Sauwer Digger! Bei Dir Gugge macht am meischdeh Spaß. Kurz und Bündig auf den Punkt! Und nie mit dem erhobenen eMobility Zeigefinger oder Brainwashed Blümchenbrille. Ich bin Diesel, aber weiß, das ich spätestens in 2-3 Jahren umsteigen werde. Ich brauche niemand der unnötig Werbung macht, ich werde eh umsteigen. Ich brauche nur jemand der mir möglichst objektiv Vor und Nachteile einzelner Modell aufzeigt, damit man schon mal Erfahrungen sammelt und später versteht was einem wichtig ist, und des bischd genau Du! eMobility braucht keine Werbung, weil eh bald alle umsteigen müssen. Alternativlos und so!
Mir sagt das Auto gar nicht zu, er hat ein paar coole Sachen, aber vorallem für den Preis zu viele Nachteile. Kofferraum, Beschleunigung und Verbrauch als Beispiel
Bitte bitte lieber Alex, ich kommentiere bei jedem.dieser Mercedes Videos. Erstens es gibt eine Auto hold Funktion. Einfach die Bremse etwas kräftiger treten. Zweitens die Sensitivität der Touch Komponenten kann bis ins kleinste reguliert werden. Bitte tu deinen Zuschauern den Gefallen und stell das einmal klar. Solche groben Schnitzer müssen nicht sein.
@@TheMadricks also ich finde die roten Nähte rattenscharf. Früher gab es die im SLK nur exklusiv beim Sportpaket. Was muss ich machen, um die beim EQA zu bekommen?
Als Dienstwagen interessant, da er mit sämtlichen Sicherheitsfeatures noch unterhalb der 60 TEUR bleibt und somit die 0,25% Versteuerung greift. Für den Privatmann ist das Teil allerdings zu teuer, zumal es eine Kompaktklasse abbildet.
Für ca. 70% Normalverdiener bei uns kommt der Preis von 52.794(unsere Konfiguration) nicht in Frage. In China können sich aber so ein Wagen mehr als 50.000.000 Menschen leisten...
@@Firesign912 Kommt darauf an mit welchem Auto, zur welchen Jahreszeit und welcher Strecke... Ich liebe Elektroautos, aber im Winter, in hohen Lagen, bei Kurzstrecken gibt es nix günstigeres und klimafreundlich eures als ein gutes Erdgasauto, mMn.
@@lukasgescholowitz Das glaubst Du hoffentlich nicht selbst. Abgesehen davon, dass das meiste unseres Erdgases aus totalitären Regimen gefördert wird. Erdgas ist Methan. Methan ist ungleich Klimaschädlicher (man spricht von bis zu 30 mal) als CO2. Das heisst auf dem Weg zu uns gibt es teils massive Leitungsverluste und das Methan geht somit ungefiltert in die Atmosphäre. Auch wenn Du Erdgas tankst und man die Verluste ignoriert, hast Du zweidrittel CO2 Ausstoß gegenüber Benzin. Nur Elektro kannst Du heute schon sozusagen Öko tanken, wenn Du voll auf Ökostrom tankst. Da ist es dann egal wieviel Strom Du benötigst.
@@Firesign912 Das Erdgas kommt nicht aus den USA, Aserbaidschan oder Quatar, falls du damit totalitäre Regime meinen solltest... Dieser Punkt ist für mich beendet... Klimaschädlich ist für mich ein Model S mit Freecharging und Teslafanboys, die dann 50.000 oder 70.000km im Jahr fahren, weil Sie denken, dass ihr Strom nix kostet und ihr Auto klimafreundlich ist... Klimafreundlich ist kein Auto. Denkt man wirklich an das Klima: dann muss einfach so ein effizientes Auto wie den Ioniq nehmen. Dieser hat aber in der Situation, die ich beschrieben habe auch große Probleme. Würde ich in Südkalifornien leben, ein Haus mit Sunpower Anlage haben, dann wäre ein Ioniq eine sehr gute Wahl... In Deutschland wäre aber für sehr viele ein Auto mit BioErdgas eine gute Lösung. Es hat nach der Produktion schon fast 170.000km Klimavorsprung vor Ioniq. So viel fahren die meisten in fast 12 Jahren... So lange halten die meisten Batterie auch nicht aus... Btw Windräder, PV muss hergestellt werden. Schau dir mal an was man an Rohstoffen und Produktion benötigt um ein Windrad oder eine PV-Anlage herzustellen....Aber das spielt ja "keine Rolle"...
Diesmal geht das Lob auch an Alex, der offensichtlich ein sehr gutes Gespür für Bildpositionen hat und klasse auf Chris's spontane Erklärmanöver reagiert. Danke für Eure Arbeit!
das auto ist aber echter schrott... mind. 5-8 jahre hinter tesla. wenn man die optik mag. also mit viel daimler schnickschnack... aber mein diesel golf hat knapp 1100km reichweite ind 5-10 min nachfüllen... ich würde erstmal hybrid fahren. optisch ganz anders aber toyota hat gute modelle. habe gehört die fahren !!!2000+ km in der stadt.
Hallo Chris, danke für dieses Video! Ich habe danach den Wagen probegefahren und mittlerweile auch bestellt. Die Verarbeitung und das Design spricht mich an, die von Dir berechtigt angesprochenen Nachteile spielen für mein Nutzerverhalten keine so große Rolle. Dein Video hatte auf meine Kaufentscheidung doch erheblichen Einfluß. Mach so weiter! Dank Deiner Videos wage ich nun den Sprung in die Elektromobilität.
Wie sieht's auf der Autobahn aus? Jemand anderes hatte auch ein Video mit dem EQA 250 gemacht und sagte, dass der EQA auf der Autobahn ziemlich unruhig ist. Etwas windig war es zwar, aber er sagte, dass er ständig mit dem Lenkrad korrigieren musste. Der EQA wurde nicht "mittig" fahren.
Die Hold-Funktion kannst du aktivieren, indem du im Stand das Bremspedal kurz durchdrückst und dann loslässt ;) sehr spannender Bericht, ich freue mich schon selbst mal zu fahren :)
Klasse Video. Habe den EQA 250 vor 2 Wochen bestellt, und das nicht nur wegen des Videos sondern vor allem wegen der Probefahrt. Eine Woche zuvor hatte ich mein Model Y abbestellt, weil es fahrwerktechnisch gar nicht ging. Bei dem Mercedes merkt man, dass dieses Unternehmen schon sehr lange solide Autos baut und nicht hauptsächlich nur Software.....
Bezüglich der Hold Funktion: einmal kräftig die Bremse betätigen beim Stillstand und schon ist das Fahrzeug auf Hold & Du kannst beide Füße von den Pedalen nehmen ✌🏼
@@wolfgangmeiners572 warum das? Ist das das einzige, was ich am EQA interessiert hat? Und wie ist deine Meinung zur Ladekurve? Mittlerweile hast du sie ja bestimmt gesehen?
Der kann auch alleine die Spur wechseln. Den Blinker nicht komplett runter drücken sondern nur so, dass er normalerweise drei mal blinkt. Dann wechselt er von alleine die Spur und blinkt auch so lange bis er die Spur gewechselt hat.
Das ist leider bei allen Elektrofahrzeugen so. Sie haben für diese Autos die Preis Latte ziemlich hoch gesetzt. Weil eben auch die Steuervergünstigung dazu kommt, wird dies gleich mit drauf gerechnet.
@@markusries-kampen7916 Das ist aber auch nur bei den Deutschen Autobauern so, weil diese sich immer noch auf ihrem guten Ruf ausruhen, was auch der Grund ist, dass ich nach über 15 Jahren von MB weg bin, ich sehe es nicht mehr ein den Namen zu bezahlen und mich nach Ablauf der Garantie wie Scheiße in der Vertragswerkstatt behandeln zu lassen. Die Erfahrung habe ich bei Hyundai oder Renault nicht gemacht.
Lustig, 3 Jahre nach deinem Kommentar und genau was du sagst: Mittlerweile ist es (zumindest für mich) ein interessanter Gebrauchtwagen. Neu nach wie vor viel zu teuer, aber gebraucht kratzt es gerade so an der Schmerzgrenze.
Ich glaube Chris meinte was anderes. Den automatischen rekoperationsforgang ( wie schreibt man das 😅) bis zum Stand. Die Auto-Hold Funktion hat er nur nicht erwähnt.
@@iPicPress Nein, einfach mal die Stelle anhören um die es geht. Es geht darum, dass er wieder losfährt, wenn man im Stand von der Bremse geht. Und genau das ist die AutoHold-Funktion.
Geiles Auto!! Und der Typ der das testet ist auch richtig cool drauf. Gefällt mir sehr gut wie er die Autos präsentiert und wie er auch für den Leihen alles verständlich rüber bringt. Top!!! Weiter so!!! 👍🏽
Ich finde, wir brauchen mehr Kritik an die deutsche Autobranche. Der Preis ist ein großes FU an den Konsumenten, weil sie in Wirklichkeit nur ihre Verbrenner-Flotte verkaufen wollen. Das kann man nicht einfach so stehen lassen, egal wie gut das E-Auto ist. (190PS für ein E-Auto sind übrigens auch eine Frechheit wenn man weiß, wie günstig ein E-Motor ist)
@@marwin436 Die komplette Antriebseinheit (hinten) bei einem Model 3 SR+ kostet am freien Markt ca. 4000€ (intern vmtl noch weniger), wovon der E-Motor mit 320ps ca. die Hälfte ausmacht.
Aber die Leistung wird in aller Regel (preislich) nicht nur durch den Motor begrenzt, sondern auch durch die Batterie. Wenn du aus einer ~70KWh (Brutto) Batterie 210KW (~280PS) entnehmen willst sind das 3C. Das ist schon ein kleiner Unterschied zu 140KW aus 70KWh (=2C). Ich denke mal da spielen (nicht nur) preisliche Argumente eine Rolle, sondern auch das was man der Batterie zutraut.
Man kann bei einem Auto nicht einfach die Leistung erhöhen und den Rest beibehalten. Durch höhere Leistung treten nunmal höher Belastungen am gesamten Auto auf und entsprechend müssen alle Systeme darauf ausgelegt werden. Angefangen an den Antriebswellen über die Radaufhängung und das Bremssystem. Somit wird ein Motor mit mehr Leistung, auch wenn er einzeln keine große Preissteigerung verursacht, dennoch für einen merklichen Aufpreis des Gesamtfahrzeuges sorgen können. Für den Preis des EQA denke ich auch, dass die Leistung in der Klasse sehr mau ist, aber so vereinfacht kann man das dann dennoch nicht betrachten.
Letztens habe ich noch in einem alten Video einen Ausschnitt mit 93.000 Abonnenten gesehen und nun liegst du schon bei 136.000. Glückwunsch. WEITER SO!
Vielen herzlichen Dank für das informative Video. Ich habe nach dem Video gleich zum Telefon gegriffen und habe einen EQA 250 in Silber bestellt. Liebe Grüße! aus der Schweiz
Hi Chris, tolles Auto klasse erklärt. Ich werde heuer mein erstes Elektroauto kaufen, wird allerdings definitiv ein Q4 e-tron. Zum Verbrauch: ganz ehrlich: den finde ich gut, ist für mich wichtig, aber an Nr. 1 ist für mich Batteriekapazität und Ladespeed. Der Strompreis (Haus+Supercharger) ist doch eh günstiger als Sprit bei gleicher PS-Zahl. Entscheidend finde ich die Weiterentwicklung bei den Batterien! Meine „Wunsch“-Rechnung für in ein paar Jahren: Deutschland: 150 km/h x 2,5 h Fahrtzeit vor Pause = 375 km; x 0,3 kwh/km = 112,5 kwh x 10/7 (70% laden pro Stop) = 160,7 kwh Batteriebedarf (nach meinem „Geschmack“) Italien: 130 km/h x 2,5 h Fahrtzeit vor Pause = 325 km; x 0,25 kwh/km = 81,25 kwh x 10/7 (70% laden pro Stop) = 116,1 kwh Batteriebedarf. Ich glaube, solche Batterien haben wir in ein paar Jahren, und bis dahin freue ich mich wie verrückt auf den Q4 e-tron! 😜😎👍🏻
Das Auto macht wirklich einen tollen Eindruck, allerdings finde ich es immer noch etwas „erschreckend“ wie das Betriebssystem laggt, das sind wir einfach alle vom Smartphone anders gewohnt und das macht mir persönlich kein Spaß so etwas zu benutzen. Davon abgesehen aber ein wirklich top Video 👍🏻 Alles sehr gut und ausführlich erklärt!
Hallo Chris, wieder einmal ein tolles Video. Sehr gut. Ich freue mich schon auf das nächste. Aber wenn du Videos über SUVs oder CUV machst wäre es sehr schön wenn Du auch die Bodenfreiheit angeben und berücksichtigen könntest. Da dies in diesem Segment für viele genauso wichtig ist wie eine Anhängelast der AHK.
Mercedes hat sich die Kommentare wohl zu Herzen genommen und etwas weniger wild im innenraum gespielt 🤠👍🏻 sie zeigen was sie eigentlich können und an der s Klasse leider erst wenn es nicht eine Mischplatform ist 😅 Gut gemacht ist er ja und preis mit Stern halt 😉 für die Familie fehlen mir paar Liter im Kofferraum 🤔 würde auch sagen der ersetzt verbrenner 😎👍🏻 schön zu sehen das du wieder etwas lustige Momente ins Video lässt hihi. Ihr seid ein klasse Team du und alex
Chris, wollte nur kurz sagen - du machst einen super tollen Job! 150K Abos ist nichts, es dauert nicht lange und bist bei mehreren Millionen, da bin ich mir ganz sicher. Weiter so, ich freue mich auf das nächste Video!
@Oliver J. Wer weiß, wie es ausgegangen wäre, wenn ein Batteriepack drinnen gewesen wäre........ Aber dann hätten wir wahrscheinlich das ESP deutlich später in die Fz. bekommen......
Ich finde es sehr gut, dass Du dich nicht am Suv - Bashing beteiligst. Ein Kombi allerdings wäre bestimmt gut für die müßige Reichweiteniskussion. Z.B. von Audi auf der e-Tron Basis. Wenn der Kombi 25% weniger verbraucht, als das Suv, dann sieht dort mitsamt der sehr schönen Ladeleistung die Welt nochmal ganz anders aus.
Hi Chris, heute bin ich sehr dankbar über dein Video. Ich habe mir heute für eine Dienstreise genau dieses Auto ausgeliehen und bin anfänglich beim Fahren fast verzweifelt, weil ich wesentliche Funktionen nicht gefunden habe. So habe ich zum Beispiel einen Filter für die Ladestationen vermisst also ein auswählen zwischen AC und DC laden. Jetzt, nach deinem Video weiß ich, dass ich der Routenplanung einfach mehr Zeit geben muss. Ich werde es morgen gleich ausprobieren. Die Federung finde ich persönlich nicht so komfortabel. Da bin ich von Mercedes schon wesentlich besseres gewohnt. Vielleicht habe ich bei dem Leihauto auch nur die Hausmeister Ausführung; Tempomat mit Abstandswarner ist bei mir jedoch nicht eingebaut. In der heutigen Zeit eigentlich ein No go. Deine Meinung zu Beschleunigung kann ich teilen. Das reißt mich wirklich nicht vom Hocker. Kaufen würde ich mir das Auto nicht. Hier finde ich Fahrzeuge von Hyundai oder Kia in der gleichen Klasse wesentlich besser.
Warum werden immer so große SUV als E-Auto gebaut, eine kleine effiziente A-Klasse wäre doch für den Endnutzer viel interessanter. Damit wäre auch der Verbrauch geringer und somit die Reichweite besser. So große elektro Autos braucht doch niemand.
Der Audi e tron (ohne Sportback) hat sich letztes Jahr weltweit fast 48.000 mal verkauft. Elektro-SUVs sind margenstark umd bringen Rendite. Elektro-Kleinwagen eher weniger. Warum sollte dann Mercedes mit einer elektrischen A-Klasse anfangen? Beim E-tron musste man zeitweise die Produktion drosseln, weil nicht genug Batteriezellen verfügbar waren. Mercedes hat jetzt angeblich Probleme mit dem Zulieferer Farasis. Warum dann eine elektrische A-Klasse wenn man die Batteriezellen für den EQB, EQE und EQS braucht?
@@valueinvestor8555 da kann ich nur zum Teil zustimmen, 2020 war das beliebteste Elektroauto in Europa der Renault Zoe mit 100.000 Neuzulassungen , der ID3 kam sogar auf Platz 3 obwohl dieser enorme Software Probleme hatte. Dies zeigt dass die Grundsätzliche Nachfrage nach kleinen Elektroautos größer ist also nach riesigen SUV‘s. Auch aufgrund des niedrigeren Preises. glg
@@maximilianm5542 Das bestreite ich gar nicht. Aber womit macht Mercedes mehr Rendite bei begrenzter Batteriezellverfügbarkeit mit elektrischen SUVs / Limousinen oder mit einer elektrischen A-Klasse durch konkurrieren mit dem Zoe oder dem ID.3? Ich denke die Antwort ist klar nicht umsonst setzt Audi auf größere E-Modelle und BMW hat zuletzt den iX3 auf den Markt gebracht, gefolgt vom i4 und dem größeren SUV iX. Kein Premiumhersteller ist so dumm mit einem Kleinwagen anzufangen. BMW hat gerade erst den vollelektrischen BMW i1 von der Agenda gestrichen, weil er zu teuer geworden wäre und die Rendite zu gering gewesen wäre. Genau die gleiche Begründung kannst du dafür annehmen, dass es keine elektrische A-Klasse gibt.
Man kann da sicher gut drin schlafen, aber wie sieht es bei einer Familienübernachtung aus? Zum Beispiel mit Frau und drei Kindern? Da wäre mir ein Test schon sehr wichtig ...
Dank deines Videos und meiner Selbstüberzeugung, habe ich mich mir im Sommer einen EQA gekauft. Dazu gab es noch einen E-Smart "ForFour" aber als Leasing. Wir sind mit 5 Personen 2E 3K für 1,5 Wochen im Urlaub damit gewesen. Ja, es ging! das Gepäck mussten wir aber schon hinein puzzeln.
So spielerein wie mit der Ampel sind schon nett. Bei Tesla kommt nach kurzer Zeit ein Ton, meiner Meinung nach sogar nach der perfekten Zeit, sodass ein aufmerksamer Fahrer davon nie genervt sein wird, aber falls man mal kurz unachtsam ist, wobei wir natürlich nie auf das Handy schauen an der Ampel sondern stets fokusiert auf die rote Leuchte blicken als gute deutsche Autofahrer :D Das sind einfach so nette Kleinigkeiten die leicht zu implementieren sind, gut dass Daimler da auch am Start ist. Bei Tesla finde ich es am geilsten, dass Teils irgendwelche Leute sinnvolle Features einfach bei Twitter anfragen bei Elon, und einen Monat später sind die Funktionen im nächsten Softwareupdate enthalten.
Ich: WOW, coole Sitze. Chris: Die Sitze könnten auch im Opel sein. Ich: Oh, der Schlüssel ist aber schick Chris: Der Schlüssel von einer alten E-Klasse, hätte man besser machen können okay....
Man muss aber bedenken, dass Autotester super viele Autos testen, und daher sogut wie immer bessere, hochwertigere Varianten oder Lösungen gesehen haben, als im aktuellen Testwagen haben. Die meckern öfter auf höherem Niveau, eben aufgrund ihrer besseren Erfahrungen. Manche haben aber auch krass utopische Ansprüche, denen man als normaler Verbraucher manchmal kaum Beachtung schenkt. Zum Beispiel kritisiert original jeder Autotester immer das viele Hartplastik, insbesondere bei preiswerteren Autos, obwohl bei BMW und co. Mindestens genauso viel Hartplastik verbaut ist, und der Ottonormalverbraucher kein Volleder oder Alcantara auf der kompletten Türverkleidung der Rücksitzbank braucht. 😅 Klar gibt es bestimmt genug Leute die es hochwertig mögen und darauf achten, aber es gibt genauso viele denen es vollkommen Wurst ist, und die froh sind wenn es pflegeleicht ist. Also wenn’s dir gefällt ist es total okay, du hast ganz andere Erfahrungen und Ansprüche als Chris, und vorallem, einen eigenen und logischerweise vielleicht anderen Geschmack. 😊 Ich fand den Schlüssel btw auch eigentlich ganz schick, bin aber auch nur diese 0815 Schlüssel gewohnt, die bei 90% der Autos unter der Premiumklasse verwendet werden. Klar ist da ein Mercedesschlüssel cooler für mich. 😂 Edit; Sorry, hätte nicht gedacht, dass da so ein Roman rauskommt, hab’s erst nach dem abschicken gesehen. 🙈
Ja aber wisst ihr gerade beim Thema Schlüssel gibt es ebenso viele schöne elegante Lösung im bei Fahrzeugen die deutlich unter der Preisklasse von Mercedes liegen dass ich den dann halt etwas altbacken und unmodern in der Gestaltung finde. Selbiges bei den Sitzen wenn ich nur die Sitze sehe denke ich da halt eben nicht an Mercedes
Deshalb bietet Mercedes bei den meisten Modellen optisch "schönere" Schlüssel gegen Aufpreis. Entweder weiß/chrom glanz oder Klavierlack/chrom glanz. Habe ich persönlich auch gewählt, weil der Schlüssel vor allem bei hochpreisigeren Modellen dem Fahrzeugwert nicht gerecht wird.
Deine Arbeit ist wie immer top. Aber warum muß momentan alles SUV sein, das finde ich zum 🤢🤮 kann momentan niemand normale Autos mehr bauen ? Warum muß das momentan 😳😳😳
Was ist denn ein "normales" Auto. Kleinwagen, Kompaktwagen, Limousine, Coupé, Leichenwagen auch bekannt als Kombi, Family Van? Beispiel wenn du als Eiscafé zu 94% nur Vanille und Schokolade verkaufst, dann schaust du, dass du immer genug Schoko- und Vanilleeis da hast anstatt das du mehr Erdbeere und Mango herstellst.
@@chriskonte1909 was ich meinte ist: das momentan gefühlt 90% aller Neuerscheinungen (außer Tesla) im "E" Segment immer SUV sind (bis auf einige wenige Kleinfahrzeuge und Supersportler). Selbst der neue Mustang (Mach E) ist ein SUV. Warum baut man z.B keinen echten Mustang als E Fahrzeug (nicht falsch verstehen der Mach E ist ein super Auto, optisch aber kein Mustang). Warum kein Golf E mehr ? Kein Passat E ? Kein 3er oder 4er BMW als E ? Usw. Ich weiß, das ist halt nur meine Meinung, mich hat man deswegen aber in der Jetzigen E Mobilität verloren als Käufer.
@@DerPirat Versehe ich durchaus. Beim Golf ist es ja klar. Der Golf VII E war nur da um "Platzfüller" zu sein bis der ID3 kam. Warum also einen Golf VIII machen, wenn man extra eine Elektroplattform hat und diese nicht nutzen sollte. VW sprach davon, dass sie den Passat bald nur noch als Kombi bauen wollen und naja dann ist bis 2030 ja noch luft (bis dahin soll er noch gebaut werden). Beim 3er würe eine E-Variante vielleicht Sinn machen, wenn man gegen Model 3 antreten will.. Beim normalen Mustang kann man es aber einfach erklären. Die Amerikaner sind ja manchmal komische Leute..Jedenfalls meinte ein Ford sprechen mal, dass sie Angst hätten, wenn eine E-Variante des Mustang herausbringen würden, dass er nicht mehr ein so beliebtes Auto in den USA wäre, weil er dann wohl den Status des Musclecars verlieren würde. Ich fände auch einen VW E-Beetle oder einen Alfa Romeo Gulia und Gulietta mit E-Antrieb cool. Aber man muss einfach Wirtschaftlich denken. Irgendwann wird vielleicht die Cabriozeit zurück kommen oder etwas neues wird in sein.
@@chriskonte1909 ja das mit der Wirtschaftlichkeit ist ja verständlich, für mich persönlich sind halt die Emotionen beim Autofahren am kaufentscheidensten. Ich muss vor einem Auto stehen und ich muss (innerhalb meiner finanziellen Möglichkeiten ) begeistert sein und es muss das "ich will" Gefühl vorhanden sein. VW gibt mir dieses nicht mehr und obwohl wir ein VW Autohaus in der Familie haben, habe ich mir letztes Jahr einen Mustang GT gekauft (und wie ich dieses Auto liebe) , jetzt bin ich dafür der geächtete der Familie 🥺.
ich finde, ein Frunk sollte Standard sein. Mit vollgepackten Wagen und hinten das Ladekabel rauskramen und evtl. dreckig wieder verstauen, wird keine Freude aufkommen. Ansonsten ein Top Fahrbericht und Präsentation des EQA, ich werde vom BMW i3 auf den EQA umsteigen
@Lorenz Müller nein, eigentlich nicht. 😂😂 Der CLA ist schon schick und ich denke der hätte ein wunderbares E-Auto abgegeben. Den EQA mag ich auch gern. Der Preis ist eben MB typisch ambitioniert. Aber auch das wird Käufer finden.
@@TFB-chris Nun, für uns konfiguriert komme ich unter 53K, ID4 knapp 50K, Y 68.000K....Mal schauen was da noch von Audi kommt... Bis jetzt ist der EQA bei unser die absolute Nr. 1...........
der EQA basiert auch auf den neuen Gla. Ein Cla hätte einen schöneren Wagen abgegeben (fahren selber einen), wäre aber wegen dem Boden unmöglich gewesen. Das Teil ist untenrum viel zu klein für eine große Batterie.
Die Autos werden sowieso nicht gekauft, wer kauft denn bitte so eine lahme Krücke für soviel Geld?! Mal davon abgesehen das keiner weiss wie sich die Restwerte entwickeln, wenn morgen eine neue Batterietechnologie auf den Markt kommt, steht der EQA in 3-4 Jahren auf der Resterampe. Die meisten Autos laufen über irgendwelche Leasingverträge und um von der niedrigeren Besteuerung zu profitieren wird eben der Hybrid oder das Elektrofahrzeug genommen, hauptsache Mercedes, Audi oder BMW, was unter der Motorhaube ist ist den meisten doch sowieso egal, nicht umsonst fahren neuerdings überall diese SUV Hybrid Schlachtschiffe rum.
Mich treiben ein paar Fragen zum EQA 3X0 um, die man wahrscheinlich noch nicht beantworten kann, aber vielleicht schon mal stellen - Der 3X0 hat ja hinten eine 70 kW-Synchronmaschine und vorne den herkömmlichen 150kW- Asynchronmotor. Er hat 9 km MEHR WLTP-Reichweite weil der Hauptantrieb hinten sein wird und die Maschine effizienter sein dürfte. Richtig? - Man hört von einem unangenehmen Pfeifgeräusch des 250er aus dem (Front-)Motor. Klingt das beim 3X0 besser, weil hauptsächlich hinten angetrieben? - Wie geht segeln mit dem Heckmotor? Permanenterregte Synchronmotoren können das ja nicht wegen den Schleppverlusten? Wird da mechanisch ausgekoppelt wie beim Ioniq 5? Danke für die tollen Videos!
Klasse wie gut Du es schaffst eine verstaubte Automarke mit einem im Volksmund Reifen Käuferpotential wieder Leben einzuhauchen. Deine ehrliche und erfrischende Art ein Auto von einer Marke mit so einem Image vorzustellen, animiert sicherlich auch jüngere[also die eigentliche Zielgruppe] sich für dieses Auto zu interessieren. Weiter so. Es macht Spass mit Dir
Verstaubte Automarke ??? Mercedes geht seit Jahren einen sehr guten erfrischenden Weg. Siehe Design der A Klasse der letzten Jahre , C Klasse , Cla , cls , sämtliche AMG Modelle , G Klasse usw usw, und dazu kommt der Innenraum mit der wunderschönen Ambiente Beleuchtung die seit Jahren Spitzenreiter ist. Angestaubt? Mercedes??? Der einzige Hersteller in Deutschland die seit Jahren alles richtig machen . BMW hat vor 4j das erste mal sein Cockpit nach 40jahren ein wenig moderner gestaltet. Ich fahre seit 2 Jahren einen CLS und das ist mit Abstand das beste Auto was ich jemals hatte . Und ich hatte einige davor. Also Mercedes ist alles , aber mit Sicherheit nicht angestaubt .
Mercedes angestaubt? Was für ein absurder Bullshit. Dass Mercedes alles richtig macht würde ich, aber auch nicht sagen. Mercedes verwendet seit Jahren massenweise schwarz glänzendes Plastik im Innenraum und verschandelt so jedes Modell von der A-Klasse über die G-Klasse bis hin zur S-Klasse. Wenn man die Wahl hätte würde niemand etwas sagen aber sie zwingen es einem auf.
Auf das hohe Gewicht hätte man definitiv noch eingehen sollen - das ist ein wichtiger Punkt und eben ein Nachteil der Mischplattform die da druntersteckt, ebenso ist der Frontantrieb nur eine Notlösung beim E-Auto, vermutlich haben sie hinten nur einen kleineren Motor für den Allradantrieb reinbekommen. Wie es besser geht zeigen hier bspw. VW und Tesla. Und zum Thema Spurwechsel und weiterhin aktivem Lenkassistent: Ich halte es eher für kritisch dass man bei MB, Audi und Co. keinen konkrete Rückmeldung bekommt ob das System aktiv ist oder nicht. Es kann auch einfach mal unbemerkt aussteigen und das Auto verlässt die Spur. Im Vergleich dazu kommt die akustische Rückmeldung bei Tesla ja nur wenn man den Spurwechselassistent nicht nutzt, dem damit bleibt das System auch durchgängig aktiv. Ich finde das besser gelöst. Und für den Preis ruckelt das Navi einfach viel zu stark bzw reagiert zu verzögert. Und das bei einem brandneuen Auto. Und bzgl. OTA Updates sieht es vermutlich auch nicht so gut aus... Das waren jetzt zugegeben viele negative Punkte, aber ich finde im Test wurde etwas zu viel gelobt - so toll finde ich das Gesamtpaket nicht, auch nicht was das Thema P/L sowie Verbrauch betrifft (es ist ja leider davon auszugehen das die Allradversion nochmal spürbar mehr verbraucht). Verkaufen wird er sich trotzdem...ja wenn sie denn in ausreichender Stückzahl liefern können. Das war zumindest beim EQC auch lange ein Problem. Ein echter Neustart bei MB kommt erst mit EQS und EQE, dann auch auf eigener E-Plattform.
Hallo Chris, ich wollte dir ein dickes Lob für deinen Kanal dalassen!!!! Ich schaue seit geraumer Zeit so gut wie jedes Video von dir und bin dadurch zum überzeugten E-Mobilisten geworden - ebenfalls ohne die rosarote Brille aufzuhaben. Du bist ein Meister deines Fachs!! Habe mir jetzt den EQA nach einer ausführlichen 2 Tages Peobefahrt bestellt und kann es kaum erwarten diesen mein Eigen zu nennen. Werde damit dann auch mein eigenes Holz aus dem Wald hier im Schwarzwald ziehen. Falls du mal vorbeikommen willst hier im Schwarzwald um zusammen ein Video zu machen sag Bescheid. Viele Grüße vom Fuße der Schwarzwald Klinik. Martin
Mir persönlich gefällt das Auto wirklich gut. Würde ihn auch den ID.4 bevorzugen. Der Klavierlack im Innenraum ist bei Mercedes wirklich unempfindlich, keine Ahnung was die Jungs da so machen. Die Sitze sehen für mich auch sehr nach Omastühle aus, auch wenn es dieses ARTICO ist. Nur Mattlack geht nicht, kein Smartrepair möglich und dann wird es bei der Leasingrückgabe extra teuer 😂 Kurz und knapp ein super Fahrzeug und auch für mich eine Überlegung wert. Mach weiter so.
E-Autos schaffen es normalerweise die zwei Welten dynamisch und pragmatisch zu vereinen. Ein Model 3 fährt super sparsam und hat trotzdem super Fahrleistungen. Dieser hier schluckt viel Strom und hat keine berauschenden Fahrleistungen. Leider...
Und weder Frunk noch Platz unter dem Kofferraumboden. Bin schon auf den Bananaboxes Test gespannt. Aber vermutlich bin hier einfach nicht die Zielgruppe.
In diesen 49 Minuten habe ich mich bereits an dem Wagen sattgesehen. Ich würde das Geld für dieses Model definitiv nicht ausgeben. Wie bitter muss das sein, wenn man als Besitzer schon nach kurzer Zeit neidisch auf ein Audi, Hyundai oder VW guckt. Der Wagen ist optisch für meinen Geschmack zu rund und unaufgeregt. Da ist keine Sportlichkeit am Blech. Und jemand, der von Autos keine Ahnung hat, würde, wenn man dem die Motorhaube öffnet, sagen, dass es ein ganz normales Auto ist mit einem normalen Motor. Ich kann mir höchstens vorstellen, dass dieses Model ein Zweitwagen eines reichen Zahnarztes oder das Auto für die Frau des Arztes sein könnte. Oder für die Tochter oder Sohn einer noch viel reicheren Familie, die ein Tennisplatz und Pferde im Besitz haben. Aber die Zeit wird es uns zeigen wie oft man das Auto im Straßenverkehr sehen wird und ab wann wir uns nicht mehr nach der Karre umdrehen weil wir uns, wie gesagt, schon satt gesehen haben. Ein E-Tron bringt mich noch immer dazu ihm hinterher zu gucken obwohl er bereits längere Zeit existiert. 🤷🏻♂️
Hinten die Knie auf Brusthöhe soll bequem sein?! - Wenn man den Blinker setzt, will man meistens abbiegen und reduzieren (und nicht überholen und beschleunigen). Super Vorstellung - Danke.
Cool! Vor allem dein familien-Tauglichkeits-test (Isofix/Kindersitze und anhängelast) - das hätte mir vor ein paar Jahren echt geholfen! Heute bei den 4 Großen zählt fast nur noch Beinfreiheit! Da fällt mir was ein! Mach mal einen Test von Familien Vans mit EAntrieb! Ja, ECV würde uns wirklich reichen und gefallen , nur, leider ..... der Preis! Das coolste wäre ja ein VW Caddy maxi oder Peugeot Riffter mit EAntrieb und ausreichend akku ( so zwischen 70 und 100 kw/h)
Wenn ich mir den eqa so anschaue, bin ich mal gespannt ob Mercedes sich nicht vergaloppiert mit ihrer gemischten Plattform und der Verzicht auf eine eigene Elektro Plattform, denn die Nachteile, insbesondere beim Platzangebot, Gestaltung des Innenraums, sicher auch Kosten in der Herstellung, stechen schon heraus. Für den aufgerufenen Preis ist sowohl der Enyaq als auch der ID4, dass bessere Auto, meiner Meinung nach. Klar, das Mbux ist schon Klasse.
Lieber Herr Car Maniac😂. Mich würde ja mal interessieren, wieso manche Leute dein Video mit Daumen nach unten bewerten???! Sagen Sie einfach nur, das Ihnen das Auto nicht gefällt, oder meinen sie Ihre Performance wie. Sie das Auto erklären und präsentieren?? 🙄🤔.... Für mich jedes Deiner Videos.... 🏆🏆🏆. Danke für den ganzen Aufwand. Grüße aus München, Andreas
Muss leider sagen, dass im Vergleich zu den Kosten, die Wertigkeit in meinen Augen nicht gegeben ist, weder im Design, noch in der Material- und Formansammlung im Innenraum. Das sieht alles so kunterbunt aus, organische Formen kämpfen mit geometrischen, billig-wirkende Glanzoberflächen, mit natürlich-anmutenden Materialien. Tausend Formen greifen ineinander ohne zu harmonieren. Das wird explizit deutlich, ab 18:44 mit dem Schwenk durchs Cockpit, von rechts nach links. Bin kein sonderlicher Mazda-Fan aber von der Anmutung wäre ein 3/CX30 des aktuellen Modelljahres höher einzuordnen.
Schönes und interessantes Video über ein schönes Auto. Ob ich den Verbrauch gut finde, kann ich ohne mitfahrendes Vergleichsfahrzeug schlecht sagen. Es kommt mir hoch vor, aber ist ja auch vom Wetter und im hügeligen Schwabenländle von der Topograpie abhängig. Beim Autobahn-Teil wiederum: Wenn Du von Sindelfingen nach Pforzheim auf der Autobahn gefahren bist, gings wiederum zumeist bergab.
*Das Ladevideo kommt heute gegen Mittag!*
Sauwer Digger! Bei Dir Gugge macht am meischdeh Spaß. Kurz und Bündig auf den Punkt! Und nie mit dem erhobenen eMobility Zeigefinger oder Brainwashed Blümchenbrille. Ich bin Diesel, aber weiß, das ich spätestens in 2-3 Jahren umsteigen werde. Ich brauche niemand der unnötig Werbung macht, ich werde eh umsteigen. Ich brauche nur jemand der mir möglichst objektiv Vor und Nachteile einzelner Modell aufzeigt, damit man schon mal Erfahrungen sammelt und später versteht was einem wichtig ist, und des bischd genau Du! eMobility braucht keine Werbung, weil eh bald alle umsteigen müssen. Alternativlos und so!
Mir sagt das Auto gar nicht zu, er hat ein paar coole Sachen, aber vorallem für den Preis zu viele Nachteile. Kofferraum, Beschleunigung und Verbrauch als Beispiel
Bitte bitte lieber Alex, ich kommentiere bei jedem.dieser Mercedes Videos. Erstens es gibt eine Auto hold Funktion. Einfach die Bremse etwas kräftiger treten. Zweitens die Sensitivität der Touch Komponenten kann bis ins kleinste reguliert werden. Bitte tu deinen Zuschauern den Gefallen und stell das einmal klar. Solche groben Schnitzer müssen nicht sein.
Wieder mal - wie immer - eine TipTopVorstellung. Die roten Nähte im Innenraum würden mich total stören. Kann man auch schwarze Nähte haben?
@@TheMadricks also ich finde die roten Nähte rattenscharf. Früher gab es die im SLK nur exklusiv beim Sportpaket. Was muss ich machen, um die beim EQA zu bekommen?
man darf das auto nur mit positiven pcr test fahren😂👌 bester versprecher
..und doppelt falsch, da es kein PCR-Test ist 😂😂😂
Als Dienstwagen interessant, da er mit sämtlichen Sicherheitsfeatures noch unterhalb der 60 TEUR bleibt und somit die 0,25% Versteuerung greift. Für den Privatmann ist das Teil allerdings zu teuer, zumal es eine Kompaktklasse abbildet.
Für ca. 70% Normalverdiener bei uns kommt der Preis von 52.794(unsere Konfiguration) nicht in Frage. In China können sich aber so ein Wagen mehr als 50.000.000 Menschen leisten...
@CS Clubsport ...und trotzdem fährt man nicht teurer mit E als ein Verbrenner...
@@Firesign912 Kommt darauf an mit welchem Auto, zur welchen Jahreszeit und welcher Strecke... Ich liebe Elektroautos, aber im Winter, in hohen Lagen, bei Kurzstrecken gibt es nix günstigeres und klimafreundlich eures als ein gutes Erdgasauto, mMn.
@@lukasgescholowitz Das glaubst Du hoffentlich nicht selbst. Abgesehen davon, dass das meiste unseres Erdgases aus totalitären Regimen gefördert wird. Erdgas ist Methan. Methan ist ungleich Klimaschädlicher (man spricht von bis zu 30 mal) als CO2. Das heisst auf dem Weg zu uns gibt es teils massive Leitungsverluste und das Methan geht somit ungefiltert in die Atmosphäre. Auch wenn Du Erdgas tankst und man die Verluste ignoriert, hast Du zweidrittel CO2 Ausstoß gegenüber Benzin. Nur Elektro kannst Du heute schon sozusagen Öko tanken, wenn Du voll auf Ökostrom tankst. Da ist es dann egal wieviel Strom Du benötigst.
@@Firesign912 Das Erdgas kommt nicht aus den USA, Aserbaidschan oder Quatar, falls du damit totalitäre Regime meinen solltest... Dieser Punkt ist für mich beendet...
Klimaschädlich ist für mich ein Model S mit Freecharging und Teslafanboys, die dann 50.000 oder 70.000km im Jahr fahren, weil Sie denken, dass ihr Strom nix kostet und ihr Auto klimafreundlich ist... Klimafreundlich ist kein Auto. Denkt man wirklich an das Klima: dann muss einfach so ein effizientes Auto wie den Ioniq nehmen. Dieser hat aber in der Situation, die ich beschrieben habe auch große Probleme. Würde ich in Südkalifornien leben, ein Haus mit Sunpower Anlage haben, dann wäre ein Ioniq eine sehr gute Wahl... In Deutschland wäre aber für sehr viele ein Auto mit BioErdgas eine gute Lösung. Es hat nach der Produktion schon fast 170.000km Klimavorsprung vor Ioniq. So viel fahren die meisten in fast 12 Jahren... So lange halten die meisten Batterie auch nicht aus...
Btw Windräder, PV muss hergestellt werden. Schau dir mal an was man an Rohstoffen und Produktion benötigt um ein Windrad oder eine PV-Anlage herzustellen....Aber das spielt ja "keine Rolle"...
Diesmal geht das Lob auch an Alex, der offensichtlich ein sehr gutes Gespür für Bildpositionen hat und klasse auf Chris's spontane Erklärmanöver reagiert. Danke für Eure Arbeit!
Deine Tests sind super!
Bitte Teste doch den Mercedes EQA 350. Finde nirgendwo ein Test vom EQA 350.🥇👍😉
180 bis 90 Minuten Video wenn man nicht so schnell und ohne Pausen redet wie Chris... krasses Video 😂💪
....man kann fühlen wie begeistert Du von dem Auto bist! Toller Bericht! Danke!
das auto ist aber echter schrott... mind. 5-8 jahre hinter tesla. wenn man die optik mag. also mit viel daimler schnickschnack... aber mein diesel golf hat knapp 1100km reichweite ind 5-10 min nachfüllen... ich würde erstmal hybrid fahren. optisch ganz anders aber toyota hat gute modelle. habe gehört die fahren !!!2000+ km in der stadt.
Hallo Chris, danke für dieses Video! Ich habe danach den Wagen probegefahren und mittlerweile auch bestellt. Die Verarbeitung und das Design spricht mich an, die von Dir berechtigt angesprochenen Nachteile spielen für mein Nutzerverhalten keine so große Rolle. Dein Video hatte auf meine Kaufentscheidung doch erheblichen Einfluß. Mach so weiter! Dank Deiner Videos wage ich nun den Sprung in die Elektromobilität.
Danke, ging mir gerade genauso! Hätte genau das gleiche geschrieben wie du!
Wie sieht's auf der Autobahn aus? Jemand anderes hatte auch ein Video mit dem EQA 250 gemacht und sagte, dass der EQA auf der Autobahn ziemlich unruhig ist. Etwas windig war es zwar, aber er sagte, dass er ständig mit dem Lenkrad korrigieren musste. Der EQA wurde nicht "mittig" fahren.
Ich bin schockiert ... beim öffnen des Kofferraums kommt kein Juice Booster zum Vorschein =)
Sponsoring Vertrag ausgelaufen??? :-)
@@MGA19a Ihr beiden seid ja richtig witzig .... nicht.
Mal eine Frage an Chris, wie häufig er den Juice Booster er in den letzten 12Mon benutzt hat?
Der paßt da bestimmt nicht rein. 😜
@@markusost6149 Du bist ja nen Miesepeter...ähh Miesemarkus.
Aber hätte er auch "Am Bullhamm 1 in Jever" gefunden ??
45:43 finde es heraus ;)
@@majoresk jau habs gerade gesehen. Muss das auch mal zu Ende schauen! 😀
Das ist DAS Benchmark für jedes Navigationssystem.🤣👍🏻
@@Art.MSc. ruckel ruckel 😂
Hat er:€
Die Hold-Funktion kannst du aktivieren, indem du im Stand das Bremspedal kurz durchdrückst und dann loslässt ;) sehr spannender Bericht, ich freue mich schon selbst mal zu fahren :)
Deutsche Buchstaben... erstklassig!
Aber der vordere Kofferraum hieß auch schon beim Käfer so ;)
Bei einer solch umfangreichen und detailreichen Reportage war das die Pointe für dich was? 🤦🏻♂️ Du du du Bauer du
@@ottomania5486 falsch getippt. Darfst nochmal.
@@Kradmelder24 Fresse
Klasse Video. Habe den EQA 250 vor 2 Wochen bestellt, und das nicht nur wegen des Videos sondern vor allem wegen der Probefahrt. Eine Woche zuvor hatte ich mein Model Y abbestellt, weil es fahrwerktechnisch gar nicht ging. Bei dem Mercedes merkt man, dass dieses Unternehmen schon sehr lange solide Autos baut und nicht hauptsächlich nur Software.....
Bezüglich der Hold Funktion: einmal kräftig die Bremse betätigen beim Stillstand und schon ist das Fahrzeug auf Hold & Du kannst beide Füße von den Pedalen nehmen ✌🏼
Genau das gleiche bei der Sensitivität der Touch Komponenten... Einfach einstellen
Es geht um die automatische Hold Funktion
Der Kanal ist das informativste und beste zum Thema E-Mobilität seit langem. Danke dafür.
Nach 5 Sekunden bereits den Daumen hoch gedrückt für die schreienden Luftauslässe... Ich hau mich weg :D
Corona ftw.
Ich mich auch! Und nach 42 min. die Ansage, Laden mit Ladekurve kommt später. Hab abgeschaltet.
@@wolfgangmeiners572 warum das? Ist das das einzige, was ich am EQA interessiert hat?
Und wie ist deine Meinung zur Ladekurve? Mittlerweile hast du sie ja bestimmt gesehen?
für den outtake am Anfang bekommst du glatt sofort den like
Sehr nachvollziehbar präsentiert. Lebendig, fachlich und nicht so rund gewaschen. Macht weiter so. Top 👍🏼
Hi Chris, stehe gerade an der Ladesäule und kann jetzt in Ruhe dein Video schauen😉
Der kann auch alleine die Spur wechseln. Den Blinker nicht komplett runter drücken sondern nur so, dass er normalerweise drei mal blinkt. Dann wechselt er von alleine die Spur und blinkt auch so lange bis er die Spur gewechselt hat.
Ist leider nicht mehr möglich, wurde deaktiviert
Wenn der EQB um ähnliche Preise kommt ist er noch deutlich interessanter für eine Familie...
Super gemachtes Video, Chris von deiner Beratung würde ich fast jeden Wagen den du vorstellst kaufen Bravo weiter so 👍
NÄCHSTE WOCHE! Ich freue mich drauf....
Schönes Auto. In 3 Jahren sicherlich ein interessanter Gebrauchtwagen. Als Neufahrzeug jedoch für viele Privatleute zu teuer.
Das ist leider bei allen Elektrofahrzeugen so. Sie haben für diese Autos die Preis Latte ziemlich hoch gesetzt. Weil eben auch die Steuervergünstigung dazu kommt, wird dies gleich mit drauf gerechnet.
@@markusries-kampen7916 Das ist aber auch nur bei den Deutschen Autobauern so, weil diese sich immer noch auf ihrem guten Ruf ausruhen, was auch der Grund ist, dass ich nach über 15 Jahren von MB weg bin, ich sehe es nicht mehr ein den Namen zu bezahlen und mich nach Ablauf der Garantie wie Scheiße in der Vertragswerkstatt behandeln zu lassen. Die Erfahrung habe ich bei Hyundai oder Renault nicht gemacht.
Lustig, 3 Jahre nach deinem Kommentar und genau was du sagst: Mittlerweile ist es (zumindest für mich) ein interessanter Gebrauchtwagen. Neu nach wie vor viel zu teuer, aber gebraucht kratzt es gerade so an der Schmerzgrenze.
@@DerInvector Ja die Preisentwicklung war absehbar für manche wird er als Gebrauchtwagen schon interessant.
super endlich Einblendungen von technischen Daten, klasse Chris :)
Ich hoffe, du verdienst mit TH-cam Geld, denn diese Arbeit muss belohnt werden finde ich
Super Review. Du bist einfach der BESTE. Weiter so
*Kleine Anmerkung bei 44:53 Tesla Navigation Systeme berechnet auch Wetter und Topographie
30:47 Die Auto-Hold-Funktion hat er. Man muss nur das Bremspedal kurz im Stand einmal etwas stärker antippen, dann aktiviert sich AutoHold.
@carmaniac ist doch sicherlich schon einige Mercedes gefahren. Wurde das Feature vergessen, oder gibt es das im EQA nicht?
Das ist einer der besten Funktionen bei Mercedes
Ich glaube Chris meinte was anderes. Den automatischen rekoperationsforgang ( wie schreibt man das 😅) bis zum Stand. Die Auto-Hold Funktion hat er nur nicht erwähnt.
Wenn ich E-Auto fahre, will ich nichts antippen. One-Pedal-Driving 😬🎉
@@iPicPress Nein, einfach mal die Stelle anhören um die es geht. Es geht darum, dass er wieder losfährt, wenn man im Stand von der Bremse geht. Und genau das ist die AutoHold-Funktion.
Geiles Auto!! Und der Typ der das testet ist auch richtig cool drauf. Gefällt mir sehr gut wie er die Autos präsentiert und wie er auch für den Leihen alles verständlich rüber bringt. Top!!! Weiter so!!! 👍🏽
Ich finde, wir brauchen mehr Kritik an die deutsche Autobranche. Der Preis ist ein großes FU an den Konsumenten, weil sie in Wirklichkeit nur ihre Verbrenner-Flotte verkaufen wollen. Das kann man nicht einfach so stehen lassen, egal wie gut das E-Auto ist. (190PS für ein E-Auto sind übrigens auch eine Frechheit wenn man weiß, wie günstig ein E-Motor ist)
Was kostet so ein E-Motor?
@@marwin436 Die komplette Antriebseinheit (hinten) bei einem Model 3 SR+ kostet am freien Markt ca. 4000€ (intern vmtl noch weniger), wovon der E-Motor mit 320ps ca. die Hälfte ausmacht.
Aber die Leistung wird in aller Regel (preislich) nicht nur durch den Motor begrenzt, sondern auch durch die Batterie. Wenn du aus einer ~70KWh (Brutto) Batterie 210KW (~280PS) entnehmen willst sind das 3C. Das ist schon ein kleiner Unterschied zu 140KW aus 70KWh (=2C). Ich denke mal da spielen (nicht nur) preisliche Argumente eine Rolle, sondern auch das was man der Batterie zutraut.
Man kann bei einem Auto nicht einfach die Leistung erhöhen und den Rest beibehalten. Durch höhere Leistung treten nunmal höher Belastungen am gesamten Auto auf und entsprechend müssen alle Systeme darauf ausgelegt werden. Angefangen an den Antriebswellen über die Radaufhängung und das Bremssystem. Somit wird ein Motor mit mehr Leistung, auch wenn er einzeln keine große Preissteigerung verursacht, dennoch für einen merklichen Aufpreis des Gesamtfahrzeuges sorgen können. Für den Preis des EQA denke ich auch, dass die Leistung in der Klasse sehr mau ist, aber so vereinfacht kann man das dann dennoch nicht betrachten.
@@filip3148 krass
Letztens habe ich noch in einem alten Video einen Ausschnitt mit 93.000 Abonnenten gesehen und nun liegst du schon bei 136.000.
Glückwunsch. WEITER SO!
Die Anhängerkupplung finde ich super, aber nicht zum Ziehen sondern für den Fahrradträger.
Vielen herzlichen Dank für das informative Video. Ich habe nach dem Video gleich zum Telefon gegriffen und habe einen EQA 250 in Silber bestellt.
Liebe Grüße! aus der Schweiz
Immer die besten Videos bei Car manischen. Vielen Dank !
Mich würde auch das Augmented Reality beim EQA interessieren.
Liebe Grüße! Aus Schweiz Bruno
Hi Chris, tolles Auto klasse erklärt. Ich werde heuer mein erstes Elektroauto kaufen, wird allerdings definitiv ein Q4 e-tron. Zum Verbrauch: ganz ehrlich: den finde ich gut, ist für mich wichtig, aber an Nr. 1 ist für mich Batteriekapazität und Ladespeed. Der Strompreis (Haus+Supercharger) ist doch eh günstiger als Sprit bei gleicher PS-Zahl. Entscheidend finde ich die Weiterentwicklung bei den Batterien! Meine „Wunsch“-Rechnung für in ein paar Jahren:
Deutschland: 150 km/h x 2,5 h Fahrtzeit vor Pause = 375 km; x 0,3 kwh/km = 112,5 kwh x 10/7 (70% laden pro Stop) = 160,7 kwh Batteriebedarf (nach meinem „Geschmack“)
Italien: 130 km/h x 2,5 h Fahrtzeit vor Pause = 325 km; x 0,25 kwh/km = 81,25 kwh x 10/7 (70% laden pro Stop) = 116,1 kwh Batteriebedarf.
Ich glaube, solche Batterien haben wir in ein paar Jahren, und bis dahin freue ich mich wie verrückt auf den Q4 e-tron! 😜😎👍🏻
Tolles Video! Die Sensibilität aller Touch Felder kann übrigens personalisiert werden und das Überspringen von Menüpunkten zu vermeiden.
Das Outtake geil integriert. Mega sympatisch.
Geil Sitze zum Umklappen ohne Kante, perfekt zum Schlafen :P
wenn man kleiner als 1,55m ist schon, ja :-P ansonsten könnte es ein wenig ungemütlich werden, oder?
ROFL 👍
Bei der langsamen Ladegeschwindigkeit an manchen Ladesäulen braucht man eine Schlafgelegenheit 👍
am besten bei Schnee im Wald :D
Bjørn wird sich freuen 😉 Nur hat Daimler AFAIK kein Camping Mode
Das Auto macht wirklich einen tollen Eindruck, allerdings finde ich es immer noch etwas „erschreckend“ wie das Betriebssystem laggt, das sind wir einfach alle vom Smartphone anders gewohnt und das macht mir persönlich kein Spaß so etwas zu benutzen.
Davon abgesehen aber ein wirklich top Video 👍🏻
Alles sehr gut und ausführlich erklärt!
Hallo Chris, wieder einmal ein tolles Video. Sehr gut. Ich freue mich schon auf das nächste. Aber wenn du Videos über SUVs oder CUV machst wäre es sehr schön wenn Du auch die Bodenfreiheit angeben und berücksichtigen könntest. Da dies in diesem Segment für viele genauso wichtig ist wie eine Anhängelast der AHK.
28:15: Die Kamera für die Augmented Reality ist nochmal eine extra Kamera die hinter der Winschutzscheibe sitzt. :)
Mercedes hat sich die Kommentare wohl zu Herzen genommen und etwas weniger wild im innenraum gespielt 🤠👍🏻 sie zeigen was sie eigentlich können und an der s Klasse leider erst wenn es nicht eine Mischplatform ist 😅
Gut gemacht ist er ja und preis mit Stern halt 😉 für die Familie fehlen mir paar Liter im Kofferraum 🤔 würde auch sagen der ersetzt verbrenner 😎👍🏻 schön zu sehen das du wieder etwas lustige Momente ins Video lässt hihi.
Ihr seid ein klasse Team du und alex
Für Familien kommt ja bald der etwas größere EQB mit vermutlich identischer Technik - bin jetzt schon auf den Test gespannt
@@tyset Der kommt aber wenn ich das richtig mitbekommen habe ohne Zuglasst und ist damit raus. 😅
Die Videos von Chris & Alex sind einfach Spitze: natürlich, sympathisch und ebenso kompetent. Vielen Dank!
Wie, dein positiver PCR Test 😂 ich hoffe du meintest negativ.
außerdem ist das ein Antigen schnelltest 🤓☝️
Vielleicht ist er ja falsch positiv.🧐
Der labert halt gern.... ohne Punkt und Komma!
Nur die ersten 15 Minuten zählen bei den Tests danach zeigen die meisten positiv.
@@bbthechamp8022 Du glaubst die große C-Farce?
Chris, wollte nur kurz sagen - du machst einen super tollen Job! 150K Abos ist nichts, es dauert nicht lange und bist bei mehreren Millionen, da bin ich mir ganz sicher. Weiter so, ich freue mich auf das nächste Video!
Meinst du, Chris gibt in Zukunft "Make up" - Tipps? - dann käme er tatsächlich auf Millionen Abos...
@@MHa-vo1qo Frisuren Tipps!
Ich bin SEHR gespannt nach deinem, m.M.n., sehr positiven Bericht.
geil der Isofix test 👍 riiiichtug GUT
Danke für dieses tolle Video! Schönes Auto und die Vorzüge präzise dargestellt.
Die klassische A Klasse sieht meiner Ansicht nach viel besser aus. Der EQA wirkt irgendwie aufgeblasen
Halt ein kompakt suv nh🤷♂️
Fände eine elektrische a klasse schon auch interessanter
@Oliver J. Wer weiß, wie es ausgegangen wäre, wenn ein Batteriepack drinnen gewesen wäre........ Aber dann hätten wir wahrscheinlich das ESP deutlich später in die Fz. bekommen......
Ich finde es sehr gut, dass Du dich nicht am Suv - Bashing beteiligst.
Ein Kombi allerdings wäre bestimmt gut für die müßige Reichweiteniskussion. Z.B. von Audi auf der e-Tron Basis. Wenn der Kombi 25% weniger verbraucht, als das Suv, dann sieht dort mitsamt der sehr schönen Ladeleistung die Welt nochmal ganz anders aus.
19:59 ein positiver Test oha
1:15 🥸
🤣
@@Amboss39 hahaha
Musste auch lachen😂
Negativ ist positiv !
Hi Chris, heute bin ich sehr dankbar über dein Video. Ich habe mir heute für eine Dienstreise genau dieses Auto ausgeliehen und bin anfänglich beim Fahren fast verzweifelt, weil ich wesentliche Funktionen nicht gefunden habe. So habe ich zum Beispiel einen Filter für die Ladestationen vermisst also ein auswählen zwischen AC und DC laden. Jetzt, nach deinem Video weiß ich, dass ich der Routenplanung einfach mehr Zeit geben muss. Ich werde es morgen gleich ausprobieren. Die Federung finde ich persönlich nicht so komfortabel. Da bin ich von Mercedes schon wesentlich besseres gewohnt.
Vielleicht habe ich bei dem Leihauto auch nur die Hausmeister Ausführung; Tempomat mit Abstandswarner ist bei mir jedoch nicht eingebaut. In der heutigen Zeit eigentlich ein No go. Deine Meinung zu Beschleunigung kann ich teilen. Das reißt mich wirklich nicht vom Hocker.
Kaufen würde ich mir das Auto nicht. Hier finde ich Fahrzeuge von Hyundai oder Kia in der gleichen Klasse wesentlich besser.
Warum werden immer so große SUV als E-Auto gebaut, eine kleine effiziente A-Klasse wäre doch für den Endnutzer viel interessanter. Damit wäre auch der Verbrauch geringer und somit die Reichweite besser. So große elektro Autos braucht doch niemand.
Der Audi e tron (ohne Sportback) hat sich letztes Jahr weltweit fast 48.000 mal verkauft. Elektro-SUVs sind margenstark umd bringen Rendite. Elektro-Kleinwagen eher weniger. Warum sollte dann Mercedes mit einer elektrischen A-Klasse anfangen? Beim E-tron musste man zeitweise die Produktion drosseln, weil nicht genug Batteriezellen verfügbar waren. Mercedes hat jetzt angeblich Probleme mit dem Zulieferer Farasis. Warum dann eine elektrische A-Klasse wenn man die Batteriezellen für den EQB, EQE und EQS braucht?
Einfach nicht genug Platz und uninteressanter für den Markt.
@@valueinvestor8555 da kann ich nur zum Teil zustimmen, 2020 war das beliebteste Elektroauto in Europa der Renault Zoe mit 100.000 Neuzulassungen , der ID3 kam sogar auf Platz 3 obwohl dieser enorme Software Probleme hatte. Dies zeigt dass die Grundsätzliche Nachfrage nach kleinen Elektroautos größer ist also nach riesigen SUV‘s. Auch aufgrund des niedrigeren Preises. glg
@@maximilianm5542 Das bestreite ich gar nicht. Aber womit macht Mercedes mehr Rendite bei begrenzter Batteriezellverfügbarkeit mit elektrischen SUVs / Limousinen oder mit einer elektrischen A-Klasse durch konkurrieren mit dem Zoe oder dem ID.3? Ich denke die Antwort ist klar nicht umsonst setzt Audi auf größere E-Modelle und BMW hat zuletzt den iX3 auf den Markt gebracht, gefolgt vom i4 und dem größeren SUV iX. Kein Premiumhersteller ist so dumm mit einem Kleinwagen anzufangen. BMW hat gerade erst den vollelektrischen BMW i1 von der Agenda gestrichen, weil er zu teuer geworden wäre und die Rendite zu gering gewesen wäre. Genau die gleiche Begründung kannst du dafür annehmen, dass es keine elektrische A-Klasse gibt.
Skidurchreiche ist da. Dafür das mittlere Teil der 40/20/40-teilbaren Rückbank umlegen.
Ist der Kofferraum groß genug für eine Übernachtung? Oh warte......
Man kann da sicher gut drin schlafen, aber wie sieht es bei einer Familienübernachtung aus? Zum Beispiel mit Frau und drei Kindern? Da wäre mir ein Test schon sehr wichtig ...
@@Sylt-d4h hehe incl. Haustieren
@@potentustheone6896 Da hast du natürlich recht. Ich verleihe dazu gerne meine deutsche Furz-Dogge.
Dank deines Videos und meiner Selbstüberzeugung, habe ich mich mir im Sommer einen EQA gekauft.
Dazu gab es noch einen E-Smart "ForFour" aber als Leasing. Wir sind mit 5 Personen 2E 3K für 1,5 Wochen im Urlaub damit gewesen. Ja, es ging! das Gepäck mussten wir aber schon hinein puzzeln.
Du fährst doch höchstens Lastenrad, du Soja-Sören
dieser 👍 ist ganz speziell für den besten Kameramann auf TH-cam ALEX! Den hast du dir verdient. Weiter so. Dreamteam 🤣🥰👍
So spielerein wie mit der Ampel sind schon nett. Bei Tesla kommt nach kurzer Zeit ein Ton, meiner Meinung nach sogar nach der perfekten Zeit, sodass ein aufmerksamer Fahrer davon nie genervt sein wird, aber falls man mal kurz unachtsam ist, wobei wir natürlich nie auf das Handy schauen an der Ampel sondern stets fokusiert auf die rote Leuchte blicken als gute deutsche Autofahrer :D
Das sind einfach so nette Kleinigkeiten die leicht zu implementieren sind, gut dass Daimler da auch am Start ist. Bei Tesla finde ich es am geilsten, dass Teils irgendwelche Leute sinnvolle Features einfach bei Twitter anfragen bei Elon, und einen Monat später sind die Funktionen im nächsten Softwareupdate enthalten.
Ich: WOW, coole Sitze.
Chris: Die Sitze könnten auch im Opel sein.
Ich: Oh, der Schlüssel ist aber schick
Chris: Der Schlüssel von einer alten E-Klasse, hätte man besser machen können
okay....
Man muss aber bedenken, dass Autotester super viele Autos testen, und daher sogut wie immer bessere, hochwertigere Varianten oder Lösungen gesehen haben, als im aktuellen Testwagen haben. Die meckern öfter auf höherem Niveau, eben aufgrund ihrer besseren Erfahrungen. Manche haben aber auch krass utopische Ansprüche, denen man als normaler Verbraucher manchmal kaum Beachtung schenkt. Zum Beispiel kritisiert original jeder Autotester immer das viele Hartplastik, insbesondere bei preiswerteren Autos, obwohl bei BMW und co. Mindestens genauso viel Hartplastik verbaut ist, und der Ottonormalverbraucher kein Volleder oder Alcantara auf der kompletten Türverkleidung der Rücksitzbank braucht. 😅 Klar gibt es bestimmt genug Leute die es hochwertig mögen und darauf achten, aber es gibt genauso viele denen es vollkommen Wurst ist, und die froh sind wenn es pflegeleicht ist. Also wenn’s dir gefällt ist es total okay, du hast ganz andere Erfahrungen und Ansprüche als Chris, und vorallem, einen eigenen und logischerweise vielleicht anderen Geschmack. 😊
Ich fand den Schlüssel btw auch eigentlich ganz schick, bin aber auch nur diese 0815 Schlüssel gewohnt, die bei 90% der Autos unter der Premiumklasse verwendet werden. Klar ist da ein Mercedesschlüssel cooler für mich. 😂
Edit; Sorry, hätte nicht gedacht, dass da so ein Roman rauskommt, hab’s erst nach dem abschicken gesehen. 🙈
Ja aber wisst ihr gerade beim Thema Schlüssel gibt es ebenso viele schöne elegante Lösung im bei Fahrzeugen die deutlich unter der Preisklasse von Mercedes liegen dass ich den dann halt etwas altbacken und unmodern in der Gestaltung finde. Selbiges bei den Sitzen wenn ich nur die Sitze sehe denke ich da halt eben nicht an Mercedes
Deshalb bietet Mercedes bei den meisten Modellen optisch "schönere" Schlüssel gegen Aufpreis. Entweder weiß/chrom glanz oder Klavierlack/chrom glanz. Habe ich persönlich auch gewählt, weil der Schlüssel vor allem bei hochpreisigeren Modellen dem Fahrzeugwert nicht gerecht wird.
Danke für den ausführlichen Test.
"Die Düsen haben so etwas von einem Privatjet" - dass ich nicht lache.
Für mich haben die so etwas von einem Autoscooter.
🤣🤣🤣 Stimmt voll
Tolles Video. Allerdings kein Matrix LED und damit kein Kurvenlicht und auch kein Auskegeln des Gegenverkehrs! Weiter so Chris!
Deine Arbeit ist wie immer top.
Aber warum muß momentan alles SUV sein, das finde ich zum 🤢🤮 kann momentan niemand normale Autos mehr bauen ?
Warum muß das momentan 😳😳😳
Ich warte auf den i4...😬
Was ist denn ein "normales" Auto. Kleinwagen, Kompaktwagen, Limousine, Coupé, Leichenwagen auch bekannt als Kombi, Family Van? Beispiel wenn du als Eiscafé zu 94% nur Vanille und Schokolade verkaufst, dann schaust du, dass du immer genug Schoko- und Vanilleeis da hast anstatt das du mehr Erdbeere und Mango herstellst.
@@chriskonte1909 was ich meinte ist: das momentan gefühlt 90% aller Neuerscheinungen (außer Tesla) im "E" Segment immer SUV sind (bis auf einige wenige Kleinfahrzeuge und Supersportler).
Selbst der neue Mustang (Mach E) ist ein SUV. Warum baut man z.B keinen echten Mustang als E Fahrzeug (nicht falsch verstehen der Mach E ist ein super Auto, optisch aber kein Mustang).
Warum kein Golf E mehr ? Kein Passat E ? Kein 3er oder 4er BMW als E ? Usw.
Ich weiß, das ist halt nur meine Meinung, mich hat man deswegen aber in der Jetzigen E Mobilität verloren als Käufer.
@@DerPirat Versehe ich durchaus. Beim Golf ist es ja klar. Der Golf VII E war nur da um "Platzfüller" zu sein bis der ID3 kam. Warum also einen Golf VIII machen, wenn man extra eine Elektroplattform hat und diese nicht nutzen sollte.
VW sprach davon, dass sie den Passat bald nur noch als Kombi bauen wollen und naja dann ist bis 2030 ja noch luft (bis dahin soll er noch gebaut werden).
Beim 3er würe eine E-Variante vielleicht Sinn machen, wenn man gegen Model 3 antreten will..
Beim normalen Mustang kann man es aber einfach erklären. Die Amerikaner sind ja manchmal komische Leute..Jedenfalls meinte ein Ford sprechen mal, dass sie Angst hätten, wenn eine E-Variante des Mustang herausbringen würden, dass er nicht mehr ein so beliebtes Auto in den USA wäre, weil er dann wohl den Status des Musclecars verlieren würde.
Ich fände auch einen VW E-Beetle oder einen Alfa Romeo Gulia und Gulietta mit E-Antrieb cool. Aber man muss einfach Wirtschaftlich denken. Irgendwann wird vielleicht die Cabriozeit zurück kommen oder etwas neues wird in sein.
@@chriskonte1909 ja das mit der Wirtschaftlichkeit ist ja verständlich, für mich persönlich sind halt die Emotionen beim Autofahren am kaufentscheidensten.
Ich muss vor einem Auto stehen und ich muss (innerhalb meiner finanziellen Möglichkeiten ) begeistert sein und es muss das "ich will" Gefühl vorhanden sein.
VW gibt mir dieses nicht mehr und obwohl wir ein VW Autohaus in der Familie haben, habe ich mir letztes Jahr einen Mustang GT gekauft (und wie ich dieses Auto liebe) , jetzt bin ich dafür der geächtete der Familie 🥺.
Autohold funktion beim Bremsen wird aktiviert wenn man das Bremspedal einmal ganz runter drückt. Gewöhnungsbedürftig, klappt aber ganz gut
9:00 Ein Tesla Fahrer würde sagen, man kann drin Schlafen 😂😉
Dank deines Videos habe ich mir den EQA bei Mercedes in Dortmund bestellt!! 😀✌️
Plötzlich ist Chrom also Hip und nicht mehr altbacken, weils ein Mercedes ist?
Nö
ich finde, ein Frunk sollte Standard sein. Mit vollgepackten Wagen und hinten das Ladekabel rauskramen und evtl. dreckig wieder verstauen, wird keine Freude aufkommen. Ansonsten ein Top Fahrbericht und Präsentation des EQA, ich werde vom BMW i3 auf den EQA umsteigen
Vom Design her gefällt mir der EQA jetzt nicht so wie die normale A-Klasse.. schade eigentlich
Weil die A-Klasse ja so schön ist 💩😂
Man müsste ihn ja auch eigentlich mit dem gla vergleichen 🤔
@Lorenz Müller nein, eigentlich nicht. 😂😂 Der CLA ist schon schick und ich denke der hätte ein wunderbares E-Auto abgegeben.
Den EQA mag ich auch gern. Der Preis ist eben MB typisch ambitioniert. Aber auch das wird Käufer finden.
@@TFB-chris Nun, für uns konfiguriert komme ich unter 53K, ID4 knapp 50K, Y 68.000K....Mal schauen was da noch von Audi kommt... Bis jetzt ist der EQA bei unser die absolute Nr. 1...........
der EQA basiert auch auf den neuen Gla. Ein Cla hätte einen schöneren Wagen abgegeben (fahren selber einen), wäre aber wegen dem Boden unmöglich gewesen. Das Teil ist untenrum viel zu klein für eine große Batterie.
Nach vielen Videos von ihnen, habe ich mir eine eqa 300 gemietet und mir hat es sehr gefallen 🍺🍺
Bald kommt das Facelift
Der Preis mit einer guten Ausstattung ist typisch Benz krank. Finde den nicht angemessen
Die Autos werden sowieso nicht gekauft, wer kauft denn bitte so eine lahme Krücke für soviel Geld?! Mal davon abgesehen das keiner weiss wie sich die Restwerte entwickeln, wenn morgen eine neue Batterietechnologie auf den Markt kommt, steht der EQA in 3-4 Jahren auf der Resterampe. Die meisten Autos laufen über irgendwelche Leasingverträge und um von der niedrigeren Besteuerung zu profitieren wird eben der Hybrid oder das Elektrofahrzeug genommen, hauptsache Mercedes, Audi oder BMW, was unter der Motorhaube ist ist den meisten doch sowieso egal, nicht umsonst fahren neuerdings überall diese SUV Hybrid Schlachtschiffe rum.
Mich treiben ein paar Fragen zum EQA 3X0 um, die man wahrscheinlich noch nicht beantworten kann, aber vielleicht schon mal stellen
- Der 3X0 hat ja hinten eine 70 kW-Synchronmaschine und vorne den herkömmlichen 150kW- Asynchronmotor. Er hat 9 km MEHR WLTP-Reichweite weil der Hauptantrieb hinten sein wird und die Maschine effizienter sein dürfte. Richtig?
- Man hört von einem unangenehmen Pfeifgeräusch des 250er aus dem (Front-)Motor. Klingt das beim 3X0 besser, weil hauptsächlich hinten angetrieben?
- Wie geht segeln mit dem Heckmotor? Permanenterregte Synchronmotoren können das ja nicht wegen den Schleppverlusten? Wird da mechanisch ausgekoppelt wie beim Ioniq 5?
Danke für die tollen Videos!
Klasse wie gut Du es schaffst eine verstaubte Automarke mit einem im Volksmund Reifen Käuferpotential wieder Leben einzuhauchen.
Deine ehrliche und erfrischende Art ein Auto von einer Marke mit so einem Image vorzustellen, animiert sicherlich auch jüngere[also die eigentliche Zielgruppe] sich für dieses Auto zu interessieren. Weiter so. Es macht Spass mit Dir
Verstaubte Automarke ??? Mercedes geht seit Jahren einen sehr guten erfrischenden Weg. Siehe Design der A Klasse der letzten Jahre , C Klasse , Cla , cls , sämtliche AMG Modelle , G Klasse usw usw, und dazu kommt der Innenraum mit der wunderschönen Ambiente Beleuchtung die seit Jahren Spitzenreiter ist. Angestaubt?
Mercedes???
Der einzige Hersteller in Deutschland die seit Jahren alles richtig machen .
BMW hat vor 4j das erste mal sein Cockpit nach 40jahren ein wenig moderner gestaltet.
Ich fahre seit 2 Jahren einen CLS und das ist mit Abstand das beste Auto was ich jemals hatte . Und ich hatte einige davor. Also Mercedes ist alles , aber mit Sicherheit nicht angestaubt .
Verstaubte Automarke ? Sowas kann nur von Fanboys einer bestimmten Marke kommen ....
Mercedes angestaubt? Was für ein absurder Bullshit. Dass Mercedes alles richtig macht würde ich, aber auch nicht sagen. Mercedes verwendet seit Jahren massenweise schwarz glänzendes Plastik im Innenraum und verschandelt so jedes Modell von der A-Klasse über die G-Klasse bis hin zur S-Klasse. Wenn man die Wahl hätte würde niemand etwas sagen aber sie zwingen es einem auf.
Der Kanzler366 hat anscheinend genauso wenig Ahnung von Automarken und deren Image, wie die Kanzlerin weiß was derzeit in der Bevölkerung abgeht...
@@HOBBYTONY600 Bei der S-Klasse bekommst du die schwarze Mittelkonsole auch alternativ in einem gewebten Muster
Auf das hohe Gewicht hätte man definitiv noch eingehen sollen - das ist ein wichtiger Punkt und eben ein Nachteil der Mischplattform die da druntersteckt, ebenso ist der Frontantrieb nur eine Notlösung beim E-Auto, vermutlich haben sie hinten nur einen kleineren Motor für den Allradantrieb reinbekommen. Wie es besser geht zeigen hier bspw. VW und Tesla.
Und zum Thema Spurwechsel und weiterhin aktivem Lenkassistent: Ich halte es eher für kritisch dass man bei MB, Audi und Co. keinen konkrete Rückmeldung bekommt ob das System aktiv ist oder nicht. Es kann auch einfach mal unbemerkt aussteigen und das Auto verlässt die Spur. Im Vergleich dazu kommt die akustische Rückmeldung bei Tesla ja nur wenn man den Spurwechselassistent nicht nutzt, dem damit bleibt das System auch durchgängig aktiv. Ich finde das besser gelöst.
Und für den Preis ruckelt das Navi einfach viel zu stark bzw reagiert zu verzögert. Und das bei einem brandneuen Auto. Und bzgl. OTA Updates sieht es vermutlich auch nicht so gut aus...
Das waren jetzt zugegeben viele negative Punkte, aber ich finde im Test wurde etwas zu viel gelobt - so toll finde ich das Gesamtpaket nicht, auch nicht was das Thema P/L sowie Verbrauch betrifft (es ist ja leider davon auszugehen das die Allradversion nochmal spürbar mehr verbraucht). Verkaufen wird er sich trotzdem...ja wenn sie denn in ausreichender Stückzahl liefern können. Das war zumindest beim EQC auch lange ein Problem. Ein echter Neustart bei MB kommt erst mit EQS und EQE, dann auch auf eigener E-Plattform.
Gefällt mir von innen besser als von außen.. Die technischen Daten sind so lala..
Lade Kurve ist natürlich super warte auf deinen Enyac Test
Hallo Chris,
ich wollte dir ein dickes Lob für deinen Kanal dalassen!!!! Ich schaue seit geraumer Zeit so gut wie jedes Video von dir und bin dadurch zum überzeugten E-Mobilisten geworden - ebenfalls ohne die rosarote Brille aufzuhaben. Du bist ein Meister deines Fachs!! Habe mir jetzt den EQA nach einer ausführlichen 2 Tages Peobefahrt bestellt und kann es kaum erwarten diesen mein Eigen zu nennen. Werde damit dann auch mein eigenes Holz aus dem Wald hier im Schwarzwald ziehen. Falls du mal vorbeikommen willst hier im Schwarzwald um zusammen ein Video zu machen sag Bescheid. Viele Grüße vom Fuße der Schwarzwald Klinik. Martin
Das beste oder nichts👌🏾 M E R C E D E S - B E N Z
😂😂😂
Nicht beim Thema Langlebigkeit...
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Mir persönlich gefällt das Auto wirklich gut. Würde ihn auch den ID.4 bevorzugen.
Der Klavierlack im Innenraum ist bei Mercedes wirklich unempfindlich, keine Ahnung was die Jungs da so machen. Die Sitze sehen für mich auch sehr nach Omastühle aus, auch wenn es dieses ARTICO ist.
Nur Mattlack geht nicht, kein Smartrepair möglich und dann wird es bei der Leasingrückgabe extra teuer 😂
Kurz und knapp ein super Fahrzeug und auch für mich eine Überlegung wert.
Mach weiter so.
Der EQA sieht von der Seite wie ein Kona aus oder täusche ich mich da ? Chris danke für das interessante Video.
Das war auch mein erster Gedanke
Für mich sieht er wie ein GLA aus, was er ja auch im Prinzip ist :D
E-Autos schaffen es normalerweise die zwei Welten dynamisch und pragmatisch zu vereinen. Ein Model 3 fährt super sparsam und hat trotzdem super Fahrleistungen. Dieser hier schluckt viel Strom und hat keine berauschenden Fahrleistungen. Leider...
Und weder Frunk noch Platz unter dem Kofferraumboden. Bin schon auf den Bananaboxes Test gespannt. Aber vermutlich bin hier einfach nicht die Zielgruppe.
Jo das denke ich auch
In diesen 49 Minuten habe ich mich bereits an dem Wagen sattgesehen. Ich würde das Geld für dieses Model definitiv nicht ausgeben. Wie bitter muss das sein, wenn man als Besitzer schon nach kurzer Zeit neidisch auf ein Audi, Hyundai oder VW guckt. Der Wagen ist optisch für meinen Geschmack zu rund und unaufgeregt. Da ist keine Sportlichkeit am Blech. Und jemand, der von Autos keine Ahnung hat, würde, wenn man dem die Motorhaube öffnet, sagen, dass es ein ganz normales Auto ist mit einem normalen Motor. Ich kann mir höchstens vorstellen, dass dieses Model ein Zweitwagen eines reichen Zahnarztes oder das Auto für die Frau des Arztes sein könnte. Oder für die Tochter oder Sohn einer noch viel reicheren Familie, die ein Tennisplatz und Pferde im Besitz haben. Aber die Zeit wird es uns zeigen wie oft man das Auto im Straßenverkehr sehen wird und ab wann wir uns nicht mehr nach der Karre umdrehen weil wir uns, wie gesagt, schon satt gesehen haben.
Ein E-Tron bringt mich noch immer dazu ihm hinterher zu gucken obwohl er bereits längere Zeit existiert. 🤷🏻♂️
wie bitter muss es sein so frustriert zu sein.. Na ja Du hast eben das Budget nicht dazu ;-) Ich schon..
Hinten die Knie auf Brusthöhe soll bequem sein?! - Wenn man den Blinker setzt, will man meistens abbiegen und reduzieren (und nicht überholen und beschleunigen). Super Vorstellung - Danke.
*Positiver* PCR-R Test :)
und Klugscheißmodus an: Das ist kein PCR Test sondern ein Antigen Schnelltest. Hoffentlich auch negativ.
Dein Name passt
Cool! Vor allem dein familien-Tauglichkeits-test (Isofix/Kindersitze und anhängelast) - das hätte mir vor ein paar Jahren echt geholfen! Heute bei den 4 Großen zählt fast nur noch Beinfreiheit! Da fällt mir was ein! Mach mal einen Test von Familien Vans mit EAntrieb! Ja, ECV würde uns wirklich reichen und gefallen , nur, leider ..... der Preis! Das coolste wäre ja ein VW Caddy maxi oder Peugeot Riffter mit EAntrieb und ausreichend akku ( so zwischen 70 und 100 kw/h)
ein positiver Test echt und die lassen dich ins Auto ?
Wenn ich mir den eqa so anschaue, bin ich mal gespannt ob Mercedes sich nicht vergaloppiert mit ihrer gemischten Plattform und der Verzicht auf eine eigene Elektro Plattform, denn die Nachteile, insbesondere beim Platzangebot, Gestaltung des Innenraums, sicher auch Kosten in der Herstellung, stechen schon heraus. Für den aufgerufenen Preis ist sowohl der Enyaq als auch der ID4, dass bessere Auto, meiner Meinung nach.
Klar, das Mbux ist schon Klasse.
Das Auto hat echt geniale Features, ich bin wirklich beeindruckt. Danke für das informative Video.
EQA besitzt eine Holdfunktion, indem man kräftig die Fussbremse runterdrückt!
Also 20 kWh im Stadt/Landverkehr finde ich schon hoch, speziell im Vergleich zum Model 3!
Interessanter wäre der Vergleich zu ähnliche. Fahrzeugen wie dem id4 und dem skoda
Ja es ist kein i3, bei meinem habe ich 14,8 kWh im Durchschnitt der letzten 40000 km. Allerdings fahre ich auch entspannt
@@TheMacpad Eher mit dem Ioniq 5. Dann siehts aber düster aus.
der hat aber auch ein paar mal reingelatscht. Vielleicht geht's auch noch etwas drunter...
20.4 ist in Ordnung....hast ja Kavalierstarts gehabt
Die Felgen hat noch olle Honecker designt!! Der Trabbi hatte die gleichen.
Ja mercedes muß einfach perfekt sein.
Also ich brauch da eigentlich keine Gasdruckfedern unter der 'Motorhaube' wenn ich da nix zu tun habe.
hy Wieder mal ein geiles Video!
Danke dafür
hast du auch schon Infos wann du den Enyaq Testen kannst?
Lieber Herr Car Maniac😂. Mich würde ja mal interessieren, wieso manche Leute dein Video mit Daumen nach unten bewerten???! Sagen Sie einfach nur, das Ihnen das Auto nicht gefällt, oder meinen sie Ihre Performance wie. Sie das Auto erklären und präsentieren?? 🙄🤔.... Für mich jedes Deiner Videos.... 🏆🏆🏆. Danke für den ganzen Aufwand. Grüße aus München, Andreas
Muss leider sagen, dass im Vergleich zu den Kosten, die Wertigkeit in meinen Augen nicht gegeben ist, weder im Design, noch in der Material- und Formansammlung im Innenraum. Das sieht alles so kunterbunt aus, organische Formen kämpfen mit geometrischen, billig-wirkende Glanzoberflächen, mit natürlich-anmutenden Materialien. Tausend Formen greifen ineinander ohne zu harmonieren. Das wird explizit deutlich, ab 18:44 mit dem Schwenk durchs Cockpit, von rechts nach links.
Bin kein sonderlicher Mazda-Fan aber von der Anmutung wäre ein 3/CX30 des aktuellen Modelljahres höher einzuordnen.
Der EQA ist ja auch fast ein "kleiner EQS SUV".............. gefällt mir sehr gut.
Interieur, Cockpit find ich ganz okay.. aussen rum langweilig :-//
Super und faire Beurteilung - stimmt mit meinen bei einer Probefahrt gemachten Eindrücken voll überein!
Nice car, but when you start adding options in the configurator it becomes so much more expensive than other cars just because it's a Mercedes
Schönes und interessantes Video über ein schönes Auto. Ob ich den Verbrauch gut finde, kann ich ohne mitfahrendes Vergleichsfahrzeug schlecht sagen. Es kommt mir hoch vor, aber ist ja auch vom Wetter und im hügeligen Schwabenländle von der Topograpie abhängig. Beim Autobahn-Teil wiederum: Wenn Du von Sindelfingen nach Pforzheim auf der Autobahn gefahren bist, gings wiederum zumeist bergab.