Great review in real conditions! I too did the test with my Prius PHV in Switzerland in a flat environment in summer 2017, i had got the same amazing result of 0,8L/100KM under the same conditions you had. I like Toyota's mindset, they don't show off but deliver.
Thanks for the great video and amount of information provided, good effort as it is hard to find a detailed video showing the real-life capabilities of the Prius Prime.
Rewelacja!!!! Gratuluję, ja mój test przeprowadzę w czwartek, ale mam kilka uwag. Po pierwsze test robiony w idealnych warunkach, mam tu na myśli płaską drogę, ja mieszkam w uk i o płaskiej drodze moge tylko pomarzyć , więc zapewne moje 100 km będzie miało powyżej 3 l/100 . Wczoraj robiłem test tylko EV Mode i zrobiłem tylko o 1 km więcej od tego co pokazywał komputer . Co do prędkości to nie ma sensu przejmować się komentarzami w stylu ''na trasie to jedzie się szybciej'' twój test to typowy test na wynik więc nie ma sensu się śpieszyć, po drugie predkość dozwolona nie jest prędkością minimalną tylko maksymalną więc Janusze mogą sobie..... Pozdrawiam
Really nice to see! Well done! Your "OH!" made me smile... Please do this test again but this time in eco-mode (since the car is going to use EV-mode if the driver allows it to) and set the AC to auto and a higher temp - still comfortable of course! All the best!
If you get the chance I'd like to see testing without Charge Mode use. Say EV mode until you have 20 km of range remaining, then HV until you reach the same place you turned off charge mode in this test and then EV mode till the end.
Also note that 2020 Volkswagen Tiguan eHybrid gets about 3.8 L / 100 Km in a real range test in youtube. So technology has improved FE and decreased emissions.
Dear. Congratulations for the test and video. I want ask you the electric consumption on the suburban road, for example at constant 70-80 Km/h, how many kilometrs do you do? Thanks
If the battery is fully charged and you leave the car standing around for a week (in winter) how much capacity/energy is lost? Like half of it? A quarter? Thanks
I have a question, I read that it starts the combustion engine if the temperature is below -8C, but if you turn off the climate control will the combustion engine still start or can you drive it in really cold weather with only electric?
It starts the engine at -12 not -8. At -8 you will start considering to use the engine because the heating is not that strong and gets worse further down, up to -11 where it stops the heat pump completely. If you keep the AC Off you can drive in electric even below -12. I tried it up to -20. But this is if you were plugged in before and the battery heater was on. If you had the car sitting and not plugged in, the battery might be too cold and it might start the engine even with the AC off.
@@1001cars What you mean with this numbers exactly?, i dont understand. I think charge mode is only good idea several km before when you are going up a mountain, to have all the power of the car. Like the "mountain mode" of the old Ampera/Volt
@@llavero5 You always have all the power, even when the battery is "0%", because there is net and gross capacity, so when you see "0%" it means in reality is around 10-15% SOC.
@@1001cars I know, but the specs of the car say 92cv EV mode and 122cv hybrid mode with battery. Anyway, in this type of cars i think is more efficient hold some battery than charge battery with combustion engine, because energy need travel more steps, but very close probably.
@@llavero5 Again: even at "0%" you stil have some energy in the battery, so you drive like in normal hybrid, also very efficient. Right now I am not sure what you are asking about. Charging the battery from the combustion engine is efficient in some situations - of course excluding charging the battery from the power outlet.
I also observe that you didn't exceed the 50-55 km/h for the first 50km. Please explain to the viewers that this kind of driving, constant speed in EV mode is important for range.
with his driving style at 50km/h speed, one tank of gas, he can go almost 5000km on this car, if you increase your speed to 100km, one tank of gas will give you 2500km range, it's still very very good!! this car is great!
@@normanran3589 Nope.. At higher speed air becomes a factor in driving. Going above around 82 km/h creates a "pillow of air" slowing the vehicle down. This is why TIRs and trucks are usually cruising around 80 km/h.
I used to drive an auris 2007 1.6 vvti, toyota claimed 6.9l/100km, i usually drove it on 5.9-6.5l/100km. Toyota makes really good cars, i am debating between getting prius phev or the ioniq phev. so far i am leaning more towards the prius, i looked on some similar tests as u did and the ioniq got less EV range than they claim, and toyota gets more ev range than claimed, case close? :P toyota it will be. however i got a lexus gs450h now, it's going to be hard to separate from it, the acceleration is insane
@@1001cars As i understand it also, the prius has an electric heater pump and the ioniq (from 2017) has a regular heating pump like a gasoline car, so the prius does not need to start the engine to get hot inside in the winter, but the ioniq needs to start the engine in the winter to get hot inside, something to concider when you buy it i assume, if you live in a country that has snow
No ale paaaanie...50kph na terenie niezabudowanym?? Kto tak jeździ :D Musiał pan tworzyć niezły ogonek samochodów za sobą ;) No chyba, że to nie w godzinach szczytu ;) Ps. brawa za puszczanie samochodów przez zjeżdżanie lekko na prawo! ;)
No ale paaaaaniee :) a kto powiedział, że to test normalnego użytkowania? To WERYFIKACJA zapewnień Toyoty. Dosyć dobrze widać, że to nie było w godzinach szczytu, bo to weekend był, a za sobą miałem w najgorszym momencie 3 samochody. Widać nawet bardzo często, że jest przerywana a i tak mnie nikt nie wyprzedza. Co do zjeżdżania na prawo: dzięki :)
A jakie będzie spalanie w trasie, Autostrada, krajówka, ekspresów z pełną baterią i pełnym zasięgu 1000km? Ktoś sprawdził? Bo ten 1l/100km jest możliwy tylko na pełnej baterii i odcinku 100km, a jak pojadę w trybie HEV czyli "rozłożę" baterię na całą trasę ile to wyjdzie?
1001cars czyli zaczynam to dobrze rozumieć, fajny wynik chociaż boli żeby to osiągnąć, zrobiłbyś test na długiej trasie: autostrada i trasa? Tak 500 -800km? Ciekawe ile wtedy średnio spali w trybie HEV oczywiście z w pełni naładowana baterią.
@@TWARDOWSKY. Ale to dosyć oczywiste :) masz 65 km zasięgu w trybie EV (na autostradzie to będzie raczej 30-35 km), a resztę na paliwie, więc na dystansie 500 czy 800 km bez międzyładowania będziesz miał z grubsza taką samą średnią jak masz w teście spalania na trasie.
@@1001cars gdzie ty masz 65 zasieg chyba na miescie! normalny kierowca jedzie szybciej niz stary PKS! a juz wogule nie tak po miescie 50km do 60 w miescie sie jedzie do 90km/h czasem a ty ....
Trzeba bylo na tor jechac i pare kólek walnąc zszedł bys do naparstka benzyny na 100ke a 50 km/h na trasie ...... Malo brakowalo by cie rolnik ciągnikiem z furą siana wyprzedził test lipa
Zgodnie z tym, co zostało powiedziane na filmie: to była weryfikacja zapewnień Toyoty a nie symulacja codziennej jazdy. Co w tej weryfikacji sie zatem nie zgadza?
I understand that this car is economic but it's not real life test at all as 50 km/h especially on the rural road it's dangerous. That is way Toyota hybrid cars have big involvement in accidents compere to non hybrid and that is a fact.
Serisuly it was the slowest car in poland probably , its crazy what people do to confirm what ? go to highway at speed of 100km/h REAL 100km/h not the 100km/h that it is shown in PHV but in the GPS and drive it until it will turn off And publish it ! Its imposibe to drive your way ! You are danger for other drivers out there! You are danger in public roads !Toyota should not give yout his car for tests . Cant you drive faster bro? seriusly so f***** slow? why the heck so slow? I mean my bike is faster than this!
Here you have fuel consumption at higher speeds: th-cam.com/video/ReSXF0EKhag/w-d-xo.html it is not my problem, that most of Polish drivers drive much faster than speed limits are
Ale jak Ty na trasie jedziesz 50-60kmh to to nie jest normalne uzytkowanie. Normalna predkosc na trasie to 80-100kmh. Zrob test z taka predkoscia i z klima/ogrzewaniem. Wlacz radio itp. I dopiero to bedzie miarodajny test. Widzac na trasie ruch z drugiej strony i Twoja jazde 55kmh inni kierowcy za Toba musieli rzucac kurw..mi i chuja..i ! Wez to pod uwage, ze 40-60kmh to sie jezdzi po miescie a na trasie jednak szybciej chyba, ze test ma byc tendencyjny z wykazaniem, ze Priusem da sie przejechac 60km. Sprawdzales zuzycie paliwa w trybie hybrydowym i tylko z samym ladowaniem. To jest ciekawa opcja.No i na koncu sam pokazales jak jechales. 100 km w 2,2h. Autobusy jezdza szybciej. Bardzo bym chcial zobaczyc test z normalnymi predkosciami.
Nie wiem skąd wniosek, że inni kierowcy "rzucali kur...mi" podczas gdy zaledwie raz były za mną trzy samochody w rzędzie i to przez około 1,5 minuty. Klimatyzacja byłą włączona - nie oglądałeś filmu? Radio? A co zmieni radio? :) Chyba więcej prądu już zabierają podłączone kamery, nie sądzisz? Wracając jednak do prędkości: test miał na celu sprawdzenie zy zapewnienia Toyoty są prawdziwe i o tym właśnie jest mowa na początku filmu. Dla jasności: jazda z prędkością 90 km/h w terenie niezabudowanym podnosi ten wynik do około 1l/100 km (sprawdziłem). I nie, autobusy nie jechały szybciej co widać na filmie.
Jak najbardziej zamieszczę gdy ponownie dorwę auto, bo jedyny film który przygotowałem pochodził właśnie z WERYFIKACJI zapewnień Toyoty. Później nie miałem już baterii do kamer, czasu i światła, by uwiecznić drugi przejazd.
Outstanding result, Tomasz. Great video, and really good real world review of the Prius.
Great review in real conditions! I too did the test with my Prius PHV in Switzerland in a flat environment in summer 2017, i had got the same amazing result of 0,8L/100KM under the same conditions you had. I like Toyota's mindset, they don't show off but deliver.
But you had to pay money to charge the batterie right? How much was the cost to recharge the emptied battery?
Thanks for a lot of data and English translation!
Thanks for the great video and amount of information provided, good effort as it is hard to find a detailed video showing the real-life capabilities of the Prius Prime.
Rewelacja!!!! Gratuluję, ja mój test przeprowadzę w czwartek, ale mam kilka uwag. Po pierwsze test robiony w idealnych warunkach, mam tu na myśli płaską drogę, ja mieszkam w uk i o płaskiej drodze moge tylko pomarzyć , więc zapewne moje 100 km będzie miało powyżej 3 l/100 . Wczoraj robiłem test tylko EV Mode i zrobiłem tylko o 1 km więcej od tego co pokazywał komputer . Co do prędkości to nie ma sensu przejmować się komentarzami w stylu ''na trasie to jedzie się szybciej'' twój test to typowy test na wynik więc nie ma sensu się śpieszyć, po drugie predkość dozwolona nie jest prędkością minimalną tylko maksymalną więc Janusze mogą sobie..... Pozdrawiam
3.5 L / 100 Km is the real consumption if you are doing long drives. If you use battery only mileage then your fuel economy will be better.
Bardzo ciekawy test. Gratuluje.
I get the same as you ! 0.8 l 100 km after first 2650 kms in 1 months !
Dont forget electricity consumption
It is fair to say that you were essentially hypermiling, but still a great test!
Since he managed a fuel consumption below what the manufacturer stated he was hypermiling indeed!
Great real car test! This is my next car!
E grazie, andava al massimo a 60
Bardzo fajny filmik tym bardziej że w niedzielę jadę na jazdę próbną i myślę ze kupię.Przekonał mnie do podjęcia decyzji.Pozdrawiam
Really nice to see! Well done! Your "OH!" made me smile... Please do this test again but this time in eco-mode (since the car is going to use EV-mode if the driver allows it to) and set the AC to auto and a higher temp - still comfortable of course! All the best!
Next time do it with at least 80 km/h .That s the real test.
The aim was to confirm (or not) if Toyota says truth about fuel consumption in this model.
This video is nice, well build. It's indeed quite an accomplishment of Toyota to build such a fuel efficient automobile. 👏
Gratulacje za wynik
very helpful viedo thank you very much. i see you viedo from france
Fantastic test AND result.
This is impressive.
If you get the chance I'd like to see testing without Charge Mode use. Say EV mode until you have 20 km of range remaining, then HV until you reach the same place you turned off charge mode in this test and then EV mode till the end.
Also note that 2020 Volkswagen Tiguan eHybrid gets about 3.8 L / 100 Km in a real range test in youtube. So technology has improved FE and decreased emissions.
Are you comparing an SUV with a car? Of course the Tiguan and any SUV will be worse even at the same technology level.
Zrobisz test spalania na długim dystansie np.700km autostrada i w trasie?
Dear. After three years, did you see some loss of battery efficiency? Thanks
Dear. Congratulations for the test and video. I want ask you the electric consumption on the suburban road, for example at constant 70-80 Km/h, how many kilometrs do you do? Thanks
Thank you! Unfortunately I did not have time to check it :( Sorry for that...
@@1001cars.. Hey man... I don't belive. Said me how many kilometers did you go with Electric mode at constant 70-80km/h
If the battery is fully charged and you leave the car standing around for a week (in winter) how much capacity/energy is lost? Like half of it? A quarter? Thanks
Is this the Prius 4 with Solar Panel or without ?
I'm very interestet in this car, so I want to know the different.
Without solar panel
@@1001cars oh thanks. I'm impressed ! Nice Test btw
2 h20 min 100 km!!!😰😱😵
Dmitry : yes, that’s too slow!
Maybe it’s city driving.
That's great result. But what will be average consumption of you needed to make let's say 200-300 km in one run?
How smart that you translate into English.
I have a question, I read that it starts the combustion engine if the temperature is below -8C, but if you turn off the climate control will the combustion engine still start or can you drive it in really cold weather with only electric?
It starts the engine at -12 not -8. At -8 you will start considering to use the engine because the heating is not that strong and gets worse further down, up to -11 where it stops the heat pump completely. If you keep the AC Off you can drive in electric even below -12. I tried it up to -20. But this is if you were plugged in before and the battery heater was on. If you had the car sitting and not plugged in, the battery might be too cold and it might start the engine even with the AC off.
@@ioannistompros1830 Thank you
Background music definitely distracting
I drive 15 hours non stop. With speed 90km n in traffic jam. Acceleration... Sharp concerning. And so on. Only cost me 15.00 a day.
but at 50km / h on the road !!!! with my electric bike I am at 30km / h!
that is the point
Nice test! You dont think hold the battery at 1%-5% is better than charge?
Does not matter :) In reality it is the difference between ~10/15% and ~15/20%.
@@1001cars What you mean with this numbers exactly?, i dont understand.
I think charge mode is only good idea several km before when you are going up a mountain, to have all the power of the car.
Like the "mountain mode" of the old Ampera/Volt
@@llavero5 You always have all the power, even when the battery is "0%", because there is net and gross capacity, so when you see "0%" it means in reality is around 10-15% SOC.
@@1001cars I know, but the specs of the car say 92cv EV mode and 122cv hybrid mode with battery.
Anyway, in this type of cars i think is more efficient hold some battery than charge battery with combustion engine, because energy need travel more steps, but very close probably.
@@llavero5 Again: even at "0%" you stil have some energy in the battery, so you drive like in normal hybrid, also very efficient. Right now I am not sure what you are asking about. Charging the battery from the combustion engine is efficient in some situations - of course excluding charging the battery from the power outlet.
I also observe that you didn't exceed the 50-55 km/h for the first 50km. Please explain to the viewers that this kind of driving, constant speed in EV mode is important for range.
with his driving style at 50km/h speed, one tank of gas, he can go almost 5000km on this car, if you increase your speed to 100km, one tank of gas will give you 2500km range, it's still very very good!! this car is great!
@@normanran3589 Nope.. At higher speed air becomes a factor in driving. Going above around 82 km/h creates a "pillow of air" slowing the vehicle down. This is why TIRs and trucks are usually cruising around 80 km/h.
Witam ! mam pytanie jak ładujesz silnikiem baterie do pełna.Ja moge doładowac tylko do 41-42 km
Nie próbowałem ładować silnikiem spalinowym do pełna, możliwe że sie nie da.
@@1001cars Dzięki za odpowiedz. Na filmie tak widać jak byś ładował silnikiem spalinowym.Pozdrawiam
@Marek G no tak, ale nie do pełnego załadowania akumulatorów :) A o to przecież pytałeś
I used to drive an auris 2007 1.6 vvti, toyota claimed 6.9l/100km, i usually drove it on 5.9-6.5l/100km. Toyota makes really good cars, i am debating between getting prius phev or the ioniq phev. so far i am leaning more towards the prius, i looked on some similar tests as u did and the ioniq got less EV range than they claim, and toyota gets more ev range than claimed, case close? :P toyota it will be. however i got a lexus gs450h now, it's going to be hard to separate from it, the acceleration is insane
I haven't had opportunity to check newest Ioniq PHEV, but the previous one achieved much worse result in similar test: 1.8 l/100 km.
@@1001cars As i understand it also, the prius has an electric heater pump and the ioniq (from 2017) has a regular heating pump like a gasoline car, so the prius does not need to start the engine to get hot inside in the winter, but the ioniq needs to start the engine in the winter to get hot inside, something to concider when you buy it i assume, if you live in a country that has snow
0.8 liter and some kilowatt too.....or battery consumption......
Czy w trybie EV jest mozliwosc wybrania: eco, normal, sport?
A jakie spalanie na w trasie na pełnym dystansie zasięgu np. 700km?
Zależnie od tego z jaką prędkością będziesz jechał: th-cam.com/video/ReSXF0EKhag/w-d-xo.html
👍
No ale paaaanie...50kph na terenie niezabudowanym?? Kto tak jeździ :D Musiał pan tworzyć niezły ogonek samochodów za sobą ;) No chyba, że to nie w godzinach szczytu ;)
Ps. brawa za puszczanie samochodów przez zjeżdżanie lekko na prawo! ;)
No ale paaaaaniee :) a kto powiedział, że to test normalnego użytkowania? To WERYFIKACJA zapewnień Toyoty. Dosyć dobrze widać, że to nie było w godzinach szczytu, bo to weekend był, a za sobą miałem w najgorszym momencie 3 samochody. Widać nawet bardzo często, że jest przerywana a i tak mnie nikt nie wyprzedza. Co do zjeżdżania na prawo: dzięki :)
A jakie będzie spalanie w trasie, Autostrada, krajówka, ekspresów z pełną baterią i pełnym zasięgu 1000km? Ktoś sprawdził? Bo ten 1l/100km jest możliwy tylko na pełnej baterii i odcinku 100km, a jak pojadę w trybie HEV czyli "rozłożę" baterię na całą trasę ile to wyjdzie?
th-cam.com/video/ReSXF0EKhag/w-d-xo.html
I całą drogę poniżej 60km/h. Miło Ci na sercu za tych wszystkich których prowadziłeś za sobą?
Miałem najwyżej 2-3 auta za sobą, które potrzebowały około 20-30 sekund na wyprzedzenie mnie :) Możesz być więc o nich spokojny.
Koszt tych 100km to ok. 8kwh*60 groszy ok 5 zł + 1litr 5 zł. 10 zł?
Dokładnie tak. Dokładniej to wychodziło 5,25 zł za prąd oraz 4,78 za paliwo
1001cars czyli zaczynam to dobrze rozumieć, fajny wynik chociaż boli żeby to osiągnąć, zrobiłbyś test na długiej trasie: autostrada i trasa? Tak 500 -800km? Ciekawe ile wtedy średnio spali w trybie HEV oczywiście z w pełni naładowana baterią.
@@TWARDOWSKY. Ale to dosyć oczywiste :) masz 65 km zasięgu w trybie EV (na autostradzie to będzie raczej 30-35 km), a resztę na paliwie, więc na dystansie 500 czy 800 km bez międzyładowania będziesz miał z grubsza taką samą średnią jak masz w teście spalania na trasie.
@@1001cars gdzie ty masz 65 zasieg chyba na miescie! normalny kierowca jedzie szybciej niz stary PKS! a juz wogule nie tak po miescie 50km do 60 w miescie sie jedzie do 90km/h czasem a ty ....
@@polish-greek śmiało, nagraj jak jedziesz 90 km/h na ograniczeniu do 50 po mieście, pokaż film, chętnie udostępnię go policji :)
Trzeba bylo na tor jechac i pare kólek walnąc zszedł bys do naparstka benzyny na 100ke a 50 km/h na trasie ...... Malo brakowalo by cie rolnik ciągnikiem z furą siana wyprzedził test lipa
Zgodnie z tym, co zostało powiedziane na filmie: to była weryfikacja zapewnień Toyoty a nie symulacja codziennej jazdy. Co w tej weryfikacji sie zatem nie zgadza?
I understand that this car is economic but it's not real life test at all as 50 km/h especially on the rural road it's dangerous. That is way Toyota hybrid cars have big involvement in accidents compere to non hybrid and that is a fact.
Serisuly it was the slowest car in poland probably , its crazy what people do to confirm what ? go to highway at speed of 100km/h REAL 100km/h not the 100km/h that it is shown in PHV but in the GPS and drive it until it will turn off And publish it ! Its imposibe to drive your way !
You are danger for other drivers out there! You are danger in public roads !Toyota should not give yout his car for tests .
Cant you drive faster bro? seriusly so f***** slow? why the heck so slow? I mean my bike is faster than this!
Here you have fuel consumption at higher speeds: th-cam.com/video/ReSXF0EKhag/w-d-xo.html
it is not my problem, that most of Polish drivers drive much faster than speed limits are
Ale jak Ty na trasie jedziesz 50-60kmh to to nie jest normalne uzytkowanie. Normalna predkosc na trasie to 80-100kmh. Zrob test z taka predkoscia i z klima/ogrzewaniem. Wlacz radio itp. I dopiero to bedzie miarodajny test. Widzac na trasie ruch z drugiej strony i Twoja jazde 55kmh inni kierowcy za Toba musieli rzucac kurw..mi i chuja..i ! Wez to pod uwage, ze 40-60kmh to sie jezdzi po miescie a na trasie jednak szybciej chyba, ze test ma byc tendencyjny z wykazaniem, ze Priusem da sie przejechac 60km. Sprawdzales zuzycie paliwa w trybie hybrydowym i tylko z samym ladowaniem. To jest ciekawa opcja.No i na koncu sam pokazales jak jechales. 100 km w 2,2h. Autobusy jezdza szybciej. Bardzo bym chcial zobaczyc test z normalnymi predkosciami.
Nie wiem skąd wniosek, że inni kierowcy "rzucali kur...mi" podczas gdy zaledwie raz były za mną trzy samochody w rzędzie i to przez około 1,5 minuty. Klimatyzacja byłą włączona - nie oglądałeś filmu? Radio? A co zmieni radio? :) Chyba więcej prądu już zabierają podłączone kamery, nie sądzisz? Wracając jednak do prędkości: test miał na celu sprawdzenie zy zapewnienia Toyoty są prawdziwe i o tym właśnie jest mowa na początku filmu. Dla jasności: jazda z prędkością 90 km/h w terenie niezabudowanym podnosi ten wynik do około 1l/100 km (sprawdziłem). I nie, autobusy nie jechały szybciej co widać na filmie.
Ile km da sie przejechac w trasie w trybie EV z normalna predkoscia (80-100kmh) i klima?
Klimatyzacja była włączona! Jadąc drogami mieszanymi z prędkością do 90km/h tam gdzie było to możliwe przejechać można między 45 a 55 km w trybie EV.
Wiem, ze klima byla wlaczona. Ogladalem film. Zamiescisz film z trasy z wyzszymi predkosciami?
Jak najbardziej zamieszczę gdy ponownie dorwę auto, bo jedyny film który przygotowałem pochodził właśnie z WERYFIKACJI zapewnień Toyoty. Później nie miałem już baterii do kamer, czasu i światła, by uwiecznić drugi przejazd.