Muy buen video bien explicado, no es para cualquiera este motor. Admiro la paciencia que le tienen a este tipo de motores que no s puede meter la mano practicamente en ningun lado sin renegar.
Muy buenas rodolfo si es un motor que tiene muchas mañas y cerremos pero tiene algo que me gusta mucho ..a no tenerle miedo una vez que le agarras la mano te das cuenta lo lindo y aunque no lo creas lo noble q es abrazo grande maestro!!👍👍🏁
Capo Total !! ojala estuvieras cerca te llevaria a ojos cerrados mi clio 2002 1.6 16v k4m . Seguidor y suscripto desde hace mucho tiempo... Tus vídeos, explicación, seriedad, entusiasmo y compromiso no tienen precio... Estoy entre que me animo y NO ha hacerle yo la distribución pero mmmm da un poco de miedito... el kit de herramientas que dices, más supongo un torquimetro no lo tengo y dudo me lo presten... Ya le hice sin ser mecánico varias cositas al clio... Hoy luego de haberle cambiado la correa de accesorios tb tuve que bajar el alternador ya que se me averió el Reg. De Voltajes, no me prendía la luz testigo de batería del tablero por lo que no tenia exitacion... Desarme completo el alternador verifique absolutamente todo con luces de pruebas, multimetro etc. Y todo estaba correcto por lo que me la jugué y arriesgué y le cambie el R. de V y santo remedio mañana le hago limpieza de sistema de refrigeración ya que al cambiarle el termostato y la toma de agua observé bastante oxidación. Bolviendo al tema: que ganas de comprarme el kit que mencionas e intentar la osadía...Genio, Maestro, Capo Total !! __Te mando un abrazo desde Resistencia Chaco y mil gracias por toda y c/u de tus info. Saludos !!
Buenas Carlos! Muchas gracias por la buena onda y bien ahí q fuiste solucionando varios temas ! Con respecto a la distri anímate hacelo tranquilo y con tiempo sin apuros y te va a salir de 10 y la satisfacción de hacerlo vos mismo vas a ver que vale oro !! A seguir metiendo mano ..abrazo grande crack 👍👍🏁
@@jkracing2569 Gracias a vos Capo !! mi admiración y respeto absoluto por lo que sabes hacer y agradecimiento total por compartir con quienes te seguimos disfrutando lo que hacés y cómo lo hacés; de modo tal qué: aunque sea un poquito, aprendemos algo más de tantas cosas buenas que uno mismo puede intentar solucionar, porque más allá de ahorrarse unos mangos, la verdad es tal cual cómo dices tú: la inmensa satisfacción de hacerlo uno mismo... Que Sigas Super Bien ... Éxitos !! 🙌
Me diste una gran solución ,con la bomba de combustible de Renault Kangoo, con el tema del orrin y la goma que va en la base de la bomba. Gracias por brindar tu conocimiento , saludos desde Uruguay 🇺🇾 Montevideo
Me alegro de poder dar una mano !!! Gracias x la buena onda !!la idea es que se larguen a hacerlo solos o sepan cual es el punto a reparar abrazo maestro!!
Muchas gracias x tus palabras Javier trato de hacerlo con toda la pasión para que salga y se entienda de la mejor manera abrazo grande a vos y todos los mexicanos 👍👍🏁
Sos un capo Gracias por asesorarnos a alguien pobre como yo me salvas d qedarme a pata Saludos Q Dios Jesús y Francisco t bendigan a vos y a tus seres qeridos!
Buenas Victor un gusto poder dar una mano me alegro que puedas arreglar vos mismo tu auto hay que superarse día a día tratando de mejorar y si se puede ayudar a alguien..abrazo grande maestro 👍👍🏁
Buenas noches!!! me apasionan los motores K4M, ya hice muchos, y cada tanto aun siguiendo el sistema metódico del cambio de correa, el tema es el "ronroneo" (correa muy tensada)que hace la correa una ves colocadas, se entiende que la tensión de la correa esta colocada en la posición correcta, el puntero en el centro de la "U" de la base ... con el paso de la experiencia lo dejo con menos tensión, pero por la explicación que das estarías dando al dejarlo pasado de la "U", ósea mas tensión. Días atrás hice un cambio de correa y en la primera marcha no hizo ruido la correa, pero mientras purgaba el circuito, (y el sistema de distribución ya armado) que es otro tema, empezó a ronronear la correa... use correa KIT SKF con correa GATES..
Buenas noches! primero que nada, agradecerte una solucion que me diste en el pasado. Quedo impecable. Ahora se le hizo cambio de correa " completo" digamos; correa, tensores, bomba de agua. Quedo gastando combustible de una manera infernal!!! paso de 12 a 13 km por litro, a 8 con suerte! Puede ser por fuera de punto? Pd: es un motor k4m, 2017, montado en un Logan. Gracias como siempre!
Buenas adrian como siempre un gusto poder dar una mano..gracias x la buena onda..con respecto al consumo si el andar es normal ..para mi no es fuera de punto ..hace una limpieza de inyectores mariposa bujias y controla bobinas..saludos crack 👍
Buenas ale y si poder podes pero dar los grados es algo importante y de presision si no lo podes co.prar al goñometro de última fíjate si alguien te lo presta un rato para que te quede bien.. abrazo grande maestro
Buenas omar ! Gracias por ser parte del canal..tenes el video en el canal del desglose del manual y todos los mantenimiento según manual correa es 5 años o 60k lo que ocurra primero..saludos
Hola cambie la distribución y Poly-v. En los tensores de la distribución son de plástico desde siempre que cambie los originales lo que si los de la Poly-v los rodillos son de metal pero el otro día les dejé los que vinieron en el kit la próxima le compro unos buenos rulemanes y se los clavo a los de metal para mí son mejor y tuve en cuenta la posición del tensor de la distribución que dijiste y lo lleve un poco más vamos a ver cuando pasen 15 mil que onda es un Renault Logan k4m 2017
Buenas ariel yo hago exactamente eso compro rulemanes de la mejor calidad y uso cuerpo de metal clavo con la prensa y van de 10 siempre ..lo hise muchas veces el de plástico te va a durar pero me da más confianza el de metal y más sabiendo la calidad de ruleman que le pongo saludos maestro 👍👍🏁
Yo creo que por algo esta el kit de puesta punto y herramientas para el cambio de distribucion como dice Javier cada cual lo hace a su manera pero tambien pueden haber concecuencias por no utilizar lo que recomienda Renault para estos motores K4 M no pretendo criticar a nadie pero es lo que yo creo
Buenas marcelo! De una muchos lo hacen sin herramientas yo ni empezaría.. como también es una distribución que si la queres hacer bien sin dejar ningún detalle al azar lleva un poco más de tiempo que por ejemplo un chevrolet 8v.. conclusión la distri del k4m la puede hacer cualquiera..que quede bien es otra cosa saludos crack 👍
excelente!!!.... como siempre... CAPO!!!..........me la paso viendo tus videos y prestandoles atencion a todos los detalles q sujeris ....asi q nada agradecido por tus videos y por la buena onda q siempre nos regalas a todos ....abrazo grande y si podes decirme donde consigo la herramienta para colocar en punto este motor k4m y todos los torques especificos....agradecido desde ya MAESTRAZO!!!
Gracias Carlos a vos por la buena onda de siempre en tus comentarios..la herramienta mía es marca candamio por mercado libre la podes buscar o la fabrica esta en berazategui yo vivo a un par de cuadras es la mejor y viene con un manual instructivo de desarme arme y con todos los torques si llegas a comprar otra marca te paso por instagram las dos páginas del manual varios suscriptores la compraron también..abrazo grande crack y gracias x ser parte del canal!!👍👍🏁
Cómo estás Te hago una consulta tengo una kangoo 2011 con 63 mil kms.. le hice la distribución cambio de bomba de agua tensores..polea..ect.. yo recuerdo que antes de llevárselo al mecánico la palanca de cambio y el volante no tenían una mínima vibración luego de la puesta a punto en relenti me quedó la palanca de cambio con una mínima vibración mi mecánico dice que normal yo tengo mis dudas.. pido opinión gracias
Buenas osote! Mal puesta a punto no está .. el k4m no tiene tolerancia..ahora bien se puede haber dañado la pata central del motor calcula que se levanta un poco el motor y la pata central casi nadie la saca y es débil se puede haber roto como también puede necesitar un service a las bobinas y medirlas a ver como rinden y tambien ver el tema si cambiaste en término filtro de nafta ya q puede estar jodiendo un inyector saludos maestro 👍👍🏁
Si queres háblame al instagram racing.jk pero sin ver el trabajo no es ético presupuestar sin saber q se le va a cambiar hay gente que solo cambia correa y gente q agrega muchas cosas más por eso no se puede tirar números por tirar vas a encontrar el q te pasa 3000 y el q te pasa mucho más..
Grande capo muy buena la explicacion!!!..nose si tendras un video explicando como sacar el alternador para cambiar la polea!!..tengo un renault sandero 2010!
Gracias maestro se agradece las palabras de buena onda ojalá te sirvan mis videos ..el alternador sale fácil si querés seguime en Instagram y cuando lo vas a sacar te oriento racing.jk Abrazo 🏁
@@jkracing2569 uuh no tengo instagran!..te veo en you tuve!!..mire un par de videos de otros mecanicos y lo veo complicado porque desarmarman todo el frente dl paragolpe para sacarlo o me dijeron tambien q hay que levantar el motor.
Bueno te lo explico acá sacas la pata de motor para que corra para atrás sacas el disipador de aluminio de los inyectores corres sin sacar las mangueras el tacho de hidráulica y sale para el lado de la derecha
Hola maestro buen video me gustan mucho los Renault. Ahora tengo un sandero 2010. Ya lo compré usado. Abra una forma de saber cómo está el.estado de la banda. Ya que estoy buscando por donde verla pero no puedo verla me puedes orientar gracias maestro.
Buenas maestro la única manera es sacar la pata de motor y labrapa superior cubre correa..ahora bien si recién lo compras te recomiendo cambiar la correa bomba de agua y correa poly v y te quedas tranquilo..saludos maestro 👍👍🏁
Bueno Javi, de apoco me voy preparando para poder hacer el cambio en mi Duster 1.6 K4M es 2017 no se si traerá chaveta en el engranaje del cigüeñal , pero de no traerlo la cambiaré por uno que si, viendo varios tutoriales inclusive la mayoría son de Brasil , en el paso a paso al poner la correa uno lo hacen empezando de arriba con ambos engranajes sueltos con la planchuela sobre las poleas luego hacia abajo y terminan por el cigüeñal, otros empiezan desde abajo hacia arriba y por el último el tensor etc todavía no me decido cual manera tomar vos que me recomendas gracias abrazo grande!! antes que me olvide el otro punto sería es conveniente comprar el traba volante quitando el sensor Rpm o alcanza poniendo un destornillador o quizas poner en cambio para sacar el bulón del cigueñal, disculpa el atrevimiento gracias!!
Buenas Miguel! No es molestia si queres buscame en instagram racing.jk y cuando lo vas haciendo si tenes dudas me vas consultando hace poco hicimos así con un seguidor de España y salio de 10 ! Respecto a las preguntas empiezo de abajo hacia arriba si traba con destornillador como vos dijiste y no con la traba la traba es solo para poner a punto y el engranaje no hay chance va si o si con chaveta y fíjate las poleas de las levas si tiene las de borde de chapa cambialas de una por las q son una sola pieza fundidas valen caras pero las de chapa tarde o temprano se vuela la chapa y hacen desastres..saludos crack
Hola buenísimo el vídeo. Tenés las medidas de los 3 retenes que mencionas que hay que cambiar , los dos de las levas y el del cigüeñal? O como los pido en la casa de repuestos? Saludos
Hola, es un buen video, gracias. Tengo una duda: ¿la herramienta de bloqueo del cigüeñal es compatible con Renault 1.6 16 válvulas y Renault 1.5 DCI? ¿Puedo usar una herramienta de bloqueo para ambos motores?
Buenos días marcelo! Si al estar fuera de punto puede presentar esas fallas ..por chupada de aire también..gracias por ser parte del canal saludos crack 👍
Hola, un tema seria aflojar el tornillo de polea de cigueñal, si no tiene chaveta y no hay neumatica de impacto, como lo aflejas son mover el cigueñal. un tema no?. Rorque si se hace con un golpe de giro del motor con el tubo y palanca haciendo tope y no hay chaveta se va se punto. No?
Buenas wally se afloja sin la herramienta de tope de cigueñal x que se puede doblar se traba el volante yo lo trabo sin sacar el sensor de cigueñal pero si es necesario lo sacas al sensor y trabas tranquilo el volante para apretar hago lo mismo enmla comunidad hay dos tablas de puesta a punto que te explica paso a paso desde como desarmar a armar en.mi instagram también están saludos crack
Capo buena ixplicacion .te hago una consulta saque la correa y despues me di cuenta que la medialuna chica estan para arriba.como hago para girarla la medialuna grande para arriba
Buenas led ! No pasa nada deja los pistones en el medio del recorrido todos queda en el medio aprox..ahí giras la leva que esta mal después pones la herramienta de puesta a punto y armas todo ..no es grave ni difícil gracias x ser parte del canal saludos maestro 👍👍🏁
Lo deduje por el video una kangoo que tuve me vino así también y con esos pasos di vuelta la leva que estaba mal en mi caso estaba mal la de admisión con los pistones al medio no podes pegarle a nada si es tu miedo..
He visto que algunos usan la herramienta para trabar las poleas, luego aflojan los bulones de las poleas y corrijen las medialunas y traban con la regleta los arbol de levas, despues torquean las poleas nuevamente y corrijen la tension de la correa, con la herramienta que tiene el mango con los dos pernos en los extremos que ingresan en los orificios de las poleas. Son validas estas dos formas de poner a punto?
Es algo normal que los K4m despues de tener unos cuantos Km comience con golpe de balancin o a descargarse botadores? Te consulto porque mi megane luego del cambio de correa comenzo con un golpe simil a valvulas y he leido por ahi que son los balancines Km de mi auto 214.000.
Los valancines son a rodillo rara vez hacen ruido y rara vez se rompen los botadore si pueden ruidear por desgaste lógico solo en frío o también por aceite pesado que hasta que toma temperatura el botador demora en cargar
Hola. Primero muchas gracias por tu videos. Te quiero hacer una consulta. Tengo que cambiar la distribución de mi Sandero 1.6 16v (modelo 2009) Tengo una duda con la correa. En la marca SKF me dice que la correa es de 132x27mm pero en marca Gates me dice que la correa es de 132x27.4mm Tengo las dos correas porque la SKF la había comprado hace un tiempo y no la use y luego compré un kit Gates y veo que la correa es de esa medida. Muchas Gracias!
Buenas p90 la skf va perfecto y la medida y cantidad de dientes es esa yo una vez veo q no soy el único q mira esos detalles medi espesor de skf Gates continental y hutchinson la q vi con más espesor es la hutchinson pero skf puse dos veces en la kangoo que tuve y cumplió perfecto..ahora ojo si hace mucho que la tenes guardada recorda que las correas aparte de los km tienen una vida útil de 5 años x q la goma pierde sus propiedades y se receca..gracias x la buena onda y por ser parte del canal abrazo grande maestro 👍
Hola querido !, muy buen video Te hago una consulta, tengo un sandero del 2018, con 30000 km, lo uso muy poco por razones de trabajo, cuanto más puedo "jugar" con el cambio de distribucion...? Gracias!
Buenas oscar ! Muchas gracias crack por la buena onda y por ser parte del canal..según manual 5 años o 60k ..para mi gusto ya te pasaste un año es cuestión de suerte..pero evaluamos con lógica esa correa se fabrico fue a la fabrica donde se armo el motor tu auto fue a concesionario y se entrego..pensa los años de esa correa..sin desesperación busca precio anda comprando los repuestos y en cuanto podes la haces y te quedas tranquilo..ojo es solo mi opinión..abrazo grande crack 👍👍🏁 acá te dejo otro video sobre el tema 👇 th-cam.com/video/ZVZXUW_kNyE/w-d-xo.html
Hola que tal, me parecio muy bueno este y todos los videos sobretod aquellos que hablas de los motores k4m, muy agradecido estamos aquellos que necesitan sacarse la duda para saber que es lo que tiene que hacer en casa service. aporvecho para consultarte sobre que marca utilizar o recomendas de ya sea la correa como todos los componentes a cammbiar incluidos los retenes, y ademas me gustaria saber ya que parece importante si los kit que vienen para la puetsa a punto cualquiera anda bien o hay que comprar uno bueno lo mismo el torquimetro si con uno de los primeros que salen em ml anda bien o hay que invertir en uno de calidad superior. Nuevamente te agradezco el trabajo y la dedicacion. Saludos desde Neuquen!
Buenas Martin! Me alegro mucho te sirva y puedas meter mano ..me gusta el k4m..no es un motor de los más fáciles por eso me gusta..sobre como comprar las correas hise dos videos más uno para las poly y otro para las de distribución y hace poco hisevuno para reacondicionar el tensor de poly torquimetro con uno de aguja que no lo hayan golpeado andas bien el de zafe es más cómodo y el digital que nunca me lo pude comprar un sueño..la herramienta de puesta a punto compra una buena buena te vas a dar cuenta por los precios hay algunas son muy malas..yo uso la candamio en mi instagram racing.jk el otro día subí el manual de uso de la misma y si te qued alguna duda de las marcas de los kit de distribución consultame x instagram y te mando un audio que es más fácil..saludos crack 👍👍🏁
Hola, te cuento tengo una Duster 1.6 16 válvulas motor k4m con 25mil kilómetros y 5 años 2 meses, la manejó solo yo y a razón de 5 mil kilómetros x año poco uso pero bien con buen aceite liqui Molly semisintético 10w40. Mi pregunta ya tendré que cambiarle todo el kit de distribución o espero un poco más? Te aclaro q la cuido más q a mi mujer jajaja. Desde Uruguay departamento de Canelones Pinamar. Desde ya gracias, abrazo!!!
Buenas Daniel tengo un sandero y en el transcurso se la última distribución le hise 12.000km lleho el.momento y la hise de vuelta es una lastima los q la usamos poco pero no te arriesgues las comas de las correas con los años se deterioran cumplió su vida útil ...gracias x ser parte del canal abrazo grande para vos y los hermanos de Uruguay 🇺🇾!
No había visto este video maestro, no sabes lo que renegar los otros días para sacar el retén de árbol de levas del classic Termine haciéndolo al ver un vídeo de un gallego que hacía como vos lo explicaste pero con un solo tornillo de esos que usan para las placas de Durlok. Entrando un poquito y tirando con la pinza para atras
Grande tomas si es muy efectivo el sistema tengo varias planchuelas para distintos autos y lo bueno que nunca lastimas el alojamiento del reten ..me alegro te sirva..gracias x ser parte del canal abrazo grande maestro!!👍👍🔧
Hola Javier! Gracias por este video! Te consulto si te animarías a hacer un video haciendo un cambio de distribución a un k4m. De ser así me ofrezco a ayudarte con la filmación porque es muy difícil trabajar y filmar a la vez. Te mando un abrazo!
Buenas ulises gracias a vos por la buena onda y por ser parte del canal !! En algún momento voy a hacer algún paso a paso de la distribución del k4m si seguramente va a ser un video largo a mi me lleva mucho tiempo hacerla para hacerla como a mi me gusta hay gente que la hace en tres horas los admiro por q a mi me lleva tres días..🤣 saludos ulises👍👍🏁
Crack te consulto, rompí tapa de cilindro de la kangoo k4m,luego de reparar y ponerla en marcha en caliente no arranca y en frío si.mi pregunta es¿punto? O ¿arranque?gracias.
Buenas Francisco! Revisa las masas fíjate que tube un problema similar con mi k4m hise un video de eso de refuerzo de masas hacelo y después me contas saludos maestro 👍
Excelente explicación!! Te hago una consulta, si o si se aflojan los engranajes de los árboles de leva? Y si es así, cuántos kilo y cuántos grados se le dan para apretarlos?
@@jkracing2569 disculpame los engranajes para aflojarlos hay que quitar la regleta de las levas del kit de puesta a punto? puedo usar la planchuela del kit para trabar las poleas para sacarlas, gracias abrazo
Buenas Miguel para sacar las poleas de las levas con la traba puesta alcanza y sobra para apretarlas va con la traba y la la planchuela que agarra las poleas para ponerlas a punto para apretar va todo..saludos
Hola Javier, todo bien? Excelentes tus vídeos!! Una consulta. Tengo una Kangoo 2015, motor K4M. Me estoy preparando para hacerle yo la distribución. Tengo todas las herramientas y repuestos originales. Mi duda viene por el lado del torque de los diferentes tornillos. Por ejemplo, la polea del cigüeñal. En el manual dice 40 Newton (4 kg.) más 115 ° Yo probando con un tornillo cualquiera, llegó a los 40 N y después no llego a pasar los 45° de giro y por más que haga fuerza no llego a los 115° Que me recomendas? Capaz darle solo más Newton? Excelente tu canal, seguí adelante!! Saludos!!
Buenas fabian en mi instagram tenes el manual de mi herramienta de puesta a punto con todos los torques..respetalos al pie de la letra si no podes más usa una palanca más larga pero el torque lo tenes que dar justo hise un video de todos esos torques pero es solo para miembros dentro de un tiempo lo subo a la comunidad..saludos crack 👍👍🏁
hola como estas. Consulto hice cambio de correa de distri. y poli v . Ahora tengo un sumbido en el motor y mire y aparentemente mente viene de la distrib. Puede ser esto tiene todo nuevo
Bien entonces saca la polyv y ponelo en marcha si el ruido se fue revisa alternador polea y rulemanes o aire acondicionado si lleva..si el ruido al sacar la poly sigue no tenes más que bomba de agua o tensor ..por más q sean nuevos pueden fallar..saludos crack 👍👍🏁
Buenas Diego! Con la herramienta de puesta a punto que traba la cola de las levas las aflojas y si no aflojas los engranajes no podes colocar la traba o útil q alinea los engranajes por delante para un trabajo bien hecho es indispensable aflojarlos..se que hay gente que marca con corrector y no los afloja pero no solo no queda bien sino que te cuesta mucho más calzar la correa nueva ..espero te sirva ..gracias x ser parte del canal abrazo grande maestro 👍
Hola colega, como andas? Una consulta, sabes si el cigüeñal del k7m y k4m son iguales? Te pregunto porque tengo un megane 8 valvulas y queria aprovechar y hacerme la herramienta de cigüeñal para el k4m, usando el mio para medir el diametro y longitud
Buenas Daniel! 2kg + 135 grados en mi instagram tenes el manual de la herramienta de puesta a punto con todos los torques de esta distri y acá te dejo otro video puntualmente de ese bulon..saludos crack y gracias por ser parte del canal 👍👍🏁
Buenas lucho ! No de k7m no hice ...hace poco hise uno en mi instagram están las fotos ..es mucho más fácil no nesesitas herramientas especiales pones la leva a punto arriba el cigueñal sacas correa vieja ( marca el punto de arriba y de abajo en la correa vieja y en la nueva) y listo volves a armar abrazo grande crack 👍👍🏁
Genio cuando aflojas las levas e que moemento? Antes o despues de sacarle la correa y en que momento las ajustas con la correa ya puesta y tensionada odespues de tensionarla ? Gracias locura
Buenas leandro! Trabas los árboles con la herramienta y el cigueñal y las aflojas si necesitas el paso a paso fíjate en mi instagram esta el manual de mi herramienta explicado paso a paso para el desarme y el arme seguido al pie de la letra y te va a salir de 10 saludos crack 👍👍🏁
Que haces Adrian los cigueñales vienen al menos todos los q yo vi con el fresado para chaveta pero no todos los motores vinieron con engranaje con chaveta lo podes comprar y armar con chaveta en mi sandero no tenia y arme con chaveta el procedimiento es el mismo y queda un poco más seguro en una kangoo también no tenia engranaje con chaveta y yo lo arme con abrazo crack!!👍👍🏁
hola javi ,te molesto otra vez, si tengo que cambiar los retenes de levas y cigueñal ya que tiene casi 100.000 km , que marca es la mejor ? y nunca le cambie el termostato que marca le puedo poner buena ? gracias
Buenas jose si cuando la llevaste andaba bien te la tienen que dejar bien si es k4m puede haber quedado apenas fuera de punto si no se uso la herramienta de puesta a punto pero me inclino más que tocaron algun periférico y quedo mal consejo mio reclamale pero ya no dejes pasar muchos días más..abrazo maestro!!
Si es lejos pero igual no lo lleves a otro te lo tienen que solucionar reclamale y lo más pronto posible por que si pasa mucho tiempo más no te lo van a reconocer y aparte otro que es sensato si la agarra tira todo a la basura y no veo lógico que pagues materiales y mano de obra otra ves espero lo soluciones de la mejor manera abrazo grande!! 👍👍🔧
Buenas Jaguar! Hoy en Argentina podes conseguir desde 5 a 25k la diferencia es la calidad del trabajo las herramientas que usen y el conocimiento que tenga en los k4m el que lo hace también te sirve para orientar el tiempo que tardan si se hace bien lleva tiempo el que te diga en 2 hs esta...mmmm😉saludos maestro 👍👍🏁
Buenas amalia ! Si no esta temblando esta trabajando más si lo tenes regulando y lo aceleras de golpe la correa sufre un cambio de tensión y créeme es mejor q lo absorba el tensor ..tranqui es así saludos👍👍🏁
Hola..bestia pop..che tengo un kangoo 2016 k4m la compré con 120 mil km y le hice cambio de distribución ni bien me la dieron..ahora tiene 160 mil km,a los cuantos km,le tengo que cambiar de nuevo?
Que haces juan..cuando la noche es más oscura se viene el día en tu corazón.. se hace la distri cada 60k o 5 años así que te tocaría a los 180.000k abrazo genio!!👍👍🏁
Buenas Roberto! Saca la polyv y pone en marcha si el ruido sigue es bomba tensor o rodillo aunque sea nuevo pueden fallar..si el ruido al sacar la poly no sigue revisa rodillo tensor y la polea del aire acondicionado saludos maestro 👍👍🏁
Que tal Javier, todo bien? Te comentaba el otro dia que estaba por hacer la distribución de una Kangoo. Bueno, ya empecé. Me encontré con una perdida por el retén de bancada, lado distribución. El piñón de distribución es con chaveta, y no hay lugar para meter un extractor. Cómo puedo sacar el piñón, y así cambiar el retén? Veo que tiene unos agujeritos con rosca, podré usarlos? Muy bueno el canal, un abrazo! 👍
Buenas fabian! Tal cual no entra extractor y si se usan los dos agujeros que mencionas te podes hacer un extrator casero una planchuela en roscas en esos tornillos y agujero central para usar como extractor ..saludos crack
Hola Javier, te molesto nuevamente. Voy a cambiar la bomba de agua junto con la distribución, dice en el manual que hay dos tornillos que hay que ponerle sellador, Loctite frenetanch, ese leí que es como un trabaroscas. Yo tengo Siloc 8600... silicona oximica, forma juntas ,alta temperatura, resitente a aceite, refrigerante, etc....que te parece? Le pongo esa? Sino tengo trabaroscas trabasil. Gracias maestro, un abrazo!!
Hola Luis no hay uno de recomendaciones de poly v en general pero te comento que es muy fácil sacas rueda y si queres el protector plástico del guardabarros del tornillo del centro del tensor automático aflojas la sacas y pones la nueva si queres aprovecha para sacar el tensor lo lavas y engrasas y cambiar el rodillo del mismo y el solidario hacete el dibujo del recorrido de la correa antes de desarmar y para reacondicionar el tensor hay dos videos en el canal uno de sandero y logan que es el mismo y uno de chevrolet que esta bueno también por que el proseso es elnmismo abrazo grande y gracias por ser parte del canal!👍👍🏁
Yo nunca uso herramientas para bloquear, marco todo incluso la correa con líquid paper, y después paso la marca de la correa vieja a la nueva, lo hago siempre y queda joya
Instagram racing.jk y me contas q nesesitas ojo con los Renault revisa muy bien antes de comprar q los repuestos se fueron al joraca..saludos crack 👍👍🏁
Instagram no me manejo mucho,,,te puedo escribir al face,si voy a realizar esa eleccion talves puedas asesorarme,,,vos irias a verlo conmigo dado el caso?ahora te escribo al face
Buenas ricardo! Gracias por ser parte del canal!! Gates en caja roja es lo mismo que original y sale un mango menos 😉 skf es muy buena también saludos maestro 👍👍🏁
El f4r es 2.0 el k4m es 1.6 tienen similitudes pero no son el mismo motor la oroch pudo venir equipada con cualquiera de los dos ..tenes dudas que motor tiene la tuya ? Si es así pasame una foto del motor x instagram y te digo cual tenes saludos 👍🏁🏁
Hola, una consulta, me está costando mucho poner la correa nueva pero ya tengo aflojado el tensor del todo y no hay caso no quiere entrar alguien me podría dar una mano gracias
Buenas Juan Pablo ponela sin el tensor es decir en su lugar y después pones el tensor ...cuesta un poco pero entra y siempre con las poleas de los árboles flojas ...abrazo maestro ¡!!👍👍
Buenas beti el k4m tiene que regular muy parejo si pones una moneda arriba del molde admisión no se tiene que caer si esta bien puesto a punto revisa las bobinas hay dos videos de eso en el canal y ponele un buen juego de bujias preferentemente ngk g power y tiene que andar bien también si tiene más de 100.000k considera hacer un service a los inyectores y limpiar la mariposa gracias x ser parte del canal abrazo grande!
En la comunidad del canal deje la foto del manual de la herramienta de puesta a punto en mi instagram también esta son muchos pasos tanto para el arme como para el desarme..saludos crack
Ante todo buenas noches ..un diente no va a romper pero no va a andar al 100% el k4m es un motor que necesita una puesta a punto perfecta es más con la herramienta no hay posibilidad de errores ..gracias saludos
Es posible con un diente ya queda mal igual antes de revisar la puesta a punto revisa fichas y conectores a veces se toca algo sin querer ..arroja algún código de error?
Muy buena tu explicacion muy tranquilo pausado y toda la paciencia y recomendaciones gracias totales
Buenas Mauricio! Me alegro mucho te sea útil y gracias a vos crack por tu buena onda y por ser parte del canal saludos 👍👍🏁
Disculpa que te joda de donde sos ? Si me queres decis
Buenas Mauricio! Berazategui buenos aires argentina instagram racing.jk saludos
@@jkracing2569no tengo instagran
@mauricioprencis2025 👍👍🏁
Excelente, tu explicación , la forma , la claridad, me ayudó mucho, te felicito
Buenas Enrique! Muchas gracias por la buena onda y por ser parte del canal..me alegro te haya sido útil..saludos crack 👍👍🏁
Muchas gracias hermano..!!!fue de gran ayuda tu clase.Gracias...!!!
Buenas claudio! Gracias a vos x la buena onda y por ser parte del canal saludos crack 👍
Buenísimo los detalles, con paciencia y saliva lo haremos posible.... Un saludo JK.!!....
Buenas Angel! De una con animo todo se logra..gracias por ser parte del canal saludos maestro 👍
Gracias por tomarte el tiempo dé explicación para nosotros los qué estamos aprendiendo 👍👍👏👏👏🗽🗽🗽🗽
Buenas José! Un gusto te sea útil y gracias a vos x ser parte del canal saludos crack 👍
Gracias loco!!! Muy bien explicado...compartir conocimiento no resta, te suma...te vuelve con creces. Muchas gracias!!! Voy estar atento a tus videos.
Buenas Julian! Muchas gracias a vos x la buena onda y por ser parte del canal abrazo grande crack 👍👍🏁
Gracias por tu humildad! Exitos
Buenas Pablo! Gracias a vos x la buena onda y por ser parte del canal saludos crack 👍👍🏁
Muy buen video bien explicado, no es para cualquiera este motor. Admiro la paciencia que le tienen a este tipo de motores que no s puede meter la mano practicamente en ningun lado sin renegar.
Muy buenas rodolfo si es un motor que tiene muchas mañas y cerremos pero tiene algo que me gusta mucho ..a no tenerle miedo una vez que le agarras la mano te das cuenta lo lindo y aunque no lo creas lo noble q es abrazo grande maestro!!👍👍🏁
Excelente explicación. Muchas gracias.
Buenas domingo! Me alegro te sirva y gracias a vos x ser parte del canal saludos maestro 👍
muchas gracias por tus consejos ser formidable
Buenas germán! Gracias a vos x la buena onda y por ser parte del canal saludos maestro 👍
Hola javier !! Gracias por compartir tus conocimientos !! 👍
Gracias omar! Saludos crack 👍
Capo Total !! ojala estuvieras cerca te llevaria a ojos cerrados mi clio 2002 1.6 16v k4m . Seguidor y suscripto desde hace mucho tiempo... Tus vídeos, explicación, seriedad, entusiasmo y compromiso no tienen precio... Estoy entre que me animo y NO ha hacerle yo la distribución pero mmmm da un poco de miedito... el kit de herramientas que dices, más supongo un torquimetro no lo tengo y dudo me lo presten... Ya le hice sin ser mecánico varias cositas al clio... Hoy luego de haberle cambiado la correa de accesorios tb tuve que bajar el alternador ya que se me averió el Reg. De Voltajes, no me prendía la luz testigo de batería del tablero por lo que no tenia exitacion... Desarme completo el alternador verifique absolutamente todo con luces de pruebas, multimetro etc. Y todo estaba correcto por lo que me la jugué y arriesgué y le cambie el R. de V y santo remedio mañana le hago limpieza de sistema de refrigeración ya que al cambiarle el termostato y la toma de agua observé bastante oxidación. Bolviendo al tema: que ganas de comprarme el kit que mencionas e intentar la osadía...Genio, Maestro, Capo Total !! __Te mando un abrazo desde Resistencia Chaco y mil gracias por toda y c/u de tus info. Saludos !!
Buenas Carlos! Muchas gracias por la buena onda y bien ahí q fuiste solucionando varios temas ! Con respecto a la distri anímate hacelo tranquilo y con tiempo sin apuros y te va a salir de 10 y la satisfacción de hacerlo vos mismo vas a ver que vale oro !! A seguir metiendo mano ..abrazo grande crack 👍👍🏁
@@jkracing2569 Gracias a vos Capo !! mi admiración y respeto absoluto por lo que sabes hacer y agradecimiento total por compartir con quienes te seguimos disfrutando lo que hacés y cómo lo hacés; de modo tal qué: aunque sea un poquito, aprendemos algo más de tantas cosas buenas que uno mismo puede intentar solucionar, porque más allá de ahorrarse unos mangos, la verdad es tal cual cómo dices tú: la inmensa satisfacción de hacerlo uno mismo... Que Sigas Super Bien ... Éxitos !! 🙌
muy claro y util, muchas gracias, CAPO!!!
Buenas dario! Gracias a vos x ser parte del canal saludos crack 👍👍🏁
Me diste una gran solución ,con la bomba de combustible de Renault Kangoo, con el tema del orrin y la goma que va en la base de la bomba. Gracias por brindar tu conocimiento , saludos desde Uruguay 🇺🇾 Montevideo
Me alegro de poder dar una mano !!! Gracias x la buena onda !!la idea es que se larguen a hacerlo solos o sepan cual es el punto a reparar abrazo maestro!!
Hola genio en qué video está?
@@Eljoackopescador th-cam.com/video/QvGf_P_Sg60/w-d-xo.htmlsi=_V8gyC--S1RZHGmN
Muy bien explicado.señor mecánico.
Saludos desde México.
Muchas gracias x tus palabras Javier trato de hacerlo con toda la pasión para que salga y se entienda de la mejor manera abrazo grande a vos y todos los mexicanos 👍👍🏁
Gracias mejor explicación no hay
Grande luis! Me alegro te sirva saludos maestro 👍
Muchas gracias por la información , es invaluable tu experiencia. Felicidades, un abrazo
Grande gabo gracias a vos x ser parte del canal ..felicidades 👍👍🏁
Excelente aporte 👍
Como siempre un GENIO 💪
Abrazo
Gracias javi abrazo grande crack 👍
me gusto tu video, es útil, gracias
Buenas ricardo! Gracias a vos x la buena onda y por ser parte del canal saludos maestro 👍👍🏁
Sos un capo Gracias por asesorarnos a alguien pobre como yo me salvas d qedarme a pata Saludos Q Dios Jesús y Francisco t bendigan a vos y a tus seres qeridos!
Buenas Victor un gusto poder dar una mano me alegro que puedas arreglar vos mismo tu auto hay que superarse día a día tratando de mejorar y si se puede ayudar a alguien..abrazo grande maestro 👍👍🏁
Gracia ..hermoso video ..completito ..saludos
Buenas lu cho gracias a vos x la buena onda saludos maestro 👍
Hola acabo de ver el vídeo . muchas gracias!
Buenas Diego! Gracias a vos x ser parte del canal .. saludos maestro 👍👍🏁
Gracias muy bueno me sirvió mucho
Buenas derby ! Gracias a vos x la buena onda y por ser parte del canal saludos crack 👍
Buenas noches!!! me apasionan los motores K4M, ya hice muchos, y cada tanto aun siguiendo el sistema metódico del cambio de correa, el tema es el "ronroneo" (correa muy tensada)que hace la correa una ves colocadas, se entiende que la tensión de la correa esta colocada en la posición correcta, el puntero en el centro de la "U" de la base ...
con el paso de la experiencia lo dejo con menos tensión, pero por la explicación que das estarías dando al dejarlo pasado de la "U", ósea mas tensión.
Días atrás hice un cambio de correa y en la primera marcha no hizo ruido la correa, pero mientras purgaba el circuito, (y el sistema de distribución ya armado) que es otro tema, empezó a ronronear la correa...
use correa KIT SKF con correa GATES..
Te podre dejar mi celular o me podrías dar tu numero y te hago un llamado.. desde Puerto Madryn Chubut
Buscame por instagram racing.jk y te doy una mano en lo que necesites el tel por acá no lo puedo pasar saludos!
Excelente clase.
Muchas gracias dante ..abrazo grande genio!!👍👍🏁
Muy bueno pensaba que el tensor de la poli se cambiaba , tengo uno puesto con 130 mil km compre el otro para cambiarlo
👍👍🏁
Gracias por el video, la verdad que se aprecia, un saludo
Gracias a vos Gonzalo por tu buena onda y por ser parte del canal me alegro q sirva abrazo maestro!!👍🏁
Vos sí que sabes excelente
Grande gonmez! Soy un humilde servidor de la mecánica me alegro que te sirva el video y gracias x ser parte del canal abrazo grande maestro!!👍👍🔧
Buenas noches! primero que nada, agradecerte una solucion que me diste en el pasado.
Quedo impecable.
Ahora se le hizo cambio de correa " completo" digamos; correa, tensores, bomba de agua.
Quedo gastando combustible de una manera infernal!!! paso de 12 a 13 km por litro, a 8 con suerte!
Puede ser por fuera de punto?
Pd: es un motor k4m, 2017, montado en un Logan.
Gracias como siempre!
Buenas adrian como siempre un gusto poder dar una mano..gracias x la buena onda..con respecto al consumo si el andar es normal ..para mi no es fuera de punto ..hace una limpieza de inyectores mariposa bujias y controla bobinas..saludos crack 👍
Gracias por la ayuda
Buenas Enzo! Gracias a vos x ser parte del canal saludos crack 👍
Hola amigo muy buen video.
Gracias crack 👍👍🏁
Muy. Buen. Video. Javi
Para darle. Torque. En. Grados. Puedo. Usar. Método. Pintar. 90grados. A ojo. Y de ahy. Darle. Grados
Buenas ale y si poder podes pero dar los grados es algo importante y de presision si no lo podes co.prar al goñometro de última fíjate si alguien te lo presta un rato para que te quede bien.. abrazo grande maestro
Excelente explicación Saludos!!
Gracias fabien contento que se entienda y te sirva abrazo grande maestro!!👍👍🏁
Gracias amigazo muy buenos datos.
Cómo se regulan las válvulas en el K4M, tiene botadores hidráulico??
Buenas eduardo! Gracias crack..tiene botadores hidráulicos se regulan solas..saludos 👍👍🏁
Muchas gracias por compartir sus conocimientos. Cada cuanto usted recomienda el cambio de la correa de distribución en un motor K4M? Muchas gracias
Buenas omar ! Gracias por ser parte del canal..tenes el video en el canal del desglose del manual y todos los mantenimiento según manual correa es 5 años o 60k lo que ocurra primero..saludos
Hola cambie la distribución y Poly-v.
En los tensores de la distribución son de plástico desde siempre que cambie los originales lo que si los de la Poly-v los rodillos son de metal pero el otro día les dejé los que vinieron en el kit la próxima le compro unos buenos rulemanes y se los clavo a los de metal para mí son mejor y tuve en cuenta la posición del tensor de la distribución que dijiste y lo lleve un poco más vamos a ver cuando pasen 15 mil que onda es un Renault Logan k4m 2017
Buenas ariel yo hago exactamente eso compro rulemanes de la mejor calidad y uso cuerpo de metal clavo con la prensa y van de 10 siempre ..lo hise muchas veces el de plástico te va a durar pero me da más confianza el de metal y más sabiendo la calidad de ruleman que le pongo saludos maestro 👍👍🏁
Yo creo que por algo esta el kit de puesta punto y herramientas para el cambio de distribucion como dice Javier cada cual lo hace a su manera pero tambien pueden haber concecuencias por no utilizar lo que recomienda Renault para estos motores K4 M no pretendo criticar a nadie pero es lo que yo creo
Buenas marcelo! De una muchos lo hacen sin herramientas yo ni empezaría.. como también es una distribución que si la queres hacer bien sin dejar ningún detalle al azar lleva un poco más de tiempo que por ejemplo un chevrolet 8v.. conclusión la distri del k4m la puede hacer cualquiera..que quede bien es otra cosa saludos crack 👍
excelente!!!.... como siempre... CAPO!!!..........me la paso viendo tus videos y prestandoles atencion a todos los detalles q sujeris ....asi q nada agradecido por tus videos y por la buena onda q siempre nos regalas a todos ....abrazo grande y si podes decirme donde consigo la herramienta para colocar en punto este motor k4m y todos los torques especificos....agradecido desde ya MAESTRAZO!!!
Gracias Carlos a vos por la buena onda de siempre en tus comentarios..la herramienta mía es marca candamio por mercado libre la podes buscar o la fabrica esta en berazategui yo vivo a un par de cuadras es la mejor y viene con un manual instructivo de desarme arme y con todos los torques si llegas a comprar otra marca te paso por instagram las dos páginas del manual varios suscriptores la compraron también..abrazo grande crack y gracias x ser parte del canal!!👍👍🏁
Dale!!! muchas gracias, abrazo!!!
Por nada maestro saludos!👍👍🏁
Cómo estás Te hago una consulta tengo una kangoo 2011 con 63 mil kms.. le hice la distribución cambio de bomba de agua tensores..polea..ect.. yo recuerdo que antes de llevárselo al mecánico la palanca de cambio y el volante no tenían una mínima vibración luego de la puesta a punto en relenti me quedó la palanca de cambio con una mínima vibración mi mecánico dice que normal yo tengo mis dudas.. pido opinión gracias
Buenas osote! Mal puesta a punto no está .. el k4m no tiene tolerancia..ahora bien se puede haber dañado la pata central del motor calcula que se levanta un poco el motor y la pata central casi nadie la saca y es débil se puede haber roto como también puede necesitar un service a las bobinas y medirlas a ver como rinden y tambien ver el tema si cambiaste en término filtro de nafta ya q puede estar jodiendo un inyector saludos maestro 👍👍🏁
De que zona soy...muy buena explicación...tengo que hacerle a mi kangoo..pero con tantos cuidados y sin herramientas adecuadas ya no me animo..jajaja
Buenas Luis berazategui zona sur saludos maestro 👍
@@jkracing2569 ..para tener una idea..cuanto cuesta el cambio de distribucion ?
Si queres háblame al instagram racing.jk pero sin ver el trabajo no es ético presupuestar sin saber q se le va a cambiar hay gente que solo cambia correa y gente q agrega muchas cosas más por eso no se puede tirar números por tirar vas a encontrar el q te pasa 3000 y el q te pasa mucho más..
Grande capo muy buena la explicacion!!!..nose si tendras un video explicando como sacar el alternador para cambiar la polea!!..tengo un renault sandero 2010!
Gracias maestro se agradece las palabras de buena onda ojalá te sirvan mis videos ..el alternador sale fácil si querés seguime en Instagram y cuando lo vas a sacar te oriento racing.jk
Abrazo 🏁
@@jkracing2569 uuh no tengo instagran!..te veo en you tuve!!..mire un par de videos de otros mecanicos y lo veo complicado porque desarmarman todo el frente dl paragolpe para sacarlo o me dijeron tambien q hay que levantar el motor.
Bueno te lo explico acá sacas la pata de motor para que corra para atrás sacas el disipador de aluminio de los inyectores corres sin sacar las mangueras el tacho de hidráulica y sale para el lado de la derecha
@@jkracing2569 dale voy a intentar gracias amigo!!
Por nada maestro y cualquier duda consulta que lo resolvemos yo también tengo sandero
Me gusta .y como lo esplicas .
Buenas ruben! Muchas gracias por la buena onda y por ser parte del canal saludos crack 👍
Hola maestro buen video me gustan mucho los Renault. Ahora tengo un sandero 2010. Ya lo compré usado. Abra una forma de saber cómo está el.estado de la banda. Ya que estoy buscando por donde verla pero no puedo verla me puedes orientar gracias maestro.
Buenas maestro la única manera es sacar la pata de motor y labrapa superior cubre correa..ahora bien si recién lo compras te recomiendo cambiar la correa bomba de agua y correa poly v y te quedas tranquilo..saludos maestro 👍👍🏁
Javi, pega junta de Tribuno para los retenes?? abrazo gracias
Buenas Miguel si lo uso hace años y va de 10 ..saludos maestro 👍
Bueno Javi, de apoco me voy preparando para poder hacer el cambio en mi Duster 1.6 K4M es 2017 no se si traerá chaveta en el engranaje del cigüeñal , pero de no traerlo la cambiaré por uno que si, viendo varios tutoriales inclusive la mayoría son de Brasil , en el paso a paso al poner la correa uno lo hacen empezando de arriba con ambos engranajes sueltos con la planchuela sobre las poleas luego hacia abajo y terminan por el cigüeñal, otros empiezan desde abajo hacia arriba y por el último el tensor etc todavía no me decido cual manera tomar vos que me recomendas gracias abrazo grande!! antes que me olvide el otro punto sería es conveniente comprar el traba volante quitando el sensor Rpm o alcanza poniendo un destornillador o quizas poner en cambio para sacar el bulón del cigueñal, disculpa el atrevimiento gracias!!
Buenas Miguel! No es molestia si queres buscame en instagram racing.jk y cuando lo vas haciendo si tenes dudas me vas consultando hace poco hicimos así con un seguidor de España y salio de 10 ! Respecto a las preguntas empiezo de abajo hacia arriba si traba con destornillador como vos dijiste y no con la traba la traba es solo para poner a punto y el engranaje no hay chance va si o si con chaveta y fíjate las poleas de las levas si tiene las de borde de chapa cambialas de una por las q son una sola pieza fundidas valen caras pero las de chapa tarde o temprano se vuela la chapa y hacen desastres..saludos crack
Hola buenísimo el vídeo. Tenés las medidas de los 3 retenes que mencionas que hay que cambiar , los dos de las levas y el del cigüeñal? O como los pido en la casa de repuestos? Saludos
Buenas Walter no recuerdo la medida pedí para k4m que no va a haber falla saludos
Hola, es un buen video, gracias. Tengo una duda: ¿la herramienta de bloqueo del cigüeñal es compatible con Renault 1.6 16 válvulas y Renault 1.5 DCI? ¿Puedo usar una herramienta de bloqueo para ambos motores?
Buenas her ! Te referis a la espiga de pms para el cigueñal?
Muy buen video!
Muchas gracias maestro!!👍👍🏁
@@jkracing2569 disculpa cuanto kilos de torque lleva el bulon del engranaje del cigueñal y el de las levas???
Buenas maestro llevan kg y grados el cigueñal 2kg y 135 grados y las levas 3 kg y 84 grados abrazo!!
@@jkracing2569 dale muchisimas gracias !!!
El estar. Fuera. De punto podría. Podría soplar por admisión? Te agradecería mucho tu info desde chile saludos
Buenos días marcelo! Si al estar fuera de punto puede presentar esas fallas ..por chupada de aire también..gracias por ser parte del canal saludos crack 👍
Hola, un tema seria aflojar el tornillo de polea de cigueñal, si no tiene chaveta y no hay neumatica de impacto, como lo aflejas son mover el cigueñal. un tema no?. Rorque si se hace con un golpe de giro del motor con el tubo y palanca haciendo tope y no hay chaveta se va se punto. No?
Buenas wally se afloja sin la herramienta de tope de cigueñal x que se puede doblar se traba el volante yo lo trabo sin sacar el sensor de cigueñal pero si es necesario lo sacas al sensor y trabas tranquilo el volante para apretar hago lo mismo enmla comunidad hay dos tablas de puesta a punto que te explica paso a paso desde como desarmar a armar en.mi instagram también están saludos crack
Hola Javier. Consulta el tornillo torx para poner el bloqueador de cigüeñal. Que medida de tubo es para sacarlo creo que es torx no?
Buenas wally! Ahí me acabo de fijar en mi auto por que no lo recordaba de memoria es tork y es e 14 abrazo grande crack 👍👍🏁
Capo buena ixplicacion .te hago una consulta saque la correa y despues me di cuenta que la medialuna chica estan para arriba.como hago para girarla la medialuna grande para arriba
Buenas led ! No pasa nada deja los pistones en el medio del recorrido todos queda en el medio aprox..ahí giras la leva que esta mal después pones la herramienta de puesta a punto y armas todo ..no es grave ni difícil gracias x ser parte del canal saludos maestro 👍👍🏁
@@jkracing2569 capo es 16 valvulas
Lo deduje por el video una kangoo que tuve me vino así también y con esos pasos di vuelta la leva que estaba mal en mi caso estaba mal la de admisión con los pistones al medio no podes pegarle a nada si es tu miedo..
He visto que algunos usan la herramienta para trabar las poleas, luego aflojan los bulones de las poleas y corrijen las medialunas y traban con la regleta los arbol de levas, despues torquean las poleas nuevamente y corrijen la tension de la correa, con la herramienta que tiene el mango con los dos pernos en los extremos que ingresan en los orificios de las poleas. Son validas estas dos formas de poner a punto?
Buenas Pablo no al meno yo lo hago de una sola forma mi herramienta trae un manual con los pasos los seguí siempre y sale bien..
@@jkracing2569 Buenisimo gracias por tu respuesta tus videos me son de gran ayuda y los tengo a la mano para resolver dudas antes de meter la mano.
Es algo normal que los K4m despues de tener unos cuantos Km comience con golpe de balancin o a descargarse botadores? Te consulto porque mi megane luego del cambio de correa comenzo con un golpe simil a valvulas y he leido por ahi que son los balancines Km de mi auto 214.000.
👍👍🏁
Los valancines son a rodillo rara vez hacen ruido y rara vez se rompen los botadore si pueden ruidear por desgaste lógico solo en frío o también por aceite pesado que hasta que toma temperatura el botador demora en cargar
Hola. Primero muchas gracias por tu videos. Te quiero hacer una consulta. Tengo que cambiar la distribución de mi Sandero 1.6 16v (modelo 2009) Tengo una duda con la correa. En la marca SKF me dice que la correa es de 132x27mm pero en marca Gates me dice que la correa es de 132x27.4mm Tengo las dos correas porque la SKF la había comprado hace un tiempo y no la use y luego compré un kit Gates y veo que la correa es de esa medida. Muchas Gracias!
Buenas p90 la skf va perfecto y la medida y cantidad de dientes es esa yo una vez veo q no soy el único q mira esos detalles medi espesor de skf Gates continental y hutchinson la q vi con más espesor es la hutchinson pero skf puse dos veces en la kangoo que tuve y cumplió perfecto..ahora ojo si hace mucho que la tenes guardada recorda que las correas aparte de los km tienen una vida útil de 5 años x q la goma pierde sus propiedades y se receca..gracias x la buena onda y por ser parte del canal abrazo grande maestro 👍
Hola querido !, muy buen video
Te hago una consulta, tengo un sandero del 2018, con 30000 km, lo uso muy poco por razones de trabajo, cuanto más puedo "jugar" con el cambio de distribucion...?
Gracias!
Buenas oscar ! Muchas gracias crack por la buena onda y por ser parte del canal..según manual 5 años o 60k ..para mi gusto ya te pasaste un año es cuestión de suerte..pero evaluamos con lógica esa correa se fabrico fue a la fabrica donde se armo el motor tu auto fue a concesionario y se entrego..pensa los años de esa correa..sin desesperación busca precio anda comprando los repuestos y en cuanto podes la haces y te quedas tranquilo..ojo es solo mi opinión..abrazo grande crack 👍👍🏁 acá te dejo otro video sobre el tema 👇
th-cam.com/video/ZVZXUW_kNyE/w-d-xo.html
Hola que tal, me parecio muy bueno este y todos los videos sobretod aquellos que hablas de los motores k4m, muy agradecido estamos aquellos que necesitan sacarse la duda para saber que es lo que tiene que hacer en casa service. aporvecho para consultarte sobre que marca utilizar o recomendas de ya sea la correa como todos los componentes a cammbiar incluidos los retenes, y ademas me gustaria saber ya que parece importante si los kit que vienen para la puetsa a punto cualquiera anda bien o hay que comprar uno bueno lo mismo el torquimetro si con uno de los primeros que salen em ml anda bien o hay que invertir en uno de calidad superior. Nuevamente te agradezco el trabajo y la dedicacion. Saludos desde Neuquen!
Buenas Martin! Me alegro mucho te sirva y puedas meter mano ..me gusta el k4m..no es un motor de los más fáciles por eso me gusta..sobre como comprar las correas hise dos videos más uno para las poly y otro para las de distribución y hace poco hisevuno para reacondicionar el tensor de poly torquimetro con uno de aguja que no lo hayan golpeado andas bien el de zafe es más cómodo y el digital que nunca me lo pude comprar un sueño..la herramienta de puesta a punto compra una buena buena te vas a dar cuenta por los precios hay algunas son muy malas..yo uso la candamio en mi instagram racing.jk el otro día subí el manual de uso de la misma y si te qued alguna duda de las marcas de los kit de distribución consultame x instagram y te mando un audio que es más fácil..saludos crack 👍👍🏁
Hola, te cuento tengo una Duster 1.6 16 válvulas motor k4m con 25mil kilómetros y 5 años 2 meses, la manejó solo yo y a razón de 5 mil kilómetros x año poco uso pero bien con buen aceite liqui Molly semisintético 10w40. Mi pregunta ya tendré que cambiarle todo el kit de distribución o espero un poco más? Te aclaro q la cuido más q a mi mujer jajaja. Desde Uruguay departamento de Canelones Pinamar. Desde ya gracias, abrazo!!!
Buenas Daniel tengo un sandero y en el transcurso se la última distribución le hise 12.000km lleho el.momento y la hise de vuelta es una lastima los q la usamos poco pero no te arriesgues las comas de las correas con los años se deterioran cumplió su vida útil ...gracias x ser parte del canal abrazo grande para vos y los hermanos de Uruguay 🇺🇾!
No había visto este video maestro, no sabes lo que renegar los otros días para sacar el retén de árbol de levas del classic
Termine haciéndolo al ver un vídeo de un gallego que hacía como vos lo explicaste pero con un solo tornillo de esos que usan para las placas de Durlok. Entrando un poquito y tirando con la pinza para atras
Grande tomas si es muy efectivo el sistema tengo varias planchuelas para distintos autos y lo bueno que nunca lastimas el alojamiento del reten ..me alegro te sirva..gracias x ser parte del canal abrazo grande maestro!!👍👍🔧
Hola Javier! Gracias por este video! Te consulto si te animarías a hacer un video haciendo un cambio de distribución a un k4m. De ser así me ofrezco a ayudarte con la filmación porque es muy difícil trabajar y filmar a la vez. Te mando un abrazo!
Buenas ulises gracias a vos por la buena onda y por ser parte del canal !! En algún momento voy a hacer algún paso a paso de la distribución del k4m si seguramente va a ser un video largo a mi me lleva mucho tiempo hacerla para hacerla como a mi me gusta hay gente que la hace en tres horas los admiro por q a mi me lleva tres días..🤣 saludos ulises👍👍🏁
Crack te consulto, rompí tapa de cilindro de la kangoo k4m,luego de reparar y ponerla en marcha en caliente no arranca y en frío si.mi pregunta es¿punto? O ¿arranque?gracias.
Buenas Francisco! Revisa las masas fíjate que tube un problema similar con mi k4m hise un video de eso de refuerzo de masas hacelo y después me contas saludos maestro 👍
@@jkracing2569 si lo vi al video, eso voy a probar ahora agregandole más masa. Seguí así que explicas muy bien hermano.gracias crack
😉👍🏁
Excelente explicación!! Te hago una consulta, si o si se aflojan los engranajes de los árboles de leva? Y si es así, cuántos kilo y cuántos grados se le dan para apretarlos?
Sbuenas ruben si o si se aflojan los árboles llevan 3kg + 84 grados espero te sirva abrazo maestro!!👍👍🔧🔧
Muchas gracias capo!! Me decís tu instagram así te sigo.
Por nada ruben mi instagram racing.jk saludos !👍👍🔧
@@jkracing2569 disculpame los engranajes para aflojarlos hay que quitar la regleta de las levas del kit de puesta a punto? puedo usar la planchuela del kit para trabar las poleas para sacarlas, gracias abrazo
Buenas Miguel para sacar las poleas de las levas con la traba puesta alcanza y sobra para apretarlas va con la traba y la la planchuela que agarra las poleas para ponerlas a punto para apretar va todo..saludos
Hola Javier, todo bien?
Excelentes tus vídeos!!
Una consulta.
Tengo una Kangoo 2015, motor K4M. Me estoy preparando para hacerle yo la distribución. Tengo todas las herramientas y repuestos originales. Mi duda viene por el lado del torque de los diferentes tornillos.
Por ejemplo, la polea del cigüeñal. En el manual dice 40 Newton (4 kg.) más 115 °
Yo probando con un tornillo cualquiera, llegó a los 40 N y después no llego a pasar los 45° de giro y por más que haga fuerza no llego a los 115°
Que me recomendas? Capaz darle solo más Newton?
Excelente tu canal, seguí adelante!!
Saludos!!
Buenas fabian en mi instagram tenes el manual de mi herramienta de puesta a punto con todos los torques..respetalos al pie de la letra si no podes más usa una palanca más larga pero el torque lo tenes que dar justo hise un video de todos esos torques pero es solo para miembros dentro de un tiempo lo subo a la comunidad..saludos crack 👍👍🏁
Muchas gracias !! Un abrazo!!
👍👍🏁
hola como estas. Consulto hice cambio de correa de distri. y poli v . Ahora tengo un sumbido en el motor y mire y aparentemente mente viene de la distrib. Puede ser esto tiene todo nuevo
Buenas gustavo! Cambiaste tensor de polyv?
@@jkracing2569 si los dos
Bien entonces saca la polyv y ponelo en marcha si el ruido se fue revisa alternador polea y rulemanes o aire acondicionado si lleva..si el ruido al sacar la poly sigue no tenes más que bomba de agua o tensor ..por más q sean nuevos pueden fallar..saludos crack 👍👍🏁
Pregunta amigo que tipo de tensor de poli v trae el megan 1 motor k7m 1.6 8v 1999
El mismo que los k4m un rodillo fijo y el móvil
Los engranajes de levas se tiene que aflojar si el punto esta bien? o no es necesario?
Buenas Diego! Con la herramienta de puesta a punto que traba la cola de las levas las aflojas y si no aflojas los engranajes no podes colocar la traba o útil q alinea los engranajes por delante para un trabajo bien hecho es indispensable aflojarlos..se que hay gente que marca con corrector y no los afloja pero no solo no queda bien sino que te cuesta mucho más calzar la correa nueva ..espero te sirva ..gracias x ser parte del canal abrazo grande maestro 👍
dale gracias!, yo pensaba que se aflojaban solo para poner la poleas en la posicion correcta.
👍👍🏁
Hola colega, como andas? Una consulta, sabes si el cigüeñal del k7m y k4m son iguales? Te pregunto porque tengo un megane 8 valvulas y queria aprovechar y hacerme la herramienta de cigüeñal para el k4m, usando el mio para medir el diametro y longitud
Buenas rafa ! la herramienta es la misma así q hacela tranquilo saludos maestro 👍👍🏁
Gracias por la info! Te voy a seguir en Instagram para hacer la distribución con vos si podés.
Me alegro te sirva maestro dale abrazo grande!👍👍🏁
Hola Javier, podes dar el dato del torque del bulon de cigueñal ?
Buenas Daniel! 2kg + 135 grados en mi instagram tenes el manual de la herramienta de puesta a punto con todos los torques de esta distri y acá te dejo otro video puntualmente de ese bulon..saludos crack y gracias por ser parte del canal 👍👍🏁
Hola genio! como estas? Tenes algun video como este pero para el k7m?
Buenas lucho ! No de k7m no hice ...hace poco hise uno en mi instagram están las fotos ..es mucho más fácil no nesesitas herramientas especiales pones la leva a punto arriba el cigueñal sacas correa vieja ( marca el punto de arriba y de abajo en la correa vieja y en la nueva) y listo volves a armar abrazo grande crack 👍👍🏁
@@jkracing2569 millón de gracias Javi!!!
Cuando lo vallas a hacer si tenes alguna duda me consultas y listo 😉👍
Genio cuando aflojas las levas e que moemento? Antes o despues de sacarle la correa y en que momento las ajustas con la correa ya puesta y tensionada odespues de tensionarla ? Gracias locura
Buenas leandro! Trabas los árboles con la herramienta y el cigueñal y las aflojas si necesitas el paso a paso fíjate en mi instagram esta el manual de mi herramienta explicado paso a paso para el desarme y el arme seguido al pie de la letra y te va a salir de 10 saludos crack 👍👍🏁
@@jkracing2569 gracias me pasas la dire de Instagram saludos de mar del plata
Buenas leandro! Racing.jk
Hola .a cuántos kilómetros se le cambia la correa por .primera vez a la Kangoo
Buenas Hernan la primera vez 60.000k o 5 años lo que ocurra primero..saludos maestro 👍 👍🏁
Hola javi! La sandero stpway 2014 lleva chaveta en el cigueñal?
Que haces Adrian los cigueñales vienen al menos todos los q yo vi con el fresado para chaveta pero no todos los motores vinieron con engranaje con chaveta lo podes comprar y armar con chaveta en mi sandero no tenia y arme con chaveta el procedimiento es el mismo y queda un poco más seguro en una kangoo también no tenia engranaje con chaveta y yo lo arme con abrazo crack!!👍👍🏁
@@jkracing2569 dale joya muchas gracias javi!!!
Por nada abrian abrazo crack!!👌👍
hola javi ,te molesto otra vez, si tengo que cambiar los retenes de levas y cigueñal ya que tiene casi 100.000 km , que marca es la mejor ? y nunca le cambie el termostato que marca le puedo poner buena ? gracias
Buenas crack retenes corteco . Victor reinz o de última bruce..termostato calorstat saludos crack 👍
Hola muy buen video,hace 2 semanas me cambiaron la distribucion kangoo 2014 pero no me regula bien puede ser que este fuera de punto ,que puedo hacer
Buenas jose si cuando la llevaste andaba bien te la tienen que dejar bien si es k4m puede haber quedado apenas fuera de punto si no se uso la herramienta de puesta a punto pero me inclino más que tocaron algun periférico y quedo mal consejo mio reclamale pero ya no dejes pasar muchos días más..abrazo maestro!!
Gracias ,lástima que estás lejo sino te lo llevo ,soy de villa ballester
Si es lejos pero igual no lo lleves a otro te lo tienen que solucionar reclamale y lo más pronto posible por que si pasa mucho tiempo más no te lo van a reconocer y aparte otro que es sensato si la agarra tira todo a la basura y no veo lógico que pagues materiales y mano de obra otra ves espero lo soluciones de la mejor manera abrazo grande!! 👍👍🔧
@@jkracing2569 muchas gracias,excelente te sigo,muy bien explicado
Gracias a vos por ser parte del canal y contento que te sirva mi opinión 👍👍🏁
Una consulta, cuánto es el costo de cambio del kit completo de distribución ?
Buenas Jaguar! Hoy en Argentina podes conseguir desde 5 a 25k la diferencia es la calidad del trabajo las herramientas que usen y el conocimiento que tenga en los k4m el que lo hace también te sirve para orientar el tiempo que tardan si se hace bien lleva tiempo el que te diga en 2 hs esta...mmmm😉saludos maestro 👍👍🏁
@@jkracing2569 muchas gracias, fuerte 💪
👍👍🏁
Hola Javi !!! es normal que en las primeras vueltas la aguja del tensor tiemble??
Buenas amalia ! Si no esta temblando esta trabajando más si lo tenes regulando y lo aceleras de golpe la correa sufre un cambio de tensión y créeme es mejor q lo absorba el tensor ..tranqui es así saludos👍👍🏁
@@jkracing2569 jaja dale muchas gracias
👍👍🏁
Hola..bestia pop..che tengo un kangoo 2016 k4m la compré con 120 mil km y le hice cambio de distribución ni bien me la dieron..ahora tiene 160 mil km,a los cuantos km,le tengo que cambiar de nuevo?
Que haces juan..cuando la noche es más oscura se viene el día en tu corazón.. se hace la distri cada 60k o 5 años así que te tocaría a los 180.000k abrazo genio!!👍👍🏁
Hola se iso distribucion completa pero tengo un zumbido .roleo no es el alternador donde revisar gracias motor rrnault K4M 1.6 16 v
Buenas Roberto! Saca la polyv y pone en marcha si el ruido sigue es bomba tensor o rodillo aunque sea nuevo pueden fallar..si el ruido al sacar la poly no sigue revisa rodillo tensor y la polea del aire acondicionado saludos maestro 👍👍🏁
GRACIAS LO VOY A REVISAR SIGUIENDO LOS PASOS COMO USTED DICE Ok
👍👍🏁
Hola amigo como estás, necesito hacerle cambio de distribución al megane vos lo haces?
Buenas bruno soy de berazategui me dedico a service de inyección nafta saludos
Hola. Dónde estás ubicado en bsas?
Buenas Hugo! Berazategui saludos
Hola, dónde tenés el taller?
Berazategui
Que tal Javier, todo bien?
Te comentaba el otro dia que estaba por hacer la distribución de una Kangoo.
Bueno, ya empecé.
Me encontré con una perdida por el retén de bancada, lado distribución.
El piñón de distribución es con chaveta, y no hay lugar para meter un extractor. Cómo puedo sacar el piñón, y así cambiar el retén?
Veo que tiene unos agujeritos con rosca, podré usarlos?
Muy bueno el canal, un abrazo! 👍
Buenas fabian! Tal cual no entra extractor y si se usan los dos agujeros que mencionas te podes hacer un extrator casero una planchuela en roscas en esos tornillos y agujero central para usar como extractor ..saludos crack
@@jkracing2569 , sos un genio !! Perdona la molestia. Cuando termine la distribución te comento, gracias por todo , un abrazo!!
Un gusto crack! Abrazo grande 👍👍🏁
Hola Javier, te molesto nuevamente. Voy a cambiar la bomba de agua junto con la distribución, dice en el manual que hay dos tornillos que hay que ponerle sellador, Loctite frenetanch, ese leí que es como un trabaroscas. Yo tengo Siloc 8600... silicona oximica, forma juntas ,alta temperatura, resitente a aceite, refrigerante, etc....que te parece? Le pongo esa? Sino tengo trabaroscas trabasil.
Gracias maestro, un abrazo!!
Buenas fabian! Yo uso siloc 8600 así q ponelo tranquilo que va de 10 👍👍🏁
Hola como estas?Tenes algún video de cmo se cambia correa poli v de megane 1.6 16v
Hola Luis no hay uno de recomendaciones de poly v en general pero te comento que es muy fácil sacas rueda y si queres el protector plástico del guardabarros del tornillo del centro del tensor automático aflojas la sacas y pones la nueva si queres aprovecha para sacar el tensor lo lavas y engrasas y cambiar el rodillo del mismo y el solidario hacete el dibujo del recorrido de la correa antes de desarmar y para reacondicionar el tensor hay dos videos en el canal uno de sandero y logan que es el mismo y uno de chevrolet que esta bueno también por que el proseso es elnmismo abrazo grande y gracias por ser parte del canal!👍👍🏁
@@jkracing2569 gracias por la respuesta suscriptooo
Por nada luis lo q necesites acá estoy abrazo maestro!👍👍🏁
"Ssselente" video
Buenas xcacho ! Gracias por la buena onda saludos maestro 👍
Yo nunca uso herramientas para bloquear, marco todo incluso la correa con líquid paper, y después paso la marca de la correa vieja a la nueva, lo hago siempre y queda joya
Y si tenes q cambiar los retenes de leva y aflojar las poleas? 👍👍 tu trabajo es viable pero no siempre
Hola como estas?Sos de caba?en que zona tenes tu taller?
Buenas Martin! Berazategui y gracias x lo de taller..laburo en mi garaje..saludos crack 👍👍🏁
@@jkracing2569 ah,no estamos lejos..queria saber como te ubico para hacer una distribucion a un fluence que talves adquiera
Instagram racing.jk y me contas q nesesitas ojo con los Renault revisa muy bien antes de comprar q los repuestos se fueron al joraca..saludos crack 👍👍🏁
Instagram no me manejo mucho,,,te puedo escribir al face,si voy a realizar esa eleccion talves puedas asesorarme,,,vos irias a verlo conmigo dado el caso?ahora te escribo al face
Dale podemos orgazar y lo vemos
Hola que tal muy buenos videos y bien esplicado . Pero tengo una duda que marca aparte de la original recomendas ? Gracias saludoss
Buenas ricardo! Gracias por ser parte del canal!! Gates en caja roja es lo mismo que original y sale un mango menos 😉 skf es muy buena también saludos maestro 👍👍🏁
@@jkracing2569 muchas gracias 👍
😉👍👍
Hola es el mismo del Renault Sandero rs?
Buenas fede ! Similar pero no igual tiene algunas diferencias..saludos maestro 👍👍🏁
@@jkracing2569 ok gracias...el modelo es f4r?es el mismo de la oroch?
El f4r es 2.0 el k4m es 1.6 tienen similitudes pero no son el mismo motor la oroch pudo venir equipada con cualquiera de los dos ..tenes dudas que motor tiene la tuya ? Si es así pasame una foto del motor x instagram y te digo cual tenes saludos 👍🏁🏁
Hola, una consulta, me está costando mucho poner la correa nueva pero ya tengo aflojado el tensor del todo y no hay caso no quiere entrar alguien me podría dar una mano gracias
Buenas Juan Pablo ponela sin el tensor es decir en su lugar y después pones el tensor ...cuesta un poco pero entra y siempre con las poleas de los árboles flojas ...abrazo maestro ¡!!👍👍
Hola ... vi que sos de Berazategui y no te pude ubicar en instagram. Cómo hago para ubicarte??
Buenas afeitadora el instagram es racing.jk 👍👍🏁
CONSULTA: ¿ como lograr, evitar el "ronroneo"?
Buenas beti el k4m tiene que regular muy parejo si pones una moneda arriba del molde admisión no se tiene que caer si esta bien puesto a punto revisa las bobinas hay dos videos de eso en el canal y ponele un buen juego de bujias preferentemente ngk g power y tiene que andar bien también si tiene más de 100.000k considera hacer un service a los inyectores y limpiar la mariposa gracias x ser parte del canal abrazo grande!
Cómo se usa el accesorio para colocar la correa
En la comunidad del canal deje la foto del manual de la herramienta de puesta a punto en mi instagram también esta son muchos pasos tanto para el arme como para el desarme..saludos crack
Que pasa si la polea de levas de admisión quedó un diente atrasado... Así estaba y así lo armé...
Ante todo buenas noches ..un diente no va a romper pero no va a andar al 100% el k4m es un motor que necesita una puesta a punto perfecta es más con la herramienta no hay posibilidad de errores ..gracias saludos
@@jkracing2569 muchísimas gracias por la cátedra y por responderme... Siempre he notado que el carro está ahogado
Un gusto crack 👍👍🏁
Buenas tardes canbie la correa de tiempo de mi Clio y me quedo fallando
Buenas Carlos! Usaste las herramientas de puesta a punto?
@@jkracing2569 si las use pero yo le puse 2 estopera al cigüeñal será por eso q falla
Es posible con un diente ya queda mal igual antes de revisar la puesta a punto revisa fichas y conectores a veces se toca algo sin querer ..arroja algún código de error?
El torque del perno cuanto es
En mi instagram tenes el manual de la herramienta de puesta a punto con todos los torques de esta distribución
En mi instagram tenes el manual de la herramienta de puesta a punto con todos los torques de esta distribución
@@jkracing2569 lo intente , pero sin resultado
En la comunidad del canal también está..no tengo forma de pasártelo todos lo sacan de mi instagram racing.jk es una publicación vieja