Das war eine sehr schöne Mitfahrt durch eine herbstliche Landschaft. Die Informationen zur Strecke sind wie immer sehr gut. Hat mir sehr gut gefallen. Bis zur nächsten Mitfahrt. Gruß Andreas
Love it. Really nice one. :D I'm working on a couple of scenarios for Train Simulator for this area, driving freight trains between Mannheim and Offenburg/Kehl. But finding information to base the scenarios on is somewhat difficult so this video really helps out a lot. :)
Boy the weather was gloomy and foreboding, it must to tough to stay light hearted this time of year when the weather is so dreary. Thanks for uploading this video on TH-cam.
Also echt erstaunlich,wie so ein langer Zug beschleunigt u abbremsen kann! Bin beim Beschleunigen faßt vom Hocker gekippt und beim Bremsen faßt durch die Scheibe geflogen!!!😅
Was hatte es mit dem Halt bei 40:55 auf sich? War das zu früh zum Stehen gekommen und dann per Funk geklärt, dass Du bis zum Hauptsignal vorziehen kannst (das dann ja schon grün war)?
Es ist grausam wenn man diese ideenlose Lärmschutzwände sieht. Reisende dürfen die Landschaft nicht mehr sehen und die Menschen die an der Bahn leben, arbeiten oder sich aus sonst welchen Gründen dort befinden dürfen die Bahnen nicht mehr sehen. Es wäre besseres möglich, aber die einfachste und billigste Lösung ist eben Beton, Beton, Beton. Gesehen ab 1:06:00. Da mag man nicht mehr Bahnfahren.
Ich hab mich schon oft gefragt,warum all diese Signale so schwach leuchten?? Bei Sonnenschein (Gegenlicht),muß es doch da Probleme geben! Wäre das mit LED nicht besser??
An der Leuchtstärke würde das nichts ändern da die mit Helligkeitssensoren ausgestattet sind und zum Stromsparen erst richtig hell werden wenn die Dämmerung kommt
Über Ettlingen, das sieht man doch schon am Richtungsanzeiger "E" im Bahnhof Rastatt und spätestens bei der Weiterfahrt auf der rechten Strecke im Nordkopf von Rastatt.
Leider mit zu kurzer Brennweite gefilmt. Zu viel Rand und unnötig hektischer Bikdeindruck.
2 ปีที่แล้ว +4
Schade, dass es dir nicht gefällt, wie wir unsere Aufnahmen machen. Allerdings wiederhole ich immer wieder gerne, dass wir Lokführer und keine Kameramänner sind. Somit nehmen wir das ganze mit Actioncams wie zum Beispiel GoPro oder DJI Osmo Pocket auf. Bei der GoPro deaktivieren wir bereits den Weitwinkel um das Problem so weit wie möglich einzuschränken. Unser Equipment muss einfach die Anforderungen erfüllen, dass es schnell und einfach betriebsbereit ist und während der Fahrt absolut keine Aufmerksamkeit erfordert.
Ich finde die Brennweite optimal! Ist die Brennweite größer liegt auch der Fokuspunkt weiter vor dem Zug, was den Geschwindigkeitseindruck verlangsamt. Außerdem passen dann die Fahrgeräusche z.B. bei Weichen nicht zum gezeigten, da der Zeitabstand zu groß ist. Das macht dann (mir) keinen Spaß zu schauen.
![★ 4K 🇨🇭Tilt train Geneva - Zürich HB cab ride, speeds up to 200km/h [03.2020] Führerstandsmitfahrt](http://i.ytimg.com/vi/aHpChnRzZXo/mqdefault.jpg)
Super schöner Film mit Signalen und Gleisplan.
Hoffe es kommen noch mehr in gleicher Qualität
Das war eine sehr schöne Mitfahrt durch eine herbstliche Landschaft. Die Informationen zur Strecke sind wie immer sehr gut.
Hat mir sehr gut gefallen. Bis zur nächsten Mitfahrt. Gruß Andreas
Herzliche Glückwünsche!
03:00 Offenburg Gbf
16:55 Appenweier
20:27 Legelshurst
21:47 Kork
25:23 Kehl
34:38 Kork
36:47 Legelshurst
39:44 Appenweier
51:24 Renchen
55:12 Achern
58:30 Ottersweier
1:00:54 Bühl
1:03:37 Baden-Baden Rebland
1:06:00 Sinzheim
1:07:03 Sinzheim Nord
1:08:48 Baden-Baden
1:10:58 Haueneberstein
1:14:47 Rastatt
1:21:10 Muggensturm
1:21:53 Muggensturm Badesee
1:23:28 Malsch Süd
1:23:51 Malsch
1:27:33 Bruchhausen (bei Ettlingen)
1:29:15 Ettlingen West
1:34:15 Karlsruhe Gbf
1:44:11 Karlsruhe-Hagsfeld
1:47:12 Blankenloch
1:49:35 Friedrichstal
1:53:27 Graben-Neudorf
1:59:00 Wiesental
2:00:25 Waghäusel
2:04:27 Neulußheim
2:05:40 Hockenheim
2:11:21 Oftersheim
2:12:37 Schwetzingen
2:15:16 Schwetzingen-Hirschacker
2:16:55 Mannheim-Rheinau
2:21:30 Mannheim-Neckarau
2:24:15 Mannheim Rbf
Schönes Video! Klingen alle 187er im unteren Geschwindigkeitsbereich so penetrant wie die hier? Da braucht man ja Gehörschutz.
Love it. Really nice one. :D I'm working on a couple of scenarios for Train Simulator for this area, driving freight trains between Mannheim and Offenburg/Kehl. But finding information to base the scenarios on is somewhat difficult so this video really helps out a lot. :)
Boy the weather was gloomy and foreboding, it must to tough to stay light hearted this time of year when the weather is so dreary. Thanks for uploading this video on TH-cam.
Super video!
Danke fürs mitnehmen! :-)
0:05 - Erster Gedanke: Na diese 600 Meter sind aber verdammt gut motorisiert!
Also echt erstaunlich,wie so ein langer Zug beschleunigt u abbremsen kann! Bin beim Beschleunigen faßt vom Hocker gekippt und beim Bremsen faßt durch die Scheibe geflogen!!!😅
Cool video....Hallo from Romania.😉
Was hatte es mit dem Halt bei 40:55 auf sich? War das zu früh zum Stehen gekommen und dann per Funk geklärt, dass Du bis zum Hauptsignal vorziehen kannst (das dann ja schon grün war)?
...oder er hatte ganz schlicht und einfach nicht LZB aktiviert! Deshalb der Halt vor der LZB-Tafel!! 😉
@@panzermann Absoluter Quatsch. Da liegt hat kein lzb. Verbremst
super jetzt habe ich auch mal das Bahndreieck in Appenweier in Gänse gesehen 👍🙂
Keine Besonderheiten im EOW 3 (hoffentlich) :p
Täuscht das oder ist es so....daß die Lock an entsprechenden Stellen erstaunlich rasant beschleunigt ? Hat die Lock "Teslamotoren" eingebaut??😅
Es ist grausam wenn man diese ideenlose Lärmschutzwände sieht. Reisende dürfen die Landschaft nicht mehr sehen und die Menschen die an der Bahn leben, arbeiten oder sich aus sonst welchen Gründen dort befinden dürfen die Bahnen nicht mehr sehen. Es wäre besseres möglich, aber die einfachste und billigste Lösung ist eben Beton, Beton, Beton. Gesehen ab 1:06:00. Da mag man nicht mehr Bahnfahren.
Ich hab mich schon oft gefragt,warum all diese Signale so schwach leuchten?? Bei Sonnenschein (Gegenlicht),muß es doch da Probleme geben! Wäre das mit LED nicht besser??
An der Leuchtstärke würde das nichts ändern da die mit Helligkeitssensoren ausgestattet sind und zum Stromsparen erst richtig hell werden wenn die Dämmerung kommt
Das Gleisfeld am Start sieht aber auch sehr ungepflegt aus
Wie fand die Fahrt nach Rastatt weiter statt? Über die Strecke von Ettlingen oder Durmersheim?
Über Ettlingen, das sieht man doch schon am Richtungsanzeiger "E" im Bahnhof Rastatt und spätestens bei der Weiterfahrt auf der rechten Strecke im Nordkopf von Rastatt.
Hoppla, die Zuglänge ist 19 m? Ist da nicht schon die Lok länger?
Nein. Tatsächlich ist die 187er 18,9 Meter lang
Das DIng hört sich an wie ein Desiro HC
Beta tester od roka 2016 oceňujem,,
😄 ....fürchterlich ...diese Sprachansagen vom System!!!
du könntest die Bahnhöfe und Haltepunkte einblenden den mann könnte auch den funk Mit hören brauchst keine Musik dazwischenspielen
Wir haben alle Betriebsstellen unten rechts eingeblendet.
Wir werden weiterhin auf den Datenschutz achten und Rücksicht nehmen.
Betriebliche Gespräche sind, wie es die Bezeichnung schon andeutet, intern und dürfen daher nicht veröffentlicht werden.
Leider mit zu kurzer Brennweite gefilmt. Zu viel Rand und unnötig hektischer Bikdeindruck.
Schade, dass es dir nicht gefällt, wie wir unsere Aufnahmen machen. Allerdings wiederhole ich immer wieder gerne, dass wir Lokführer und keine Kameramänner sind. Somit nehmen wir das ganze mit Actioncams wie zum Beispiel GoPro oder DJI Osmo Pocket auf. Bei der GoPro deaktivieren wir bereits den Weitwinkel um das Problem so weit wie möglich einzuschränken. Unser Equipment muss einfach die Anforderungen erfüllen, dass es schnell und einfach betriebsbereit ist und während der Fahrt absolut keine Aufmerksamkeit erfordert.
Ich finde die Brennweite optimal! Ist die Brennweite größer liegt auch der Fokuspunkt weiter vor dem Zug, was den Geschwindigkeitseindruck verlangsamt. Außerdem passen dann die Fahrgeräusche z.B. bei Weichen nicht zum gezeigten, da der Zeitabstand zu groß ist.
Das macht dann (mir) keinen Spaß zu schauen.