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â@@leonardogariadorhidalgo1764 si tiene aspecto de tranvÃa, serÃĄ un tranvÃa Âŋno? Sin eufemismos. El metro es el que va bajo tierra y tiene aspecto de metro
Totalmente de acuerdo, lo que hacen es esquivarlo, luego que si no hay habitantes, me parece totalmente normal que digan que no llega la Alta Velocidad a JaÃĐn por falta de habitantes. Como quieren que haya habitantes si no tienen como llegarâĶ En fin, la EspaÃąa de hoy en dÃa.
@@leonardogariadorhidalgo1764 JaÃĐn empezÃģ sus obras de Alta Velocidad hace unos 15 aÃąos aproximadamente (las cuales ahora estÃĄn abandonadas) con la conexiÃģn con Alcazar de San Juan
Lo que tienen que hacer es dejarse de tonterÃas de tantos canales y unir mas lÃneas convencionales o LAV con JaÃĐn, y reformar la entrada del ferrocarril a JaÃĐn vÃa DespeÃąaperros, que cada menos de 2 meses hay problemas en el tramo.
La capital granadina no nazarÃ. Luego nos ofenderle cuando aquellos que dice que si media eapaÃąa es suya y la van a recuperar. Y es normal, ya que se nos llama nazarà y no granadinos.
Se supone que estÃĄn contruyendo la lÃnea Murcia-AlmerÃa como "corredor mediterrÃĄneo", y despuÃĐs de AlmerÃa sale para Granada. Eso sÃ, habrÃĄ que dar un poco de desvÃo y vueltas para llegar
Lo que se propone para Granada es un error, desde cuÃĄndo ha sido mejor tener 1 solo canal de acceso a tener 2? Para quÃĐ? Para quÃĐ el cuello de botella sea mÃĄs gordo todavÃa? No cuentan con un posible nÚcleo de CercanÃas y tener apeaderos en la ciudad. No tienen interÃĐs ninguno de planificar un acceso sur para una futura lÃnea Granada-Motril, aunque sea en tÚnel. No planean ninguna lÃnea que pase y tenga estaciones en las ciudades y pueblos. No se les ocurre una lÃnea que le es una con JaÃĐn. Esas cosas no las tienen en cuenta, no les importan las posibilidades de los desarrollos ferroviarios a futuro.
Sobre lo del canal de acceso sà que entiendo que podrÃa ser un cuello de botella si compartiesen vÃas, cosa que espero que NO suceda puesto que hay espacio de sobra. TambiÃĐn quÃĐ manÃa tienen de hacer estaciones mÃnimas que dentro de 20 aÃąos se quedaran cortas de capacidad y "oh, sorpresa" tendrÃĄn que ser ampliadas, serÃĄ algo carÃsimo porque el sacrosanto suelo ocupado por viviendas pasa a valer sumas galÃĄcticas de dinero... Sobre el acceso hacia Motril sà que me preocupa que ocupen todo el espacio libre que hay alrededor de la estacion, porque esa lÃnea tendrÃa que atravesar Granada en subterrÃĄneo
Pues la verdad que no entiendo porque no lo hacen, si te fijas en el mapa, la lÃnea LAV que sale de Granada esquiva totalmente la provincia de JaÃĐn, luego que si no tenemos habitantes, normal, no tenemos ni un buen medio de transporteâĶ ð
Siempre celebras como si fueran virtud cada pelotazo urbanÃstico ÂŋNo ves que le ponen un pesado corsÃĐ al ferrocarril y que pretende encarecer el servicio pÚblico que el ferrocarril hace? Debo de ser de los pocos contrario a esas especulaciones urbanÃsticas que tradicionalmente han ido de la mano de las redes de corrupciÃģn Yo no entiendo por quÃĐ hay tan poca gente que defienda lo sin pelotazo total
Es gracias a la especulaciÃģn (comprar barato y vender caro) que la humanidad logrÃģ sobrevivir. Desde luego, cada vez que se intenta reducir el lucro o la especulaciÃģn en el sector inmobiliario lo que se acaba consiguiendo es que se construya menos y, por tanto, los precios de la vivienda aumenten. De cualquier forma, debemos reconocer que es positivo que se construya cerca de las estaciones, Âŋno? Mayor accesibilidad del ferrocarril para mÃĄs personas.
Totalmente. Por ejemplo "gracias" a la especulaciÃģn en la construccion de la estaciÃģn de MÃĄlaga, dedicando la mayoria de los terrenos a la construccion del centro comercial y viviendas a precio de oro ahora con el aumento de trÃĄficos con las 3 operadoras le estan reventando las costuras y provocando retrasos en la entrada/salida de trenes
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Buena infoðsaludos
Excelente video
ÂŋPor quÃĐ le llaman "metro" al tranvÃa?
Por Metropolitano. Es un metro ligero = tranvÃa
â@@leonardogariadorhidalgo1764 si tiene aspecto de tranvÃa, serÃĄ un tranvÃa Âŋno? Sin eufemismos. El metro es el que va bajo tierra y tiene aspecto de metro
reinventando la rueda para ganar votos
â@@OfenderEsBueno Metro ligero tambiÃĐn se dice, no es un eufemismo, en Madrid por ejemplo se usa ML para llamar al tranvÃa
Si de verdad quieren recortar tiempo de viaje lo que tienen que hacer es ir por el trazado recto y lÃģgico: por JAÃN
Totalmente de acuerdo, lo que hacen es esquivarlo, luego que si no hay habitantes, me parece totalmente normal que digan que no llega la Alta Velocidad a JaÃĐn por falta de habitantes. Como quieren que haya habitantes si no tienen como llegarâĶ En fin, la EspaÃąa de hoy en dÃa.
JaÃĐn solo tendrÃĄ Ave conectado a CÃģrdoba. Pero de momento no hay nada de nada.
@@leonardogariadorhidalgo1764 JaÃĐn empezÃģ sus obras de Alta Velocidad hace unos 15 aÃąos aproximadamente (las cuales ahora estÃĄn abandonadas) con la conexiÃģn con Alcazar de San Juan
Lo que tienen que hacer es dejarse de tonterÃas de tantos canales y unir mas lÃneas convencionales o LAV con JaÃĐn, y reformar la entrada del ferrocarril a JaÃĐn vÃa DespeÃąaperros, que cada menos de 2 meses hay problemas en el tramo.
Lo que tienen que hacer es mejorar AlmerÃa- Granada que se tarda el doble en tren que en coche
La capital granadina no nazarÃ. Luego nos ofenderle cuando aquellos que dice que si media eapaÃąa es suya y la van a recuperar. Y es normal, ya que se nos llama nazarà y no granadinos.
lo que tienen que hacer es unir granada en tren con murcia
Lo que tienen que hacer es unirla con JaÃĐn.
Se supone que estÃĄn contruyendo la lÃnea Murcia-AlmerÃa como "corredor mediterrÃĄneo", y despuÃĐs de AlmerÃa sale para Granada. Eso sÃ, habrÃĄ que dar un poco de desvÃo y vueltas para llegar
Lo que se propone para Granada es un error, desde cuÃĄndo ha sido mejor tener 1 solo canal de acceso a tener 2? Para quÃĐ? Para quÃĐ el cuello de botella sea mÃĄs gordo todavÃa? No cuentan con un posible nÚcleo de CercanÃas y tener apeaderos en la ciudad. No tienen interÃĐs ninguno de planificar un acceso sur para una futura lÃnea Granada-Motril, aunque sea en tÚnel. No planean ninguna lÃnea que pase y tenga estaciones en las ciudades y pueblos. No se les ocurre una lÃnea que le es una con JaÃĐn. Esas cosas no las tienen en cuenta, no les importan las posibilidades de los desarrollos ferroviarios a futuro.
Sobre lo del canal de acceso sà que entiendo que podrÃa ser un cuello de botella si compartiesen vÃas, cosa que espero que NO suceda puesto que hay espacio de sobra.
TambiÃĐn quÃĐ manÃa tienen de hacer estaciones mÃnimas que dentro de 20 aÃąos se quedaran cortas de capacidad y "oh, sorpresa" tendrÃĄn que ser ampliadas, serÃĄ algo carÃsimo porque el sacrosanto suelo ocupado por viviendas pasa a valer sumas galÃĄcticas de dinero...
Sobre el acceso hacia Motril sà que me preocupa que ocupen todo el espacio libre que hay alrededor de la estacion, porque esa lÃnea tendrÃa que atravesar Granada en subterrÃĄneo
Un AVE Granada - JaÃĐn - Madrid
Pues la verdad que no entiendo porque no lo hacen, si te fijas en el mapa, la lÃnea LAV que sale de Granada esquiva totalmente la provincia de JaÃĐn, luego que si no tenemos habitantes, normal, no tenemos ni un buen medio de transporteâĶ ð
Lo que necesita Granada y coincidirÃĄn conmigo los viajeros es mejores y mÃĄs trenes (o menos autobuses) no mejores vÃas (que tambiÃĐn)
Siempre celebras como si fueran virtud cada pelotazo urbanÃstico ÂŋNo ves que le ponen un pesado corsÃĐ al ferrocarril y que pretende encarecer el servicio pÚblico que el ferrocarril hace? Debo de ser de los pocos contrario a esas especulaciones urbanÃsticas que tradicionalmente han ido de la mano de las redes de corrupciÃģn Yo no entiendo por quÃĐ hay tan poca gente que defienda lo sin pelotazo total
Es gracias a la especulaciÃģn (comprar barato y vender caro) que la humanidad logrÃģ sobrevivir. Desde luego, cada vez que se intenta reducir el lucro o la especulaciÃģn en el sector inmobiliario lo que se acaba consiguiendo es que se construya menos y, por tanto, los precios de la vivienda aumenten. De cualquier forma, debemos reconocer que es positivo que se construya cerca de las estaciones, Âŋno? Mayor accesibilidad del ferrocarril para mÃĄs personas.
Totalmente. Por ejemplo "gracias" a la especulaciÃģn en la construccion de la estaciÃģn de MÃĄlaga, dedicando la mayoria de los terrenos a la construccion del centro comercial y viviendas a precio de oro ahora con el aumento de trÃĄficos con las 3 operadoras le estan reventando las costuras y provocando retrasos en la entrada/salida de trenes
@maq86 ÃĐso es lo que entiendo yo que es espectacular mÃĄs escasez aunque lo presentan como lo contrario