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一直以來，Toyota Hybrid佔據市場八成江山，加上專利壁壘，逼得其他品牌苦思解決之道，於是歐洲車玩起48V，Nissan發明了ePower，而本田的i-MMD則經過幾次換代升級，成就了眼前Civic e:HEV的模樣。跟先前FIT e:HEV基本架構類似，但Civic顯然不管在引擎科技與電機技術上又邁進一大步，主打Sport Hybrid的Civic e:HEV主張的是既有Hybrid的節能與環保，還能最大幅度傳承Type R為人津津樂道的本田魂！Civic e:HEV的樂趣確實超乎我們的預期，與Type R同樣來自日本埼玉縣工廠，不論車身架構、行路質感或是安全性，Civic早已不是我們從前認識的Civic。Civic e:HEV的本田魂是否名實相符？寶哥開著他的S2000登場，相信會給我們一個滿意的答案。
兩個中年大叔笑得跟小孩子一樣開心，這已經充分說明這車的本質了。選擇車子不就是這麼回事而已？斤斤計較什麼配備性價比規格，瞬間變得毫無意義。
上禮拜在龍潭石門遇到婆婆媽媽開的油電喜美，那個起步跟過彎只有快，而且不是刻意的快，是那種無聲無息的離你而去。
麗寶試車當天，Civic刷大直線確實無聲無息，很奇妙的感覺。
身為FIT三代車主去試開FIT四代油電之後，對動力的感想跟兩位很像油電的特性熟悉一下，一但習慣了，開起來的動力反饋真的和油車很接近。只是e:HEV更加絲滑、更加直接，也更加猛爆XDD
FIT畢竟是實用掀背小車，Civic總體加速性能與質感都優異許多
这车当前在大陆低配14万人民币，加上同级别无与伦比的行驶品质，性价比真的无敌。已经推荐身边许多朋友去购买了。
非常喜歡兩位講的感覺浮誇實際很含蓄的表達，相較v8 5.0這種表達好太多
用V8比喻應該是想表達快速湧現的充沛扭力吧
請問V8 5.0是哪一位車評的形容啊，有點誇張了，應該是有點帶搞笑的說法?
@@kohei9977哪位我就忘了，你可以翻翻網路應該會有驚喜，我也很想說像搞笑但他太正經的說出來😂
這影片需要給讚
這部影片給了很多駕駛心得，比其他車評好太多了
謝謝政義哥、寶哥的專業試駕心得，01網友有人分享本次引進車款應為Civic eHEV Advance 英國訂價39,795英鎊,約折台幣160.6萬，供兩位參考。
感謝補充
前置後驅的雙門喜美與油電混合動力前驅的五門掀背的喜美🤔😜
之前看日本試車也覺得這台很有趣為了繞過豐田專利的戰國時代還在進行中呢！
說得太好了!!!!
怎麼覺得e-power 是要繞過豐田本田專利才變成這樣 這樣就是發電機+馬達 這超蠢的耶車子超重還省不到油 時速破百後馬達能耗就是劣勢
科技的日產，太利害了
大陆混动两厢顶配也要17.99万，差不多90万新台币的样子，但是少了电动座椅，bose音响跟全景天窗，ps轮胎。
車真的很帥，但離我們平凡百姓越來越遠了...
細心的讀者一定發現，本片開始我們有了新的贊助夥伴，這一年多來熱駕關於超跑題材的影片受到不少高階讀者的肯定，也承蒙各大超跑品牌青睞，願意給熱駕試車的機會。極速超跑是國內承做超跑保險的知名業者，並提供了包括租賃與諸多超跑VIP服務，對超跑保險有需求的讀者可致電（02）23947788，或上極速超跑官網諮詢：www.topspeed.com.tw/quote.php
期待你們Tucson l油電的講解
很快會有機會喔
昨天剛交到車👍
底盤表現覺得很可以耶!
能文能武的好車，開過的就懂
確實節能又富有樂趣
好奇問一下那家店是哪家?感覺好吃
原本覺得貴~但油電CIVIC日幣售價約398萬..算起來覺得還合理(而且能再折價)
希望下次配上字幕
@@ManWaiTse-x7z 按下「右上方的CC方塊」就會出現字幕囉
TNGA 不是豐田的嗎？
是啊，豐田TNGA的GAK也沒用鋁合金副車架
請問開過不平路面會有像小施說的晃動感嗎？謝謝
不會，底盤很均衡
我買了 很棒的車但這台就是價值90-110萬台幣而已
本田定價偏貴，CRV國產的都不止這個錢，如果cp值看比較重就不會買honda了，就是喜歡開他們家車感覺的人才會買(前8代車主路過)
英國雖然貴，但似乎頂規就是滿配?
對，少了TJA、ADB、BSI。
@@jerro130 bis是盲點嗎
@@andylee1026 筆誤，已修正為BSI，感謝指正。
造型比上一代好看
雷射銅銲很早以前就有的東西
確實是，歐洲高級車廠已相當普遍
並沒說這是新技術
本田魂 飛魄散😂
東西好歸好！但本田CIVIC 油電，你不值。
我想值不值都不是我們單方面說了算
4x 5x過彎⋯很慢
建議您到相同路段跑一趟看看
@@HotDriveMedia問題是也不知道這對路在哪🤣
鍵盤俠想多快就多快😂
就問引擎、電池其中一個壞了能跑嗎😂
應該是不行
一直以來，Toyota Hybrid佔據市場八成江山，加上專利壁壘，逼得其他品牌苦思解決之道，於是歐洲車玩起48V，Nissan發明了ePower，而本田的i-MMD則經過幾次換代升級，成就了眼前Civic e:HEV的模樣。
跟先前FIT e:HEV基本架構類似，但Civic顯然不管在引擎科技與電機技術上又邁進一大步，主打Sport Hybrid的Civic e:HEV主張的是既有Hybrid的節能與環保，還能最大幅度傳承Type R為人津津樂道的本田魂！
Civic e:HEV的樂趣確實超乎我們的預期，與Type R同樣來自日本埼玉縣工廠，不論車身架構、行路質感或是安全性，Civic早已不是我們從前認識的Civic。
Civic e:HEV的本田魂是否名實相符？寶哥開著他的S2000登場，相信會給我們一個滿意的答案。
兩個中年大叔笑得跟小孩子一樣開心，這已經充分說明這車的本質了。選擇車子不就是這麼回事而已？斤斤計較什麼配備性價比規格，瞬間變得毫無意義。
上禮拜在龍潭石門遇到婆婆媽媽開的油電喜美，那個起步跟過彎只有快，而且不是刻意的快，是那種無聲無息的離你而去。
麗寶試車當天，Civic刷大直線確實無聲無息，很奇妙的感覺。
身為FIT三代車主去試開FIT四代油電之後，對動力的感想跟兩位很像
油電的特性熟悉一下，一但習慣了，開起來的動力反饋真的和油車很接近。只是e:HEV更加絲滑、更加直接，也更加猛爆XDD
FIT畢竟是實用掀背小車，Civic總體加速性能與質感都優異許多
这车当前在大陆低配14万人民币，加上同级别无与伦比的行驶品质，性价比真的无敌。已经推荐身边许多朋友去购买了。
非常喜歡兩位講的感覺浮誇實際很含蓄的表達，相較v8 5.0這種表達好太多
用V8比喻應該是想表達快速湧現的充沛扭力吧
請問V8 5.0是哪一位車評的形容啊，有點誇張了，應該是有點帶搞笑的說法?
@@kohei9977哪位我就忘了，你可以翻翻網路應該會有驚喜，我也很想說像搞笑但他太正經的說出來😂
這影片需要給讚
這部影片給了很多駕駛心得，比其他車評好太多了
謝謝政義哥、寶哥的專業試駕心得，01網友有人分享本次引進車款應為Civic eHEV Advance 英國訂價39,795英鎊,約折台幣160.6萬，供兩位參考。
感謝補充
前置後驅的雙門喜美與油電混合動力前驅的五門掀背的喜美🤔😜
之前看日本試車也覺得這台很有趣
為了繞過豐田專利的戰國時代還在進行中呢！
說得太好了!!!!
怎麼覺得e-power 是要繞過豐田本田專利才變成這樣 這樣就是發電機+馬達 這超蠢的耶車子超重還省不到油 時速破百後馬達能耗就是劣勢
科技的日產，太利害了
大陆混动两厢顶配也要17.99万，差不多90万新台币的样子，但是少了电动座椅，bose音响跟全景天窗，ps轮胎。
車真的很帥，但離我們平凡百姓越來越遠了...
細心的讀者一定發現，本片開始我們有了新的贊助夥伴，這一年多來熱駕關於超跑題材的影片受到不少高階讀者的肯定，也承蒙各大超跑品牌青睞，願意給熱駕試車的機會。
極速超跑是國內承做超跑保險的知名業者，並提供了包括租賃與諸多超跑VIP服務，對超跑保險有需求的讀者可致電（02）23947788，或上極速超跑官網諮詢：
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底盤表現覺得很可以耶!
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是啊，豐田TNGA的GAK也沒用鋁合金副車架
請問開過不平路面會有像小施說的晃動感嗎？謝謝
不會，底盤很均衡
我買了 很棒的車
但這台就是價值90-110萬台幣而已
本田定價偏貴，CRV國產的都不止這個錢，如果cp值看比較重就不會買honda了，就是喜歡開他們家車感覺的人才會買(前8代車主路過)
英國雖然貴，但似乎頂規就是滿配?
對，少了TJA、ADB、BSI。
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造型比上一代好看
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確實是，歐洲高級車廠已相當普遍
並沒說這是新技術
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東西好歸好！但本田CIVIC 油電，你不值。
我想值不值都不是我們單方面說了算
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建議您到相同路段跑一趟看看
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鍵盤俠想多快就多快😂
就問引擎、電池其中一個壞了能跑嗎😂
應該是不行