â Tus billetes de tren baratos en www.trenes.com/ ðīTus viajes en Renfe, Ouigo, Iryo Avlo y muchos paÃses Europeos ðEn pocos segundos y de forma FÃĄcil y Segura.
Puede ser el comienzo del desmantelamiento de una red radial, de concepcion medieval. Y el principio de una concepcion de la red pensando en beneficiar a todas las regiones, y no solo a madrid ...
Oficial no hay nada, y ya el TC en 2010 dijo que nanai, veremos a ver que pasa ahora, si hay investidura o no. De momento, como afectado por el pesimo servicio de los lejanias de bcn, todo esto me parece humo. Una entidad compartida entre gene y fomento, haciendose la puÃąeta los unos a los otros me huelo yo... En tanto que hablamos de bcn, solo se traspasaran parte de las cercanias Âŋque pasa con la r4? Mas vale centrarse en optimizar lo que ya tenemos e ir consolidando las obras presentes, y poner mas servicios semidirectos, antes teniamos 3 ida y 3 de vuelta en la r4, ahora ninguno. Âŋque tal facilitar informacion al pasaje por las diarias incidencias? Muchas veces lo que jode, es la falta de informacion, y la ineptitud a la hora de habilitar alternativas: buses, etc.
Se pasaran la pelota el uno al otro, pero el pasaje no vera mejora alguna en su dia a dia, y si lo hay, tardare en verse materializado... En el fondo, acabara siendo un organismo inutil mas, para que unos cuantos enchufados "digitalmente" se lleven un buen sueldo al aÃąo, y poco mas. Han sido decadas de desinteres por parte de todos los politicos, no invirtiendo apenas nada, pero prometiendo mucho. Pondre un solo ejemplo, la estacion de Baricentro de la R8. Darias servicio a trabajadores, clientes del centro comercial, industrias cercanas, eliminarias vehiculos de la carretera, etc etc.
QuÃĐ pena los polÃticos y la polÃtica...No habrÃĄ huelga mientras los sindicatos sigan comprados con el dinero pÚblico. De verdad, es una pena a dÃģnde hemos llegado.
VergÞenza de polÃticos que tenemos tanto en el gobierno central como en la Generalidad. Como siempre ellos pensando en su propio beneficio y no en el del ciudadano. Veo bien que algunas lÃneas de cercanÃas se integren en los Ferrocarriles catalanes, pero de ahà a traspasarlo todo o casi todo, me parece un disparate. HabrÃĄ infraestructura que pueda traspasarse, pero habrÃĄ otra que no. Y de ahà a traspasar empleados y material rodante.... estamos locos? Lo normal serÃa que FGC ampliara plantilla para prestar el nuevo servicio y alquilara los trenes a Renfe hasta que pueda adquirir los suyos propios. En fin, lo que fue Renfe y en lo sue se va a quedar a este paso.
Por lo que parece, FGC gestiona mejor sus lÃneas. Aunque los primeros meses sera duro hasta que hagan algo con los trabajadores. Espero que las infrastuctura se mejore, no solo en catalunya, si no que en toda espanya PD: AMPLIAD LA LINEA DE LLEIDA
Trenes nuevos, ampliaciones de aeropuertos, ampliaciÃģn de la estaciÃģn Barcelona - Sants, dos sedes para el mundial 2030,..... Joder, ser catalÃĄn es un chollo
De las 2 sedes no opino porque del mundial no sÃĐ nada (aunque entiendo que al menos el Camp Nou por su tamaÃąo deberÃa ser sede). El aeropuerto llevan mil aÃąos diciendo que lo amplÃan y nunca lo harÃĄn, porque estÃĄ en el peor sitio posible. Lo que acabarÃĄn haciendo serÃĄn conexiones con el de Girona por la lÃnea de AVE, apuesto lo que sea... Trenes nuevos tendrÃĄn en muchos sitios, y tal como estÃĄn los actuales ya tocaba la verdad, o como mÃnimo que les hubiesen dado un mantenimiento mÃnimamente decente. Sants no se amplÃa, la remodelan porque es un cacho de hormigÃģn feo y se cae a pedazos. Y de momento Adif no ha hecho nada, solo el ayuntamiento, ya veremos si lo hacen o al final tardan 20 aÃąos en empezar, que no serÃa ni la primera ni la Última vez... Tenemos mÃĄs cosas que el resto: sÃ, evidentemente, es lo que tiene ser la segunda ÃĄrea metropolitana y oscilar entre el 1r y 2do puesto econÃģmico del paÃs. Pero que haya mÃĄs no significa que sea mejor... la calidad general es malilla...
Presunto pacto, de momento. Parece que el documento habla de gestiÃģn compartida por ambos gobiernos a travÃĐs de una nueva empresa pÚblica, con lo que en mi pueblo esto no es lo que se entiende como traspaso (de A a B). De momento mucho ruido y mucha vaguedad y poca informaciÃģn disponible.
@@Ilove80sever en todo caso el gobierno central, no Renfe, Renfe desaparecerÃa allÃ. Si la Última palabra la tiene el presidente de esa sociedad (y eso es lo que se estÃĄ comentando) la Última palabra la tendrÃĄ la Generalitat. Y tambiÃĐn se estÃĄ hablando de si esa sociedad serÃĄ un 50/50 o 51 Generalitat 49 gobierno central
Hace aÃąos la antigua FEVE se traspaso a algunas CCAA y no paso nada. En Valencia por ejemplo se utilizo para tejer la red de Metrovalencia. Lo importante de todo edto es hacer una buena gestion y un mantenimiento bien realizado, no ahorrsr en lo fundamental. Y en esto ultimo somos un desastre tanto a nivel nacional como autonomico. En Madrid se le da mucho altavoz a los problemas de cercanias y slencio sepulcral a metro, que tiene muchas incidencias pero no esta a todas horas en los medios. El problema siempre el mismo ahorrar costes en asuntos en los que no se debe shorrar
Pues ya podrÃan habernos traspasado el FEVE en Cantabria. Tampoco dicen nada de lo que nos pasa aquà con los trenes, que es mucho mÃĄs grave que lo que pueda pasar un dÃa con el AVE porque hace mal tiempo.
@@ivannipaidea970 Hay precedentes de traspasos ferroviarios, y ninguno funciona mal. PregÚntales a los de Ceuta y Melilla cÃģmo gestiona el estado sus hospitales.
@@cantabrianoescastilla si si, cuando las R de las 447 no se puedan hacer en Valladolid, cuando la unidad que hace Barcelona - Reus y Barcelona - Zaragoza ya sÃģlo pueda hacer una de las dos ÃĐsto va a funcionar de maravilla, la rotaciÃģn de material va a ser perfecta ðĨēðĨē
es que mires como mires las competencias ferroviarias de la Renfe deberÃa de estar a manos del estado pero aun asà es como has dicho si sueltas un poco la cuerda a una comunidad autÃģnoma algo que la demÃĄs no tienen todas las comunidades la van a reclamar y me imagino que eso podrÃĄ crear una caos en Adif y en Renfe que son la que manejan todo
â@@pablonunezizquierdo3944no creo que debamos hacer de esto una competiciÃģn... la red de cercanÃas y media distancia estÃĄ fatal en toda EspaÃąa, pero donde vive mÃĄs gente, se hacen oÃr mÃĄs...
Por muy mal que lo gestione la Generalitat, ya te digo que es ABSOLUTAMENTE IMPOSIBLE, hacerlo peor que Adif/Renfe. Date una vuelta por Catalunya, disfrta las "excelencias del servicio", y luego opinas, que los nativis de aqui, lo conocemks mejor qud tu. De nada, campeon
â@@jaumesolermery7608Igual te crees que vas a tener la misma frecuencia y que te va a costar 10⎠tristes euros de fianza. Hay gente que merecÃĐis que se privatice todo para que os deis cuenta del paso atrÃĄs que es...
@nosoloporno69 ÂŋCon una empresa 50% de gobierno central y 50% Generalitat que es lo que han dicho que van a constituir? Y por cierto, prÃĄcticamente la totalidad de la infraestructura seguirÃĄ siendo propiedad de ADIF
@@pablov1532 Quieres que te nombre muchas lenguas que se hablan menos que el catalÃĄn? llamar "Dialecto" A una lengua tan usada me parece una falta de respeto.
Una duda los nuevos trenes para renfe llegaran en caso de efectuarse este cambio llegaran a catalunya o no? porque si ya no es renfe no tienen porque gastar sus nuevos trens en cataluÃąa. es una duda que veo que no repondes y me gustaria ver que opinas
Y renfe no tiene porque prestar servicios de ave, ya que depende de si les da la gana, no?? Los trenes estaban comprados para catalunya, y allà llegarÃĄn.
â@@user-cc32vcg811los trenes estÃĄn prestados para EspaÃąa. CataluÃąa no ha pagado a Renfe y ellos dijeron que los nuevos trenes no irÃĄn a CataluÃąa, por no pagar su parte.
Tengo entendido que no operaria FGC, al menos de momento, sinÃģ una nueva empresa conjunta Renfe-Generalitat, asà que no creo que fuese un problema la compra de esos trenes :)
@@ivannipaidea970 ostras, no conocÃa ese detalle, gracias por la aclaraciÃģn. Entonces ni idea de quÃĐ pasarÃĄ con los trenes nuevos, aunque si entiendo que se transfiere tanto personal como material rodante actual, estos tambiÃĐn los transferirÃĄn.
Y en MÃĄlaga que nos den ..... Sin mejoras para la L-1 a Fuengirola, sin parada en el parque tecnolÃģgico en la L-2 y sin ampliaciÃģn hacia Marbella. Somos espaÃąoles de segunda divisiÃģn??
Sois espaÃąoles sin un partido que ejerza presiÃģn sobre el gobierno central. Sacad un par de escaÃąos para un partido nuevo: "MÃĄlaga Unida" o algo asÃ, y ya verÃĐis como os empiezan a hacer casito xd
Otra cosa quizÃĄs no, pero trenes limpios los habrÃĄ seguro, en FGC los tiene todos IMPOLUTOS, y entiendo que querrÃĄn lo mismo aquà lo opere quien lo opere...
â@@pizzaipinya2442ya, claro, la diferencia es que los de Renfe no hay donde meterlos para que no los pinten, y son bastante mÃĄs trenes que los de FGC. Muchas cocheras tendrÃĄn que construir y mucho vigilante tendrÃĄn que contratar
@@mmrmarcos gente como 60 grafiteros que han venido *del estranjero* a pintar en el metro barcelonÃĐs? De verdad tienes tan mala opiniÃģn de los catalanes como para pensar que vandalizamos mÃĄs los trenes? A mi me da que el problema es que Renfe no tiene seguridad en sus cocheras, entre otras cosas porque lo han dicho desde grafiteros hasta sindicatos de ferroviarios. Y luego la gente se pregunta por quÃĐ media Catalunya quiere irse de EspaÃąa, con gente como tu no me estraÃąa...
@@ivannipaidea970 pues que contraten vigilantes! Si es que ese es precisamente el problema, que Renfe para ahorrar tiene a 1 o 2 para cocheras donde deberÃa haber 4 o 5... Mira por ejemplo el caso de chico este que se subiÃģ al techo del tren. IncreÃŊble que ningÚn guardia lo viera no? Bueno, es que por lo que he oÃdo solo habia uno en la puerta y otro en el perÃmetro, y ya estÃĄ. Y tan mal estan en tema reparaciones que ese tren nadie pasÃģ a mirarlo en dÃas, y si no fuera por las teles, aÚn seguirÃan buscando...
Renfe ha demostrado su incompetencia gestionando cercanÃas, exceptuando las de Madrid. Me parece muy mal que se le conceda a CataluÃąa y no a otras comunidades y por el motivo por el que es.
@@CarlesPerez77 Lo que me parece peor es que Renfe se preocupe mÃĄs por llevar el AVE a ParÃs que a Santander o mantener en buen estado las cercanÃas.
â @@cantabrianoescastillaes el Ministerio de Transportes el que toma esas decisiones, ni Renfe ni ADIF tienen esa capacidad de toma decisiones. Cuando estÃĐ lista la vÃa de Alta Velocidad a Santander, Renfe estÃĄ obligada a prestar servicio por ella.
@@cantabrianoescastilla Parece mentira que siendo Cantabron, no sepas que el AVE a Cantabria estÃĄ en construcciÃģn, de nada por la valiosa informaciÃģn que desconocÃas. ÂŋQuÃĐ hay de malo en que en paralelo, sin invertir una ingente cantidad de dinero en infraestructura, Renfe flete un par de trenes y traiga dinero a EspaÃąa de fuera? Alucino con las quejas de algunos... TambiÃĐn alucino en que sigas un canal ferroviario y no sepas que la infraestructura (que es lo que falta para llevar el AVE a Cantabria) depende de ADIF, RENFE SOLO PONE TRENES EN UNAS VIAS QUE NO SON SUYAS! Cada comentario que pones.... es una joyita...
Bueno. En resumidas cuentas son puestos pa ERC ya que se crearÃĄ una sociedad Rodalies de CataluÃąa donde la Generalitat tendrÃĄ mÃĄs puestos ( gente que no tiene ni idea de ferrocarril pero que quieren cobrar bien). Lo de las lÃneas sacar la R3 de la RFIG donde pasamos a Francia y antes de las obras pasaba un mercante a Vic ( esperemos a que el TC lo tumbe es un despropÃģsito. Otra cosa es el administrador de infraestructura nuevo que lleva la lÃnea 9 del metro, harÃĄn un copia y pega de la normativa de Adif y listo . Esto es seguro llevamos personas. Todo seguirÃĄ como siempre pero ahora se darÃĄ de comer a independentistas, el viajero no gana nada.
Mejor que se administre el transporte desde la misma CCAA que desde Madrid, allà si que no tienen ni idea del ferrocarril en CataluÃąa. Solo hace falta comparar Rodalies Renfe con FGC para ver la diferencia abismal de calidad entre una y otra.
@@Alvaro-rc4tu Hola Ãlvaro. Comparar FGC con el ferrocarril convencional es como comparar una avioneta con un aviÃģn comercial internacional(FGC es un metro bloqueos mas sencillos). Ya se gestiona todo desde CataluÃąa, seguridad de circulaciÃģn, administraciÃģn, gestiÃģn etc. Esta es una de las redes de cercanÃas mas complejas y mas exenta de EspaÃąa. Ojala tuvieran este ferrocarril otras CCAA.
â@@MaquinistaCatalan-uu8ns pues claro que FGC y las compaÃąÃas del gobierno central son comparables. No sus redes actuales, generalmente, pero te recuerdo que FEVE en su momento querÃa cerrar las lÃneas del VallÃĻs y el Llobregat, actualmente de las mÃĄs usadas de toda el ÃĄrea de Barcelona. AdemÃĄs, la que sà que es comparable a la red de Renfe es la lÃnea de La Pobla, que esta ganando pasajeros cada aÃąo y ayuda a mantener poblaciÃģn en ÃĄreas rurales, modelo que deberÃa aplicarse en toda la EspaÃąa vaciada. Pero Renfe, otra vez, querÃa cerrar esta lÃnea.
El objetivo de todo esto es que el Estado abandone CataluÃąa ( Cuando digo abandonar, es literal, que el Estado no figure en nada, solo la Generalidad, pero que si hay dÃĐficit, el Estado pague). Es la independencia de facto, pero sin independencia. Es como el hijo que se va de casa a vivir su vida, pero si necesita al final de mes, dinero, se les pide a los papÃĄs Estado. Y por supuesto, CataluÃąa decide con sus votos los que se hace por ejemplo en Sevilla, pero los sevillanos no deciden los que se hace en CataluÃąa.
Si la Junta de AndalucÃa no tiene los mismos objetivos de autogobierno que la Generalitat o el Gobierno vasco, no es "nuestro" problema. Si querÃĐis mÃĄs autonomÃa, votad a partidos autonomistas, y si no, pues no, que tampoco pasa nada.
@@yf.f4919 No queremos mÃĄs autonomÃa, queremos un Estado, de personas libres e iguales, no necesitamos calmar nuestros egos ni delirios de grandeza porque ya somos grandes. SÃ, que pasa, porque debajo de esas exigencias se esconde un complejo de nacimiento, que se oculta con xenofobia y racismo, para obtener privilegios. Si toda las Comunidades, exigieran lo que exigen las tribus apaches de CataluÃąa y PaÃs Vasco, el Estado no tiene razÃģn de ser, porque no tendrÃa ninguna competencia y deberÃa desaparecer. CataluÃąa ha pasado con el separatismo de ser la Comunidad mÃĄs rica a la tercera y a punto de ser la cuarta, superada por AndalucÃa.
@@Infanzones Aquà en CataluÃąa la gente quiere la misma o mÃĄs autonomÃa de la que gozamos ahora. Los que defienden un estado centralizado no pasan del 6/7 %. Asà que la polÃtica actÚa en consecuencia.
@@yf.f4919 Te contradices, seÃąal de que no sabes de que hablas y repites como Urraca amaestrada, lo que oyes a gente interesada. Lo que queremos es que se cumpla la ConstituciÃģn y si quieren mÃĄs AutonomÃa se deberÃa reformar la ConstituciÃģn. No tienen los votos suficientes para esa reforma y el separatismo ha decidido, ahora, tambiÃĐn SÃĄnchez de pasarse por los cojones la ConstituciÃģn y dicen que lo que queremos es un estado centralista, No queremos un Estado centralista, queremos que se cumpla la ConstituciÃģn. Y antes este deseo no hay replica que valga.
Esto era algo que la UE ya mandaba, tiene sentido que al menos las cercanias sean de la comunidad, ya que ÃĐs un servicio de la comunidad, no de todo el estado
@@makinatorbarna8691 igualmente los concursos los deberian ganar las comunidades o compaÃąias al servicio de la comunidad y no compaÃąias privadas, esas nunca funcionan
@@Al3ixhoveutot DÃmelo a mi, que yo trabajo en ese sector. En el cuarto paquete ferroviario ya lo deja bien claro, aunque no dejaremos pase lo que pase que lo manejen empresas privadas.
No se trata de que la Generalitat se vaya a quedar nada o le vaya a robar a EspaÃąa. Todo el dinero y los activos son de titularidad pÚblica. AdemÃĄs la gestiÃģn de cercanÃas es totalmente deficitaria, va Generalitat va a tener que poner mas dinero del que va a ingresar. La idea es que los que vivimos en Barcelona tengamos un servicio de cercanÃas mÃĄs eficiente y que se realizen las inversiones que necesitamos. La gestiÃģn de Adif/Renfe ha sido nefasta. La administraciÃģn catalana ya ha demostrado con FGC que es capaz de hacer una mejor gestiÃģn.
Para mi parece una maniobra inteligente del estado para no perder un cliente de RENFE. Ofreciendo participacion a la Gene en una filial de RENFE l'Ãģs incentivos de cara buscarse otro operador bajan.
Inteligente tambiÃĐn por parte de la Gene, ya que cuando sigan yendo mal las cercanÃas por mala infraestructura podrÃĄn seguir tirÃĄndole la culpa al estado
ââ@@pizzaipinya2442no sabes las ganas que tenemos muchos que la Gene no les pueda tirar las culpas a nadie. Votamos en un referÃĻndum sobre eso no sÃĐ si te suena. Ha salido bastante en la tele.
Desde un tiempo a esta parte los trenes de cercanÃas en CataluÃąa, se han caracterizado por incidencias, retrasos y tal. De verdad esas incidencias y retrasos se producÃan por la mala gestiÃģn o eran sabotajes ? Lo digo porque antes del intento de golpe de Estado del 2017, se estuvo probando con las campaÃąas de "NO PAGAR Peajes el control sobre obediencia que tenÃa la Generalidad sobre la poblaciÃģn. Y ahora puede haber pasado igual.
Digo yo, piden dinero ademÃĄs de quedarse con la infraestructura. No deberian pagar por ello en lugar de pedir dinero, por quedarse con algo pagado con dinero del estado?
Proxima parada Euskadi. De verguenza, llevar 48 horas sin tren ni alternativa. Como esta ocurriendo en la comarca de Enkarterri. Traspaso YA. Y los trabajadores que no quieran, que se vayan
@@mmrmarcos No hace falta. Lo pagamos noaotros. Se llama concierto economico. Nosotros recaudamos. Nosotros gestionamos. Y colaboramos con el resto del Estado mediante los fondos de solidaridad y compenaqcion de prestacion de servicios comunes de la AGE. Se llama cupo. A nosotros, nadie nos condona deudas.
@@javierlerenafernandez6140 ÂŋTanto os cuesta decir en vez de "el estado", EspaÃąa? Vosotros ya tenÃĐis Euskotren, y deberÃais daros por satisfechos. Venid a Cantabria y coger el FEVE Santander-Torrelavega, por ejemplo. FÃĄcilmente te quedarÃĄs tirado. Aquà sà que tendrÃan que traspasarlo porque RENFE y ADIF no hacen mÃĄs que maltratar a Cantabria.
Con esos 4000 millones de euros se arregla toda la red de Ancho MÃĐtrico: terminar la puÃąetera integraciÃģn del ferrocarril en LeÃģn, terminar el soterramiento de Llangreu, hacer la estaciÃģn definitiva de XixÃģn, acabar de electrificar el tramo Karrantza-Orejo y otras cuantas cosas que quedan pendientes de hacer.
Sobre todo porque es un servicio deficitario que prÃĄcticamente costea el estado, si la propia comunidad autÃģnoma tuviera que costear enteramente estos servicios la calidad y el servicio empeorarÃa mÃĄs de lo que ya estÃĄ
MÃĄs bien todo lo contrario. No es buena noticia, es muy mala, simplemente es para que los independentistas puedan meter a dedo a polÃticos que no tienen ni idea del ferrocarril a chupar del bote de todos. Recordar que los trenes son de renfe, es decir de EspaÃąa en general, no de CataluÃąa por sà misma. Si renfe dejase de operar se llevarÃa sus trenes y el Govern tendrÃa que pagarse de sus presupuestos los vehÃculos, asà como pagar el mantenimiento de estos y de la infraestructura. Algo que precisamente no les convendrÃa, pues serÃa un agujero en sus presupuestos.
El corredor MediterrÃĄneo no se ha traspasado. Puedes esperar que las conexiones se haran por esta infraestructura, y por las lineas de alta velocidad.
Van a seguir cobrando sus 70.000 ⎠aÃąo. De lo que se quejan es de que los separen en dos colectivos, con lo que perderÃĄn su fuerza y les pondrÃĄn grÃĄficos en los que tengan que conducir algo mÃĄs de las 4 horas diarias que hacen.
@@ivannipaidea970 Como catalan y usuario de rodalies me parece fantastico que por fin se haga cargo el gobierno catalan, el gobierno central son unos inutiles...
â Tus billetes de tren baratos en www.trenes.com/
ðīTus viajes en Renfe, Ouigo, Iryo Avlo y muchos paÃses Europeos
ðEn pocos segundos y de forma FÃĄcil y Segura.
El traspaso de la infraestructura es algo muy grave. Puede ser el comienzo de la desarticulaciÃģn de la red ferroviarioa nacional de EspaÃąa.
Puede ser el comienzo del desmantelamiento de una red radial, de concepcion medieval.
Y el principio de una concepcion de la red pensando en beneficiar a todas las regiones, y no solo a madrid ...
â@@SidneyBcnla Red estatal debe estar en manos del Estado, sea radial o no radial. Espero que el Constitucional arregle todo este desproposito
SÃģlo les van a dar las lÃneas por las que sÃģlo circulan trenes que no salen de CataluÃąa
yo no lo veo grave, cada territorio se debe organizar dus infraestructuras,excepto largas distancias como AVE Y TALGO para moverse por el pais
Oficial no hay nada, y ya el TC en 2010 dijo que nanai, veremos a ver que pasa ahora, si hay investidura o no. De momento, como afectado por el pesimo servicio de los lejanias de bcn, todo esto me parece humo. Una entidad compartida entre gene y fomento, haciendose la puÃąeta los unos a los otros me huelo yo... En tanto que hablamos de bcn, solo se traspasaran parte de las cercanias Âŋque pasa con la r4? Mas vale centrarse en optimizar lo que ya tenemos e ir consolidando las obras presentes, y poner mas servicios semidirectos, antes teniamos 3 ida y 3 de vuelta en la r4, ahora ninguno. Âŋque tal facilitar informacion al pasaje por las diarias incidencias? Muchas veces lo que jode, es la falta de informacion, y la ineptitud a la hora de habilitar alternativas: buses, etc.
Entidad compartida = la Gene se podrÃĄ seguir quejando del Gobierno Central...
Se pasaran la pelota el uno al otro, pero el pasaje no vera mejora alguna en su dia a dia, y si lo hay, tardare en verse materializado... En el fondo, acabara siendo un organismo inutil mas, para que unos cuantos enchufados "digitalmente" se lleven un buen sueldo al aÃąo, y poco mas. Han sido decadas de desinteres por parte de todos los politicos, no invirtiendo apenas nada, pero prometiendo mucho. Pondre un solo ejemplo, la estacion de Baricentro de la R8. Darias servicio a trabajadores, clientes del centro comercial, industrias cercanas, eliminarias vehiculos de la carretera, etc etc.
QuÃĐ pena los polÃticos y la polÃtica...No habrÃĄ huelga mientras los sindicatos sigan comprados con el dinero pÚblico. De verdad, es una pena a dÃģnde hemos llegado.
VergÞenza de polÃticos que tenemos tanto en el gobierno central como en la Generalidad. Como siempre ellos pensando en su propio beneficio y no en el del ciudadano. Veo bien que algunas lÃneas de cercanÃas se integren en los Ferrocarriles catalanes, pero de ahà a traspasarlo todo o casi todo, me parece un disparate. HabrÃĄ infraestructura que pueda traspasarse, pero habrÃĄ otra que no. Y de ahà a traspasar empleados y material rodante.... estamos locos? Lo normal serÃa que FGC ampliara plantilla para prestar el nuevo servicio y alquilara los trenes a Renfe hasta que pueda adquirir los suyos propios. En fin, lo que fue Renfe y en lo sue se va a quedar a este paso.
Por lo que parece, FGC gestiona mejor sus lÃneas. Aunque los primeros meses sera duro hasta que hagan algo con los trabajadores. Espero que las infrastuctura se mejore, no solo en catalunya, si no que en toda espanya
PD: AMPLIAD LA LINEA DE LLEIDA
Magnifico video,graciasðð
Trenes nuevos, ampliaciones de aeropuertos, ampliaciÃģn de la estaciÃģn Barcelona - Sants, dos sedes para el mundial 2030,.....
Joder, ser catalÃĄn es un chollo
Sants no se amplÃa, y espero que el aeropuerto tampoco
De las 2 sedes no opino porque del mundial no sÃĐ nada (aunque entiendo que al menos el Camp Nou por su tamaÃąo deberÃa ser sede).
El aeropuerto llevan mil aÃąos diciendo que lo amplÃan y nunca lo harÃĄn, porque estÃĄ en el peor sitio posible. Lo que acabarÃĄn haciendo serÃĄn conexiones con el de Girona por la lÃnea de AVE, apuesto lo que sea...
Trenes nuevos tendrÃĄn en muchos sitios, y tal como estÃĄn los actuales ya tocaba la verdad, o como mÃnimo que les hubiesen dado un mantenimiento mÃnimamente decente.
Sants no se amplÃa, la remodelan porque es un cacho de hormigÃģn feo y se cae a pedazos. Y de momento Adif no ha hecho nada, solo el ayuntamiento, ya veremos si lo hacen o al final tardan 20 aÃąos en empezar, que no serÃa ni la primera ni la Última vez...
Tenemos mÃĄs cosas que el resto: sÃ, evidentemente, es lo que tiene ser la segunda ÃĄrea metropolitana y oscilar entre el 1r y 2do puesto econÃģmico del paÃs. Pero que haya mÃĄs no significa que sea mejor... la calidad general es malilla...
Parole, parole, parole ...
ya ves. intentas que la gente decida su futuro y te manda dos ferrys llenos de antidisturbios
y que no se nos olviden los 15000 millones
Presunto pacto, de momento. Parece que el documento habla de gestiÃģn compartida por ambos gobiernos a travÃĐs de una nueva empresa pÚblica, con lo que en mi pueblo esto no es lo que se entiende como traspaso (de A a B). De momento mucho ruido y mucha vaguedad y poca informaciÃģn disponible.
Depende de quiÃĐn tenga la Última palabra en esa empresa...
@@ivannipaidea970 la gene tendra la presidencia de la nueva entidad, renfe podra vetar decisiones estrategicas... todo esta muy en el aire...
@@Ilove80sever en todo caso el gobierno central, no Renfe, Renfe desaparecerÃa allÃ. Si la Última palabra la tiene el presidente de esa sociedad (y eso es lo que se estÃĄ comentando) la Última palabra la tendrÃĄ la Generalitat. Y tambiÃĐn se estÃĄ hablando de si esa sociedad serÃĄ un 50/50 o 51 Generalitat 49 gobierno central
ÂŋAsà serÃĄ? DeberÃas decir "asà serÃa". Me parece muy mal que des por hecho que habrÃĄ investidura.
Hace aÃąos la antigua FEVE se traspaso a algunas CCAA y no paso nada. En Valencia por ejemplo se utilizo para tejer la red de Metrovalencia. Lo importante de todo edto es hacer una buena gestion y un mantenimiento bien realizado, no ahorrsr en lo fundamental. Y en esto ultimo somos un desastre tanto a nivel nacional como autonomico. En Madrid se le da mucho altavoz a los problemas de cercanias y slencio sepulcral a metro, que tiene muchas incidencias pero no esta a todas horas en los medios. El problema siempre el mismo ahorrar costes en asuntos en los que no se debe shorrar
Pues ya podrÃan habernos traspasado el FEVE en Cantabria. Tampoco dicen nada de lo que nos pasa aquà con los trenes, que es mucho mÃĄs grave que lo que pueda pasar un dÃa con el AVE porque hace mal tiempo.
Excelente explicaciÃģn y excelente montaje del video.
Abra que estar atentos porque puede ser que otras comunidades pidan el traspaso de la red de cercanias
Va a funcionar tan bien como el traspaso a las autonomÃas de la sanidad ðĨēðĨē
Pues eso es lo que tienen que hacer.
@@ivannipaidea970 Hay precedentes de traspasos ferroviarios, y ninguno funciona mal. PregÚntales a los de Ceuta y Melilla cÃģmo gestiona el estado sus hospitales.
@@cantabrianoescastilla si si, cuando las R de las 447 no se puedan hacer en Valladolid, cuando la unidad que hace Barcelona - Reus y Barcelona - Zaragoza ya sÃģlo pueda hacer una de las dos ÃĐsto va a funcionar de maravilla, la rotaciÃģn de material va a ser perfecta ðĨēðĨē
HABRÃ ðĪĶðŧââïļ, no abra
Creo que la liberalizaciÃģn de los trenes suburbanos y de cercanÃas va a ser una simbolizaciÃģn del futura balcanizaciÃģn de EspaÃąa
Bien por el video , una vergÞenza de acciÃģn.
una vergÞenza rodalies/renfe
es que mires como mires las competencias ferroviarias de la Renfe deberÃa de estar a manos del estado pero aun asà es como has dicho si sueltas un poco la cuerda a una comunidad autÃģnoma algo que la demÃĄs no tienen todas las comunidades la van a reclamar y me imagino que eso podrÃĄ crear una caos en Adif y en Renfe que son la que manejan todo
Pero si el caos ya existe... demoras de 30 minutos en Rodalies casi cada dia por el horrendo estado de la infraestructura.
Vente a AndalucÃa y verÃĄs lo que son demoras
â@@pablonunezizquierdo3944no creo que debamos hacer de esto una competiciÃģn... la red de cercanÃas y media distancia estÃĄ fatal en toda EspaÃąa, pero donde vive mÃĄs gente, se hacen oÃr mÃĄs...
â@@pizzaipinya2442exactamente, pero esto en esos lares parece que no lo entienden
Por muy mal que lo gestione la Generalitat, ya te digo que es ABSOLUTAMENTE IMPOSIBLE, hacerlo peor que Adif/Renfe.
Date una vuelta por Catalunya, disfrta las "excelencias del servicio", y luego opinas, que los nativis de aqui, lo conocemks mejor qud tu.
De nada, campeon
Yo creo que si se traspasa solo serÃĄ peor...
Peor que con renfe lo dudo.
â@@jaumesolermery7608el problema de rodalies no es de competencias si no de inversion asi que si probablemente ira a peor,si no al tiempo...
de eso que no te quepa la menor duda!!!
â@@jaumesolermery7608Igual te crees que vas a tener la misma frecuencia y que te va a costar 10⎠tristes euros de fianza. Hay gente que merecÃĐis que se privatice todo para que os deis cuenta del paso atrÃĄs que es...
@nosoloporno69 ÂŋCon una empresa 50% de gobierno central y 50% Generalitat que es lo que han dicho que van a constituir? Y por cierto, prÃĄcticamente la totalidad de la infraestructura seguirÃĄ siendo propiedad de ADIF
Un pequeÃąo detalle: Govern (en catalÃĄn) va con V.
a quiÃĐn le importa... es GOBIERNO... dialectos no... ð
Cansas con la correcciÃģn. Donde vives? EspaÃąa?. Pues ya estÃĄ.
Si pero con "g" minÚscula.
@@pablov1532 A ti no te importarÃĄ pero a otros sÃ. Y el catalÃĄn no es un dialecto sino un idioma, eso se aprende desde la escuela...
@@pablov1532 Quieres que te nombre muchas lenguas que se hablan menos que el catalÃĄn? llamar "Dialecto" A una lengua tan usada me parece una falta de respeto.
Muy buen vÃdeo. Una pregunta se sabe algo de la lÃnea Cartagena- Albacete por Cieza para no tener un rodear por Alicante. Muchas gracias
cada comunidad deberia tener sus servicios de trenes,cataluÃąa nos abre las puertas
Una duda los nuevos trenes para renfe llegaran en caso de efectuarse este cambio llegaran a catalunya o no? porque si ya no es renfe no tienen porque gastar sus nuevos trens en cataluÃąa. es una duda que veo que no repondes y me gustaria ver que opinas
Y renfe no tiene porque prestar servicios de ave, ya que depende de si les da la gana, no?? Los trenes estaban comprados para catalunya, y allà llegarÃĄn.
â@@user-cc32vcg811los trenes estÃĄn prestados para EspaÃąa. CataluÃąa no ha pagado a Renfe y ellos dijeron que los nuevos trenes no irÃĄn a CataluÃąa, por no pagar su parte.
Tengo entendido que no operaria FGC, al menos de momento, sinÃģ una nueva empresa conjunta Renfe-Generalitat, asà que no creo que fuese un problema la compra de esos trenes :)
â@@pizzaipinya2442Renfe - Generalitat no, Gobierno central - Generalitat. Precisamente lo que desaparece de la ecuaciÃģn es Renfe...
@@ivannipaidea970 ostras, no conocÃa ese detalle, gracias por la aclaraciÃģn. Entonces ni idea de quÃĐ pasarÃĄ con los trenes nuevos, aunque si entiendo que se transfiere tanto personal como material rodante actual, estos tambiÃĐn los transferirÃĄn.
Junqueras, tendrÃas que estar en la cÃĄrcel, no firmando pactos.
De momento solo se traspasan lÃnies en la que circulan Únicamente trens de pasajeros de forma regular.
ÂŋCataÃąol?
Que fastidio a la gente no le interesa quien lo administre sino que funcione bien
Porque los subestados de espaÃąa tiene que manejar los trenes? Porque no lo privatizan? El estado no tiene que manejar eso
ÂĄNo a la amnisitÃa! ÂĄNo a la investidura! ÂĄNo al referÃĐndum! ÂĄSÃ a las nuevas elecciones!
Para mà no es ansiado este traspaso. Solamente supondrÃĄ mÃĄs gasto superfluo en chiringuitos de coordinaciÃģn y supuesta planificaciÃģn.
Y en MÃĄlaga que nos den ..... Sin mejoras para la L-1 a Fuengirola, sin parada en el parque tecnolÃģgico en la L-2 y sin ampliaciÃģn hacia Marbella.
Somos espaÃąoles de segunda divisiÃģn??
No lo dudes
Sois espaÃąoles sin un partido que ejerza presiÃģn sobre el gobierno central.
Sacad un par de escaÃąos para un partido nuevo: "MÃĄlaga Unida" o algo asÃ, y ya verÃĐis como os empiezan a hacer casito xd
@nosoloporno69 Âŋ?ÂŋY eso que tiene que ver?
Y si no puede culpar al Estado que sentido tendra la vida de la Generalitat?
Pues espero entre otras cosas que sirva para que los trenes vayan menos vandalizados y menos guarreados con las pintadas.
Otra cosa quizÃĄs no, pero trenes limpios los habrÃĄ seguro, en FGC los tiene todos IMPOLUTOS, y entiendo que querrÃĄn lo mismo aquà lo opere quien lo opere...
Escucha, los cercanÃas estÃĄn mucho mÃĄs vandalizados en CataluÃąa que en Madrid por ejemplo, igual el tema es de la gente no?
â@@pizzaipinya2442ya, claro, la diferencia es que los de Renfe no hay donde meterlos para que no los pinten, y son bastante mÃĄs trenes que los de FGC. Muchas cocheras tendrÃĄn que construir y mucho vigilante tendrÃĄn que contratar
@@mmrmarcos gente como 60 grafiteros que han venido *del estranjero* a pintar en el metro barcelonÃĐs? De verdad tienes tan mala opiniÃģn de los catalanes como para pensar que vandalizamos mÃĄs los trenes? A mi me da que el problema es que Renfe no tiene seguridad en sus cocheras, entre otras cosas porque lo han dicho desde grafiteros hasta sindicatos de ferroviarios.
Y luego la gente se pregunta por quÃĐ media Catalunya quiere irse de EspaÃąa, con gente como tu no me estraÃąa...
@@ivannipaidea970 pues que contraten vigilantes! Si es que ese es precisamente el problema, que Renfe para ahorrar tiene a 1 o 2 para cocheras donde deberÃa haber 4 o 5...
Mira por ejemplo el caso de chico este que se subiÃģ al techo del tren. IncreÃŊble que ningÚn guardia lo viera no? Bueno, es que por lo que he oÃdo solo habia uno en la puerta y otro en el perÃmetro, y ya estÃĄ. Y tan mal estan en tema reparaciones que ese tren nadie pasÃģ a mirarlo en dÃas, y si no fuera por las teles, aÚn seguirÃan buscando...
Renfe no se vende. Cortar lazos cortar vÃas. Cortar enclavamientos.
Renfe ha demostrado su incompetencia gestionando cercanÃas, exceptuando las de Madrid. Me parece muy mal que se le conceda a CataluÃąa y no a otras comunidades y por el motivo por el que es.
ojala ouigo e iryo se coman cruda a renfe
@@CarlesPerez77 Lo que me parece peor es que Renfe se preocupe mÃĄs por llevar el AVE a ParÃs que a Santander o mantener en buen estado las cercanÃas.
â @@cantabrianoescastillaes el Ministerio de Transportes el que toma esas decisiones, ni Renfe ni ADIF tienen esa capacidad de toma decisiones. Cuando estÃĐ lista la vÃa de Alta Velocidad a Santander, Renfe estÃĄ obligada a prestar servicio por ella.
@@cantabrianoescastilla Parece mentira que siendo Cantabron, no sepas que el AVE a Cantabria estÃĄ en construcciÃģn, de nada por la valiosa informaciÃģn que desconocÃas.
ÂŋQuÃĐ hay de malo en que en paralelo, sin invertir una ingente cantidad de dinero en infraestructura, Renfe flete un par de trenes y traiga dinero a EspaÃąa de fuera?
Alucino con las quejas de algunos...
TambiÃĐn alucino en que sigas un canal ferroviario y no sepas que la infraestructura (que es lo que falta para llevar el AVE a Cantabria) depende de ADIF,
RENFE SOLO PONE TRENES EN UNAS VIAS QUE NO SON SUYAS!
Cada comentario que pones.... es una joyita...
VERGONZOSO!, BAJADA DE PANTALONES.
Todo vale. ÂĄQuÃĐ desastre!
Tanto ordeÃąar van a secar la vaca
Si, se va a secar la vaca de los fondos europeos y el emitir deuda sin parar.
Ara falta al aeroport que ss jna vetgo ya que no sigui d catalunyA
No hijo nooo ser català n nos cuesta un pastÃģn y luego todo quedara igual o peor,eso si mà s caro,como siempre.
Bueno.
En resumidas cuentas son puestos pa ERC ya que se crearÃĄ una sociedad Rodalies de CataluÃąa donde la Generalitat tendrÃĄ mÃĄs puestos ( gente que no tiene ni idea de ferrocarril pero que quieren cobrar bien).
Lo de las lÃneas sacar la R3 de la RFIG donde pasamos a Francia y antes de las obras pasaba un mercante a Vic ( esperemos a que el TC lo tumbe es un despropÃģsito. Otra cosa es el administrador de infraestructura nuevo que lleva la lÃnea 9 del metro, harÃĄn un copia y pega de la normativa de Adif y listo . Esto es seguro llevamos personas. Todo seguirÃĄ como siempre pero ahora se darÃĄ de comer a independentistas, el viajero no gana nada.
Mejor que se administre el transporte desde la misma CCAA que desde Madrid, allà si que no tienen ni idea del ferrocarril en CataluÃąa. Solo hace falta comparar Rodalies Renfe con FGC para ver la diferencia abismal de calidad entre una y otra.
@@Alvaro-rc4tu
Hola Ãlvaro. Comparar FGC con el ferrocarril convencional es como comparar una avioneta con un aviÃģn comercial internacional(FGC es un metro bloqueos mas sencillos). Ya se gestiona todo desde CataluÃąa, seguridad de circulaciÃģn, administraciÃģn, gestiÃģn etc. Esta es una de las redes de cercanÃas mas complejas y mas exenta de EspaÃąa. Ojala tuvieran este ferrocarril otras CCAA.
@@MaquinistaCatalan-uu8ns muy bien dicho
â@@MaquinistaCatalan-uu8ns pues claro que FGC y las compaÃąÃas del gobierno central son comparables. No sus redes actuales, generalmente, pero te recuerdo que FEVE en su momento querÃa cerrar las lÃneas del VallÃĻs y el Llobregat, actualmente de las mÃĄs usadas de toda el ÃĄrea de Barcelona.
AdemÃĄs, la que sà que es comparable a la red de Renfe es la lÃnea de La Pobla, que esta ganando pasajeros cada aÃąo y ayuda a mantener poblaciÃģn en ÃĄreas rurales, modelo que deberÃa aplicarse en toda la EspaÃąa vaciada. Pero Renfe, otra vez, querÃa cerrar esta lÃnea.
Que quiÃĐn pagarÃĄ el despilfarro que se avecina?, eso lo sabemos todos muy bienâĶ..je, je.
Me parece bien que tengamos nuestras lÃneas de tren,esperemos que vayan mejor...(retrasos,mejoras de andenes...) Y trenes nuevos
Trenes nuevos ya estÃĄn comprados, por Renfe claro
Todo pagado por el Estado EspaÃąol, NO por la Generalirat.
Les falta dinero
F 50 anys que es ves tingut que ferðĒ
El objetivo de todo esto es que el Estado abandone CataluÃąa ( Cuando digo abandonar, es literal, que el Estado no figure en nada, solo la Generalidad, pero que si hay dÃĐficit, el Estado pague). Es la independencia de facto, pero sin independencia. Es como el hijo que se va de casa a vivir su vida, pero si necesita al final de mes, dinero, se les pide a los papÃĄs Estado. Y por supuesto, CataluÃąa decide con sus votos los que se hace por ejemplo en Sevilla, pero los sevillanos no deciden los que se hace en CataluÃąa.
Si la Junta de AndalucÃa no tiene los mismos objetivos de autogobierno que la Generalitat o el Gobierno vasco, no es "nuestro" problema.
Si querÃĐis mÃĄs autonomÃa, votad a partidos autonomistas, y si no, pues no, que tampoco pasa nada.
@@yf.f4919 No queremos mÃĄs autonomÃa, queremos un Estado, de personas libres e iguales, no necesitamos calmar nuestros egos ni delirios de grandeza porque ya somos grandes.
SÃ, que pasa, porque debajo de esas exigencias se esconde un complejo de nacimiento, que se oculta con xenofobia y racismo, para obtener privilegios.
Si toda las Comunidades, exigieran lo que exigen las tribus apaches de CataluÃąa y PaÃs Vasco, el Estado no tiene razÃģn de ser, porque no tendrÃa ninguna competencia y deberÃa desaparecer.
CataluÃąa ha pasado con el separatismo de ser la Comunidad mÃĄs rica a la tercera y a punto de ser la cuarta, superada por AndalucÃa.
@@Infanzones Aquà en CataluÃąa la gente quiere la misma o mÃĄs autonomÃa de la que gozamos ahora. Los que defienden un estado centralizado no pasan del 6/7 %. Asà que la polÃtica actÚa en consecuencia.
@@yf.f4919 Te contradices, seÃąal de que no sabes de que hablas y repites como Urraca amaestrada, lo que oyes a gente interesada.
Lo que queremos es que se cumpla la ConstituciÃģn y si quieren mÃĄs AutonomÃa se deberÃa reformar la ConstituciÃģn. No tienen los votos suficientes para esa reforma y el separatismo ha decidido, ahora, tambiÃĐn SÃĄnchez de pasarse por los cojones la ConstituciÃģn y dicen que lo que queremos es un estado centralista, No queremos un Estado centralista, queremos que se cumpla la ConstituciÃģn. Y antes este deseo no hay replica que valga.
Con tal de que pedrete siga en su silla ðŠ venderÃĄ hasta su madre no se sorprendanâĶ
Esto era algo que la UE ya mandaba, tiene sentido que al menos las cercanias sean de la comunidad, ya que ÃĐs un servicio de la comunidad, no de todo el estado
â@@Al3ixhoveutotLo que la UE mandaba era que se sometieran a concurso y el operador ganador las gestione durante un plazo de 10-15 aÃąos.
@@makinatorbarna8691 igualmente los concursos los deberian ganar las comunidades o compaÃąias al servicio de la comunidad y no compaÃąias privadas, esas nunca funcionan
@@Al3ixhoveutot DÃmelo a mi, que yo trabajo en ese sector. En el cuarto paquete ferroviario ya lo deja bien claro, aunque no dejaremos pase lo que pase que lo manejen empresas privadas.
@@Al3ixhoveutot la UE lo mandaba a partir de 2028, prorrogable por el Estado a 2030.
Esto ha sido para mantener la poltrona
Y en Extremadura seguirÃĄn votando al PSOE ðð
si porque VOX no va a pagar ayudas de paro al 18% de la poblaciÃģn
No solo ilegal, si no que ademÃĄs con todo el morro la GenCat se quedarÃĄ con los trenes que ha pagado Renfe. Que pena.
No se trata de que la Generalitat se vaya a quedar nada o le vaya a robar a EspaÃąa. Todo el dinero y los activos son de titularidad pÚblica. AdemÃĄs la gestiÃģn de cercanÃas es totalmente deficitaria, va Generalitat va a tener que poner mas dinero del que va a ingresar. La idea es que los que vivimos en Barcelona tengamos un servicio de cercanÃas mÃĄs eficiente y que se realizen las inversiones que necesitamos. La gestiÃģn de Adif/Renfe ha sido nefasta. La administraciÃģn catalana ya ha demostrado con FGC que es capaz de hacer una mejor gestiÃģn.
Para mi parece una maniobra inteligente del estado para no perder un cliente de RENFE. Ofreciendo participacion a la Gene en una filial de RENFE l'Ãģs incentivos de cara buscarse otro operador bajan.
Inteligente tambiÃĐn por parte de la Gene, ya que cuando sigan yendo mal las cercanÃas por mala infraestructura podrÃĄn seguir tirÃĄndole la culpa al estado
ââ@@pizzaipinya2442no sabes las ganas que tenemos muchos que la Gene no les pueda tirar las culpas a nadie. Votamos en un referÃĻndum sobre eso no sÃĐ si te suena. Ha salido bastante en la tele.
ParticipaciÃģn no, lo que ofrecen es dÃĄrselo sin mÃĄs
@@opengeek yo vi un referÃĐndum (ilegal) sobre la independencia, ninguno sobre rodalies
Yo tÃĐ ofrezco una solucion al problema que comentabas. No quieres que la Gene tire pelotas fuera? pues o transfe total o indy o quitrselo todo.
Desde un tiempo a esta parte los trenes de cercanÃas en CataluÃąa, se han caracterizado por incidencias, retrasos y tal. De verdad esas incidencias y retrasos se producÃan por la mala gestiÃģn o eran sabotajes ? Lo digo porque antes del intento de golpe de Estado del 2017, se estuvo probando con las campaÃąas de "NO PAGAR Peajes el control sobre obediencia que tenÃa la Generalidad sobre la poblaciÃģn. Y ahora puede haber pasado igual.
la mayoria de incidencias en la infraestructura son sabotajes
Tienes razÃģn en lo que dices.
Eso y un vandalismo que no tiene freno
Digo yo, piden dinero ademÃĄs de quedarse con la infraestructura. No deberian pagar por ello en lugar de pedir dinero, por quedarse con algo pagado con dinero del estado?
AmÃĐn.
Proxima parada Euskadi. De verguenza, llevar 48 horas sin tren ni alternativa. Como esta ocurriendo en la comarca de Enkarterri. Traspaso YA. Y los trabajadores que no quieran, que se vayan
Y a ser posible, que lo paguemos el resto de EspaÃąa! Porque vosotros lo valÃĐis!
Que traspasen todas las CercanÃas o ninguna
Que se vayan porque lo digas tÚ, ÂŋQuiÃĐn eres tÚ para decirle a alguien si puede o no quedarse en su puesto de trabajo? La peÃąa se ha vuelto loca
@@mmrmarcos No hace falta. Lo pagamos noaotros. Se llama concierto economico. Nosotros recaudamos. Nosotros gestionamos. Y colaboramos con el resto del Estado mediante los fondos de solidaridad y compenaqcion de prestacion de servicios comunes de la AGE. Se llama cupo. A nosotros, nadie nos condona deudas.
@@javierlerenafernandez6140 ÂŋTanto os cuesta decir en vez de "el estado", EspaÃąa? Vosotros ya tenÃĐis Euskotren, y deberÃais daros por satisfechos. Venid a Cantabria y coger el FEVE Santander-Torrelavega, por ejemplo. FÃĄcilmente te quedarÃĄs tirado. Aquà sà que tendrÃan que traspasarlo porque RENFE y ADIF no hacen mÃĄs que maltratar a Cantabria.
ÂĄ4.000 millones! Con eso hacen el AVE a Cantabria.
Con esos 4000 millones de euros se arregla toda la red de Ancho MÃĐtrico: terminar la puÃąetera integraciÃģn del ferrocarril en LeÃģn, terminar el soterramiento de Llangreu, hacer la estaciÃģn definitiva de XixÃģn, acabar de electrificar el tramo Karrantza-Orejo y otras cuantas cosas que quedan pendientes de hacer.
@@iskanderlopezbarreno6323 Y tambiÃĐn el soterramiento de Santander.
Maldita sea, katxilimotxilis, estos catalanes puede que se nos adelanten a los vascos ...
El que sabe algo del mundo ferroviario en EspaÃąa, sabe que esta es una muy buena noticia, en hora buena
Sobre todo porque es un servicio deficitario que prÃĄcticamente costea el estado, si la propia comunidad autÃģnoma tuviera que costear enteramente estos servicios la calidad y el servicio empeorarÃa mÃĄs de lo que ya estÃĄ
MÃĄs bien todo lo contrario. No es buena noticia, es muy mala, simplemente es para que los independentistas puedan meter a dedo a polÃticos que no tienen ni idea del ferrocarril a chupar del bote de todos. Recordar que los trenes son de renfe, es decir de EspaÃąa en general, no de CataluÃąa por sà misma. Si renfe dejase de operar se llevarÃa sus trenes y el Govern tendrÃa que pagarse de sus presupuestos los vehÃculos, asà como pagar el mantenimiento de estos y de la infraestructura. Algo que precisamente no les convendrÃa, pues serÃa un agujero en sus presupuestos.
Trabajo en el ferrocarril desde hace aÃąos y ÃĐsto es una mala noticia para todo el Estado, sin duda
tu estÃĄ claro que no sabes nada del mundo ferroviario jajaja
deberÃan traspasar y despuÃĐs cortar todas las conexiones
El corredor MediterrÃĄneo no se ha traspasado. Puedes esperar que las conexiones se haran por esta infraestructura, y por las lineas de alta velocidad.
Si visca Catalunya adÃĐu rodalies
Polemico? para quien? para los maquinistas de renfe que ganan una morterada?
Van a seguir cobrando sus 70.000 ⎠aÃąo. De lo que se quejan es de que los separen en dos colectivos, con lo que perderÃĄn su fuerza y les pondrÃĄn grÃĄficos en los que tengan que conducir algo mÃĄs de las 4 horas diarias que hacen.
@@Antonio_Gonzalez64netos o brutos ??
@@Antonio_Gonzalez64 70.000⎠dice.... Te lo ha contado tu cuÃąao en la barra del bar? El aÃąo que viene seguro que te dice 700.000⎠ðĪĢ
Yo no soy maquinista de Renfe y me opongo frontalmente a ÃĐsto. Y como yo bastante gente
@@ivannipaidea970 Como catalan y usuario de rodalies me parece fantastico que por fin se haga cargo el gobierno catalan, el gobierno central son unos inutiles...
ÂĄTraspaso de cercanÃas Cantabria!
TRASPASO DEL REGIONAL EXPRES A ALCAZAR DE SAN JUAN
ÂĄTraspaso del AVE Madrid Barcelona a AragÃģn!
Asà de ridÃculos suenan algunos