@@АртуоНикланпм Здравствуйте .В связи с уменьшением камеры сгорания давление сжатия увеличить до 11 bar. По работе двигателя могу сказать что работает также как и стандартный. По ездовым характеристикам не выезжал так как холодно. P.S. ещё ведётся работа по изменению.
Через канавки от колец будет уходить давление. Продувку надо отводить от выпускного окна. Много ошибок, так как нет опоры на преемственность знаний по форсировке.
Опять не фортануло. Я знаю почему. Я так понимаю что твои новые 2 кольца стоят, а старые ты снял и не используешь. Вот в этом и косяк. Тебе же написали ранее что подпоршневая компрессия будет утекать через отсутствующие кольца в выпуск. То есть по этим канавкам где нет колец получается каналы утекания подпоршневых газов в выпуск в момент их прохождения через выпускное. Так что ставь кольца или заплавляй не используемые канавки колец. Так понятно? А если серьёзно то заплавлять их угробить поршень. А поставить в них недостающие кольца, это кашмар на 4 кольца. Поэтому тут тоже не получится получить мощность. Поэтому ищи нормальный поршень без твоих извращений. А цилиндр хорош ты его не угробил. Давай ждём! Жаль конечно что за 4 года ты хоть и шел в правильном направлении, но тему изучаешь на тройку с минусом!
Браво, браво, всё супер!
Как едет?
Надо тест тяги
Доброго здравия!
Какой результат получился!?
Что поменялось в ходовых характеристиках!?
@@АртуоНикланпм Здравствуйте .В связи с уменьшением камеры сгорания давление сжатия увеличить до 11 bar. По работе двигателя могу сказать что работает также как и стандартный. По ездовым характеристикам не выезжал так как холодно. P.S. ещё ведётся работа по изменению.
@МихаПетров-к5м понял, жду результатов выезда!
Когда запуск?
@@Alx-berg Планирую через неделю или 2. Самому интересно просто нет времени.
Здравствуйте,ставте поршень от хонды дио
@@Павел1-у1ж Здравствуйте. В будущем хочу найти поршень и гильзу диаметром 40...45. Спасибо.
Через канавки от колец будет уходить давление. Продувку надо отводить от выпускного окна. Много ошибок, так как нет опоры на преемственность знаний по форсировке.
@@СергейЯсинский-у9м Здравствуйте . В спортивном цилиндре выпускные окна заходят на продувочные на 3 - 4 мм. А вам спасибо большое за замечание .
@@МихаПетров-к5м да, заходят, но углы выхода продувки на стенку другие, а здесь нет места развернуть поток из-за отверстий под шпильки.
@@СергейЯсинский-у9м Согласен. Ходовые испытания покажут.
@@МихаПетров-к5м Все это говно,много из него не вытянешь,Ямахой не станет.Поставь движок от Ямахи Джог и не морочь голову.А лучше вместе со скутером).
Опять не фортануло. Я знаю почему. Я так понимаю что твои новые 2 кольца стоят, а старые ты снял и не используешь. Вот в этом и косяк. Тебе же написали ранее что подпоршневая компрессия будет утекать через отсутствующие кольца в выпуск. То есть по этим канавкам где нет колец получается каналы утекания подпоршневых газов в выпуск в момент их прохождения через выпускное. Так что ставь кольца или заплавляй не используемые канавки колец. Так понятно? А если серьёзно то заплавлять их угробить поршень. А поставить в них недостающие кольца, это кашмар на 4 кольца. Поэтому тут тоже не получится получить мощность. Поэтому ищи нормальный поршень без твоих извращений. А цилиндр хорош ты его не угробил. Давай ждём! Жаль конечно что за 4 года ты хоть и шел в правильном направлении, но тему изучаешь на тройку с минусом!