To samochód idealny jeśli chodzi o hybrydy/elektryki. Niewiele jest dni w miesiącu, kiedy będąc w mieście przejeżdżam więcej niż 50km. Wszystkie zalety elektryka a najpoważniejszej wady w postaci ograniczonego zasięgu brak. Gdyby kosztował ze 30-40 tys. mnie to do rozważenie na poważnie. Myślę, że to kwestia góra 5-10 lat kiedy konkurencja wymusi spadek cen takich aut.
Marku, myślę, że hybrydy zagoszczą na dłużej - OBOK spalinowych i elektryków. Docelowo pewnie będą na wodór, z jakąś turbiną gazową. Może nawet będą wyglądać normalnie.....? Ale teraz do rzeczy. Zadaję sobie pytanie, do czego w ogóle zmierza motoryzacja indywidualna? Jeśli ma stać się tylko środkiem transportu z punktu A do B - bez żadnych emocji - to może lepiej jednak rozwijać transport masowy? Autobus, tramwaj, kolej.... Nawet taksówka dla kogoś kto sporadycznie "się przemieszcza" będzie tańsza niż zakup auta za 100 tyś i jego utrzymanie, utrata wartości, itp, itd.. Jak słyszę, że ktoś komentuje i podnieca się, że jego hybrydowe super auto pali 3,5 litra na setkę a zapłacił za nie ledwie 150 tyś zł i w zamian ma komfort jazdy niższy, a prowadzenie słabsze, niż w dobrym kompakcie za 75 tyś zł (jak sam powiedziałeś: miś Panda na trzech nogach) to ja tego nie pojmuję.... Wystarczy dołożyć drugie 3,5 litra paliwa na setkę i za połowę ceny plug-ina kupić kompakta dającego jakąś radość z prowadzenia...... Cisza przy jeździe hybrydą? Tak, w korku po mieście. Na obwodnicy szumy powietrza np. w wychwalanym hybrydowym C-HR są koszmarne a "spalinówka z eCVT" to już prawie legenda. I jeszcze szukać punktów ładowania? Czy to masochizm w imię ekologii?? Pamiętam (tak, jestem stary) jak lata temu BMW wprowadziło do sprzedaży model E30 324d 82KM.... Wtedy w jednym z ówczesnych testów powiedziano - to pierwsze BMW które zamiast przyjemności z jazdy daje jedynie przyjemność z oszczędzania.... I to chyba dzisiejszy przypadek Toyoty Prius..... A czy elektryk do miasta? Tak. Nissan Leaf, Renault ZoE, może być wypożyczany, car "sharingowany", itp.. Wiezie z A do B i nic więcej. Na głowę nie pada. Ale taksówka robi to nawet lepiej - bo to "pojazd autonomiczny". Nawet jak jesteś mocno "wczorajszy". Taksówką może być nawet Toyota Prius!!! Ale myślę, że prywatny samochód powinien jednak nadal być jakąś formą "drobnego szaleństwa" - taką maszynką dającą przyjemność z prowadzenia a nie tylko wynikiem kalkulacji w excelu. Pozdrawiam i moto świrów i eko świrów też.
Jeden z najfajniejszych (idiotyczne słowo, ale takie było) samochodów, jakimi miałem okazję jeździć, zwłaszcza mówiąc o gałęzi samochodów z napędem alternatywnym. To, jak wydajny jest układ PHV w Priusie Plug-in (realne 50 km na prądzie, spalanie na autostradzie przy 140 km/h - 6,4) pozwalają sądzić, że to najlepszy plug-in na rynku, biorąc pod uwagę wydajność układu hybrydowego. Zrobiłem tym samochodem ponad 3000 km i żałuję, że tylko tyle.
Nie ma wytłumaczenia na niechlujstwo w piśmie i mowie. Wziąć jest jedyną formą poprawną... koniec i kropka. Nie idź drogą pewnej prymitywnej posłanki ;-)
@@markokarr I pisze się "pisze", a nie "piszę" w tym wypadku. Warto poprawiając kogoś, samemu nie walić baboli. PS Przed przecinkiem nie stawiamy spacji.
Problemem tego Priusa bylo obciążenie. O ile sie nie myle to mial 4 siedzenie i tylko 325 kg zaladunku. To jest bardzo malo. Cztery dorosle osoby po 90 kg kazda i jest przeladowany.
Mnie się podoba. Ogólnie kocham automaty, więc elektryk musi być 10 razy lepszy od zwykłego samochodu spalinowego z automatem. Fajne wyposażenie i niskie spalanie, czego chcieć więcej od samochodu na co dzień. Załóżmy, że ktoś ma 25 km do pracy to na jednym ładowaniu jest szansa, że w ogóle nie włączy silnika spalinowego. Na szczęście kiedyś elektryki będą tańsze i bardziej przystępne dla zwykłych ludzi.
Takie pytanie, ile mniej więcej czasu zajmuje wyprodukowanie jednego takiego odcinka (przede wszystkim należyte przetestowanie samochodu, przygotowanie "scenariusza" i nagranie recenzji)?
Co do płyty i niedociągnięć, to ciężko coś osądzić na przykładzie jednego egzemplarza :) Tutaj potrzeba by było co najmniej kilku i to najlepiej z różnych okresów produkcji. Jednak nie bez powodu często się słyszy, że jeśli ktoś chce dobrze złożone i mało awaryjne samochody, to najlepiej celować w wersje po liftingu i z końcówki produkcji, a nie jego początku. Nie oszukujmy się, ale wdrożenie robi swoje i w przypadku makaronów Giulia, to pierwszy tylnonapędowy sedan Alfy od kilku dekad z zupełnie nowymi bebechami w porównaniu do 4C, MiTo i Giulietty. Niech dobrym przykładem będzie już poprawa w przypadku Stelvio - nauka nie poszła w las.
Dokładnie, żadna marka oddając nowy samochód klientowi nie jest w stu procentach pewna, że dojeździ ten samochód dwa lata, bo gdyby była pewna nie istniały by gwarancje, bo i po co?!... logika :)
Tankowałeś kiedyś na autostradzie bursztynowej w sierpniową sobotę? Tak, ze 40 minut do dystrybutora, 30 minut do płacenia i min 60 minut do wydania posiłku w McDonalds... To niech przed Tobą będzie w kolejce 10 Tesli do "szybkiej" ładowarki.... Ile można jeść bigmaki?... Jeśli nie powstaną lepsze ogniwa lub ładowanie indukcyjne to hybrydy są jedyną masową opcją na wiele lat...
ile się tankuje, 2 minuty? szybkie ładowanie: 40 minut. 20x dłużej. zamiast stacji z 10cioma dystrybutorami, masz parking z 200ma szybkimi ładowarkami. przepustowość ta sama. ludzie ciągle widzą dystrybutory myśląc o ładowaniu samochodów elektrycznych.
Grzegorz Maj gdzie masz parking z 200 ładowarkami???? Pewnie w przyszłości będą... Może... jak będziemy mieli atomówkę w Żarnowcu. Jednak prędzej doczekamy silników spalinowych 250cm3 o mocy 150KM i 250NM.
Jeśli przed tobą będzie 10 Tesli do szybkiej ładowarki, to na pewno będą parkingi z 200+ ładowarkami i cała infrastruktura na 200+ rodzin, które muszą spędzić czas(i pieniądze) - złoty interes. Na początku wystarczy 20 ładowarek + restauracja. Najlepsze jest to, że musi być to restauracja premium, a nie mac, bo tego oczekuje ktoś, kogo stać na nowego elektryka(bo nie ma używanych). Ekskluzywność - w takim miejscu nie zatrzyma się właściciel 12letniego Passata, bo i po co. Żarcie organiczne, zdrowe, fair trade, znów + do marży.
Grzegorz Maj Oby! Na razie mamy tak, że na MOPach są często pozamykane toalety bo... "nie ma prądu".... :-) Hybrydy elektryczno-spalinowe to pewnie przejściówka jak telefony z klawiaturą qwerty przed dotykowymi smartfonami.
Czy podczas zimnego startu np. rano potrzebne jest nagrzewane układu tzn. najpierw chwilę chodzi silnik spalinowy, tak jak w zwykłych hybrydach czy można zaraz po wejściu do auta jechać tylko na prądzie?
Jeździłem w lecie, więc nie było problemu z rozgrzewaniem układu. Podejrzewam, że auto podpięte do gniazda jest co jakiś czas przygotowywane do odjazdu.
A mi proszę wytłumaczyć czemu Prius wygląda jak przeciwprostokątna w trójkącie prostokątnym :o ? Przód szoruje o ziemie a dupa uniesiona jak w poprzednim Civicu :o Nie mogli ciężaru sensowniej rozmieścić ?
ShauNaWizji widzisz bo po piersze aerodynamika a po drugie sztywność i lekkość nadwozia które będzie mocno obciążone napędem. Efekt ? A taki że jest to najlepiej jeżdzaca hybryda na rynku i współczynnik oporu powietrza i najniższe zużycie paliwa. Samochody tradycyjnie nieprojektowane pod ten napęd tylko wyglądają a po za tym kuleją że wszytkim
Auto piękne jakieś nie jest, ale 1,5l/100km jest bardzo kuszące. C-hr w hybrydzie pali mi obecnie 4.5l/100km co uważam, za dobry wynik. Tylko cena lekko boli, bolalo juz przy c-hr. I rzeczywiście, ten czas kiedy samochód jedzie na elektryku jest fantastyczny, szczegolnie dla osób, które lubią ciszę.
Auto ciekawe, ale chyba nie cenowo. Hyundai ioniq 150 k, Tesla Model 3 ok. 185 k. zł brutto. Musieliby trochę spuścić z tonu z tą ceną. Plugin Hybrid w cenie elektryka. To nie przejdzie.
Alfa Romeo Giulia jest zupełnie nowym samochodem, praktycznie wszystko ma stworzone od zera (może nie wliczając w to płyty z Maserati Ghibli oraz skrzyni biegów zf). Na początku mówi Pan, że różnic we wnętrzu pomiędzy Priusem, a Priusem Plug-In nie widać, a na końcu pada zdanie, że zarówno płyta Priusa Plug-In jak i Giulii są nowe i sugerowanie, że Prius Plug-In się nie psuje, a Giulia już tak. Prius Plug-in jest jakby nie patrzeć zmienionym Priusem, jednakże wielkich różnic nie ma ponieważ bazuje na sprawdzonym Priusie, a Giulia na czym bazuje? Na prawdę proszę sobie znaleźć inne marki gdzie faktycznie można sobie pożartować z awaryjności (na przykład Volkswagenowskie 1,4... tylko to się wiąże z ryzykiem utraty sponsora kanału także lepiej stroić sobie żarty z kogoś kto Pana nie opłaca. Proszę mi wierzyć, że praktycznie na dzień dzisiejszy wszystkie usterki jakie miały miejsce w Giulii zostały wyeliminowane, także bez obaw. :)
Marek Drives co to ma do rzeczy? 10 lat temu te silniki TSI to była teraźniejszość tak jak teraz Giulia, wiec jak 10 lat temu nikt o nich głośno nie mówił tak może by teraz mieć mydlane oczy i nie mowic o żadnych usterkach w Giulii? Tak wiem wiem koncern FCA nie opłaca testów swoich samochodów wiec należy mówić o każdej nawet blachej usterce ;)
Myślę, że jest różnica między jedną wadliwą generacją jednego silnika i samochodem, który sypie się ludziom tak, że fabryczni mechanicy nie wiedzą o co kaman. Co do Twoich insynuacji, to akurat FCA ma na moim kanale materiał sponsorowany, a VW nie. W przeciwieństwie do innych youtuberów ja zawsze oznaczam materiały sponsorowane (i wymagam tego na etapie negocjacji).
Marek Drives co dokładniej sypie się w Giulii? Rozmawiałem z co najmniej 5 właścicielami nowej Giulii (w różnych wersjach) i kompletnie nic się z tymi samochodami nie działo, powiem więcej... wręcz byli zdziwieni, ze zadaje im pytanie odnośnie awaryjności. Takie bajki jak Pan opowiada o awaryjności Giulii nie poprzedzone żadnymi dowodami, to nadają się najwyżej na jakies baśnie Andersena.
Czy rozwiązanie problemów ekologicznych i nadmiernej konsumpcji jest produkcja i promowanie aut z dwoma silnikami które może/potrzebuje dwóch źródeł zasilania w większości krajów pochodzących z paliw kopalnych lub energii atomowej ??
Akurat energia atomowa jest czystsza i to także przyszłość dla nas. Polecam zapoznanie się z wypowiedziami Ministra Tchórzewskiego z ostatnich paru tygodni.
Gdyby energia atomowa była bezpieczna i czysta to rząd Niemiec i Francji nie zaczął by się z niej wycofywać. Mamy dramatycznie duże kosztu utylizacji starych elektrowni ( z tym borykają się Niemcy teraz ) i problem zużytego paliwa jądrowego. Polska jak zawsze pcha się w technologie które są już na świecie powoli wypierane. Katastrofa w Fukushima nr.1 pokazała jakie są dramatyczne skutki katastrofy takiego obiektu.
Gdyby energia atomowa była tak czysta i bezproblemowa jak ta z elektrowni słonecznych czy wiatrowych to rządy Niemiec cz Francji by się z niej nie wycofywały. Mamy olbrzymie koszty utylizacji starych elektrowni ( niemcy właśnie się z tym zmagają ) plus olbrzymi problem paliwa zużytego paliwa jądrowego. Polska jak zawsze pcha się w technologie które są już przestarzałe, Czesi inwestują masowo w farmy słoneczne i wiatrowe. Niedawna katastrofa w Fukushima nr.1 pokazała/przypomniał jak dramatyczne skutki niesie ze sobą katastrofa takiego obiektu. Co do samego auta to albo auto spalinowe albo w pełni elektryczne. Prius jest niczym innym jak zmorą naszych czasów, nadmierną konsumpcją i półśrodkiem który jest produkowany od 1997 roku i jeszcze takim półśrodkiem będzie bardzo długo bo jest "modna". 20 lat toyota rozwija technologię elektryczną i końca nie widać a firmy takie jak Tesla czy Faraday robią swoje.
@@michaconiekicha5958 elektrownie węglowe wyrzucają codziennie z komina radioaktywny radon. Ten sam co wdychasz podczas palenia papierosa. Tylko o tym nikt nie mówi. Elektrownia atomowa jest jak najbardziej czysta. Odpady składuje się np w starych korytarzach kopalnianych na głębokości np 1000 m . Nikomu to nie przeszkadza i nikomu nie szkodzi.
Lubie auta elektryczne i hybrydy ale mają wiele minusów akumulatory starczają na krótko,nie da sie ich modować,i nie wydają dźwięku(może to nie jest wada dla wszystkich) ja wolał bym jeździć z v8.
Coś bardziej w stylu, mam auto i się nim jaram ale na autostradzie nie stanę z powodu wyczerpanych akumulatorów. Ogólnie ok, kupiłem i mam na wyjazdy rodzinne, tak aby nie zrujnowały wycieczek i by nie skończyć po pierwszej w roku.
Rzadko zdarza mi się jeździć w 5 osób, ale jednak zdarza... i tu widzę wadę tego auta, że tylko 4-osobowe... :( no i ten bagażnik słaby Po za tym właśnie takiego typu hybrydę bym chciał.. aby dało się pojeździć co najmniej kilkadziesiąt km na samym prądzie a w razie potrzeby silnik spalinowy doładował akumulatory. No i opcja ładowania z gniazdka to element obowiązkowy
Wszystko fajnie wygląda ale tak się zastanawiam po co te hybrydy i to w takiej cenie. Przecież za to można mieć fajnego kompakta za ok 90tyś i jeszcze na benzyne na około 200tyś km (przy założeniu że pali 8l/100km i cenie paliwa 4.8). Przy jeśli jeździsz 20 tys/rok to po co się męczyć priusem? Dodatkowo w Polsce nie ma żadnego bonusu za poruszanie się samochodem eko. Nic.
semigrant komentować to nie ma co Twojego nabzdyczonego pseudomentorskiego posta. Primus to ma być zwykłe auto a nie jakiś ósmy cud świata. Nie dość że jest szpetny jak Hildegarda ciemnym antryju to jeszcze cholernie drogi a w Polsce nie ma z powodu jego zakupu żadnych preferencji. U nas licza sie na razie tylko stare szroty z DE na gnój.
jmusiol słuchaj, po prostu wywnioskowalem że jedyny twój kontakt z tym samochodem to zwrokowy a pozory mylą. Są to bardzo dobre i wygodne samochody i właściciele nie narzekają. Tylko obserwatorzy z boku biadolą a nawet nie siedzieli. Ładna to ma być dziewczyna i nie blachara a samochód ma służyć
Natomiast taki zasieg na pradzie zaczyna miec sens. Jako drugie, a nawet pierwsze auto dla nieduzej rodziny 2+1 mieszkajacej w miescie moze to byc dobry wybór
Tesla MS S100D ma 539km w (rzeczywistej) normie amerykańskiej. A w rozśmieszającej europejskiej NEDC 632km. Tankujesz w domu. Jadąc 140km/h to robisz na pewno te 400+km, potem w trasie skoki po 300+km ładując po 20 minut na SC. (A jak będziesz jechał 100km/h/110km/h to masz zasięgi powyżej 500km, twój wybór - opłaca się trochę wolniej jechać za to rzadziej ładować). Tak się robi w USA i Europie Zachodniej obecnie. Model 3 LR - zasięg 310 (nieoficjalnie 334mile) za 44k $.
Hahaha....padłem! złamanie piszczeli i kości udowej ;-))). Najlepsze porównanie jakie słyszałem o tych brzydactwach moto...haha. doskonałe Panie Marku!
Marku patrząc po tym co jest prezentowane na targach IAA we Frankfurcie to technologia przejściowa. Spokojnie juz ładowarki 50kw odchodza do lamusa a wchodza 150kw ba nawet 350kw ma byc. W efekcie czas ładowania o wiele niższy Inna sprawa juz ktorys raz jechałem z pracy i mijałem kolejnego Egolfa. Mysle ze jak elektryki beda mialy realny zasięg rzedu 400 czy 600 kilometrow to będzie aut EV masa. Obecnie troche to przypomina czasy początków smartfonów. Zaś obecnie kto nie ma smartfona?
Yyyy.... Każdy ma smartfona ponieważ 1. nastała taka moda 2. potaniały 3. stały się bardziej przystępne. Od czasu pierwszego iPhone'a nie było żadnej rewolucji w tej branży, więc porównanie jest nietrafne.
Przejechałem takim przez tydzień około 700km i sorry Panie Marku ale w trybie elektrycznym to straszliwy muł i nic nie ma ze zwinności aut elektrycznych, a w trybie hybrydowym faktycznie jest jeszcze gorzej. Te 50km na prądzie to zrobiłem raz w męczarniach. Standard to około 35km. Do tego to wnętrze... Jedynie klimę bym wziął przełożył do swojego. W sumie samochód trochę bez sensu - ani to pies, ani wydra.
Czemu Prius na rynek Amerykański wyposażono w ekran klimatyzacji , nawigacji ,radia itp. w wielkość tabletu , a Europa jak posiada ekran o wielkości smartfona ? no dlaczego...
Wiesz dlaczego ? Ponieważ amerykan nie da sobie w kaszę dmuchać jak polak. Ta sama myśl wiedzie do tego dlaczego u nas taki samochod kosztuje bazylion dolarów a w ameryce tylko 26 tys .
Do 200 tysięcy na pewno nie kupiłbym Klasy C. Może jakąś mocniejszą Klasę A lub CLA. Zgadzam się, że ten Prius jest drogi, ale gdybym codziennie miał do zrobienia kilkadziesiąt km w korkach, poważnie bym się nad nim zastanowił.
Straszna szkoda, że PHEV nie może ciągnąć przyczepy jak zwykły Prius najnowszej generacji. Niemniej jestem pod ogromnym wrażeniem tego, że te 50km to nie jest bajka. Spodziewałem się max. 38km realnego zasięgu.
Panie Marku... Wszystko pięknie ładnie ale... tylna wycieraczka musi być... nie ma bata....:-) Chyba, że na tylnej szybie jest jakiś bajer, który powoduje że sama się oczyszcza.... :-) Pozdrawiam.
Marek Drives moim zdaniem szkoda kasy na hubryde RAV4. Ja mam nową w benzynie i jest super tania w utrzymaniu. Ojciec ma w hybrydzie i jedyne co fajne to przyspieszenie... Do benzyny dolozysz gaz po gwarancji i jeździsz prawie za free...
Kia Niro Plug In zdecydowanie lepsza ;) 58 km zasięgu na baterii, 5 miejsc siedzących, spory bagażnik i prześwit. Najlepiej wyposażona wersja, włącznie z wentylowanymi przednimi fotelami, oknem dachowym to maksymalnie jakieś 160 tys.
No wlasnie Niro Plug-in awansowal u mnie na nastepne auto do zakupu. Testowalem przez weekend zwykle Niro Hybrid i wrazenia niezwykle poztytywne. Niro Plug-in ma jednak te kuszaca mozliwosc jazdy tylko na akumulatorach (Niro Hybrid nie ma przycisku EV, jak np. C-HR i sam decyduje kiedy uzywa silnika elektrycznego), przy odleglosci do miejsca pracy okolo 23km i teoretycznym zasiegu 54km to moze byc wykonalne...
Troche mnie zastanowił przykład Alfy Romeo. Pan Marek na końcu zachęca do oglądania, komentowania......... . Więc ludzie komentują np. taki filmik z Alfą Romeo. Komentują to narwani pasjonaci Alfy którzy za każde złe słowo gotowi są udusić. Ale komentują też ludzie którym Alfa jest obojętna i podają w nich przykładowe przyczyny niedociągnięć Guli. Jak widać po tym filmiku autorowi nie zawsze to odpowiada. Po czym oznajmia z dumą wyższość Priusa. Pytam Panie Marku czemu? Why? Panie premierze jak żyć? Wiem że to sprawa typu kutas czyli mało ważna, ale coś mnie tknęło.
Brak tylnej wycieraczki jest dla mnie nieporozumieniem. Ciekawe jakie mieli za tym argumenty? No i ta szpetna kierownica rodem wzięta ze starej Toyoty Hiace
Bardzo dobre osiągi.Dobra technologia.Wizualnie pokrak straszny,nie za darmo zbiera tytuły brzydala nr1 ostatnich lat.Toyota powinna wywalić wszystkich projektantów .
Co do tych najczęściej wybieranych w segmencie to chyba zależy gdzie??W takiej Europie gdzie króluje hegemonia niemiecka to raczej nie.W Ameryce północnej tak,ale tam ludzie kupujący toyote na pierwszym miejscu kierują się niezawodnością w której toyota króluje,pózniej liczą się kwestie ekonomiczne i praktyczne.Względy wizualne i estetyczne są raczej na końcu (patrząc na ilość tam sprzedawanych corolli i priusów 2gen)Co do najnowszego priusa to nie wydaje mi się ze producenci wypuścili go na rynek po to tylko by zanotował najniższa sprzedaż w historii i po to by wygrywał wszystkie konkursy na najbrzydszy samochód roku?
Pragnę zauważyć, że Tesla 3 jest opisywana jako (a najlepszym przypadku) alternatywa dla BMW Serii 3. W dodatku w cenie bazowej dostajemy stosunkowo niewielki zasięg, więc trzeba dodać 40-50 procent do tych 30-paru tysięcy dolarów + VAT.
Marku, rzadko się wypowiadam na temat aut ale moim zdaniem ta Toyota to Japońska Multipla. Brzydka i nieproporcjonalna, koła z profilu wyglądają na zbyt małe takie 13" na balonach. Auto jakby ktoś rozciągnął po środku a zwęził je do szerokości fiata Sieny. Środek to już szczyt wszystkiego, gdzie centralna konsola wykonana z plastiku przypominający mi z lat dziecięcych mydelniczkę którą miałem na koloniach.Toyota Prius Plug-in ma wygląd auta budżetowego i oszczędny silnik. Z tego głównie powodu polecałbym emerytom, im nie przeszkadza to, że skrzynia CVT wyje ponieważ oni i tak już mają przytępiony słuch (ze względu na wiek) tylko ta cena końcowa nie od tego pojazdu.
Silnik spalinowy jest jako proteza dla silnika elektrycznego, a ktoś kiedyś przekroczy tu pewne granice odnośnie zasięgu, ładowania itd. A wtedy silnik spalinowy będzie zbędny.
Za kilkadziesiąt lat będą same elektryki. Rozwinie się infrastruktura i technologia na tyle że akumulatory będą ładowane bezprzewodowo z poziomu drogi.
Jeśli silnik spalinowy działa jako generator prądu dla silnika elektrycznego to w zadnym wypadku nie jest to proteza. Jest to najlepsze połaczenie, ponieważ zapewnia duzy zasięg (paliwo zatankujemy w 2-3 min do pełna, a prąd do akumulatorów cóż....duzo dłużej) oraz niskie spalanie. Do zalet mozna zaliczyc niską emisje CO2 chociaz dla mnie osobiscie ma to małe znaczenie. Dlatego Hybrydy tak, elektryki nie.
Tak, wszyscy mówią co to będzie za kilkadziesiąt lat. Patrząc na to co ludzie mysleli w latach 70-80 odnośnie lat 2012 i więcej to już powinnismy miec latające auta, a poza paroma konceptami takich aut nie ma. Koncerny motoryzacyjne i EkoTerroryści wmawiają wam, że auta elektryczne takie cudowne i w ogóle, a spalinówki są BE. A prawda zawsze lezy po środku. Jeżeli wyprodukowanie akumulatorów do takiego auta wydziela tyle CO2 co auto z dieslem przez 8-10 lat to widac ze nie ma to sensu, ponieważ akumulatory kiedys sie zużyją i trzeba je wymienić, a to w stosunku do spalinówek sie nie kalkuluje. Chyba że ktoś bardziej chce dbać o środowisko niż o własny portfel.
Boze ze widzisz a nie grzmisz!!!! Marek mozesz sie dowiedziec ile jest w stanie zaplacic Toyota marka cofnieta o 25 lat w tyl klientom zeby pokazac sie tym pokemonem na ulicy?
Jestem pewien, że ktoś tak błyskotliwy jak Ty jest w stanie znaleźć kontakt do odpowiednio wysoko postawionego przedstawiciela Toyoty i samemu go o to zapytać.
Szanowny Panie testerze.Różnica pomiędzy ceną którą pan podaje to różnica jak między krzesłem i krzesłem elektrycznym i wynosi jakieś 70 tysięcy. Najtańszy plug-ine to w salonie 220 tyś goły jak moja bańka a taki w miarę współczesny technicznie 250 tysięcy. Normalny człowiek a nie nadziany prezesik spółki skarbu państwa kupujący kochance za nasze pieniądze nigdy za to japońskie gówno nie da 250 tysi. To chora cena za samochód obśmiany na całym świecie i wyglądającym jak balas. Ponadto pan kłamie jeżeli chodzi o zasięg na akumulatorze bo kilka marek robi samochody o takim samym a nawet większym przebiegu a są również takie które robią 80-90. To tyle co do rzetelności tego testu, ale barany przekonują się o tym dopiero jak robi się z nich baraninę w sosie własnym bo za te same pieniądze można kupić auto i milion razy ładniejsze i dużo, dużo lepsze technicznie niż ten żart na kółeczkach od motoroweru. Rozumiem , że firma którą pan reklamuje jest niezwykle dla Pana miła i głupio pisać prawdę bo będzie mniej miła. Tak niestety wygląda rzetelność tych testów
Hehe Toyota i niezawodność... I bez wpadek, powiedz to rodzinom ofiar tego producenta samochodów w USA. Z resztą nawet właściciele salonów Toyoty twierdzą, że jest to lider niezawodności .. do pierwszej awarii.
Jezdze kia od 4ch lat. 120tys przejechane i tylko benzyne leje. Czy wy myslicie ze jak wasza toyota zrobi 100tys bez awarii w co watpie bo haslo reklamowe niezawodnosc juz od paru lat nie obowiazuje w toyocie to ze jest jakis super wyczyn i juz toyota jest bezawaryjna. A jak inne marki sa bezawaryjne to oczywiscie okreslenia tego nie mozna uzyc bo tylko toyota ma prawo do tego. Vw polo 100tys zrobine tylko w miescie czyli bardzo obciazone i codziennie po kilka razy odpalane i gaszone absolutnie bezawaryjne. Tylko zarowki i akumulator do wymiany przez 10 lat
Auris 2010, wymienione pół układu napędowego (silnik, pompa wody, turbo, intercooler, telepiące sprzęgło), rdza, awaria napędu CD (wiem, nikt teraz nie używa), walnięty mechanizm otwierania szyby i parę innych drobiazgów. ASO mówi tylko, że wiemy/znamy problem/nie jest pan pierwszy i bez ogródek przyznaje że niezawodne i trwałe Toyoty skończyły się po 2000 roku gdy wprowadzono plan oszczędności. Teraz z dawnych czasów została tylko legenda i wysokie ceny.
Piotrek Wb też mam w manualy. Wersja Style plus pakiety safty sense i elektryczna klapa. Ojciec ma w hybrydzie od kilku miesięcy i ten samochód naprawdę trzeba kochać żeby nim jeździć. Silnik wyje a spalanie nie jest duzo mniejsze a czasem i wyższe niz w naszych benzynach. Do benzyny wsadzisz bez problemu gaz bo ten silnik jest do tego idealny. Na autostradzie spalanie hybrydy to ponad 10l... Słabe...
Jason Born Za to w mieście 6,5 litra. Przy 125kmh spalanie 7,5-8. Przy 135 kmh 8.5 przy 155 około 11. Więc fakt Rav4 hybryda nie lubi dużych prędkości.
![Most economical car: Toyota Prius Plug-in Hybrid (Prime) in real life test on 100 km :: [1001cars]](http://i.ytimg.com/vi/PQLUSL29Qr8/mqdefault.jpg)
To samochód idealny jeśli chodzi o hybrydy/elektryki. Niewiele jest dni w miesiącu, kiedy będąc w mieście przejeżdżam więcej niż 50km. Wszystkie zalety elektryka a najpoważniejszej wady w postaci ograniczonego zasięgu brak. Gdyby kosztował ze 30-40 tys. mnie to do rozważenie na poważnie. Myślę, że to kwestia góra 5-10 lat kiedy konkurencja wymusi spadek cen takich aut.
DLA MNIE PRIUS PLAG-IN TO PRZYSZŁOŚĆ KTÓRA IDZIE DO NAS CHOCIAŻ NIE WSZYSCY ZDAJEMY SOBIE Z TEGO SPRAWĘ. POZDRAWIAM WAS GORĄCO
Marku, myślę, że hybrydy zagoszczą na dłużej - OBOK spalinowych i elektryków. Docelowo pewnie będą na wodór, z jakąś turbiną gazową. Może nawet będą wyglądać normalnie.....? Ale teraz do rzeczy. Zadaję sobie pytanie, do czego w ogóle zmierza motoryzacja indywidualna? Jeśli ma stać się tylko środkiem transportu z punktu A do B - bez żadnych emocji - to może lepiej jednak rozwijać transport masowy? Autobus, tramwaj, kolej.... Nawet taksówka dla kogoś kto sporadycznie "się przemieszcza" będzie tańsza niż zakup auta za 100 tyś i jego utrzymanie, utrata wartości, itp, itd.. Jak słyszę, że ktoś komentuje i podnieca się, że jego hybrydowe super auto pali 3,5 litra na setkę a zapłacił za nie ledwie 150 tyś zł i w zamian ma komfort jazdy niższy, a prowadzenie słabsze, niż w dobrym kompakcie za 75 tyś zł (jak sam powiedziałeś: miś Panda na trzech nogach) to ja tego nie pojmuję.... Wystarczy dołożyć drugie 3,5 litra paliwa na setkę i za połowę ceny plug-ina kupić kompakta dającego jakąś radość z prowadzenia...... Cisza przy jeździe hybrydą? Tak, w korku po mieście. Na obwodnicy szumy powietrza np. w wychwalanym hybrydowym C-HR są koszmarne a "spalinówka z eCVT" to już prawie legenda. I jeszcze szukać punktów ładowania? Czy to masochizm w imię ekologii??
Pamiętam (tak, jestem stary) jak lata temu BMW wprowadziło do sprzedaży model E30 324d 82KM.... Wtedy w jednym z ówczesnych testów powiedziano - to pierwsze BMW które zamiast przyjemności z jazdy daje jedynie przyjemność z oszczędzania.... I to chyba dzisiejszy przypadek Toyoty Prius.....
A czy elektryk do miasta? Tak. Nissan Leaf, Renault ZoE, może być wypożyczany, car "sharingowany", itp.. Wiezie z A do B i nic więcej. Na głowę nie pada. Ale taksówka robi to nawet lepiej - bo to "pojazd autonomiczny". Nawet jak jesteś mocno "wczorajszy". Taksówką może być nawet Toyota Prius!!! Ale myślę, że prywatny samochód powinien jednak nadal być jakąś formą "drobnego szaleństwa" - taką maszynką dającą przyjemność z prowadzenia a nie tylko wynikiem kalkulacji w excelu. Pozdrawiam i moto świrów i eko świrów też.
Jeden z najfajniejszych (idiotyczne słowo, ale takie było) samochodów, jakimi miałem okazję jeździć, zwłaszcza mówiąc o gałęzi samochodów z napędem alternatywnym. To, jak wydajny jest układ PHV w Priusie Plug-in (realne 50 km na prądzie, spalanie na autostradzie przy 140 km/h - 6,4) pozwalają sądzić, że to najlepszy plug-in na rynku, biorąc pod uwagę wydajność układu hybrydowego. Zrobiłem tym samochodem ponad 3000 km i żałuję, że tylko tyle.
Teraz jest problem, czy wziąć ubezpieczenie z linka partnerskiego Pertyna czy Marka?
Piszę się i mówi , wziąć '
Marek Krajewski Rozumiesz o co chodzi jak napisałem wziąść? Rozumiesz i o to chodzi ! ;-)
Nie ma wytłumaczenia na niechlujstwo w piśmie i mowie. Wziąć jest jedyną formą poprawną... koniec i kropka. Nie idź drogą pewnej prymitywnej posłanki ;-)
@@markokarr I pisze się "pisze", a nie "piszę" w tym wypadku. Warto poprawiając kogoś, samemu nie walić baboli.
PS Przed przecinkiem nie stawiamy spacji.
Rewelacyjne auto, marzę o takim
Teraz juz 6 generacja wyszla
BAJKA
tez moje marzenie
Problemem tego Priusa bylo obciążenie. O ile sie nie myle to mial 4 siedzenie i tylko 325 kg zaladunku.
To jest bardzo malo. Cztery dorosle osoby po 90 kg kazda i jest przeladowany.
Mnie się podoba. Ogólnie kocham automaty, więc elektryk musi być 10 razy lepszy od zwykłego samochodu spalinowego z automatem. Fajne wyposażenie i niskie spalanie, czego chcieć więcej od samochodu na co dzień. Załóżmy, że ktoś ma 25 km do pracy to na jednym ładowaniu jest szansa, że w ogóle nie włączy silnika spalinowego. Na szczęście kiedyś elektryki będą tańsze i bardziej przystępne dla zwykłych ludzi.
Bardzo podoba mi się ten samochód😀
Jak się dobrze zastanowić, to nadal najtaniej wychodzi jazda autem na gaz. Niestety, taka prawda przy cenach serwowanych przez koncerny.
Takie pytanie, ile mniej więcej czasu zajmuje wyprodukowanie jednego takiego odcinka (przede wszystkim należyte przetestowanie samochodu, przygotowanie "scenariusza" i nagranie recenzji)?
Czyli co w tym nowym wydaniu nie trzeba rozgrzewać silnika w zimę żeby jechać w trybie pełni elektrycznym i włączyć ogrzewanie?
Co do płyty i niedociągnięć, to ciężko coś osądzić na przykładzie jednego egzemplarza :) Tutaj potrzeba by było co najmniej kilku i to najlepiej z różnych okresów produkcji. Jednak nie bez powodu często się słyszy, że jeśli ktoś chce dobrze złożone i mało awaryjne samochody, to najlepiej celować w wersje po liftingu i z końcówki produkcji, a nie jego początku. Nie oszukujmy się, ale wdrożenie robi swoje i w przypadku makaronów Giulia, to pierwszy tylnonapędowy sedan Alfy od kilku dekad z zupełnie nowymi bebechami w porównaniu do 4C, MiTo i Giulietty. Niech dobrym przykładem będzie już poprawa w przypadku Stelvio - nauka nie poszła w las.
Dokładnie, żadna marka oddając nowy samochód klientowi nie jest w stu procentach pewna, że dojeździ ten samochód dwa lata, bo gdyby była pewna nie istniały by gwarancje, bo i po co?!... logika :)
Ile KWh zużywa wersja Plugin na 100km na? Jakie jest spalanie w trasie na pełnym dystansie np. 1000km tzn jedno pełne tankowanie paliwa i baterii?
Żonie pali na 100km 1.3l ;)
Zonie sie nie podobal to nie kupilem, ale faktem jest ze brakuje to technologi w Lexusie I nie rozumie dla czego. Tam mamy tylko zwykla hybryde .
Tankowałeś kiedyś na autostradzie bursztynowej w sierpniową sobotę?
Tak, ze 40 minut do dystrybutora, 30 minut do płacenia i min 60 minut do wydania posiłku w McDonalds...
To niech przed Tobą będzie w kolejce 10 Tesli do "szybkiej" ładowarki.... Ile można jeść bigmaki?...
Jeśli nie powstaną lepsze ogniwa lub ładowanie indukcyjne to hybrydy są jedyną masową opcją na wiele lat...
ile się tankuje, 2 minuty? szybkie ładowanie: 40 minut. 20x dłużej. zamiast stacji z 10cioma dystrybutorami, masz parking z 200ma szybkimi ładowarkami. przepustowość ta sama. ludzie ciągle widzą dystrybutory myśląc o ładowaniu samochodów elektrycznych.
Grzegorz Maj gdzie masz parking z 200 ładowarkami????
Pewnie w przyszłości będą... Może... jak będziemy mieli atomówkę w Żarnowcu. Jednak prędzej doczekamy silników spalinowych 250cm3 o mocy 150KM i 250NM.
Jeśli przed tobą będzie 10 Tesli do szybkiej ładowarki, to na pewno będą parkingi z 200+ ładowarkami i cała infrastruktura na 200+ rodzin, które muszą spędzić czas(i pieniądze) - złoty interes.
Na początku wystarczy 20 ładowarek + restauracja. Najlepsze jest to, że musi być to restauracja premium, a nie mac, bo tego oczekuje ktoś, kogo stać na nowego elektryka(bo nie ma używanych). Ekskluzywność - w takim miejscu nie zatrzyma się właściciel 12letniego Passata, bo i po co. Żarcie organiczne, zdrowe, fair trade, znów + do marży.
Grzegorz Maj Oby! Na razie mamy tak, że na MOPach są często pozamykane toalety bo... "nie ma prądu".... :-)
Hybrydy elektryczno-spalinowe to pewnie przejściówka jak telefony z klawiaturą qwerty przed dotykowymi smartfonami.
Czy podczas zimnego startu np. rano potrzebne jest nagrzewane układu tzn. najpierw chwilę chodzi silnik spalinowy, tak jak w zwykłych hybrydach czy można zaraz po wejściu do auta jechać tylko na prądzie?
Jeździłem w lecie, więc nie było problemu z rozgrzewaniem układu. Podejrzewam, że auto podpięte do gniazda jest co jakiś czas przygotowywane do odjazdu.
A mi proszę wytłumaczyć czemu Prius wygląda jak przeciwprostokątna w trójkącie prostokątnym :o ?
Przód szoruje o ziemie a dupa uniesiona jak w poprzednim Civicu :o Nie mogli ciężaru sensowniej rozmieścić ?
ShauNaWizji widzisz bo po piersze aerodynamika a po drugie sztywność i lekkość nadwozia które będzie mocno obciążone napędem. Efekt ? A taki że jest to najlepiej jeżdzaca hybryda na rynku i współczynnik oporu powietrza i najniższe zużycie paliwa. Samochody tradycyjnie nieprojektowane pod ten napęd tylko wyglądają a po za tym kuleją że wszytkim
Dla estetów, którym nie pasuje wygląd Priusa, a wszystko inne już tak polecam Cadillaca ELR
sobie mozesz polecać
Auto piękne jakieś nie jest, ale 1,5l/100km jest bardzo kuszące. C-hr w hybrydzie pali mi obecnie 4.5l/100km co uważam, za dobry wynik. Tylko cena lekko boli, bolalo juz przy c-hr. I rzeczywiście, ten czas kiedy samochód jedzie na elektryku jest fantastyczny, szczegolnie dla osób, które lubią ciszę.
Auto ciekawe, ale chyba nie cenowo. Hyundai ioniq 150 k, Tesla Model 3 ok. 185 k. zł brutto. Musieliby trochę spuścić z tonu z tą ceną. Plugin Hybrid w cenie elektryka. To nie przejdzie.
Dobrze widzę, czy Toyocie w końcu udało się zrobić całkiem fajnie wyglądającego Priusa? :D
Ten jeszcze tako wygląda ale spójrz na wersję bez plug in to jest dopiero brzydactwo. Gen3 była ładniejsza.
Napewno kazda Hybryda to technologia przejsciowa zanim dojdziemy do pełnych elektrykow lub auto o napedzioe wodorowym
Alfa Romeo Giulia jest zupełnie nowym samochodem, praktycznie wszystko ma stworzone od zera (może nie wliczając w to płyty z Maserati Ghibli oraz skrzyni biegów zf). Na początku mówi Pan, że różnic we wnętrzu pomiędzy Priusem, a Priusem Plug-In nie widać, a na końcu pada zdanie, że zarówno płyta Priusa Plug-In jak i Giulii są nowe i sugerowanie, że Prius Plug-In się nie psuje, a Giulia już tak. Prius Plug-in jest jakby nie patrzeć zmienionym Priusem, jednakże wielkich różnic nie ma ponieważ bazuje na sprawdzonym Priusie, a Giulia na czym bazuje? Na prawdę proszę sobie znaleźć inne marki gdzie faktycznie można sobie pożartować z awaryjności (na przykład Volkswagenowskie 1,4... tylko to się wiąże z ryzykiem utraty sponsora kanału także lepiej stroić sobie żarty z kogoś kto Pana nie opłaca. Proszę mi wierzyć, że praktycznie na dzień dzisiejszy wszystkie usterki jakie miały miejsce w Giulii zostały wyeliminowane, także bez obaw. :)
O ile pamiętam 1.4 VW psuł się 10 lat temu.
Marek Drives co to ma do rzeczy? 10 lat temu te silniki TSI to była teraźniejszość tak jak teraz Giulia, wiec jak 10 lat temu nikt o nich głośno nie mówił tak może by teraz mieć mydlane oczy i nie mowic o żadnych usterkach w Giulii? Tak wiem wiem koncern FCA nie opłaca testów swoich samochodów wiec należy mówić o każdej nawet blachej usterce ;)
Myślę, że jest różnica między jedną wadliwą generacją jednego silnika i samochodem, który sypie się ludziom tak, że fabryczni mechanicy nie wiedzą o co kaman.
Co do Twoich insynuacji, to akurat FCA ma na moim kanale materiał sponsorowany, a VW nie. W przeciwieństwie do innych youtuberów ja zawsze oznaczam materiały sponsorowane (i wymagam tego na etapie negocjacji).
Marek Drives co dokładniej sypie się w Giulii? Rozmawiałem z co najmniej 5 właścicielami nowej Giulii (w różnych wersjach) i kompletnie nic się z tymi samochodami nie działo, powiem więcej... wręcz byli zdziwieni, ze zadaje im pytanie odnośnie awaryjności. Takie bajki jak Pan opowiada o awaryjności Giulii nie poprzedzone żadnymi dowodami, to nadają się najwyżej na jakies baśnie Andersena.
Czy rozwiązanie problemów ekologicznych i nadmiernej konsumpcji jest produkcja i promowanie aut z dwoma silnikami które może/potrzebuje dwóch źródeł zasilania w większości krajów pochodzących z paliw kopalnych lub energii atomowej ??
Akurat energia atomowa jest czystsza i to także przyszłość dla nas. Polecam zapoznanie się z wypowiedziami Ministra Tchórzewskiego z ostatnich paru tygodni.
Gdyby energia atomowa była bezpieczna i czysta to rząd Niemiec i Francji nie zaczął by się z niej wycofywać. Mamy dramatycznie duże kosztu utylizacji starych elektrowni ( z tym borykają się Niemcy teraz ) i problem zużytego paliwa jądrowego. Polska jak zawsze pcha się w technologie które są już na świecie powoli wypierane. Katastrofa w Fukushima nr.1 pokazała jakie są dramatyczne skutki katastrofy takiego obiektu.
Gdyby energia atomowa była tak czysta i bezproblemowa jak ta z elektrowni słonecznych czy wiatrowych to rządy Niemiec cz Francji by się z niej nie wycofywały. Mamy olbrzymie koszty utylizacji starych elektrowni ( niemcy właśnie się z tym zmagają ) plus olbrzymi problem paliwa zużytego paliwa jądrowego. Polska jak zawsze pcha się w technologie które są już przestarzałe, Czesi inwestują masowo w farmy słoneczne i wiatrowe. Niedawna katastrofa w Fukushima nr.1 pokazała/przypomniał jak dramatyczne skutki niesie ze sobą katastrofa takiego obiektu. Co do samego auta to albo auto spalinowe albo w pełni elektryczne. Prius jest niczym innym jak zmorą naszych czasów, nadmierną konsumpcją i półśrodkiem który jest produkowany od 1997 roku i jeszcze takim półśrodkiem będzie bardzo długo bo jest "modna". 20 lat toyota rozwija technologię elektryczną i końca nie widać a firmy takie jak Tesla czy Faraday robią swoje.
@@michaconiekicha5958 elektrownie węglowe wyrzucają codziennie z komina radioaktywny radon. Ten sam co wdychasz podczas palenia papierosa. Tylko o tym nikt nie mówi. Elektrownia atomowa jest jak najbardziej czysta. Odpady składuje się np w starych korytarzach kopalnianych na głębokości np 1000 m . Nikomu to nie przeszkadza i nikomu nie szkodzi.
Lubie auta elektryczne i hybrydy ale mają wiele minusów akumulatory starczają na krótko,nie da sie ich modować,i nie wydają dźwięku(może to nie jest wada dla wszystkich) ja wolał bym jeździć z v8.
Nanek Nanek akumulatory starczają na krótko? Na pewno nie w Toyocie... Toyota daje gwarancję 10 lat.
A potem się budzisz i stwierdzasz, że nie stać cię na paliwo do tego swojego V8. Bądź realistą.
Nie stać ? LPG załatwia temat :)
samerglow przy spalaniu 30litrow gazu też ciężko wyjąć kasę z portfela...
Jason Born Łatwiej niż 26 litrów benzyny. Każdy kto decyduje się na auto z V8 wie, że to nie spali mniej niż 15 litrów..
Coś bardziej w stylu, mam auto i się nim jaram ale na autostradzie nie stanę z powodu wyczerpanych akumulatorów. Ogólnie ok, kupiłem i mam na wyjazdy rodzinne, tak aby nie zrujnowały wycieczek i by nie skończyć po pierwszej w roku.
BATERIE SOLAR ŁADUJĄ AKUMULATOR NA POSTOJU I MOZNA PRZEJECHAC 5KM NA SOLARZE.
A czy istnieje możliość zrobienia testu samochodu Kia Stinger GT ??? :)
Istnieje.
Zgadzam sie. Kto raz poczuł moc auta elektrycznego ten wie czym to pachnie :)
Piekny, za rok jest u mnie 😎
I jak
Rzadko zdarza mi się jeździć w 5 osób, ale jednak zdarza... i tu widzę wadę tego auta, że tylko 4-osobowe... :( no i ten bagażnik słaby
Po za tym właśnie takiego typu hybrydę bym chciał.. aby dało się pojeździć co najmniej kilkadziesiąt km na samym prądzie a w razie potrzeby silnik spalinowy doładował akumulatory. No i opcja ładowania z gniazdka to element obowiązkowy
Wszystko fajnie wygląda ale tak się zastanawiam po co te hybrydy i to w takiej cenie. Przecież za to można mieć fajnego kompakta za ok 90tyś i jeszcze na benzyne na około 200tyś km (przy założeniu że pali 8l/100km i cenie paliwa 4.8). Przy jeśli jeździsz 20 tys/rok to po co się męczyć priusem?
Dodatkowo w Polsce nie ma żadnego bonusu za poruszanie się samochodem eko. Nic.
Wiesz, jazda samochodem eko ma być dobra dla środowiska, nie dla portfela ;)
Artur Komorowski dla portfela też
jmusiol jeśli ty porównujesz Priusa do reszty kompaktów to... nic nie wiesz o priusach i hybrydach. Nie ma co komentować
semigrant komentować to nie ma co Twojego nabzdyczonego pseudomentorskiego posta. Primus to ma być zwykłe auto a nie jakiś ósmy cud świata. Nie dość że jest szpetny jak Hildegarda ciemnym antryju to jeszcze cholernie drogi a w Polsce nie ma z powodu jego zakupu żadnych preferencji. U nas licza sie na razie tylko stare szroty z DE na gnój.
jmusiol słuchaj, po prostu wywnioskowalem że jedyny twój kontakt z tym samochodem to zwrokowy a pozory mylą. Są to bardzo dobre i wygodne samochody i właściciele nie narzekają. Tylko obserwatorzy z boku biadolą a nawet nie siedzieli. Ładna to ma być dziewczyna i nie blachara a samochód ma służyć
Natomiast taki zasieg na pradzie zaczyna miec sens. Jako drugie, a nawet pierwsze auto dla nieduzej rodziny 2+1 mieszkajacej w miescie moze to byc dobry wybór
a dla wieśniaków furmanka
@@juri2001 a mieszkając poza miastem montujesz solary i masz prąd za darmo 😁👍🏿
@@CZARNYEU w zimie grzejesz metanem z gnojówki, nic nie wydajesz
To jest technologia przejściowa. Ale może śmiało iść w parze z elektrykami.
Czy będzie test nowej Mazdy 3 2.0 po FL ?
Na razie nie planuję.
Tesla MS S100D ma 539km w (rzeczywistej) normie amerykańskiej. A w rozśmieszającej europejskiej NEDC 632km. Tankujesz w domu. Jadąc 140km/h to robisz na pewno te 400+km, potem w trasie skoki po 300+km ładując po 20 minut na SC. (A jak będziesz jechał 100km/h/110km/h to masz zasięgi powyżej 500km, twój wybór - opłaca się trochę wolniej jechać za to rzadziej ładować). Tak się robi w USA i Europie Zachodniej obecnie.
Model 3 LR - zasięg 310 (nieoficjalnie 334mile) za 44k $.
Biorąc pod uwagę ceny konkurencyjnego Hyundaia Ioniq Plug-in trudno znaleźć racjonalny argument za wyborem Priusa Plug-in.
Miałem takiego kupować, ale żona się nie zgodziła i musiałem kupić NX200t.
sądzę, że hybrydy i jej podobne to przyszłość motoryzacji :)
Raczej te "podobne" i to jest nadal dość daleka przyszłość ;)
Hahaha....padłem! złamanie piszczeli i kości udowej ;-))). Najlepsze porównanie jakie słyszałem o tych brzydactwach moto...haha. doskonałe Panie Marku!
Marku patrząc po tym co jest prezentowane na targach IAA we Frankfurcie to technologia przejściowa. Spokojnie juz ładowarki 50kw odchodza do lamusa a wchodza 150kw ba nawet 350kw ma byc. W efekcie czas ładowania o wiele niższy Inna sprawa juz ktorys raz jechałem z pracy i mijałem kolejnego Egolfa. Mysle ze jak elektryki beda mialy realny zasięg rzedu 400 czy 600 kilometrow to będzie aut EV masa. Obecnie troche to przypomina czasy początków smartfonów. Zaś obecnie kto nie ma smartfona?
Yyyy.... Każdy ma smartfona ponieważ 1. nastała taka moda 2. potaniały 3. stały się bardziej przystępne. Od czasu pierwszego iPhone'a nie było żadnej rewolucji w tej branży, więc porównanie jest nietrafne.
Tomasz Paluch Dlatego myśle że identycznie będzie z samochodami z napedem elektrycznym.
i od samego początku smartfonów do dzisiaj mamy jedną, główną ich wadę. Bateria.
Przejechałem takim przez tydzień około 700km i sorry Panie Marku ale w trybie elektrycznym to straszliwy muł i nic nie ma ze zwinności aut elektrycznych, a w trybie hybrydowym faktycznie jest jeszcze gorzej. Te 50km na prądzie to zrobiłem raz w męczarniach. Standard to około 35km. Do tego to wnętrze... Jedynie klimę bym wziął przełożył do swojego. W sumie samochód trochę bez sensu - ani to pies, ani wydra.
Czemu Prius na rynek Amerykański wyposażono w ekran klimatyzacji , nawigacji ,radia itp. w wielkość tabletu , a Europa jak posiada ekran o wielkości smartfona ? no dlaczego...
Wiesz dlaczego ? Ponieważ amerykan nie da sobie w kaszę dmuchać jak polak. Ta sama myśl wiedzie do tego dlaczego u nas taki samochod kosztuje bazylion dolarów a w ameryce tylko 26 tys .
Nie ma tragedii, ale za prawie 200.000 myśle, ze większość i tak wolałaby c-klasę, albo golf R!
Za 200k to bieda, a nie Klasa C.
Marek Drives Wolałbyś jeździć Priusem? Tak, wiem, że jest na to grupa odbiorców.
Do 200 tysięcy na pewno nie kupiłbym Klasy C. Może jakąś mocniejszą Klasę A lub CLA.
Zgadzam się, że ten Prius jest drogi, ale gdybym codziennie miał do zrobienia kilkadziesiąt km w korkach, poważnie bym się nad nim zastanowił.
W usa kosztuje okolo 27 tys $. Dał byś tyle za takie auto ? Ja bym rozważył . Tylko w pierdolonym polskim saloniku kosztuje 200 .
Nowe jeansy ? ;)
Te same.
Widać, że nie warto inwestować w drogie bo też się przecierają. Super recenzje, super głos i fakt, że czasami masz właściwy dystans do siebie :)
Straszna szkoda, że PHEV nie może ciągnąć przyczepy jak zwykły Prius najnowszej generacji.
Niemniej jestem pod ogromnym wrażeniem tego, że te 50km to nie jest bajka. Spodziewałem się max. 38km realnego zasięgu.
Jak nie bajka? A widziałeś żeby rzeczywiście tyle przejechał??? Powtórzył to, co w katalogu napisali, a w rzeczywistości odejmij od razu 30%.
Wszystko fajnie, tylko dlaczego to musi być takie karykaturalne i po prostu b r z y d k i e.
QuattroRMT ten i tak wygląda o niebo lepiej od zwykłego Priusa, za to wnętrze w obydwu żenada
BMW jest brzydkie
Cena nie do przełknięcia dla zwykłego Kowalskiego na dzień dzisiejszy....
z zasiłku bedzie cięzko, trzeba by troche popracować
Mareczku Proszę o test peugeot 5008
Z zewnątrz wygląda DUUUUŻO lepiej niż zwykły Prius. Zaryzykuję stwierdzenie, że wygląda dobrze.
Straszne są ceny tych aut,dla zwykłego człowieka nieosiągalne
Panie Marku... Wszystko pięknie ładnie ale... tylna wycieraczka musi być... nie ma bata....:-) Chyba, że na tylnej szybie jest jakiś bajer, który powoduje że sama się oczyszcza.... :-) Pozdrawiam.
Jest pod takim kątem, że spływa. Ostatnio jeździłem nową Insignią liftback. Tylna wycieraczka w opcji.
❤
Toyota coraz silniejsza w elektrycznych technologiach. Niestety... cena. Nie lepiej RavaHybrid?
Zależy, co chce się osiągnąć. RAV4 lepiej wziąć taniej w benzynie (chyba, że głównie autostrada, to diesel).
Marek Drives moim zdaniem szkoda kasy na hubryde RAV4. Ja mam nową w benzynie i jest super tania w utrzymaniu. Ojciec ma w hybrydzie i jedyne co fajne to przyspieszenie... Do benzyny dolozysz gaz po gwarancji i jeździsz prawie za free...
Rav4 z napędem hybrydowym z tego Priusa. A najlepiej jak Toyota dołoży baterii i będzie ~100 km zasięgu na energii elektrycznej.
Kia Niro Plug In zdecydowanie lepsza ;) 58 km zasięgu na baterii, 5 miejsc siedzących, spory bagażnik i prześwit. Najlepiej wyposażona wersja, włącznie z wentylowanymi przednimi fotelami, oknem dachowym to maksymalnie jakieś 160 tys.
No wlasnie Niro Plug-in awansowal u mnie na nastepne auto do zakupu. Testowalem przez weekend zwykle Niro Hybrid i wrazenia niezwykle poztytywne. Niro Plug-in ma jednak te kuszaca mozliwosc jazdy tylko na akumulatorach (Niro Hybrid nie ma przycisku EV, jak np. C-HR i sam decyduje kiedy uzywa silnika elektrycznego), przy odleglosci do miejsca pracy okolo 23km i teoretycznym zasiegu 54km to moze byc wykonalne...
Eee stare Jest Pieknie była pierwsza! 😜
Troche mnie zastanowił przykład Alfy Romeo. Pan Marek na końcu zachęca do oglądania, komentowania......... . Więc ludzie komentują np. taki filmik z Alfą Romeo. Komentują to narwani pasjonaci Alfy którzy za każde złe słowo gotowi są udusić. Ale komentują też ludzie którym Alfa jest obojętna i podają w nich przykładowe przyczyny niedociągnięć Guli. Jak widać po tym filmiku autorowi nie zawsze to odpowiada. Po czym oznajmia z dumą wyższość Priusa. Pytam Panie Marku czemu? Why? Panie premierze jak żyć? Wiem że to sprawa typu kutas czyli mało ważna, ale coś mnie tknęło.
Raczej obalam tezy, jakoby niedociągnięcia w niektórych samochodach wynikały z wprowadzenia nowej platformy, a taka teza się pojawiła.
Brak tylnej wycieraczki jest dla mnie nieporozumieniem. Ciekawe jakie mieli za tym argumenty? No i ta szpetna kierownica rodem wzięta ze starej Toyoty Hiace
Prawdziwa prawda o samochodach elektrycznych.
Gdyby toyota nie płaciła za ten materiał to byś ją zkrytykował za wszystko wystarczy sprawdzić twój materiał toyoty bez sponsoringu
Proponuję, żebyś zebrał dowody i przedstawił je przed sądem. Bo za pomówienie można kogoś pozwać.
przód jak cie mogę. tyl bez komentarza. ale na opisanie beznajdziejnosci wnętrza nie mam słów. ;/
Wiem co się zmieniło w środku - Marek w innej koszulce niż poprzednio :)
Myślę że cała maska auta powinna być wykonana z mikro panei słonecznych
O czym ty chłopie mówisz wygląda tragicznie zero jakichkolwiek proporcji muszą dobrze płacić za takie gadanie
Bardzo dobre osiągi.Dobra technologia.Wizualnie pokrak straszny,nie za darmo zbiera tytuły brzydala nr1 ostatnich lat.Toyota powinna wywalić wszystkich projektantów .
Co do tych najczęściej wybieranych w segmencie to chyba zależy gdzie??W takiej Europie gdzie króluje hegemonia niemiecka to raczej nie.W Ameryce północnej tak,ale tam ludzie kupujący toyote na pierwszym miejscu kierują się niezawodnością w której toyota króluje,pózniej liczą się kwestie ekonomiczne i praktyczne.Względy wizualne i estetyczne są raczej na końcu (patrząc na ilość tam sprzedawanych corolli i priusów 2gen)Co do najnowszego priusa to nie wydaje mi się ze producenci wypuścili go na rynek po to tylko by zanotował najniższa sprzedaż w historii i po to by wygrywał wszystkie konkursy na najbrzydszy samochód roku?
Gdybym miał ~50 lat, to myślę, że zastanowiłbym się nad takim autem.
Ktos uzywa wasz material th-cam.com/video/zIi6vSnMgsA/w-d-xo.html
Dzięki, wiem. Zgłosiłem naruszenie. YT zablokował.
Tesla model 3 już coraz bliżej... jak tylko wejdzie w fazę produkcji masowej to toyota i inne hybrydowe pseudo samochody przejdą do lamusa...
Pragnę zauważyć, że Tesla 3 jest opisywana jako (a najlepszym przypadku) alternatywa dla BMW Serii 3. W dodatku w cenie bazowej dostajemy stosunkowo niewielki zasięg, więc trzeba dodać 40-50 procent do tych 30-paru tysięcy dolarów + VAT.
ŁoooPanie, ale to brzydkie. Ale technologicznie super auto!
Marku, rzadko się wypowiadam na temat aut ale moim zdaniem ta Toyota to Japońska Multipla. Brzydka i nieproporcjonalna, koła z profilu wyglądają na zbyt małe takie 13" na balonach. Auto jakby ktoś rozciągnął po środku a zwęził je do szerokości fiata Sieny. Środek to już szczyt wszystkiego, gdzie centralna konsola wykonana z plastiku przypominający mi z lat dziecięcych mydelniczkę którą miałem na koloniach.Toyota Prius Plug-in ma wygląd auta budżetowego i oszczędny silnik. Z tego głównie powodu polecałbym emerytom, im nie przeszkadza to, że skrzynia CVT wyje ponieważ oni i tak już mają przytępiony słuch (ze względu na wiek) tylko ta cena końcowa nie od tego pojazdu.
Auto wygląda inaczej niż passat i już źle.
Hybrydy to przyszłość, elektryki to moda która mam nadzieję ze wkoncu przeminie tak jak ponad 100lat temu
Silnik spalinowy jest jako proteza dla silnika elektrycznego, a ktoś kiedyś przekroczy tu pewne granice odnośnie zasięgu, ładowania itd. A wtedy silnik spalinowy będzie zbędny.
Za kilkadziesiąt lat będą same elektryki. Rozwinie się infrastruktura i technologia na tyle że akumulatory będą ładowane bezprzewodowo z poziomu drogi.
Jeśli silnik spalinowy działa jako generator prądu dla silnika elektrycznego to w zadnym wypadku nie jest to proteza. Jest to najlepsze połaczenie, ponieważ zapewnia duzy zasięg (paliwo zatankujemy w 2-3 min do pełna, a prąd do akumulatorów cóż....duzo dłużej) oraz niskie spalanie. Do zalet mozna zaliczyc niską emisje CO2 chociaz dla mnie osobiscie ma to małe znaczenie. Dlatego Hybrydy tak, elektryki nie.
Tak, wszyscy mówią co to będzie za kilkadziesiąt lat. Patrząc na to co ludzie mysleli w latach 70-80 odnośnie lat 2012 i więcej to już powinnismy miec latające auta, a poza paroma konceptami takich aut nie ma. Koncerny motoryzacyjne i EkoTerroryści wmawiają wam, że auta elektryczne takie cudowne i w ogóle, a spalinówki są BE. A prawda zawsze lezy po środku. Jeżeli wyprodukowanie akumulatorów do takiego auta wydziela tyle CO2 co auto z dieslem przez 8-10 lat to widac ze nie ma to sensu, ponieważ akumulatory kiedys sie zużyją i trzeba je wymienić, a to w stosunku do spalinówek sie nie kalkuluje. Chyba że ktoś bardziej chce dbać o środowisko niż o własny portfel.
Dokładnie
Boze ze widzisz a nie grzmisz!!!!
Marek mozesz sie dowiedziec ile jest w stanie zaplacic Toyota marka cofnieta o 25 lat w tyl klientom zeby pokazac sie tym pokemonem na ulicy?
Jestem pewien, że ktoś tak błyskotliwy jak Ty jest w stanie znaleźć kontakt do odpowiednio wysoko postawionego przedstawiciela Toyoty i samemu go o to zapytać.
Szanowny Panie testerze.Różnica pomiędzy ceną którą pan podaje to różnica jak między krzesłem i krzesłem elektrycznym i wynosi jakieś 70 tysięcy. Najtańszy plug-ine to w salonie 220 tyś goły jak moja bańka a taki w miarę współczesny technicznie 250 tysięcy. Normalny człowiek a nie nadziany prezesik spółki skarbu państwa kupujący kochance za nasze pieniądze nigdy za to japońskie gówno nie da 250 tysi. To chora cena za samochód obśmiany na całym świecie i wyglądającym jak balas. Ponadto pan kłamie jeżeli chodzi o zasięg na akumulatorze bo kilka marek robi samochody o takim samym a nawet większym przebiegu a są również takie które robią 80-90. To tyle co do rzetelności tego testu, ale barany przekonują się o tym dopiero jak robi się z nich baraninę w sosie własnym bo za te same pieniądze można kupić auto i milion razy ładniejsze i dużo, dużo lepsze technicznie niż ten żart na kółeczkach od motoroweru. Rozumiem , że firma którą pan reklamuje jest niezwykle dla Pana miła i głupio pisać prawdę bo będzie mniej miła. Tak niestety wygląda rzetelność tych testów
Zachęcam do sprawdzenia daty testu, a potem przyjmę przeprosiny. Miłego dnia.
Brzrzrzrzydal...
Fiat Multipla został tym samym zdetronizowany pod względem brzydoty... Szczególnie patrząc z boku i tyłu.
Jezu... przy tym to Multipla jest piekna.
Hehe Toyota i niezawodność... I bez wpadek, powiedz to rodzinom ofiar tego producenta samochodów w USA. Z resztą nawet właściciele salonów Toyoty twierdzą, że jest to lider niezawodności .. do pierwszej awarii.
Dave De U mnie w domu już 3 Avensis lata i luz. Zrobione 95 000 tyś w dwa lata. Nic się nie psuje, regularny serwis auta i żadnych problemów
Yaris od 2008 w rodzinie, 103 000 przebiegu i nie licząc szczęk hamulcowych z przodu lata jeszcze na oryginalnych częściach zamontowanych w fabryce.
Jezdze kia od 4ch lat. 120tys przejechane i tylko benzyne leje. Czy wy myslicie ze jak wasza toyota zrobi 100tys bez awarii w co watpie bo haslo reklamowe niezawodnosc juz od paru lat nie obowiazuje w toyocie to ze jest jakis super wyczyn i juz toyota jest bezawaryjna. A jak inne marki sa bezawaryjne to oczywiscie okreslenia tego nie mozna uzyc bo tylko toyota ma prawo do tego. Vw polo 100tys zrobine tylko w miescie czyli bardzo obciazone i codziennie po kilka razy odpalane i gaszone absolutnie bezawaryjne. Tylko zarowki i akumulator do wymiany przez 10 lat
Auris 2010, wymienione pół układu napędowego (silnik, pompa wody, turbo, intercooler, telepiące sprzęgło), rdza, awaria napędu CD (wiem, nikt teraz nie używa), walnięty mechanizm otwierania szyby i parę innych drobiazgów. ASO mówi tylko, że wiemy/znamy problem/nie jest pan pierwszy i bez ogródek przyznaje że niezawodne i trwałe Toyoty skończyły się po 2000 roku gdy wprowadzono plan oszczędności. Teraz z dawnych czasów została tylko legenda i wysokie ceny.
sic22l to pisz wyraźnie że masz diesla a to robi ogromną różnicę choć podobno 2.2 z Avensis i Rav4 są ok
Wygląda jak kupa gnoju, gdyby nie to, to model godny uwagi.
mam nową rav4, i szczerze żałuję ze nie jest to hybryda.
Piotrek Wb też mam w benzynie. Ojciec ma w hybrydzie. Nie żałuj...
Jason Born tą mam 2.0 152hp uwaga w manualu więc rzadkość, czemu mam nie żałować? ;)
Piotrek Wb też mam w manualy. Wersja Style plus pakiety safty sense i elektryczna klapa.
Ojciec ma w hybrydzie od kilku miesięcy i ten samochód naprawdę trzeba kochać żeby nim jeździć. Silnik wyje a spalanie nie jest duzo mniejsze a czasem i wyższe niz w naszych benzynach. Do benzyny wsadzisz bez problemu gaz bo ten silnik jest do tego idealny. Na autostradzie spalanie hybrydy to ponad 10l... Słabe...
Jason Born Za to w mieście 6,5 litra. Przy 125kmh spalanie 7,5-8. Przy 135 kmh 8.5 przy 155 około 11. Więc fakt Rav4 hybryda nie lubi dużych prędkości.
BogdanH z mojego doświadczenia oddałbym po 1litrze do tych wynikow