Si tuviéramos 10 eduardo barreiros en españa seríamos la primera potencia mundial. Un empresario apasionado que amaba y creía en su trabajo emprendedor valiente y que pensaba que su mayor patrimonio eran sus empleados que tenían cubiertas todas sus necesidades. Un hombre adelantado a su época
el simca 1000 fue uno de los pocos coches que eran automáticos, yo tenia una vecino que tuvo dos simca 1000 y los automáticos, me acuerdo del simca 900, los faros eran cuadrados y fue lo último que se fabrico. En el colegio donde yo estudiaba EGB había un concesionario de Simca en frente.
Soy Manuel de Vigo. Porque no se han recuperado la fabricación de coches y otros tipos de vehículos con patente española como la berreiros,Ebro ecte? Se imaginan viendo en la calle o autopistas a nuestros coches? Los puestos de trabajo que habría en el sector? Claro que ahí se demuestra cómo se hicieron las negociaciones para la entrada de España en la U.E,sin embargo si quiero ir de Vigo a Pontevedra sin que sea por autopista ,pues tengo que ir por la carretera del (franquismo) cómo puede ser esto?
Era una industria de Barreira como un diente postizo, nada de desarrollo tecnológico propio español solo convenios con automotrices norteamericana Crhesler Dogge que ensamblaba las partes principales, motor, chasis, al igual que para autos plantas automotrices de la FIAT, no se engañen, España al ingresar a Europa después del régimen Franquista le digieran los que mandaban en Europa Francia y Alemania, tu solo dedícate a los servicios y al turismo.
perdonad pero....el competidor (o competidores) "oficiales de los Simca 900 y 1000...NO fué el SEAT 600, si no que eran los segmentos 4 puertas: el Renault-8 y el SEAT 850 Especial 4 puertas Saludos
Que gran hombre y que gran empresa levanto, una pena que se equivocase con aliarse a Chrysler, en mi opinion de no poder seguir como independiente tenia que haberse aliado con un grupo que le permitiese libertad de independencia en sus productos y no fabricar Chrysler y dodge, en calidad eran mucho mejores sus camiones barreiros
Jose Fernandez En todo caso el rival por parte de Seat sería el 850 4 puertas, no el 600 como se menciona, que estaría en un escalón inferior, tanto por motorización, como por capacidad.
Santiago esta chica es una periodista que hoy está haciendo este artículo con un guión que le habrán pasado....mal pasado. Yo tuve un 1000 GL ... muy rutero y fue de los primeros con los asientos delanteros inclinables. Murió por la chapa como todos los de aquella época.
Germán. Correcto .esta chica a su edad no tiene porque saber nada de este coche .pero un poco de información. Si .fue un precioso co che en su época. Yo estuve apunto de comprar el simca 1000.GT. después me incline por el R.8.TS .que coches y que tiempos .Era una gran ilusión. Comprar un coche de estos .cosa que hoy no pasa
Cuanta gente como este hombre necesitaba este país y no tantos políticos....
Eduardo Barreiros ha sido y siempre será el mejor empresario que ha tenido España.
Eduardo barreiros fue el mayor empresario privado automovilístico de todos los tiempos en España.
Si tuviéramos 10 eduardo barreiros en españa seríamos la primera potencia mundial. Un empresario apasionado que amaba y creía en su trabajo emprendedor valiente y que pensaba que su mayor patrimonio eran sus empleados que tenían cubiertas todas sus necesidades. Un hombre adelantado a su época
Un Simca 1000 le daba 800000 vueltas a un 600,fue un magnifico coche en sus tiempos.
INCREIBLE , QUE MÁQUINA DE HOMBRE
En los años 80's y todavía ruedan algunos Barreiros repotenciados, hoy Covid.19 Marzo de 2020.
el simca 1000 fue uno de los pocos coches que eran automáticos, yo tenia una vecino que tuvo dos simca 1000 y los automáticos, me acuerdo del simca 900, los faros eran cuadrados y fue lo último que se fabrico. En el colegio donde yo estudiaba EGB había un concesionario de Simca en frente.
Soy Manuel de Vigo. Porque no se han recuperado la fabricación de coches y otros tipos de vehículos con patente española como la berreiros,Ebro ecte? Se imaginan viendo en la calle o autopistas a nuestros coches? Los puestos de trabajo que habría en el sector? Claro que ahí se demuestra cómo se hicieron las negociaciones para la entrada de España en la U.E,sin embargo si quiero ir de Vigo a Pontevedra sin que sea por autopista ,pues tengo que ir por la carretera del (franquismo) cómo puede ser esto?
Era una industria de Barreira como un diente postizo, nada de desarrollo tecnológico propio español solo convenios con automotrices norteamericana Crhesler Dogge que ensamblaba las partes principales, motor, chasis, al igual que para autos plantas automotrices de la FIAT, no se engañen, España al ingresar a Europa después del régimen Franquista le digieran los que mandaban en Europa Francia y Alemania, tu solo dedícate a los servicios y al turismo.
Mi amigo tiene un simca 1000 barreiros con todo original en perfecto estado de chapa y motor, una caña
Ojalá Barreiros hubiera sobrevivido hasta hoy llegando hasta al siglo XXI😢
que autentica pena que la marca Barreiros muriera
Bueno la medio absorbieron
Que guapo el simca 1000 en su época
Barreiros camiones grandes usados en Edinsa Postolux Bogotá y con su motor remarcado de David Brown ingeniero Alemán.
A Eduardo Barreiros les arruinó el ICO,se vendían al mejor postor y a BARREIROS ni un duro de ayuda.Asi es España
perdonad pero....el competidor (o competidores) "oficiales de los Simca 900 y 1000...NO fué el SEAT 600, si no que eran los segmentos 4 puertas: el Renault-8 y el SEAT 850 Especial 4 puertas
Saludos
Trator barreiros a levar
Trator barreiros 4000v a levar
Correcto Raúl
Hay un pueblo en Asturias que se llama barreiros
Barreiros hacia turismos? No lo sabia la verdad
Lo hubieran dejado continuar y hubiera sido mejor que merce des
Su competidor era el SEAT 850...
Salut my friend super car super video subscribe subscribe
Que gran hombre y que gran empresa levanto, una pena que se equivocase con aliarse a Chrysler, en mi opinion de no poder seguir como independiente tenia que haberse aliado con un grupo que le permitiese libertad de independencia en sus productos y no fabricar Chrysler y dodge, en calidad eran mucho mejores sus camiones barreiros
Q difícil es hacer el amor en un Simca 1000
Simca 1000 voiture française......R8 Renault Francès..........SEAT licence Italy FIAT !!
Competidor el 600. No .ni de lejos .su principal competidor fue el R.8
Jose Fernandez En todo caso el rival por parte de Seat sería el 850 4 puertas, no el 600 como se menciona, que estaría en un escalón inferior, tanto por motorización, como por capacidad.
Al comprar un simca.la duda siempre fue el R.8. A mi me paso después compre el R.8TS .Pero dude con el simca 1000 GT
Santiago .ni habían nacido .en aquellos tiempos 20000 pts de diferencia era u mundo .
Santiago esta chica es una periodista que hoy está haciendo este artículo con un guión que le habrán pasado....mal pasado.
Yo tuve un 1000 GL ... muy rutero y fue de los primeros con los asientos delanteros inclinables.
Murió por la chapa como todos los de aquella época.
Germán. Correcto .esta chica a su edad no tiene porque saber nada de este coche .pero un poco de información. Si .fue un precioso co che en su época. Yo estuve apunto de comprar el simca 1000.GT. después me incline por el R.8.TS .que coches y que tiempos .Era una gran ilusión. Comprar un coche de estos .cosa que hoy no pasa
🚐 🚗🚗👍👍
El Dodge Dart era el vehículo de los ministros de la época y la de llevar la novia a la iglesia .
Eu quero é ver trator barreiros 4000v a levare
Un de