Скачайте 22 файла, которые можете внедрить в свою компанию, увеличить прибыль и масштабировать бизнес: academylogistic.ru/promo1 это бонус от меня, с вас лайк и коммент ❤️
Добрый день Михаил, у меня есть свой ИП, в нем 4 пятитонника и всеми ими занимаюсь один я. Очень устаю каждый день. Хотел бы развить свою компанию, привлечь сотрудников. Подскажи пожалуйста как лучше мне это сделать.
Миша, услышал все таки от тебя, что вы брокерская компания)) я ранее писал в коментах, что сейчас модно называть перекупа- брокером)) видео зачет, лайк
Отсюда и ставки такие мизерные, потому что отдают груз посредникам а только те потом кусок отрежут, а остатки остаются перевозчику. А все потому что грузовладелец не хочет заниматься доставкой. Нужно самим искать груз у грузовладельцев. Но так получается не всегда и цена доставки становится зрен до маленько
До 23 года, Армакс не было видно в Петрозаводске. Потом начали мелькать машинки. Думалось очередной малыш появился на рынке, а тут айсберг всплыл с обороткой в 100 лямов))) Василий, успехов в развитии Михаил, спасибо за контент🔥
Поддерживаю, люди приходят и хотят денег, но по факту компании дать ничего не могут. Если вы хотите зарплату выше рынка, так вы должны и результат показать выше рынка, а не выдуманные результаты.
Логисты будьте вы умнее , и работайте за % , смело просите до 2% от заявки и будет вам счастье , я так работаю взял заявку веду ее до конца 2% , так и зарабатываю от 300к , обернитесь вокруг с зп 80р на квартиру будите копить лет 20 жизнь идет , и неработайте для того чтоб ваша компания была богаче, а вы беднее , это так и происходит !!!
Даже интересно куда ещё водителям поднять? Вы не охуели там? Водители? У меня 20% получают. На 5-10% меньше меня. 50 тыр накатал за сутки, 10 водителя, 15 солярка, 10 на запчасти, мойку, базу, бухгалтера. 50-10-15-10=15. Пятнашка хозяину остаётся, при этом надо машину купить за 10млн и работу найти ей, ещё и все организовать
@@Denik430100% ахуели, брат в море уходит пол года живет суши не видит, так он зарабатывает чуть больше водителей у нас. Одни нытики стали понаслушаются всяких инфоцыган и сидят пальцы крутят.
Интересный выпуск, вопрос остался: как выплачивать % при загрузке своих машин, когда логист поставил машину компании а не стороннюю? Как высчитать маржу в таком случае? У меня постоянная проблема)
Коллеги, а как вы ведете учет своего собственного автопарка? Все в Эксель? Может быть кто-то использует полноценные FMS-системы а-ля 1С УАТ или Завгар Онлайн? Поделитесь опытом
Михаил, логистика, это исключительно про бесперебойность. - Почему во многих ТК КАМы, Логисты работают именно на ужасном графике 5/2, а не на сменном графике в день по 12 часов, например 2/2 либо 3/3, или же не на суточном 1/3, 1/2 ? Интересно Ваше мнение! На 5/2 выгорают очень быстро, будучи постоянно на связи днём и ночью, на выходных в том числе... Почему-то создали дурацкий миф и все говорят одно и тоже в упрёк по сменнному графику, тапа что, с Клиентом должен работать только 1 менеджер-КАМ, с Перевозчиком только 1 логист должен работать, по этому только график 5/2. Никто никому ничего не должен) Как по мне, то даже продажник по привлечению новых Клиентов должен работать на сменном графике, даже в выходные есть что делать, обработать кучу запросов, посчитать КП, тарифы, подготовить документы к тендеру, чтобы в понедельник утром уже отправить всё всем Клиентам в объёме и не терять время, котого всегда мало)
Если чистыми он делает 35 процентов от 3 лямов,грубо говоря лям,это мало.у меня 4 газели-фермера все на 3uz (специально для своих водителей делаем чтобы им было комфортно работать)КАРЛ 4 газели делаю лям в месяц на них,только ати и Авито работаю,а у него 14 машин и лям😂я работаю с другом,все ведем сами и бухгалтерию и документооборот,и учет ремонт ,короче сами все делаем ,на эйчар и ненужные менеджеры не нужны,нахрена им платить когда сам лучше сделаешь,по поводу начала деятельности ,то начали с июля месяца 23 года.
Какое же вранье по поводу логиста на экспедиции, что за лох там сидит делая типо 800к маржи, я работаю логистом и если бы делал 800к моя зп была бы 200к + оклад 10к = 210к Мне платят 25% от маржи Не верю что его логист делает 800 так еще и работает за 50😅😅
Если честно то видео очень интересное, много интересных фактов. Но вопрос? Как же водители? Управление ясно, логиистика понятна . На а как же стеми кто работает грубо говоря в "поле"?
Припипехивает на счёт 6 млн. У меня так же свой автопарк на сервисном международном контракте и экспедирование при выручке в 10млн. Маржа в районе 2 а у него 6. Да ну на..))
@@belousov_ma Но вы тоже упоминали эту сумму, когда рассчитывали рентабельность собственных машин. Возможно ли регулярно делать 1.5 млн в мес? У меня и близко не получается.
@@АлександрВоробьев-ж3ы У НЕГО УЖЕ ЗП НЕ БЬЕТСЯ,ЗП ОН ПЛАНИРОВАЛ ПЛАТИТЬ 10 РУБ ЗА КМ А МОСКВА ПИТЕР МНОГО НЕ НАБЕГАЕШЬ СООТВЕСТВЕННО 10 РУБЛЕЙ ЗА КМ КАК ПЛАНИРОВАЛ НЕ ВЛЕЗАЕТ
@@СергейЧерненков-я1ч это понятно,машины Китай максимум хватит на 2 года при таких пробегах,а запчастей не хватает надо ждать и платить нечем будет платить и сдадут обратно
Бородатый много импортных терминов льёт считая себя специалистом. Но! Вы своими qpi сами себе ищете разовый доход, но и тем же самым на перспективу ломаете себе же ставки. Мужик на стуле смотрит на бородача как на стэндапера который просто льёт воду. В смысл всего сказано вслушиваешься, полная бредятина. Все зарабатывают пока крутиться колесо. Если что-то с колесом случилось, никто не заработает. Такие бородачи забили рынок перевозчиков в дармовозчиков
Когда у вас будет 5000 тысяч едениц, чтобы вы закрывали все потребности клиента, а так владелец транспорта такой же эгоист он хер забьет на постоянного клиента, стоит другому поманить ставкой побольше. Поэтому с прямым перевозчиком так плотно и не работают.
Даже разговоров о таком запрете нет. У грузовладельца существует как минимум 11 преимуществ в работе с экспедитором, а в работе с прямым перевозчиком всего одно - цена, да и то не всегда.
Реальные перевозчики 2х слов с клиентом связать не могут, акт выполненых работ за 1 рейс без ошибок сделать не могут, машина в рейсе ломается у него постоянно, а он её заменить не может на другую,а экспедитор может, с экспедиторами работать лучше и легче, это я тебе как грузовладелец говорю
Скачайте 22 файла, которые можете внедрить в свою компанию, увеличить прибыль и масштабировать бизнес: academylogistic.ru/promo1 это бонус от меня, с вас лайк и коммент ❤️
Хочу начать зарабатывать, есть своя фура, но посредники львиную долю съедают
Добрый день Михаил, у меня есть свой ИП, в нем 4 пятитонника и всеми ими занимаюсь один я. Очень устаю каждый день. Хотел бы развить свою компанию, привлечь сотрудников. Подскажи пожалуйста как лучше мне это сделать.
Здравствуйте, я работаю логистом мугу Вам подбирать грузы
Миша, услышал все таки от тебя, что вы брокерская компания)) я ранее писал в коментах, что сейчас модно называть перекупа- брокером)) видео зачет, лайк
Спасибо за лайк ))
Спасибо все 22 файла загрузились
Пожалуйста 🙏
Отсюда и ставки такие мизерные, потому что отдают груз посредникам а только те потом кусок отрежут, а остатки остаются перевозчику. А все потому что грузовладелец не хочет заниматься доставкой.
Нужно самим искать груз у грузовладельцев. Но так получается не всегда и цена доставки становится зрен до маленько
До 23 года, Армакс не было видно в Петрозаводске. Потом начали мелькать машинки. Думалось очередной малыш появился на рынке, а тут айсберг всплыл с обороткой в 100 лямов)))
Василий, успехов в развитии
Михаил, спасибо за контент🔥
Василий - акула 💪💪💪 спасибо за комментарий 🙏
Оборот за 23 год 4,5 миллиона
В России очень мало, собственников бизнеса, предпринимателей и.т.д. которые платят достойную зарплату, в основном среднюю по региону, пример на лицо.
Ну для региона по-моему очень хорошие зарплаты у Василия
А что вы готовы дать за хорошую зарплату и что значит хорошая зарплата
Поддерживаю, люди приходят и хотят денег, но по факту компании дать ничего не могут. Если вы хотите зарплату выше рынка, так вы должны и результат показать выше рынка, а не выдуманные результаты.
Логисты будьте вы умнее , и работайте за % , смело просите до 2% от заявки и будет вам счастье , я так работаю взял заявку веду ее до конца 2% , так и зарабатываю от 300к , обернитесь вокруг с зп 80р на квартиру будите копить лет 20 жизнь идет , и неработайте для того чтоб ваша компания была богаче, а вы беднее , это так и происходит !!!
@@Артемххх-ц9ж можно узнать в какой компании Вы работаете, есть ли у Вас вакансии
Сколько же не нужных прокладок прилипло к перевозкам…Лучше бы зарплату подняли водителям
Мы сделаем профсоюз для водителей , поможем в этом чтобы зарплата водителей была больше
@@belousov_maэто сложная история , невывезете!!!!
зп водителю платит хозяин машины и не прокладка.
Даже интересно куда ещё водителям поднять? Вы не охуели там? Водители? У меня 20% получают. На 5-10% меньше меня. 50 тыр накатал за сутки, 10 водителя, 15 солярка, 10 на запчасти, мойку, базу, бухгалтера. 50-10-15-10=15. Пятнашка хозяину остаётся, при этом надо машину купить за 10млн и работу найти ей, ещё и все организовать
@@Denik430100% ахуели, брат в море уходит пол года живет суши не видит, так он зарабатывает чуть больше водителей у нас. Одни нытики стали понаслушаются всяких инфоцыган и сидят пальцы крутят.
Интересный выпуск, вопрос остался: как выплачивать % при загрузке своих машин, когда логист поставил машину компании а не стороннюю? Как высчитать маржу в таком случае? У меня постоянная проблема)
У нас считается себестоимость этой машины по месяцу, и тот кто ведёт эти машины получает с чистой прибыли, оплатив все расходы
@@belousov_ma
Скажите пожалуйста Как распределяются % ?
Водитель / администрирование / собственник
И как правильно за мотивировать водителя ??
Добрый день. У меня составлена таблица в строку рубль км, в столбец пробег. Чем больше пробег и чем рубль км больше, тем выше процент.
Должны ли логисты видеть заявки своих коллег в программе? Кто, чего и сколько закрывает.
Как вы расчитывали первый свой год с ущётом праздников и отпусков в организациях . Кагда рейсов стоновица меньше , а увас лизинг.
Коллеги, а как вы ведете учет своего собственного автопарка? Все в Эксель?
Может быть кто-то использует полноценные FMS-системы а-ля 1С УАТ или Завгар Онлайн? Поделитесь опытом
УАТ, битрикс
У меня завгар
ТрансТрейд
где брать сотрудников ))) я плачу больше чем тут ребята рассказывают на логистов, и хрен найдешь кого на работу взять
Михаил, логистика, это исключительно про бесперебойность.
- Почему во многих ТК КАМы, Логисты работают именно на ужасном графике 5/2, а не на сменном графике в день по 12 часов, например 2/2 либо 3/3,
или же не на суточном 1/3, 1/2 ?
Интересно Ваше мнение!
На 5/2 выгорают очень быстро, будучи постоянно на связи днём и ночью, на выходных в том числе...
Почему-то создали дурацкий миф и все говорят одно и тоже в упрёк по сменнному графику,
тапа что,
с Клиентом должен работать только 1 менеджер-КАМ,
с Перевозчиком только 1 логист должен работать, по этому только график 5/2.
Никто никому ничего не должен)
Как по мне, то даже продажник по привлечению новых Клиентов должен работать на сменном графике, даже в выходные есть что делать, обработать кучу запросов, посчитать КП, тарифы, подготовить документы к тендеру, чтобы в понедельник утром уже отправить всё всем Клиентам в объёме и не терять время, котого всегда мало)
Если чистыми он делает 35 процентов от 3 лямов,грубо говоря лям,это мало.у меня 4 газели-фермера все на 3uz (специально для своих водителей делаем чтобы им было комфортно работать)КАРЛ 4 газели делаю лям в месяц на них,только ати и Авито работаю,а у него 14 машин и лям😂я работаю с другом,все ведем сами и бухгалтерию и документооборот,и учет ремонт ,короче сами все делаем ,на эйчар и ненужные менеджеры не нужны,нахрена им платить когда сам лучше сделаешь,по поводу начала деятельности ,то начали с июля месяца 23 года.
У каждого своя история
@@belousov_ma
Может в перспективе то да,а пока штат маленький,тут вот надо решать уже с базой для ремонта а в Москве ой как дорого,
Ещё круче комерс, походу первый позвал чтоб этот такую хрень написал
@@sergdoskin9645 да вот как раз наоборот хорошо,что такие как ты не верят 😂меньше конкуренции,или если ты занимаешься перевозками , то ты дормовоз
Попробуй учесть всё расходы на большем промежутке времени и поймёшь что не всё так хорошо)))
Миша 👍👍👍
Спасибо 🙏
Какое же вранье по поводу логиста на экспедиции, что за лох там сидит делая типо 800к маржи, я работаю логистом и если бы делал 800к моя зп была бы 200к + оклад 10к = 210к
Мне платят 25% от маржи
Не верю что его логист делает 800 так еще и работает за 50😅😅
Логист с такой маржой за 80 не будет работать)))) кто такую маржу делает, работает сам на себя
Скажите пожалуйста - почему вы технику берёте в лизинг ?
Ведь кредиты намного дешевле выходят
Лизинговая даёт счёт-фактуры потому что работает с НДС, а банки работают без НДС и входящих СФ дать не могут, а это поподос на НДС
а вот ты реально сам считал вообще? там этот ндс не всегда хорошо получается уменьшить @@ДмитрийШвецов-й5б
В лизинг можно взять 5 машин например, средняя стоимость 22 млн, ну это у меня так, а кредит на 110 млн никто не даст….
Куда вы тратите деньги??))))) Рабочая одежда очень быстро снашивается!!!!!))))) Петрозаводск рулит!!!!!!
😂😂👍
Кто понял, тот понял 😂
Если честно то видео очень интересное, много интересных фактов.
Но вопрос?
Как же водители?
Управление ясно, логиистика понятна . На а как же стеми кто работает грубо говоря в "поле"?
Не совсем понятен вопрос
ВОДИТЕЛЬ ЭТО РАСХОДНИК,ГЛАВНЫЙ ЭТО ОФИСНЫЙ ПЛАНКТОН
Припипехивает на счёт 6 млн. У меня так же свой автопарк на сервисном международном контракте и экспедирование при выручке в 10млн. Маржа в районе 2 а у него 6. Да ну на..))
Хорошие видео!
Только аккуратнее - "деЛЛегирование" )
Хорошо)
А как выплачивать зарплату МОПам ?
Оклад понятно;а проценты?
Как по бухгалтерией?
Официально премией в белую
Спасибо
Интересно, логист главного героя получал хоть раз зп в 80 тысяч, загрузив фуру на 1.5 млн? Или это та морковка за которой он бесконечно бежит.
Не спрашивал)
@@belousov_ma Но вы тоже упоминали эту сумму, когда рассчитывали рентабельность собственных машин. Возможно ли регулярно делать 1.5 млн в мес? У меня и близко не получается.
Получал!
На 1.5 ляма фуру загрузить не тяжело
Михаил приветствую.когда будет видео с вашими грузовиками, сходятся ли вашей арифметикой?
@@sfhjj366 на цифрах на доске всё прекрасно,а в деле вряд-ли
@@АлександрВоробьев-ж3ы У НЕГО УЖЕ ЗП НЕ БЬЕТСЯ,ЗП ОН ПЛАНИРОВАЛ ПЛАТИТЬ 10 РУБ ЗА КМ А МОСКВА ПИТЕР МНОГО НЕ НАБЕГАЕШЬ СООТВЕСТВЕННО 10 РУБЛЕЙ ЗА КМ КАК ПЛАНИРОВАЛ НЕ ВЛЕЗАЕТ
@@СергейЧерненков-я1ч это понятно,машины Китай максимум хватит на 2 года при таких пробегах,а запчастей не хватает надо ждать и платить нечем будет платить и сдадут обратно
@@АлександрВоробьев-ж3ы какой там Профит 😁если он в расчётные 10 рублей не вкладывается на старте...
@@АлександрВоробьев-ж3ы мы все разбогатеем )))))))))))))))))
Бородатый много импортных терминов льёт считая себя специалистом. Но! Вы своими qpi сами себе ищете разовый доход, но и тем же самым на перспективу ломаете себе же ставки. Мужик на стуле смотрит на бородача как на стэндапера который просто льёт воду. В смысл всего сказано вслушиваешься, полная бредятина. Все зарабатывают пока крутиться колесо. Если что-то с колесом случилось, никто не заработает. Такие бородачи забили рынок перевозчиков в дармовозчиков
Здравствуйте, как к вам устроиться водителем на работу?
Напишите пожалуйста в личные сообщения в инсте или вк
Я могу помочь, работаю в этой компании
Как устроится логистом в эту компанию
К Василию я бы пошел работать
Могу помочь
Про водителя не могу сказать, про менеджера скажу....красавчик недели. Так водитель вам деньги привезет тоже? Неприятно слышать такое
90% вообще не применимо в США 😂 , у нас совершенно все иначе 😊
Само собой
Когда же уже запретят посредничество между собственниками грузов и собственниками транспорта?
Никогда. В Америке например - это тренд и работают только так
В США наоборот грузовладельцы работают только с брокерами и с перевозчиками напрямую не работают
@@ВасилийРешетковвот я про то и говорю
Когда у вас будет 5000 тысяч едениц, чтобы вы закрывали все потребности клиента, а так владелец транспорта такой же эгоист он хер забьет на постоянного клиента, стоит другому поманить ставкой побольше. Поэтому с прямым перевозчиком так плотно и не работают.
Даже разговоров о таком запрете нет. У грузовладельца существует как минимум 11 преимуществ в работе с экспедитором, а в работе с прямым перевозчиком всего одно - цена, да и то не всегда.
🙋♂️👍🇰🇿🇰🇿
Какая же пурга!
Реальным перевозчикам и грузовладельцам необходимо объедаться в одно окно решений и такую чушь не нужно будет пропагандировать.
Сиди дальше пинай куи, пока ребята делают крупный бизнес
Как найти грузовладельцев
Реальные перевозчики 2х слов с клиентом связать не могут, акт выполненых работ за 1 рейс без ошибок сделать не могут, машина в рейсе ломается у него постоянно, а он её заменить не может на другую,а экспедитор может, с экспедиторами работать лучше и легче, это я тебе как грузовладелец говорю
Ни х.я не понял но очень интересно.Кипиай.хм…
😂😂😂😂👍
Айфон это материальная мотивация .
Малатсы
Бля брюки нормальные одел бы 😂