Очень интересный самолёт. V- образность создаёт поразительную устойчивость, но из-за этого( по сравнению с китфоксом) тяжелее в крен загнать. Усилее на ручке больше. Но антураж....прям A-1 Skyraider...Вьетнам...
@@superzloytankist разбег/ пробег больше. Воздуха мотору меньше. Он работает на оборотах выше обычных. Но это сугубо имхо. Лучше наверное пообщаться с владельцами, боюсь наврать
@@АлексейВинков-ы7э , а строите в Переславле или где-то в другом месте? Я вот хочу построить эндуро. Внешне форма как у 701, только одноместный, каркас - сварная труба 10 мм, двигатель - оппозит бмв, крылья с предкрылками, обшивка - дюраль для крыльев и руля управления, остальное - поликарбонат, на который наклеен винил с красивым рисунком. Имеет такая концепция право на жизнь, чтобы скорость сваливания была минимальная и взлетал с огорода?))
@@artkozo конечно же имеет и должна жить. Если есть Желание время и деньги. Мы идём по пути меньшего сопротивления и копоомиссов максимальной скорости и впх
@@artkozo бмв( имхо )не особо подходит для стола. Он отдаёт свои 120 лошадей на 7500 об. Почти всегда на пределе. Редуктор тоже надежности конструкции не добавляет. А например субара 253 отдает 130 лошадей на 4000, что в принципе для нее не красная зона. ИМХО
Действительно прекрасный аппарат! Полностью разделяю ваше удивление, что такая машина осталась недооцененной в России!
Очень интересный самолёт. V- образность создаёт поразительную устойчивость, но из-за этого( по сравнению с китфоксом) тяжелее в крен загнать. Усилее на ручке больше.
Но антураж....прям A-1 Skyraider...Вьетнам...
Всем доброго Здравия! И сколько стоит нынче Робин? Машина приятная. ЛТХ, известны!?
Статистики по России нет. Не продают их. А в Европе от 25т и до бесконечности.....
Хм, четырехместный крейсер с мотором 160 л.с. - это же бомба!
Ну...в четвером конечно , в жару....немного тоскливо. А временами и страшно). Хотя в термичку вообще лучше с земли смотреть, как психи летают))))
@@АлексейВинков-ы7э И что же страшного, если не секрет?
@@superzloytankist разбег/ пробег больше. Воздуха мотору меньше. Он работает на оборотах выше обычных. Но это сугубо имхо. Лучше наверное пообщаться с владельцами, боюсь наврать
@@АлексейВинков-ы7э А какой у него расход топлива на километр пути?
@@superzloytankist 30 литров в час. 100 авиабензин
Вы китфокс продали, не смог я до вас доехать в июне, посмотреть на устройство. Вы сейчас строите еще что-нибудь ?
Да продали и строим новый проект. По мотивам "китфокса" только быстрее , выше, сильнее))))
Результаты, осенью выложим сюда
@@АлексейВинков-ы7э , а строите в Переславле или где-то в другом месте?
Я вот хочу построить эндуро. Внешне форма как у 701, только одноместный, каркас - сварная труба 10 мм, двигатель - оппозит бмв, крылья с предкрылками, обшивка - дюраль для крыльев и руля управления, остальное - поликарбонат, на который наклеен винил с красивым рисунком. Имеет такая концепция право на жизнь, чтобы скорость сваливания была минимальная и взлетал с огорода?))
@@artkozo конечно же имеет и должна жить. Если есть Желание время и деньги. Мы идём по пути меньшего сопротивления и копоомиссов максимальной скорости и впх
@@artkozo бмв( имхо )не особо подходит для стола. Он отдаёт свои 120 лошадей на 7500 об. Почти всегда на пределе. Редуктор тоже надежности конструкции не добавляет. А например субара 253 отдает 130 лошадей на 4000, что в принципе для нее не красная зона. ИМХО
@@АлексейВинков-ы7э понял, спасибо
В Еуропе очень Топоаый самолет и как Буксировщик в России нет культуры производить подобный самолеты из дерева , французы все сохранили..❤❤❤
Из дерева очень трудозатратный процесс)
Сам занимаюсь дереаом.знаю
Увы ёдель это не инженер, это отдельная история.
А кто же он?
Все. нету больше Робина. 16 Ноября 2023 ликвидация компании произошла. Банкрот, после отчетов о проблемах с лонжероном крыла.
Грустно. А что не могли лонжерон переделать? Банкрот из-за лонжерона?