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心理作用之前的演技满分💯
我原地打方向时 先把车头抬起来 轮胎离地了 才打方向
可能轮胎磨的比较厉害，这边就轮到备胎上场了
新车的时候，总是爱车爱到不能有一点受损。等过了俩月 呵呵
撞一次连呵呵都免疫了
跟買新鞋一樣道理
是不是这样呢？에라이 모르겠다
喔！確實是較傷車！理論與長期實務要相應的，否則就不會有加強改進版的情事產生囉！在修車五十年的實務経歷中，確曾發生多起原地轉向時，方向機油封或油管爆裂，方向機撓性固定車體之橡皮，或縲栓破損，油泵極限洩壓活門，油泵葉片咬死或破損，油封等損壞。不過多發生在車齡已逾五年，里程已過七萬公里之車。當然已逾原廠保固理賠時效，只得自掏腰包自費修理了！
早期油壓系統的確有這個問題，現在新的都改電動助力，所以方向機壞了換伺服馬達就搞定。
@@y20070122x 問題可能不僅是直流伺服馬達更換即可，主要是原地轉向所有組件承受較大能量應力，就金屬材料不僅有抗拉強度，降服點強度，更有難以捉摸的疲勞強度。故以往我們要作破斷面的顯徵鏡金相分析，確認是靱牲破裂，還是脆性破裂，以供原廠理賠，或產品改進依据。
講的好。車子前後間隙不夠大，就是原地打方向好脫困。要停進不夠大的停車位，也是一樣。但這種情況不會天天來的，偶爾用用，不用糾結。
以前车不原地打方向是因为难打吧，当然现在基本上所有车都原地也很好打了。而且一直传的损耗也是说轮胎。
現在的轉向是齒輪和液壓同時進行的
方向機損壞是偽名題，壞了換新便可。最壞的影響是整個轉向系统各活動部件加速磨損，到車齡大了方向盤虛位太多，要不定擺動才能固定走直線，這是一般無法修復的。
只能說是良好習慣.就好像說一邊開車同時又踩剎車是不會傷車,因為剎車本來就是要剎停轉動中的輪子,剎車皮也是消耗品,大不了只會過熱.但大家都知道上不會這樣開車的.
和第一次講這議題一樣，方向機高低壓油管壓力及油管老化影響，電子方向機馬達碳刷等等部件影響還是沒提到
不是都已經用更嚴苛的測試過了 除非你會用超過百萬次
@@hakkiene 實際上並沒有這麼耐用，問車廠就知道了，影片只對結構提出不會有影響，橡膠不會有影響，但油管，馬達本身負重測試並沒有說到，說真的只講解一半隔靴搔癢。
车就是拿来用的...这么珍贵不如下来走！
@我是火化工 挺好...继续保持
😂
如果经常原地转向的话，你下车看看你前轮，很多橡胶小坑洞(很小的橡胶被挂烂飞起)。 所以我的看法 还是 能不原地转向就别原地转向。偶尔没办法 原地转向 倒也没啥事。
我也算是一个老司机了， 你开过没有动力辅助的解放牌汽车没有? 经常原地打方向盘: 1 方向盘很重，很难改方向。2 轮胎磨损的比较快。3 容易造成金属疲劳方向盘有3-9度的转向空间不好控制方向时间越长越明显。。包括现在美国有动力辅助的大车都会有这个问题， 小车会好一点，因为车身比较轻。
應該說損害確實有，只是累積起來的影響小到無法在汽車、輪胎的正常壽命內體現出來。
这是工具正常磨损罢了……都在设计考虑范围内
哈哈！老兄天南地北扯ㄧ大堆，核心問題卻沒點到，可惜了。方向機推桿與輪子用ball joint連結，可以水平垂直都轉動，球與碗間有塑料襯套，球頭強力卡入後不至脫離，原地轉向時，ball joint承受極大壓力，導至塑料襯套嚴重磨損，長期慣用原地轉向的車，六萬至十萬公里必定將ball joint的襯套磨碎，於是轉向鬆動，高速偏向飄移... ，要是ball joint脫離，就難以想像了。
新司机不知道真“老司机”以前开的车都是没转向助力的，原地打方向很重，女生就不可能打得动，尤其是一般新手原地还是踩着刹车打方向，以前没转向助力那个年代要是踩着刹车就更不可能打得动方向了。老司机肯定有体会，以前没助力的车，要是倒车位时需要原地打方向的时候，必须得放掉刹车才能勉强打方向。我觉得老司机这么口口相传，主要不是因为磨损什么的，而是考虑新司机习惯了停车踩着刹车打方向的习惯，万一遇上老车就不会开，以为车坏了。就算是到如今，有些卡车有转向助力，但是助力不够大，踩着刹车打方向依然是打不动的。
与时俱进嘛，毕竟老司机的时代已经过去了，有些误区就应该被更正，就像现如今不应该纠结化油器，原地热车一样. 还有以前老窝轮增压车停车还不能马上熄火呢，这些问题完全不适用于现如今讨论，更不用纠结那时候是为什么。
yo man 在这里抓到你了😂
@@xiaxiaoxi 以后都是电动车了，结构更加简单，以后就没那么多是是非非了。以后燃油机应该会慢慢变成小部分人的爱好，像是现代看有人爱好玩马一样。
活捉野生kendi XD
@@KendiDIY 你也来学习😂😂😂
隨便踩幾下煞車 所造成的壓力扭力磨損 遠遠超過原地轉向 還不如少踩幾次煞車 更保養
打到底訪向機不會容易壞，是防塵套易破
科技進步給予駕駛者可原地打方向，35年前駕駛者辦不到！
以前的老车液压助力转向长时间原地打方向会造成油管破裂（亲身体验），新款车原地打方向只要不是踩着刹车基本影响不大！
另一個都市傳說是說方向機經常打到死， 會容易壞
胎哥好像講過：打死其實是卡到限制器，離真正打死還有距離。車廠設計師考慮過的。轉向有需要就打到死，沒事兒。
我也覺得這件事情是在唬爛的
這個明明是很簡單的常識（不會有額外損害），但是卻騙了很多人很多年並根深蒂固，謝謝你的分析和很多報告出的答案。😎
挪位出库肯定要原地打方向的，不必太在意！ 也就磨损一点轮胎罢了！ 看个几年肯定要换的！ 养不起车的，干脆走路得了，多买几双鞋吧！
我只想提個疑問，論文是這樣研究，是研究人員拿了一個有按照規範製造而來的車子做研究如果汽車製造商市售的車子，開始偷工，缺金短兩，那消費者又不可能自己去拆車子來研究出了問題，質保多數都會被原廠推託為人為損壞尤其是現在汽車原物料上漲，一堆車廠都開始偷版金，偷一堆有的沒的，不是我在瞎猜
多一些使用壽命基本耗損是一定有 不能說打轉損壞
听完备胎哥的讲解我放心多了，好多司机原地打方向好几圈，看得我心疼！不过，原地打方向伤轮胎，或者说轮胎磨损大，对吧？
請問備胎哥掛P檔發動時原地打方向盤會傷車嗎
我小时候听的原因是很老的车原地打方向比较容易增加方向盘的间隙
我从来没有担心过原地打方向会伤车，不过对于伤轮胎还是比较担心的，尽量不要原地打不过该打就打了。感觉那些担心会伤到车体的人应该是对现代民用工业生产太没信心了
大哥你是做方向盤的吧,這麼了解
备胎生你好，那么我问你原地打方向不会增加转向球头磨损吗？
不原地打方向，主要是为了更优雅更一气呵成的感觉，哈哈。狭窄空间就不得不原地打方向了
沒錯 窄小地方 你不原地打方向 停車又要多切一兩次 原本2~3次 不原地打就4~5次
以前的車沒有“動力方向盤”，原地打方向盤很重很重，很難打的動，需要輪胎有一點點滾動才好轉動方向盤。這也許就是老司機不原地打方向盤的原因。現在全都是動力方向盤了，愛怎麼打就怎麼打。無也就不覺得原地打方向盤有什麼不好啦
支持備胎哥。
只能说老司机被“老古董”伤害出阴影了
用橡皮擦來形容 比較簡單www
那輪胎的動態平衡會被影響嗎？
见过轮胎表面磨成羽毛状，原因是停车场地面粗糙＋原地打方向
液壓油的高低壓管會爆
受教了，感謝
除非不得已,不然我盡量不原地打轉.
考驾照时是不容许原地打方向盘的。但是日常开车好像人人都那么做。是不是会对安全有影响？为什么交通规则不许原地打方向盘
在国内考驾照不许原地打方向，到国外，教练告诉平行泊车要原地打方向，学习用车是教练的！
我想问你，在车充电话好不好，会不会把电池有的快，然后你有没有做一集？
还“啐”了一口老司机 哈哈
在光滑平坦地面下，原地打方向没啥问题。在非平坦的地面条件下，原地打方向会由于轮胎有可能被石块或者坑包之类的卡住而损坏车辆。原地打方向不是一定会损坏车辆，而是增大车辆损坏的几率。车辆只要是在动，就可以避免车轮被卡死，这时候打方向就不会伤车辆了。up主对于机械原理就没搞懂，不要误导小白哦。
不會壞汽車很堅固 就怕你撞車
说得对呀那会这么容易损坏
備胎說車，等你來玩唷。😆
的確還是等你來玩唷這句比較順!
應該是以前的車的問題，現在成為一個說法
主要就是保护轮胎
我只知道踩刹车原地打方向会嘎达嘎哒异响，所以我从来不原地打方向
原地打方向费油
不原地打方向，会在某些停车条件下开的跟女司机似的XD，这时候不是能不能打，而是一定要原地打方向。不能打完全是扯淡，那么多女司机不会停车的锅这个说法也得背一份。
不原地打方向，俺咋開出路邊？
但胎磨損確實比較快
只会磨损轮胎而已，而且磨损还不大。
我怎麼記得之前有做過一樣的題目 @@?
打满方向伤车。原地打就磨点轮胎
加助力不就是帮助人类省力的打方向的吗？怕伤车，把车背着走好了。
挺好上海人！
是杭州人
以後的人根本不用上學、找幾個類似備胎的優質影片每天看2～3小時勝讀八節課
我倒覺得，有足夠基礎知識，和一些閱歷的人，看備胎這種水準的影片才有滋味。
备胎哥也上油管啊
簡單說 不開車就不會傷車
錯了，燃油車不怕開，就怕放。怕這怕那，不買就好了。
不买车更不会伤
磨损轮胎是真的
主要是容易碰到旁边的到鸭子 把轮毂弄花
但是消耗轮胎是真的
满满干货！直接订阅
我前年才考過大貨車駕駛執照，考試過程中我因為原地打方向盤被扣了2分，不是轉很多，只轉了方向盤約1/10圈就被監考官記點扣分（國家考試的扣分標準中確實是有明確記載這項不當操作）我當時就一直很納悶，原地打方向盤到底會損壞車子的什麼部件
最多是輪胎皮....加速磨耗
你們都搞錯方向，原地打方向盤，最傷的是"輪胎"不是方向機！尤其是越重的車。
原地打方向烧备胎
轮胎磨得跟被老鼠咬似的
那方向盤用力打到底會傷車嗎？
會磨損輪胎，但都在正常損害計算內，並不會造成額外的損失。
现在的车基本都有限位器 不可能打到底
終於有人說了🤣🤣 我就是原地打轉 被考官扣分🤣🤣
考官是对的
我的驾校刚开始让原地打方向盘
哪个考官吃饱了撑的，这就扣分？
我是怕对轮胎不好。
很多人把车子当爷爷 我把车子当孙子 新车买了三年了 车子一次都没洗过 这个不行那个不行 你抬着车子走吧
方向盘打死伤车吗？伤！因为都打死了！
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
伤的是胎啊
智商越高，车越快快
说了那么多年车 好像都是说不完的样子？说车是一门学问，然而我们又涨知识
原地打方向打了十几年了，一点问题没有
Support
原地打方向盤四輪定位好像比較容易跑掉
好像 感覺 大概
原地打方向没球事。
原地打死才會傷
那如果方向盤沒打正就熄火呢？ 會傷到方向機嗎?
不會，備胎說車有講過
停车时最好让车轮保持一定的角度，防止溜车产生不可控的严重后果。
原地打方向盤 手會痛
直接跳到最后剩下五分钟
但是TM定位軸會跑掉啊
没有人这样无聊原地打方向， 吃饱没事干。。。
胡扯,我就有經驗,原地轉動方向盤(教人家倒車入停車位大約10幾分),結果動力方向機就壞給我看!!原地打方向,對輪子應該好,因為你又不是同位置一直磨!!
你那碰巧而已吧？我这有几个车位大概率要原地打才能停妥开出，太短了。然而车主从来没说过坏转向机，都十几年了。
拿自身特例來嘴期刊的實驗數據是「胡扯」你好棒棒欸你的車有沒有照原廠保養都很難講了
什麼破車這麼容易壞？
你的肢体语言太生动了。
問這些問題的人，是買了一尊佛像最好停在家裡不要開車出來了，插幾根香供奉著吧,MDZZ
第一
頭香
心理作用之前的演技满分💯
我原地打方向时 先把车头抬起来 轮胎离地了 才打方向
可能轮胎磨的比较厉害，这边就轮到备胎上场了
新车的时候，总是爱车爱到不能有一点受损。等过了俩月 呵呵
撞一次连呵呵都免疫了
跟買新鞋一樣道理
是不是这样呢？
에라이 모르겠다
喔！確實是較傷車！理論與長期實務要相應的，否則就不會有加強改進版的情事產生囉！
在修車五十年的實務経歷中，確曾發生多起原地轉向時，方向機油封或油管爆裂，方向機撓性固定車體之橡皮，或縲栓破損，油泵極限洩壓活門，油泵葉片咬死或破損，油封等損壞。不過多發生在車齡已逾五年，里程已過七萬公里之車。當然已逾原廠保固理賠時效，只得自掏腰包自費修理了！
早期油壓系統的確有這個問題，現在新的都改電動助力，所以方向機壞了換伺服馬達就搞定。
@@y20070122x 問題可能不僅是直流伺服馬達更換即可，主要是原地轉向所有組件承受較大能量應力，就金屬材料不僅有抗拉強度，降服點強度，更有難以捉摸的疲勞強度。故以往我們要作破斷面的顯徵鏡金相分析，確認是靱牲破裂，還是脆性破裂，以供原廠理賠，或產品改進依据。
@@y20070122x 問題可能不僅是直流伺服馬達更換即可，主要是原地轉向所有組件承受較大能量應力，就金屬材料不僅有抗拉強度，降服點強度，更有難以捉摸的疲勞強度。故以往我們要作破斷面的顯徵鏡金相分析，確認是靱牲破裂，還是脆性破裂，以供原廠理賠，或產品改進依据。
講的好。
車子前後間隙不夠大，就是原地打方向好脫困。
要停進不夠大的停車位，也是一樣。
但這種情況不會天天來的，偶爾用用，不用糾結。
以前车不原地打方向是因为难打吧，当然现在基本上所有车都原地也很好打了。
而且一直传的损耗也是说轮胎。
現在的轉向是齒輪和液壓同時進行的
方向機損壞是偽名題，壞了換新便可。最壞的影響是整個轉向系统各活動部件加速磨損，到車齡大了方向盤虛位太多，要不定擺動才能固定走直線，這是一般無法修復的。
只能說是良好習慣.
就好像說一邊開車同時又踩剎車是不會傷車,因為剎車本來就是要剎停轉動中的輪子,剎車皮也是消耗品,大不了只會過熱.但大家都知道上不會這樣開車的.
和第一次講這議題一樣，方向機高低壓油管壓力及油管老化影響，電子方向機馬達碳刷等等部件影響還是沒提到
不是都已經用更嚴苛的測試過了 除非你會用超過百萬次
@@hakkiene 實際上並沒有這麼耐用，問車廠就知道了，影片只對結構提出不會有影響，橡膠不會有影響，但油管，馬達本身負重測試並沒有說到，說真的只講解一半隔靴搔癢。
车就是拿来用的...这么珍贵不如下来走！
@我是火化工 挺好...继续保持
😂
如果经常原地转向的话，你下车看看你前轮，很多橡胶小坑洞(很小的橡胶被挂烂飞起)。 所以我的看法 还是 能不原地转向就别原地转向。偶尔没办法 原地转向 倒也没啥事。
我也算是一个老司机了， 你开过没有动力辅助的解放牌汽车没有? 经常原地打方向盘: 1 方向盘很重，很难改方向。2 轮胎磨损的比较快。3 容易造成金属疲劳方向盘有3-9度的转向空间不好控制方向时间越长越明显。。包括现在美国有动力辅助的大车都会有这个问题， 小车会好一点，因为车身比较轻。
應該說損害確實有，只是累積起來的影響小到無法在汽車、輪胎的正常壽命內體現出來。
这是工具正常磨损罢了……都在设计考虑范围内
哈哈！老兄天南地北扯ㄧ大堆，核心問題卻沒點到，可惜了。
方向機推桿與輪子用ball joint連結，可以水平垂直都轉動，球與碗間有塑料襯套，球頭強力卡入後不至脫離，原地轉向時，ball joint承受極大壓力，導至塑料襯套嚴重磨損，長期慣用原地轉向的車，六萬至十萬公里必定將ball joint的襯套磨碎，於是轉向鬆動，高速偏向飄移... ，要是ball joint脫離，就難以想像了。
新司机不知道真“老司机”以前开的车都是没转向助力的，原地打方向很重，女生就不可能打得动，尤其是一般新手原地还是踩着刹车打方向，以前没转向助力那个年代要是踩着刹车就更不可能打得动方向了。老司机肯定有体会，以前没助力的车，要是倒车位时需要原地打方向的时候，必须得放掉刹车才能勉强打方向。
我觉得老司机这么口口相传，主要不是因为磨损什么的，而是考虑新司机习惯了停车踩着刹车打方向的习惯，万一遇上老车就不会开，以为车坏了。
就算是到如今，有些卡车有转向助力，但是助力不够大，踩着刹车打方向依然是打不动的。
与时俱进嘛，毕竟老司机的时代已经过去了，有些误区就应该被更正，就像现如今不应该纠结化油器，原地热车一样. 还有以前老窝轮增压车停车还不能马上熄火呢，这些问题完全不适用于现如今讨论，更不用纠结那时候是为什么。
yo man 在这里抓到你了😂
@@xiaxiaoxi 以后都是电动车了，结构更加简单，以后就没那么多是是非非了。
以后燃油机应该会慢慢变成小部分人的爱好，像是现代看有人爱好玩马一样。
活捉野生kendi XD
@@KendiDIY 你也来学习😂😂😂
隨便踩幾下煞車 所造成的壓力扭力磨損 遠遠超過原地轉向
還不如少踩幾次煞車 更保養
打到底訪向機不會容易壞，是防塵套易破
科技進步給予駕駛者可原地打方向，35年前駕駛者辦不到！
以前的老车液压助力转向长时间原地打方向会造成油管破裂（亲身体验），新款车原地打方向只要不是踩着刹车基本影响不大！
另一個都市傳說是說方向機經常打到死， 會容易壞
胎哥好像講過：
打死其實是卡到限制器，
離真正打死還有距離。
車廠設計師考慮過的。
轉向有需要就打到死，沒事兒。
我也覺得這件事情是在唬爛的
這個明明是很簡單的常識（不會有額外損害），但是卻騙了很多人很多年並根深蒂固，謝謝你的分析和很多報告出的答案。😎
挪位出库肯定要原地打方向的，不必太在意！ 也就磨损一点轮胎罢了！ 看个几年肯定要换的！ 养不起车的，干脆走路得了，多买几双鞋吧！
我只想提個疑問，論文是這樣研究，是研究人員拿了一個有按照規範製造而來的車子做研究
如果汽車製造商市售的車子，開始偷工，缺金短兩，那消費者又不可能自己去拆車子來研究
出了問題，質保多數都會被原廠推託為人為損壞
尤其是現在汽車原物料上漲，一堆車廠都開始偷版金，偷一堆有的沒的，不是我在瞎猜
多一些使用壽命基本耗損是一定有 不能說打轉損壞
听完备胎哥的讲解我放心多了，好多司机原地打方向好几圈，看得我心疼！不过，原地打方向伤轮胎，或者说轮胎磨损大，对吧？
請問備胎哥
掛P檔發動時原地打方向盤會傷車嗎
我小时候听的原因是很老的车原地打方向比较容易增加方向盘的间隙
我从来没有担心过原地打方向会伤车，不过对于伤轮胎还是比较担心的，尽量不要原地打不过该打就打了。
感觉那些担心会伤到车体的人应该是对现代民用工业生产太没信心了
大哥你是做方向盤的吧,這麼了解
备胎生你好，那么我问你原地打方向不会增加转向球头磨损吗？
不原地打方向，主要是为了更优雅更一气呵成的感觉，哈哈。狭窄空间就不得不原地打方向了
沒錯 窄小地方 你不原地打方向 停車又要多切一兩次 原本2~3次 不原地打就4~5次
以前的車沒有“動力方向盤”，原地打方向盤很重很重，很難打的動，需要輪胎有一點點滾動才好轉動方向盤。這也許就是老司機不原地打方向盤的原因。現在全都是動力方向盤了，愛怎麼打就怎麼打。無也就不覺得原地打方向盤有什麼不好啦
支持備胎哥。
只能说老司机被“老古董”伤害出阴影了
用橡皮擦來形容 比較簡單www
那輪胎的動態平衡會被影響嗎？
见过轮胎表面磨成羽毛状，原因是停车场地面粗糙＋原地打方向
液壓油的高低壓管會爆
受教了，感謝
除非不得已,不然我盡量不原地打轉.
考驾照时是不容许原地打方向盘的。但是日常开车好像人人都那么做。是不是会对安全有影响？为什么交通规则不许原地打方向盘
在国内考驾照不许原地打方向，到国外，教练告诉平行泊车要原地打方向，学习用车是教练的！
我想问你，在车充电话好不好，会不会把电池有的快，然后你有没有做一集？
还“啐”了一口老司机 哈哈
在光滑平坦地面下，原地打方向没啥问题。在非平坦的地面条件下，原地打方向会由于轮胎有可能被石块或者坑包之类的卡住而损坏车辆。原地打方向不是一定会损坏车辆，而是增大车辆损坏的几率。车辆只要是在动，就可以避免车轮被卡死，这时候打方向就不会伤车辆了。up主对于机械原理就没搞懂，不要误导小白哦。
不會壞
汽車很堅固 就怕你撞車
说得对呀那会这么容易损坏
備胎說車，等你來玩唷。😆
的確還是等你來玩唷這句比較順!
應該是以前的車的問題，現在成為一個說法
主要就是保护轮胎
我只知道踩刹车原地打方向会嘎达嘎哒异响，所以我从来不原地打方向
原地打方向费油
不原地打方向，会在某些停车条件下开的跟女司机似的XD，这时候不是能不能打，而是一定要原地打方向。不能打完全是扯淡，那么多女司机不会停车的锅这个说法也得背一份。
不原地打方向，俺咋開出路邊？
但胎磨損確實比較快
只会磨损轮胎而已，而且磨损还不大。
我怎麼記得之前有做過一樣的題目 @@?
打满方向伤车。原地打就磨点轮胎
加助力不就是帮助人类省力的打方向的吗？怕伤车，把车背着走好了。
挺好上海人！
是杭州人
以後的人根本不用上學、找幾個類似備胎的優質影片每天看2～3小時勝讀八節課
我倒覺得，
有足夠基礎知識，和一些閱歷的人，
看備胎這種水準的影片才有滋味。
备胎哥也上油管啊
簡單說 不開車就不會傷車
錯了，燃油車不怕開，就怕放。怕這怕那，不買就好了。
不买车更不会伤
磨损轮胎是真的
主要是容易碰到旁边的到鸭子 把轮毂弄花
但是消耗轮胎是真的
满满干货！直接订阅
我前年才考過大貨車駕駛執照，考試過程中我因為原地打方向盤被扣了2分，不是轉很多，只轉了方向盤約1/10圈就被監考官記點扣分（國家考試的扣分標準中確實是有明確記載這項不當操作）
我當時就一直很納悶，原地打方向盤到底會損壞車子的什麼部件
最多是輪胎皮....加速磨耗
你們都搞錯方向，原地打方向盤，最傷的是"輪胎"不是方向機！尤其是越重的車。
原地打方向烧备胎
轮胎磨得跟被老鼠咬似的
那方向盤用力打到底會傷車嗎？
會磨損輪胎，但都在正常損害計算內，並不會造成額外的損失。
现在的车基本都有限位器 不可能打到底
終於有人說了🤣🤣 我就是原地打轉 被考官扣分🤣🤣
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我的驾校刚开始让原地打方向盘
哪个考官吃饱了撑的，这就扣分？
我是怕对轮胎不好。
很多人把车子当爷爷 我把车子当孙子 新车买了三年了 车子一次都没洗过 这个不行那个不行 你抬着车子走吧
方向盘打死伤车吗？伤！因为都打死了！
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
伤的是胎啊
智商越高，车越快快
说了那么多年车 好像都是说不完的样子？说车是一门学问，然而我们又涨知识
原地打方向打了十几年了，一点问题没有
Support
原地打方向盤四輪定位好像比較容易跑掉
好像 感覺 大概
原地打方向没球事。
原地打死才會傷
那如果方向盤沒打正就熄火呢？ 會傷到方向機嗎?
不會，備胎說車有講過
停车时最好让车轮保持一定的角度，防止溜车产生不可控的严重后果。
原地打方向盤 手會痛
直接跳到最后剩下五分钟
但是TM定位軸會跑掉啊
没有人这样无聊原地打方向， 吃饱没事干。。。
胡扯,我就有經驗,原地轉動方向盤(教人家倒車入停車位大約10幾分),結果動力方向機就壞給我看!!原地打方向,對輪子應該好,因為你又不是同位置一直磨!!
你那碰巧而已吧？我这有几个车位大概率要原地打才能停妥开出，太短了。然而车主从来没说过坏转向机，都十几年了。
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你的車有沒有照原廠保養都很難講了
什麼破車這麼容易壞？
你的肢体语言太生动了。
問這些問題的人，是買了一尊佛像最好停在家裡不要開車出來了，插幾根香供奉著吧,MDZZ
第一
頭香