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在這邊補充幾點：1.分段方式在前半段影片中有圖片示意，新莊線的全部範圍為迴龍-東門，蘆洲線的範圍為蘆洲-三重國小，中和線為古亭-南勢角2.當初蘆洲線建造時是以"支線"方式建造，因此在目前以內部來說蘆洲線還是屬支線3.蘆洲機廠是371的大廠，因此支線車也會至蘆洲機廠進行定期保養等作業
但不是以大橋頭為分界嗎🧐
@@Railwayfanswaffle_1006 並非如此哦！在規劃上以及工程上皆是以我上方提到方式分段
@@河豚Pufferfish 喔喔好的好的🥵
我覺得 中和新蘆線進站音樂 很不錯啊，有種進入童話故事般俏皮的感受。
我覺得很像萬聖節🎃，音樂好好聽。
讚啦期待的中和新蘆線來了~~
感謝支持❤
中和新蘆線的進站音樂從小聽到大，超好聽
我也覺得超好聽 聽起來其實很獨特 別具一番風味
希望進站音樂21站都能播放，雖然有點難😢
可能回不去囉~~
@@河豚Pufferfish 好可惜🥲
？ 不只21站吧 總共應該是26站ㄛ😂
轉運列車 古亭→蘆洲00:29 古亭→迴龍00:33 民權西路→南勢角00:40最後轉運列車
進站音樂其實我個人覺得很好聽那有像什麼鬼音樂？真不懂那些人腦袋思維是什麼？如這樣北捷也真"白藍"！居然有這反應也不再重新製作新音樂來替換,搞得現在都沒有進站音樂可以聽(偶爾某一站列車進站作業時會隨機播放)。
還是要應多數人的反應啦，但確實不難聽😂
感謝❤
中和線通車後 蘆洲線先行通車 行駛範圍蘆洲到忠孝新生 再來新莊線才通車 終點站依然是忠孝新生 直到2012東門站通車 中和新蘆線才成為完全體 正式為北投中和線畫下句點
聽說當初是規劃以中運量興建所以才沒有設立袋狀軌
當初以中運量興建沒錯沒有袋型軌是因為陳水扁的北捷100億瘦身計畫，為節省建設成本才會導致只設置橫渡線
祝感冒早日康復(我也想講解路線www)
謝謝你😂感冒快好了講解路線可以先多多認識北捷，然後查一查資料在創作喔！加油～
我是蘆洲人 我出去玩搭捷運最常搭也最有感情的就是中和新蘆線❤我到蘆洲站搭車😊
想問一下河豚的封面拍攝技巧，拍起來超好看的，求🙏
C381為甚麼不能行駛（O)中和新蘆線（橙線）？它也有眉燈和路線顏色燈（之後有可能會更新和拆除），它也會行駛板南線（藍線）（BL）（C381有人說會支援板南線）嗎？希望你們可以回覆，因為我不知道。
事實上蘆洲機廠是有負責修371及381型的！但在列車修護及配置上381型為淡水信義線及松山新店線的配車，同時松山新店線的547/548編組是板南線的備用配車。
@@河豚Pufferfish謝謝你的回覆❤！
1:04 民權西路沒有紅色
Thanks
東門站好像就沒有進站音樂（？
平行轉乘站沒有呦
不過蠻好奇明明一開始營運模式是淡水-南勢角，那為何當年在新店線通車後需要改為北投-南勢角及淡水-新店，這樣會一次更動到兩種營運的模式，感覺其實維持淡水-南勢角不變，並單純新增北投-新店會更好，因為只需要更動一種營運模式就好
因為新店線為主要串聯路線，以及當時的運行模式不論為何都會經過新店線的古亭站月台，可能因此以綠線為主要旅運目標。
@@河豚Pufferfish 不過其實用以前中正紀念堂橫渡線的方法，要開南勢角-松山(中和松山線)，南勢角-南港展覽館(中和南港線)及新店-南港展覽館(新店南港線)三種營運模式也是可以的，因為可以利用西門站的橫渡線(雖然北捷不可能這樣做)
@@河豚Pufferfish 能夠了解新店線因為是主要的串連路線，而需要以綠線為首要旅運目標，但這樣在松山線通車後，反而造成了讓大家不習慣淡水新店不再能直達
音樂還不錯呀
蘆洲機廠偶爾也會負責3系的大修和削鋼輪
沒錯😊
有人記得中和線4站以前的特殊發車警示音嗎
試辦過後還是回不來QAQ
有一點恐怖 4:40
但我不覺得
其實還是看人怎麼想啦，我個人挺喜歡這段的
中和新蘆線音樂明明就好聽😢
有點萬聖節的感覺，不像鬼吧？（我覺得），音樂的確很好聽
為什麼沒有景安到蘆洲的轉運列車？
已有前一班00:03的蘆洲全程車可進行轉乘接駁
有人知道中山國中 到 行天宮還有 忠孝新生 到 東門 的隧道半徑是多少公尺
相關問題可以洽捷運局哦！
@@河豚Pufferfish 我後來知道了，是高運量列車極限轉彎半徑500米
板南線甚麼時候才要介紹？
未來會製作，敬請期待！
@@河豚Pufferfish 太棒了～～XD
先通車的是新蘆線(蘆洲~忠孝新生)吧
中和線先
0:44
@@FatCat56090 我知道,可是應該是蘆洲線先,再來新莊線吧(我沒打清楚抱歉)
是的，確實是蘆洲線+大橋頭-忠孝新生先通車但由於規劃關係，蘆洲線為支線，大橋頭-忠孝新生路段歸新莊段
@@FatCat56090 先生你跟我說新莊機廠還沒完工w
好希望能夠定期彩繪列車在中和新蘆線的列車(不過我想很難辦到)
中和新蘆線的離峰運量太低，加上幾乎全線裝設全高式月台門，車外的彩繪直接被擋好擋滿，除非廣告商的腦袋被撞到，不然不會選擇在中和新蘆線上投廣告(除了2022年的微軟彩繪)
不得不說，身為三重人真的覺得新蘆線(就單純新北市部分)用處不大。一班8分鐘的捷運比某些熱門公車還久，而且不深入住宅區(雖然我家旁就是捷運站出口😅)，最後進北市方式單一只能走台北橋，但如果要到北車西門不可能坐捷運。(剛好14站的運量都在全北捷中位數後又比其他12站低才想說的)
我也是住新蘆線上，很多不便我完全理解😆這可能也是當初陳水扁會有100億瘦身計劃去減少不必要支出的原因吧😕
我也是住新蘆線丹鳳站還不如全線換音樂比較統一
住家離丹鳳站直線距離最近，但由於步行時間較長+公車較少，因此平常若需搭乘捷運，通常是直接到輔大搭乘，但是!!平常往西門或板橋較多，基本上都直接搭公車了哈哈XDDD便宜又直達~~
@Kaori0506 我也是！完全同感😳！！！
中和新蘆線真的浪費時間路途遙遠長途，坐紅線到民權西路站轉往蘆洲線比較快
雖然進站音樂不難聽，但每次在台北橋等車的時候突然播超大聲真的是會原地嚇到
台北橋本身的廣播聲音就特別大，純屬車站問題😂
我還想認識文湖線&板南線和環狀線
下個到板南線了吧？
不會辜負各位期望的👌
方便的話,順便介紹彩繪列車主要路線&彩繪時間,能夠彩繪的列車編組
本影片內容主要為路線，並非列車及彩繪部分，且彩繪是以檔期標案進行，無法預測
路徒真的太遙遠了長途
![[G]松山新店線介紹|台北捷運|河豚Pufferfish|【北捷介紹EP.02】](http://i.ytimg.com/vi/ZdnJ9o0eauU/mqdefault.jpg)
![[G]松山新店線介紹|台北捷運|河豚Pufferfish|【北捷介紹EP.02】](/img/tr.png)
![[May 2024] Taipei Metro Orange Line Japanese and Korean Station Announcements](http://i.ytimg.com/vi/A0E0gHgytBc/mqdefault.jpg)
![[BL]板南線介紹|台北捷運|河豚Pufferfish|【北捷介紹EP.04】](http://i.ytimg.com/vi/HpeX7ovGWJY/mqdefault.jpg)
在這邊補充幾點：
1.分段方式在前半段影片中有圖片示意，新莊線的全部範圍為迴龍-東門，蘆洲線的範圍為蘆洲-三重國小，中和線為古亭-南勢角
2.當初蘆洲線建造時是以"支線"方式建造，因此在目前以內部來說蘆洲線還是屬支線
3.蘆洲機廠是371的大廠，因此支線車也會至蘆洲機廠進行定期保養等作業
但不是以大橋頭為分界嗎🧐
@@Railwayfanswaffle_1006 並非如此哦！
在規劃上以及工程上皆是以我上方提到方式分段
@@河豚Pufferfish 喔喔好的好的🥵
我覺得 中和新蘆線進站音樂 很不錯啊，有種進入童話故事般俏皮的感受。
我覺得很像萬聖節🎃，音樂好好聽。
讚啦期待的中和新蘆線來了~~
感謝支持❤
中和新蘆線的進站音樂從小聽到大，超好聽
我也覺得超好聽 聽起來其實很獨特 別具一番風味
希望進站音樂21站都能播放，雖然有點難😢
可能回不去囉~~
@@河豚Pufferfish 好可惜🥲
？ 不只21站吧 總共應該是26站ㄛ😂
轉運列車 古亭→蘆洲00:29
古亭→迴龍00:33
民權西路→南勢角00:40最後轉運列車
進站音樂其實我個人覺得很好聽那有像什麼鬼音樂？真不懂那些人腦袋思維是什麼？
如這樣北捷也真"白藍"！居然有這反應也不再重新製作新音樂來替換,搞得現在都沒有進站音樂可以聽(偶爾某一站列車進站作業時會隨機播放)。
還是要應多數人的反應啦，但確實不難聽😂
感謝❤
中和線通車後 蘆洲線先行通車 行駛範圍蘆洲到忠孝新生 再來新莊線才通車 終點站依然是忠孝新生 直到2012東門站通車 中和新蘆線才成為完全體 正式為北投中和線畫下句點
聽說當初是規劃以中運量興建
所以才沒有設立袋狀軌
當初以中運量興建沒錯
沒有袋型軌是因為陳水扁的北捷100億瘦身計畫，為節省建設成本才會導致只設置橫渡線
祝感冒早日康復
(我也想講解路線www)
謝謝你😂感冒快好了
講解路線可以先多多認識北捷，然後查一查資料在創作喔！
加油～
我是蘆洲人 我出去玩搭捷運最常搭也最有感情的就是中和新蘆線❤
我到蘆洲站搭車😊
想問一下河豚的封面拍攝技巧，拍起來超好看的，求🙏
C381為甚麼不能行駛（O)中和新蘆線（橙線）？它也有眉燈和路線顏色燈（之後有可能會更新和拆除），它也會行駛板南線（藍線）（BL）（C381有人說會支援板南線）嗎？希望你們可以回覆，因為我不知道。
事實上蘆洲機廠是有負責修371及381型的！
但在列車修護及配置上381型為淡水信義線及松山新店線的配車，同時松山新店線的547/548編組是板南線的備用配車。
@@河豚Pufferfish謝謝你的回覆❤！
1:04 民權西路沒有紅色
Thanks
東門站好像就沒有進站音樂（？
平行轉乘站沒有呦
不過蠻好奇明明一開始營運模式是淡水-南勢角，那為何當年在新店線通車後需要改為北投-南勢角及淡水-新店，這樣會一次更動到兩種營運的模式，感覺其實維持淡水-南勢角不變，並單純新增北投-新店會更好，因為只需要更動一種營運模式就好
因為新店線為主要串聯路線，以及當時的運行模式不論為何都會經過新店線的古亭站月台，可能因此以綠線為主要旅運目標。
@@河豚Pufferfish 不過其實用以前中正紀念堂橫渡線的方法，要開南勢角-松山(中和松山線)，南勢角-南港展覽館(中和南港線)及新店-南港展覽館(新店南港線)三種營運模式也是可以的，因為可以利用西門站的橫渡線(雖然北捷不可能這樣做)
@@河豚Pufferfish 能夠了解新店線因為是主要的串連路線，而需要以綠線為首要旅運目標，但這樣在松山線通車後，反而造成了讓大家不習慣淡水新店不再能直達
音樂還不錯呀
蘆洲機廠偶爾也會負責3系的大修和削鋼輪
沒錯😊
有人記得中和線4站以前的特殊發車警示音嗎
試辦過後還是回不來QAQ
有一點恐怖 4:40
但我不覺得
其實還是看人怎麼想啦，我個人挺喜歡這段的
中和新蘆線音樂明明就好聽😢
有點萬聖節的感覺，不像鬼吧？（我覺得），音樂的確很好聽
為什麼沒有景安到蘆洲的轉運列車？
已有前一班00:03的蘆洲全程車可進行轉乘接駁
有人知道中山國中 到 行天宮
還有 忠孝新生 到 東門 的隧道半徑是多少公尺
相關問題可以洽捷運局哦！
@@河豚Pufferfish 我後來知道了，是高運量列車極限轉彎半徑500米
板南線甚麼時候才要介紹？
未來會製作，敬請期待！
@@河豚Pufferfish 太棒了～～XD
先通車的是新蘆線(蘆洲~忠孝新生)吧
中和線先
0:44
@@FatCat56090 我知道,可是應該是蘆洲線先,再來新莊線吧(我沒打清楚抱歉)
是的，確實是蘆洲線+大橋頭-忠孝新生先通車
但由於規劃關係，蘆洲線為支線，大橋頭-忠孝新生路段歸新莊段
@@FatCat56090 先生你跟我說新莊機廠還沒完工w
好希望能夠定期彩繪列車在中和新蘆線的列車(不過我想很難辦到)
中和新蘆線的離峰運量太低，加上幾乎全線裝設全高式月台門，車外的彩繪直接被擋好擋滿，除非廣告商的腦袋被撞到，不然不會選擇在中和新蘆線上投廣告(除了2022年的微軟彩繪)
不得不說，身為三重人真的覺得新蘆線(就單純新北市部分)用處不大。一班8分鐘的捷運比某些熱門公車還久，而且不深入住宅區(雖然我家旁就是捷運站出口😅)，最後進北市方式單一只能走台北橋，但如果要到北車西門不可能坐捷運。(剛好14站的運量都在全北捷中位數後又比其他12站低才想說的)
我也是住新蘆線上，很多不便我完全理解😆
這可能也是當初陳水扁會有100億瘦身計劃去減少不必要支出的原因吧😕
我也是住新蘆線丹鳳站還不如全線換音樂比較統一
住家離丹鳳站直線距離最近，但由於步行時間較長+公車較少，因此平常若需搭乘捷運，通常是直接到輔大搭乘，但是!!平常往西門或板橋較多，基本上都直接搭公車了哈哈XDDD便宜又直達~~
@Kaori0506 我也是！完全同感😳！！！
中和新蘆線真的浪費時間路途遙遠長途，坐紅線到民權西路站轉往蘆洲線比較快
雖然進站音樂不難聽，但每次在台北橋等車的時候突然播超大聲真的是會原地嚇到
台北橋本身的廣播聲音就特別大，純屬車站問題😂
我還想認識文湖線&板南線和環狀線
下個到板南線了吧？
不會辜負各位期望的👌
方便的話,順便介紹彩繪列車主要路線&彩繪時間,能夠彩繪的列車編組
本影片內容主要為路線，並非列車及彩繪部分，且彩繪是以檔期標案進行，無法預測
路徒真的太遙遠了長途