Esattamente così. Tempo fa avevo fatto un commento accennavo al sistema di circuito olio quando si parlava di viscosità. Ovviamente tu lo hai spiegato meglio
Domanda: come è possibile che per un determinato motore, PSA 1500 hdi, venga prima consigliato dalla casa il 5w30, poi lo 0w30 e adesso addirittura lo 0w20? Mi sembrano molto diversi, e sinceramente mi trovo in difficoltà per effettuare la giusta scelta. P.S. ottimo format ed eccellente eloquio...
Il tempo passa, le tolleranze si riducono e la densità dell'olio motore diminuisce: Io ho scooter Piaggio da sempre, il primo che acquistai usava olio SAE 20W50, poi dopo anni siamo passsati al 10W40, poi al 5W40 e adesso che ho un Medley 150S occorre uno 0W30... ;-)
Gli olii 0-20 0-30 sono stati adottati sostanzialmente per diminuire i consumi ma degradano piuttosto velocemente soprattutto quando sono inquinati dal carburante. Francamente trovo talvolta ridicole le prescrizioni che consigliano di cambiare l'olio a 35000 km o almeno una volta ogni due anni. Chi ha a cuore la longevità del proprio motore dovrebbe cambiare l'olio almeno una volta all'anno o ogni 20000 km. 😊
@@danieleminardi4465 Sfondi una porta già aperta, personalmente con tutte le auto che ho avuto non ho mai fatto passare più di un anno tra un cambio d'olio e l'altro e non ho mai superato i 20000Km con gli oli "moderni", mentre negli anni '70 non superavo mai i 10000Km.. 🙂
Ho montato un manometro olio sulla mia Giulietta 1750tbi e mi sono accorto che la pompa dell'olio è proprio a portata variabile perche la pressione a motore freddo oscilla in un range da 3 a 8 bar e a motore caldo da 1,8 al minimo per poi schizzare a circa 7 bar quando si accelera oil motore è sotto carico.
Esattamente così. Tempo fa avevo fatto un commento accennavo al sistema di circuito olio quando si parlava di viscosità. Ovviamente tu lo hai spiegato meglio
Domanda: come è possibile che per un determinato motore, PSA 1500 hdi, venga prima consigliato dalla casa il 5w30, poi lo 0w30 e adesso addirittura lo 0w20? Mi sembrano molto diversi, e sinceramente mi trovo in difficoltà per effettuare la giusta scelta. P.S. ottimo format ed eccellente eloquio...
Il tempo passa, le tolleranze si riducono e la densità dell'olio motore diminuisce: Io ho scooter Piaggio da sempre, il primo che acquistai usava olio SAE 20W50, poi dopo anni siamo passsati al 10W40, poi al 5W40 e adesso che ho un Medley 150S occorre uno 0W30... ;-)
Gli olii 0-20 0-30 sono stati adottati sostanzialmente per diminuire i consumi ma degradano piuttosto velocemente soprattutto quando sono inquinati dal carburante. Francamente trovo talvolta ridicole le prescrizioni che consigliano di cambiare l'olio a 35000 km o almeno una volta ogni due anni. Chi ha a cuore la longevità del proprio motore dovrebbe cambiare l'olio almeno una volta all'anno o ogni 20000 km. 😊
Concordo in pieno, ma qui stiamo parlando dello stesso motore, quindi il dubbio mi rimane....@@sergiomarsigli5563
@@danieleminardi4465 Sfondi una porta già aperta, personalmente con tutte le auto che ho avuto non ho mai fatto passare più di un anno tra un cambio d'olio e l'altro e non ho mai superato i 20000Km con gli oli "moderni", mentre negli anni '70 non superavo mai i 10000Km.. 🙂
Ho montato un manometro olio sulla mia Giulietta 1750tbi e mi sono accorto che la pompa dell'olio è proprio a portata variabile perche la pressione a motore freddo oscilla in un range da 3 a 8 bar e a motore caldo da 1,8 al minimo per poi schizzare a circa 7 bar quando si accelera oil motore è sotto carico.