Hola Sergio, Sabes si se vende suelto el rodamiento principal de la polea primaria del cvt??? el q tiene la ranura en la parte exterior, en suzuki no hay despiece y te obligan a comprar la poea entera pero desconozco si se puede comprar suelto en algun otro sitio.....
Hola. He visto uno de tus videos en el que has hablado sobre mecanicos de burgman. En el decias que conocias buenos mecanicos y entre ellos alguno en Galicia. Podrias decirme cuál?
Hola Sergio, estoy valorando muy seriamente comprar una burgman 650, hace años tuve la NT 400 y muy contento, que versión crees tú que es la mejor, te valoro y agradezco tu trabajo nos ayuda muchísimo a los indecisos, Saludos, Francesc de Sabadell.
@@SergioBrotons1981 muchas gracias! Eres un grande! Deberías organizar una quedada rutera de Burgmans !!! Sería genial! Un saludo y me encantan tus vídeos.
Hola compré una bugman 650 del 2010 y los 300 kilómetros se quedo como en punto muerto aceleraba pero no andaba y se encendía fl.la lleve al mecánico de aquí de Andújar y sale el sensor de marchas del cvt doblado y todavía no le a metido mano después de 4 semanas
@@antoniocastillaromero1611 , pues sí va a ser el sensor. Y, por lo que escribes, está hasta golpeado. No se tarda mucho en cambiarlo. No sé porque llevan tanto tiempo para hacerlo. Ya nos contarás. PD: si el motivo es que no saben cómo llegar hasta él, no te cortes ni tres enseñarles este vídeo.
Hola, a ver si me puedes ayudar😢😢 tengo la burgman 650 del 2016. La he comprado de 2ª mano. Pero estoy apunto de venderla por que vivo en una ciudad pequeña y el problema es el siguente, la moto en el modo directo cuando esta entre 3000 y 4000 rpm la moto vibra muchísimo y claro en una ciudad pequeña ando siempre entre esas revoluciones, tiene alguna solución?? Me tiene amargado😢
Buenas, Álvaro. Pues así, sin saber los km que llevas (aunque deduzco que entre 30 y 50 mil), diría que es el embrague. No es caro de solucionar; y te pondrán el embrague del modelo anterior (que funciona mejor). Un saludo.
@@SergioBrotons1981 muchas gracias por responder, pues tiene 8000 km na mas… en modo power la moto va perfecta. De todas formas tendré que cambiar el embrague por descartar, pero con solo 8000 km es raro no??
@@AlvaroGarrido-cn8xi , son pocos, pero eso modelo peca de un embrague deficiente. No obstante, que te lo valore un mecánico también. ¿Vives lejos de madrid?
@@AlvaroGarrido-cn8xi , ok. Pues yo apostaría por el embrague. Puedes hacer una prueba cuando la moto esté caliente. Intenta salir fuerte (con el gas) en un semáforo. Sí notas un salta hasta que enganche la marcha, afinarías más y sí podría ser el embrague. Saludos .
Desde luego la mia solo la tocara Julio, ya estuvo en su taller para el cambio de correa y va como la seda, con 75.000 kms esta en rodaje mi K7
Hola Sergio,
Sabes si se vende suelto el rodamiento principal de la polea primaria del cvt???
el q tiene la ranura en la parte exterior, en suzuki no hay despiece y te obligan a comprar la poea entera pero desconozco si se puede comprar suelto en algun otro sitio.....
???
Hola. He visto uno de tus videos en el que has hablado sobre mecanicos de burgman. En el decias que conocias buenos mecanicos y entre ellos alguno en Galicia. Podrias decirme cuál?
Buenas.
Pues motos ponte (www.motosponte.com ). Trabajan en la distancia también con el doctor.
Saludos.
@@SergioBrotons1981 Muchas gracias
Hola Sergio, estoy valorando muy seriamente comprar una burgman 650, hace años tuve la NT 400 y muy contento, que versión crees tú que es la mejor, te valoro y agradezco tu trabajo nos ayuda muchísimo a los indecisos,
Saludos,
Francesc de Sabadell.
Buenas, Francesc.
Modelos finales de 2010, de 2011 y 2012. Sin duda son las más refinadas por parte de suzuki.
Saludos.
@@SergioBrotons1981 muchas gracias por el consejo Sergio
Buenas! Podrías decirme donde puedo comprar el tornillo del CVT, o alguna página web que lo vendan? Vivo en Madrid
Buenas.
Namura Bikes o en Doctor CVT (uno en cada punta de Madrid jejeje). Y en cualquier taller oficia.
Saludos.
@@SergioBrotons1981 muchas gracias! Eres un grande! Deberías organizar una quedada rutera de Burgmans !!! Sería genial! Un saludo y me encantan tus vídeos.
@@jesusrojas7705 , no es mala idea. A ver si me organizo.
Un saludo ✌🏼
Hola compré una bugman 650 del 2010 y los 300 kilómetros se quedo como en punto muerto aceleraba pero no andaba y se encendía fl.la lleve al mecánico de aquí de Andújar y sale el sensor de marchas del cvt doblado y todavía no le a metido mano después de 4 semanas
Buenas, Antonio.
Me falta información. ¿Cuántos km lleva la moto?
@@SergioBrotons1981 tiene 80300 la compré a primeros de diciembre
@@antoniocastillaromero1611 , pues sí va a ser el sensor. Y, por lo que escribes, está hasta golpeado. No se tarda mucho en cambiarlo. No sé porque llevan tanto tiempo para hacerlo.
Ya nos contarás.
PD: si el motivo es que no saben cómo llegar hasta él, no te cortes ni tres enseñarles este vídeo.
Hola, a ver si me puedes ayudar😢😢 tengo la burgman 650 del 2016. La he comprado de 2ª mano. Pero estoy apunto de venderla por que vivo en una ciudad pequeña y el problema es el siguente, la moto en el modo directo cuando esta entre 3000 y 4000 rpm la moto vibra muchísimo y claro en una ciudad pequeña ando siempre entre esas revoluciones, tiene alguna solución?? Me tiene amargado😢
Buenas, Álvaro.
Pues así, sin saber los km que llevas (aunque deduzco que entre 30 y 50 mil), diría que es el embrague. No es caro de solucionar; y te pondrán el embrague del modelo anterior (que funciona mejor).
Un saludo.
@@SergioBrotons1981 muchas gracias por responder, pues tiene 8000 km na mas… en modo power la moto va perfecta. De todas formas tendré que cambiar el embrague por descartar, pero con solo 8000 km es raro no??
@@AlvaroGarrido-cn8xi , son pocos, pero eso modelo peca de un embrague deficiente. No obstante, que te lo valore un mecánico también. ¿Vives lejos de madrid?
@@SergioBrotons1981 pues a 660km, si no ya hubiera ido sin dudarlo. Muchas gracias. Si encuentro solución te volveré a escribir👍👍
@@AlvaroGarrido-cn8xi , ok. Pues yo apostaría por el embrague. Puedes hacer una prueba cuando la moto esté caliente. Intenta salir fuerte (con el gas) en un semáforo. Sí notas un salta hasta que enganche la marcha, afinarías más y sí podría ser el embrague.
Saludos .
Ese es el tornillo por el cual te pregunte el par de apriete, haces muchos meses,
Buenas.
Y desde hace unos meses que en esta otra entrega se dice: th-cam.com/video/Zj5tiVxw5us/w-d-xo.html
Saludos ✌🏼
@@SergioBrotons1981 Ok gracias.
La peor moto que he tenido dichoso cvt y el concesionario más de lo mismo no la recomiendo a nadie
S tú lo dices…