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Bitte denke daran dass dir die Ganzjahresreifen alle Reichweiten und Verbrauchswerte ins negative verfälscht.... und das je nach Marke und Luftdruck sogar massiv. VG
Die Aussage, dass das Tripmeter nur den Verbrauch der Driveunit anzeigt, nicht aber die der Nebenverbraucher, ist schlicht falsch. Sobald eine Fahrstufe eingelegt ist, werden alle Verbraucher mitgezählt. Dass eine Differenz zu dem geladenen Strom da ist, liegt an den Ladeverlusten.
@@tesla-spectre Ich war auch sehr überrascht 🤔 Auch der Graph mit dem Verbrauch wo das Auto bei 40 km/h minimal mehr verbraucht als bei 120 km/h. Das sind einige grobere Schnitzer drin leider 😦
Damals war ich einfach kein Tesla fan, ich dachte mir, immer mehr TH-camr machen Tesla Content. Mittlerweile, seit gut 5 Monaten liebe ich alles rund um Tesla. So faszinierend einen so professionellen TH-camr wie dich zu haben, der uns immer die negativen und positiven Seiten zeigt. Mach weiter so!
@@Jensisweltja, aber mit der ganzen Abgasrückführung bei den Dieseln und der Verkokung und damit Motorschaden, kann man auch nicht mehr von ausgereift sprechen.
Gute Zusammenfassung aber der Verbrauch zwischen 40-140km/h ist immer gleich? 20KWh? Das stimmt nicht. Deutlich weniger bzw natürlich abhängig von der Geschwindigkeit. Ich kann mein LR mit unter 11KWh fahren. Ebenso wird natürlich im Auto der Gesamtverbrauch angezeigt, bei der grünen Verbrauchskurve gesplittet und sogar die prozentualen Anteile. Bei Deinen Versicherungskosten muss Du immer erwähnen die SF Einstufung TK/VK ist oder ob es für Firma mit 100% ist. 1500€ ist echt teuer.
Okay ich glaube ich fahre einfach gern zügig an und deshalb habe ich einen höheren Verbrauch am Anfang. 🚀 Das war ja keine geschätzte Aussage sondern meine Messung nach 12.850km. 😇 SF wird nicht benötigt und 1.000€/1.000€. I know aber das Risiko ist einfach zu groß, dass jemand das Auto mal ausprobiert und dann nicht versichert ist. 😵💫
@@plankjonah Ah alles klar, dass ist dann Dein Verbrauch über die 12800km. Der ist dann wirklich hoch und nicht so üblich. Meiner liegt für das LR bei 18,5KWh/100km. Auf der Autobahn immer so um die 150km/h, mal mehr mal weniger, so dass ich auf Langstrecke alle 2-2.5h Pause machen kann. Aber von meinen 6000km sind dies gerade mal ca 1000km, das Meiste Weg zur Arbeit…ist halt schwierig jeder fährt anders und andere Strecken.
Mein Diesel Mittelklasse Kombi, 115PS, braucht max. 5 Liter auf 100km und damit bei aktuellen Preisen unter 1000 EUR für deine Strecke. Er hat so viel Platz wie das Model Y und ich kann auch noch ne Dachbox montieren ohne dass die Reichweite massiv einbricht. 2019 hab ich den als 1 jährigen für gut 16.000 bekommen. Die Preise für das Model Y sind Horror, sowohl Anschaffung als auch Stromkosten. Da nützt auch dein komplett schräger Vergleich zu anderen Luxusmarken nicht.
Der Umstand, dass Du den Typ nicht nennst zeigt, dass der Vergleich auch aus Deiner Sicht hinkt. Billiger als mit dem M Y kann man fahren. Aber mit Abstrichen. Ich fahre seit 140.000 km Model 3 und habe noch kein Auto gesehen, das mir zu dem Preis auch nur annähernd das gleiche bietet.
@@riba207Was Schwachsinn ist, ist diese Leistungsangabe im Prospekt. Die schafft er für ein paar Sekunden. Die Dauerleistung liegt näher an 115 PS als an 299.
Moin, fahre auch das China Model Y (blau,RWD) ich finde die Ladepausen schon fast zu kurz da kann man ja nicht einmal in Ruhe Kaffee trinken, geschweige den beim Chemiker was essen ... hehe
genau so sehe ich das auch... wer mit familie sagen wir mal wie wir 800-900 km einfache Strecke plant ist immer froh wenn er alle 2-3 Stunden eine halbstündige pause machen kann auch wenn der tesla bereits nach 20 minuten fertig für die abfahrt ist... ein großes problem der anderern Hersteller ist nicht die Ladegeschwindigkeit sondern die Ladeplanung... wer einmal mit einem tesla verreist weiß wie bequem es ist die Ladeplanung dem tesla navi zu überlassen...
Schönes Video, auch wenn der Verbrauchsvergleich mit den Verbrennern für den Elektro arg schöngerechnet ist...unabhängig jetzt ob man diese Autos miteinander überhaupt vergleichen kann... - GLC300 (Benziner 281PS 7.4L/100km 1.84€/L (ADAC Mai 2023) * 12850km) = 1750€ - GLC300d (Diesel 292PS 5.6L/100km 1.579€/L (Statista 6.6.2023) * 12850km) = 1.136€ Der Benziner wäre somit immernoch 750€ besser als die Schlechtrechnung, und der Diesel sogar 200€ günstiger...
@@ak4rp0v , Ölwechsel? Alle 30 000 km, mit einem 5W-30. Filter 10€, Öl 5 L Longlife 29€ = 39€ Ölwechsel selber machen kostet nix. Bei PitStop + 30€ = 79€. Wie kommst du auf 500€?
Wenn man von einem generellen Spritkostenvergleich redet sollte man aber auch berücksichtigen, das viele am Haus oder Wohnung laden können wo der Strom je nach Tarif so zwischen 25 und 40ct kostet (bei uns aktuell 28ct). Gehe ich jetzt mal vom Heimlade Scenario aus, dann kosten diese Kilometer zwischen 1028 und 719EUR. Obendrein gehören zu Alltagssituation auch mal kurzfahrten zum Wocheneinkauf oder zu schlechtes Wetter fürs Fahrrad. Scenarien in denen der Elektro weniger verbraucht da ihm kurzstrecken egal sind und er rekuperieren und Verbrenner wiedrrum mehr. Vielleicht ist es in dem Video schön gerechnet aber ein Road Trip ist auch das unvorteilhafteste Kostenscenario für ein E-Auto. Im Alltagsgebrauch in der Stadt oder Überland mit Lademöglichkeit kostet der Strom pro 100km nur die Hälfte von einem Benziner. Mit einer PV-Anlage sogar gar nichts.
die kostenrechnung ist ordentlich geschönt. 1. vergleich mit benzinern statt diesel 2. vergleich mit hi end motorisierten SUV's, die auf dauer 200 kmh fahren können. Ein besserer Vergleich mit Model Y wäre ein Diesel Crossover mit ca. 150 ps. Die fressen < 5l macht bei 12000 km ca 600l diesel, derzeit ca 930 euro.
Die Fantombremsungen und die Lautstärke auf der Autobahn sowie der miese Federungskomfort waren die Gründe auf einen Kauf zu verzichten. Das reicht nicht Tesla.
Hey Jonah, danke für das coole Video! Auch 1 Jahr nach Upload hilft mir das echt bei meiner Entscheidung. Überlege zwischen 22er LR oder 24er SR. Ich denke es wird das Standard range aus Baujahr 24. Danke!😊
Um auch den entspanntesten Betrachter dieses (leider) unerträglichen Videos ohne Not in den Wahnsinn zu treiben hier meine Empfehlung: 1.) NOCH schneller sprechen! 2.) NOCH schnellere Schnitte! 3.) NOCH VIEL mehr Hektik! 4.) NOCH mehr gestikulieren! 5.) NOCH dichter an Kamera und Mikrofon heranrücken! 🙈
Im Verbrauchsmonitor wird alles eingerechnet wenn man fährt auch die Klima, hat zB Björn Nyland auch schon gezeigt. Nur wenn der Tesla auf P steht rechnet er es nicht ein
bei 16:41 sieht man das der links überholende VW schon den blinker an hat obwohl er noch auf gleicher höhe mit dem tesla ist. das bremsen beginnt erst nachdem man den blinker sieht. vermutlich erwartet der tesla das der vw dem tesla in die spur fährt. ...nur weil man den grund nicht erkennt, heißt es nicht dass es keinen grund gibt.
die Benzinkosten eines hochgezüchteten 'Benzin'-SUV mit ner elektrischen Straßenbahn macht natürlich richtig Sinn. 🙄 Warum kein Vergleich mit einem Diesel SUV?
LFPs sind echt top nur im Winter besteht da das Problem das der Akku vorm laden zwingend auf über 2 C vorgewärmt werden muss um noch geladen werden zu können da LFPs darunter keinen Strom mehr aufnehmen können
Das ist ja der Punkt: ich auch, hab es nachgeprüft & es unterscheidet sich um 30% (Klimaanlage). Felix, Jonas, Alex etc haben alle die gleichen Unterschiede beim Verbrauch. 🤪
@@plankjonah das ist sehr seltsam. wenn ich den konkreten Verbrauch bei einer Fahrt nehme und den prozentualen Verbrauch durchrechne, ist absolut alles inkludiert. Natürlich nicht Verbrauch während des Parkens, der aber auch notiert ist. Und Ladeverluste sind was anderes. Ich habe keinerlei unerklärbaren Prozente, die für AC verbraucht würden und nicht in den verbrauchten Wh/km vorkämen 🤷♂️
Die Phantombremsung auf der A9 unter der Brücke Ausfahrt Naumburg habe ich auch immer - fahre da täglich vorbei und hab auch keine Ahnung was dem stört…
@@CoolChrysler Phantombremsungen gibt es bei Tesla seit Jahren. Wenn sie das nicht in den Griff bekommen, sollte die Fahrzeuge nachgebessert oder stillgelegt werden. Stell' Dir mal vor, Du machst "einfach so" softwarebedingt eine Vollbremsung und ein nachfolgendes, schweres Fahrzeug fährt auf? Willst Du Schuld an schweren Unfällen sein? Schon der Wahnsinn, das diese "Beta-Tester" - Versionen auf die Straße dürfen.
11:19 ich dachte man muss immer die Gebühren für den Strom bei Tibber zahlen also 16 Cent. Dann war der Preis wohl -17 Cent bzw dachte ich das es nie unter null beim Endkunden geht ?
Hi Jonah, Top Video wie immer aber dennoch 2 Anmerkungen: 1. Mit der Angabe von 10.000 Ladezyklen bei LFP wäre ich vorsichtig, das ist extrem abhängig von der durchschnittlichen Entladetiefe (DOD), durchschnittlichen Zelltemperatur & der durchschnittlichen Ladeleistung (C-Rate). Prinzipiell aber korrekt das LFP Zellen eine höhere Zyklenfestigkeit haben als NMC oder NCA. 2. Das LFP Akkus immer auf 100% geladen werden dürfen ist nicht ganz korrekt. 100% SOC (oder auch 0%) ist für jede Zelltechnologie schlecht für die Lebensdauer, Tesla macht jedoch die Angabe da durch das Laden auf 100% das BMS kalibriert wird. Gründ hierfür, LFP Zellen haben im mittleren SOC Bereich eine flache Spannungskurve wodurch es schwieriger ist anhand der Spannung den Ladezustand bestimmen zu können. Bei einer Ladung bis Ladeschlussspannung weiß dann das BMS wieder was 100% sind. VG
Der Verbrauch des Benziner von meiner Frau, liegt im schnitt bei 7 l auf 100 km, das bedeutet Sie verbrauche für 12850 km = 899,5 l * 1,72 € = 1547,14 € . Mit meinem Diesel hatte ich einen Verbrauch von 5,0 l auf 100km, bei einem durchschnittlichen Preis von aktuell 1,55 € hätte ich 642,5 l * 1,55 €, das macht insgesamt = 995,87 € bezahlt Das heißt bei einem Verbrauch von ungefähr 10000km jährlich würde ich mit einem Auto aktuell folgende Kosten haben : Benziner: 1200,-€ (7l=100km * 1,72€/l) Diesel: 775,-€ (5l=100km * 1,55€/l) Strom: 1060,-€ (17kw/h+20% Verlust * 0,52€/kw) In seinem “Ladesäulencheck 2023” analysiert LichtBlick, dass an den hiesigen Stromtankstellen im Schnitt etwa 52 Cent pro Kilowattstunde gezahlt werden muss.30.03.2023 Darum lohnt es sich für mich Finanziell nicht, bei den Anschaffungskosten ein Stromer anzuschaffen. Ich werde es der Umwelt zuliebe trotzdem machen, sobald die E- Fahrzeuge endlich günstiger sind und ich Zuhause laden kann, am besten noch selbst produzierten Strom aus Sonnenenergie, leider muss ich wohl noch einige Zeit dafür sparen 😢 oder einen günstigeren Hybrid kaufen. PS. Vielleicht hat ja jemand einen guten Tipp für mich, wo ich günstig an ein E-Fahrzeug kommen kann?
Spanien ist leider gar nicht so weit mit der Elektromobilität. Wir waren letzte Woche in Malaga. Man sieht selten irgendwelche Säulen, oder Elektroautos
Moin, ich habe mir im Mai ein Grünheider Model Y SR gekauft. Habe jetzt 11500 Kilometer runter und bei einer 100 % Ladung zeigt mir das Auto eine Reichweite von 408/409 Kilometer Reichweite an. Wie sieht es bei deiner Kiste aus? Würde mich über eine Antwort freuen.
Jemand, der sich das Model Y nehmen würde, würde sich aber keinen GLC 43 holen….eher 220d oder 250d….Leistung hin oder her aber das würd sich keiner nehmen
16:39 kann das sein, dass der Tesla das Blinken des auf der linken Fahrspur befindlichen Fahrzeugs erkennt und die Geschwindigkeit deswegen reguliert, der Abstand zum Vordermann war vorher ja auch etwas größer und der schwarze kommt halt dazwischen, demnach bremst er ja nicht ohne ersichtlichen Grund, in der Fahrschule habe ich noch Abstand halten gelernt auch wenn das aus der Mode gekommen ist, wird das System dies wahrscheinlich aus solchen Gründen machen.
Wie kommst du denn auf 40k bzw 38? Das Video ist gerade mal 6 Monate her. Aktuell bin ich bei einer Konfiguration mit der günstigsten Variante bei 46k€
Gott im Himmel, es gibt tatsächlich TH-camr die ohne sinnloses geplapper absolut nützliche Fakten aneinander reihen und so 20 Minuten füllen können. So ein Top informatives Video. Danke Jonah ❤ PS: Habe über dich mich gerade bei Tibber angemeldet ^^
Cooles Video! Wie du auf den Preis kommst ist mir jedoch rätselhaft. Denn die schwarze Lackierung gibt einem nicht -2000€ Erstattung, sondern kostet 1.200€ mehr als die weiße. Somit liegt der Preis bei weit über 40k.
Der Vergleich mit hochmotorisierten Benzin und Dieselfahrzeugen hinkt ein wenig. Ich habe ein Opel Insignia mit 1,6l Dieselmotor und 136PS. Wenn ich auf der Autobahn zwischen 120 und 150 km/h fahre, komme ich auf einen Durchschnittsverbrauch von 5,3 l/100 km. Für 12.850 km entstehen dann in etwa die folgenden Kosten 128,5 x 5,3 l x 1,75 €/l = 1.194 €. Bei meinem BMW 218d Gran Tourer (2,0 l / 150 PS) sieht die Rechnung bei gleichem Fahrverhalten wie folgt aus: 128,5 x 6,6l x 1,75 = 1.484,19€.
Wie ist die Meinung zum Fahrverhalten 3 vs. Y abgesehen vom Leistungsunterschied Performance vs. Standard? Bin am grübeln, welcher ich nehmen soll. Bevorzuge eigentlich flache Fahrzeuge für ein angenehm dynamisches Fahren auch auf kurvigen Bergstrecken. Platz würde reichen, Vorteil zudem noch effizienter und allgemein "handlicher". Vorteil vom Y "lokale" Produktion und die mit Abstand schönste und individuellste Farbe von Tesla --》 "Quicksilver"
Super Review. Wie viel Reviews gibt es mit dem Thema „wie schläft man in seinem Auto?“. Hier wird man fündig. Ich vermisse was zum Stoßdämpfer und zum Komfort.
Schönes Video insgesamt, aber: Zu der Behauptung, die Verbrauchsanzeige zeige nur den Fahrverbrauch an und nicht Klima etc: das ist nachgewiesenermaßen falsch! Die Verbrauchsanzeige zeigt alle Fahrzeugverbräuche an, in der detaillierten Anzeige siehst Du sogar, wieviel Prozent für was. Nur die Ladeverluste sind natürlich nicht inkludiert.
Das mit dem Verbrauch ist ein Argument mehr fuer ein Tempolimit bei circa 130km/h, ein Tempo bei dem man zuegig vorankommt und trotzdem moderaten Verbrauch hat. Selbst ein Benziner verbraucht oberhalb 140km/h ueberproportional mehr.
Cooles video👍🏽👍🏽 Aba naja das der Benziner ca 11Liter im Durchschnitt brauchen soll ich weis ja nicht 😅 wenn du hier einen Diesel nimmst, Langstrecke rechnest ist der der Preisunterschied fast nicht mehr gegeben. Ist schon sehr E freundlich gerechnet 🫠
Ladeverlust habe ich überall mit eingerechnet. Hab meine Abrechnungen, also das was wirklich auf der Rechnung der Dienstleister steht zusammengerechnet und ja, mit einem Vergleichbaren Verbrenner mit ähnlicher Leistung verbraucht man so viel. 😅
Aber doch nicht bei überwiegen Langstrecke wie beim Roadtrip. Zudem ist die Leistung vorhanden aber wird ja nie genutzt wenn man E-Auto typisch Autobahn fährt, was deine Verbräuche ja zeigen. Klar braucht so ein Suv Verbrennet mehr wie ein Golf aber doch bitte keine 11Liter auf 12850KM….. Aber ansonsten Top Video und wie immer schön zusammengefasst.👍🏽
@@plankjonah Hallo Jona du weißt schon dass ein Elektroauto das nominell 300 PS hat als dauerleistung etwa 100 PS nur hatalso Vergleiche bitte nicht Äpfel mit Birnen denn der Verbrenner mag weniger Leistung haben nur wenn 2 Liter Diesel 200 PS hat dann hat er die auch solange du willst das schafft das Elektroauto mit 300 PS nicht annähernd wie gesagt 100 PS bleiben da übrig also im oberen geschwindigkeitsbereich kann das Elektroauto nicht mithalten weder von der dauerleistung noch vom energieverbrauch wir fahren seit zwei Jahren Elektroauto parallel auch noch Verbrenner wir haben den Vergleich mehrmals die Woche und alles hat seine vor- und Nachteile das ist leider so weil sonst würden wir nur noch Elektroauto fahren nur wenn es mal schnell auf die lange Fahrt gehen muss dann nehmen wir immer noch den Verbrenner
Mein Diesel mit 330PS kann mal locker mit 6l/100km fahren mit 560N/m. Spass garantiert. Ladeverluste werden ja auch immer grösser, um so älter der Akku wird.
Wieso hast du Rabatt bekommen wenn du statt weiß schwarz genommen hast? bei mir auf der Home Page steht, dass die schwarze Farbe für 2000€ Aufpreis zu haben
... ok, Jonah, mit dem Verbrauch solltest du dich nochmal auseinandersetzen. Verbrauch ist ja durchaus wichtig, gerade beim Elektroauto. Und die Aussage, dass der durchschn. Verbrauch bei 40 bis 140 km/h nahezu gleich ist - autsch ! Und auch die Aussage zur (fehlenden) Anzeige der Nebenverbraucher - kuck dir die Anzeigen, die in deinem Tesla detailliert alles Mögliche anzeigen, einfach mal an.
LFP Akkus kann ich auch nur empfehlen. Hab ich in meinem MG4 auch drin und Mit mehr Netto vom Brutto (Kapazität) + weniger Heizen im Winter und Weniger Kühlen im Sommer ist einfach super praktisch. Vor allem, wenn man zu Hause nicht laden kann.
Du musst das Standart Range auswählen + ich habe ein Rabatt Ende Q1 bekommen. Das macht Tesla am Ende von einem Quartal öfter im die Verkäufe zu pushen.
Super Video von dir! Preislich ist das Model Y wirklich interessant, allerdings fehlt mir bei dem Auto einfach zu viel. Das Material der Sitze finde ich miserabel, es ist null atmungsaktiv und fühlt sich einfach nicht hochwertig an, wieso hier auch auf eine Sitzbelüftung verzichtet wurde, ist mir schleierhaft. Dann gibt es kein Tacho bzw. Head-Up Display, zumindest ein HUD wäre für mich ein Must-Have. Dann hattest du bereits das fehlende Matrix-Licht erwähnt, die Scheinwerfer haben die Technik, aber nutzen sie nicht. Auch dass das Auto so viele Kameras hat, aber dann keine richtige 360 Grad Kamera finde ich einfach dumm. Der letzte Punkt, der mich extrem stört, ist die Optik, ich finde sowohl das Model 3 als auch Y, wirklich unschön, das ist allerdings komplette Geschmackssache.
@@Stefan_Dahn Den 2023er CX-5 mit der Homura Ausstattung, das nächste Auto wird aber elektrisch, ich fahre beruflich ID.4 und es ist einfach ein super fahren, also allgemein das elektrische Fahren, der ID 4 ist nicht so meins.
Du hast ja erwähnt das Temperaturen unter 0 Grad der Verbrauch steigt! Wie sieht es denn im Sommer aus wenn die Temperaturen an die 30 Grad oder sogar darüber liegen?
Meine Werte bei 120kmh: 15-30 und mehr Grad: 145-155 Wh/km, 10-15 Grad ca 160-170, -5 bis 5 so ca 170-190, bei unter -5 dann auch mal um die 200Wh/km das jetzt so pber 41500km und 1.5 Jahre
Bzgl. HW4 ist es aber noch nicht so dass, das HD Radar verbaut wird. Also beim X und S müsste nur die Schnittstelle vorhanden sein. Aber das HD Radar wird doch noch nicht verbaut.
kann mir jemand das nochmal nachrechnen mit seinem Preis !? Bin beim Konfiguarator und bekomme diesen Preis angezeigt 45.870 und ja der Umweltbonus muss noch abgezogen werden ,komme trotzdem nicht auf 38390 !!!!
@@Venessens alles klar Dankeschön, ein Preis zu deklarieren den man nicht bekommen kann hat auch ein seltsamen Beigeschmack. Egal trotzdem gutes video :)
Eigentlich ein sehr gutes Investment. Gerade weil LiFePo4 einiges Wert ist und es später ein Hausakku werden kann…. Da kommt man schon etwas ins überlegen :)
Mit meinem BioCNG Golf Variant fahre ich 25.000 km für dasselbe Geld und das umweltfreundlicher. Was in deinen Rechnungen fehlt ist der Batterieverschleiß - gehen wir von 500.000 km Halbarkeit aus (schon gewagt), Kostet 23.000€ - d.h. für 12850km kommen nochmals 591€ obendrauf - damit fahr ich nochmal 11tkm - unterm Strich fahr ich also 36.000km für dasselbe Geld und unterstüzte den Bauer nebenan.
Hallo Jonas, muss dich korrigieren, HW4 hat keinen zusammenhang mit den BYD-Akkus, es gibt auch model Y's (so wie meins) mit HW3 und BYD-Akku - Produktionsdatum 08.06.23
Leider ist das Video nicht korrekt. In den Trips sind alle Verbraucher eingerechnet. Auch die Klimaanlage. Lass den Wagen mal vorklimatisieren oder stehe lange rum mit Klima unf fang an zu fahren. Dein Verbrauch ist direkt am Anfang auf hohem Niveau.
Die Türlogos kann man sehr einfach heraushebeln und tauschen. Es ist nur fummelig, weil die Kabel so kurz sind. Aber Achtung: ich hatte vier bei Amazon gekauft, die keine Sicherungshaken für den Stecker hatten. Damit kann dieser abrutschen. Das wäre ja nicht schlimm, aber Tesla steuert darüber auch die Funktion, dass die Scheiben beim Öffnen etwas herunterfahren. Ziehst du den Stecker ab oder rutscht er ab, ist diese Funktion aus und beim Zuschlagen der Tür zerbröselt mglw. die Scheibe. Deshalb habe ich die wieder ausgebaut.
Gutes Review! Aber wieso gehst du nicht auf das von vielen anderen professionellen Autotestern als schlecht bewertetes Fahrwerk ein? Liegen die falsch? Für mich bisher leider das schlagende Argument, mir kein Model Y zu kaufen.
Also bei der schildererkennung gebe ich dir da Haupt nicht recht, mein Tesla erkennt alle Schilder absolut einwandfrei, egal ob Sie rechts links oder oben elektronisch sind
@@plankjonah dann kann ich dir nicht helfen, es wurde schon vor längerer Zeit dann Update gemacht. Bei mir funktioniert das einwandfrei. Wo soll es denn bei dir nicht funktionieren? Welche temposchilder sind es denn, die am Straßenrand stehen auf der rechten und linken Seite oder die digitalen die oben an der Autobahn hängen
Diese Phantombremsungen nach Auffahrten könnte ich auch als Sicherheitsding verstehen habe letztens mit einem Benz Ingenieur gesprochen der gemeint hat dass es nicht immer möglich ist schnelle spurwechsel eines Auffahrenden Fzgs zu erkennen und diese deshalb manchmal abbremsen
Phantombremsungen zur Sicherheit? Erstaunlich was man sich als Tesla Fahrer alles schön redet. Wenn vor dir auf der Autobahn, jemand ohne Grund auf die Bremse geht ist das alles andere als Sicher. Eher Nötigung mit gefährlichem Eingriff in den Straßenverkehr. Und sowas bekommt in Deutschland eine Straßenzulassung!!!
Also mein Model 3 erkennt seit den vorletzten Update auch digitale Temposchilder einwandfrei. Bremst leider erst nach dem Schild runter, aber immerhin geht’s nun zuverlässig!
Auch wenn es mir optisch nicht so gefällt, wie das Modell 3, würde ich wahrscheinlich nach deinem Video das nächste mal ein Modell Y Dual nehmen 11/ 2025. Dann mit allem aus Grünheide (hoffentlich) . Ich verstehe gar nicht, wie man junge gebrachte Tesla verkaufen kann, unser M3 Dual aus 11/ 2021 ist immer noch um Längen besser, als alle BMW, Audi und Mercedes BEV. Den Käufern kann ich nur sagen. Topp Geschäft , wenn ihr einen gebrauchten Tesla so günstig bekommt. Als Firmenkunden geht das "leider" ja nicht.
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Meine Folie: teslafolieren.de/
Tibber Stromtarif: invite.tibber.com/4hz5kxah*
Matratze: dreamcase.eu/
LED Frunk: amzn.to/3WZi6UQ*
LED Tür: amzn.to/43XpZg5*
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Achtung, LED Tür passt nicht im Model 3 (Modelljahr 2023). Musste meine heute wieder zurück schicken.
Bitte denke daran dass dir die Ganzjahresreifen alle Reichweiten und Verbrauchswerte ins negative verfälscht.... und das je nach Marke und Luftdruck sogar massiv. VG
Interessant wäre auch der Dachträger 😏
Die Aussage, dass das Tripmeter nur den Verbrauch der Driveunit anzeigt, nicht aber die der Nebenverbraucher, ist schlicht falsch. Sobald eine Fahrstufe eingelegt ist, werden alle Verbraucher mitgezählt. Dass eine Differenz zu dem geladenen Strom da ist, liegt an den Ladeverlusten.
genau... uralter Mythos!
Schade, weil er damit den Eindruck erweckt das Tesla falsche Werte anzeigt, was eben nicht der Fall ist 😦
@@SolarIsland Exakt. Und diese Unkenntnis ist sehr erstaunlich für jemand, der so lange Tesla fährt.
@@tesla-spectre Ich war auch sehr überrascht 🤔
Auch der Graph mit dem Verbrauch wo das Auto bei 40 km/h minimal mehr verbraucht als bei 120 km/h. Das sind einige grobere Schnitzer drin leider 😦
@@SolarIsland nur merken das leider viele nicht, weil sie halt Teslas und EVs nicht gut genug kennen. Schon echt seltsam
Damals war ich einfach kein Tesla fan, ich dachte mir, immer mehr TH-camr machen Tesla Content. Mittlerweile, seit gut 5 Monaten liebe ich alles rund um Tesla. So faszinierend einen so professionellen TH-camr wie dich zu haben, der uns immer die negativen und positiven Seiten zeigt. Mach weiter so!
Du weist gar nicht, wie glücklich mich dieser Kommentar machen. Genau das ist mein Ziel! Vielen Dank für deine Worte. 😇
Bis dir die Karre untern ars....abfackelt Fahrzeuge nicht ausgereift das Fakt
@@Jensiswelt informier dich mal etwas mehr. LFP Akkus können nicht brennen und auch nicht explodieren
@@Jensisweltja, aber mit der ganzen Abgasrückführung bei den Dieseln und der Verkokung und damit Motorschaden, kann man auch nicht mehr von ausgereift sprechen.
Gute Zusammenfassung aber der Verbrauch zwischen 40-140km/h ist immer gleich? 20KWh? Das stimmt nicht. Deutlich weniger bzw natürlich abhängig von der Geschwindigkeit. Ich kann mein LR mit unter 11KWh fahren. Ebenso wird natürlich im Auto der Gesamtverbrauch angezeigt, bei der grünen Verbrauchskurve gesplittet und sogar die prozentualen Anteile. Bei Deinen Versicherungskosten muss Du immer erwähnen die SF Einstufung TK/VK ist oder ob es für Firma mit 100% ist. 1500€ ist echt teuer.
Okay ich glaube ich fahre einfach gern zügig an und deshalb habe ich einen höheren Verbrauch am Anfang. 🚀 Das war ja keine geschätzte Aussage sondern meine Messung nach 12.850km. 😇 SF wird nicht benötigt und 1.000€/1.000€. I know aber das Risiko ist einfach zu groß, dass jemand das Auto mal ausprobiert und dann nicht versichert ist. 😵💫
@@plankjonah Ah alles klar, dass ist dann Dein Verbrauch über die 12800km. Der ist dann wirklich hoch und nicht so üblich. Meiner liegt für das LR bei 18,5KWh/100km. Auf der Autobahn immer so um die 150km/h, mal mehr mal weniger, so dass ich auf Langstrecke alle 2-2.5h Pause machen kann. Aber von meinen 6000km sind dies gerade mal ca 1000km, das Meiste Weg zur Arbeit…ist halt schwierig jeder fährt anders und andere Strecken.
als Verbrauch über 13000km ist das happig. ich habe exakt 160Wh/km über jetzt 41500km Winter und Sommer alles drin bei einem Model 3 LR
@@plankjonah 1.500 € sind doch okay als Firmenwagen. Was kostet eine 250 PS Daimler Diesel , den alle fahren dürfen?
@@tesla-spectre Jeder fährt andres, mein Bruder so wie du, ich komme nie unter 30 kWh weg!
Mein Diesel Mittelklasse Kombi, 115PS, braucht max. 5 Liter auf 100km und damit bei aktuellen Preisen unter 1000 EUR für deine Strecke. Er hat so viel Platz wie das Model Y und ich kann auch noch ne Dachbox montieren ohne dass die Reichweite massiv einbricht. 2019 hab ich den als 1 jährigen für gut 16.000 bekommen. Die Preise für das Model Y sind Horror, sowohl Anschaffung als auch Stromkosten. Da nützt auch dein komplett schräger Vergleich zu anderen Luxusmarken nicht.
Der Umstand, dass Du den Typ nicht nennst zeigt, dass der Vergleich auch aus Deiner Sicht hinkt.
Billiger als mit dem M Y kann man fahren. Aber mit Abstrichen.
Ich fahre seit 140.000 km Model 3 und habe noch kein Auto gesehen, das mir zu dem Preis auch nur annähernd das gleiche bietet.
Der Vergleich macht hinten und vorne keinen Sinn. Einen 115PS Diesel mit einem 299PS Elektro zu vergleichen ist schon Schwachsinn.
@@petermanthey140 tausend kilometer wow... bin erst bei 6000km , mit welchen Wartungskosten oder Reperaturkosten kann ich bis 140k km rechnen?
@@petermanthey meinst du die quitschenden Querlenker nach 30 Tkm, 60 Tkm, 90 Tkm - das ist natürlch bei keiner anderen Marke zu haben.
@@riba207Was Schwachsinn ist, ist diese Leistungsangabe im Prospekt. Die schafft er für ein paar Sekunden. Die Dauerleistung liegt näher an 115 PS als an 299.
Moin, fahre auch das China Model Y (blau,RWD) ich finde die Ladepausen schon fast zu kurz da kann man ja nicht einmal in Ruhe Kaffee trinken, geschweige den beim Chemiker was essen ... hehe
genau so sehe ich das auch... wer mit familie sagen wir mal wie wir 800-900 km einfache Strecke plant ist immer froh wenn er alle 2-3 Stunden eine halbstündige pause machen kann auch wenn der tesla bereits nach 20 minuten fertig für die abfahrt ist... ein großes problem der anderern Hersteller ist nicht die Ladegeschwindigkeit sondern die Ladeplanung... wer einmal mit einem tesla verreist weiß wie bequem es ist die Ladeplanung dem tesla navi zu überlassen...
Schönes Video, auch wenn der Verbrauchsvergleich mit den Verbrennern für den Elektro arg schöngerechnet ist...unabhängig jetzt ob man diese Autos miteinander überhaupt vergleichen kann...
- GLC300 (Benziner 281PS 7.4L/100km 1.84€/L (ADAC Mai 2023) * 12850km) = 1750€
- GLC300d (Diesel 292PS 5.6L/100km 1.579€/L (Statista 6.6.2023) * 12850km) = 1.136€
Der Benziner wäre somit immernoch 750€ besser als die Schlechtrechnung, und der Diesel sogar 200€ günstiger...
Bei einem 3L Verbrenner nach 13k Km kommen noch ~500€ extra fürs Ölwechsel und etc. Bei Tesla nicht.
@@ak4rp0v , Ölwechsel? Alle 30 000 km, mit einem 5W-30. Filter 10€, Öl 5 L Longlife 29€ = 39€
Ölwechsel selber machen kostet nix. Bei PitStop + 30€ = 79€. Wie kommst du auf 500€?
Wenn man von einem generellen Spritkostenvergleich redet sollte man aber auch berücksichtigen, das viele am Haus oder Wohnung laden können wo der Strom je nach Tarif so zwischen 25 und 40ct kostet (bei uns aktuell 28ct).
Gehe ich jetzt mal vom Heimlade Scenario aus, dann kosten diese Kilometer zwischen 1028 und 719EUR.
Obendrein gehören zu Alltagssituation auch mal kurzfahrten zum Wocheneinkauf oder zu schlechtes Wetter fürs Fahrrad. Scenarien in denen der Elektro weniger verbraucht da ihm kurzstrecken egal sind und er rekuperieren und Verbrenner wiedrrum mehr.
Vielleicht ist es in dem Video schön gerechnet aber ein Road Trip ist auch das unvorteilhafteste Kostenscenario für ein E-Auto.
Im Alltagsgebrauch in der Stadt oder Überland mit Lademöglichkeit kostet der Strom pro 100km nur die Hälfte von einem Benziner. Mit einer PV-Anlage sogar gar nichts.
die kostenrechnung ist ordentlich geschönt. 1. vergleich mit benzinern statt diesel 2. vergleich mit hi end motorisierten SUV's, die auf dauer 200 kmh fahren können. Ein besserer Vergleich mit Model Y wäre ein Diesel Crossover mit ca. 150 ps. Die fressen < 5l macht bei 12000 km ca 600l diesel, derzeit ca 930 euro.
Wieso keine Diesel verglichen? Weil Werbesendung?
Die Fantombremsungen und die Lautstärke auf der Autobahn sowie der miese Federungskomfort waren die Gründe auf einen Kauf zu verzichten. Das reicht nicht Tesla.
Hey Jonah, danke für das coole Video! Auch 1 Jahr nach Upload hilft mir das echt bei meiner Entscheidung. Überlege zwischen 22er LR oder 24er SR. Ich denke es wird das Standard range aus Baujahr 24. Danke!😊
Warum eigentlich "Model dry" und "Model why"?
Warum nicht "three", "why" oder "drei", "Ypsilon"?
Warum so germish gemischt?
Die Energieverbrauchsanzeige zeigt nicht nur den Verbrauch des Antriebsstranges an, Im Energiegraphen gibt es ja sogar eine Position für HVAC.
Yes ich meinte wirklich den Graphen. Das hast du 100 recht.
Um auch den entspanntesten Betrachter dieses (leider) unerträglichen Videos ohne Not in den Wahnsinn zu treiben hier meine Empfehlung:
1.) NOCH schneller sprechen!
2.) NOCH schnellere Schnitte!
3.) NOCH VIEL mehr Hektik!
4.) NOCH mehr gestikulieren!
5.) NOCH dichter an Kamera und Mikrofon heranrücken! 🙈
Ja, der Typ sollte erst einmal zur Ruhe kommen vor der Aufzeichnung. Einfach schrecklich.
Das mit der Schilderkennung ist einfach ein No-Go. Mein alter Opel Astra von 2015 konnte das… kann doch nicht sein
Im Verbrauchsmonitor wird alles eingerechnet wenn man fährt auch die Klima, hat zB Björn Nyland auch schon gezeigt. Nur wenn der Tesla auf P steht rechnet er es nicht ein
bei 16:41 sieht man das der links überholende VW schon den blinker an hat obwohl er noch auf gleicher höhe mit dem tesla ist.
das bremsen beginnt erst nachdem man den blinker sieht. vermutlich erwartet der tesla das der vw dem tesla in die spur fährt.
...nur weil man den grund nicht erkennt, heißt es nicht dass es keinen grund gibt.
Ich liebe deine Tesla Videos. Immer wieder spannend zu gucken. Bin immer noch endlos glücklich mit meinem Tesla Model 3 Performance
Hätte das Model Y/3 ein Headup Display, ordentliche Sitze mit Seitenhalt bzw. das man nicht so stark schwitzt, würde ich es sofort kaufen.
Somit fehlt nur noch Headupdisplay. Das 3 hat belüftete Sitze. Neu.
Beginne mal mit Sparen 😊
Probleme im Leben: Auto hat kein Head-Up Display 🤣🤣🤦🏼♂️
die Benzinkosten eines hochgezüchteten 'Benzin'-SUV mit ner elektrischen Straßenbahn macht natürlich richtig Sinn. 🙄 Warum kein Vergleich mit einem Diesel SUV?
Wieso hast du eigentlich neben dem Model Y noch ein Model 3? Oder hast du das Model 3 verkauft?
Was nutzt im im Auto für eine Matratze zum schlafen?:) 2:52
Welches Model und Baujahr hast du genau? Welches würdest du empfehlen?
LFPs sind echt top nur im Winter besteht da das Problem das der Akku vorm laden zwingend auf über 2 C vorgewärmt werden muss um noch geladen werden zu können da LFPs darunter keinen Strom mehr aufnehmen können
Er hat mal „Cent“ richtig ausgesprochen 👏😜😂
Zent😜
Aber leider sagt er "Model Wei" statt einfach "Model Y".
@@EinReiseTagebuchdas ist Englisch, niemand sagt Model Ypsilon...
@@PrimoTheo Und BMW ist Deutsch, aber kein Ami spricht es Deutsch aus. Warum sollten wir Model Y nicht Model Y nennen? Wir sind keine Amerikaner.
dafür EnBw nicht
Verdammt starkes Video und alles bis ins kleinste Detail aufgeschlüsselt! :)
Vielen Dank für deine Mühe 🙏🏽
aber leider nicht alles korrekt, zB zu der Verbrauchsanzeige 😮
@@tesla-spectre Woher hast Du die Info, dass das mit der Verbrauchsanzeige falsch ist? Würde mich wirklich sehr interessieren :) Grüße
@@WielandWenzel sehr einfach: habe selber einen Tesla. kann man sehr winfsch prüfen. schau andere Iommentare hier dazu
Das ist ja der Punkt: ich auch, hab es nachgeprüft & es unterscheidet sich um 30% (Klimaanlage). Felix, Jonas, Alex etc haben alle die gleichen Unterschiede beim Verbrauch. 🤪
@@plankjonah das ist sehr seltsam. wenn ich den konkreten Verbrauch bei einer Fahrt nehme und den prozentualen Verbrauch durchrechne, ist absolut alles inkludiert. Natürlich nicht Verbrauch während des Parkens, der aber auch notiert ist. Und Ladeverluste sind was anderes. Ich habe keinerlei unerklärbaren Prozente, die für AC verbraucht würden und nicht in den verbrauchten Wh/km vorkämen 🤷♂️
Die Phantombremsung auf der A9 unter der Brücke Ausfahrt Naumburg habe ich auch immer - fahre da täglich vorbei und hab auch keine Ahnung was dem stört…
Sowas ist extrem gefährlich. So ein Fahrzeug gehört aus dem Verkehr gezogen.
@@techmick1399 genau - das wird wohl die Lösung sein 😂
@@CoolChrysler
Phantombremsungen gibt es bei Tesla seit Jahren. Wenn sie das nicht in den Griff bekommen, sollte die Fahrzeuge nachgebessert oder stillgelegt werden.
Stell' Dir mal vor, Du machst "einfach so" softwarebedingt eine Vollbremsung und ein nachfolgendes, schweres Fahrzeug fährt auf? Willst Du Schuld an schweren Unfällen sein?
Schon der Wahnsinn, das diese "Beta-Tester" - Versionen auf die Straße dürfen.
Von wo hast du die Radkappen die wie die Überturbine Felgen aussehen?
Woran sehe ich, bei der Bestellung, welche Zellen verbaut werden?
Die beim Model Y im Chassis verklebten Einzelzellen machen eine second use Anwendung leider schwer…
3:11 wie kommst du da drauf? Bei stimmen die Verbräuche mit dem nachgeladenem Strom
11:19 ich dachte man muss immer die Gebühren für den Strom bei Tibber zahlen also 16 Cent. Dann war der Preis wohl -17 Cent bzw dachte ich das es nie unter null beim Endkunden geht ?
Hi Jonah, Top Video wie immer aber dennoch 2 Anmerkungen:
1. Mit der Angabe von 10.000 Ladezyklen bei LFP wäre ich vorsichtig, das ist extrem abhängig von der durchschnittlichen Entladetiefe (DOD), durchschnittlichen Zelltemperatur & der durchschnittlichen Ladeleistung (C-Rate). Prinzipiell aber korrekt das LFP Zellen eine höhere Zyklenfestigkeit haben als NMC oder NCA.
2. Das LFP Akkus immer auf 100% geladen werden dürfen ist nicht ganz korrekt. 100% SOC (oder auch 0%) ist für jede Zelltechnologie schlecht für die Lebensdauer, Tesla macht jedoch die Angabe da durch das Laden auf 100% das BMS kalibriert wird. Gründ hierfür, LFP Zellen haben im mittleren SOC Bereich eine flache Spannungskurve wodurch es schwieriger ist anhand der Spannung den Ladezustand bestimmen zu können. Bei einer Ladung bis Ladeschlussspannung weiß dann das BMS wieder was 100% sind.
VG
Ich denke die Ingenieure werden die Ladeelektronik daraufhin gut programmiert haben.
@@RyuTsuchiyaUnd?
100% sind keine 100%. Tesla begrenzt sicherlich wie jeder andere kluge Hersteller seine Zellen bei 80%. Also 80% gleich aquivalente 100% nach Anzeige
Der Verbrauch des Benziner von meiner Frau, liegt im schnitt bei 7 l auf 100 km, das bedeutet Sie verbrauche für 12850 km = 899,5 l * 1,72 € = 1547,14 € .
Mit meinem Diesel hatte ich einen Verbrauch von 5,0 l auf 100km, bei einem durchschnittlichen Preis von aktuell 1,55 € hätte ich 642,5 l * 1,55 €, das macht insgesamt = 995,87 € bezahlt
Das heißt bei einem Verbrauch von ungefähr 10000km jährlich würde ich mit einem Auto aktuell folgende Kosten haben :
Benziner: 1200,-€
(7l=100km * 1,72€/l)
Diesel: 775,-€
(5l=100km * 1,55€/l)
Strom: 1060,-€
(17kw/h+20% Verlust * 0,52€/kw)
In seinem “Ladesäulencheck 2023” analysiert LichtBlick, dass an den hiesigen Stromtankstellen im Schnitt etwa 52 Cent pro Kilowattstunde gezahlt werden muss.30.03.2023
Darum lohnt es sich für mich Finanziell nicht, bei den Anschaffungskosten ein Stromer anzuschaffen.
Ich werde es der Umwelt zuliebe trotzdem machen, sobald die E- Fahrzeuge endlich günstiger sind und ich Zuhause laden kann, am besten noch selbst produzierten Strom aus Sonnenenergie, leider muss ich wohl noch einige Zeit dafür sparen 😢 oder einen günstigeren Hybrid kaufen.
PS. Vielleicht hat ja jemand einen guten Tipp für mich, wo ich günstig an ein E-Fahrzeug kommen kann?
Spanien ist leider gar nicht so weit mit der Elektromobilität. Wir waren letzte Woche in Malaga. Man sieht selten irgendwelche Säulen, oder Elektroautos
Moin, ich habe mir im Mai ein Grünheider Model Y SR gekauft. Habe jetzt 11500 Kilometer runter und bei einer 100 % Ladung zeigt mir das Auto eine Reichweite von 408/409 Kilometer Reichweite an. Wie sieht es bei deiner Kiste aus? Würde mich über eine Antwort freuen.
Wann kommt das Vergleichsvideo zu den geplanten Modellen?
Jemand, der sich das Model Y nehmen würde, würde sich aber keinen GLC 43 holen….eher 220d oder 250d….Leistung hin oder her aber das würd sich keiner nehmen
16:39 kann das sein, dass der Tesla das Blinken des auf der linken Fahrspur befindlichen Fahrzeugs erkennt und die Geschwindigkeit deswegen reguliert, der Abstand zum Vordermann war vorher ja auch etwas größer und der schwarze kommt halt dazwischen, demnach bremst er ja nicht ohne ersichtlichen Grund, in der Fahrschule habe ich noch Abstand halten gelernt auch wenn das aus der Mode gekommen ist, wird das System dies wahrscheinlich aus solchen Gründen machen.
Nope.. Kann es an der Stelle auf der A9 selbst wenn keine anderen Autos unterwegs sind reproduzieren ;)
@@WielandWenzel Oh das ist ja nicht so schön.
Wie kommst du denn auf 40k bzw 38? Das Video ist gerade mal 6 Monate her. Aktuell bin ich bei einer Konfiguration mit der günstigsten Variante bei 46k€
Haben die neuen chinesischen Tesla Model Y SR auch Hardware 4 verbaut?
Hi, Jonah, welche Allwetter Reifen hast darau gezogen ?
Tolles Video👍verrätst Du mir wieviel die Folierung kostet und wo Du Sie hast machen lassen, danke🙏
Hab ich schon verlinkt. Hat 2.650€ gekostet und habe ich bei teslafolieren.de machen lassen. Sehr zufrieden. 😇
@@plankjonah vielen Dank😊
Gott im Himmel, es gibt tatsächlich TH-camr die ohne sinnloses geplapper absolut nützliche Fakten aneinander reihen und so 20 Minuten füllen können. So ein Top informatives Video. Danke Jonah ❤ PS: Habe über dich mich gerade bei Tibber angemeldet ^^
Cooles Video! Wie du auf den Preis kommst ist mir jedoch rätselhaft. Denn die schwarze Lackierung gibt einem nicht -2000€ Erstattung, sondern kostet 1.200€ mehr als die weiße. Somit liegt der Preis bei weit über 40k.
Der Vergleich mit hochmotorisierten Benzin und Dieselfahrzeugen hinkt ein wenig. Ich habe ein Opel Insignia mit 1,6l Dieselmotor und 136PS. Wenn ich auf der Autobahn zwischen 120 und 150 km/h fahre, komme ich auf einen Durchschnittsverbrauch von 5,3 l/100 km. Für 12.850 km entstehen dann in etwa die folgenden Kosten 128,5 x 5,3 l x 1,75 €/l = 1.194 €. Bei meinem BMW 218d Gran Tourer (2,0 l / 150 PS) sieht die Rechnung bei gleichem Fahrverhalten wie folgt aus: 128,5 x 6,6l x 1,75 = 1.484,19€.
4:40 sagst du "vor dem nächsten Schneesturm am Nordkapp" kommt da wieder was? :)
👍 Kompliment, sehr gut gemacht.
Kann man einen Tesla bereits bei der Bestellung Allwetterreifen wählen. Oder wie geht man da vor?
nein, musst du nachträglich selber machen und sommerreifen verkaufen, leider
Die Radkappen scheint es im Shop4Tesla Store aber nicht mehr zu geben oder?
Wie ist die Meinung zum Fahrverhalten 3 vs. Y abgesehen vom Leistungsunterschied Performance vs. Standard? Bin am grübeln, welcher ich nehmen soll. Bevorzuge eigentlich flache Fahrzeuge für ein angenehm dynamisches Fahren auch auf kurvigen Bergstrecken. Platz würde reichen, Vorteil zudem noch effizienter und allgemein "handlicher". Vorteil vom Y "lokale" Produktion und die mit Abstand schönste und individuellste Farbe von Tesla --》 "Quicksilver"
Mach mal ein Update, wie es jetzt mit dem Tesla aussieht. Zb der aus Grünheide jetzt.
Moin Jonah, mit welcher App konntest du diesen Durchschnittsverbrauch anzeigen?
Gruss
Super Review. Wie viel Reviews gibt es mit dem Thema „wie schläft man in seinem Auto?“. Hier wird man fündig. Ich vermisse was zum Stoßdämpfer und zum Komfort.
Hast du 19 Zoll Felgen und dann einfach die Kappen drauf?
Überlege ob wirklich 20“ Felgen sein müssen, die Kappen sehen da aber wirklich gut aus!
Ja genau. Die standart Felgen und einfach die Kappen von Shop4Tesla drauf gepackt. 😇
Gibt es dein Roadtrip nach Barcelona auch als Video?
Hallo Jonah :-) Wo hast Du die Teslalogos für Deine Radkappen gekauft? Über eine Antwort würde ich mich freuen.
Bekommst du auch bei Shop4Tesla. Ist unter den Radkappen verlinkt als "Wird oft zusammengekauft"
Wie kamt ihr denn auf 39000€ für das Auto ?
Schönes Video insgesamt, aber:
Zu der Behauptung, die Verbrauchsanzeige zeige nur den Fahrverbrauch an und nicht Klima etc: das ist nachgewiesenermaßen falsch! Die Verbrauchsanzeige zeigt alle Fahrzeugverbräuche an, in der detaillierten Anzeige siehst Du sogar, wieviel Prozent für was. Nur die Ladeverluste sind natürlich nicht inkludiert.
Hast Du einen Artikel dazu? Ich dachte auch immer, dass die Verbraucher da nicht mit rein zählen
Wie bekommt man 2000€ Rabatt, für eine Aufpreis Farbe ?😰😅 für 39000 würde ich auch einen holen.
Das mit dem Verbrauch ist ein Argument mehr fuer ein Tempolimit bei circa 130km/h, ein Tempo bei dem man zuegig vorankommt und trotzdem moderaten Verbrauch hat. Selbst ein Benziner verbraucht oberhalb 140km/h ueberproportional mehr.
"Zügig", punktiert, sehr sympathisch und mega erklärt! Hallelujah
Cooles video👍🏽👍🏽
Aba naja das der Benziner ca 11Liter im Durchschnitt brauchen soll ich weis ja nicht 😅 wenn du hier einen Diesel nimmst, Langstrecke rechnest ist der der Preisunterschied fast nicht mehr gegeben. Ist schon sehr E freundlich gerechnet 🫠
Und die Ladeverluste vergisst er gleich ganz....und bei 11 Liter Verbrauch fahr ich permanent um die Tacho 200, Versuch DAS mal mit dem E Auto...
Ladeverlust habe ich überall mit eingerechnet. Hab meine Abrechnungen, also das was wirklich auf der Rechnung der Dienstleister steht zusammengerechnet und ja, mit einem Vergleichbaren Verbrenner mit ähnlicher Leistung verbraucht man so viel. 😅
Aber doch nicht bei überwiegen Langstrecke wie beim Roadtrip. Zudem ist die Leistung vorhanden aber wird ja nie genutzt wenn man E-Auto typisch Autobahn fährt, was deine Verbräuche ja zeigen. Klar braucht so ein Suv Verbrennet mehr wie ein Golf aber doch bitte keine 11Liter auf 12850KM…..
Aber ansonsten Top Video und wie immer schön zusammengefasst.👍🏽
@@plankjonah Hallo Jona du weißt schon dass ein Elektroauto das nominell 300 PS hat als dauerleistung etwa 100 PS nur hatalso Vergleiche bitte nicht Äpfel mit Birnen denn der Verbrenner mag weniger Leistung haben nur wenn 2 Liter Diesel 200 PS hat dann hat er die auch solange du willst das schafft das Elektroauto mit 300 PS nicht annähernd wie gesagt 100 PS bleiben da übrig also im oberen geschwindigkeitsbereich kann das Elektroauto nicht mithalten weder von der dauerleistung noch vom energieverbrauch wir fahren seit zwei Jahren Elektroauto parallel auch noch Verbrenner wir haben den Vergleich mehrmals die Woche und alles hat seine vor- und Nachteile das ist leider so weil sonst würden wir nur noch Elektroauto fahren nur wenn es mal schnell auf die lange Fahrt gehen muss dann nehmen wir immer noch den Verbrenner
Mein Diesel mit 330PS kann mal locker mit 6l/100km fahren mit 560N/m. Spass garantiert.
Ladeverluste werden ja auch immer grösser, um so älter der Akku wird.
Wieso hast du Rabatt bekommen wenn du statt weiß schwarz genommen hast? bei mir auf der Home Page steht, dass die schwarze Farbe für 2000€ Aufpreis zu haben
Sonderangebot weil sie Ende Q1 noch schwarze Model Ys rumstehen hatten. :)
... ok, Jonah, mit dem Verbrauch solltest du dich nochmal auseinandersetzen. Verbrauch ist ja durchaus wichtig, gerade beim Elektroauto. Und die Aussage, dass der durchschn. Verbrauch bei 40 bis 140 km/h nahezu gleich ist - autsch !
Und auch die Aussage zur (fehlenden) Anzeige der Nebenverbraucher - kuck dir die Anzeigen, die in deinem Tesla detailliert alles Mögliche anzeigen, einfach mal an.
In Barcelona-Terassa gibt es eine Superchargerstation mit ca mindestens 12 Charger
LFP Akkus kann ich auch nur empfehlen. Hab ich in meinem MG4 auch drin und Mit mehr Netto vom Brutto (Kapazität) + weniger Heizen im Winter und Weniger Kühlen im Sommer ist einfach super praktisch. Vor allem, wenn man zu Hause nicht laden kann.
Ihr habt in Barcelona 133 Kilowattstunden verbraucht und sechs Mal geladen? Also jedes Mal nur 22 Kilowattstunden?
Ja meistens nur mit 11kW in Parkhäusern. 😇
@@plankjonah ach soo...
Wo hast du dein Auto folieren lassen ?
Bei VinylTech teslafolieren.de
Wie kommt der Preis von 38000€ zusammen? Ich sehe online, dass der über 60k kostet…
Du musst das Standart Range auswählen + ich habe ein Rabatt Ende Q1 bekommen. Das macht Tesla am Ende von einem Quartal öfter im die Verkäufe zu pushen.
Heißt das nicht "Giga FACTORY Grünheide"?
Mit meinem alten Diesel habe ich für die letzten 12800km für gerade mal 1000 Euro getankt, Reichweite 1200km pro Tank..
Super Video von dir! Preislich ist das Model Y wirklich interessant, allerdings fehlt mir bei dem Auto einfach zu viel. Das Material der Sitze finde ich miserabel, es ist null atmungsaktiv und fühlt sich einfach nicht hochwertig an, wieso hier auch auf eine Sitzbelüftung verzichtet wurde, ist mir schleierhaft. Dann gibt es kein Tacho bzw. Head-Up Display, zumindest ein HUD wäre für mich ein Must-Have. Dann hattest du bereits das fehlende Matrix-Licht erwähnt, die Scheinwerfer haben die Technik, aber nutzen sie nicht. Auch dass das Auto so viele Kameras hat, aber dann keine richtige 360 Grad Kamera finde ich einfach dumm. Der letzte Punkt, der mich extrem stört, ist die Optik, ich finde sowohl das Model 3 als auch Y, wirklich unschön, das ist allerdings komplette Geschmackssache.
Welches Auto fährst du stattdessen?
@@Stefan_Dahn Den 2023er CX-5 mit der Homura Ausstattung, das nächste Auto wird aber elektrisch, ich fahre beruflich ID.4 und es ist einfach ein super fahren, also allgemein das elektrische Fahren, der ID 4 ist nicht so meins.
Hi Jonah, danke für Deine Mühe. Kannst Du mir die Links für die Türlichter (Tesla Logo) schicken? Vielen Dank
Hast du in einem anderen Video nicht gesagt , dass dieses ganze Zubehör deinen alten Tesla zerstört hat ?
Wie zufrieden bist du mit den Michelin Cross Climate?
Mega! Würde ich immer wieder holen. :)
@@plankjonah Danke dir.
Du hast ja erwähnt das Temperaturen unter 0 Grad der Verbrauch steigt! Wie sieht es denn im Sommer aus wenn die Temperaturen an die 30 Grad oder sogar darüber liegen?
Im Sommer hat man die optimalen angegebenen Reichweiten.
Meine Werte bei 120kmh: 15-30 und mehr Grad: 145-155 Wh/km, 10-15 Grad ca 160-170, -5 bis 5 so ca 170-190, bei unter -5 dann auch mal um die 200Wh/km
das jetzt so pber 41500km und 1.5 Jahre
Bzgl. HW4 ist es aber noch nicht so dass, das HD Radar verbaut wird.
Also beim X und S müsste nur die Schnittstelle vorhanden sein.
Aber das HD Radar wird doch noch nicht verbaut.
Woher hast du die Info?
kann mir jemand das nochmal nachrechnen mit seinem Preis !? Bin beim Konfiguarator und bekomme diesen Preis angezeigt 45.870 und ja der Umweltbonus muss noch abgezogen werden ,komme trotzdem nicht auf 38390 !!!!
Er hat einen rabattierten aus dem Bestand genommen 2000€ günstiger
@@Venessens alles klar Dankeschön, ein Preis zu deklarieren den man nicht bekommen kann hat auch ein seltsamen Beigeschmack. Egal trotzdem gutes video :)
Diese Aktionen bietet Tesla regelmäßig an. Einfach im Bestand nachgucken gerade Ende des Quartals kann man dort oft sparen.
Eigentlich ein sehr gutes Investment. Gerade weil LiFePo4 einiges Wert ist und es später ein Hausakku werden kann….
Da kommt man schon etwas ins überlegen :)
War 100% auch einer der Gründe für mich. 🤞
Habe ich das richtig verstanden? 2100km 11 mal geladen? Keine 200km Pro Ladung? Das wäre aber echt Sau übel.
Wieviel hast du für deine Folgerung bezahlt ? LG
2.600€ bei Vinyltech bzw teslafolieren.de
Äääh, gibt es eine Empfehlung für Model Y SR oder LR aus Sicht Juni 2023?
Model Y SR wegen LFP Zellen. :)
Gemeint ist: Model Y SR oder doch eher Model Y LR/Maximum Range?
Auf jeden Fall das SR, weil das schon über LFP Zellen verfügt. Das LR und P soll dieses Update Ende des Jahres bekommen. 😇
Mit meinem BioCNG Golf Variant fahre ich 25.000 km für dasselbe Geld und das umweltfreundlicher.
Was in deinen Rechnungen fehlt ist der Batterieverschleiß - gehen wir von 500.000 km Halbarkeit aus (schon gewagt), Kostet 23.000€ - d.h. für 12850km kommen nochmals 591€ obendrauf - damit fahr ich nochmal 11tkm - unterm Strich fahr ich also 36.000km für dasselbe Geld und unterstüzte den Bauer nebenan.
Ist Barcelona dein Lieblingsland?
Hallo Jonas, muss dich korrigieren, HW4 hat keinen zusammenhang mit den BYD-Akkus, es gibt auch model Y's (so wie meins) mit HW3 und BYD-Akku - Produktionsdatum 08.06.23
Meinst du das Model Y LR ist durch die schnellere ladeleistung interessanter?
Nein. Habe gerade von LR auf SR gewechselt. Der Unterschied sind 5 min auf 600 km (meine Standartstrecke). Ist 10.000,- € nicht wert.
Leider ist das Video nicht korrekt. In den Trips sind alle Verbraucher eingerechnet. Auch die Klimaanlage. Lass den Wagen mal vorklimatisieren oder stehe lange rum mit Klima unf fang an zu fahren. Dein Verbrauch ist direkt am Anfang auf hohem Niveau.
Sehr spannendes Video😊Danke dafür.
Gab es beim Einbau der Türlogos irgendwelche Probleme?
Die Türlogos kann man sehr einfach heraushebeln und tauschen. Es ist nur fummelig, weil die Kabel so kurz sind. Aber Achtung: ich hatte vier bei Amazon gekauft, die keine Sicherungshaken für den Stecker hatten. Damit kann dieser abrutschen. Das wäre ja nicht schlimm, aber Tesla steuert darüber auch die Funktion, dass die Scheiben beim Öffnen etwas herunterfahren. Ziehst du den Stecker ab oder rutscht er ab, ist diese Funktion aus und beim Zuschlagen der Tür zerbröselt mglw. die Scheibe. Deshalb habe ich die wieder ausgebaut.
War wirklich interessant, aber jetzt ist mir schwindlig von den vielen Informationen ;-)
Gutes Review! Aber wieso gehst du nicht auf das von vielen anderen professionellen Autotestern als schlecht bewertetes Fahrwerk ein? Liegen die falsch? Für mich bisher leider das schlagende Argument, mir kein Model Y zu kaufen.
super die strecke nach barca fahre ich auch gerne deswegen hat mich der test sehr angesprochen !
Also bei der schildererkennung gebe ich dir da Haupt nicht recht, mein Tesla erkennt alle Schilder absolut einwandfrei, egal ob Sie rechts links oder oben elektronisch sind
Videoaufnahmen lügen nicht 😇 Kenne keinen Tesla Fahrer bei dem das wie von dir beschrieben funktioniert. 😅
@@plankjonah dann kann ich dir nicht helfen, es wurde schon vor längerer Zeit dann Update gemacht.
Bei mir funktioniert das einwandfrei.
Wo soll es denn bei dir nicht funktionieren?
Welche temposchilder sind es denn, die am Straßenrand stehen auf der rechten und linken Seite oder die digitalen die oben an der Autobahn hängen
Viele Details zum MY, die ich durchaus teile!
Doch den lauten Camp Mode willst Du doch nicht wirklich die ganze Nacht haben.
Das Model Y ist wohl derzeit das beste Preis Leistungs Angebot. Ein no brainer.
Habe mir jetzt unzählige Tests angeschaut und der IONIQ 5 scheint durchweg besser bewertet und günstiger zu sein.
Diese Phantombremsungen nach Auffahrten könnte ich auch als Sicherheitsding verstehen habe letztens mit einem Benz Ingenieur gesprochen der gemeint hat dass es nicht immer möglich ist schnelle spurwechsel eines Auffahrenden Fzgs zu erkennen und diese deshalb manchmal abbremsen
Phantombremsungen zur Sicherheit? Erstaunlich was man sich als Tesla Fahrer alles schön redet. Wenn vor dir auf der Autobahn, jemand ohne Grund auf die Bremse geht ist das alles andere als Sicher. Eher Nötigung mit gefährlichem Eingriff in den Straßenverkehr. Und sowas bekommt in Deutschland eine Straßenzulassung!!!
Wie hat er denn den Wagen so günstig bekommen ???
Ich habe ein Fahrzeug aus dem Bestand genommen. Diese bietet Tesla oft Ende des Quartals vergünstigt an.
Der Verbrauch im Tripmeter zeigt alle Verbraucher an.
Also mein Model 3 erkennt seit den vorletzten Update auch digitale Temposchilder einwandfrei. Bremst leider erst nach dem Schild runter, aber immerhin geht’s nun zuverlässig!
Mit 100 km/h in den Ort reinballern funktioniert bei meinem Tesla seit 2019 durchweg zuverlässig dank "Schildererkennung"
Ich weis ja nicht wo du deine Werte her holst aber bis 90% habe ich in 20min geschafft ohne Problem. 100% knapp 32min mit restreichweite 2%
Dann Glückwunsch zu den BYD Zellen. Habe halt CATL wie ich im Video erklärt habe. 😇
Auch wenn es mir optisch nicht so gefällt, wie das Modell 3, würde ich wahrscheinlich nach deinem Video das nächste mal ein Modell Y Dual nehmen 11/ 2025. Dann mit allem aus Grünheide (hoffentlich) . Ich verstehe gar nicht, wie man junge gebrachte Tesla verkaufen kann, unser M3 Dual aus 11/ 2021 ist immer noch um Längen besser, als alle BMW, Audi und Mercedes BEV. Den Käufern kann ich nur sagen. Topp Geschäft , wenn ihr einen gebrauchten Tesla so günstig bekommt. Als Firmenkunden geht das "leider" ja nicht.