Ganz klar Pax ist eine Klasse für sich und auch WM Fahrer SSP 600. Aber auch Matthias fährt sehr gut und ist sehr erfahren mit enormer Routine und Sicherheit im Umgang mit dem Bike und es zeigt sich einmal mehr, dass Leistung eben nicht alles ist und das ist für den Hobbyfahrer schön und gut zu wissen.
Sehr schön!! Danke Matthias, dass du den lokalen Sportlern eine Plattform gibst! Die Jungs leisten unglaubliches und fast keiner kennt Sie.. Da brauchts einen Meindl der die Jungs ins Rampenlicht rückt und die richtigen Fragen stellt 😁
Was ich an meiner R6 liebe, bist du schneller als ne Tausender sind alle beeindruckt. Bist du langsamer zieht immer das Argument - ich hab ja auch nur ne 600er 🤣🤣 Beeindruckend wie er in die Kurven fährt & wie schnell er raus kommt! IRRE 💪🏻
Kann ich auch sls bisher kilo fahrer drüber mitlachen 😂👊 Jetzt was schwerer unterwegs mit der busa, weniger das mehr gewicht, sondern etwas weniger mögliche schräglage bremst in kurven im vergleich zur kilo gsxr mit der k4 war der lenkerstummel paar cm übern asphalt, ellenbogen einziehen nötig bevor leder durchgeschruppt wird 😅 Leider nicht nie das grld gehabt mal die mal die zu fahren u auf die is besser nein die is besser eh nie was drauf gab. Dann lieber so clios u davon mehrers, dann gat man die rennzeiten verschiedener klassen u man kann sich ein fazit ziehen. Ich war überrascht, dass beide recht nah beisammen waren. Bis auf die eine gerade ja nicht sonderlich gasgeben passagen dabei. Alle achtung an beide, geile aufnahmen, geil gefahren u neutral gesprochen, grad letztes kommt ja nicht mehr allzuoft vor...(bishin zu betrug) Ok ich schweif ab 😊 Gute fahrt weiterhin, ob 600er, enduro, reisekutsche oder rennofen bis 1300ccm u auch chopper , egal!!!
Zwei so unglaublich sympathische Menschen so unfassbar gut fahren zu sehen und sich dennoch immer weiter verbessern wollen (gegenseitig helfen) ist einfach nur die pure Freude. Danke Matthias für Deinen Beitrag und dass wir Hobbyfahrer daran teilhaben und davon lernen können. Bin selbst begeisterter MotoGP (auch live auf den Strecken) und Superbike Zuschauer. Nächstes Jahr geht es mit meiner GSX-R 1000R auf die heimischen Strecken. @Matthias planst Du zufällig einen Einsatz auf dem Hockenheimring? PS: MEGA Intro! LG
Hi Patrick, freut mich, wenn ich euch mit meinen Videos neben dem Spaß auch noch wertvolle Tipps und Input liefern kann! Genau deshalb habe ich den Kanal damals gestartet! Bezüglich meiner Rennstrecken-Einsätze für 2022 schreibst du am besten eine Mail an holzinger@meindl-motorsport.de Da erhälst du alle Informationen und kannst gerne auch schonmal deine (Wunsch)Termine mit angeben! :-)
Abgefahren wie der Pax sich seine Kurvenlinie noch aussuchen kann, während alle anderen schon damit beschäftigt sind, irgendwie lebend aus der Kurve zu kommen. Das ist wohl die genannte Lockerheit auf der Bremse. Jedenfalls cooles Video Matthias. Die Rundenzeiten der Profis sind eigentlich dermaßen von einem anderen Stern, dass man sich das als Amateur nicht erklären kann. Du schaffst es mit deinem annähernd professionellen Speed und den Onboardaufnahmen, diese Unterschiede nachvollziehbar zu machen.
Vielen Dank für das positive Feedback! Aber ich persönlich nehme es mir jetzt nicht heraus, meinen eigenen Speed "annähernd professionell" zu nennen. Aber freut mich, wenn es für euch so ist!
Danke Matthias, es war mal wieder toll zu sehen, wieviel Potenzial in einer 600er steckt. Wenn es möglich ist, mit ner 600er einen klasse Fahrer wie dich mit deiner R1 zu vernaschen, merkt man erst mal wie krass Pax und seine Kollegen unterwegs sind. Außerdem bestärkt es mich, weiter mit meiner kleinen CBR zu üben, die kann vermutlich noch sehr sehr lange weit mehr als ich. 😅
Potential ist auch bei 600ccm Maschinen absolut vorhanden! In Kombination mit einem richtig schnellen Piloten hast du im Video ja gesehen, was möglich ist!
Die 600ccm sind in Jerez einfach im absoluten Vorteil auf der Strecke ist speed absolut nicht notwendig der kurvenspeed und die exits sind hier erforderlich und da hast du gegen nen profi kaum Chancen
@@fab9727mmh werden wir nie ergründen können diese these 😅 Zählt auch cross fahren? Ansonsten zwangsweise 2 jahre 500er, dann 1000er bzw auch ab u zu statt meine rennkilo die bmw tourer kilo von papa. Wenn man verschiedenes fahren jann ist das klar von vorteil, nur wer hat das geld dazu? Wäre auch gern mit verschiedenen gefahren, früher war mv augusta ein traum, so geile designes..., wäre statt suzi auch mal honda gefahren, ducati warum nicht, parallel ne touref u auch mal im wechsdl, aber das geld muss halt such vorhanden sein.... Wäre auch gern öfter als bisher auf den ring, hockenheim u nürburg, leider sonst noch nirgends 😢 War aber auch fehlwissen dabei, bis vor kurzem gar nicht wusste, dass man durchazs auch als laie praktisch auf allen möglichen strecken fahren kann. Halt in gruppe und oder über bestimmte angebote, aber auch was teuer, muss ich mal austüfteln, irgendwo hin gehts dies jahr. Gute fahrt euch 👊
schön zu sehen ist auch, dass du durch dein exzessives fahren wirklich ein schneller Fahrer geworden bist Matthias. Da sieht man: viel fahren macht schnell, Punkt aus. cooles video!
Ich finde es jedes mal begeisternd, wie wenig es eig. auf's Moped, sondern auf den Fahrer ankommt. Ihr fahrt beide echt klasse! So will ich auch mal Fahren können :D Tolles Video, macht einfach spaß zuzuschauen :) Schönes Wochenende ^^
Tolles Video, und auch schön zu sehen das die rennfahrer auch nicht immer mit sich zufrieden sind. Und die Aussage das der Stress meistens zum Nachteil sein kann.
Ein tolles Video eine R6 gegen eine R1. Man kann es fast nicht glauben das die R6 so mithalten kann. Fahrerisch kennt man kaum einen Unterschied und trotzdem gibt es doch vom Patrik einen aber das ist auch gut so.. Matthias mach weiter so!!!!😄😄😄
Ich muss zugeben, dass ich beide nicht kenne, da ich nicht so viel damit zu tun habe. Aber ich muss zugeben, dass ich wirklich extrem mitgefiebert habe und teils sehr angespannt war haha. Alle beide sind mega sympathisch und supergut gefahren. Der Fahrer der 600ccm fand ich ist aber auch besser gefahren und SEHR vorausschauend und sozial. Er hat eigentlich immer hinter anderen "gewartet" bis er nach der Kurve überholen konnte, ist niemals irgendwo vorne dran gezogen vor der Kurve und wenn er in der Kurve überholte, dann vorsichtig aussen und auch nicht innen. Irgendwie war er superschnell und ist dennoch stets so gefahren, dass er niemanden störte und oder beispielsweise jemand wegen ihm reagieren musste. Wie eine Art "Geist", der quasi unbemerkt zwischen den anderen Fahrern hindurch huschte. Das war absolut beeindruckend. Und sonst ist auch der Unterschied zwischen 1000 und 600 ccm deutlich geworden. Ich persönlich kann verstehen, dass viele gerne 600ccm auf der Rennstrecke fahren. Die Drehzahlen in denen diese richtig Spaß machen sind meistens in Regionen in denen dein Führerschein auf der Straße winkt... Und 1000ccm haben auch wesentlich mehr KRaft auch im unteren Bereich. Deswegen verstehe ich nie, wenn Leute sagen "was willst du mit 1000ccm auf der Straße das ist doch viel zu schnell".... Ich finde die besser weil sie eben die mehr Kraft unten haben und das braucht man auf der Straße einfach mehr als Top Leistung beispielsweise von einer 600ccm die man aber dafür wunderbar auf einer Rennstrecke ausquetschen kann während dort bei vielen Strecken die 1000er immernoch nicht an ihre Grenzen kommen. Ich finde sie wegen des Drehmomentes für die Straße besser.
@@MatthiasMeindl ...Hmmm, du meinst einfach mal unplanmäßig die Firma zu machen und dem geliebten Hobby nachgehen? Klingt gut, sehr gut sogar, ich hätte es nötig. Mitte bis Ende Januar sollte passen, muss das aber noch checken. Alle defekten Teile sind gekommen und sind schnell montiert. Eigentlich hab ich alles, incl. Bus. Ich frage noch Boris, wenn der mitgehen würde, wäre das Ganze machbar für mich. Will nur nix versprechen, was ich nicht halten kann. LG
@@markuspfeil841 kein Problem, das verstehe ich voll und ganz! Wenn dann soweit alles geklärt ist, kannst du unter www.fasterbecauseof.de/winter-events eifach deine Anfrage inklusive deinem gewünschten Event einreichen und dann klären wir alles weitere!
@@MatthiasMeindl 😅 Ich fahre auch eine R6 auf der Rennstrecke und dieser Leistungsunterschied ist ja immer ein Thema. Aber nach deinem Video sieht man mal, wie viel da doch raus zu holen ist! Schon krass 😁 😊
Der Patrick bremst viel später und trotzdem stabil weiter in die Kurve und geht dann gleich wieder ans Gas. Das ist der größte Zeitfaktor hier. Quasi schon beim Laufen lernen gleich dazu gelernt.✌👍 Wenn der Kopf nur schneller der Theorie folgen würde🥴
Sound der r6 ist so viel geiler ❤ Vermisse meine sehr, hab sie verkauft weil ich wie 70% aller Supersporfahrer zu den fahrerischen muschis gehörte 😆🤷♂️
Was man mit nem Bike so alles anstellen kann... Ich krieg bei so Schräglagen Gänsehaut, wenn ich das mit meiner Pan versuche reißts mir die komplette Verkleidung ab xD Wobei die sich eh nicht so drücken lässt, die will von selber immer wieder hoch wenn ich es übertreibe. Ist halt ein Sofa auf 2 Rädern, keine Ninja.
Hallo Matthias. Das mit dem Ergeiz ist so eine Sache . Wenn ich den nicht mehr verspüre dann brauche ich auch nicht mehr auf der Rennstrecke fahren. Im Moment ist es noch so das ich speziell für die Rennstrecke Trainiere (Schwimmen ,Radfahren usw) mein Altes Zeug wieder herrichte und natürlich Gewicht verliere (davon ist reichlich da 🙈) Vielleicht buche ich dich mal in Rijeka Das wäre noch was . Bis dann 👋
Hi Carsten, würde mich freuen mit dir in Rijeka ein paar Runden zu drehen! Bei Interesse melde dich einfach per Mail oder Telefon und wir machen uns etwas aus! :-)
ich lache immer wenn sich unsere Kollegen aus der Brno Gruppe 1100er RSV und GSXR und Panigale und was weiß ich alles kaufen , ich schicke immer nur die Onboard vom Patrick und schreibe, "ihr braucht alles aber keiner 1000er" :D
Geiles video Matthias,47-48er zeiten sind schon brutal wenn man bedenkt Luca salvadori ist mit der neuen Ducati V4s 1:45 gefahren soweit bist du da gar nicht.Freu mich schon bin ende Dezember auch in Jerez mal schauen was für Rundenzeiten ich hinkriege.Hab mir das Video schon 4-5 mal angeschaut hoffe hilft bissl. :D
@@MatthiasMeindl jerez ist echt ne geile aber anstrengende strecke hatte übeln armpump🙈 aber war geil, fürs erste mal wars ganz okay mit 1.52'2 mit dem endurance dunlop ms4 hinten,aber noch weit weg von deiner rundenzeit.Bin jetzt in portimao und das ist ja mal wirklich ne heftige strecke😀🙈.Heute war der 1.Tag mal schauen was morgen geht.🤙😀
Geil! Weckt Erinnerungen. Zu meiner Zeit gabs NULL Elektronik. Anti hopping und Traction war die Gashand! Generell ist Mut und Gefühl in Kombi mit Setup und Reifen entscheidend. In Wechselkurven ist natürlich Moped- und Fahrergewicht in Kombi mit "dyn. Sitzarbeit". Beide toll gefahren!! 👍
Wäre interessant gewesen zu sehen, wie schnell du auf seiner 600er gewesen wärst. Top Video wie immer. Könnt ja nächstes mal die Bikes tauschen zum Test :-P
@hobelsberger521 Servas Pax vor zwei Jahren am Pannoniaring hab ich dich gefragt kennst du den Meindl net, is ha Bayer. Pax na net wirklich und jetzt vorns gemeinsam im Kreis. Hut hab vorm Pax Höhen und Tiefen im Motorsport aber das Herz an der richtigen Stelle und a super sympathisch Kerl. Und auch der Matthias top Bursche. LG aus Österreich, Robert
Sauber erklärt, leider fahre ich auch ab und zu zuviel reifen , weil bei mir gerne auch abbrennen , weil das scheisding kosstet , und ich kenne den ein oder anderen der locker 30 /0 harter laufen lässt, allerdings , sind auch einige nicht mehr dabei ....
Bei der richtigen Strecke sind die PS egal. Kollege hat mich auf einer Serpentinenstrecke mit einer 125er stehen lassen wärend ich auf einer 600er gefahren bin. Kurvige Strecke, er hatte die bessere Kurven Technik da bringen mir die mehr PS nix.
Mir ist Anthony West in Brün mal mit einer 600er um die Ohren gefahren. Er hat mich in meiner Lieblingskurve (dem Omega) überholt und dann auch noch bedankt. Ich war mit eine ZX10r unterwechs, die hat Problemlos 50 PS mehr und ganz unwissend bin ich auch nicht
👍 Matthias. Interessantes Aufeinandertreffen. ... weil sich hier Manche wundern, sollte unabhängig der Fahrertalente, zum besseren Verständnis Nachhilfe in Physik gegeben werden. Warum, unter welchen rationalen Umständen die 600er / 1000er im Vor-, Nachteil ist. Für die, die im Physik Unterricht Kreide holen waren und sich wundern, darf Matthias gern ein eigenes Grundlagen-Video Nachreichen. Gerne mit Definition, der Strecken, Passagen und Umstände, wo die Kleinen, der Großen davon fahren.
Wie smooth er in die kurven fährt. Als wäre jeder Punkt markiert im HUD. Dabeidreht er die Mühle ordentlich durch. Da sieht man einmal mehr 750er gixxer reicht 😉
Ja cool, a schneller Niederbayer. 😁 R6 ist scho ein Hammer-Teil, ich war mit meiner R6 auf dem Salzburgring auch um fast 3 sek schneller wie jetzt mit meiner R1, bin aber mit meiner R1 noch nicht so vertraut, wie ich es mit der R6 war. Vielleicht schaffe ich dann auch wieder die 1:30. 😁 Auf alle Fälle tolles Video mit Fahrstilen, die ich nie erlernen werde.. 👍👍👍
@@MatthiasMeindl Lass ich mir gerne zeigen, nur wird's hapern, das rechte Knie auf den Boden zu bekommen, ohne dass mir gleich die Prothese wegfliegt. 🤪😵😲 Hatte 2000 nen schweren Motorradunfall in dessen Verlauf das rechte Bein 15cm unterhalb der Hüfte amputiert werden musste. Fahre aber seit 2004 wieder Moped und seit 2006 einigermaßen regelmäßig auf der Rennstrecke, wird eh mal Zeit, die R1 da zu bewegen. 😎BTW: bist schon grantig unterwegs, Respekt !! 👍👍👍
Hey Matthias, danke mal wieder für deinen Einsatz! Sag mal besteht die Möglichkeit ein Video zu machen, dass sich mit dem Thema Gewichtsverteilung auf dem Motorrad auseinandersetzt? Bzw. was sich vllt auch an deinen Ansichten in deinem Video "Körperhaltung Motorrad - Hang-off - Matthias Meindl" geändert hat? (Falls) Mich würde vor allem interessieren, was die Profis sagen, bzgl. wieviel Gewicht darf/soll auf der inneren Raste und wieviel darf (optimalerweise)auf den Lenker. (in der Kurvenfahrt inkl. Bremsen bzw Ausfahrt) Kann man Durch Einhaken aussen und Hängen am Tank wirklich ~99% des Körpergewichtes "verstauen" ? Im Training finde ich den Stil sehr anstrengend für die Beine, dafür gibts nie Pump in den Armen. Vllt hast du ne Idee oder magst mal Profi Meinungen dazu sammeln. Ich versuche quasi so zu fahren, dass ich jederzeit den Lenker loslassen könnte und schule das auch so. Funktioniert natürlich bis zu nem gewissen Punkt auch gut - aber... ob es der Königsweg ist, da bin ich gar nicht mehr so sicher inzwischen. U.a, weil so viele Gp Fahrer "pump-op´s" haben, scheinen sie sich doch sehr fest zu halten, aber anscheinend nicht alle. kA ob das nur an den GP Bikes liegt bzw am Riding-Style oder einfach an der persönlichen Physiologie (sind ja nicht alle Fahrer). Vielen Dank für deine Videos (auch wenns nicht klappt mit dem Videowunsch)
Hi Oliver, ich lasse mir das ganze einmal durch den Kopf gehen. Aber eventuell gibt es ja heute Abend schon einen kleinen Einblick von den Profis, wo es vielleicht auch um das Thema Körperhaltung geht. Eventuell kann das ja bereits einige deiner Fragen beantworten. :)
geiles race video..hobbyfahrer,würde ich dich mal nicht nennen.bärenstark deine leistung..💪💪...interessant wär natürlich wenn ihr die gleichen maschinen fahren würdet..600 vs 600..enyway,absolut top,die leistung von beiden piloten..👍
Fährt Pax keine Umkehrschaltung? Sieht bei Minute 7:10 so aus. Top Video wie so oft!! Macht die Rennstrecken-Abstinenz im Winter um einiges erträglicher :-D
Gutes Auge :) Und Vielen Dank! Abstinenz im Winter muss ja nicht sein! Schonmal über eines unserer Winter-Events nachgedacht? Schau doch gerne mal auf www.fasterbecauseof.de/winter-events für weitere Infos vorbei!
ist im Motocross/ Enduro nicht anders, auch richtig scnelle Hobbyfahrer haben noch massig Luft nach oben und die richtig schnellen Profis fahren in einem anderen Universum mit anderen Naturgesetzen.
die wesentliche Frage ist doch, wie wäre ein Rennen Profi gegen Profi 600 vs. 1000 ausgegangen? Auch da hätte die 1000er wesentlich weniger Vorteil als man auf den ersten Blick denken würde, glaube ich - also mach dich nicht verrückt. Toll gefahren.
Mmh also ich finde, der unterschied war geringer als allgemein getönt wird mit dem handycap des (minimal) schlechteren fahrers auf der allgemein für langsamer gehaltenen 1000er... Bei so fahrertrainings war ich noch nie dabei, nur tourifahref hockenheim u grünes paradis, letztes mall max länge, war das geil 🤩🤩🤩 Also von kleineren ccm maschinen ausgenommen 900er ducatie wurde ich noch nie überholt und(!) ich fahr mit etwa 20% reserve in den kurven, kein geld mir 2 3 mal im jahr ne neue zu kaufen 😅 Und gegen profis zueh ich eh den kürzeren, so oft fahr ich da nun auch nicht, kann mich ja wef sponsern, dann mach ich das auch beruflich 40 stunden die woche
Ach du Sch..... Ich fahr gerne Motorrad, bin aber der Nakedbike-chiller der gelegentlich mal anzupft vor Kurven die ich kenne und liebe, die schön einsehbar sind. Aber das..... is mir zu irre 🙈 Wobei ich mir immer gesagt habe: ich möchte das mal live sehen und lernen. Jedoch sage ich dies seit 20 Jahren. Seit dem ich 15 war. Jetzt wird es schon eher ein Wunsch. Wobei die Vernunft und der Respekt immer siegt. Vielleicht habe ich deswegen noch keinen (schweren) Unfall gehabt. ✌️ Grüße gehen zu euch, ihr harten Socken.
Ei, ei, ei, Hias, Dein Überholmanöver bei 13:45-------also seinem Schüler hätte der Meindl-Hias als Instruktor die Löffel langgezogen, wenn er ein derartiges Manöver gesetzt hätte ;)
Krss aber ok, ich kenn die strecke nicht u 600er 750er nie gefahren 😊 Entweder Meindl ist schon so viel profi u die strecke was besser für leistung, oder der kurven gap zwischen dem gewicht ist weniger als ich laie vermutete. Zuletzt hätte man mal tsuschen müssen , aber klar geld versicherung ... Wäre ich reich, sowas würde ich am laufenden band machen mit maschinentausch u 2 gastfahrern, weil keine ahnung wie "gut" ich bin u wieweit ich mich verbessern würde. 😊 Quer beet verschiedene maschinen u auch paar alltagstests usw ... Aber statt neid danke für die tollen aufnahmen u seriösen äusserungen 👍👊
Wie sinnvoll ist es sein Motorrad vor dem Start mit einem Föhn etwas zu erwärmen? Bzw ab welches Außentemperatur ist es wirklich wichtig? Ich persönlich habe sowas noch nie gesehen, wenn es aber dem Verschleiß entgegen wirkt ist es ja kein Aufwand es auch zu machen.
Zügiger Hobbyfahrer? Du verdienst doch dein Geld damit. Das ist dann kein Hobby mehr. 😉 Irgendwie sehen deine Anbremsmanöver mit Bein raus unkontrolliert und wenig präzise aus. In den Kurven, wo du das machst, verlierst du Boden im Vergleich zu den anderen Fahrern. Beim normalen Anbremsen wirkt es hingegen sehr sauber. Für mich sieht das nach einem schnellen Fahrer aus, der mit der Brechstange einen anderen Fahrstil zu kopieren versucht. Aber das ist nur der Eindruck eines tatsächlichen Hobbyfahrers, der definitiv nicht an dein Können heranreicht. Also nichts für ungut. ✌🏻
Mmh ich laie fahr meine regelmäsig aus... und kurven hab ich in 20min fahrt auch sofern die bab frei ist 😁 Ach u bis zur jetzigen ne alte ohne irgendwas an elektrosystemunterstützungskontrolle nicht mal abs gehabt. Und bei der ist bis auf abs alles aus u selbst abs hinten würde ich ausstellen wenns ginge... Wer braucht überhaupt motorräder, quads u trikes? 😂 Wer privatjets boote bis yachten? Wer brauch villen mit unzählbaren zimmern ?
Der PAX macht ja mit dem Heißluftfön seinen Motor warm um das Öl vorzuwärmen. Gibt es dazu Erfahrungsberichte wie viel das ganze ausmacht in Bezug auf Haltbarkeit ? Ich habe eine Supermoto und käme somit seit leicht an den Block unten ran. Normal lasse ich mein Motorrad immer schön warmlaufen bzw. Fahre es dann in den ersten Runden auch nochmal warm. Falls jemand damit Erfahrungen hat wäre ich sehr dankbar. Gruß Luca
![ละลาย (LALALYE) - DAOU PITTAYA ต้าห์อู๋ พิทยา [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/wo6r9TgausI/mqdefault.jpg)
![ILLSLICK - KILLSHOT REMIX [FULL VERSION]](http://i.ytimg.com/vi/RIK8RrqIAzE/mqdefault.jpg)
Ganz klar Pax ist eine Klasse für sich und auch WM Fahrer SSP 600. Aber auch Matthias fährt sehr gut und ist sehr erfahren mit enormer Routine und Sicherheit im Umgang mit dem Bike und es zeigt sich einmal mehr, dass Leistung eben nicht alles ist und das ist für den Hobbyfahrer schön und gut zu wissen.
Genau so ist es! Leistung ist nicht alles!
Sehr schön!! Danke Matthias, dass du den lokalen Sportlern eine Plattform gibst! Die Jungs leisten unglaubliches und fast keiner kennt Sie.. Da brauchts einen Meindl der die Jungs ins Rampenlicht rückt und die richtigen Fragen stellt 😁
Ich danke dir!
Was ich an meiner R6 liebe, bist du schneller als ne Tausender sind alle beeindruckt. Bist du langsamer zieht immer das Argument - ich hab ja auch nur ne 600er 🤣🤣
Beeindruckend wie er in die Kurven fährt & wie schnell er raus kommt! IRRE 💪🏻
Das ist schon Ordentlich, was PAX da in den Asphalt gebrannt hat, ja :-)
😀 genau so ist es
Kann ich auch sls bisher kilo fahrer drüber mitlachen 😂👊
Jetzt was schwerer unterwegs mit der busa, weniger das mehr gewicht, sondern etwas weniger mögliche schräglage bremst in kurven im vergleich zur kilo gsxr mit der k4 war der lenkerstummel paar cm übern asphalt, ellenbogen einziehen nötig bevor leder durchgeschruppt wird 😅
Leider nicht nie das grld gehabt mal die mal die zu fahren u auf die is besser nein die is besser eh nie was drauf gab. Dann lieber so clios u davon mehrers, dann gat man die rennzeiten verschiedener klassen u man kann sich ein fazit ziehen.
Ich war überrascht, dass beide recht nah beisammen waren. Bis auf die eine gerade ja nicht sonderlich gasgeben passagen dabei. Alle achtung an beide, geile aufnahmen, geil gefahren u neutral gesprochen, grad letztes kommt ja nicht mehr allzuoft vor...(bishin zu betrug)
Ok ich schweif ab 😊
Gute fahrt weiterhin, ob 600er, enduro, reisekutsche oder rennofen bis 1300ccm u auch chopper , egal!!!
Zwei so unglaublich sympathische Menschen so unfassbar gut fahren zu sehen und sich dennoch immer weiter verbessern wollen (gegenseitig helfen) ist einfach nur die pure Freude. Danke Matthias für Deinen Beitrag und dass wir Hobbyfahrer daran teilhaben und davon lernen können. Bin selbst begeisterter MotoGP (auch live auf den Strecken) und Superbike Zuschauer. Nächstes Jahr geht es mit meiner GSX-R 1000R auf die heimischen Strecken. @Matthias planst Du zufällig einen Einsatz auf dem Hockenheimring? PS: MEGA Intro! LG
Hi Patrick, freut mich, wenn ich euch mit meinen Videos neben dem Spaß auch noch wertvolle Tipps und Input liefern kann! Genau deshalb habe ich den Kanal damals gestartet!
Bezüglich meiner Rennstrecken-Einsätze für 2022 schreibst du am besten eine Mail an holzinger@meindl-motorsport.de
Da erhälst du alle Informationen und kannst gerne auch schonmal deine (Wunsch)Termine mit angeben! :-)
Abgefahren wie der Pax sich seine Kurvenlinie noch aussuchen kann, während alle anderen schon damit beschäftigt sind, irgendwie lebend aus der Kurve zu kommen. Das ist wohl die genannte Lockerheit auf der Bremse.
Jedenfalls cooles Video Matthias. Die Rundenzeiten der Profis sind eigentlich dermaßen von einem anderen Stern, dass man sich das als Amateur nicht erklären kann. Du schaffst es mit deinem annähernd professionellen Speed und den Onboardaufnahmen, diese Unterschiede nachvollziehbar zu machen.
Vielen Dank für das positive Feedback!
Aber ich persönlich nehme es mir jetzt nicht heraus, meinen eigenen Speed "annähernd professionell" zu nennen.
Aber freut mich, wenn es für euch so ist!
Danke Matthias, es war mal wieder toll zu sehen, wieviel Potenzial in einer 600er steckt. Wenn es möglich ist, mit ner 600er einen klasse Fahrer wie dich mit deiner R1 zu vernaschen, merkt man erst mal wie krass Pax und seine Kollegen unterwegs sind. Außerdem bestärkt es mich, weiter mit meiner kleinen CBR zu üben, die kann vermutlich noch sehr sehr lange weit mehr als ich. 😅
Potential ist auch bei 600ccm Maschinen absolut vorhanden! In Kombination mit einem richtig schnellen Piloten hast du im Video ja gesehen, was möglich ist!
Die 600ccm sind in Jerez einfach im absoluten Vorteil auf der Strecke ist speed absolut nicht notwendig der kurvenspeed und die exits sind hier erforderlich und da hast du gegen nen profi kaum Chancen
Größter Anfägerfehler ist mMn. nicht den weg von klein zu groß zu gehen sondern direkt mit einer 1000er einzugsteigen.
@@fab9727mmh werden wir nie ergründen können diese these 😅
Zählt auch cross fahren? Ansonsten zwangsweise 2 jahre 500er, dann 1000er bzw auch ab u zu statt meine rennkilo die bmw tourer kilo von papa.
Wenn man verschiedenes fahren jann ist das klar von vorteil, nur wer hat das geld dazu?
Wäre auch gern mit verschiedenen gefahren, früher war mv augusta ein traum, so geile designes..., wäre statt suzi auch mal honda gefahren, ducati warum nicht, parallel ne touref u auch mal im wechsdl, aber das geld muss halt such vorhanden sein....
Wäre auch gern öfter als bisher auf den ring, hockenheim u nürburg, leider sonst noch nirgends 😢
War aber auch fehlwissen dabei, bis vor kurzem gar nicht wusste, dass man durchazs auch als laie praktisch auf allen möglichen strecken fahren kann. Halt in gruppe und oder über bestimmte angebote, aber auch was teuer, muss ich mal austüfteln, irgendwo hin gehts dies jahr.
Gute fahrt euch 👊
schön zu sehen ist auch, dass du durch dein exzessives fahren wirklich ein schneller Fahrer geworden bist Matthias. Da sieht man: viel fahren macht schnell, Punkt aus. cooles video!
Das stand auch denke ich noch nie zur Debatte, dass es anders sein könnte. Übung macht halt tatsächlich den Meister!
Mal wieder wie immer ein sehr gutes und informatives Video. Sehr interessant den direkten Vergleich von 600er zu 1000er zu sehen. Weiter so 👍
Das war der Plan, das einmal auf zu zeigen :-) Vielen Dank für das Feedback!
Die Fahraufnahmen sind der Wahnsinn. Da bekommt man wieder richtig Bock zu fahren. Kann es kaum abwarten wieder auf den Ring zu fahren
Du kannst auch im Winter in Spanien auf den Ring :-) Dann musst du nicht ganz so lange warten :)
Ich finde es jedes mal begeisternd, wie wenig es eig. auf's Moped, sondern auf den Fahrer ankommt. Ihr fahrt beide echt klasse! So will ich auch mal Fahren können :D
Tolles Video, macht einfach spaß zuzuschauen :)
Schönes Wochenende ^^
Danke für das Lob!
Ein guter Fahrer ist auch auf einem scheinbar unterlegenen Motorrad schnell! :)
Wie immer mega geiles/interessantes und Qualitatives Video! :O
Ganz grosses Kino. Tolle Piloten und fantastische Bilder. Benzingeschwängerte Grüsse aus der Schweiz.
Unglaubliche Aufnahmen, echt beeindruckend 👍
Vielen Dank!
Sehr cool , mega Typ der Pax und du machst es auch sehr gut ! Macht Spaß zuzuschauen 😎
Danke dir 😁👍
Mega mega cooles Video Danke, es ist so interessant zu sehen wo die Unterschiede sind zwischen gut , sehr gut und Spitze
Freut mich, danke! Das war genau die Idee bei diesem Video, diese Sachen einmal heraus zu stellen!
Top!👍🏻🏍💨 Bin echt beeindruckt von Deinem Können! 😊
Tolles Video, und auch schön zu sehen das die rennfahrer auch nicht immer mit sich zufrieden sind. Und die Aussage das der Stress meistens zum Nachteil sein kann.
Danke für das Lob! Ja da ist tatsächlich etwas dran. :-)
Mega Video, mega Typen. Balsam für die Seele.
Vielen Dank! Freut mich, wenn es euch gefällt!
unglaublich wie der mit der 600er auf der Bremse vorbeizieht, ich hätte das nicht für möglich gehalten. Top Video 👍👍👍
Da musste ich auch 2x hinschauen :)
...und wie früh er am Gas in maximaler Schräglage ist... Unfassbar. Beide insgesamt in einer eigenen Welt. Top.
Ein tolles Video eine R6 gegen eine R1. Man kann es fast nicht glauben das die R6 so mithalten kann. Fahrerisch kennt man kaum einen Unterschied und trotzdem gibt es doch vom Patrik einen aber das ist auch gut so.. Matthias mach weiter so!!!!😄😄😄
Ich muss zugeben, dass ich beide nicht kenne, da ich nicht so viel damit zu tun habe. Aber ich muss zugeben, dass ich wirklich extrem mitgefiebert habe und teils sehr angespannt war haha. Alle beide sind mega sympathisch und supergut gefahren. Der Fahrer der 600ccm fand ich ist aber auch besser gefahren und SEHR vorausschauend und sozial. Er hat eigentlich immer hinter anderen "gewartet" bis er nach der Kurve überholen konnte, ist niemals irgendwo vorne dran gezogen vor der Kurve und wenn er in der Kurve überholte, dann vorsichtig aussen und auch nicht innen. Irgendwie war er superschnell und ist dennoch stets so gefahren, dass er niemanden störte und oder beispielsweise jemand wegen ihm reagieren musste. Wie eine Art "Geist", der quasi unbemerkt zwischen den anderen Fahrern hindurch huschte. Das war absolut beeindruckend. Und sonst ist auch der Unterschied zwischen 1000 und 600 ccm deutlich geworden. Ich persönlich kann verstehen, dass viele gerne 600ccm auf der Rennstrecke fahren. Die Drehzahlen in denen diese richtig Spaß machen sind meistens in Regionen in denen dein Führerschein auf der Straße winkt... Und 1000ccm haben auch wesentlich mehr KRaft auch im unteren Bereich. Deswegen verstehe ich nie, wenn Leute sagen "was willst du mit 1000ccm auf der Straße das ist doch viel zu schnell".... Ich finde die besser weil sie eben die mehr Kraft unten haben und das braucht man auf der Straße einfach mehr als Top Leistung beispielsweise von einer 600ccm die man aber dafür wunderbar auf einer Rennstrecke ausquetschen kann während dort bei vielen Strecken die 1000er immernoch nicht an ihre Grenzen kommen. Ich finde sie wegen des Drehmomentes für die Straße besser.
danke für dein feedback :)
Interessant, paar punkte würdd ich grad umdrehen 😊
Wie unterschiedlich wahfnehmjng sein kann 👊
...Gänsehaut, nur beim Zuschauen. Kann es kaum abwarten, bis es wieder los geht. LG
Vielen Dank Markus!
Gerne können wir im Winter zusammen in Spanien auf die Strecke! Gib einfach kurz Bescheid, falls du daran Interesse hättest :-)
@@MatthiasMeindl ...Hmmm, du meinst einfach mal unplanmäßig die Firma zu machen und dem geliebten Hobby nachgehen? Klingt gut, sehr gut sogar, ich hätte es nötig. Mitte bis Ende Januar sollte passen, muss das aber noch checken. Alle defekten Teile sind gekommen und sind schnell montiert. Eigentlich hab ich alles, incl. Bus. Ich frage noch Boris, wenn der mitgehen würde, wäre das Ganze machbar für mich. Will nur nix versprechen, was ich nicht halten kann. LG
@@markuspfeil841 kein Problem, das verstehe ich voll und ganz! Wenn dann soweit alles geklärt ist, kannst du unter www.fasterbecauseof.de/winter-events eifach deine Anfrage inklusive deinem gewünschten Event einreichen und dann klären wir alles weitere!
Super interessant zu sehen, wer wo, wie viel schneller ist. Und bist echt gut gefahren! :O
Vielen Dank! Bin auch gefühlt um mein Leben gefahren 😝
@@MatthiasMeindl 😅
Ich fahre auch eine R6 auf der Rennstrecke und dieser Leistungsunterschied ist ja immer ein Thema.
Aber nach deinem Video sieht man mal, wie viel da doch raus zu holen ist! Schon krass 😁 😊
Ein sehr spannendes Video. Wie immmer.🙂🙂
Vielen Dank 😊
Der Patrick bremst viel später und trotzdem stabil weiter in die Kurve und geht dann gleich wieder ans Gas. Das ist der größte Zeitfaktor hier. Quasi schon beim Laufen lernen gleich dazu gelernt.✌👍 Wenn der Kopf nur schneller der Theorie folgen würde🥴
Einfach immer wieder schön anzuschauen wie du fährst
Das freut mich, Vielen Dank!
Danke Matthias Top wie immer ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️
Ich danke dir!
@@MatthiasMeindl is wirklich vom Herzen 🥰 ich war leider noch nicht auf ner Rennstrecke
Aber ich liebe es dir zuzuschauen Danke 🙏
Sound der r6 ist so viel geiler ❤
Vermisse meine sehr, hab sie verkauft weil ich wie 70% aller Supersporfahrer zu den fahrerischen muschis gehörte 😆🤷♂️
At 13:43PAX snacked away the CEV rider Filip Rehacek on his Moto2…easy peasy lemon squeezy
Super Video 😃 Zwei sympathische Typen beim Mopedfahren 😁👍🏻
Vielen Dank!
Schöne Aufnahmen. Hast mich angesteckt und nächstes Jahr versuche ich mich mal auf der Strecke.
Viel Erfolg!
So wie der Kollege unten geschrieben hat, des is halt a anderes Universum, echt beeindruckend, gilt für mich für beide Fahrer!
Vielen Dank!
Was man mit nem Bike so alles anstellen kann... Ich krieg bei so Schräglagen Gänsehaut, wenn ich das mit meiner Pan versuche reißts mir die komplette Verkleidung ab xD Wobei die sich eh nicht so drücken lässt, die will von selber immer wieder hoch wenn ich es übertreibe. Ist halt ein Sofa auf 2 Rädern, keine Ninja.
Hallo Matthias.
Das mit dem Ergeiz ist so eine Sache .
Wenn ich den nicht mehr verspüre dann brauche ich auch nicht mehr auf der Rennstrecke fahren.
Im Moment ist es noch so das ich speziell für die Rennstrecke Trainiere (Schwimmen ,Radfahren usw) mein Altes Zeug wieder herrichte und natürlich Gewicht verliere (davon ist reichlich da 🙈)
Vielleicht buche ich dich mal in Rijeka
Das wäre noch was .
Bis dann 👋
Hi Carsten, würde mich freuen mit dir in Rijeka ein paar Runden zu drehen! Bei Interesse melde dich einfach per Mail oder Telefon und wir machen uns etwas aus! :-)
ich lache immer wenn sich unsere Kollegen aus der Brno Gruppe 1100er RSV und GSXR und Panigale und was weiß ich alles kaufen , ich schicke immer nur die Onboard vom Patrick und schreibe, "ihr braucht alles aber keiner 1000er" :D
Geiles video Matthias,47-48er zeiten sind schon brutal wenn man bedenkt Luca salvadori ist mit der neuen Ducati V4s 1:45 gefahren soweit bist du da gar nicht.Freu mich schon bin ende Dezember auch in Jerez mal schauen was für Rundenzeiten ich hinkriege.Hab mir das Video schon 4-5 mal angeschaut hoffe hilft bissl. :D
Vielen Dank! Hoffe auch, dass dir das etwas hilft! Kannst ja danach gerne Bescheid geben, wie es dir dabei so erging :)
@@MatthiasMeindl jerez ist echt ne geile aber anstrengende strecke hatte übeln armpump🙈 aber war geil, fürs erste mal wars ganz okay mit 1.52'2 mit dem endurance dunlop ms4 hinten,aber noch weit weg von deiner rundenzeit.Bin jetzt in portimao und das ist ja mal wirklich ne heftige strecke😀🙈.Heute war der 1.Tag mal schauen was morgen geht.🤙😀
Jetzt kann ich gut träumen ✌️😁 super Video 👏
Vielen Dank! :-)
Geil! Weckt Erinnerungen. Zu meiner Zeit gabs NULL Elektronik. Anti hopping und Traction war die Gashand! Generell ist Mut und Gefühl in Kombi mit Setup und Reifen entscheidend. In Wechselkurven ist natürlich Moped- und Fahrergewicht in Kombi mit "dyn. Sitzarbeit". Beide toll gefahren!! 👍
Dem ist nichts hinzu zu fügen! Vielen Dank!
Wäre interessant gewesen zu sehen, wie schnell du auf seiner 600er gewesen wärst. Top Video wie immer. Könnt ja nächstes mal die Bikes tauschen zum Test :-P
Eventuell geht sich das einmal aus!
9:45
Das Bremsen üben wir aber noch🤣
Wenn ich sehe, dass im Hobbybereich schon das Bein rausgestreckt wird, frage ich mich, wissen die Leute, was sie damit erreichen wollen?
@hobelsberger521 Servas Pax vor zwei Jahren am Pannoniaring hab ich dich gefragt kennst du den Meindl net, is ha Bayer. Pax na net wirklich und jetzt vorns gemeinsam im Kreis. Hut hab vorm Pax Höhen und Tiefen im Motorsport aber das Herz an der richtigen Stelle und a super sympathisch Kerl. Und auch der Matthias top Bursche.
LG aus Österreich, Robert
So schnell kann's gehen Robert!
Vielen Dank für das nette Feedback!
Sauber erklärt, leider fahre ich auch ab und zu zuviel reifen , weil bei mir gerne auch abbrennen , weil das scheisding kosstet , und ich kenne den ein oder anderen der locker 30 /0 harter laufen lässt, allerdings , sind auch einige nicht mehr dabei ....
Bei der richtigen Strecke sind die PS egal. Kollege hat mich auf einer Serpentinenstrecke mit einer 125er stehen lassen wärend ich auf einer 600er gefahren bin. Kurvige Strecke, er hatte die bessere Kurven Technik da bringen mir die mehr PS nix.
Moin👋
Interessant wäre mal ein Vergleich vom Datarekording von euch beiden?!
Gute Idee! Vielleicht ergibt sich dazu nochmal eine Möglichkeit!
von meiner Seite aus sehr sehr gerne 😁💪🏼
Mir ist Anthony West in Brün mal mit einer 600er um die Ohren gefahren. Er hat mich in meiner Lieblingskurve (dem Omega) überholt und dann auch noch bedankt. Ich war mit eine ZX10r unterwechs, die hat Problemlos 50 PS mehr und ganz unwissend bin ich auch nicht
Leistung ist eben doch nicht alles. :)
Schade,dass Abschlußgespräch hätte vieleicht im Wohnwagen stattfinden sollen,daß Motorgeräusch war einfach zu laut,um Alles zu verstehn.
Super Video💫
Die Firma dankt! :-)
Sehr interessant :) für mich als Auto RennfahrLizenzler aber Motorrad Anfänger absolut surreal was ihr da zam fahrt 😂
@matthias spannendes video, danke dafür.
Sind die 162 kg fahrfertig oder trockengewicht bei der R6?
Denke, dass das das Fahrfertige Gewicht ist.
Gut gemachte R6 auf privatem Niveau haben auch um die 166kg und über 130PS. Sind derart schnell und agil.
Hab ich auch noch nie gesehen sein Moped mit nem Heißluftfön vorzuwärmen. Bringt das so viel?
👍 Matthias. Interessantes Aufeinandertreffen. ... weil sich hier Manche wundern, sollte unabhängig der Fahrertalente, zum besseren Verständnis Nachhilfe in Physik gegeben werden. Warum, unter welchen rationalen Umständen die 600er / 1000er im Vor-, Nachteil ist. Für die, die im Physik Unterricht Kreide holen waren und sich wundern, darf Matthias gern ein eigenes Grundlagen-Video Nachreichen. Gerne mit Definition, der Strecken, Passagen und Umstände, wo die Kleinen, der Großen davon fahren.
Wie smooth er in die kurven fährt. Als wäre jeder Punkt markiert im HUD. Dabeidreht er die Mühle ordentlich durch. Da sieht man einmal mehr 750er gixxer reicht 😉
Ja cool, a schneller Niederbayer. 😁 R6 ist scho ein Hammer-Teil, ich war mit meiner R6 auf dem Salzburgring auch um fast 3 sek schneller wie jetzt mit meiner R1, bin aber mit meiner R1 noch nicht so vertraut, wie ich es mit der R6 war. Vielleicht schaffe ich dann auch wieder die 1:30. 😁 Auf alle Fälle tolles Video mit Fahrstilen, die ich nie erlernen werde.. 👍👍👍
Vielen Dank für das Feedback! Aber sag niemals nie! ;-) Gerne kann ich dir durch ein Coaching etwas auf die Sprünge helfen, was den Fahrstil angeht :)
@@MatthiasMeindl Lass ich mir gerne zeigen, nur wird's hapern, das rechte Knie auf den Boden zu bekommen, ohne dass mir gleich die Prothese wegfliegt. 🤪😵😲 Hatte 2000 nen schweren Motorradunfall in dessen Verlauf das rechte Bein 15cm unterhalb der Hüfte amputiert werden musste. Fahre aber seit 2004 wieder Moped und seit 2006 einigermaßen regelmäßig auf der Rennstrecke, wird eh mal Zeit, die R1 da zu bewegen. 😎BTW: bist schon grantig unterwegs, Respekt !! 👍👍👍
Awesome! really like it!
Thanks Mate :)
Hey Matthias, danke mal wieder für deinen Einsatz!
Sag mal besteht die Möglichkeit ein Video zu machen, dass sich mit dem Thema Gewichtsverteilung auf dem Motorrad auseinandersetzt?
Bzw. was sich vllt auch an deinen Ansichten in deinem Video "Körperhaltung Motorrad - Hang-off - Matthias Meindl" geändert hat? (Falls)
Mich würde vor allem interessieren, was die Profis sagen, bzgl. wieviel Gewicht darf/soll auf der inneren Raste und wieviel darf (optimalerweise)auf den Lenker. (in der Kurvenfahrt inkl. Bremsen bzw Ausfahrt)
Kann man Durch Einhaken aussen und Hängen am Tank wirklich ~99% des Körpergewichtes "verstauen" ? Im Training finde ich den Stil sehr anstrengend für die Beine, dafür gibts nie Pump in den Armen. Vllt hast du ne Idee oder magst mal Profi Meinungen dazu sammeln.
Ich versuche quasi so zu fahren, dass ich jederzeit den Lenker loslassen könnte und schule das auch so. Funktioniert natürlich bis zu nem gewissen Punkt auch gut - aber... ob es der Königsweg ist, da bin ich gar nicht mehr so sicher inzwischen. U.a, weil so viele Gp Fahrer "pump-op´s" haben, scheinen sie sich doch sehr fest zu halten, aber anscheinend nicht alle. kA ob das nur an den GP Bikes liegt bzw am Riding-Style oder einfach an der persönlichen Physiologie (sind ja nicht alle Fahrer).
Vielen Dank für deine Videos (auch wenns nicht klappt mit dem Videowunsch)
Hi Oliver,
ich lasse mir das ganze einmal durch den Kopf gehen. Aber eventuell gibt es ja heute Abend schon einen kleinen Einblick von den Profis, wo es vielleicht auch um das Thema Körperhaltung geht. Eventuell kann das ja bereits einige deiner Fragen beantworten. :)
geiles race video..hobbyfahrer,würde ich dich mal nicht nennen.bärenstark deine leistung..💪💪...interessant wär natürlich wenn ihr die gleichen maschinen fahren würdet..600 vs 600..enyway,absolut top,die leistung von beiden piloten..👍
Danke für die netten Worte! aber auch unter gleichen Bedingungen hätte ich wohl das Nachsehen gehabt :)
Fährt Pax keine Umkehrschaltung? Sieht bei Minute 7:10 so aus.
Top Video wie so oft!! Macht die Rennstrecken-Abstinenz im Winter um einiges erträglicher :-D
Hab ihm mal geschrieben deswegen… nein er fährt normalschaltung weil er dann angenehmer runter schalten kann
Gutes Auge :)
Und Vielen Dank!
Abstinenz im Winter muss ja nicht sein! Schonmal über eines unserer Winter-Events nachgedacht?
Schau doch gerne mal auf www.fasterbecauseof.de/winter-events für weitere Infos vorbei!
@@MatthiasMeindl nachgedacht ja, aber der Weg dahin ist schon ein Brett 😵
voll krasse onboards!
Danke!
ist im Motocross/ Enduro nicht anders, auch richtig scnelle Hobbyfahrer haben noch massig Luft nach oben und die richtig schnellen Profis fahren in einem anderen Universum mit anderen Naturgesetzen.
Das ist ja in quasi jedem Sport so :)
Mega gut gefahren und schöner Vergleich. Wer später bremst fährt länger schnell😁
Wozu ist den die Heissluftpistole bei 07:30? Motorvorwärmung🤔
Ganz genau :-)
Geil,Geil,Geiiiiiill😛🤩 ich bin im Hang-Off auf der Couch mit geheizt 🙌👌
Dann hat das Video seinen Zweck erfüllt ;-)
Pax!!! Super Video
Danke für das tolle Feedback! :)
😅 Schweiß auf der Stirn, an Muskelkater im Hintern und a ganz trockene Kehle 😜
Heissa, geht gaanz schee ab
🙀 💪🤩👍
War einiges los, ja ;-)
@@MatthiasMeindl 👏
💪🥰👍
Stark 🤙👍
Danke :)
die wesentliche Frage ist doch, wie wäre ein Rennen Profi gegen Profi 600 vs. 1000 ausgegangen? Auch da hätte die 1000er wesentlich weniger Vorteil als man auf den ersten Blick denken würde, glaube ich - also mach dich nicht verrückt. Toll gefahren.
Wäre sicherlich einmal interessant zu sehen. Vielen Dank für das positive Feedback!
Mmh also ich finde, der unterschied war geringer als allgemein getönt wird mit dem handycap des (minimal) schlechteren fahrers auf der allgemein für langsamer gehaltenen 1000er...
Bei so fahrertrainings war ich noch nie dabei, nur tourifahref hockenheim u grünes paradis, letztes mall max länge, war das geil 🤩🤩🤩
Also von kleineren ccm maschinen ausgenommen 900er ducatie wurde ich noch nie überholt und(!) ich fahr mit etwa 20% reserve in den kurven, kein geld mir 2 3 mal im jahr ne neue zu kaufen 😅
Und gegen profis zueh ich eh den kürzeren, so oft fahr ich da nun auch nicht, kann mich ja wef sponsern, dann mach ich das auch beruflich 40 stunden die woche
Ach du Sch..... Ich fahr gerne Motorrad, bin aber der Nakedbike-chiller der gelegentlich mal anzupft vor Kurven die ich kenne und liebe, die schön einsehbar sind.
Aber das..... is mir zu irre 🙈 Wobei ich mir immer gesagt habe: ich möchte das mal live sehen und lernen. Jedoch sage ich dies seit 20 Jahren. Seit dem ich 15 war. Jetzt wird es schon eher ein Wunsch. Wobei die Vernunft und der Respekt immer siegt.
Vielleicht habe ich deswegen noch keinen (schweren) Unfall gehabt.
✌️ Grüße gehen zu euch, ihr harten Socken.
Grüße zurück! :)
Warum wird vor der Kurve das Bein abgestellt
Das Thema habe ich mal in einem Video behandelt:
th-cam.com/video/pSFiwPZ7ZxY/w-d-xo.html
@@MatthiasMeindl danke !
Verstehe das mit dem Bein raus nicht. Bitte erklären 🤷♂️
Hi Martin, ich habe dieses Thema bereits in einem vorherigen Video erklärt:
th-cam.com/video/pSFiwPZ7ZxY/w-d-xo.html
🤣 Isso geil Motorrad fahren.
Lieber lange schräg als schnell. :)
Ich liebe es
Darf man da nur geimpft oder genesen auf die Strecke? Weil wegen Ansteckung und so??
Hä??
Mattias ist ebenfalls super gefahren, klar, sonst hätte der Vergleich ja gar keinen Sinn gemacht wenn er ein Nasenborer wäre…..
Vielen Dank :)
Irre, wie schnell der Junge im Kurvenausgang ist 🤩
Das stimmt :)
Ei, ei, ei, Hias, Dein Überholmanöver bei 13:45-------also seinem Schüler hätte der Meindl-Hias als Instruktor die Löffel langgezogen, wenn er ein derartiges Manöver gesetzt hätte ;)
Naja… bevor ich das behaupten würde, hätte ich an deiner Stelle erst mal abcheckt wer da überholt 😅
Pax is a cooler Typ💪
Absolut!!
Na klar, der kann mit den Ihm zur Verfügung stehenden PS eben umgehen. Der fährt jedem Hobby-Fahrer davon - sicher auch mir!
Krss aber ok, ich kenn die strecke nicht u 600er 750er nie gefahren 😊
Entweder Meindl ist schon so viel profi u die strecke was besser für leistung, oder der kurven gap zwischen dem gewicht ist weniger als ich laie vermutete.
Zuletzt hätte man mal tsuschen müssen , aber klar geld versicherung ...
Wäre ich reich, sowas würde ich am laufenden band machen mit maschinentausch u 2 gastfahrern, weil keine ahnung wie "gut" ich bin u wieweit ich mich verbessern würde. 😊
Quer beet verschiedene maschinen u auch paar alltagstests usw ...
Aber statt neid danke für die tollen aufnahmen u seriösen äusserungen 👍👊
Wie sinnvoll ist es sein Motorrad vor dem Start mit einem Föhn etwas zu erwärmen?
Bzw ab welches Außentemperatur ist es wirklich wichtig?
Ich persönlich habe sowas noch nie gesehen, wenn es aber dem Verschleiß entgegen wirkt ist es ja kein Aufwand es auch zu machen.
Ich gehe mal davon aus, dass es dabei primär ums Öl geht. Da machen ein paar Grad schon einen gewaltigen Unterschied bei der Viskosität.
@@Confusius. wenn dann macht es auch nur sinn den Föhn an die Ölwanne zu halten aber ich habe sowas auf der Rennstrecke bis jetzt bei keinem gesehen 😅
Sagen wir einmal so, ich denke schaden wird es in keinem Fall :)
Reifen versteh ich, ansonsten ist die maschine sowas von schnell warm... keine ahnung...
Liegt aber dann am Fahrer ;-) Weil wenn jemand eine 1000er voll ausnutzt, dann hat auch ein Profi mit einer 600er keine Chance.
Um wirklich das volle Potential eines Bikes auszunutzen muss man aber schon fast ein Profi sein finde ich :)
Da hat sich der Hobelsberger bisschen warm gefahren.
Warscheinlich :)
Zügiger Hobbyfahrer? Du verdienst doch dein Geld damit. Das ist dann kein Hobby mehr. 😉
Irgendwie sehen deine Anbremsmanöver mit Bein raus unkontrolliert und wenig präzise aus. In den Kurven, wo du das machst, verlierst du Boden im Vergleich zu den anderen Fahrern. Beim normalen Anbremsen wirkt es hingegen sehr sauber. Für mich sieht das nach einem schnellen Fahrer aus, der mit der Brechstange einen anderen Fahrstil zu kopieren versucht.
Aber das ist nur der Eindruck eines tatsächlichen Hobbyfahrers, der definitiv nicht an dein Können heranreicht. Also nichts für ungut. ✌🏻
Wenn 2 gleich starke Fahrer unterwegs sind hat eine 600 absulut keine Chance egal auf welche Strecke...!!!!!!
Da hast du Recht, aber das kommt tatsächlich nicht so oft vor :-)
Was willst du Kasperle?
🤡
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Da pax is a junger wilder hund😉
Ich gehe also nicht mehr als jung durch? 👴🏻
Krasse Moppedfahrer. Allmächt, san de zwoa schnell
Vielen Dank!
Du musst einfach schneller fahren, wirst ja teilweise schon von deinem Schatten überholt.....
Kann sein, dass er ein bisschen an seinem Leben hängt? Oder er ist einfach nicht mehr 18.
Du kannst das besser 🤓👍, DLzG & Blue Sky. Ps, schönes Wochenende 😜😎
Danke gleichfalls
Mein Name ist David
Uninteressant
Deshalb braucht kein Mensch eine 1000er auf der Renne. Kann sowieso keiner je ausfahren.
Theoretisch bräuchte keiner eine Rennstrecke 😆
Bei gleichem (i.d.R. bescheidenen) Können ist es mit der 1000 deutlich einfacher.
Mmh ich laie fahr meine regelmäsig aus... und kurven hab ich in 20min fahrt auch sofern die bab frei ist 😁
Ach u bis zur jetzigen ne alte ohne irgendwas an elektrosystemunterstützungskontrolle nicht mal abs gehabt.
Und bei der ist bis auf abs alles aus u selbst abs hinten würde ich ausstellen wenns ginge...
Wer braucht überhaupt motorräder, quads u trikes? 😂
Wer privatjets boote bis yachten?
Wer brauch villen mit unzählbaren zimmern ?
@@flipper323warum?
Der PAX macht ja mit dem Heißluftfön seinen Motor warm um das Öl vorzuwärmen. Gibt es dazu Erfahrungsberichte wie viel das ganze ausmacht in Bezug auf Haltbarkeit ?
Ich habe eine Supermoto und käme somit seit leicht an den Block unten ran.
Normal lasse ich mein Motorrad immer schön warmlaufen bzw. Fahre es dann in den ersten Runden auch nochmal warm.
Falls jemand damit Erfahrungen hat wäre ich sehr dankbar.
Gruß Luca
Ich könnte mir vorstellen, dass du dazu in Sachen Haltbarkeit nicht wirklich was herausfinden dürftest 😅
In welcher Hinsicht könntest du die dann einen Vorteil erwarten?