Мин эконом развития отчитался что в России выросла средняя зарплата до 39 тысяч, до 39 карл) Посоны походу есть еще какая то Россия о которой мы не в курсе
Павел, хороший обзор, но зачем все нарекания про отсутствие спорта? Понятно же, что эта машина - дорогой и эпотажный GT, который по определению настроен на комфорт и спокойствие в дальних поездках, например. Параллель с CL очень правильная, на мой взгляд. Эти машины не для быстрой езды (хотя они могут поехать быстро, если очень захотеть), а для того, чтобы кинуть в багажник пару сумок Tom Ford, переобуться в драйверы Tod's и красиво поехать в Портофино на выходные, где они будут очень органично смотреться на парковке Four Seasons или перед Мишленовским рестораном. А вообще приятно видеть пополнение в ряду больших роскошных купе. Один из моих любимых форматов автомобилей. Теперь осталось дождаться 8ку БМВ :)
Раньше я был фанатом BMW, но уже несколько лет я фанат Lexus и японского автопрома в принципе. Немцы уже не того качества что были раньше. Когда я купил первую свою BMW, она за несколько лет эксплуатации поломалась 1 раз. Она была 2003-го года. Потом я купил BMW по свежее, 2009 года. Проездил на ней 1 год и продал потому что устал ремонтировать. Она как разваливалась. Ломалась 4 раза за год. На ремонт потратил почти половину её стоимости. Проблемы были и с электроникой и с двиготелем. После неё была 2010 года. Она продержалась полтора года. Модели были разные. Потом я купил Lexus LX570. Ездил на нем 3 года и за это время я менял только расходники. Ни одной поломки вообще! Щас я купил уже 2015 года и езжу уже почти 2 года без поломок (аналогично, тьфу...). У меня уже друзья на Lexus и на Toyota пересели. И тоже радуются. Японский автопром - сила!
Чтобы о чем-то судить, нужно это сначала попробовать. А многие судят по картинкам, да по таки обзорам. У него выбор - какую форму сегодня в школу одеть, а не между Ауди и Лексусом -) Подрастут, все сами поймут.
если тебе надо ехать - в каждом нормальном городе есть картодром. Ощущений, которые дарит карт ни один автомобиль за вменяемые деньги не подарит. Я хз зачем ехать быстрее, чем я на своих 208лс. Если только в рай или ад (это как повезет). Дорога - штука непредсказуемая.
Посмотрел этот обзор после того, как мой друг купил себе такой автомобиль. До этого у него было S coupe 500 4matic. Так вот он выбирал как раз таки автомобиль шоу-стопер внешне и комфортный в движении по городу. И в этом Лексусе это всё есть - вживую выглядит как Ламборгини или Ферари, а в повседневной эксплуатации не вытряхивает из водителя и пассажира душу. Иными словами это самый эпатажный Гранд Туризмо
МЕГА качественное видео, шикарное аудио!!! отличный обзор!! Обычно не выдерживаю и пяти минут, листаю вперед, но здесь наслаждался в полном объеме!!! КРАСАВЧИК!
Она конечно сильно отличается от турбожужжалок которые постоянно требуют ремонта. А коробка не так быстро переключается скорее всего для избежания высоких температур в ней. Менталитет постройки таких машин совершенно отличается от к примеру немецкого автопрома, где после покупки машины начинается дойка клиентов в автосервисах.
Николай Игнатенко ты видимо хорошо осведомлен о японском рынке ))) там аккорд зонда в другом кузове , Камри в другом кузове и есть гибрид , не надо тут ля ля про внутренний рынок, я знаю что в Азии идёт а что на остальной мир. Гугл в помощь
Уральский пельмень чёт не встретил нигде именно про мультимедиа, и что они менее тормозные и убогие. Про надёжность машины в общем полно написано, а про это - тишина. Может пруфанешь сам?
Годный контент подъехал) Правда в конце когда сидишь в салоне подзатянул. А в целом, круто! Жаль, что на ютубе годноту и сложный контент не смотрят и не ценят. Я в плане красивой картинки, как тут на автомойке.
Павел, Lexus для большинства людей машина которая не ломается и теряет в цене, я рассматривал is в f пакете, но они вообще не теряют в цене с момента покупки, за деньги которые просят за 14 год, можно взять новую f30)
Хорошая машина, показатель престижа и состояния владельца. В отличии от Феррари на ней можно ездить не только по выходным, но и весь теплый период времени, если не нужно перевозить более 2х человоек. Цена как-раз отделяет от массовости, чтобы тот кто купил этот автомобиль оставался долгое время "в свете прожекторов" и на него обращали внимание. Машина для концерна не для прибыли, а для статуса, показателя уровня технологий, некий знаковый момент в развитии, чтобы весь бренд воспринимался немного на другом уровне. Сам обзор - отличный, акценты только на важном, без попытки уйти в обзор кнопочек. Подан именно так как нужно большинству для понимания сути машины без претензий на покупку.
согласен с тобой на все 100%пусть лохи покупают свои конченные м6 и р8 и вливают в них бабла залезая в яму кредитов и коллекторов!Эта машина для роскоши а не трека!Для трека есть ГТР который все уже всем доказал.
Паш, классный обзор, но я понять не могу на какую аудиторию ты ориентируешься, ты делаешь качественный контент на ютубе, который, можно с минимальными изменениями крутить на ТВ, когда ты сказал, про красивую съемку, что для ютуба достаточно парковки и никому не нужны заставки из автовестей. Если ты хочешь, что бы тебя смотрела взрослая аудитория, тогда так раз этим замороченым съемкам тут и место, а если хочешь по быстрее набрать подписчиков, то нужно добавить больше жести, замеров до ста, езды с отключённой стабилизацией и тд А машина классная для ценителей Лексус, ведь тем кому нужен драйв, дождаться бмв восьмой серии, а для комфорта есть s coupe...
А на мой взгляд отличное сочетание, только это бы разделить на 2 типа обзоров. Рядовые авто, фейслифтинги, обновления - более стандартизированный по структуре и сценарию обзор на 10-15 минут "на парковке". Самые ожидаемые, яркие или интересные с точки зрения Паши - обзор 25-30 минут "с боксами и водой", красивыми видами (если есть возможность) и так далее. Но и сейчас из всего ютуба смотрю лишь британский carwow и Павла. Отличные обзоры, Паш, так держать!
+Артем Овчинников пытаюсь найти золотую середину, конечно, душа больше лежит к картинке и красоте, но в реальности (не только для ютьюба) сейчас главный запрос на контент. Вот пытаюсь миксовать одно с другим. Спасибо, что смотрите!)
да диаметр и клиренс то как раз норм, вот ширину диска и резины бы побольше в 1.5 раза, было бы куда злее и спортивнее, но шум и расход выше, видимо поэтому поставили узенькие колеса
Пускай он стоит 8 млн рублей, пускай он стоит 10 млн рублей. Ты платишь за качество и в первую очередь за надежность.Немного осталось производителей,которые делают атмомоторы.
купив ее за 9 через три года ты её продашь за 6,5 - 7 лямов,если захочешь конечно!лексус не немцы они так не дешевеют!Такие машины покупают те у кого она будет не одна!и продавать ее через 3 года глупо с таким дизайном она еще долго будет в топе!
да немцев вообще не продашь, с них цена слетает как с гуся вода, да и вторичку немцев покупать, это беспонтовое дело. Я камри 2010 года в 2013 продал за 750. сейчас они стоят почти столько же, кто-то даже дороже пытается продать. и их хорошие как горячие пирожки разбирают.
Отличный обзор!Павел молодец, ночная съёмка шикарно,вспомнился Кларксон в гонке с богом.Если мечтать то хочется съёмки на рассвете-закате с квадракоптером!
хороший авто, стоит дорого, наверное потому. что осядет у людей как коллекционный, его срок не долог по выпуску как мне думается. а купят те действительно кто любит лексус и его надежность и отличительные черты от других марок производителей.
Типичный обзор на японца от фаната немцев) на бмв 6 и мерседес s купе, при нажатии в пол задержка коробки минимум 1,5 секунды в чем я лично убедился) звука двигателя нет? Но при этом в видео нет не одного момента газ в пол, в других тестах этой модели звук очень сочный. E 6,3s? Так выйдет lc-f, там будет схожая динамика...
Паша, люди покупают Lexus и Toyota, потому что они нее ломаются после 100 000. У нас на дальнем востоке целая куча машин у которых пробег больше 200 000 и они ездят, и при этом с ними все в порядке)
новые японцы ломаются так-же как и новые немцы, это раньше что те, что другие ездили нормально, а сейчас только рекламма про надёжность которой уже нет лет как 10. С ейчас уже китайцы на уровне немцев-японцев. а корейцы переплюнули обоих.
тойота не подведет если вовремя сменить мотор на контрактный))). Говорю как jdmщик у которого много знакомых на тойотах и который живет в сибири,на дорогах чаще всего дымят именно тойоты и жигули. мой выбор это праворульный ниссан(уже второй),еще нравятся хонды,можно митсубиси рассмотреть,да деже субары не смотря на то что их троллят к ним доверия больше чем к тойотам
Паша,Хорошая подача материала , хорошая операторская работа , достойный монтаж и звук! Профессиональный подход к делу! Костя " АкадемиГ " конечно пытается со своей женой ( оператор от бога) делать хорошее видео и грамотно монтировать ( Иван Плёсов) НО эта всё же пока самодеятельность как ни крути. Он генератор идей! Про других автоблогеров я промолчу вовсе ... там всё ясно, машина на парковке у торгового центра... Так что , Павел, продолжайте с коллегами делать качественно свою работу , у вас это получается! Да ютуб не ВЕСТИ но качество сразу видят и здесь. А этот лексус есть красивая обёртка от конфеты. Дизайн действительно шикарен! Его будут покупать только из за внешнего вида , а то что там внутри это уже вторично.
Роман,Вы оператор у Павла? Если да то респект за водно моечные съёмки! На уровне! Почти ТОП ГИР :) Люминесцентная подсветка отлично подсветила эту шикарную машину :) Красиво ночью снята проездка по Москве. Общее ощущения от подсъёмок прям кино. Хороший свет на ведущего от козырька. Интересный , необычный ракурс через заднее стекло в салон. Ночью этот план с подсветкой красота! Монтажёр отдельно или то же вы? Монтаж то же отличный. Вкус и мера присутствует:)
Касаемо реакции коробки на переключения её в режимы Sport: у меня Lexus GS 350 2012 года и там такая же история (видимо на всех Лексусах так). Можно переключить хоть в сразу в Sport+ , но автомобиль будет вести себя как в обычном режиме, не переключаясь на пониженную и не забрасывая тахометр к верхам до того момента, пока не начнёшь "давить тапку", только после этого автомобиль понимает что "спортивный" режим включен не просто так и начинает работать как положено, подготавливая передачи и переключаясь на отсечке, так же педаль газа и руль становятся тяжелее, а подвеска жёстче. Но, повторюсь, это всё только при агрессивной езде, тем самым не подначивая водителя как только он переключит в "спорт", а только даёт раскрыть весь потенциал автомобиля при надобности. Видимо такая неординарная философия у создателей Лексуса.
Прежде чем капризничать из-за задержек АКПП и кренов, попробуй попереключать режимы работы подвески и автомата, а то складывается впечатление, что тест проводит клавишный юзер. Да, и на счет всяких электронных и компьютерных примочек, вы для меня открытие сделали, оказывается японцам нужно поучиться у американцев и европейцев. Это просто за гранью реальности, разве не они задают все тренды в этой области.
От куда видно? Я бы не горячился с такими заявлениями...Скорее видно, что вы слишком далеки от японских технологий и в автомобилестроении, в том числе.
Японцы давно уже не задают тренды в электронике и компьютерах. У них совершенно другое мышление и они никогда не умели делать грамотные интерфейсы. Вы путаете робототехнику с автомобилестроением и электроникой.
Японцы молодцы, но сев на немца, не могу на них смотреть, на эти скучные салоны, мощные моторы с разгоном по 8-9 секунд. Надёжность тоже под вопросом, на том же Прадо летят коробки..
Вадим Булгаков, еще раз перечитайте мой комментарий, я за лексус. Немцев не люблю за их хитрый маркетинг. Чувство что тебе имеют, не должно покидать владельцев этих авто)) Это их путь к выздоровлению и покупки лексуса или тоеты, т.е. авто для жизни а не понтов.
немцев выбирают скорее кошельком, потому что если в кошельке нет денег, то душа тебе не поможет) но статистика продаж говорит сама за себя, немцев продается намного больше чем лексусов, несмотря на то что они дороже, и чаще ломаются
Павел, всегда очень приятно смотреть твои обзоры!!! Далеко не все могут с такой любовью рассказывать про авто! + к этому мне чертовски нравится твоя манера общения!!!!!! Ждем новые обзоры и тест драйвы)))))
Павел смотрю все твои видео, очень нравиться, побольше снима, я бы тебе рекомендовал еще завести влог в ктором ты будеш снимать свою жизнь-перелеты договоры об тест драйвах, семья и т.п.- думаю зашло бы на ура.
Что в этом лексусе такого, чего нет у других производителей? За те же 8млн можно взять S coupe. А если повыпендриваться то можно корвет взять. Внимания он привлекает намного больше.
Павел, молодец! Очень классные обзоры. Все очень четко и грамотно запилено) Честно говоря непонятно, почему так мало у тебя подписчиков? Как мне кажется, по тому как ты преподносишь информацию(без всякой болтовни о жизни и нравоучениях), то ты должен занимать верхние позиции в сфере автоблогинга. Искренне хочется верить, что эта ситуация с низкой аудиторией решится в кратчайшие сроки. Успехов тебе и твоему каналу!
Коробка так работает походу из-за экологов, они вынуждены были ее так настроить потому что поставили пяти литровый атмосферник, а почему поставили атмо ? Да потому что не стали тратиться на разработку нового, воткнули старый движок который можно и в GS-F увидеть, адаптировали его под этот кузов и все, это люксовый вариант расчитанный тупо на прибыль, акцент сделали на дизайн, развести покупателя на эмоции, и многие поведутся. Но эта хрень не помне, мне не нужны искуственные спорткары, дождусь M5. Скорей всего в дальнейшем они выпустят реальный заряжанный спорткар, где будет и новый двигатель и скорей всего дополнительный электромотор, а это просто сбор бабла. Как то так
forgedhell На ЖиТи он не тянет, городская машина для чистых городов с хорошим асфальтом, чтобы сверкать внешностью. Бабская машина, грантуризмо тут и не пахнет.
зачем нужна эта бричка, по цене R8 или годовалого хуракана? Выглядит так себе,качество так себе, мультимедиа никакая , едет так себе ... Лексус по цене спорткара ? зачем???
Это машина для альтернативщиков с деньгами . Для тех , кто покупает Альфы, Мазеры, топовые Кадиллаки и Ягуары . В этом классе конечно лидер S-купе , но всё-таки найдутся люди , которые против мейнстрима и готовы платить
Обзоры твои очень нравятся, операторская работа тоже. Съёмка мокрого авто с макро и плавными переходами - вышка. Но добавь драйва. Здорово было бы, когда ты вот описываешь, как комфортно в ней ехать по ночной Москве, а потом говоришь: 'Но эта машина може и так..' и просто выжимаешь из неё все. Дрифт или заезд с кем-нибудь, например. А потом можно продолжить, что вот мочь то она может, но как будто не хочет, что передачи переключает с задержкой и т.д.Здорово, что ты передаешь эмоциональную составляющую, впечатление, но выглядит слегка затянуто. Не могу говорить за всех, но лично мне не хватило динамики/разнообразия.
Павел, очень, очень классный обзор! Машина, безусловно, потрясающая, но меня больше всего впечатлило то, как именно снят, смонтирован и представлен этот тест-драйв. Сейчас в интернет полно обзорщиков, но у Вас есть свой ни на кого не похожий стиль. Продолжайте в том же духе!
Ерунда. Не рулится, не звучит, не едет , комфорт какой-то как на камри, коробка настроена как на приусе. Вопрос, зачем она нужна ? Красивый автомобиль ? Как будто тапком GS придавили. За 9 миллионов есть Немецкая тройка, которые в разы технологичней и интересней как автомобили. Лексусы и Тойоты - это история не про эмоции а про то , как доехать из точки А в точку Б.
Николай Игнатенко ну кто то из большой тройки, а скорее всего все ведут маркетологическую войну против японской марки которая их нехило щемит, от сюда и "много пластика, как то не зашло" и проч. а ты по простоте душевной подумал что есть такое понятие как честные обзорщики, независимые эксперты и проч? половина из них дураки плпки попугаи не имеющие своего мнения, другая половина на корме от корпораций, кто есть кто в данном случае тебе решать, но то что против Тойоты идёт Волга чёрного заказного пиара это факт понимаемый всеми разумными людьми
Николай Игнатенко термин формирование общественного мнения тебе лично о чем нибудь говорит или ты просто не смотрел шпионских фильмов? эх до чего я люблю простых людей, все у них так просто и гладко, поверхностно, прекрасно живут в мило и незатейливо))))))
Verdik Shaps К 9 миллионам в немецкой тройке, нужно еще добавить хорошо бабок, так как часто нужно посещать гараж, я бы очень хорошо подумал, прежде чем на немецкую тройку потратить 9 миллионов, или если быть по точнее выкинуть на ветер
Досмотрел обзор до конца и создалось ощущение что рассказываешь о Lexus SC430 )) Владел им 4 года, все те же самые ощущения он дает... Так же сильно задушен с завода, особенно первые 2 передачи, так же долго переключает передачи, так же комфортно мягко и круто внутри, такая же мягкая хорошая подвеска как у внедорожников, и т.д. ))) На момент появления так же был самым дорогим и люксовым купе у тойоты ))) Видимо вот он, наследник ) Жаль не кабриолет... )
Лексус некогда не научиться делать двигатели помойму этому мотору уже лет 10 они до сих пор его пихают S63 лучше и в салоне и снаружи и быстрее а этот лексус так для фонатиков марки .
Классный тест-драйв,спасибо большое! Было бы интересно кроме технических моментов,и самой машины, увидеть ещё и историю. Как этот автомобиль будет выглядеть ежедневно. Что не просто ты едешь без дела,и рассказываешь что то, а например отправляешься в путешествие, или тебе нужно что то привезти/увезти, или ты сотрудник разведки - какой автомобиль выбрать? - в таком духе)
Что лучше mersedes s 600 купе или lc 500? Не пойму что купить с зарплатой 15 000 .
Возьмите лексус. Реже ломается, сэкономте на ремонте. )))
Мин эконом развития отчитался что в России выросла средняя зарплата до 39 тысяч, до 39 карл)
Посоны походу есть еще какая то Россия о которой мы не в курсе
да, в Москве средняя з\п 70тыс.,там другая Россия,и все в курсе)))
Markus ogurcov так наверно и есть средняя зарплата 39 тыс туда входят и зарплаты депутатов по 500тыс и моя зарплата 18тыс
Government TH-cam С зарплатой 15000 гранту в кредит на 5 лет!
Павел, хороший обзор, но зачем все нарекания про отсутствие спорта? Понятно же, что эта машина - дорогой и эпотажный GT, который по определению настроен на комфорт и спокойствие в дальних поездках, например. Параллель с CL очень правильная, на мой взгляд. Эти машины не для быстрой езды (хотя они могут поехать быстро, если очень захотеть), а для того, чтобы кинуть в багажник пару сумок Tom Ford, переобуться в драйверы Tod's и красиво поехать в Портофино на выходные, где они будут очень органично смотреться на парковке Four Seasons или перед Мишленовским рестораном.
А вообще приятно видеть пополнение в ряду больших роскошных купе. Один из моих любимых форматов автомобилей. Теперь осталось дождаться 8ку БМВ :)
Поставить в нее 2 турбины и она полетит, думаю за 3.2 с
Раньше я был фанатом BMW, но уже несколько лет я фанат Lexus и японского автопрома в принципе. Немцы уже не того качества что были раньше. Когда я купил первую свою BMW, она за несколько лет эксплуатации поломалась 1 раз. Она была 2003-го года. Потом я купил BMW по свежее, 2009 года. Проездил на ней 1 год и продал потому что устал ремонтировать. Она как разваливалась. Ломалась 4 раза за год. На ремонт потратил почти половину её стоимости. Проблемы были и с электроникой и с двиготелем. После неё была 2010 года. Она продержалась полтора года. Модели были разные. Потом я купил Lexus LX570. Ездил на нем 3 года и за это время я менял только расходники. Ни одной поломки вообще! Щас я купил уже 2015 года и езжу уже почти 2 года без поломок (аналогично, тьфу...). У меня уже друзья на Lexus и на Toyota пересели. И тоже радуются. Японский автопром - сила!
Чтобы о чем-то судить, нужно это сначала попробовать. А многие судят по картинкам, да по таки обзорам. У него выбор - какую форму сегодня в школу одеть, а не между Ауди и Лексусом -) Подрастут, все сами поймут.
Согласен на все 100% Лексус рулит! Сам езжу на Лексе не первый год. Надежный аппарат !
если тебе надо ехать - в каждом нормальном городе есть картодром. Ощущений, которые дарит карт ни один автомобиль за вменяемые деньги не подарит. Я хз зачем ехать быстрее, чем я на своих 208лс. Если только в рай или ад (это как повезет). Дорога - штука непредсказуемая.
RussiaRuslan жаль, что у тебя бомжа нет ни Лексуса на бмв))) фанат нищеброд
Твои атмосферные 208 сил не едут, а мои 170 турбо накажут тебя, и бенза меньше потратят и природу сохранят.
Посмотрел этот обзор после того, как мой друг купил себе такой автомобиль. До этого у него было S coupe 500 4matic. Так вот он выбирал как раз таки автомобиль шоу-стопер внешне и комфортный в движении по городу. И в этом Лексусе это всё есть - вживую выглядит как Ламборгини или Ферари, а в повседневной эксплуатации не вытряхивает из водителя и пассажира душу. Иными словами это самый эпатажный Гранд Туризмо
МЕГА качественное видео, шикарное аудио!!! отличный обзор!! Обычно не выдерживаю и пяти минут, листаю вперед, но здесь наслаждался в полном объеме!!! КРАСАВЧИК!
Я все же не понял, стоит менять свой Рено Символ на него или нет? Что посоветуете?
Сначала закрыть кредит))
@@StasRRRRRRRRRR чувак этому посту два года.
NUKE VOLT дурацкая шутка актуальна всегда, даже через вечность. На то она и дурацкая🙂
@@nukevolt6020 так что взял в итоге?
Она конечно сильно отличается от турбожужжалок которые постоянно требуют ремонта. А коробка не так быстро переключается скорее всего для избежания высоких температур в ней. Менталитет постройки таких машин совершенно отличается от к примеру немецкого автопрома, где после покупки машины начинается дойка клиентов в автосервисах.
ну хоть один праильный коммент,интересно как долго будут делать бмв с одноразовыми v8
Лексус на высоте , дизайн улет.
Vitaliy, посмотрите БМВ i8,уже шесть лет выпускается.Отстал ваш лексус по всем тех.показателем,как древний
Кроме дизайна и нет ничего, двигатели и ходовая с 80 годов не меняется, мультимедия тормазит ужас!
@@АндрейП-д3х Ну это уже дело вкуса.Я вот приверженник того что лексус,сделал бмв i8 в плане дизайна.
@@АндрейП-д3х БМВ - Большое Мусорное Ведро. Отдыхай
Странно, в Японии так развита электроника, но в мультимедиа японские тачки традиционно проигрывают немецким.
Николай Игнатенко ты видимо хорошо осведомлен о японском рынке ))) там аккорд зонда в другом кузове , Камри в другом кузове и есть гибрид , не надо тут ля ля про внутренний рынок, я знаю что в Азии идёт а что на остальной мир. Гугл в помощь
Уральский пельмень только разговор про качество мультимедиа, а не про модели
Svekman Гугл в помощь тебе говорю , что идёт за комплектации на внутренний рынок и какие мультимедиа там . Ты только загугли обязательно.
Уральский пельмень чёт не встретил нигде именно про мультимедиа, и что они менее тормозные и убогие. Про надёжность машины в общем полно написано, а про это - тишина. Может пруфанешь сам?
Уральский пельмень харе чушь нести
Годный контент подъехал) Правда в конце когда сидишь в салоне подзатянул. А в целом, круто! Жаль, что на ютубе годноту и сложный контент не смотрят и не ценят. Я в плане красивой картинки, как тут на автомойке.
главный конёк этого лексуса - это НАДЕЖНОСТЬ,чего к сожалению нет у МЕРСА, ВАГА и БМВ
ваг вагу рознь. но вряд ли до тойтовского качества дойдут
полностью согласен с вами
Павел, Lexus для большинства людей машина которая не ломается и теряет в цене, я рассматривал is в f пакете, но они вообще не теряют в цене с момента покупки, за деньги которые просят за 14 год, можно взять новую f30)
Шедевр от Лексуса) Самый красивый Лексус как по мне и один из самых красивых автомобилей сегодня)
наконецто хоть ктото создал чтото смелое . а то одно и тоже выпускают.
молодец.классный формат.не пропускаю не разу
דניס איבטרוב Mamash Tov mehona
А что там замылили на центральной консоли?
8:13
Artem Arutyunov номер телефона
на номера забыли тряпочек навесить,а то вдруг не дай бог вычислят))
Сергей Филиппов ну одно дело номера машины, а другое личный номер.
Artem Arutyunov 6
Спасибо! Приятно смотреть и слушать!
Наконец-то хоть кто-то сделал обзор на этот автомобиль и я искренне рад что первым был Павел, хотя обзор я ещё не успел посмотреть)))
Наверное, чтобы понять эту машину, нужно расшифровать LC - Luxury coupe.
А как расшифровать ES?
Как приятно слушать человека "блогера", который умеет правильно, красиво говорить и преподносить свои мысли людям!
Павел, спасибо!
Подскажите пожалуйста название трека на 23:06, спасибо
Полет валькирии
Хороший обзор. Так держать !
Хорошая машина, показатель престижа и состояния владельца.
В отличии от Феррари на ней можно ездить не только по выходным, но и весь теплый период времени, если не нужно перевозить более 2х человоек.
Цена как-раз отделяет от массовости, чтобы тот кто купил этот автомобиль оставался долгое время "в свете прожекторов" и на него обращали внимание.
Машина для концерна не для прибыли, а для статуса, показателя уровня технологий, некий знаковый момент в развитии, чтобы весь бренд воспринимался немного на другом уровне.
Сам обзор - отличный, акценты только на важном, без попытки уйти в обзор кнопочек. Подан именно так как нужно большинству для понимания сути машины без претензий на покупку.
+rsergio99 спасибо!
согласен с тобой на все 100%пусть лохи покупают свои конченные м6 и р8 и вливают в них бабла залезая в яму кредитов и коллекторов!Эта машина для роскоши а не трека!Для трека есть ГТР который все уже всем доказал.
А что за музыка на 23:45 ? Спасибо заранее.
Ferrari GTC4Lusso считается машиной на каждый день , но цена там от 20 мультов
EndeyRaye ,статусные дяди ездят на том,что им нравится )
В конце Павел чуть не заплакал.Видно было его по глазам.Он раставатся не хотел с машиной конфеткой.Хороший был обзор.Спасибо!
Отличный обзор. Последнее время смотрю только тебя. Держи этот уровень.
Павел, спасибо Вам за работу. Приятно смотреть. Удачи Вам, всей съемочной группе и новых творческих успехов!
Паш, классный обзор, но я понять не могу на какую аудиторию ты ориентируешься, ты делаешь качественный контент на ютубе, который, можно с минимальными изменениями крутить на ТВ, когда ты сказал, про красивую съемку, что для ютуба достаточно парковки и никому не нужны заставки из автовестей. Если ты хочешь, что бы тебя смотрела взрослая аудитория, тогда так раз этим замороченым съемкам тут и место, а если хочешь по быстрее набрать подписчиков, то нужно добавить больше жести, замеров до ста, езды с отключённой стабилизацией и тд
А машина классная для ценителей Лексус, ведь тем кому нужен драйв, дождаться бмв восьмой серии, а для комфорта есть s coupe...
Согласен. Не нужно каких то мемов или подобного слоумоушена "М Е Д Л Е Н Н О", просто будь собой, делай настоящую автожурналистику.
А на мой взгляд отличное сочетание, только это бы разделить на 2 типа обзоров. Рядовые авто, фейслифтинги, обновления - более стандартизированный по структуре и сценарию обзор на 10-15 минут "на парковке". Самые ожидаемые, яркие или интересные с точки зрения Паши - обзор 25-30 минут "с боксами и водой", красивыми видами (если есть возможность) и так далее.
Но и сейчас из всего ютуба смотрю лишь британский carwow и Павла. Отличные обзоры, Паш, так держать!
Артем Овчинников #рбы#ршргывщрвшапры
Артем Овчинников щ
+Артем Овчинников пытаюсь найти золотую середину, конечно, душа больше лежит к картинке и красоте, но в реальности (не только для ютьюба) сейчас главный запрос на контент. Вот пытаюсь миксовать одно с другим. Спасибо, что смотрите!)
Молодцы! Про бокс, свет и воду зашло)
Сзади просится больший диаметр колес, дисков, и мб чуть больший клиренс. Все же арка расширена, а колесо как спереди.
да диаметр и клиренс то как раз норм, вот ширину диска и резины бы побольше в 1.5 раза, было бы куда злее и спортивнее, но шум и расход выше, видимо поэтому поставили узенькие колеса
Блюденыч ты как всегда на высоте. Продолжай в том же духе. Что за музыка на 23:50?
Пускай он стоит 8 млн рублей, пускай он стоит 10 млн рублей. Ты платишь за качество и в первую очередь за надежность.Немного осталось производителей,которые делают атмомоторы.
купив ее за 9 через три года ты её продашь за 6,5 - 7 лямов,если захочешь конечно!лексус не немцы они так не дешевеют!Такие машины покупают те у кого она будет не одна!и продавать ее через 3 года глупо с таким дизайном она еще долго будет в топе!
Купите себе такой авто и потом делайте выводы
Сравните цены на авто с пробегом 150тыс. японских и любых других производителей
да немцев вообще не продашь, с них цена слетает как с гуся вода, да и вторичку немцев покупать, это беспонтовое дело. Я камри 2010 года в 2013 продал за 750. сейчас они стоят почти столько же, кто-то даже дороже пытается продать. и их хорошие как горячие пирожки разбирают.
а как же безопасность?ее забыли тоже упомянуть.
Отличная подача информации и приятная речь и тембр голоса. Спасибо! Подпись и лайк.
Запаситесь слезами. Скоро арабы на них дрифтовать будут. И с окон вылетать.....
Павел , ты очень крутой , и не реально грамотный человек , отличные обзоры ! Молодец !!!! Удачи тебе во всем и в твоем творчетсве !
Японца настраивают муфту и мотор таким образом что бы они служили долго поэтому они не такие шустрые, а не так как европейцы 60к и мотор в помойку
Музыка 23:05 и 24:50? Спасибо!
Купите оператору нормальный стаб.)))Машина-огонь
Отличный обзор!Павел молодец, ночная съёмка шикарно,вспомнился Кларксон в гонке с богом.Если мечтать то хочется съёмки на рассвете-закате с квадракоптером!
хороший авто, стоит дорого, наверное потому. что осядет у людей как коллекционный, его срок не долог по выпуску как мне думается. а купят те действительно кто любит лексус и его надежность и отличительные черты от других марок производителей.
Хороший отзыв, давно пора было перейти на самостоятельные обзоры. Спасибо Павел.
Типичный обзор на японца от фаната немцев) на бмв 6 и мерседес s купе, при нажатии в пол задержка коробки минимум 1,5 секунды в чем я лично убедился) звука двигателя нет? Но при этом в видео нет не одного момента газ в пол, в других тестах этой модели звук очень сочный. E 6,3s? Так выйдет lc-f, там будет схожая динамика...
Ооочень красивые кадры с водой и светом, спасибо!
Паша, люди покупают Lexus и Toyota, потому что они нее ломаются после 100 000. У нас на дальнем востоке целая куча машин у которых пробег больше 200 000 и они ездят, и при этом с ними все в порядке)
Гриша Саркисян Японцы ломаются!!! Тебе сектанты ЗОМБОмаркетологи хорошо мозги промыли...
новые японцы ломаются так-же как и новые немцы, это раньше что те, что другие ездили нормально, а сейчас только рекламма про надёжность которой уже нет лет как 10. С ейчас уже китайцы на уровне немцев-японцев. а корейцы переплюнули обоих.
щас бы подобную машину покупать просто за то, что она не сломается после 100тыс)))
200 000 пробег? хорош залевать! даже такси столько не ездят.
тойота не подведет если вовремя сменить мотор на контрактный))). Говорю как jdmщик у которого много знакомых на тойотах и который живет в сибири,на дорогах чаще всего дымят именно тойоты и жигули. мой выбор это праворульный ниссан(уже второй),еще нравятся хонды,можно митсубиси рассмотреть,да деже субары не смотря на то что их троллят к ним доверия больше чем к тойотам
Пашь, отличный тест. Вставка с детейлинга супер 👍
Прикольный обзор, с юмором, с интеллектуальным юмором, не надо каждое слово воспринимать буквально. :)
Крутое видео, Паш! ты лучший авто-блогер, еще раз в этом убеждаюсь
Паша,Хорошая подача материала , хорошая операторская работа , достойный монтаж и звук! Профессиональный подход к делу! Костя " АкадемиГ " конечно пытается со своей женой ( оператор от бога) делать хорошее видео и грамотно монтировать ( Иван Плёсов) НО эта всё же пока самодеятельность как ни крути. Он генератор идей! Про других автоблогеров я промолчу вовсе ... там всё ясно, машина на парковке у торгового центра...
Так что , Павел, продолжайте с коллегами делать качественно свою работу , у вас это получается! Да ютуб не ВЕСТИ но качество сразу видят и здесь.
А этот лексус есть красивая обёртка от конфеты. Дизайн действительно шикарен! Его будут покупать только из за внешнего вида , а то что там внутри это уже вторично.
иванов иван Спасибо!
Роман,Вы оператор у Павла? Если да то респект за водно моечные съёмки! На уровне! Почти ТОП ГИР :) Люминесцентная подсветка отлично подсветила эту шикарную машину :) Красиво ночью снята проездка по Москве. Общее ощущения от подсъёмок прям кино. Хороший свет на ведущего от козырька. Интересный , необычный ракурс через заднее стекло в салон. Ночью этот план с подсветкой красота!
Монтажёр отдельно или то же вы? Монтаж то же отличный. Вкус и мера присутствует:)
иванов иван да, на монтаже тоже я. Спасибо! Это наша общая заслуга с Павлом.
Хороших обзоров и удачи!
Роман, раз уж вы монтировали этот прекрасный обзор, подскажите музыку на 23:05 и 24:50? Спасибо!
ОТВЕТИТЬ
Касаемо реакции коробки на переключения её в режимы Sport: у меня Lexus GS 350 2012 года и там такая же история (видимо на всех Лексусах так). Можно переключить хоть в сразу в Sport+ , но автомобиль будет вести себя как в обычном режиме, не переключаясь на пониженную и не забрасывая тахометр к верхам до того момента, пока не начнёшь "давить тапку", только после этого автомобиль понимает что "спортивный" режим включен не просто так и начинает работать как положено, подготавливая передачи и переключаясь на отсечке, так же педаль газа и руль становятся тяжелее, а подвеска жёстче. Но, повторюсь, это всё только при агрессивной езде, тем самым не подначивая водителя как только он переключит в "спорт", а только даёт раскрыть весь потенциал автомобиля при надобности. Видимо такая неординарная философия у создателей Лексуса.
Прежде чем капризничать из-за задержек АКПП и кренов, попробуй попереключать режимы работы подвески и автомата, а то складывается впечатление, что тест проводит клавишный юзер. Да, и на счет всяких электронных и компьютерных примочек, вы для меня открытие сделали, оказывается японцам нужно поучиться у американцев и европейцев. Это просто за гранью реальности, разве не они задают все тренды в этой области.
Видно, что Вы далеки от электроники.
От куда видно? Я бы не горячился с такими заявлениями...Скорее видно, что вы слишком далеки от японских технологий и в автомобилестроении, в том числе.
Японцы давно уже не задают тренды в электронике и компьютерах. У них совершенно другое мышление и они никогда не умели делать грамотные интерфейсы. Вы путаете робототехнику с автомобилестроением и электроникой.
Японцы молодцы, но сев на немца, не могу на них смотреть, на эти скучные салоны, мощные моторы с разгоном по 8-9 секунд.
Надёжность тоже под вопросом, на том же Прадо летят коробки..
Nick Nicke японские тачки дерьмо 💩!
7:19 что за песня, пожалуйста подскажите.
Японцев выбирают умом, немцев душой))) я за ум
Но душой не совсем здоровой) Я за здоровье)
Вадим Булгаков, еще раз перечитайте мой комментарий, я за лексус. Немцев не люблю за их хитрый маркетинг. Чувство что тебе имеют, не должно покидать владельцев этих авто)) Это их путь к выздоровлению и покупки лексуса или тоеты, т.е. авто для жизни а не понтов.
немцев выбирают скорее кошельком, потому что если в кошельке нет денег, то душа тебе не поможет)
но статистика продаж говорит сама за себя, немцев продается намного больше чем лексусов, несмотря на то что они дороже, и чаще ломаются
Адекватный Фанат BMW зачем платить кому то в карман, если есть альтернатива?)))
Александр Старовойт Понял.
Паша, спасибо) информативно и грамотно рассказал)
сзади вылета ппц как не хватает, да и спереди тоже...
Scotty doesn't know диски одной ширины и вылета по ходу в круг
и что? колеса утоплены сильно в арки, выглядит убого.
да? ну напиши это производителям, что ты тут ноешь то?
с чего ты взял, что я ною? я всего лишь подметил это как данность. иди кукарекай в другое место.
Еще саба в багажнике нет, стойки не пилены, наклейки ни одной, кому она вообще такая нужна?!
Лайк за съёмку в боксе!
Больше таких кадров!
Супер-бургеру не помешало бы заняться спортом, а то сдохнет лет в 40 от сердечной недостаточности)
обзор очень чёткий ,паш продолжай в том же духе
Как бы немцы и другие не старались, до японцев далеко, особенно щас, немцев покупаешь, потом приходиться менять, разочарование одно!
Всегда очень классные обзоры! Спасибо!
Как давидыч говорит, это гавно, я уверен если Давидыч снял бы то я уверен сказал бы ГГГАААВВВНННООООО!
Ali Kadirov ,Давидыч про лексусы нормально отзывался
Паша, молодец! Приятно смотреть!
Версия F будет пободрее побыстрее и позлее
Павел, всегда очень приятно смотреть твои обзоры!!! Далеко не все могут с такой любовью рассказывать про авто! + к этому мне чертовски нравится твоя манера общения!!!!!! Ждем новые обзоры и тест драйвы)))))
Какда будет тесты драйв мерседес GLS 63 г 2017 на ваш канал
Про металлические пельмени и гостиную понравилось!)зачет)
Что-то резко все полезли в блогеры))))
Александр Белько мало чем отягощаешься, а бабла можно нормально срубить!!
Dok Kolman Согласен))) когда нибудь конкуренция будет как в настоящем бизнесе
Всегда приятно смотреть Ваши обзоры
Дизайн крутой, но почему такие убогие диски?🤦🏼♂️ ни дизайна, ни вылета
По-моему такие же на Toyota GT86 стоят
Там еще хлеще
такие колеса идут в единственной комплектации для Российского рынка Sport+
нормальные диски
Павел смотрю все твои видео, очень нравиться, побольше снима, я бы тебе рекомендовал еще завести влог в ктором ты будеш снимать свою жизнь-перелеты договоры об тест драйвах, семья и т.п.- думаю зашло бы на ура.
Что в этом лексусе такого, чего нет у других производителей? За те же 8млн можно взять S coupe. А если повыпендриваться то можно корвет взять. Внимания он привлекает намного больше.
ахахах корвет внимания больше привлекает
да на эту помойку уже сто лет как даже школьники не смотрят, дурила
Дизайна и комфорта
Корвет пф ты еще камаро скажи
Паша лучший! Спасибо тебе за тесты! Картинка супер
очень много пустословного ля-ля-тополя... от того и подписчиков мало, задумайся!
Отличный обзор !мне понравилось 🙃
Павел, дружище там мелькала в гараже черная BMW Z8 сделай тест обзор, покажи самый красивый авто в мире. мужики помогите, лайк коментарию
+++++++++++++++++++
пфррфрффр,красивый??))Земля те пухом
Павел, молодец! Очень классные обзоры. Все очень четко и грамотно запилено)
Честно говоря непонятно, почему так мало у тебя подписчиков?
Как мне кажется, по тому как ты преподносишь информацию(без всякой болтовни о жизни и нравоучениях), то ты должен занимать верхние позиции в сфере автоблогинга. Искренне хочется верить, что эта ситуация с низкой аудиторией решится в кратчайшие сроки. Успехов тебе и твоему каналу!
Cx в 0,33 - это очень плохо. Современный седан умеет Коэффициент лобового сопротивления: 0,27 - 0,29.
+Игорь Сёмочкин надо сравнивать с купе, а не с седаном. У современных седанов 0,23
У Nissan GT-R Cx равен 0,26. И это тоже купе и там тоже обтекаемость принесена в жертву прижимной силе.
Классно проводишь тест драйв, красава
Коробка так работает походу из-за экологов, они вынуждены были ее так настроить потому что поставили пяти литровый атмосферник, а почему поставили атмо ? Да потому что не стали тратиться на разработку нового, воткнули старый движок который можно и в GS-F увидеть, адаптировали его под этот кузов и все, это люксовый вариант расчитанный тупо на прибыль, акцент сделали на дизайн, развести покупателя на эмоции, и многие поведутся. Но эта хрень не помне, мне не нужны искуственные спорткары, дождусь M5. Скорей всего в дальнейшем они выпустят реальный заряжанный спорткар, где будет и новый двигатель и скорей всего дополнительный электромотор, а это просто сбор бабла. Как то так
Тот же GTR в разы будет лучше, и цена одинаковая. Купят единицы, бабы скорей всего
Тоже вполне возможно, но это отмечает не только Павел, я уже несколько месяцев назад смотрел зарубежные обзоры и там тоже самое про это говорят
это не спорт кар,это люксовый пожиратель дорог,гранд туризмо в чистом виде
forgedhell На ЖиТи он не тянет, городская машина для чистых городов с хорошим асфальтом, чтобы сверкать внешностью. Бабская машина, грантуризмо тут и не пахнет.
Этот 5 литровый двигатель не старый, но он и не новый. Я вообще молчу про двигатели бмв с их 4.4
Космос - это то, как сделан обзор. Отличный монтаж и респект за всю музыку - атмосфера!
зачем нужна эта бричка, по цене R8 или годовалого хуракана? Выглядит так себе,качество так себе, мультимедиа никакая , едет так себе ...
Лексус по цене спорткара ? зачем???
++++
Это машина для альтернативщиков с деньгами . Для тех , кто покупает Альфы, Мазеры, топовые Кадиллаки и Ягуары . В этом классе конечно лидер S-купе , но всё-таки найдутся люди , которые против мейнстрима и готовы платить
ты походу только в аниме понимаешь!
Чисто стереотип. Нужно пробовать, а не смотреть, что Лексус написано и выводы делать.
Обзоры твои очень нравятся, операторская работа тоже. Съёмка мокрого авто с макро и плавными переходами - вышка. Но добавь драйва. Здорово было бы, когда ты вот описываешь, как комфортно в ней ехать по ночной Москве, а потом говоришь: 'Но эта машина може и так..' и просто выжимаешь из неё все. Дрифт или заезд с кем-нибудь, например. А потом можно продолжить, что вот мочь то она может, но как будто не хочет, что передачи переключает с задержкой и т.д.Здорово, что ты передаешь эмоциональную составляющую, впечатление, но выглядит слегка затянуто. Не могу говорить за всех, но лично мне не хватило динамики/разнообразия.
Альфа Ромео по красоте не уступит, новая которая Джулия
Павел, огромное спасибо за обзоры!
Лехус - говно по определению ;)
Павел, очень, очень классный обзор! Машина, безусловно, потрясающая, но меня больше всего впечатлило то, как именно снят, смонтирован и представлен этот тест-драйв. Сейчас в интернет полно обзорщиков, но у Вас есть свой ни на кого не похожий стиль. Продолжайте в том же духе!
Ерунда. Не рулится, не звучит, не едет , комфорт какой-то как на камри, коробка настроена как на приусе.
Вопрос, зачем она нужна ? Красивый автомобиль ? Как будто тапком GS придавили. За 9 миллионов есть Немецкая тройка, которые в разы технологичней и интересней как автомобили.
Лексусы и Тойоты - это история не про эмоции а про то , как доехать из точки А в точку Б.
мне кажется кто то постарался заказал уйму чёрного пиара, а вы как лопушки уши развесили и теперь пересказываете эту заказную чушь.
Verdik Shaps ))В чём гансакастрюли в разы технологичней Лексус?
Николай Игнатенко ну кто то из большой тройки, а скорее всего все ведут маркетологическую войну против японской марки которая их нехило щемит, от сюда и "много пластика, как то не зашло" и проч. а ты по простоте душевной подумал что есть такое понятие как честные обзорщики, независимые эксперты и проч? половина из них дураки плпки попугаи не имеющие своего мнения, другая половина на корме от корпораций, кто есть кто в данном случае тебе решать, но то что против Тойоты идёт Волга чёрного заказного пиара это факт понимаемый всеми разумными людьми
Николай Игнатенко термин формирование общественного мнения тебе лично о чем нибудь говорит или ты просто не смотрел шпионских фильмов? эх до чего я люблю простых людей, все у них так просто и гладко, поверхностно, прекрасно живут в мило и незатейливо))))))
Verdik Shaps К 9 миллионам в немецкой тройке, нужно еще добавить хорошо бабок, так как часто нужно посещать гараж, я бы очень хорошо подумал, прежде чем на немецкую тройку потратить 9 миллионов, или если быть по точнее выкинуть на ветер
давно ждал обзор на етот автомобиль, и он прекрасен, спасибо за обзор
не обзор а реклама...
Крутой ролик, качественно смонтирован. Спасибо.
Очередные японские недоделки.
+++++++++++++++
Досмотрел обзор до конца и создалось ощущение что рассказываешь о Lexus SC430 )) Владел им 4 года, все те же самые ощущения он дает... Так же сильно задушен с завода, особенно первые 2 передачи, так же долго переключает передачи, так же комфортно мягко и круто внутри, такая же мягкая хорошая подвеска как у внедорожников, и т.д. ))) На момент появления так же был самым дорогим и люксовым купе у тойоты ))) Видимо вот он, наследник ) Жаль не кабриолет... )
Лексус некогда не научиться делать двигатели помойму этому мотору уже лет 10 они до сих пор его пихают S63 лучше и в салоне и снаружи и быстрее а этот лексус так для фонатиков марки .
Артём Тургунбаев ты кашпировский ?
Артём Тургунбаев не каждому нужен автомобиль для пенсионеров....кому то нужен симпатичный самобытный авто, а не пародия на рено лагуна...
Станислав Барсуков S63 COUPE авто для пенсионеров значит ну ну да
Артём Тургунбаев а для кого же ещё? Как и вся марка мерседес. Ничего не имею против, но машины чисто для пожилых армяней)
Над Вами Audi R8 V10 PLUS , BMW M6
Атмосферный выпуск)
какашка не красивая......
ваня дегтерёв ну уж вам сударь не угодить, слишком взыскательный вкус!
Прикольный обзор, молодца!
За такие бабки лучше е63 взять или gtr
Влалимир Иванов гтр это пустая коробка
Паш, 23:50 что за трек?)
тоже интересно
Классный тест-драйв,спасибо большое! Было бы интересно кроме технических моментов,и самой машины, увидеть ещё и историю. Как этот автомобиль будет выглядеть ежедневно. Что не просто ты едешь без дела,и рассказываешь что то, а например отправляешься в путешествие, или тебе нужно что то привезти/увезти, или ты сотрудник разведки - какой автомобиль выбрать? - в таком духе)
В спорт коробку забыл перевести, Шамаич в помощь. Он в Лексусах знает как это делается.
Крута идея видео сзади, через стекло!!! ...И музыка отличная
Да, был у меня CL500, очень хорошая машина. Не зря ее все хвалят.