일단 미션오일에 대한 제조사의 입장은 ' 무교환 ' 으로 되어있는데 이거가지고도 다들 왈가왈부가 심하죠. 제조사는 무교환이라는데 ' 오일이 무교환이 말이되냐. 교환하는게 더 좋다. ' 라거나 '교환하고 더 좋아졌다. ' 라고 말하는 사람들이 비율이 더 많긴 하더군요. 제 사견은 미션오일 교환은 교환 / 무교환을 떠나서 교환 자체가 가진 리스크가 매우 크다는 점들을 간과한 상태로 얘기를 하는 경우가 많다는 겁니다. 일단 용어부터 문제가 있는데 우리는 통상적으로 ' 미션오일 ' 이라고 부르지만 실제론 ' 플루이드 ' 입니다. 우리가 통상적으로 말하는 오일과는 그 개념부터가 다르죠. 엔진오일같은 오일은 윤활 / 방청 / 냉각 같은 역활 특히 , 윤활이 가장 중요한 역활이 되겠지요. 하지만 우리가 ' 미션오일 ' 이라고 부르는 애는 ( 잘못된 표현이지만 아무튼 ) 이런 오일이 아니라 굳이 표현해보면 압력유지가 주목적인 ' 유압유 '에 해당합니다. 그래서 엔진오일같은 애들과는 목적 자체도 다르고 당연히 물성도 다르죠. 그럼 왜 사람들이 ' 미션오일 무교환 '에 대한 제조사의 정비지침에 대한 믿음이 약할까 생각해보면... 과거의 차량들은 미션오일도 교환을 했고 그래서 점검게이지까지 있었죠. 엔진오일같은 애들은 윤활작용을 하면서 발생하는 노폐물 오염 및 온도변화에 따른 물적특성 변화가 문제가 되고 그래서 일정수준 사용 후엔 요구되는 물적특성이 발현이 안되기 때문에 엔진 보호를 위해서라도 교환을 해줘야 합니다. 하지만 유압유인 미션오일같은 플루이드 종류에서 물적특성 변화 또는 상실에 가장 큰 영향을 주는게 바로 산소와의 접촉에 따른 산화가 발생하는 것입니다. 물론 미션내부 디스크의 마모 등에 따른 노폐물들에 따른 오염은 발생하지만 이것이 유압유의 주목적인 유압유지에 영향을 거의 주질 않습니다. 사용기간이 길어지면 이런 노폐물도 증가하고 또 지속적인 온도변화에 따라 색상도 변하지만 그게 유압유에 필요한 물적특성이 상실되었단 의미가 되는건 결코 아니기도 합니다. 그럼 미션오일갈고 주행이 더 부드러워 졌다거나 뭐 이런 류의 의견들은 왜 많냐고 할 수 있는데 이 역시 제 개인적 사견이지만 대부분 그저 플라시보 효과일 가능성이 높다고 생각합니다. 그럼 앞서 말씀드렸던 미션오일 교체의 리스크는 무엇인가도 살펴봐야 할텐데... 그 리스크 역시 미션오일은 오일이 아닌 '유압유' 라는 점이고 그런 상황을 보통 사람들이 ' 레벨링이 중요하다. ' 란 말로 간접적으로 표현을 하고 있는 거죠. 미션오일을 교체하면 미션이 원활하게 변속을 할 수 있는 적정유압을 형성시켜줘야 합니다. 그러기위해선 적정 용량의 미션오일을 재주입을 해줘야 하는데요. 그래서 적정량의 미션오일이 들어갔는지 점검하는 과정을 레벨링이라 부르는데 이게 메뉴얼상 온간 상태 ( 미션오일 온도 약 60도 내외 ) 에서 해줘야 합니다. 온도에 따라 점도가 변하니까 일상주행 상황의 평균값 비스므리한 60도 정도를 기준으로 하는것으로 알고있구요. 문제는 이렇게 온간 기준으로 레벨링을 하려면 꽤나 긴 시간이 필요한데 그러기위해선 냉간시 1차 레벨링이후 리프트상에서 시동을 걸고 20분 이상 공회전을 시켜준 이후에 OBD 스캔을 통해 확인하면 보통 그 정도 온도가 됩니다. 그리고 그 상태에서 레벨링 플러그를 뺀 이후에 미션오일을 더 넣어보면 냉간시보다 꽤나 많은 양의 미션오일을 더 주입해야 하는 경우들이 발생합니다. 즉, 그 말을 반대로 말하면 이론 온간 레벨링을 안하고 냉간 레벨링만 하는 경우엔 적정량보다 적은 미션오일을 들어가는 상황이 될수가 있겠죠. 문제는 이런 정석적인 레벨링을 위해 소요되는 시간이 상당히 길 수 밖에 없고 당연히 더 많은 비용이 발생을 하게된다는 거죠. 그리고 대부분의 정비소들은 이런 온간레벨링은 하질 않습니다. 일부 오일교환 전문점에서나 해주는 편이고 당연히 비용은 더 상승합니다. 제 경험상 이런 종류의 오일전문샾에서 미션오일 교환하면 작업시간이 대략 90분에서 120분 사이로 걸렸던듯 합니다. 그리고 BMW에 적용된 ZF미션이 특히 더 레벨링이 민감한 미션으로 알려져 있습니다. 그래서 자칫 어설프게 미션오일 교환하면 오히려 미션에 더 악영향을 주는 경우가 있습니다. 적정 압력이 형성이 안되면 당장 미션이 튀는 경우도 생기는데 차라리 이런 즉각적인 반응이 나오는게 나은게 이런 즉각적인 반응없이 서서히 디스크 마모를 가속시키거나 심한경우 토크컨버터 자체의 문제를 유발하는 원인이 되는 경우도 있고 최악은 우리가 흔히 말하는 미션을 깨먹는 경우도 생깁니다. 미션전문점 얘기 들어보면 이런 문제로 미션 깨먹는 경우가 생각보다 많은데 제가 아는 지인분 의견으론 미션이 깨진 경우에 절반 정도는 미션자체의 하자 / 나머지 절반 정도는 잘못된 미션오일 교환 또는 누유로 인한 오일 부족 인 경우라고 합니다. 이런 이유때문에 제조사 메뉴얼에 폐차때까지 운행해도 - 실제로 폐차상태에서 미션오일 물성 테스트해보면 유압유의 기능이 유지되기 때문에 - 되고 교체에 이런 리스크가 존재하기 때문에 무교환으로 표기가 된 것이죠. 물론 이런 제대로 된 레벨링이 가능한 곳에서 미션오일을 교환한다면 당연히 교환해서 나쁠것이 없습니다. 또한 디스크 마모나 다른 문제로 인해 미션을 수리하는 경우도 생기기 때문에 미션오일 교환에 대한 메뉴얼도 존재하는 것이구요. 문제는 앞서 말했듯 대부분의 정비업소들이 심지어 정식센터조차 이런 정석적인 레벨링을 해주는 곳이 거의 없다는 것입니다. 그래서 차량 오래 유지관리해온 분들이나 동호회 분들 중엔 셀프 교환을 하시는 분들도 꽤 많아지는 추세죠. 그러니 이런 여건이 아니라면 굳이 이런 리스크를 감수하고 교환할 필요가 없어보입니다. 마지막으로 미션오일 교환한 이후에 차가 더 부드럽다 / 변속감이 좋아졌다는 의견은 플라시보 효과일 확률이 높은게 앞서 말했듯 그런 느낌은 엔진오일같은 실제 오일파츠를 교환했을 때나 느낄수 있는 겁니다. 그와달리 미션의 부드러운 변속감이나 직결감은 디스크 상태 / 토크컨버터 상태 같은 것들에 의해서 결정되는 것이지 미션오일이 신유냐 아니냐는 거의 영향을 안주죠. 다만 미션오일을 교체하면 대부분의 차들은 ECU를 통한 미션 재학습이 진행을 시키게 됩니다. 이렇게 미션재학습이 진행되면 미션오일을 갈지않아도 변속감에 변화가 생깁니다. 이런 부분이 합쳐지면서 그런 플라시보 효과가 생기는 거죠. 내가 미션오일을 갈았는데 그 이후에 미션의 변속감에 변화가 생겼으니 이건 미션오일 교환의 효과일거고 신유를 넣었으니 당연히 더 성능이 향상됐을거란 느낌을 받는거지 실제 뭔가를 측정 / 계측해 본 이후에 그 결과를 가지고 그런 말을 하는 사람들은 없죠. 그래서 플라시보 효과일 뿐이라 말씀드린겁니다.
@@김기사-b4o 오일팬 교체하기 전에 미션오일부터 다 빼고 그 후에 오일팬을 교체합니다. 그러니 팬만 교체할 순 없는거죠. 세월이 지나면서 엔진이고 미션이고 신차 출시때와 같은 퍼포먼스를 낼 순 없을겁니다. 그렇게 세월의 흐름에 따라 자연스럽게 발생하는건 당연한거고 오히려 다시 신차때 출력 찾으려다 노후화된 다른 파츠에서 문제 생기는 경우도 아주 흔한데 특히 가솔린보다 디젤이 더 심하구요.
그냥 매뉴얼대로 하겠다는거지 마진 문제는 위에 닥신님 말씀처럼 .. 아닐겁니다 정품이 워낙 비싸요 업체라고 저렴하게 받지도 못하구요 매뉴얼 자체가 정품으로 드레인방식입니다. 오히려 순환식이 기계 돌려버리는거라 작업도 편하고 속도도 많이 빠릅니다. 정품가지고 드레인방식을 굳이 고집할 필요가 없어요 마진따질거면.
![⭐ฮิตในTikTok!! ( หมูเด้ง MooDeng ) Ver. แดนซ์โจ๊ะๆ ReMix BY [ ดีเจกิต รีมิกซ์ ]](http://i.ytimg.com/vi/3krsyfWUeHU/mqdefault.jpg)
![[EP.55]미션오일 무교환인 이유를 이제야 알겠다](/img/n.gif)
'내 인생 미션오일을 닥신 TV로 결정한 이유'
형님 새해 복 많이 받으세요 ! 내년에도 외판 뼉다구 중고차 컨텐츠(2024 개정판) 기대하고있어요
그리고 쿨타임 돌아간지 한참 지난거 같은데 코스트코에서 쇼핑카트 몰면서 주저리주저리 하는 컨텐츠도 완전 개꿀인데 내년에는 이것도 한번쯤 더 해 주셨으면........
ㄹㅇ 아는사람만 아는 개꿀잼콘텐츠임
코슽트코는 완전 인정. 본거 또보고 또본다
코스트코가 개꿀잼임
열공중에 값진 영상 감사해요^^
형 방식대로 필터링 해서, 09년식 투싼 1인소유 완전무사고 사서 근 1년째 소모품 교환 말고는 나머지 잔고장 하나도 없이 진짜 잘 타고 있어요. 영상 항상 재밌게 잘 보고 있습니다. 23년 한해도 유익한 영상 많이 올려줘서 고마워요. 내년에도 잘 부탁해요~!
투싼 디젤은dpfㅂㅅ입니다
Dctㅂㅅ이고요 ㅋㅋ
역시 미션오일이 잘 어울리는 남자 제육이형..
오늘도 긴영상 만들어 주셔서 감사합니다. 수고하셨습니다.
미션오일 들고나서 숨 못쉬는 저질체력 미쳐따❤❤❤
형 고마워!
내년에 2024 중고차 고르기 시리즈 개정판도 기대할게!
참고로 벤츠는 미션오일 갈때 토크컨버터 전용드레인이 하나 더 있습니다. 엔진오일 핀뽑듯이 빼주시면
토크컨버터 오일까지 95%가까이 뽑아낼수가 있습니다. 벤츠공식 서비스에선 토크컨버터 오일까지 다뽑습니다. 동네 카센타 하시는분들 모르는분들 많습니다. 혹시나 참고하세요ㅎㅎ
난 진짜 형 웃을 때 따라 웃어,,
숨겨왔던 나의~ 수줍은 마음 모두~
12:16
옛날에 올리신 미션오일 자가교환 영상보고 저도 제 5gt ed n47엔진 zf8단 달린거 토탈 미션오일 사서 메이드존에서 자가교환 했습니다
오늘도 수고하셨습니다
11:56 형님 혹시 위에만 화이트셔츠에 넥타이고 아래는 빤쓰만 입으셨습니까?
아니 ㅋㅋㅋㅋ 통이 너무 뙇 하고 있어서 합성인줄 알았네요 ㅋㅋㅋ 통 들때 형님 너무 커여우신거 아닙니까..
total DVI MV가 점도 수치가 ZF에서 제시한 spec과 더 가까워서 검색해봤더니 국내에선 판매 안하나봅니다
좋은 영상 감사합니다.
10분동안 보면서 오일통은 합성해 놓으신 건 줄 알았습니다 새로운 영상기법 쓰시는 줄 알았더니 크리스토퍼 놀란 급이었네요ㅎ
닥신형 2023년 수고많았어
2024년 화이팅
형님 제가 웹서핑할 때나 서류 작성할 때 항상 형님 영상 백그라운드에 띄어놓고 ASMR처럼 들으면서 합니다. 뭔 말인지 잘 몰라도 그냥 편안해서 듣습니다. 괜찮죠? 변태는 아닙니다
데이터에 기반해서 설명해주시니 좋아요 ~~ 고맙습니다
미션오일 바꿔줘야 부드럽게 바뀌더라구요
나만 웃기고 재밌는거예요?ㅋㅋ
오일통 ㅋㅋㅋ
닥신님 잼나요^_^
아이 러브 닥신 ❤
모든 수입차량을 다 정리했지만 그래도 형의 궤는 국산차를 유지하더라도 같은 궤를 달릴 수 있지.
필립스 커피머신과 커클랜드 에스프레소 블렌드의 빨간 봉지를 볼 때 늘 형이 생각나 이젠 아주 매일 쓰는 기계라 없어서는 안 될 정도
이참에 닥신형이랑 결혼 ㄱㄱ?
@@llllllllll-e2y 저 형 결혼 생각 없을 듯
웃을 때 설렘 폭발이네요 ㅎㅎ 새해 복 많이 받으세요.❤
현기 토크컨버터 6단도 LV MV이게 순정이랑 가장 점도 동일합미다
대부분 비슷해서 별 차이는 없지만 뭐.....
엇... 어제 공임나라에서 교환했는데 처음에 살짝 미션이 튀었는데 지금은 양호 합니다 닥신티비보고 잘 배우고 있습니다 감사합니다^^b
제차가 16년식 320D 누적거리 13만5천입니다. 서비스센터에 미션오일교환 문의하니 교환할필요가 없다고 하더라고요.
특별히 변속에 문제가 없긴한데...
조금 걱정이네요
센타는 최초 홍보한 메뉴얼대로만 해요ㅋ 엔지니어 자기차들 교환함ㅋㅋㅋㅋ
올해 감사드려요
내년에도 잘 부탁드려요
해운대센텀 머시마가^-^
제 11년식 알페온3.0에도 5~6만km마다 교환합니다.
아무래도 보령미션이라 주기를 짧게 잡고 있네요.
가성비 좋은 오일로 알려져 있죠.
일단 미션오일에 대한 제조사의 입장은 ' 무교환 ' 으로 되어있는데 이거가지고도 다들 왈가왈부가 심하죠. 제조사는 무교환이라는데 ' 오일이 무교환이 말이되냐. 교환하는게 더 좋다. ' 라거나 '교환하고 더 좋아졌다. ' 라고 말하는 사람들이 비율이 더 많긴 하더군요.
제 사견은 미션오일 교환은 교환 / 무교환을 떠나서 교환 자체가 가진 리스크가 매우 크다는 점들을 간과한 상태로 얘기를 하는 경우가 많다는 겁니다.
일단 용어부터 문제가 있는데 우리는 통상적으로 ' 미션오일 ' 이라고 부르지만 실제론 ' 플루이드 ' 입니다.
우리가 통상적으로 말하는 오일과는 그 개념부터가 다르죠. 엔진오일같은 오일은 윤활 / 방청 / 냉각 같은 역활 특히 , 윤활이 가장 중요한 역활이 되겠지요.
하지만 우리가 ' 미션오일 ' 이라고 부르는 애는 ( 잘못된 표현이지만 아무튼 ) 이런 오일이 아니라 굳이 표현해보면 압력유지가 주목적인 ' 유압유 '에 해당합니다.
그래서 엔진오일같은 애들과는 목적 자체도 다르고 당연히 물성도 다르죠.
그럼 왜 사람들이 ' 미션오일 무교환 '에 대한 제조사의 정비지침에 대한 믿음이 약할까 생각해보면... 과거의 차량들은 미션오일도 교환을 했고 그래서 점검게이지까지 있었죠.
엔진오일같은 애들은 윤활작용을 하면서 발생하는 노폐물 오염 및 온도변화에 따른 물적특성 변화가 문제가 되고 그래서 일정수준 사용 후엔 요구되는 물적특성이 발현이 안되기 때문에 엔진 보호를 위해서라도 교환을 해줘야 합니다.
하지만 유압유인 미션오일같은 플루이드 종류에서 물적특성 변화 또는 상실에 가장 큰 영향을 주는게 바로 산소와의 접촉에 따른 산화가 발생하는 것입니다.
물론 미션내부 디스크의 마모 등에 따른 노폐물들에 따른 오염은 발생하지만 이것이 유압유의 주목적인 유압유지에 영향을 거의 주질 않습니다.
사용기간이 길어지면 이런 노폐물도 증가하고 또 지속적인 온도변화에 따라 색상도 변하지만 그게 유압유에 필요한 물적특성이 상실되었단 의미가 되는건 결코 아니기도 합니다.
그럼 미션오일갈고 주행이 더 부드러워 졌다거나 뭐 이런 류의 의견들은 왜 많냐고 할 수 있는데 이 역시 제 개인적 사견이지만 대부분 그저 플라시보 효과일 가능성이 높다고 생각합니다.
그럼 앞서 말씀드렸던 미션오일 교체의 리스크는 무엇인가도 살펴봐야 할텐데...
그 리스크 역시 미션오일은 오일이 아닌 '유압유' 라는 점이고 그런 상황을 보통 사람들이 ' 레벨링이 중요하다. ' 란 말로 간접적으로 표현을 하고 있는 거죠.
미션오일을 교체하면 미션이 원활하게 변속을 할 수 있는 적정유압을 형성시켜줘야 합니다. 그러기위해선 적정 용량의 미션오일을 재주입을 해줘야 하는데요.
그래서 적정량의 미션오일이 들어갔는지 점검하는 과정을 레벨링이라 부르는데 이게 메뉴얼상 온간 상태 ( 미션오일 온도 약 60도 내외 ) 에서 해줘야 합니다. 온도에 따라 점도가 변하니까 일상주행 상황의 평균값 비스므리한 60도 정도를 기준으로 하는것으로 알고있구요.
문제는 이렇게 온간 기준으로 레벨링을 하려면 꽤나 긴 시간이 필요한데 그러기위해선 냉간시 1차 레벨링이후 리프트상에서 시동을 걸고 20분 이상 공회전을 시켜준 이후에 OBD 스캔을 통해 확인하면 보통 그 정도 온도가 됩니다.
그리고 그 상태에서 레벨링 플러그를 뺀 이후에 미션오일을 더 넣어보면 냉간시보다 꽤나 많은 양의 미션오일을 더 주입해야 하는 경우들이 발생합니다.
즉, 그 말을 반대로 말하면 이론 온간 레벨링을 안하고 냉간 레벨링만 하는 경우엔 적정량보다 적은 미션오일을 들어가는 상황이 될수가 있겠죠.
문제는 이런 정석적인 레벨링을 위해 소요되는 시간이 상당히 길 수 밖에 없고 당연히 더 많은 비용이 발생을 하게된다는 거죠.
그리고 대부분의 정비소들은 이런 온간레벨링은 하질 않습니다. 일부 오일교환 전문점에서나 해주는 편이고 당연히 비용은 더 상승합니다.
제 경험상 이런 종류의 오일전문샾에서 미션오일 교환하면 작업시간이 대략 90분에서 120분 사이로 걸렸던듯 합니다.
그리고 BMW에 적용된 ZF미션이 특히 더 레벨링이 민감한 미션으로 알려져 있습니다. 그래서 자칫 어설프게 미션오일 교환하면 오히려 미션에 더 악영향을 주는 경우가 있습니다. 적정 압력이 형성이 안되면 당장 미션이 튀는 경우도 생기는데 차라리 이런 즉각적인 반응이 나오는게 나은게 이런 즉각적인 반응없이 서서히 디스크 마모를 가속시키거나 심한경우 토크컨버터 자체의 문제를 유발하는 원인이 되는 경우도 있고 최악은 우리가 흔히 말하는 미션을 깨먹는 경우도 생깁니다.
미션전문점 얘기 들어보면 이런 문제로 미션 깨먹는 경우가 생각보다 많은데 제가 아는 지인분 의견으론 미션이 깨진 경우에 절반 정도는 미션자체의 하자 / 나머지 절반 정도는 잘못된 미션오일 교환 또는 누유로 인한 오일 부족 인 경우라고 합니다.
이런 이유때문에 제조사 메뉴얼에 폐차때까지 운행해도 - 실제로 폐차상태에서 미션오일 물성 테스트해보면 유압유의 기능이 유지되기 때문에 - 되고 교체에 이런 리스크가 존재하기 때문에 무교환으로 표기가 된 것이죠.
물론 이런 제대로 된 레벨링이 가능한 곳에서 미션오일을 교환한다면 당연히 교환해서 나쁠것이 없습니다. 또한 디스크 마모나 다른 문제로 인해 미션을 수리하는 경우도 생기기 때문에 미션오일 교환에 대한 메뉴얼도 존재하는 것이구요.
문제는 앞서 말했듯 대부분의 정비업소들이 심지어 정식센터조차 이런 정석적인 레벨링을 해주는 곳이 거의 없다는 것입니다.
그래서 차량 오래 유지관리해온 분들이나 동호회 분들 중엔 셀프 교환을 하시는 분들도 꽤 많아지는 추세죠.
그러니 이런 여건이 아니라면 굳이 이런 리스크를 감수하고 교환할 필요가 없어보입니다.
마지막으로 미션오일 교환한 이후에 차가 더 부드럽다 / 변속감이 좋아졌다는 의견은 플라시보 효과일 확률이 높은게 앞서 말했듯 그런 느낌은 엔진오일같은 실제 오일파츠를 교환했을 때나 느낄수 있는 겁니다.
그와달리 미션의 부드러운 변속감이나 직결감은 디스크 상태 / 토크컨버터 상태 같은 것들에 의해서 결정되는 것이지 미션오일이 신유냐 아니냐는 거의 영향을 안주죠. 다만 미션오일을 교체하면 대부분의 차들은 ECU를 통한 미션 재학습이 진행을 시키게 됩니다.
이렇게 미션재학습이 진행되면 미션오일을 갈지않아도 변속감에 변화가 생깁니다. 이런 부분이 합쳐지면서 그런 플라시보 효과가 생기는 거죠.
내가 미션오일을 갈았는데 그 이후에 미션의 변속감에 변화가 생겼으니 이건 미션오일 교환의 효과일거고 신유를 넣었으니 당연히 더 성능이 향상됐을거란 느낌을 받는거지 실제 뭔가를 측정 / 계측해 본 이후에 그 결과를 가지고 그런 말을 하는 사람들은 없죠.
그래서 플라시보 효과일 뿐이라 말씀드린겁니다.
굿굿
정말 대단한 답변입니다. 감사합니다.
미쳤다...미션오일 갈아야되나 하고 있었는데 고민되네요. 디퍼오일만 갈아야되나....
안녕하세요 이 댓글 보고 bmw미션오일 교환 안하려고 하는데,
미션오일 교환할땐 오일팬도 같이 교환해야 한다는 말이 생각나서요
미션오일팬(필터)만 교체하는건 어떻게 생각하시나요? 이 과정에서도 위에 언급하신 리스크가 있다면 이것조차도 안하려고 하거든요!
@@김기사-b4o 오일팬 교체하기 전에 미션오일부터 다 빼고 그 후에 오일팬을 교체합니다. 그러니 팬만 교체할 순 없는거죠.
세월이 지나면서 엔진이고 미션이고 신차 출시때와 같은 퍼포먼스를 낼 순 없을겁니다.
그렇게 세월의 흐름에 따라 자연스럽게 발생하는건 당연한거고 오히려 다시 신차때 출력 찾으려다 노후화된 다른 파츠에서 문제 생기는 경우도 아주 흔한데 특히 가솔린보다 디젤이 더 심하구요.
오일을 흐뭇하게 쳐다보면서 설명하시는기 너무 웃겨요 ㅋㅋㅋㅋ
😂 이시간에 댓글 재밌네요 ㅎㅎ 저도 미션오일 참고해서 담번에 교체하겠습니다. 감사합니다.
보통 zf 8단미션오일 사제는 토탈보다 발보린을 많이 사용하기는 합니다.
차도 없고 면허도 없고 오일이 뭔지 아무것도 모르지만 귀기울이게 되는 닥신의 마법.....🙏🏻
X3 20d 차량입니다.
1년 전에 토탈미션오일로 교환하고 2만키로 정도 탔는데 문제 없이 잘 타고 있습니다 zf미션 대비 3배정도 싼가격으로 교환해서 앞으로도 계속 토탈미션오일로 사용하렵니다
합리적 추론가 닥신
528i 외판 뼉다구 이상없는 중고차 사서 이제 30만이네요.
저도 토탈플루이드 MV LV 로 갈고 15만 이상 없어요. ㅎㅎ
크으 30만 ….!
528i 가솔린 3000cc인데요
이 미션오일로 갈아도 되는지요?
제조사서 요구하는 규격만 맞으면되고 해당오일의 내구성이라던지 수명만 유의하시면 될것 같네요
전 중고차 사고 이거로 미션오일 갈고 300km만에 미션나가서 덕분에 중고차 미션보증 받았어요~
ㅋㅋ
@@user329e93oiiIiIiiI 저도그렇게 생각해요~
개이득 ㅋㅋ
오일통 폼 미쳤다...
형님 안녕히주무십시오!!
제욱이형 어깨 광할함 폼 미쳤다
잘 봤습니다
나는 비슷하고 저렴한 대체오일로
드레인 방식으로 두세번
플레싱 한뒤
순정 오일을 넣을 예정 입니다
이번생의 유튜버는 닥신TV로 종결한다
미션 없는 전기차 타지만 무엇때문인지 끝까지 다봤네요ㅋㅋ
저도 이걸로 올해 바꿨어요. 미션 오일과 연비는 큰 관련성이 없을까요? 기아차 타는데 순정은 비싸고 이게 제일 저렴하고 회사가 커서 샀어요 ㅎ
형 3일째 보는거 도전중인데 다 실패했어... 내 인생의 수면오일은 닥신tv로 정착이야! 새해 복 많이 받아 내년에도 우리 뼈따구 건강하게 잘 지내고 파이팅이야!
닥신님 영상 안올라와서 하 연애하나보다 했는데 영상 올라오신걸 보니 연애안하시는걸류.... 새해엔 연애하십셔...
형아 사랑해❤
오늘 어머니 벤츠인증중고차에서 7100에 e300 e 2023년형을 뽑았는데 괜찮나요?
사랑해요 닥신TV ❤ 영상 잘보겠습니다 감사해요
미국차지만 저도 이거쓰고 있습니다 가성비 최고👍
형님 버리는영상으로 코스트코좀 가주십쇼 아님 영원한 1등은 없으니 트레이더스라도여
닥신형님 말씀중에 가만히 있는 오일통이 왜 귀여워 보일까요
안녕하세요 닥신님 mbti가 혹시 istj 이신가요??
새해 복 많이 받으세요.
2024 좋은 중고차 고르기 시리즈
기대합니다.
감사합니다. 새해 복많이받으시고 좋은일만 있으시기를..♡
안자길 잘했다ㅎㅎㅎ 이거보면서 자야지!!!!
썸네일ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
닥신이 아웃도어 용품에도 관심이 생겼으면 좋겠다
저도 w211 탈 때 토탈 썼었어요 ㅋ 요즘 타는 w212는 7단 플러스라 그나마 점도가 토탈보단 묽은 발보린 멀티로 교환하고 잘 타는 중이네요~
가끔 여행 영상 너무 좋았는데 특히 미국ㅋ 보고싶습니다
10:54 이게 큰차이냐?!
저는 모릅니다...ㅋㅋㅋ 개웃겨
ZF미션은 가급적 ZF정품으로
드레인식하세요 오일필터두 갈구요
공임까지 30정도임
멀티20리터 순환식하면 15정도인데
추가 15정도는 좀 쓸수있지않나요
외제차 오너님들인데
돈이 문제가 아니라 폐오일 2~3l 가량을 못빼는게 찝찝하죠...
그럼에도 불구하고 혼다는 순정을 넣는게 좋더라구요..
사랑합니다. 😊
G30 530i인데 저도 다음 미션오일은 토탈꺼로 교환해봐야겠네요
2013년 320d 차량도 같은 제품 쓰면될까요?
메리 크리스마스 닥신 🎄
닥신형 작년에 형 유튭 보면서 독서실에서 공부해서 대학 간판도 좋은 곳으로 바꾸고 23년 잘지냈어요 고마워요 24년도에는 연애도 하고 싶은데 어떻게 해야할지 형이 좀 알려줘요ㅠㅠ
형 사랑행 ㅎㅎ 나두 320d 미션오일 갈아야하는ㄷㅔ ㅠ
gs kixx atf premium 이 zf8단 순정오일과 물성치가 가장 비슷한거로 알고있습니다
저도 이걸로 교체 스팅어 8단
이게 갑
형은 뻐꾸기 보다 앵무새 같愛~
요즘 저출산 집값 이야기 많이나오는데 한번해주셨으면 좋겠습니다
f10 m5에 적정한 미션오일은 무엇일까요 전문가님?
Mb236.17 벤츠 9단 미션오일 규격도 만족한다고 써있네요. 저번에 벤츠순정오일로 비싸게갈았는데 담에는 저도 토탈제품으로 저렴하게 갈아보겠습니다 벤츠도 미션오일팬이 좀 저렴하면 좋겠네요 너무 비싸서
아 저도 고민하다가~ 발보린 멀티씬으로 했는데 비슷한거같아요 ㅎㅎ
음.... 닛산 2.0 디젤엔진 CVT미션오일을 토탈 플루이드매틱 멀티오일 넣고싶어서 영상을 봅니다😅😅😅 cvt7단 오토미션 대응되는 오일같은데요....😊
뻐꾸기같이~~%너무 귀여워
일반 수입차 정비업체는 zf전용 오일을 권함...마진이 좋으니까...공임나라 수입차 취급점은 많이 없어서..걍 귀찮아 zf전용오일을 갈았음...
사실 원가가비싸서 업체도 마진남기기가 안좋을수도...업체도 괜한소리듣기싫어 순정권할수밖에없을것같기도하고요.
그냥 매뉴얼대로 하겠다는거지 마진 문제는 위에 닥신님 말씀처럼 .. 아닐겁니다
정품이 워낙 비싸요 업체라고 저렴하게 받지도 못하구요
매뉴얼 자체가 정품으로 드레인방식입니다.
오히려 순환식이 기계 돌려버리는거라 작업도 편하고 속도도 많이 빠릅니다.
정품가지고 드레인방식을 굳이 고집할 필요가 없어요 마진따질거면.
드디어 광고 받았누 닥신형 ㄷㄷ
디제스터 다시 보여주세요 기대할게요
아니 이형 합성인줄알았는데 진짜 올려놧네 ㅋㅋ
나 빈살만인데 개추 눌렀다❤
자가정비하다가 디재스터 났을때 얼마 안된거 같은데 또 갈아요?
형 ❤ 가장 공신력있는 레퍼런스ㅋㅋ웃긴데 표정 피곤해보여용 안녕~~
형님 기다렸습니다, F10 리뷰~~~~~
Bmw는 닥신을 광고모델로 선정하라 선정하라!🎉
스앵님 열공 ㅋㅋ
옆에 오일통 폼 미쳤다..
광고가 아닌데 거의 광고수준으로 영상을 만드는 닥좌......
매번느끼지만 이형은....의사였지....하면서 다시 생각됨
과목은 모르지만.....이형 밑에서 일했으면 어땠을까 하고 궁금함...ㅋㅋㅋㅋㅋ
저도 한달전쯤에 요걸로 갈았읍니다. 무난히 달려주고 있어요ㅋㅋ
형 진짜 다방면으로 너무 고마워 ㅠㅠ
킥스 ATF 프리미엄이 가격도 저렴하고 성분도 순정이랑 비슷합니다
오늘도 잘 배워갑니다( 차없음)
Bmw f10은 미션오일 교환안해도 미션 잘안나갑니다 워낙 튼튼한미션인지라
개인경험으로 zf순정오일이 더 부드럽습니다
구지 교환안해도 이상은 없습니다
엔진 오일set, 미션 오일, 연료 필터 assy,브레이크 오일, 냉각수, 외부 벨트 교환 완료
귀요미 재욱이형
자동차 평균수명이
얼마나 될까
이시간에 올리면 못볼거라고 생각했다면 큰 오산입니다
토탈쿼츠하고 발보린 고민하다 발보린으로 했는데 아무거나 해도 상관없을거 같더라구요
미션오일계의 쌥바지 같은 거😂
디제스터 났던게 기억나네요.