Совсем не плохо для съемки с рук. Операторская работа в динамичных сценах, без предварительного выстраивания - это очень непросто. Документально. Я хочу обратится к тем зрителям, которым сильно "трясет" кадр - это не художественный фильм и съемка велась не "бригадой". Автору - спасибо. 🙂
Спасибо за ваш отзыв и коментарий. Я совсем не профессионал в съёмке :) Но в след раз поставлю камеру на специальный гироскопический стенд что бы при движении рук небыло тряски.
Приветствую Вас!! Здоровья Вам! Спасибо за ролик, какая-та волшебная аура и атмосфера от ваших роликов, какая та теплота, как будто , Родной человек прислал ! Спасибо вам !
Да вы правы, было не особо много людей. Предприятие работает как я понял в две смены. Основная смена это утро и до после обеда. Вторая смена это уже после обеда. Я был там ближе к вечеру, тоесть когда в основном производство уже не работало, запаковка не производилась и так далее. Грег сказал что утром там достаточно плотно и не протолкнуться, и вероятно не лучшее время для посещения (что бы не отвлекать никого).
Комплекты плоских нарезанных кусков люминия общим весом 100-200 кг за 32 000 - 68 000 долларов за один КИТ набор не полный, позволяет работать по одной детали на станке в пол лимона баксов, не спеша руками, есть спрос по 20-30 комплектов в месяц, но с их производством и отношением делать по1 детали приходится ждать месяцами, а потом виноваты доставка ))))))
1 момент который я заметил (это первый станок), человек делает на таком большом станке 1 маленькую деталь и потом достает её руками, это странно (возможно оборудование неделю первую работает, и ещё изучают его, но тем не менее это странно). Как должно быть (из своего личного опыта работы на заводе), там очень большая площадка, на эту площадку с помощью крана (с вакуумными присосками) кладутся листы алюминия, в заданные, обозначенные места, затем по краям прижимаются магнитами (сам постамент из стали, и электромагнит прижимает лист из алюминия к нему). Затем по готовой программе из библиотеки для конкретной детали машина сразу на всех листах вырезает изделия, после этого возвращается в 0 положение и только после этого оператор собирает (не голыми руками!) изделия. Так получается где-то всего лишь в 200 раз быстрее)))) То что делает Ванс, это странно))) Я думаю, Вы меня поймёте. Ещё, это автоматика, то есть, рассказываю, у каждого станка, оборудования должна быть безопасная зона (она рисуется полоской на полу), за эту зону нельзя заходить, если человек зашёл за эту зону то лазер сразу это должен заметить и отключить (остановить) работу станка, так это работает, чтобы продолжить, оператор должен всё проверить и нажать кнопку "пуск" вновь и станок должен продолжить работу. 2 момент, это пресс 5500 тонн, я никогда в жизни не видел пресс более 5000 тонн, эт что-то много очень, 550 тонн звучит более реально , но я не имел дел с кабинами авто, поэтому промолчу. Важно! Оператор извлекает готовые изделия голыми руками!!!! Это как понимать? Вы и сами порезались, тут очевидно, такого не должно быть!
Да 100-200 тонн элементарно делаются даже ручными гидравлическими прессами при короткой длине хода штока (ценой около $400-500). А такая бандура как на видео даёт именно такое усилие как сказано.
@@hordi1ful ручной гидравлический пресс создаёт усилие на площадь 2см квадратных, Вы о таком... А я говорю о прессе который создаёт усилие 5500 на площадь 1,5м квадратных, теперь понимаете?) Я работал на заводе, у нас был пресс 170 тонн, это был самый мощный и самый новый пресс, и площадь рабочая была небольшой 160см квадратных где-то, занимал такой пресс много места, очень) Будьте внимательны) При нагрузке 5500 тонн даже прочная инструментальная сталь (75 по Роквеллу) деформируется необратимо. Понимаете, это глупость получается какая-то))) Форма штампа утратит свою форму после первого прижима, да и вообще, я думаю останется в ответной части вместе с заготовкой, хаха))) Надеюсь автор канала объяснит, что это за 5500 тонн) Откуда они)
Короче, я думаю раз речь идёт о тонких листах алюминия, пусть и прочной марки, там усилие 5500кг, но не тонн) Либо вообще своё усилие (В Американских величинах), это похоже на правду.
@@ДимаВесёлый-р8х Нет, я говорю о маленьком прессе который даёт усилие в 200тонн, а прикладывать их на 1 см или 100см это уже другой вопрос. Маркировка пресса не говорит об усилии на площадь. 5500 из ролика это подозреваю максимум, что он может выдать, т.е. для 1м2 это 550кг/см2. То, что у вас на заводе пресс 170 тонн... повторяю - всё зависит от требуемой длины рабочего хода штока, если давить нужно всего на рабочем ходе 2 см, то это может сделать портативный пресс массой 10 кг, если же рабочй ход 50см - будет совсем другая цена и размеры. ПС Зачем автору ролика что-то объяснять ))) Вы на видео видите как минимум название этого пресса - ну погуглите линейку что они выпускают...
@@hordi1ful ,спасибо за уточняющий ответ. В общем, что-то не совсем то сказано. Это общий вывод. Другой вопрос, Вы говорите зачем мне знать, сколько даёт пресс, просто погуглите. Мне это не столь важно, просто автору сообщаю некоторые моменты которые нужно уточнить, это важно для общего развития и для формирования инженерной грамотности. Вот канал, замечательный, люди смотрят его и на самом деле образовываются. То есть автор может сам того не замечая сообщить неверную информацию, и люди, кто не имеет личного опыта, получат неверные знания, это не хорошо. Мы тут, в комментариях, будем какие-то моменты подмечать и повышать общую грамотность населения. Пусть это получается не напрямую, ну хоть косвенно, через автора канала. Вот допустим, автор поедет на второе интервью, и будет уже более подготовленный и уверенный, и сможет даже где-то поправить самого представителя, где-то задать интересный вопрос, получится совсем другой обзор, совсем другое интервью.
Да уж, самая быстрая машина, которая 90% времени ждет, когда голыми руками уберут вырубленную деталь... Еще круче, расположение этих деталей на листе таково, что в отходы уходит тоже 90% площади... Теперь понятно, почему все так дорого. Работать не умеют. Из пушки по воробьям лупят. Очень, очень разочарован хваленым американским производством. Технологов похоже у них нет. Хозяин Мира не обязан экономить, вести рачительно свое хозяйство. Все накладные расходы все равно будут оплачены потребителем их уникальной продукции. Очень печально. Но видео крайне полезное. Позволяет многое увидеть и понять. Крайне признателен за такую возможность.
90% в отходы там не уходит, не преувеличивайте. Цена готового изделия уж точно на порядок дороже металла. Металл на 1 нервюру стоит ну пусть $4-5, сколько стоит у VAN эта нервюра в "магазине"? Да и видно только первый проход, 100% его будут переворачивать и вырезать в обратном направлении. Деньги все прекрасно считают.
@@hordi1ful В среднем немного меньше конечно, но конкретно та деталь, что получил Влад в подарок, на взгляд занимает примерно 10%, если посчитать площади всех деталей и площадь заготовки, из которых они вырубались. На взгляд. Нет смысла придираться к грубым оценкам. Но есть смысл придраться к бесхозяйственности. Много разных производств подобного рода, мелкого и среднего американского бизнеса можно увидеть в ютубах. Везде прослеживается подобное расточительство ресурсов. И ладно, когда из громадной болванки алюминия на обрабатывающем центре выпиливают сложную деталь в те же 10% веса от болванки, та болванка была не на много крупнее детали... Хотя могли бы и отливку сделать, или поковку. Но когда раскладка деталей на листе алюминия совершенно безбашенная, будто компьютер не умеет поворачивать и размещать детали более плотно, более рационально для уменьшения расхода материала... это вредительство. В России за такое могут и посадить. И не надо кивать на вторичную переработку. Переработка алюминия дико энергозатратная технология. Перерабатывать нужно, обязательно нужно, но в отходы должно попадать то, что уже совершенно непригодно ни для чего.
@@prostoy_sovetskiy_inzhener В массовом производстве конечно сделают поковку. В мелкосерийном же поковки делать просто не выгодно, т.к. она должна быть гарантировано термообработана и иметь сертификат. Значит вырезать из болванки выходит просто дешевле.
Я так же был удивлён почему из станка деталь достают руками и почему так медленно идет работа. Мне объяснили что они изменили что то в детали и делают test-run тоесть это не производство а какой то тест на точность что ли. Тоесть процесс что я заснял не был производством серийных деталей а только какой то партии для каких то целей. Обычно станок рабтает очень быстро и руками никто ничего не достает.
Ваши суждения не имеют оснований и тем не менее очень категоричны. Эффект Да́ннинга - Крю́гера ... По данным Ошкош 2021: 1. "Дорого - не дорого". RV-10 (все киты + двигатель Лайкоминг + авионика + отделка) в пределах 180 000$ - 200 000$. Cirrus-SR20 в пределах 450 000$ - 500 000$. 2. "Не умеют работать". На момент фестиваля "в воздухе" находился 10 951 самолет.А изготовить кит, сопроводить его постройку и дальнейшая поддержка - не сравнимо с заменой натяжного ролика... 3. Технологи у них есть. И даже экс-инженеры Боинга... 4. И таки да... видео крайне полезно.
Надо объединятся с тем кто хочет стандарт и заказывать два квика один фюзеляж, другой с консолями и получится один квик (фюзеляж консоли) а другой стандарт))
Спасибо за ваш коментарий. Все Quick builds собираются в двух местах - Азия и Южная америка. VANs отправляет туда морем контейнеры запчастей а обратно морем приходят контейнеры собранных quick builds.
Отличное видео, спасибо! На 11:41 удивило очень сильно, что из листа металла вырезаны одни и те же детали. Было бы намного эффективнее разместить разные элементы для компоновки и более эффективного использования площади. Даже без компьютерной программы видно, что если развернуть каждую вторую деталь, то там выйдет гораздо меньше отхода. Здесь же как будто кто-то в программе просто накидал, что есть и как есть. Я не знаю. Возможно это особенность пресса такая... Я бы возле этого контейнера сразу задал бы этот вопрос). Не понятно также вытягивания каким то крючком заготовки. Можно ведь не дорезать деталь, а потом весь лист вытащить и уже одним движением ножницами по металлу получить много заготовок. Хотя скорее всего тут просто это сделали для оператора? Если до этого вопросов не было, то теперь из стало много )))
Спасибо за ваш коментарий. В этот момент резали какие то тестовые детальки, вроде что то делали не для производства а что бы попробовать. Я сам толком не понял но уверен что они режут конечно более экономно, потом все обрезки сдают в переплавку и затем покупают новый материал.
Когда из листа алюминия ценой в 10 евро вырезают 20 деталей по цене 50 евро и получают при продаже 1000 евро в итоге, то что то экономить они просто не хотят запариваться и так выгодно, тем более рециклинг алюминия дает экономию по цене нового листа, который можно уродовать как им вздумается без экономии. Станок новый стоит 500 000 дол и вынимать из него что то руками это полная дурь.
Было бы здорово открыть небольшое производство, филиал в Беларуси. Почему? Отвечу: логистика, не нужно мучаться с контейнерами, так же это Европа, совсем другой континент, можно на более качественном уровне работать с клиентами и заниматься поставками, легче решаются любые вопросы (если вдруг нет детали в комплекте, то всё занимает меньше времени), в Беларуси нет катаклизмов (цунами, землетрясений, пожаров и т.д., спокойный климат, равнинная страна), в беларуси (в сравнении с США, намного дешевле аренда, и в принципе каждый аспект), при этом в Беларуси не настолько низкая культура труда как например в России и Казахстане (много брака, никакой контроль качества, постоянные несчастные случаи на производствах), Беларусь находится очень близко к развитым странам (Швейцария, Германия и т.д.) при этом в Беларуси очень низкая заработная плата. В общем, когда пройдёт корона-вирус, сменится власть на демократию настоящую, хотелось бы видеть представительство компании Ванс Эеркрафт в Республике Беларусь, я бы с радостью работал в этой компании (например инженером по качеству)))).
Пока компании Ванс Эеркрафт в Республике Беларусь нет, имеет смысл пойти инженером по качеству на завод FENOX, который не блещет качеством выпускаемых запчастей для автомобилей. Купил банальный натяжной ролик для ремня генератора, засвистел через неделю. Вернул на место старый, 2004 года выпуска японский ролик, работает до сих пор, хоть и похрустывает недолго после запуска. Зато матрас из немецкой проволоки, купленный примерно в 2012 году, производсва Гродно кажется, до сих пор шикарен. И замок дверной, тоже гродненский, более 20 лет работает, хотя и ремонтировал раз пять его. Жалею, что сразу два не купил, а теперь не возят таких, хотя наверняка выпускается еще. Не надо противопоставлять целые государства. Разгильдяи есть везде, с ними борятся. Не знаю где как, но в России давно не воруют на предприятиях, детали не разбрасывают, как было в СССР, везде чистота и порядок. Да что там порядок, из окружения более 50% мужиков не курит уже. Алкаша найти на улице нужно очень хорошо места знать. Нет их там, где нормальные люди ходят. Даже менты уже не ведут себя так нагло, через губу, как в СССР было. Производственные мощности вводятся новейшие, а работать на них некому, не хватает квалифицированных кадров. Чем пенять на уже минувшие недостатки, лучше приезжай и работай, зарплату хорошую дают.
@@prostoy_sovetskiy_inzhener , у меня свой взгляд, и свой опыт, дураки везде есть и т.д., это да. Когда говорю Россия, больше имею в виду всю страну, и меньше Москву, Питер. Работал в компании мировой, занимался безопасностью на раб. местах, так вот по статистике (напомню, одна и та же компания) в неделю умирал 1 человек в РФ и Казахстане, в РБ не были ни одного несчастного случая, то есть, не было ни ушиба, ни ожога за 5000 дней. Этот момент даже отмечали, праздновали))) И важно что Вы сказали про Гродно)))) Чем ближе к Европе, тем лучше всё) Гродно считается одним из лучших городов в РБ во всём, просто во всём))) Как противоположность, Могилёв) Ближе к России)))
@@ДимаВесёлый-р8х Статистика, она ведь зависит от того, кто считает и как считает. В СССР, если помнишь, тоже по статистике было все очень даже кучеряво, никаких страшных происшествий на производстве, которые удавалось скрыть... Реальность только теперь всплывает. Но кто сам работал на производстве, тот знает, что бывало всякое. Как по мне, Беларусь это последний осколок Союза, в котором тоже не принято предавать огласке просчеты. Да и масштабы несопоставимы, просто объективно, по количеству населения, да и промышленность не сказать, чтобы сильно загружена была, как в во времена СССР. Зато проще уследить за тем мизерным процентом головотяпов, которые и портят статистику своим головотяпством. Вот и результат, в который хочется верить, даже если это только статистика. Москва, Питер, где это? Не помню. Я в Сибири живу. :)
@@prostoy_sovetskiy_inzhener , есть такой момент, пытаются скрыть, но на самом деле не было происшествий) В гос конторах, и организациях бывшего СССР да, есть глупости (и всё равно их меньше). Конкретно в той что я работал (французская компания), действительно не было несчастных случаев, я помогал разрабатывать систему обеспечения безопасности на раб. местах, и этим горжусь) Смысл системы снизить до 0 кол-во несчастных случаев. Да, получается бюрократия, инструктажи и т.д., то есть дольше и нуднее, но эти базовые операции становятся привычками у людей (так же как и пристёгивание ремня когда садитесь в машину, уже никто не задумывается и делает это моментально). По факту не было случаев несчастных, звучит фонтастически))) Но это так))) В Европе давно так (любое предприятие Германии возьмите, и не нужно говорить ”Это же Герма-ания”, везде на этой планете люди в своей основе одинаковые). Вы в Сибири, привет сибирякам)
Когда из листа алюминия ценой в 10 евро вырезают 20 деталей по цене 50 евро и получают при продаже 1000 евро в итоге, то что то экономить они просто не хотят запариваться и так выгодно, тем более рециклинг алюминия дает экономию по цене нового листа, который можно уродовать как им вздумается без экономии. Станок новый стоит 500 000 дол и вынимать из него что то руками это полная дурь.
Совсем не плохо для съемки с рук. Операторская работа в динамичных сценах, без предварительного выстраивания - это очень непросто. Документально. Я хочу обратится к тем зрителям, которым сильно "трясет" кадр - это не художественный фильм и съемка велась не "бригадой". Автору - спасибо. 🙂
Спасибо за ваш отзыв и коментарий. Я совсем не профессионал в съёмке :) Но в след раз поставлю камеру на специальный гироскопический стенд что бы при движении рук небыло тряски.
Тоже отметил весьма и весьма профессиональную работу.
Спасибо за такой интересный репортаж.
Да и дядька очень калоритный и интересный.
Спасибо🙏
Приветствую Вас!! Здоровья Вам! Спасибо за ролик, какая-та волшебная аура и атмосфера от ваших роликов, какая та теплота, как будто , Родной человек прислал !
Спасибо вам !
Спасибо вам большое за коментарий :) Очень приятно слышать.
Владимир, спасибо большое за экскурсию по производству. Народу я смотрю и не так много.
Да вы правы, было не особо много людей. Предприятие работает как я понял в две смены. Основная смена это утро и до после обеда. Вторая смена это уже после обеда. Я был там ближе к вечеру, тоесть когда в основном производство уже не работало, запаковка не производилась и так далее. Грег сказал что утром там достаточно плотно и не протолкнуться, и вероятно не лучшее время для посещения (что бы не отвлекать никого).
Как вице президент очень любит свою работу и рассказал отлично.Вначале просмотрел часть в оригинале, затем увидел на русском.
Да Грег очень любит свою работу и по нему видно что он действительно получает удовольствие от того что делает. Интересный человек в общении.
Очень интересно. Хотелось бы от вас ещё видео с вашими личными впечатлениями.
Я постараюсь включить это в следующую серию о сборке моего самолета. Сборка продолжается и видео снимается :)
@@Отвинта-ъ5ъ Спасибо. Будет наверное многим интересно. Я очень впечатлился конечно.
Спасибо вам за вашу работу. Очень, очень интересно и познавательно.
Спасибо вам за коментарий!
Очень интересно и дорого. спасибо за видео.
Комплекты плоских нарезанных кусков люминия общим весом 100-200 кг за 32 000 - 68 000 долларов за один КИТ набор не полный, позволяет работать по одной детали на станке в пол лимона баксов, не спеша руками, есть спрос по 20-30 комплектов в месяц, но с их производством и отношением делать по1 детали приходится ждать месяцами, а потом виноваты доставка ))))))
1 момент который я заметил (это первый станок), человек делает на таком большом станке 1 маленькую деталь и потом достает её руками, это странно (возможно оборудование неделю первую работает, и ещё изучают его, но тем не менее это странно). Как должно быть (из своего личного опыта работы на заводе), там очень большая площадка, на эту площадку с помощью крана (с вакуумными присосками) кладутся листы алюминия, в заданные, обозначенные места, затем по краям прижимаются магнитами (сам постамент из стали, и электромагнит прижимает лист из алюминия к нему). Затем по готовой программе из библиотеки для конкретной детали машина сразу на всех листах вырезает изделия, после этого возвращается в 0 положение и только после этого оператор собирает (не голыми руками!) изделия. Так получается где-то всего лишь в 200 раз быстрее)))) То что делает Ванс, это странно))) Я думаю, Вы меня поймёте. Ещё, это автоматика, то есть, рассказываю, у каждого станка, оборудования должна быть безопасная зона (она рисуется полоской на полу), за эту зону нельзя заходить, если человек зашёл за эту зону то лазер сразу это должен заметить и отключить (остановить) работу станка, так это работает, чтобы продолжить, оператор должен всё проверить и нажать кнопку "пуск" вновь и станок должен продолжить работу. 2 момент, это пресс 5500 тонн, я никогда в жизни не видел пресс более 5000 тонн, эт что-то много очень, 550 тонн звучит более реально , но я не имел дел с кабинами авто, поэтому промолчу. Важно! Оператор извлекает готовые изделия голыми руками!!!! Это как понимать? Вы и сами порезались, тут очевидно, такого не должно быть!
Да 100-200 тонн элементарно делаются даже ручными гидравлическими прессами при короткой длине хода штока (ценой около $400-500). А такая бандура как на видео даёт именно такое усилие как сказано.
@@hordi1ful ручной гидравлический пресс создаёт усилие на площадь 2см квадратных, Вы о таком... А я говорю о прессе который создаёт усилие 5500 на площадь 1,5м квадратных, теперь понимаете?) Я работал на заводе, у нас был пресс 170 тонн, это был самый мощный и самый новый пресс, и площадь рабочая была небольшой 160см квадратных где-то, занимал такой пресс много места, очень) Будьте внимательны) При нагрузке 5500 тонн даже прочная инструментальная сталь (75 по Роквеллу) деформируется необратимо. Понимаете, это глупость получается какая-то))) Форма штампа утратит свою форму после первого прижима, да и вообще, я думаю останется в ответной части вместе с заготовкой, хаха))) Надеюсь автор канала объяснит, что это за 5500 тонн) Откуда они)
Короче, я думаю раз речь идёт о тонких листах алюминия, пусть и прочной марки, там усилие 5500кг, но не тонн) Либо вообще своё усилие (В Американских величинах), это похоже на правду.
@@ДимаВесёлый-р8х Нет, я говорю о маленьком прессе который даёт усилие в 200тонн, а прикладывать их на 1 см или 100см это уже другой вопрос. Маркировка пресса не говорит об усилии на площадь. 5500 из ролика это подозреваю максимум, что он может выдать, т.е. для 1м2 это 550кг/см2. То, что у вас на заводе пресс 170 тонн... повторяю - всё зависит от требуемой длины рабочего хода штока, если давить нужно всего на рабочем ходе 2 см, то это может сделать портативный пресс массой 10 кг, если же рабочй ход 50см - будет совсем другая цена и размеры.
ПС Зачем автору ролика что-то объяснять ))) Вы на видео видите как минимум название этого пресса - ну погуглите линейку что они выпускают...
@@hordi1ful ,спасибо за уточняющий ответ. В общем, что-то не совсем то сказано. Это общий вывод. Другой вопрос, Вы говорите зачем мне знать, сколько даёт пресс, просто погуглите. Мне это не столь важно, просто автору сообщаю некоторые моменты которые нужно уточнить, это важно для общего развития и для формирования инженерной грамотности. Вот канал, замечательный, люди смотрят его и на самом деле образовываются. То есть автор может сам того не замечая сообщить неверную информацию, и люди, кто не имеет личного опыта, получат неверные знания, это не хорошо. Мы тут, в комментариях, будем какие-то моменты подмечать и повышать общую грамотность населения. Пусть это получается не напрямую, ну хоть косвенно, через автора канала. Вот допустим, автор поедет на второе интервью, и будет уже более подготовленный и уверенный, и сможет даже где-то поправить самого представителя, где-то задать интересный вопрос, получится совсем другой обзор, совсем другое интервью.
Да уж, самая быстрая машина, которая 90% времени ждет, когда голыми руками уберут вырубленную деталь...
Еще круче, расположение этих деталей на листе таково, что в отходы уходит тоже 90% площади...
Теперь понятно, почему все так дорого. Работать не умеют. Из пушки по воробьям лупят.
Очень, очень разочарован хваленым американским производством. Технологов похоже у них нет.
Хозяин Мира не обязан экономить, вести рачительно свое хозяйство. Все накладные расходы все равно будут оплачены потребителем их уникальной продукции.
Очень печально.
Но видео крайне полезное. Позволяет многое увидеть и понять.
Крайне признателен за такую возможность.
90% в отходы там не уходит, не преувеличивайте. Цена готового изделия уж точно на порядок дороже металла. Металл на 1 нервюру стоит ну пусть $4-5, сколько стоит у VAN эта нервюра в "магазине"? Да и видно только первый проход, 100% его будут переворачивать и вырезать в обратном направлении. Деньги все прекрасно считают.
@@hordi1ful
В среднем немного меньше конечно, но конкретно та деталь, что получил Влад в подарок, на взгляд занимает примерно 10%, если посчитать площади всех деталей и площадь заготовки, из которых они вырубались.
На взгляд. Нет смысла придираться к грубым оценкам.
Но есть смысл придраться к бесхозяйственности.
Много разных производств подобного рода, мелкого и среднего американского бизнеса можно увидеть в ютубах. Везде прослеживается подобное расточительство ресурсов.
И ладно, когда из громадной болванки алюминия на обрабатывающем центре выпиливают сложную деталь в те же 10% веса от болванки, та болванка была не на много крупнее детали... Хотя могли бы и отливку сделать, или поковку.
Но когда раскладка деталей на листе алюминия совершенно безбашенная, будто компьютер не умеет поворачивать и размещать детали более плотно, более рационально для уменьшения расхода материала... это вредительство. В России за такое могут и посадить.
И не надо кивать на вторичную переработку. Переработка алюминия дико энергозатратная технология.
Перерабатывать нужно, обязательно нужно, но в отходы должно попадать то, что уже совершенно непригодно ни для чего.
@@prostoy_sovetskiy_inzhener В массовом производстве конечно сделают поковку. В мелкосерийном же поковки делать просто не выгодно, т.к. она должна быть гарантировано термообработана и иметь сертификат. Значит вырезать из болванки выходит просто дешевле.
Я так же был удивлён почему из станка деталь достают руками и почему так медленно идет работа. Мне объяснили что они изменили что то в детали и делают test-run тоесть это не производство а какой то тест на точность что ли. Тоесть процесс что я заснял не был производством серийных деталей а только какой то партии для каких то целей. Обычно станок рабтает очень быстро и руками никто ничего не достает.
Ваши суждения не имеют оснований и тем не менее очень категоричны. Эффект Да́ннинга - Крю́гера ...
По данным Ошкош 2021:
1. "Дорого - не дорого". RV-10 (все киты + двигатель Лайкоминг + авионика + отделка) в пределах 180 000$ - 200 000$. Cirrus-SR20 в пределах 450 000$ - 500 000$.
2. "Не умеют работать". На момент фестиваля "в воздухе" находился 10 951 самолет.А изготовить кит, сопроводить его постройку и дальнейшая поддержка - не сравнимо с заменой натяжного ролика...
3. Технологи у них есть. И даже экс-инженеры Боинга...
4. И таки да... видео крайне полезно.
Надо объединятся с тем кто хочет стандарт и заказывать два квика один фюзеляж, другой с консолями и получится один квик (фюзеляж консоли) а другой стандарт))
Супер.
Спасибо за видео, а можно где-то в оригинале посмотреть?
То есть без озвучивания перевода? Так на этом же канале. Премьеры вышли одновременно.
Спасибо за хорошую экскурсию. А Вы были где они quickbuild-kits собирают?
Спасибо за ваш коментарий. Все Quick builds собираются в двух местах - Азия и Южная америка. VANs отправляет туда морем контейнеры запчастей а обратно морем приходят контейнеры собранных quick builds.
Отличное видео, спасибо! На 11:41 удивило очень сильно, что из листа металла вырезаны одни и те же детали. Было бы намного эффективнее разместить разные элементы для компоновки и более эффективного использования площади. Даже без компьютерной программы видно, что если развернуть каждую вторую деталь, то там выйдет гораздо меньше отхода. Здесь же как будто кто-то в программе просто накидал, что есть и как есть. Я не знаю. Возможно это особенность пресса такая... Я бы возле этого контейнера сразу задал бы этот вопрос). Не понятно также вытягивания каким то крючком заготовки. Можно ведь не дорезать деталь, а потом весь лист вытащить и уже одним движением ножницами по металлу получить много заготовок. Хотя скорее всего тут просто это сделали для оператора? Если до этого вопросов не было, то теперь из стало много )))
Спасибо за ваш коментарий. В этот момент резали какие то тестовые детальки, вроде что то делали не для производства а что бы попробовать. Я сам толком не понял но уверен что они режут конечно более экономно, потом все обрезки сдают в переплавку и затем покупают новый материал.
Когда из листа алюминия ценой в 10 евро вырезают 20 деталей по цене 50 евро и получают при продаже 1000 евро в итоге, то что то экономить они просто не хотят запариваться и так выгодно, тем более рециклинг алюминия дает экономию по цене нового листа, который можно уродовать как им вздумается без экономии. Станок новый стоит 500 000 дол и вынимать из него что то руками это полная дурь.
Было бы здорово открыть небольшое производство, филиал в Беларуси. Почему? Отвечу: логистика, не нужно мучаться с контейнерами, так же это Европа, совсем другой континент, можно на более качественном уровне работать с клиентами и заниматься поставками, легче решаются любые вопросы (если вдруг нет детали в комплекте, то всё занимает меньше времени), в Беларуси нет катаклизмов (цунами, землетрясений, пожаров и т.д., спокойный климат, равнинная страна), в беларуси (в сравнении с США, намного дешевле аренда, и в принципе каждый аспект), при этом в Беларуси не настолько низкая культура труда как например в России и Казахстане (много брака, никакой контроль качества, постоянные несчастные случаи на производствах), Беларусь находится очень близко к развитым странам (Швейцария, Германия и т.д.) при этом в Беларуси очень низкая заработная плата. В общем, когда пройдёт корона-вирус, сменится власть на демократию настоящую, хотелось бы видеть представительство компании Ванс Эеркрафт в Республике Беларусь, я бы с радостью работал в этой компании (например инженером по качеству)))).
Будет здорово если компания задумается над этим. Это достаточно разумно.
Пока компании Ванс Эеркрафт в Республике Беларусь нет, имеет смысл пойти инженером по качеству на завод FENOX, который не блещет качеством выпускаемых запчастей для автомобилей.
Купил банальный натяжной ролик для ремня генератора, засвистел через неделю. Вернул на место старый, 2004 года выпуска японский ролик, работает до сих пор, хоть и похрустывает недолго после запуска.
Зато матрас из немецкой проволоки, купленный примерно в 2012 году, производсва Гродно кажется, до сих пор шикарен. И замок дверной, тоже гродненский, более 20 лет работает, хотя и ремонтировал раз пять его. Жалею, что сразу два не купил, а теперь не возят таких, хотя наверняка выпускается еще.
Не надо противопоставлять целые государства. Разгильдяи есть везде, с ними борятся. Не знаю где как, но в России давно не воруют на предприятиях, детали не разбрасывают, как было в СССР, везде чистота и порядок. Да что там порядок, из окружения более 50% мужиков не курит уже. Алкаша найти на улице нужно очень хорошо места знать. Нет их там, где нормальные люди ходят. Даже менты уже не ведут себя так нагло, через губу, как в СССР было.
Производственные мощности вводятся новейшие, а работать на них некому, не хватает квалифицированных кадров.
Чем пенять на уже минувшие недостатки, лучше приезжай и работай, зарплату хорошую дают.
@@prostoy_sovetskiy_inzhener , у меня свой взгляд, и свой опыт, дураки везде есть и т.д., это да. Когда говорю Россия, больше имею в виду всю страну, и меньше Москву, Питер. Работал в компании мировой, занимался безопасностью на раб. местах, так вот по статистике (напомню, одна и та же компания) в неделю умирал 1 человек в РФ и Казахстане, в РБ не были ни одного несчастного случая, то есть, не было ни ушиба, ни ожога за 5000 дней. Этот момент даже отмечали, праздновали))) И важно что Вы сказали про Гродно)))) Чем ближе к Европе, тем лучше всё) Гродно считается одним из лучших городов в РБ во всём, просто во всём))) Как противоположность, Могилёв) Ближе к России)))
@@ДимаВесёлый-р8х
Статистика, она ведь зависит от того, кто считает и как считает. В СССР, если помнишь, тоже по статистике было все очень даже кучеряво, никаких страшных происшествий на производстве, которые удавалось скрыть... Реальность только теперь всплывает. Но кто сам работал на производстве, тот знает, что бывало всякое.
Как по мне, Беларусь это последний осколок Союза, в котором тоже не принято предавать огласке просчеты. Да и масштабы несопоставимы, просто объективно, по количеству населения, да и промышленность не сказать, чтобы сильно загружена была, как в во времена СССР. Зато проще уследить за тем мизерным процентом головотяпов, которые и портят статистику своим головотяпством. Вот и результат, в который хочется верить, даже если это только статистика.
Москва, Питер, где это? Не помню. Я в Сибири живу. :)
@@prostoy_sovetskiy_inzhener , есть такой момент, пытаются скрыть, но на самом деле не было происшествий) В гос конторах, и организациях бывшего СССР да, есть глупости (и всё равно их меньше). Конкретно в той что я работал (французская компания), действительно не было несчастных случаев, я помогал разрабатывать систему обеспечения безопасности на раб. местах, и этим горжусь) Смысл системы снизить до 0 кол-во несчастных случаев. Да, получается бюрократия, инструктажи и т.д., то есть дольше и нуднее, но эти базовые операции становятся привычками у людей (так же как и пристёгивание ремня когда садитесь в машину, уже никто не задумывается и делает это моментально). По факту не было случаев несчастных, звучит фонтастически))) Но это так))) В Европе давно так (любое предприятие Германии возьмите, и не нужно говорить ”Это же Герма-ания”, везде на этой планете люди в своей основе одинаковые). Вы в Сибири, привет сибирякам)
как называется самолёт который они нахваливают?
Когда из листа алюминия ценой в 10 евро вырезают 20 деталей по цене 50 евро и получают при продаже 1000 евро в итоге, то что то экономить они просто не хотят запариваться и так выгодно, тем более рециклинг алюминия дает экономию по цене нового листа, который можно уродовать как им вздумается без экономии. Станок новый стоит 500 000 дол и вынимать из него что то руками это полная дурь.
Пожелание небольшое, меньше показывать говорящего, а больше станки и цех.