Доробка китайського Солекса
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 28 ส.ค. 2024
- -Налаштування та діагностика ГБО-2/4
-Ремонт карбюраторів,
-Пневмотест ДВЗ,
-Мийка ДВЗ та підкапотного простору
-Регулювання зазорів ГРМ
-Ендоскопія двигуна, осцилограмма, -Високовольтні дроти нульового опіру,
-Чистка форсунок без демонтажу
-Комп'ютерная діагностика автівок
г. Дніпро +380636366893 Олександр
⬇️⬇️⬇️ПІДПИШИСЬ ⬇️⬇️⬇️
...
Ну нарешті це відео з'явилося!!! 👍
Є куди відправляти клієнтів хто хоче зекономити.😅
Дякую!
Дякую Вам за перегляд. Підписався на Ваш канал. Це геніально- інтернет магазин та обзор запчастин) Подивлюсь ваш каталог, будемо дружити 😜
@@Garage_103дякую! Я вже давно не знімаю. Не хочуть люди знати правду про запчастини, їх цікавить тільки ціна і гарна казочка про супер якість :)
Спасибо! Подписался! Моему Спутнику -09/88г.в. будет 29 марта 2024г.-36лет! Брал с нуля, ещё без капремонта, нет камер, подушек и кондея но мне пох .... Продукт СССР! С карбом лично сам занимался и в гараже и на трассе! Читал букварь,и всё делал по уму! Из вашего кина, узнал много нового и цiкавого! ДЯКУЮ! Удачi!
Дякую вам за те що дивитесь 😉
LSA пробував коли свою ракету переробляв з pierburg 2e3, зовсім не сподобалось. Конкретно пробував 05 озон від цеї фірми (не важливо чому 05). Беру жиклер має бути 109, я в нього свердло 1,1 тикаю, а воно провалюється і т.д. Вийшло карб з розряду "комплектний і на тому дякуй". Придбав в результаті старий з нетрів гаражу добутий, але повністю оригінальний дааз 07, замінив блок дроселів на новий, так як старий був життям вбитий і катаюсь тепер. Дроселі поставив також не оригінал, і з коробки було так що зазори були завищені, прийшлось упори крутити щоб шпари не було. P.S. вперше зтикнувся з обмерзанням карбюратора, особливо в сильну вологість і температурою навколо -2..+8, за хвилину покривався інеєм, і пропадав холостий, бісило коли вже підсос не потрібен, але виключити не можу бо авто глохне
Також зібрав собі такого карба десь пів року тому, але так і не поставив бо з'явився солекс 21053-20. В мого різьби були нормальні, але клапан ЕМР тік, бо розсипалась пружина, сам клапан також має більший діаметр, ніж оригінал - тому замінив пружину в клапані. Також корпус осі заслонки першої камери коротший, буду пробувати ставити шайбу на вісь щоб не було ходу по лінії осі і не закусувало заслонку
В багатих р/к є клапан емр. І там не заслонку кусає а важіль важиля
@@Garage_103 з приводами заслонок серйозних проблем не замінив. Закусює тільки при осьовому зміщені осі, шайба має вирішити цю проблему
В кожного китайського карба свої проблеми 😂
Теж купив точно такий 21083. Перед встановленням тільки налаштував перетічку другої камери бо через неї був закус, зробив без закуса і щоб тількт тільки щілину видно і змінив слоник на оригінал 35\40 бо старий не тримав хоботочки, налаштував їх в щілину заслонки в надїї, що не буде провалу. Гвинт якості має зріз тільки на закручування, викручуй хоч повнісстю з гірки не зійдеш але жиклер холостого пристає добре, якзо зняти +12 двигун стає відразу, можливо треба більший трохи на холостий, щоб з'явився спад на відркручування гвинта якості. Загалом поставив на 2101 картер з об'ємом 1.5, налаштував заслонку першої камери та холостий, щоб не дуло постійно вакуум в трубку вакуумного коректора і холостий якраз якраз на мінімум гвинт якості дав налаштувати. Вакуум робиться тільки на початку руху акселератора, потім слабенько але провал є і двигун хоче заглохнути і рухається ривкам на 1, 2 в момент початку руху, але їхати можна, жиклери паливні 97.5 та 97.5, повітряні 165, 125.
Кажуть треба змінити емульсійні трубки на zd zc, може бути в них справа, щоб прибрати провал. Що скажете, хто стикався?
Провал на малих дроселях зазвичай пов'язаний з недостатнім жиклером хх
@@Garage_103 воно якось на початку набирає в переходному режимі, а коли починають працювати малі дифузор, коли через них вже йде розрідження і в камерах починається туман - давиться.
Рівень нормальний?
@@Garage_103 26 мм.
Може бути підсос повітря на малих діфузорах
Толково і доступно розповіли! Дякую за відео!💪💪💪
Дякую вам )
Доброго часу доби. У мене ЛУАЗ 969мотр, карбюратор Солекс. Жиклёры от Таврии 1.2 литра. Жиклёр электроклапана 41. Чомусь багата сумiш на холомтому? Регулював вiнтом качества, то горки немаэ. Закручую винт качества, обороти падають, откручую винт качества, обороти повишаються и а горки немаэ. I коли розэдную шланг малих картэрных газiв, оберти падають, а ранiше було навпаки. Пальцем глушу шланг малих картэрных газов, обороти повишаються. I коли двигун гарячий, то двигун плохо запускпэться, нiвьякому разi не можно давити на газ iнакше заливает.
Дивись рівень палива, зверни увагу на запорну голку та поплавки, поплавки бувають стають важкими і тонуть
@@Garage_103 Ранiше розбирав карбюратор, все було добре. Я зовсiм мало ежжу. Я замiнив жiклер на электоклапанi на 41,а ранiше був 42,хоча по отвору так на око так бiльший. Може iз-за цього сумiш на холостом багата? Тiльки що дивився вiдео вашего конкурента, так вiн там розказуе, про iнше. Дякую за вiдповiдь. Бажаю всього найкращого. Мiцного здоровья и мирного неба над головой.th-cam.com/video/at55L4Hg7ic/w-d-xo.htmlsi=jvEDRY-lqo3vDRWd
@user-ry6nt7vq4y навзаєм) в мене немає конкурентів!
На підсосі при прогріві на 1500 обертах ідуть хлопки в вихлопну карб 21053 20. Як двигун нагріється холостий хороший десь 900об/хв.Підсосу повітря наче не має, накриваю карб рукою двигун глохне. Може я просто ципляюсь до авто. Буду вдячний за відповідь.
То двигун аплодує))
А на справді відкинь вакум від трамблера і подивись різницю!
@@Garage_103 Усі нормальні люди сплять а мене карб турбує😁Відкидав трубку нічого не міняється.
А якщо повітряну заслонку викруткою трішки більше відчинити при цьому?
@@Garage_103 Треба спробувати. Дякую.
Сколько не делай, что не делай,все равно этот кусок блестящего дерьма никогда не станет "настоящим" карбюратором.Из "пластилина" никогда не получится карбюратор.Он как трусы неделька, на дольше он не расчитан.