Добрый занимаюсь ремонтом этих насосов,насосы не убиваемые,смотря что лить,но тому конструктору кто его влупил в неудачное место,я бы ему в голову гвоздь забил,ремонт обходится в основном 50 $,но многим тяжело объяснить что надо срывать двигатель и вскрывать боковину,есть конечно у нас тяжёлый народ водители.....
Скажите а для чего она нужна эта сетка, у меня проблема с давлением , постоянно пульсирует регулятор давления не справляется , в рампе пульсирующий давление и регулятор приходиться постоянно адаптировать на опеле астра н давление все время повышенное
@@виниту-ф1ю первое что вам посоветую,исключите любой подсос воздуха,на подаче особенно,перепроверьте всё зажимы и шланги,малейшее подозрение,значит под замену,это ТНВД очень не любит подсос воздуха,если вовремя меняете топфильтр,на сетку не грешите,у меня была такая машина,плавали обороты,в конечном результате на входе топлива с бака,просто лопнула резинка,и пошёл подсос,он всех объездил,и форсунки говорили,и ТНВД,и датчики,а вышло совсем просто.....
Доброе утро Дмитрий ! У меня на Транзите тоже ТНВД Денсо (Common Rail) . Потекла солярка из под крышки плунжера ! Возможно ли устранить течь без мастерской ? Хлещет по нарастающей и уже прилично а сперва капало. Боюсь до Питера не доеду. Транзит заднеприводный то е привод ТНВД от цепи ГРМ. Я бы смог снять коллектор и водяную и вакуумную помпу и будет доступ как раз к той крышке плунжера из под которой течет. Если возможно устранить самостоятельно что для этого нужно ? (например болты, новая крышка, прокладки, резиновые уплотнители) У нас в области есть небольшая рембаза (все сами естесно делаем так что я не в чистом поле) ТНВД выглядит один в один как ваш кстати ))
@@ВладХ-ы8ю Приветствую! К сожалению или наверно к счастью.)) сам не разбирал насос ,видел только разобранный , какие то прокладки и вроде кольца. Откройте схему тнвд с картинками и поймете ,что вам нужно для этого хирургического вмешательства
DENSO HP3 насос, сеточка видимо у всех с редукционным клапаном так стоит, что её нельзя открутить НЕ снимая насос... ох и головняк с этими двумя болтиками
Здравствуйте у меня ниссан бассара дизель yd25 , выдаёт ошибку 0701 ( датчик положения кулачка) подскажите где находится этот датчик на тнвд ? Или он встроенный и поможет только полная замена тнвд?
@@ИванПлотников-э9ч приветствую , насосы бывают как минимум двух видов vp44 и рейловый насос который у меня на видео а так же возможно какие то еще скорей всего у вас vp44 и я вам про такую ошибку и кулочки ни чего пояснить не смогу , не было опыта
@@свой-д1ф При снятии тнвд не может быть дело до видео про то как его снять... так как задачи не совместимы.) Мне даже перечислять сложно.)) По этому этот подвиг я оставлю другим желающим получить 300 просмотров и 10 лайков))
Все зависит от фильтров.. есть фильтра от которых бумага размокает и забивает сетку... особенно если ставить фильтра рулонного типа.. в их числе сакуру или возможно даже оригинальный фильтр.. если мне не изменяет память он тоже рулонного типа и степень фильтрации у него 20микрон... так как он же и шел на терраны старые с механическим дизем. Могу ошибатся только рулонного или не рулонного типа оригинальный фильтр... но то ,что онже шел почти на все японские дизеля с мех насосом это точно.) А что уж говорить про фильтра нипартс и скт.. там вобще только опилки ловить.))
@@ИванДраго-з7э на холостых на холодную 38-36. на горячем 32... на ходу не помню.... думаю в поряде. Если конечно не на горячем 38? если на горячем то завышено слегка
@@свой-д1ф да с np300. До 2010 года стоял мех форсунки и механический насос с электронным управлениеем vp44 бош. После 10того года пошел коменрейл с форсунками и насосом дэнсо
@@ДмитрийКувалдин-д4ъдатчик давления в рампе стоит? Мне сказали его заменить, а где он и как выглядит хз, может подскажите, вот вин на всякий случай :ADNCPUD22U0010024
Добрый
занимаюсь ремонтом этих насосов,насосы не убиваемые,смотря что лить,но тому конструктору кто его влупил в неудачное место,я бы ему в голову гвоздь забил,ремонт обходится в основном 50 $,но многим тяжело объяснить что надо срывать двигатель и вскрывать боковину,есть конечно у нас тяжёлый народ водители.....
Скажите а для чего она нужна эта сетка, у меня проблема с давлением , постоянно пульсирует регулятор давления не справляется , в рампе пульсирующий давление и регулятор приходиться постоянно адаптировать на опеле астра н давление все время повышенное
@@виниту-ф1ю первое что вам посоветую,исключите любой подсос воздуха,на подаче особенно,перепроверьте всё зажимы и шланги,малейшее подозрение,значит под замену,это ТНВД очень не любит подсос воздуха,если вовремя меняете топфильтр,на сетку не грешите,у меня была такая машина,плавали обороты,в конечном результате на входе топлива с бака,просто лопнула резинка,и пошёл подсос,он всех объездил,и форсунки говорили,и ТНВД,и датчики,а вышло совсем просто.....
@@виниту-ф1ю после замены и шлангов на новые,обороты пришли в норму,не плавают, давление на холостых 170 атм,на оборотах 230,вопрос закрыли.
Доброе утро Дмитрий ! У меня на Транзите тоже ТНВД Денсо (Common Rail) . Потекла солярка из под крышки плунжера ! Возможно ли устранить течь без мастерской ? Хлещет по нарастающей и уже прилично а сперва капало. Боюсь до Питера не доеду.
Транзит заднеприводный то е привод ТНВД от цепи ГРМ. Я бы смог снять коллектор и водяную и вакуумную помпу и будет доступ как раз к той крышке плунжера из под которой течет. Если возможно устранить самостоятельно что для этого нужно ? (например болты, новая крышка, прокладки, резиновые уплотнители) У нас в области есть небольшая рембаза (все сами естесно делаем так что я не в чистом поле)
ТНВД выглядит один в один как ваш кстати ))
@@ВладХ-ы8ю Приветствую! К сожалению или наверно к счастью.)) сам не разбирал насос ,видел только разобранный , какие то прокладки и вроде кольца. Откройте схему тнвд с картинками и поймете ,что вам нужно для этого хирургического вмешательства
DENSO HP3 насос, сеточка видимо у всех с редукционным клапаном так стоит, что её нельзя открутить НЕ снимая насос... ох и головняк с этими двумя болтиками
на моем паджерике после 7 лет эксплуатации сеточка была с коричневым налетом, мыл карбюраторной промывкой аэрозолем.
Смотрел разборку данного агрегата, простой до безобразия.
да невозможно снять сеточку не снимая ТНВД,
Здравствуйте у меня ниссан бассара дизель yd25 , выдаёт ошибку 0701 ( датчик положения кулачка) подскажите где находится этот датчик на тнвд ? Или он встроенный и поможет только полная замена тнвд?
@@ИванПлотников-э9ч приветствую , насосы бывают как минимум двух видов vp44 и рейловый насос который у меня на видео а так же возможно какие то еще скорей всего у вас vp44 и я вам про такую ошибку и кулочки ни чего пояснить не смогу , не было опыта
@@ДмитрийКувалдин-д4ъ понял, спасибо большое за ответ!
Подскажи а что это за болт под звёздачку
Размер звездочки ?
Добрый день у меня mazda 6 gg даигатель rf5c. Вопрос сегодня полилась солярка со стороны где тнвд установлен сверху тнвд сухой. Что мож случится? ет
Приветствую! Не имел опыта с данной моделью.. не буду умничать ,не знаю
У меня тоже такои топливо насос и в масло пиринисло топливо. Как могу исправить нету проблему?
Снимать насос ,менять сальник и смотреть , там еще какие то кольца резиновые на передней плите
@@ДмитрийКувалдин-д4ъ у вас случайно нет видео как можно это всё сделать?
@@giorgigabunia3001 к сожалению или даже к счастью ..нет
Здраствуйте еще раз, трудно ли его снимать с машины , хочу отдать на диагностику?
Приветствую. Его снятие тоже самое ,что замена грм
@@ДмитрийКувалдин-д4ъ спасибо, сняли бы видео примерное, было бы супер , думаю для всех, а то вообще мало инфы!
@@свой-д1ф При снятии тнвд не может быть дело до видео про то как его снять... так как задачи не совместимы.) Мне даже перечислять сложно.)) По этому этот подвиг я оставлю другим желающим получить 300 просмотров и 10 лайков))
@@ДмитрийКувалдин-д4ъ все понятно, спасибо!
Что за датчик температуры топлива стоит на этом ТНВД? Который как раз рядом с этой сеточкой?
Не имею предстпвления какой у него номер.. а купить можно в любом магазине под заказ
Судя по всему, у нас ее не забивает.
Все зависит от фильтров.. есть фильтра от которых бумага размокает и забивает сетку... особенно если ставить фильтра рулонного типа.. в их числе сакуру или возможно даже оригинальный фильтр.. если мне не изменяет память он тоже рулонного типа и степень фильтрации у него 20микрон... так как он же и шел на терраны старые с механическим дизем. Могу ошибатся только рулонного или не рулонного типа оригинальный фильтр... но то ,что онже шел почти на все японские дизеля с мех насосом это точно.) А что уж говорить про фильтра нипартс и скт.. там вобще только опилки ловить.))
Да... Зерно сомнений посеяно)
@@ИванДраго-з7э Думаю если она забита ,то будут пооблемы по давлению... если таковых проблем нет , то думаю о сетке можно забыть
Максимальное 120кПа на 5-й при 110км/ч. Тоже не понимаю, это норма или мало. На холостых 38кПа.
@@ИванДраго-з7э на холостых на холодную 38-36. на горячем 32... на ходу не помню.... думаю в поряде. Если конечно не на горячем 38? если на горячем то завышено слегка
Много ли гемора при сьеме насоса?
Привет Свой! Как цепи поменять.))
Это тнвд vp44?
Нет, это рейловый Denso. Vp44 бош, он большой , с проводами и мозгами
@@ДмитрийКувалдин-д4ъ он же с nissan np300?
@@свой-д1ф да с np300. До 2010 года стоял мех форсунки и механический насос с электронным управлениеем vp44 бош. После 10того года пошел коменрейл с форсунками и насосом дэнсо
@@ДмитрийКувалдин-д4ъ спасибо за инфу!
Дмитрий, рядом что за датчик стоит?
Датчик давления топлива
Привет,Алексей! Регулятор дозатор а второй температурный вроде.. Давления в рампе стоит..
@@ДмитрийКувалдин-д4ъ А какой номер датчика температуры топлива? Как его найти и купить?
@@ДмитрийКувалдин-д4ъдатчик давления топлива в рампе стоит? На всякий случай в друг подскажете, мне надо просто его заменить вин :ADNCPUD22U0010024
@@ДмитрийКувалдин-д4ъдатчик давления в рампе стоит? Мне сказали его заменить, а где он и как выглядит хз, может подскажите, вот вин на всякий случай :ADNCPUD22U0010024
Что за трубка между плунжерами.