 12 года во Владике собирали, так что не 2016 и не 2014 а 2012 она года, ну и пробег естественно не похож на 94000
У меня такая же, с синей крышкой 2012 ГВ, пробег 200000, полет нормальный, масло до 150 тыс менял каждые 15, после каждые 10.
Если не секрет,сколько потратилось денег на ремонт?
1 сколь хозяев у сего пепелаца? 2 состояние масленого насоса? ведь полюбому насос стружку по системе гонял а значит и сам себя этой стружкой щекатал.
госпади японцы такие японцы. старые уже просто расыпаются, новые гниют быстрее автоваза. была у меня гранта 2012 года дак поддон так не гнил. как на этой мазде 2016 года. сейчас лифан солано 2011. и то не гниет. и это в тюмени где реагенты не жалеют.
Ура новый видос от Сереги. а то я уже волновался куда пропал. а оно вона чо надежного японца ремонтировал
Серёга , для отмывки всех деталей я использую самый дишманский очиститель тормозов , отъедает на ура все отложения
А "Шуманит" для кухни не пробовали ?
Например: "Grizzly" фирмы unicum. Духовку и плиту на УРА отмывает. Я без перчаток тер, потом 3 дня руки чесались! Отпечатки почти отьело с пальцев
@@ВладимирВолнов-м8ж шуманит слишком агрессивен к алюминию!!!
@@honda_rulit ещё он краску съедает моментом
В процессе работы ДВС возникают центробежные силы.Три основных и куча менее сильных.Две из них уравновешиваются в цилиндре,а третью можно компенсировать только если применять парное число цилиндров.
Полезное видео...!!! Проверяйте чаще маслянный щуп...!!! Я проверяю его перед каждой поездкой...!!!
Масло может только вытечь , через датчик или клапанную крышку сзади . Так что щуп можешь часто не вытаскивать
Вот это да👏👌👍👍👍👍👍браво.Всем КРЕПКОГО ЗДОРОВЬЯ
Хороший двигатель, надёжный, экономичный, неприхотливый, гарантию отхаживает замечательно! Претензий вообще ноль.
Немец уже три раза умер бы
Ты либо врёшь, либо тебе повезло! Скорее всего врёшь...
Думаю и пять отходит
@@ЮрийШальнов-ч5оесли не знаешь, лучше не пиши ничего. У линейки скайэктив очень надежные моторы. Но им просто необходимо топливо не меньше 98, а лучше 100 и частая замена масла раз в 5-6 тысяч. И будет счастье. Знаю ребят, которые по 400-500к км накатали на этих моторах
Молодцы руки золотые !!!!
0:50 там не просто стружка там золотой клондайк, ничего вы не понимаете товарищ. P.s. ЭТО НЕ ХЕЙТ!!!
Был такой автомобиль у жены 12 года сборка Япония (покупали новый). На 80 тыс началось сначала обоссался двигатель маслом прокладка клапанной крышки и самое не приятное через датчик давления маслом прям лил сделали. Потом продолжение через 10 тыс. катушки зажигания еще через 15-20 датчик массового расхода воздуха. На 100 тыс поменяли рычаги передние стоят как на мерседес. Еще у этих машин (качественный) антикор жопа просто гниет. Про стоимость запчастей молчу. После этого всего у меня язык не поворачивается назвать эту машину надежной.
Для мойки двигателя попробуйте жироудалитель(средство для мытья плит) дёшево и сердито 👍
Очень любит алюминий. Есть.
Очень интересует на каком он масле смог проехать 94 тысячи без замены! Хотя может и больше. И наверно пятый владелец.
Масло в ней меняли наверное один раз за 94 тыс км
Раз 95тыщ. 1000км до замены не доехал
И заправляли 92 вместо 100,от детонации вкладыши и померли.
по регламенту наверное менял раз в 20 000. ну вот гарантию то и отъездила-пора за новой в автосалон)
Молодцы ребята.
Однако нужно вам стремиться до качества сборки от KPower.
Качество сборки зависит от желания владельца и его кармана.
Больше похоже на 290 тысяч. Или масло меняли через 20 тысяч
Гбц чистая (отмытая), а низ грязнущий. Разъевшийся пластик маслоприемника говорит о том что движок пытались помыть димексидом.
Кстати возможно, я не подумал
владельцу нужно не на мазде ездить, а на очень старых жигулях или типо пассате b3 где можно отработку в движек залить и она всеравно будет работать
Двс положил сам хозяин этого авто, за весь пробег менял масло раза 3-4 наверное , или гудрон подливал, с маздами 7 лет работаю, за все время только 3 мотора делали, были без масла, после вскрытия кольца даже не шевелились, какой бенз и масло заливали не известно (это я про скайэктив)
Так часто бывает, на машину денег наскреб, а желания нормально обслуживать нет.
Дружище, а тебя не смутил раз ный цвет нагара на гбц и блоке при снятии передней крышки?
И смотря на автопроизводство,с каждым годом всё усложняется и придумывается всё новые и новые технологии зачастую нахуй там не нужные,типа клапана ЕГР.. больше вреда чем пользы... Если усосать двигатель и вернуть самому же производителю,мне кажется они ему сами хуй ума дадут.... Чем проще тем надёжнее,это правило всегда имело силу..
На этом двигателе ЕГР нет и они ходят хорошо. Тут наездник был ещё тот
@@cascad1331 я о ЕГР в целом.
На любой машине надо масло менять почаще никак раз в 15 тык. И все будет гуд!
мотор засран, меняли раза 2,3 масло за 90тыщ , а надо каждые 5,6тыщ ,естественно его задрало
Может быть и вовремя меняли, только если заливать такое говнище, как шелл римула, то асфальт в дрыгателе - нормальное явление. Не пользуйтесь маслом Шелл римула.
@@blacksmith6503 не знаю что за римула, но у меня два авто использую шёл ул тра 5-30 и 5-40 супер чистый двигл на одном уже менял цепь и внутри блеск. Замена каждые 6-7 тыс и масло не майд ин раша и живу не в России
@@blacksmith6503 нормальная римула, лью себе в бензиновый двиг, все чисто и ровно. Оно вообще дизельное, но мне достается бесплатно, у бати остается после заливки в импортную спецтехнику, которая говномасла 100% не стерпит
@@Dalnoboy1 400 мото часов и масло превращается в какой-то битум. Сто часов до нормы замены не выхаживает.
@@blacksmith6503 а какая она норма замены масла? Вы хоть золотое залейте, 250 м/ч и все край.
Вот и всё что нужно знать о современных авто!
В конце было бы интересно услышать на каком масле ездил этот движок и периодичность его замены.
Не ковыряй пальцем
😁👍
230к пробега масло лукоил и нихуа этому мотору не было. Да замена правда была каждые 500 часов
Да походу этот мотор уже померал 😯 его немного оживили и гбц меняли не может просто так быть что бы гбц чистая а блок с нагаром
А то, что задиры цилиндров, автора не смутило, очень хорошо их видно при сборке, поршни тоже изношены, явно после ремонта машину сразу на продажу. Жаль того, кто купит. Долго двигатель не проходит.
Надо было поменять за одно прокладку между рулем и сиденьем перым делом.
судя по нагару там пробег давно за 200к
И моторчик зажужал. Да есть жишь! :)
Как всегда лайк, потом просмотр, всех благ вам мужики!!!
1. Такая крышка (синяя) была только у первых машин 2011-2012 г.в.
2. Пробег явно не 100 000 км., а сильно больше.
3. Сколько хозяев на ней?
4. Какая переодичность замены масла и обслуживания?
Один хозяин, пробег родной, масло менялось у диллера по регламенту.
@@usefulfunny2591 ага, "верю" )))
@@usefulfunny2591 Да неужели? Год тогда какой? В видео говоришь 2016, пишешь 2014, а по факту 2011-2012 (синие крышки на движке были только у этих годов)...
Вроде на дизелях были синии крышки
До 12 года ставили синии крышки, а вот селектор по которому переключается рычаг акпп у 14 года прямой с клавишей на самом рычаге акпп, а здесь на видео селектор извилистый, явно тачка старше 14 года.
94тыс.. - зато ,,Мазда,, а не ,,Жигули,,!.. :) :)
А моей МАЗДЕ 24года и 450т. пробега, по движку менялись свечи, ВВпровода и помпа. Всё зависит от отношения к машине.
@@ВячеславЮрьевич-н3б в Германии мазды по 300т ездят и продаются...
@@agens9538 а это вы к чему? Я, свою, продавать не собираюсь. Новый авто, даже с учётом выручки за старый, я не возьму, а брать другое, более свежее но менее надёжное сторьё, не хочу. Как говорят -. зато не пешком.
Здравствуйте Сергей!!! А где зимняя заставка😂🤔? На летнюю избушку не перешли?
Ну вы уж поменяйте масла в акпп и в редукторах за одно, а то видимо про своевременную замену жидкостей хозяин не бум бум)
Махнули!
Чере какой пробег менять масло в акпп?
290000 тыщ масло золотая семочка😁
почему не горела масленка на приборке,если пластиком забило приемник?
Горела, когда стук шатуна начался!
Да, на этом ведре мало того, что стаканы передние отгнивают, так ещё и поддоны из хрен пойми чего.. Современные машины просто шлак! Хотя семейство СХ у них не отличается живучестью.
Современные тойоты тоже ведра не лучше! Дай пендаля по бамперу и весь кузов вертолетом!
@@МихаилТиняков-о3в поэтому я езжу на Хондах
@@honda_rulit только на нашем рынке хонды нет. Одиссей, фрид, фит, цивик, аккорд, степвэгон, везель... Где они? Один црв и никакущий пилот
@@МихаилТиняков-о3в у меня тлк80, мне пох на современный автопром вообще))) И бампер у меня железный, только углы пластиковые, чтобы кишки не выдрать неродивым пешеходам.
А нынешние погремушки это шлак из пластика и пластилиновых запчастей.
@@Dalnoboy1 у серванта тоже металл слабый на коррозию. Хотя самая машинка интресная-хотел себе её прикупить.
Вы молодцы
Делайте почаще видео плиз)
Перегрев на этом двигателе выше какой температуры?
После запуска и прогрева в конце слышен перестук. Скоро опять на ремонт приедет.
Как всегда💪💪💪💪👍👍👍👍
пробег родной ? Да нет, на 90ккм такого не бывает, ну или если только масло не менять, а доливать
Сейчас верить в цифры на приборке нельзя. Оплетка зачем то стоит, потрепанная?
Это его мазда с салона, он новую покупал
Цена на авто растёт,а ресурс съедает( бюджет владельца).
Я хз не эксперт, но слышно, что постукивает что-то 17:18 может это норма
Действительно. Не мотор виноват. Так забросить замену масла шо капец.
Хозяин шторки купил, презик на руль, а на масло денег не хватило, так до 94к и проездил-надженый мотор.
Лучше б он аккумулятор новый купил!
Горелый движок)
Скорее всего масло менял раз в 20 тыщ и лил откровенное гамно вот тебе и превед.
ну у Мазды регламент 15т...
Какова стоимость получилась по работе ?
Вот к чему приводит частая замена масла ...👍😄
Уважаемый Автор... Вам конечно виднее. Но может в подобных случаях, когда в масляных каналах присутствует пластик, стоит промыть горячим демиксидом? А потом всё вымыть и продуть снова.
Паленое масло?
Мойка на 3 -. Химия хорошо моет
Масло лили лукойл 10w-40, при правелном и своевременном обслуживании 350-400 тысяч ни каких нарикани у маздоводов скайактив не вызывает!
Коленвал 20тысяч на крайней машине проехал скорее всего а вот сколько до этого?)))))
На этой мазде есть раздаточная коробка как на внедорожнике, вроде это бесполезный кроссовер с муфтой
Масляный налёт в хорошем состоянии. 🤣
Мотор был грохнут юзерами... Видно, что масло редко меняли и бензин отстойный был...
На прямом вспрыске и бензиновую присадку хотябы 1 раз в 10 тысяч в бак нужно заливать...
Вообщем, народ живет еще в 90-ых и новые технологии еще не прочухал...
Добрый вечер. Не пробовали кипятить детали двигателя в лабомите.?
Здравствуйте, нет, эффективно?
Да даже очень очень попробуйте не пожалеете.
@@usefulfunny2591 деталан посмотрите. Я в нем варю детали. Они становятся новыми. Все гсм отходят
Практически уверен, что Мазда поездила на поддельном масле. В неё надо лить синтетику. А она так практически не коксуется. Ну, если только не полусинт конечно...
Посмотрите анатомичка скуйэктив, там тоже с маслом беда была...
Работает нормально и фоном тук тук тук поршнем))))
Стучит у них ТНВД
Масло может было " оригинал", а там подделки сплошные
В каком районе страны эксплуатировалась машина?
Ну таки в еуропейскай. Калуга. Масква.
Пробег родной, масло родное.
Лукас друг.
71регион
пробег скручен там все 200 тыс и более
видел такую борозду на мерсе с пробегом 280 000 )))
колено стоит 70000 рублей, вкладыши по 5000-7000 руб
Вот и "сэкономил" хозяин на масле))))
Пробег точно не 94к =)
уже наверно на авито ;)
Что за ерунда я не пойму? В Америке эти движки 350,000 свободно ходят. АКПП и редуктор бывает разваливаются это да. Про задиры в движке здесь вообще никогда не слышал.
Дак и у нас ходят и 400 и дольше
Паленое масло походу,или хорошо вваливали для 90т много кокса.
Масло небось 5w30??а перестук поршней слышно на горячую....
Скорее 0-20 Тотал (с наклейкой Мазда скай актив)
Лил наверное 5в-20, а надо было 5в-40 лить,вот шатунные от детонации и водички вместо масла и померли!
В эти двигатели mazda нет допуска 5w40...
5w40 и довела скайактив до такого состояния . И это не первый движок на этом масле .
5w40 и довел скайактив до такого состояния . И это не первый движок на этом масле .
Этот мотор не любит неоригинальное масло если что...
В чем разница оригинального от неоригинального?
Масло М-8 70 тысяч километром не меняли, просто доливали.
Эти двигатели с пробегом 50000 км продают за 70000 руб. Какая цена ремонта?
Скажите сколько примерно стоит такой ремонт
Бля Серёг,ты коллектор показал меня аж заташнило и голова закружилась))))