Михаил всё чётко и по делу, как говорится конфетка -шоколадка,но для особо одаренных можно отдельный видос как собрать провода с нуля, пожалуйста с меня лайк
Владею фюжыком уже 10лет чистил контакты лампочкой сталина 250вт и пробывал 500 ват, работает как часы не каких проблем просто элементарные навыки электрика
Здравствуйте, если ручку двери зафиксировать в открытом положении то отверткой можно концевик щелкать 200 раз в минуту. Есть вопрос один. На водительской двери 2 концевика ? У меня не открывается багажник пока я дверь еще раз не открою .
Опасная работа, однако! Автору надо бы сдать экзамен хотя бы на 3-ю группу по электробезопасности. Есть такой тестовый вопрос: чем отличается электрик от слесаря? Ответ: слесарь крутит гайки ключом, а электрик - плоскогубцами. То, что автор жив и даже не помечен электротравмами - просто чудо. Против метода ничего не имею. В микриках со временем окисляются контакты и для 12 вольт окисел становится изолятором. А 220 пробивают окисную пленку. Плюс еще выжигает окрестности. Вряд ли это надолго, но помогает. Но исполнение - инфаркт для любого инспектора. Прямо на траве расположить все эти кишки... Бр-р... А если где-то что-то оголится и на землю, да через автора? Кстати... Заметил, что зимой и в сырую погоду дефективный микрик срабатывает. А летом как подсохнет - так ни в какую. Пишут, что можно отключить центральный замок (где он отключается?) и замыкать все двери вручную, водительскую - ключом. Сам не пробовал, но вариант заслуживает внимания.
@@такойсякой-з1к Если бы Тэсла не соблюдал элементарные правила электробезопасности, то сейчас электромобили назывались бы как-то иначе... Кстати - узнал, как устранить влияние окисленного контакта - разъем водительской двери, замкнуть контакты 2 и 6. И бортовой компьютер будет полагать, что дверь всегда закрыта. Но лучше было бы запараллелить эти контакты герконом...
@@АнатолийАскольдович кстати так я и сделал. Прожигал тоже, но с аккумулятора, хватило на сезон, потом опять началось. С 220 не стал уже заморачиваться, замкнул 2 и 6 и забыл. P.S. А с Теслой ты меня классно поддел😁👍
@@такойсякой-з1к Мыкола такие фокусы с электричеством проделывал - волосы дыбом! Буквально! Потому и жив оставался после них, что знал, что куда и как и в какой последовательности. А по поводу остального - нас так дрючили по охране труда, в частности, по электробезопасности, что выработалось определенное отношение к правилам. Неважно, по какому наряду приходилось работать - по электрическому, по тепловому или радиационному. 220 вольт можно было бы применять, но с гальванической развязкой и с ограничителем тока. Иначе контакты могут привариться. Купил на разборке "водительский" замок, разобрал, посмотрел, что внутри. Этот злополучный микрик - это такая мерзость... Во-первых применены плоские (ленточные) проводники, во-вторых, разобрать этот микрик может и можно, но собрать - это вряд ли. Так что лучше вешать бороду снаружи, чем лезть вовнутрь. Если, конечно, не попробовать применить герконы. Но потом будет проблема - собрать замок. Там надо угадать начальное положение зубчатых колес.
После такой операции на сегодняшний день дверь работает нормально? У меня появилась другая проблема - не открываются двери из салона плюс не работает кнопка открытия багажника. Сделал замер - сопротивление между 2-8 (открытие дверей) - 105 Ом. От брелка все работает штатно. Прожиг поможет?
Подскажи , отпирание из внутри центрального замка не срабатывает. Ручку дёргаю а дверь водительская только отпирается остальные три закрыты. Там отдельный микрик стоит, на внутреннее отпирание или это тяга не дожимает.
Раз уж от 300 ватт на 220В эффект достигается, то зачем 55-60 ватт на 12В???? Контакты прожигаюся током! Миша жгёт 300/220=1,36 Ампера, а вы предлагаете 55/12=4,58 Ампера. Тут и так и так нюнс есть. В Мишином случае может изоляцию проводов пробить, так как автомобильная проводка не рассчитана на 220В. А в вашем случае ток великоват, может контакты микриков к херам выжечь. Может надо взять лампочку от поворотников на 21 Ватт и от 12 В жечь, тогда получится 21/12=1,75 Ампер. Мишин ток, ваше напряжение! Консенсус))) П.С. мои чисто теоретические выкладки, прожигом не занимался. Миша - молодец!
@@kostakr2015именно так и прожигал, с лампой 21 Вт. Хватило только на сезон, потом опять началась. Видимо не хватает прожарки. С 220 уже не стал заморачиваться. Знаю, что получиться, но вот как то очково и всё, ну не подымается рука 220 во Фьюжик воткнуть😁. Короче замкнул контакты 2 и 6 и забыл о проблеме😁
@@такойсякой-з1кно ведь, замкнув контакты,вы не решили проблему -дверь то остаётся открытой?Просто на компьютере нет надписи ,что она открыта или как?
@@Rassel75 да верно. Это решение проблемы на скорую руку так сказать. Я честно говоря машину сыну отдал и он только спустя месяц у меня спросил, а почему когда дверь открыта мозги делают вид что она закрыта? Ну я и рассказал ему суть проблемы, а там уже пусть сам разбирается). Машине 18 лет, я за ней ухаживал, можно сказать член семьи был. Надеюсь и сын будет к ней хорошо относится.
Не прожигается передняя пассажирская, щелкал раз 200, вставил перемычку, с брелка стала закрываться, но не фиксируется и снаружи открывается. С ключа не открывается. Кто как думает продолжать щелкать или все концевику кирдык? 400Вт.
@@МИХАИЛЦВЕТКОВ-в8т понятно, у меня 135000, 2 тоже хозяин... Сцепление взял люк, а подшипник Марсо, ещё до подорожаний, машина нравится, к замене готовлюсь заранее
Ёкараный бабай и у всех Фьюжиков эта болезнь😁. С аккумулятора прожигал, хватило на пол года, потом опять началось. С 220 заморачиваться не стал. Вот знаю что получится, а очково и всё, ну не подымается рука 220 во Фьюжик воткнуть😁. Короче замкнул контакты 2 и 6 и забыл о проблеме. Машину сыну отдал и он только месяц спустя спросил: а почему когда дверь открыта, мозги делают вид, что она закрыта? А я забыл ему сказать😁
На кофе 89087419713
Все сделал как сказал Михаил, только взял 2 лампочки по 100ват. Проблема исчезла.
Спасибо Михаил!!!
🤝✊😎💯💪
Михаил спасибо за проделанную работу.
Всë очень доходчиво.
Бесценная информация для фьюженоводов.
Михаил всё чётко и по делу, как говорится конфетка -шоколадка,но для особо одаренных можно отдельный видос как собрать провода с нуля, пожалуйста с меня лайк
Ну начинается
Вроде все понятно
Или ???
Благодарю
Был у меня форд фьюжн пол года назад, ровно пол года он у меня побыл, классная тачка, такое облегчение испытал когда продал его
спасибо Михаил!! собрал схему по прошлому видосу. года 2 наверно тянул с этой проблеммой
✊🤝😎💯💪🚘🚗
Поехалите! Я тоже собираюсь прожиг делать на той неделе, не знаю что будет
Владею фюжыком уже 10лет чистил контакты лампочкой сталина 250вт и пробывал 500 ват, работает как часы не каких проблем просто элементарные навыки электрика
@@hearti7476 я сделал. уже 1.5 года работает без сбоев
Здравствуйте, если ручку двери зафиксировать в открытом положении то отверткой можно концевик щелкать 200 раз в минуту.
Есть вопрос один. На водительской двери 2 концевика ? У меня не открывается багажник пока я дверь еще раз не открою .
Я тряпочку во внутренний крючок вставлял. на открытие, быстрей получилось) и заднюю за одно прожег
на задние двери контакты 2 и 3 ?
@@ЕгорЛукин-к8ф Я уже точно не помню,но кажись 2и 3й.я всеравно мультиметром прозванивал перед прозжигом.
Все сделаю лампочка 200 в без автомата спасибо михаил
Опасная работа, однако! Автору надо бы сдать экзамен хотя бы на 3-ю группу по электробезопасности.
Есть такой тестовый вопрос: чем отличается электрик от слесаря? Ответ: слесарь крутит гайки ключом, а электрик - плоскогубцами.
То, что автор жив и даже не помечен электротравмами - просто чудо.
Против метода ничего не имею. В микриках со временем окисляются контакты и для 12 вольт окисел становится изолятором. А 220 пробивают окисную пленку. Плюс еще выжигает окрестности. Вряд ли это надолго, но помогает.
Но исполнение - инфаркт для любого инспектора. Прямо на траве расположить все эти кишки... Бр-р... А если где-то что-то оголится и на землю, да через автора?
Кстати... Заметил, что зимой и в сырую погоду дефективный микрик срабатывает. А летом как подсохнет - так ни в какую.
Пишут, что можно отключить центральный замок (где он отключается?) и замыкать все двери вручную, водительскую - ключом. Сам не пробовал, но вариант заслуживает внимания.
Еслиб Никола Тесла был такой же душный как ты, то электромобили сейчас бы назывались как-нить по другому)
@@такойсякой-з1к Если бы Тэсла не соблюдал элементарные правила электробезопасности, то сейчас электромобили назывались бы как-то иначе...
Кстати - узнал, как устранить влияние окисленного контакта - разъем водительской двери, замкнуть контакты 2 и 6. И бортовой компьютер будет полагать, что дверь всегда закрыта. Но лучше было бы запараллелить эти контакты герконом...
@@АнатолийАскольдович кстати так я и сделал. Прожигал тоже, но с аккумулятора, хватило на сезон, потом опять началось. С 220 не стал уже заморачиваться, замкнул 2 и 6 и забыл.
P.S. А с Теслой ты меня классно поддел😁👍
@@такойсякой-з1к Мыкола такие фокусы с электричеством проделывал - волосы дыбом! Буквально! Потому и жив оставался после них, что знал, что куда и как и в какой последовательности.
А по поводу остального - нас так дрючили по охране труда, в частности, по электробезопасности, что выработалось определенное отношение к правилам. Неважно, по какому наряду приходилось работать - по электрическому, по тепловому или радиационному.
220 вольт можно было бы применять, но с гальванической развязкой и с ограничителем тока. Иначе контакты могут привариться.
Купил на разборке "водительский" замок, разобрал, посмотрел, что внутри. Этот злополучный микрик - это такая мерзость... Во-первых применены плоские (ленточные) проводники, во-вторых, разобрать этот микрик может и можно, но собрать - это вряд ли. Так что лучше вешать бороду снаружи, чем лезть вовнутрь. Если, конечно, не попробовать применить герконы. Но потом будет проблема - собрать замок. Там надо угадать начальное положение зубчатых колес.
После такой операции на сегодняшний день дверь работает нормально? У меня появилась другая проблема - не открываются двери из салона плюс не работает кнопка открытия багажника. Сделал замер - сопротивление между 2-8 (открытие дверей) - 105 Ом. От брелка все работает штатно. Прожиг поможет?
В плане порядка действий все предельно ясно и понятно, спасибо. Но в итоге водительская дверь перестала моросить ?
Перестала вечером ещё видос
Мишган жиган пили контент дальше!!!!
Подскажи , отпирание из внутри центрального замка не срабатывает. Ручку дёргаю а дверь водительская только отпирается остальные три закрыты. Там отдельный микрик стоит, на внутреннее отпирание или это тяга не дожимает.
Решили проблему,?у меня также началоморосить.
@user-mg8su6ry8z давно
Прожигать нужно 12в лампой дальнего света от акум. Всё контакти концевиков в разъёме ближнем к водительской двери под рулём.
Раз уж от 300 ватт на 220В эффект достигается, то зачем 55-60 ватт на 12В????
Контакты прожигаюся током! Миша жгёт 300/220=1,36 Ампера, а вы предлагаете 55/12=4,58 Ампера.
Тут и так и так нюнс есть.
В Мишином случае может изоляцию проводов пробить, так как автомобильная проводка не рассчитана на 220В. А в вашем случае ток великоват, может контакты микриков к херам выжечь.
Может надо взять лампочку от поворотников на 21 Ватт и от 12 В жечь, тогда получится 21/12=1,75 Ампер.
Мишин ток, ваше напряжение!
Консенсус)))
П.С. мои чисто теоретические выкладки, прожигом не занимался.
Миша - молодец!
@@kostakr2015именно так и прожигал, с лампой 21 Вт. Хватило только на сезон, потом опять началась. Видимо не хватает прожарки. С 220 уже не стал заморачиваться. Знаю, что получиться, но вот как то очково и всё, ну не подымается рука 220 во Фьюжик воткнуть😁. Короче замкнул контакты 2 и 6 и забыл о проблеме😁
@@такойсякой-з1кда это бесполезно все, надолго не хватит, геркон лучше поставить
@@такойсякой-з1кно ведь, замкнув контакты,вы не решили проблему -дверь то остаётся открытой?Просто на компьютере нет надписи ,что она открыта или как?
@@Rassel75 да верно. Это решение проблемы на скорую руку так сказать. Я честно говоря машину сыну отдал и он только спустя месяц у меня спросил, а почему когда дверь открыта мозги делают вид что она закрыта? Ну я и рассказал ему суть проблемы, а там уже пусть сам разбирается). Машине 18 лет, я за ней ухаживал, можно сказать член семьи был. Надеюсь и сын будет к ней хорошо относится.
Открытие кнопкой на ключе
Привет Миша! Спасибо очень полезная инфа!☝️🤔👍 А задние двери какие концевики? У меня пишет открыта задняя левая дверь.
2 и 3 контакты
Не прожигается передняя пассажирская, щелкал раз 200, вставил перемычку, с брелка стала закрываться, но не фиксируется и снаружи открывается. С ключа не открывается. Кто как думает продолжать щелкать или все концевику кирдык? 400Вт.
Да все капут
Контакты замкни перемычкой 2;6 на передних и задних от брилка закрывается и открывается, даже иконка не горит.
Михаил, здраствуйте!
Вы териториально сами где находитесь? Вы можете оказать такую услугу по прожегу концевика? Если да, то сколько будет стоить?
Я живу в нижегородской области
Работаю в москве
Миша здравствуй, а пробег какой???
216000 но есть что смотан малесь
@@МИХАИЛЦВЕТКОВ-в8т понятно, у меня 135000, 2 тоже хозяин... Сцепление взял люк, а подшипник Марсо, ещё до подорожаний, машина нравится, к замене готовлюсь заранее
А у задней двери контакты тоже 2и6
Нет там 2и3
так клемы лучше скинуть ,я вот не скинул теперь горе хапнул
А зачем вообще прожигать ?
Окисную плёнку убрать, которая препятствует прохождению слаботочки.
Ёкараный бабай и у всех Фьюжиков эта болезнь😁. С аккумулятора прожигал, хватило на пол года, потом опять началось. С 220 заморачиваться не стал. Вот знаю что получится, а очково и всё, ну не подымается рука 220 во Фьюжик воткнуть😁. Короче замкнул контакты 2 и 6 и забыл о проблеме. Машину сыну отдал и он только месяц спустя спросил: а почему когда дверь открыта, мозги делают вид, что она закрыта? А я забыл ему сказать😁
Люди геркон начали ставить
@@AS-ui3dfкстати да, идея