Buen video Man, pero deben darle la limpieza en general y en total secuencia a los componentes, válvula IAC, admisión y al final el cuerpo de aceleración. - El punto más importante: És infórmense bien antes de realizar un mantenimiento a su auto (mejor si es tu 1ra. vez), no todo lo que dicen en internet es correcto, recuerden que es un bien que tal vez a la mayoría nos ha costado adquirir, como para dañar lo simplemente por un mal manejo o manipulación mal aplicada: 1.- Desconecta la batería de tu auto al iniciar (solo el lado positivo si gustas). 2.- Desconectar y realizar la limpieza de componentes, incluyendo arneses/conectores de los sensores con alcohol isopropílico o con el limpiador del cuerpo de aceleración para eliminar suciedad, grasa, fluidos o sarro y dejar secar. 3.- Retirar; Ducto, Caja y filtro de aire, mangueras de la válvula IAC, Cuerpo de aceleración y admision. 4.- Opcional; Limpien todo el motor con desengrasante ya que retiraron el cuerpo de aceleración para aprovechar que se tiene el espacio para llegar a lugares que normalmente, no están a la vista o se tiene libre acceso. 5.- Limpieza de la válvula IAC con carbuclean Ecom/Autozone, cuando este seco, lubricar un poco con WD-40. 6.- Limpieza del cuerpo de aceleración de preferencia con el limpiador para cuerpo de aceleración y lubricar con un poco con WD-40, al terminar cubrir lo del polvo (no manipulen la mariposa con los dedos, objetos de plásticos o fierro, pueden utilizar una brocha paletina de pelo suave si es necesario), limpiar ducto de aire y cuerpo de admisión (a este último retiren todas sus conexiones/bulbos y plásticos si utilizan el carbuclean, ya que, es un solvente fuerte), dejar secar. 7.- Armar y conectar todo normal, visualizar que todo esté conectado correctamente y conectar la batería. 8.- Abrir el switch por 15 Seg. y cerrar por 15 Seg., repetir 3 veces y encender, con esto se calibra la computadora, cuerpo de aceleración y la IAC. - Esto se lo hago a mi Tóxico, un Jetta A3, GLS, 2.0 Lts, Mod. 95 y me encanta como se escucha y corre con toda la limpieza que le hago, espero y les sirva, estos Tip´s, sin desacreditar al autor de video, Saludos!
1RO DESCONECTAR LA BATERIA DEL CARRO 2DO VOLVER A CONECTAR LA BATERIA 3RO ABRIR EL SWTICH Y ESPERAR 10 SEG, 4TO CERRAR EL SWITCH Y ESPERAR 3 SEG REPETIR EL PASO 3 Y 4, 3 VECES MAS 5TO PASO ABRIR EL SWITCH ESPERAR 10 SEG Y ENCENDER EL CARRO. CON ESTO YA DEBERIA QUEDAR CALIBRADA LA VALVULA IAC SALUDOS...
Hola. En mí golf mk3 naftero las revoluciones están inestables... Falla poco en las marchas de abajo (1ra. 2da. Y hasta tercera en ocasiones) tiene todo nuevo, bujías, cables, distribuidor, sensor hall, bobina etc. Y nunca se estabilizó. Hasta el rele 30 le cambié y sigue igual. Que podrá ser???? Voy s revisar mangueras del vacío! Es tema es que comenzó a hacerlo después de cambiar bujías y cables! El scaner no detecta ninguna falla pero el auto falta mucho .
Afirmativo carnal es la válvula Iac de mínima marcha ...sulen pegarse puedes quitarla y lavarla con gasolina y después un poco de aplojadoto la dejas q se seque BN y la pones y sigues los pasos para calibrarla y verás la mejoría yo así le hice el mío y hasta ahorita no ha fallado...mándame msj por insta y te agradecería si compartes el vídeo mi hermano
Que onda carnal! Oye tengo un Golf A3, el problema que tengo con mi Golf es que cuando lo prendo, esta inestable en marcha lenta y se apaga si no se acelera, ¿crees que sea tambien de la valvula iac? O si sabes de que otra cosa podria ser te agradeceria machin
Carnal buenas tardes intentaré este consejo pero por si las dudas el mío en realenti está parejito pero al mover el acelerador aún que sea un poquito se acelera y se queda acelerado incluso aveces se sigue progresivamente acelerando hasta que le meto alguna velocidad y así lo voy moderando pero aveces ni eso es suficiente ya cambié la iac original de agencia nueva y el tps original también nuevo de agencia y sigue igual crees que sea solo que no la calibre ? O tendrás idea de alguna otra falla o cosa que tenga que revisar ? Voy a intentar estos consejos bro y si no ya me verán por acá comentando de nuevo jejeje saludos y gracias
Tengo el problema con mi golf a3 está muy aselerado 1200 RPM y si le muevo el tiempo se acomoda a las 900 RPM pero el motor queda muy burrito me falta descartar la válvula iac ,algún consejo
Se acelera solo carnal ... xq el mio se acelerava solo y tenia q subirlo a una velocidad q se desaogara de mas y se acomodava ... el detalle aqui era que mi valvula iac ya no funcionaba y solo la lave y la calibre y listo ....
Muchisimas gracias por el comentario carnal ... nos ayuda a mejorar el contenido para ustedes hermano ...dios me lo bendiga y creeame q lo tomaremos en cuenta ya que su punto de vista es importante para nosotros ...gracias
Calibrarla mi hermano ...en los Jettas falla mucho la válvula de bajas revoluciones solo es calibrarla y ya verás ...sigue los pasos y me dices q rollo ...puedes mandarme msj a mí insta
Me da gusto saber que si se corrijio ... lo que pasa es q muchos no tenemos el conocimiento se esa válvula iac ... claro que tambien depende mucho de la antiguedad de la válvula ... cada que se desconecte la pila hay q calibrarla....
Que tal disculpa la demora pueden ser distintos factores...mándame dm a mi insta Dime qué carro tienes y que fallas te hace y en lo que se pueda te ayudamos
Y eso que le recore varias partes ...el.chiste es darles una vuena explicacion pero tratare de tomar en cuenta su comentario y acortar lo mas que se puede el.ideo.hermano.. Bendiciones
@@victoryhectorfv que crees que yo le cambié la válvula IAC a una golf a3 98 y se acelera, estuve revisando fugas en las mangueras donde pudiera estar chupando aire y nada, lo que hice fue ponerle una llave de paso como de gas y desde esa llave controlo el flujo de aire, si la cierras se va regulando la aceleración y mientras más la abres se acelera, hasta el momento es lo que me ha funcionado. Otra cosa que también voy a hacer es cambiarle la tapa de las punterías y la junta por qué por allí empezó a escurrir aceite y eh visto que también por allí puede meter aire. Más que nada la llave de apso no se ve estética y si quisiera ponerle nuevamente su válvula IAC
No hay como traerlos origines..ya que se supone que cada elemento en el carro fue equipado por un motivo y un funcion ...te recomendaria que la.regresaras brooo
Todo se empieza con algo y nadie es perfecto en esta vida claro que hay personas que tienen los recursos para comprar buen equipo y pienso que tú has de tener un buen estatus económico para jugar antes de ponerse en los zapatos de los demás ... Ánimo carnalito en You tube hay muchísimos videos con mejor calidad que el mío vendiciones
Justo lo acabe de hacer por qué tenía problemas de mi Jetta y ya quedó gracias hermano🫡
Buen video Man, pero deben darle la limpieza en general y en total secuencia a los componentes, válvula IAC, admisión y al final el cuerpo de aceleración.
- El punto más importante: És infórmense bien antes de realizar un mantenimiento a su auto (mejor si es tu 1ra. vez), no todo lo que dicen en internet es correcto, recuerden que es un bien que tal vez a la mayoría nos ha costado adquirir, como para dañar lo simplemente por un mal manejo o manipulación mal aplicada:
1.- Desconecta la batería de tu auto al iniciar (solo el lado positivo si gustas).
2.- Desconectar y realizar la limpieza de componentes, incluyendo arneses/conectores de los sensores con alcohol isopropílico o con el limpiador del cuerpo de aceleración para eliminar suciedad, grasa, fluidos o sarro y dejar secar.
3.- Retirar; Ducto, Caja y filtro de aire, mangueras de la válvula IAC, Cuerpo de aceleración y admision.
4.- Opcional; Limpien todo el motor con desengrasante ya que retiraron el cuerpo de aceleración para aprovechar que se tiene el espacio para llegar a lugares que normalmente, no están a la vista o se tiene libre acceso.
5.- Limpieza de la válvula IAC con carbuclean Ecom/Autozone, cuando este seco, lubricar un poco con WD-40.
6.- Limpieza del cuerpo de aceleración de preferencia con el limpiador para cuerpo de aceleración y lubricar con un poco con WD-40, al terminar cubrir lo del polvo (no manipulen la mariposa con los dedos, objetos de plásticos o fierro, pueden utilizar una brocha paletina de pelo suave si es necesario), limpiar ducto de aire y cuerpo de admisión (a este último retiren todas sus conexiones/bulbos y plásticos si utilizan el carbuclean, ya que, es un solvente fuerte), dejar secar.
7.- Armar y conectar todo normal, visualizar que todo esté conectado correctamente y conectar la batería.
8.- Abrir el switch por 15 Seg. y cerrar por 15 Seg., repetir 3 veces y encender, con esto se calibra la computadora, cuerpo de aceleración y la IAC.
- Esto se lo hago a mi Tóxico, un Jetta A3, GLS, 2.0 Lts, Mod. 95 y me encanta como se escucha y corre con toda la limpieza que le hago, espero y les sirva, estos Tip´s, sin desacreditar al autor de video, Saludos!
Excelente información carnalito esto ayuda a complementar y tener una mejor información!!!
1RO DESCONECTAR LA BATERIA DEL CARRO
2DO VOLVER A CONECTAR LA BATERIA
3RO ABRIR EL SWTICH Y ESPERAR 10 SEG,
4TO CERRAR EL SWITCH Y ESPERAR 3 SEG
REPETIR EL PASO 3 Y 4, 3 VECES MAS
5TO PASO ABRIR EL SWITCH ESPERAR 10 SEG Y ENCENDER EL CARRO.
CON ESTO YA DEBERIA QUEDAR CALIBRADA LA VALVULA IAC
SALUDOS...
Exacto mi carnal ... saludos 🤗
Hola. En mí golf mk3 naftero las revoluciones están inestables... Falla poco en las marchas de abajo (1ra. 2da. Y hasta tercera en ocasiones) tiene todo nuevo, bujías, cables, distribuidor, sensor hall, bobina etc. Y nunca se estabilizó.
Hasta el rele 30 le cambié y sigue igual.
Que podrá ser???? Voy s revisar mangueras del vacío! Es tema es que comenzó a hacerlo después de cambiar bujías y cables! El scaner no detecta ninguna falla pero el auto falta mucho .
Carnal cuando lo prendo ce acelera d pues de un minuto se estabiliza pero si lo apago se vuele acelerar crees que sea eso?
Afirmativo carnal es la válvula Iac de mínima marcha ...sulen pegarse puedes quitarla y lavarla con gasolina y después un poco de aplojadoto la dejas q se seque BN y la pones y sigues los pasos para calibrarla y verás la mejoría yo así le hice el mío y hasta ahorita no ha fallado...mándame msj por insta y te agradecería si compartes el vídeo mi hermano
Bro ¿Por qué cuando le conecto el enchufe de la válvula iac se acelera? Se necesita lavarla y calibrar cierto?
Si lo correcto sería limpiarla y calibrarla y ver si se corrige si no sería remplazarla
@@victoryhectorfv Ya está nueva, pero la conecto y se acelera a más de 2mil rpm , e intente calibrar abriendo y cerrando switch y nada más no :(
@cliper.85 lo resolviste?
Desconectastes tu pila
Además de que debes cerciorarte de que no tengas chupetes de aire en tu carro.. ya lo hicistes
Que onda carnal! Oye tengo un Golf A3, el problema que tengo con mi Golf es que cuando lo prendo, esta inestable en marcha lenta y se apaga si no se acelera, ¿crees que sea tambien de la valvula iac? O si sabes de que otra cosa podria ser te agradeceria machin
Si es problema de la válvula iac.. mándame msj por insta carnal saludos y bendiciones 🖐🏻
Carnal buenas tardes intentaré este consejo pero por si las dudas el mío en realenti está parejito pero al mover el acelerador aún que sea un poquito se acelera y se queda acelerado incluso aveces se sigue progresivamente acelerando hasta que le meto alguna velocidad y así lo voy moderando pero aveces ni eso es suficiente ya cambié la iac original de agencia nueva y el tps original también nuevo de agencia y sigue igual crees que sea solo que no la calibre ? O tendrás idea de alguna otra falla o cosa que tenga que revisar ? Voy a intentar estos consejos bro y si no ya me verán por acá comentando de nuevo jejeje saludos y gracias
Saludos mi hermano ...intentalo primero y si no me.contactas y con gusto te orientamos
@imanolj4f421, es lo mismo que le pasa al auto de mi papá, como pudiste solucionarlo ???
Como le hicieron amigos
Calibrenlo primero pero también es importante checar chupetes de aire ya que eso también afecta en las revoluciones !!! Incluso el boster afecta !!
@@victoryhectorfv hola bro como puede afectar el booster bro tengo el mismo problema realice la calibración queda bueno después vuelve a lo mismo
Brother mi carro se jalonea un poco al acelerar a que se deve eso
Tengo el problema con mi golf a3 está muy aselerado 1200 RPM y si le muevo el tiempo se acomoda a las 900 RPM pero el motor queda muy burrito me falta descartar la válvula iac ,algún consejo
Se acelera solo carnal ... xq el mio se acelerava solo y tenia q subirlo a una velocidad q se desaogara de mas y se acomodava ... el detalle aqui era que mi valvula iac ya no funcionaba y solo la lave y la calibre y listo ....
Echas mucho rollo, ve más al grano. Con todo respeto
Muchisimas gracias por el comentario carnal ... nos ayuda a mejorar el contenido para ustedes hermano ...dios me lo bendiga y creeame q lo tomaremos en cuenta ya que su punto de vista es importante para nosotros ...gracias
Tas mal el vídeo está chido y bueno x la explicación no seas impaciente gracias x el tip m sirvió mucho ✌️👍✌️👍✌️
Muchas gracias hermano lo importante es que les ayude ya que eso es lo que tratamos de hacer para ustedes ...bendiciones
Mi yeta si dura unos segundos para apagarse y de andar jalando al yegar aun tope lo enclocho y se me apaga
Es la valvula iac ya q regula la minima marcha ...
Yo tuve ese problema, el eléctrico me dijo que era eso, le compré y hace lo mismo. Qué será el problema, de hecho me cobraron 400 pesos.
Calibrarla mi hermano ...en los Jettas falla mucho la válvula de bajas revoluciones solo es calibrarla y ya verás ...sigue los pasos y me dices q rollo ...puedes mandarme msj a mí insta
Sigue explicando amigo no les hagas caso esos ni carro tienen
Muchas gracias carnal!
Oye podrías hablar más despacio xk no te entendí cuántas veces
La verdad si tienes razón bro
Me da gusto saber que si se corrijio ... lo que pasa es q muchos no tenemos el conocimiento se esa válvula iac ... claro que tambien depende mucho de la antiguedad de la válvula ... cada que se desconecte la pila hay q calibrarla....
Saludos carnal 👍
Chale no le entendí mala trai doble tempo
Cómo ???
Cambie maf aMi carro pero aun ahoga
Que tal disculpa la demora pueden ser distintos factores...mándame dm a mi insta
Dime qué carro tienes y que fallas te hace y en lo que se pueda te ayudamos
Para no hacer largo el vídeo y se avienta 8 minutos na mmes😂
Y eso que le recore varias partes ...el.chiste es darles una vuena explicacion pero tratare de tomar en cuenta su comentario y acortar lo mas que se puede el.ideo.hermano..
Bendiciones
@@victoryhectorfv que crees que yo le cambié la válvula IAC a una golf a3 98 y se acelera, estuve revisando fugas en las mangueras donde pudiera estar chupando aire y nada, lo que hice fue ponerle una llave de paso como de gas y desde esa llave controlo el flujo de aire, si la cierras se va regulando la aceleración y mientras más la abres se acelera, hasta el momento es lo que me ha funcionado. Otra cosa que también voy a hacer es cambiarle la tapa de las punterías y la junta por qué por allí empezó a escurrir aceite y eh visto que también por allí puede meter aire. Más que nada la llave de apso no se ve estética y si quisiera ponerle nuevamente su válvula IAC
No hay como traerlos origines..ya que se supone que cada elemento en el carro fue equipado por un motivo y un funcion ...te recomendaria que la.regresaras brooo
De los 9 minutos del video, llevas 5 de puro rollo, debes de ser mas especifico
Gracias hermano
Que feo se escucha el audio hasta da flojera
Todo se empieza con algo y nadie es perfecto en esta vida claro que hay personas que tienen los recursos para comprar buen equipo y pienso que tú has de tener un buen estatus económico para jugar antes de ponerse en los zapatos de los demás ... Ánimo carnalito en You tube hay muchísimos videos con mejor calidad que el mío vendiciones
Tanto vas a tardar para decir como se hace
Lo que me sea necesario para sentir que explique bien mi hermano