Super Star71 За пару стартов? Если это было правдой м5ых продали от силы штук 100 т.к после журналистов они развалятся полностью. Тебе это видео в пример. Сколько журналистов пережили движки с коробками? Причем их не жалели не разу.
Могу сказать одно. Павел ты ездить не умеешь на м5 е60, ты не раскрыл и 50% его потенциала, вы походу ездили в обычном режиме коробки, ещё и угарнули с того как она медленно переключает, если вывезти в самый боевой режим, эти удары при переключениях слышны даже на камеру. Я молчу про езду на 39 кузове, это просто что то. Вам блогерам только и ездить на тачках с автоматом и ждать пока наберется первая сотня простым нажатием на педаль, на таких тачках нужно уметь ездить и только тогда будешь получать весь адреналин и кайф от езды.
Советую посмотреть Академика, парни были там одновременно. Он и боком навалил, и про саму машину рассказал больше и очучений от авто передал ярче. Само собой не вместо этого видео, а для дополнения картины.
Лучший обзор Павла, за последнее время!!! Не похожий на типовые других обзорщиков. Побольше реформата. Легкий и приятный просмотр, конечно сопровождающийся приятной, грамотной речью! Спасибо.
По сравнению с Audi RS7 которая в топе стоит 12.000.000 и E63S который в базе 7.500.000 и в топ комплектации стоит 11.000.000. Новая BMW M5 в топ комплектации будет стоить 10.500.000.
У автопроизводителей нет задачи построить быстрейшие дрэгстеры в истории прямо сейчас. Задача - продавать новые машины с улучшенными характеристиками каждые 2 года. Настроить имеющиеся моторы и коробки на очень удивительные показатели не проблема, просто во всём нужен баланс и следование общему плану. Что, как и когда выпускать на рынок определяется общим тщательнейшим стратегическим планом нескольких производителей, который разрабатывается совместно и на 20 лет вперёд. И это не теория заговора, а реалии современного корпоративного бизнеса, который очень сложный, непрозрачный, бездушный, но очень эффективный.
Судя по всему новая машина лучше чем Предыдущая. Но, в моем списке "автомобили-мечта" Остается только два классических М5. Е34 3.8 EVO и 2009-2010 М5 Е60 В американском варианте на ручке..
Павел Блюденов мужик я в печали ( Но респект ! Самый объективный обзорщик! По своему «нежно» умеешь критиковать тачки, когда другие просто поливают грязью )))
Эх зря Паш, помню лет десять назад юзали полумертвую 528 в е34 с пацанами сообща - огонь машина!!! Первый раз в жизни рубеж в 200км/ч на ней преодолел, как первая женщина - никогда не забуду.
Блин, мужики, парень рекламирует тачку за то, что дали на ней покататься. Пусть приукрасил, пусть приврал, масло это вставил, но давайте все поставим лайки и поглазеем на новую пятерку! Павел снимал выпуск с душой! Во время просмотра прямо душа радуется) И да, Павел, пропустил е34, я все вижу!
М5 все сравнивают с Е63 S, но это не совсем корректно. Ее надо сравнивать с просто 63 -им, а с S-версией будет конкурировать М5 компетишен, которая появится весной-летом следующего года. Мне кажется в данный момент БМВ уперся в коробку, 8 ступеней уже недостаточно, и ограничение по моменту из за этого же. Тот же 760 с 6.6 литровым мотором выдает всего 800 момента, это явно чепуха для такого мотора, ведь у того же мерса 4.0 выдает 900 момента, и вызвано это скорее всего именно ограничением по коробке. БМВ срочно нужна коробка на 9-10 ступеней и 1000+ момента, сейчас она сдерживает машины это явно. Ну и пока они не выпустят новый 4.0 V8 все будут хаять 4.4 тупо из за этих цифр даже если это 27-ая генерация и от старого там почти ничего нет. На этом английском канале разогнали новую F90 th-cam.com/video/hxsBUkm9vBs/w-d-xo.html - получилось 0-60 миль 3.1 с, квотер 11.1. По-моему не хуже мерса уж точно)
Я и не говорил что одно зависит от другого. Я говорю, что не хватает и того и другого. Т.е нужна коробка рассчитанная на больший момент, и кол-во ступеней скорее всего тоже необходимо увеличить. Видел видео разгона S63 AMG, с 9-ступенчатой, так там 100-200 ну очень быстро для такого авто, явно коробка быстрее чем 8ступый ZF на БМВ. Ведь мощность одинаковая по паспорту.
Господа, внешне самому нравится пятерка больше чем ешка, но посмотрите обзор Паши на Е63, а потом этот. Тут Паша рассказывает про сумашедшую динамику и супер спорт с абсолютным спокойствием. Слышно что мотор ревет, а Паша с каменным лицом. Вот когда он тестил ешку - он жал газ и его захлестывали эмоции. Смех, радость, крики. Здесь все как то тихо и сдержанно. Для меня именно эмоции от вождения - самый важный показатель..
Прежде всего - спасибо за работу! Второе. Услышал слово "хайп" и понял, что смотрю на этом канале обзоры НА РУССКОМ. Павел, продолжайте без "хайпа", "хейта" и прочего современного сленга. Спасибо еще раз ;)
Павел, всё конечно хорошо, но если сравнить это видео М5 с вашим обзором на Е63 S то... о чем вообще речь !!! эмоции говорят сами за себя !! никто ничего другого и не ждал от М5, но Ешка получилась просто феноменальная ! КОСМОС!! поскорее бы уже очную дуэль этих гигантов !!!
Netosik.tv Алюминий там. Крылатый металл, не слышал? Потому что он легкий. Там тонкие алюминиевые панели стоят, лично ковырял. Даже вокруг рычага кпп большой кусок алюминия. Слушайте, если вы лично сами не видели и не трогали, какого, извиняюсь хрена, зря болтать?!
ну ты и олух павлик в бмв! фанатам марки тошно смотреть и слушать этот бред что ты несешь! Как можно доверять таким чайкам, чтобы рассказывали людям о м5
Не перестаю удивляться большинству российских тестеров. Едут по абсолютно идеальным дорогам (на видео это очень хорошо видно) и рассказывать, какая комфортная машина). А так, конечно, огонь машина)
Круто! Но помнится в е63s, Павел, ты намного эмоциональнее рассказывал о машине.. Ну видимо это связано с тем, что на М5 не было возможности поднавалить
Вся суть бмв - пока не перетресёшь всю машину и не поменяешь запчасти, поломки которых запланированы производителем, бмв не перестанет ломаться, хотя компания бмв показала что может делать надежные машины в 90-ых, но это ей дорого стоило
31 минута всего лишь? Я понимаю вы работаете, но нам этого дико мало, особенно про такую тачку, и классно что вы до того как сесть в новую мку, прокатились и рассказали про предыдущие, Пожалуйста Паша, не забудьте взять новую мку в Москве и сравнить и e63, это видео наберёт огромное количество просмотров и хайпа, так что дерзайте
Видос нормальный, можно смотреть, но обидел тем что сказал что в м5 е39 в салоне пластик а не алюминий...у меня у самого м5 е39 год назад менял вот те алюминиевые вставки на другие...там реально качественные алюминиевые вставки (titan trim) называется если не ошибаюсь, да еще дорогой ска...
Компромисс, полный привод и задний в одной машине... Я мечтал о таком со дня покупки первой машины. Эта машина убедила меня что есть что то лучше того что у меня есть. Интересно что там будет с M3 M4 итд
Так то ниссан гтр это самый универсальный спорт автомобиль. Может ехать и в драге и на кольце и даже в дрифте. m3 даст жару только в мечтах школьников и в nfs most wanted
Бля как я и думал погнались с этим полным приводом за рс 6 , весь кайф эмки был в заднем приводе всё равно по прямой с квадро все курят отдайте задний привод
Чего?! Е60 Звучит не так интересно как это турбо говно? Паша, ты говори уж да не заговаривайся. V10 атмо мотор Просто принципе не может звучать хуже чем турбо V8. If that is the fifth I have. Это, просто-напросто, невозможно вообще. Это также невозможно, как сделать атмосферный мотор Например, в 5.0L С крутящимся моментом как на V8 turbo 4.4L. Степень невозможности примерно одинаковая
Было же сказано, что звук не настоящий. Подается через колонки. Поэтому и звучит круче. Записать, что угодно можно, хоть V 12 c формулы 1 восьмидесятых годов. Хотя если посадишь прокатить кого, то можно и не говорить об этом.
Павел, удивила твоя фраза про керамические тормоза, для любителей покататься на треке. Керамика просто необходима в горной местности. Базовые колодки плывут и ядовито смердят на альпийском серпантине уже через 20 минут динамичной езды. При таком весе и не мудрено.
Млять,3.4 до сотни на серийном авто,скоро телепортироваться начнем)
Агент Кремля гыыы
уже приближаются по тихой к 1 сек до 100, а потом точно телепорт как пить дать.Только кишки начнут вываливаться
Это еще так себе вот выйдет tesla roadster 2020 2 сек до 100
Батя Ютуба уже вроде есть Тесла, которая за 1.9 секунды до 100 разгоняется.
Super Star71 За пару стартов? Если это было правдой м5ых продали от силы штук 100 т.к после журналистов они развалятся полностью. Тебе это видео в пример. Сколько журналистов пережили движки с коробками? Причем их не жалели не разу.
Жалко в е34 не прокатился
Serega A. Да я тож этого ждал
нахуй пускай сначала научится правильно до конца сцепление выжимать на механической КПП, сломает еще коробку
Moscovciuc Artemie на какой минуте вы заметили ошибку?
Атмосферный V10, по вашему мнению, звучит хуже пердящих V8? Шта, really?
он только звучит лучше,это я тебе как доктор говорю.
Павел, вас всегда приятно посмотреть, все очень вежливо и культурно, для современного Рунета это большая редкость
Здорово! Мне понравился автомобиль. Ничего лишнего, всё очень красиво, удобно и лаконично!
Сколько жрет масла? Через год-два Джейзет лучше поставить или Узет?
Павел на высоте
Загрузи-Продвинь-Заработай Только 2000 кг веса!😂😂🙈🙈🙈👍
Максим Зу 😂😂😂👍👍👍👍👍👍
Класс! Автомобиль супер, а Павел Блюденов как как всегда профессионально разобрал и рассказал👌🏿👌🏿
Цвет бомба, салон фантастика, не машина а мечта!) бибип
У e63s amg салон пороскошней но мне салон у м5 больше нравится
Весь ролик улыбка не сходила с лица. Паша отлично передает атмосферу. Спасибо
Могу сказать одно. Павел ты ездить не умеешь на м5 е60, ты не раскрыл и 50% его потенциала, вы походу ездили в обычном режиме коробки, ещё и угарнули с того как она медленно переключает, если вывезти в самый боевой режим, эти удары при переключениях слышны даже на камеру. Я молчу про езду на 39 кузове, это просто что то. Вам блогерам только и ездить на тачках с автоматом и ждать пока наберется первая сотня простым нажатием на педаль, на таких тачках нужно уметь ездить и только тогда будешь получать весь адреналин и кайф от езды.
кирилл иващенко обсалютно верно👍🏼 на Е60 по-моему он на 400 лошадях ездил без нажатия кнобку М
да не умеет он ездить нихуя) а механическую КПП таким вообще не надо давать, с не до конца выжатым сцеплением переключает
Даже Давидыч говорил, что на Е60 тупорылая коробка
Советую посмотреть Академика, парни были там одновременно. Он и боком навалил, и про саму машину рассказал больше и очучений от авто передал ярче. Само собой не вместо этого видео, а для дополнения картины.
Лучший обзор Павла, за последнее время!!! Не похожий на типовые других обзорщиков. Побольше реформата. Легкий и приятный просмотр, конечно сопровождающийся приятной, грамотной речью! Спасибо.
M5 E60 не звучит? Да это лучший звук, что был и есть у BMW
Ахмед Магомедов и не только у БМВ .. е 60 му нету равных в звуке
Мерс круче!
Уникальное по своей сути сравнение М5х таких видео мало
Минус у нее единственный это цена!)
А что с ценой? 6.000.000 в базе. Я думаю это очень хорошая цена.
Всего то) Пойду продам 6 таких квартир в которой живу))
По сравнению с Audi RS7 которая в топе стоит 12.000.000 и E63S который в базе 7.500.000 и в топ комплектации стоит 11.000.000. Новая BMW M5 в топ комплектации будет стоить 10.500.000.
Спасибо бро за инфу) Для меня это дорого как и для многих кто это посмотрит)
Дешевле чем E63
Очень информативные комментарии, приятный голос и поставленная речь. Уважение !
Павел, спасибо. Всё рассказал и передал. Профи, что ещё скажешь
BMW N5 F90 просто бомба хотел бы себе такую.
Не люблю в принципе БМВ, но Е60 - самая ахуенная из всех сущетсвующих.
У автопроизводителей нет задачи построить быстрейшие дрэгстеры в истории прямо сейчас. Задача - продавать новые машины с улучшенными характеристиками каждые 2 года. Настроить имеющиеся моторы и коробки на очень удивительные показатели не проблема, просто во всём нужен баланс и следование общему плану. Что, как и когда выпускать на рынок определяется общим тщательнейшим стратегическим планом нескольких производителей, который разрабатывается совместно и на 20 лет вперёд. И это не теория заговора, а реалии современного корпоративного бизнеса, который очень сложный, непрозрачный, бездушный, но очень эффективный.
Судя по всему новая машина лучше чем Предыдущая. Но, в моем списке "автомобили-мечта" Остается только два классических М5. Е34 3.8 EVO и 2009-2010 М5 Е60 В американском варианте на ручке..
Vladislav55rus всем
Vladislav55rus пнх
Единственный грамотный,и без понтов!!!
Как можно было не проехать на лучшей м5 в истории, а именно е34?
Времени не было
Павел Блюденов мужик я в печали (
Но респект ! Самый объективный обзорщик! По своему «нежно» умеешь критиковать тачки, когда другие просто поливают грязью )))
Павел Блюденов есть контакт знакомого моего , владелец м5 е34 желтой невероятная редкость, в оригинале и так же у него альпина е34 если что, свисти)
Эх зря Паш, помню лет десять назад юзали полумертвую 528 в е34 с пацанами сообща - огонь машина!!! Первый раз в жизни рубеж в 200км/ч на ней преодолел, как первая женщина - никогда не забуду.
Андрей Гвоздев у е34 нет 528 заводской
я не любитель BMW, но новын бэхи просто улет. Очень нравятся
С каких пор м5 е60 считается супер древней? И 10 лет не прошло с момета снятия с производства. А так говоришь как будто на е34 едешь
Потрясающий автомобиль! Будем копить! Спасибо за классный, эмоциональный обзор!!
Про Е34 жалко ничего не сказал, а ведь именно с него началась эпопея с М50!
Все м5 в одном месте - Павел, зачёт!!! Как всегда отличный, грамотный обзор
Павел,как всегда на высоте!
Невозможно "не поставить" ЛАЙК, супер обзор, отдельный + за ретро модели )
Форсунки выдают 350 бар поэтому крутящий момент 700, инженер уровень бог))))
От мерседеса e63s были эмоции у Павла,мерс это зверь волк БМВ же супер спокойная!!
Блин, мужики, парень рекламирует тачку за то, что дали на ней покататься. Пусть приукрасил, пусть приврал, масло это вставил, но давайте все поставим лайки и поглазеем на новую пятерку! Павел снимал выпуск с душой! Во время просмотра прямо душа радуется) И да, Павел, пропустил е34, я все вижу!
+Алексей Полянский на е34 времени не хватило, все было очень сжато, бернаут в последний момент сняли))
Павел молодец ,шустрее всех успевает потестить новые тачки:)
Не забываем что бмв как и порше на бумагах пишет самый худший результат до 100 до 200 у академика она 100 набрала 3.2
Супер выпуск! А е28 - просто сказка! Честная и крутая старая гвардия!
М5 все сравнивают с Е63 S, но это не совсем корректно. Ее надо сравнивать с просто 63 -им, а с S-версией будет конкурировать М5 компетишен, которая появится весной-летом следующего года. Мне кажется в данный момент БМВ уперся в коробку, 8 ступеней уже недостаточно, и ограничение по моменту из за этого же. Тот же 760 с 6.6 литровым мотором выдает всего 800 момента, это явно чепуха для такого мотора, ведь у того же мерса 4.0 выдает 900 момента, и вызвано это скорее всего именно ограничением по коробке. БМВ срочно нужна коробка на 9-10 ступеней и 1000+ момента, сейчас она сдерживает машины это явно. Ну и пока они не выпустят новый 4.0 V8 все будут хаять 4.4 тупо из за этих цифр даже если это 27-ая генерация и от старого там почти ничего нет. На этом английском канале разогнали новую F90 th-cam.com/video/hxsBUkm9vBs/w-d-xo.html - получилось 0-60 миль 3.1 с, квотер 11.1. По-моему не хуже мерса уж точно)
совершенно верно про мотор сказал.Сделай любой другой объем кроме 4.4 и сразу все заткнуться
М5 competition нужно будет сравнивать с e63 black series, который скоро выйдет
Я и не говорил что одно зависит от другого. Я говорю, что не хватает и того и другого. Т.е нужна коробка рассчитанная на больший момент, и кол-во ступеней скорее всего тоже необходимо увеличить. Видел видео разгона S63 AMG, с 9-ступенчатой, так там 100-200 ну очень быстро для такого авто, явно коробка быстрее чем 8ступый ZF на БМВ. Ведь мощность одинаковая по паспорту.
Бредовые умозаключения человека не разбирающегося в физике и механике
Изложите не бредовые как человек разбирающийся.
Господа, внешне самому нравится пятерка больше чем ешка, но посмотрите обзор Паши на Е63, а потом этот. Тут Паша рассказывает про сумашедшую динамику и супер спорт с абсолютным спокойствием. Слышно что мотор ревет, а Паша с каменным лицом. Вот когда он тестил ешку - он жал газ и его захлестывали эмоции. Смех, радость, крики. Здесь все как то тихо и сдержанно. Для меня именно эмоции от вождения - самый важный показатель..
Дислайк за Кастрол. Ибо нехер говно рекламировать
Говорит: -"Посмотрите какая мультимедиа, похожа на биос компьютерный". Пхаха, я долго смеялся, ведущий молоток. Лайк однозначно:)
Зажрались господа. Для кого-то e60 уже старая, а для кого-то девятка новая
Прежде всего - спасибо за работу!
Второе. Услышал слово "хайп" и понял, что смотрю на этом канале обзоры НА РУССКОМ. Павел, продолжайте без "хайпа", "хейта" и прочего современного сленга.
Спасибо еще раз ;)
Паша, жги!!! :)
Ты крут !
Если первым выложил тест драйв
Ну ты сказал про е60, робот как в весте, очень "профессионально".
Лучший обзорщик после Эрика 👍 обожаю смотреть твои тесты
ждем первых разложенных эмок на кутузе((
Кто любит бэхи, тот их первым и выкладывает.. Причем очень здорово! Спасибо! Ждем, что интересного добавит Академег
Павел, всеже ты НЕ ПОНЯЛ философию е60 . Без обид...спасибо за обзор
Салон-супер!Цвет-фантастика,ультрамарин
Но звук у М5 Е60 лучше
Паша, как всегда, все по полочкам разложил) Машина очень понравилась. Теперь очередь за Audi)
Не беха а мечта!)
25:40 Это было оффигенно!! Машинка просто прыгнула вперёд!! Ахренительно! )
Видео крутое!!
Ждём
Дрэг с мерседесом и Ауди!!
Смотрел обзор, Давидыча вспомнил, прослезился...
Алексей Леонов потом сел делать домашку, немного забылся...
Big Chris пиздец тупой ты, 21 мне, могу пруфануть
Алексей Леонов да я пошутил
Алексей Леонов домашку в 21 год?)
Павел, всё конечно хорошо, но если сравнить это видео М5 с вашим обзором на Е63 S то... о чем вообще речь !!! эмоции говорят сами за себя !! никто ничего другого и не ждал от М5, но Ешка получилась просто феноменальная ! КОСМОС!! поскорее бы уже очную дуэль этих гигантов !!!
Зачем давать автомобиль тому кто не ездит, а только балаболит?
Качественный контент! Спасибо, Павел! Но Е60 всё же это легенда! И звук выхлопа там на порядок круче!
В 39 м5 настоящий алюминий в салоне, лично владел такой.
пластик там
bunderlogg никакой не пластик, а самый настоящий алюминий. Это в обычной пятерке пластик под алюминий закрашенный.
открой каталог зч и посмотри применяемость, на всех 39 в тч и на м5 - планки одинаковые.
bunderlogg сомневаюсь что в м5 поставили бы алюминий, так как там была борьба за вес, а алюминий само собой тяжелее.
Netosik.tv Алюминий там. Крылатый металл, не слышал? Потому что он легкий. Там тонкие алюминиевые панели стоят, лично ковырял. Даже вокруг рычага кпп большой кусок алюминия. Слушайте, если вы лично сами не видели и не трогали, какого, извиняюсь хрена, зря болтать?!
Отличный выпуск! Завидую вам Павел, что на разных эмках покатались :)
ну ты и олух павлик в бмв! фанатам марки тошно смотреть и слушать этот бред что ты несешь! Как можно доверять таким чайкам, чтобы рассказывали людям о м5
Спасибо и тебе. Давно искал хорошего обзорщика по новинкам. Топ гир закис. А gt другой легендарный формат. Удачи тебе.
Европа и так уже вся задне-привадная,так что эта м-ка для ровных пацанов
Паша ты первый обзорщик. Супер класса. Спасибо огромное..................
Ждал от Академика этот видос)
Здарова Индюк
Лол кек чебурек димооон
Дима Гордей он и от академика будет
уже есть
уже есть, на той же бехе) номера одинаковые че)
Лучший выпуск от А до Я. 100000000 лайков
Дизлайк за рекламу масла который не подходит для БМВ
Тачила Агонь!!! Обзор очень интересный, Павел красава :)
Ага е60 хуже звучит. Насмешил!!!
Да уж,сказануть такое -это надо постараться)!
Вот тебе повезло)) столько м 5) Крутой обзор!!!
дизлайк, потому что на Е34 не проехал(
Не перестаю удивляться большинству российских тестеров. Едут по абсолютно идеальным дорогам (на видео это очень хорошо видно) и рассказывать, какая комфортная машина). А так, конечно, огонь машина)
Какая последняя бмв была с тросиковым приводом педали газа?)
Круто! Но помнится в е63s, Павел, ты намного эмоциональнее рассказывал о машине.. Ну видимо это связано с тем, что на М5 не было возможности поднавалить
Если быть честным, то обзор не очень!. Хотелось посмотреть... что скажет Давидыч!.
Самая лучшая, она всех уделяет 🚀🚀🚀
Мляаа не знает какого года Мка в 34 кузове и Е60 что ты за обзорщик Павел?
Паша молодец. культурная речь. лайк сразу.
Вся суть бмв - пока не перетресёшь всю машину и не поменяешь запчасти, поломки которых запланированы производителем, бмв не перестанет ломаться, хотя компания бмв показала что может делать надежные машины в 90-ых, но это ей дорого стоило
Это однозначно лайк) Все поколения м5 это просто топ
Интересно смайл уже передернул?))))
31 минута всего лишь? Я понимаю вы работаете, но нам этого дико мало, особенно про такую тачку, и классно что вы до того как сесть в новую мку, прокатились и рассказали про предыдущие, Пожалуйста Паша, не забудьте взять новую мку в Москве и сравнить и e63, это видео наберёт огромное количество просмотров и хайпа, так что дерзайте
"М5 E60 с божественным v10 звучит не так интересно как M5 F90" со звуком из колонок ?
ЧТО он несет ?
херню несет, как и обычно, ему надо в спортзал, тренажеры рекламировать 😄
БМВ это круто .Новый М5 ФАНТАТИЧНЫЙ .Базара нету
Видос нормальный, можно смотреть, но обидел тем что сказал что в м5 е39 в салоне пластик а не алюминий...у меня у самого м5 е39 год назад менял вот те алюминиевые вставки на другие...там реально качественные алюминиевые вставки (titan trim) называется если не ошибаюсь, да еще дорогой ска...
Компромисс, полный привод и задний в одной машине... Я мечтал о таком со дня покупки первой машины. Эта машина убедила меня что есть что то лучше того что у меня есть. Интересно что там будет с M3 M4 итд
Это уже не легенда, легенды кончились после m5e60
Легенды кончились после создания БМВ (нет) (после E38)
Есть такое, но трудно людям объяснять что их нисссан гтр может ехать только прямо... А мало мошный M3 даст ему жару на кольце в умелых руках.
Так то ниссан гтр это самый универсальный спорт автомобиль. Может ехать и в драге и на кольце и даже в дрифте. m3 даст жару только в мечтах школьников и в nfs most wanted
может дрифтить, но это совсем не то, когда перед помогает ехать и вытаскивает из заноса, скушна!
Азаза gtr r35 это победитель d1gp -дрифтового чемпионата.
Супер обзор. Павел, ты как всегда на высоте😃
Какая нахрен легенда!!! Легенда есть е28 и е34, ну е 60. Остальное одноразовое гавно
Заставили тестить по-моему.М5 f90 сильно получилась👍
Момент на е60 это край!
Щас бы сравнивать дороги в Москве и Португалии и говорить,что БМВ едет комфортнее.
Это Португалия
Gang Bang слушай) ты в нашем Омске покатайся, после ты скажешь что московские это просто трековые технологии или взлетные площадки
он в португалии
В Москве по итогу лучше будут, сравни попробуй как нибудь и удивишься
Е60 салон сравнил с кашкаем,коробку и мощность двигателя с ладой вестой через 15 лет.
Новая М5 - очередное подтверждение тому, что время настоящих и честных машин прошло. А жаль.
Паша как всегда шикарен!☝🏽👴🏽
Бля как я и думал погнались с этим полным приводом за рс 6 , весь кайф эмки был в заднем приводе всё равно по прямой с квадро все курят отдайте задний привод
В МОСКВЕ СТОЛБОВ НЕ ОСТАНЕТСЯ.И КУДА ОНА ПОЕДЕТ НА ЗАДКЕ?
Быстрая но ещё и самая красивая 👍👍👍боже это что то невероятное
Паша, ты не прав. Звук V10 на много круче, чем v8 biturbo. И это не ОСПОРИТЬ.
Паша молодец! Утер нос всем недоблогерам первым протестировав м5!
Чего?! Е60 Звучит не так интересно как это турбо говно? Паша, ты говори уж да не заговаривайся. V10 атмо мотор Просто принципе не может звучать хуже чем турбо V8. If that is the fifth I have. Это, просто-напросто, невозможно вообще. Это также невозможно, как сделать атмосферный мотор Например, в 5.0L С крутящимся моментом как на V8 turbo 4.4L. Степень невозможности примерно одинаковая
Tim Tursonoff e60 не едет
Было же сказано, что звук не настоящий. Подается через колонки. Поэтому и звучит круче. Записать, что угодно можно, хоть V 12 c формулы 1 восьмидесятых годов. Хотя если посадишь прокатить кого, то можно и не говорить об этом.
Павел, удивила твоя фраза про керамические тормоза, для любителей покататься на треке. Керамика просто необходима в горной местности. Базовые колодки плывут и ядовито смердят на альпийском серпантине уже через 20 минут динамичной езды. При таком весе и не мудрено.
Прикольно коенечно))
Но на деле Ешка брутальней и мощнее все равно получилась
Да и салон поблатнее будет
Клей Рулон Обоевич Дело вкуса
Дмитрий Жарков ну не спорю , кому то и ишак больше нравится
Хмммм. Машина хороша и сделан в сторону комфорта а не на скорость. Жду тест драйф этой бэхи и бенз Е63