1.3 / Смена на Оперном театре, вливание и немного ностальгии
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 8 ก.ย. 2024
- 🚋 Смотрю в окно и присматриваюсь к себе, управляю трамваем и говорю обо всём, что волнует
💙 Телеграм-канал: t.me/tram_art
🖤 Снято с использованием GoPro Hero 11
💜 По личным вопросам: 1832345@gmail.com
Приятного просмотра
Привет коллега!!! Я водитель трамвая из Пятигорска. Смотрю с удовольствием. Спасибо!!!
Здравствуйте
А вы тоже блогер трамвая своего города? Говорят, что трамваи ездят по горным маршрутам?
Мене 12 лет интересуюсь трамваями с 3 лет я в Челябинске живу и хочу хотя бы один раз в трамвайное депо 2 или 1 но хочу стать водителем трамвая😅 удачи я к бабушке ездию на 3 я на
Молодец
Будь осторожен, когда переходишь дорогу, не забывай смотреть по сторонам. Если не передумаешь, в 21 год приходи учиться в 1 депо.
Хорошо😅
Мне 13 лет, тоже интересуюсь трамваями😃
Очень интересно снимаете, продолжайте в том же духе) Я собираюсь учиться на водителя трамвая и многое вами сказанное мне очень пригодится. Спасибо большое!
Благодарю за контент! Приятно не только послушать Ваше спокойное повествование, но и историю Вашего города, а также всякие тонкости работы! Очень порадовал момент перегона старого вагона! Надеюсь со временем получится увидеть у Вас на канале видео за рулём старого вагона! Здорово, что Вы такой такой опытный и спокойный водитель, ориентируемый на логику, с нотками философского отношения к жизни и к событиям в ней!
да это просто обалденный контент - pov от лица водителя трамвая
Очень интересно, когда-то хотелось стать водителем трамвая и при чем очень сильно, но поступить не получилось на момент окончания школы мне было 17 лет, а потом, курсы открывались только зимой и не было гарантии что группа наберется. Да и мать не пустила в эту профессию, считала ее очень опасной. Вам большой респект за контент, очень интересно. Сам живу в Смоленске, трамвай как и троллейбус у нас деградирует, хотя местные власти уверяют, что его не закроют.
Спасибо
Профессия опасная с точки зрения расхода нервной энергии разве что, ну и на старых вагонах сильное электромагнитное поле, конечно
К счастью, у нас деградация сменилась хоть каким-то развитием. Я желаю Смоленску скорейшего начала белой полосы в развитии транспорта
Шикарный контент, жду каждый видос с нетерпением! Как же скучаю по Челябинску
Дружище, контент огнище. Не знаю как оказалось в рекомендациях, но это топчик. Почти коллеги, привет со стальных магистралей на югах
Финал хороший.
Спасибо за "стариков".
Спасибо. Каждый день новые события на роботе. Это очень интересно.
Покажи "фокус" когда в сухую погоду едешь в сторону ЧМЗ мимо Лакокраски и Цинкового и при приближении к светофору Ветлечебницы на горе на лобовом стекле всегда появляются капли осадков. Удивлял гостей всегда этим трюком. Грязный весенний Челябинск как родной) Даже запах формальдегида с привкусом металла во рту появляется при просмотре видео.
Очень заинтересовал момент, что в кабине нового вагона нельзя работать в жилете. Почему так?
👍👍👍
А по поводу информационного табло (как житель Нижнего Новгорода и как частый пассажир трамвая) скажу, что ему абсолютно не доверяю, ибо в большинстве случаев написан такой бред, что даже слов нет. И когда говоришь об этом водителю - меня в ответ кроют девятиэтажным матом. Думаю, что в бОльшей степени и нет доверия у пассажиров этим табло. А за видео спасибо, всегда приятно слушать грамотного человека!
Всем привет. Спасибо за ролик и за правдивый рассказ. Очень жаль конечно что уходят опытные сотрудники и на смену им приходят молодые без опыта и желания его приобрести. Жаль и вагоны КТМ-605 которые скоро возможно спишут. Но если бы не состояние пути ( стыки рельс ) им бы ещё ходить да ходить. Помню как в 1987 году получали их с завода. Это был праздник. Есть вопрос к автору ролика. Какой у вас график работы? 4 дня в первую смену и выходной или какой то другой график?
Здравствуйте
Спасибо за поддержку
Я работаю 4 дня утром и через два выходных четыре дня вечером, и так далее
@@arxyhaze я понял. В ролике услышал что есть и трёхсменки. Я так понимаю день разделен на три части работы по 5-6 часов без обеда? У нас только односменные и двусменные графики.
@@user-yz2ds8vm6p да, как-то так и есть. Ещё имеются разрывные графики, при этом разрыв оплачивается.
@@arxyhaze ну за разрыв да. Там доплата 30 процентов идёт. У нас тоже есть разрывные в будние дни.
Как вы считаете, нужно ли полностью отделять трамвай от дороги? Как оцениваете состояние путей по 10-ти бальной шкале?
Считаю, что нужно отделять, но делать это с умом, чтобы не ущемлять других участников дорожного движения.
2 из 10, с натяжкой.
Вопрос: ты видишь практическую пользу от столбиков, огораживающих трамвайные пути от машин? Внешне они уродуют город, снег и грязь налипают вокруг. В трамвайных городах наоборот совмещают пути авто и трамвая. А бордюр на Цвилинга/Сони Кривой (где застряла машина) - это ловушка тупых проектировщиков. Пути покрыты полностью плиткой и торчит бордюр. Разметка весной в городе не актуальна (как обычно, "климат не тот"...) Я сам один раз там на высокой машине чиркнул.
От этих столбиков нет совершенно никакой пользы, это я точно могу сказать. Пути и проезжую часть надо разделять нормально, как это сделали на Горького или Цвиллинга.
А какие у вас требования к точности прохода контрольных точек маршрута? И ещё вопрос по организации движения. После задержки все вагоны так и нагоняют друг за другом или "лидера" принято отпускать, чтобы какой-то осязаемый интервал был между вагонами?
Допускается плюс/минус 2 минуты. Самое главное, не обставлять и не тянуть никого.
После задержки обычно трамваи идут как идут и бывает, что вагоны чуть ли не поездом двигаются. Даже если захочешь отпустить впереди идущего, то сзади будут подгонять и действовать на нервы...
Ещё подробнее расскажи, пожалуйста, почему ручные стрелки до сих пор. С автоматикой проблема? Ещё хотелось бы канал и чат в Телеге, если несложно.
Ручные стрелки там, где когда-то затопило катушки стрелочного привода. Почему не меняют, точнее, в чем ещё вопрос замены, кроме высокой стоимости, я не в курсе. В снег порой стрелки отключают принудительно, чтобы водители выходили вручную чистили их и доводили перья, так как въезд в недоведенную стрелку - это 50% шанс схода.
Скажите, пожалуйста, а как Вы относитесь к людям, которые считают трамвай медлительным видом транспорта и категорически отказываются на нём ездить? Я, хотя, не из таких и всё понимаю про состояние путей и 605-х вагонов, двигатели которых уже, походу не тянут больших скоростей. Конечно, есть надежда, что у нас всё-же будет метротрам, который хотят, типа, слить с наземным трамваем. Но, походу, если ко времени открытия метротрама не заменят все пути в городе, то слияние будет просто невозможным.
Я хорошо отношусь почти ко всем людям, и считаю, что каждый имеет право на своё мнение и выбирать на чём ему добираться. Трамвай действительно медленнее, чем, например автобус, покрытие города трамвайными путями очень слабое, да и такие ситуации как сходы и ДТП на рельсах очень многое решают.
Если в процессе строительства метротрама решат большинство других проблем, но до самого метротрама дело не дойдет, то меня и как водителя, и как пассажира это вполне устроит.
@@arxyhaze Если сравнивать с современным автобусом, то графики и прохождение спецчастей, действительно, снижают трафик. А, если сравнить с троллейбусом?
@@user-by9iw5wy1b У троллейбусов тоже есть спецчасти и другие особенности. Я ездил на работу и на автобусе, и на троллейбусе. Второй гораздо медленнее. Думаю, на длинной дистанции отставание оказалось бы ещё сильнее. Посмотрим, что будет, когда Синара обновит контактную сеть в городе и запустит свои троллейбусы в рейсы.
@@arxyhaze я надеюсь, что трамвай не только не потеряет, но и приобретёт ещё пассажиров.
А что за СМЕ перед Вами оказалась? Это 22я между Вами и 15й СМЕ с северо-запада вклинилась?
купил ниссан - сел брюхом сам
6:57 - это в честь певицы Чичериной улицу назвали? Она, оказывается, истинная патриотка, выступает за сами знаете что 👍🔥🇷🇺 Вот я и подумал, может быть, это и стало поводом названия улицы? 🤔
Нет. Чичерин был революционером и дипломатом. Никакие певицы тут не причёс