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シフトレバー倒れるのは30年位前からありますよ！
ダイナ・デュトロは荷物積んでも2速発進できるのは魅力的です。
そうなんですね😆
シフト折れるのは平成ちょっとのトラックでもあるよ。前に自分で乗ってたトラックに付いてたよ。
最近ではどれもこれですね😆
ここにクレーンが付けば最強w
間違いないです😍！ユニックが欲しいです😆
バック音（車内）が日野みたいなかっこいい音だ
マニュアルでアイドリングストップってあるんですね。
視界が良いのは安全運転につながりますね！最近の平ボディのアオリはコンパネ一枚で仕上げてあるのでコンパネが腐るとフニャフニャになってしまいました。治す時はボルトの所にフラットバーで補強して直しました。床材はアピトン材ではなくこれまたうっすい鉄板の折り曲げ材だったので床材増しました。ハードに使う場合は補強オススメです。
そうですね😊！重機回送なら補強しないといけないですね😅
サイドマーカー付けたなるなあ
サイドマーカーあったらカッコいいですね😆
日野の場合は2t3tはデュトロ（ダイナ含む）いすゞの場合はエルフ4tからはそれぞれレンジャーやフォワードと名前が違うんです。これは2tのワイドなので寸法が幅2100だから4t標準とあまり変わらないです。
今のトラックはいいな、昔ダイナに乗っていたけどダンプベースのアルミバンで冠水路でも走れるようにエアフィルターがエンジンルームと室内の２ヶ所に付いて切り替えレバーがあった。
あけおめ！今年もハイで頼む！
おめでとうございます😆！頑張ります😆
遂にトオリさん導入かと思いました(笑)修理屋さんなら回送も考えて４ｔのハイジャッキユニック辺りが欲しいですね！
ごめんなさい🙏間違いないですね😍
@@toori5892 応援してます！
ダイナはライト以外トヨエースと変わんないなー
床材はアピトン合板なんで、ハードに使ってると3～4年で駄目になってきますよね。仕事で袈装屋さんと付き合いが有るけど、アピトン合板は凄く安いらしいです。アピトンの無垢板が良いですよね。理想は鉄板張りだけど、減トンなるからな～😅このクラスは最近は環境対応やらで排気量下がったりで力が無いですよね😰会社でコンドル(エルフOEM)の3tが4.8Lだけど、増車したキャンターの3tは3Lターボだけど高速走ると力無くてちょっとしんどい😰キャンター納車待ちの時に代車で今回のと同じダイナの乗ってたけどこれも力無かったイメージ😞因みにこのダイナはワイドキャビンです。3tクラスはベッドは無いはずです。ベッドが有るのは4tクラス(レンジャーとか)以上だと思いますよ。
何を積むかによりますよね😅！僕たちの仕事では使えないですね😂
ダイナかっこいい
バッテリー関係も紹介して欲しかったですねー、24Ｖなのに12Ｖのインバーターかましてある三菱のトラックや、シガーソケットやUSB端子追加しないとか。
平ボディの新しいやつ久しぶりに見たわ👍ガチャでガチガチに縛ったらフックが曲がるタイプね😱
平ボディ個人的には好きです😍、曲がりますね〜😅
お疲れ様です✨今回は、平トラの紹介ですか😊かなり長いデッキですね🎵かなり室内も広いのがビックリです。目玉のバックモニターには、感激ですね❗トラックは見てても、楽しいですね🎵
バックモニターカッコいいです😍
新型ダイナいいですね～❗うちのは1990 年代のハイエーストラック1tです！
渋いですね😆！素敵です😍
新車はいいですねー⤴️トラックもハイテクになってる😁👍🏼
はい😊！どんどん進化していってますね〜😆
@@toori5892 さんあとは炭治郎ユンボの進化が気になります⤴️😆✨
Whats is different toyota and hino
いいなぁ〜うちのやついすゞエルフのワイドの3トンとユニック付きだからなぁ〜本当は4トンがほしいwあと片手でアオリあげれるのラクカルゲートだったかってやつついてるからじゃ？
ダイナ、かなりリメイクしたなぁ🎵( ＾ω＾ )カッコいいじゃあないですか‼️😁💡僕は幼少時期からいすゞ四駆トラックです。アイスバーン、登り坂にめちゃくちゃ強い。3.5トン四駆セルフハイジャッキクレーン車だなぁ。
バンパーがカッコいいです😊！全然アリだと思います。
カワウソです3番ですトオリ さん！！カワウソは同じくトヨタのダイナの四駆の3 T ダンプを仕事で使っています
そうなんですか😊！ダイナカッコいいですね😆
カワウソが仕事に使っているダイナは！カワウソが運転が下手くそだからダイナがボコボコです
トオリさん今は､TOYOTAタイナ HINOリュトロがあるけど､昔はDAIHATSUデルタトラックがありました｡
ダイハツですかw
カッコいい❗
やっぱり新車はカッコいいです😍
トヨタのダイナですと日野デュトロと連携トラックですね。ほとんどデュトロ走ってますがね。ハイブリッド車のトラックもありますよ。
提携じゃなくて完全子会社やろ。
あぁ、架装したくなります！ミラーステーやフロント、サイド、リア、エキマニも割りたいですが・・・！！やはりトラックはデコってなンぼですょ！！！室内もちょい貧相ですから色々やれますねー！！！！良いなー！！！おまけにパワーゲートとユニック(台車用アウトリガー)にウインチも欲しいなー！！トラックは素敵ですょー！
トラック本当に欲しくなります😊男のロマンです😍
4WD(標準ボディ/ワイドボディ)は5速MTのみ｡
まぁ今日野はTOYOTAグループだからなシフトレバー倒れるの結構昔からあるぞ
トヨタワイドキャビンです
インパネやべえ 最近のはこれが標準なんだな
結構進化してますよね😆
チャンネル再登録しました。すみません、以前に登録してたんですが、いつの間にか登録解除しちゃってました。トオリさん最近どうなったのかなと、ふと思い出して、また来ました。建機には全く縁のない人間ですが、興味深く見ています。
シフトレバーは10年以上前から倒れまよ！
カッコイイですな〜笑笑
カッコいいですよね😆！
おつかれさまです最初トオリさんが買ったかと思ってびっくりしましたでもこお言うのあるとユンボ運んだり便利ですねでもこの状態のユニックだともっと最高だけど
すいません😅！ユニック付いてたらベストですね😆
@@toori5892 でもお金がかかりますね
グローランプないんだね。
4トンベースです
後ろの内張りがない鉄板剥き出しが残念な所ですね
Ｂ12乗して、少し運んで欲しかった笑笑
確かにw
このトラックは普通免許で運転出来ますか？
現在の普通免許では不可能で、準中型免許が必要です❗但し、以前に取得された8t中型免許の方は運転できます。
ダイナの3t平でAT乗ってるけど走らなすぎるMT買った方が良いよ3t積んでレインボーブリッジ50キロしか出なくてびっくりした
👍👍👍
Яка ціна.🙂
トヨタ、日野の小型は選ばないですね。この前、レンタルで借りて、懲りました。この車、ワイドキャピンでしょうね。
ワイド広いですね😆
私もレンタルで借りたことがありますがなぜか運転疲れるトラックですね、30分以上は運転したくないです。
いくらするの
ダイナは力無いしな…
Chào anh !
こんにちは！！☺️
@@toori5892 a có dùng facebook k ạ ?
シフトレバー倒れるのは30年位前からありますよ！
ダイナ・デュトロは荷物積んでも2速発進できるのは魅力的です。
そうなんですね😆
シフト折れるのは平成ちょっとのトラックでもあるよ。前に自分で乗ってたトラックに付いてたよ。
最近ではどれもこれですね😆
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間違いないです😍！
ユニックが欲しいです😆
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マニュアルでアイドリングストップってあるんですね。
視界が良いのは安全運転につながりますね！
最近の平ボディのアオリはコンパネ一枚で仕上げてあるのでコンパネが腐るとフニャフニャになってしまいました。
治す時はボルトの所にフラットバーで補強して直しました。
床材はアピトン材ではなくこれまたうっすい鉄板の折り曲げ材だったので床材増しました。
ハードに使う場合は補強オススメです。
そうですね😊！
重機回送なら補強しないといけないですね😅
サイドマーカー付けたなるなあ
サイドマーカーあったらカッコいいですね😆
日野の場合は2t3tはデュトロ（ダイナ含む）いすゞの場合はエルフ4tからはそれぞれレンジャーやフォワードと名前が違うんです。これは2tのワイドなので寸法が幅2100だから4t標準とあまり変わらないです。
今のトラックはいいな、昔ダイナに乗っていたけどダンプベースのアルミバンで冠水路でも走れるようにエアフィルターがエンジンルームと室内の２ヶ所に付いて切り替えレバーがあった。
あけおめ！
今年もハイで頼む！
おめでとうございます😆！
頑張ります😆
遂にトオリさん導入かと思いました(笑)
修理屋さんなら回送も考えて４ｔのハイジャッキユニック辺りが欲しいですね！
ごめんなさい🙏
間違いないですね😍
@@toori5892 応援してます！
ダイナはライト以外トヨエースと変わんないなー
床材はアピトン合板なんで、ハードに使ってると3～4年で駄目になってきますよね。
仕事で袈装屋さんと付き合いが有るけど、アピトン合板は凄く安いらしいです。
アピトンの無垢板が良いですよね。理想は鉄板張りだけど、減トンなるからな～😅
このクラスは最近は環境対応やらで排気量下がったりで力が無いですよね😰
会社でコンドル(エルフOEM)の3t
が4.8Lだけど、増車したキャンターの3tは3Lターボだけど高速走ると力無くてちょっとしんどい😰
キャンター納車待ちの時に代車で今回のと同じダイナの乗ってたけどこれも力無かったイメージ😞
因みにこのダイナはワイドキャビンです。3tクラスはベッドは無いはずです。ベッドが有るのは4tクラス(レンジャーとか)以上だと思いますよ。
何を積むかによりますよね😅！
僕たちの仕事では使えないですね😂
ダイナかっこいい
バッテリー関係も紹介して欲しかったですねー、24Ｖなのに12Ｖのインバーターかましてある三菱のトラックや、シガーソケットやUSB端子追加しないとか。
平ボディの新しいやつ久しぶりに見たわ👍
ガチャでガチガチに縛ったらフックが曲がるタイプね😱
平ボディ個人的には好きです😍、
曲がりますね〜😅
お疲れ様です✨
今回は、平トラの紹介ですか😊
かなり長いデッキですね🎵
かなり室内も広いのがビックリです。
目玉のバックモニターには、感激ですね❗
トラックは見てても、楽しいですね🎵
バックモニターカッコいいです😍
新型ダイナいいですね～❗
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渋いですね😆！
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新車はいいですねー⤴️トラックもハイテクになってる😁👍🏼
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@@toori5892 さん
あとは炭治郎ユンボの進化が気になります⤴️😆✨
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いいなぁ〜
うちのやついすゞエルフのワイドの3トンとユニック付きだからなぁ〜
本当は4トンがほしいw
あと片手でアオリあげれるのラクカルゲートだったかってやつついてるからじゃ？
ダイナ、かなりリメイクしたなぁ🎵( ＾ω＾ )カッコいいじゃあないですか‼️😁💡
僕は幼少時期からいすゞ四駆トラックです。アイスバーン、登り坂にめちゃくちゃ強い。
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バンパーがカッコいいです😊！
全然アリだと思います。
カワウソです3番です
トオリ さん！！
カワウソは同じくトヨタのダイナの四駆の3 T ダンプを仕事で使っています
そうなんですか😊！
ダイナカッコいいですね😆
カワウソが仕事に使っている
ダイナは！
カワウソが運転が下手くそだから
ダイナがボコボコです
トオリさん今は､TOYOTAタイナ HINOリュトロがあるけど､昔はDAIHATSUデルタトラックがありました｡
ダイハツですかw
カッコいい❗
やっぱり新車はカッコいいです😍
トヨタのダイナですと日野デュトロと連携トラックですね。
ほとんどデュトロ走ってますがね。ハイブリッド車のトラックもありますよ。
提携じゃなくて完全子会社やろ。
あぁ、架装したくなります！
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男のロマンです😍
4WD(標準ボディ/ワイドボディ)は5速MTのみ｡
まぁ今日野はTOYOTAグループだからな
シフトレバー倒れるの結構昔からあるぞ
トヨタワイドキャビンです
インパネやべえ 最近のはこれが標準なんだな
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トオリさん最近どうなったのかなと、ふと思い出して、また来ました。
建機には全く縁のない人間ですが、興味深く見ています。
シフトレバーは10年以上前から倒れまよ！
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おつかれさまです
最初トオリさんが買ったかと思ってびっくりしました
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後ろの内張りがない鉄板剥き出しが残念な所ですね
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確かにw
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現在の普通免許では不可能で、準中型免許が必要です❗但し、以前に取得された8t中型免許の方は運転できます。
ダイナの3t平でAT乗ってるけど走らなすぎる
MT買った方が良いよ
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トヨタ、日野の小型は選ばないですね。この前、レンタルで借りて、懲りました。この車、ワイドキャピンでしょうね。
ワイド広いですね😆
私もレンタルで借りたことがありますがなぜか運転疲れるトラックですね、30分以上は運転したくないです。
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