Привет.По смотрел ролик все понятно.Я купил новый трамблёр а его хватило на десять километров.Машина глохнет начинаю запускать тахометр прыгает двигатель троит и глохнет,но когда под остынет снова заводится и едет примерно два км.Возможно что пробита катушка или дело в камутаторе.Спасибо.
Подскажите пожалуйста, трамблнр с 9. Хотел очистить нагар с додшибника, вывалились пластиковые уплатнители на которых сидел пыльник металический, на что теперь его посадить?? Потому как вокруг оси зазор остался и смазку будет выкидывать, думал герметиком ну чёта сомневаюсь. Поскажите люди
Если вывалились металлические пыльники которые закрывают подшипник, то лучше поменять и сразу заменить сальник под ним, если нет возможности , то просто смазать любой густой смазкой, выдавливать не будет
@@beer6482 быдавливать будет потому что пвльник просто лодиться, а по диаметру внутренец стороны на валу зазор, который был заполнен пластиковым колекуом и на которон он держался, ну да ладно. А есть артикул жтого подшибника? Не могу найти уже пол часа
тебе нужно заметить при каких обстоятельствах заводится хорошо, при каких плохо. в холод говоришь плохо, если бенза в баке мало попробуй набери пол бака и пробуй, может не помню как он правильно называется типа датчик давления бенза , возле рампы стоит, машины старые и датчики шалят, проверь УОЗ, свечи. Если по теплу заводится нормально, то трамблер думаю тут не при чем
Я купил машину с текущим сальником трамблёра ,и она работала идеально текло так что вытекало и бежало по блоку двигателя.Реально думаешь что герметичные коммутатор и катушка будут сбоить от масла ?
Здарова, ну тут нужно смотреть. Проверь ошибки, если есть, то посмотри какие и сбрось. Прострелы какие, на каких оборотах, на холодную, на горячую или без разницы? Что установлено газ, бензин? Ну и смотри контакты на крышке траблера, провода и свечи. Но может и комутатор умирать.
Спасибо дядя сэкономил нам время!
да не за что))
Подскажите размер сальника
Привет.По смотрел ролик все понятно.Я купил новый трамблёр а его хватило на десять километров.Машина глохнет начинаю запускать тахометр прыгает двигатель троит и глохнет,но когда под остынет снова заводится и едет примерно два км.Возможно что пробита катушка или дело в камутаторе.Спасибо.
привет похоже на комутатор, если есть возможность, то меняй трамблер на с9 и горя знать не будешь
@@beer6482С 9 на какой машине стоит?
@@atlant7634 на таких же маздах, только фишки нужны под него, подпаиваешся к разъёмам старого трамблёра и вперёд, схемы есть на драйве
Подскажите пожалуйста, трамблнр с 9. Хотел очистить нагар с додшибника, вывалились пластиковые уплатнители на которых сидел пыльник металический, на что теперь его посадить?? Потому как вокруг оси зазор остался и смазку будет выкидывать, думал герметиком ну чёта сомневаюсь. Поскажите люди
Если вывалились металлические пыльники которые закрывают подшипник, то лучше поменять и сразу заменить сальник под ним, если нет возможности , то просто смазать любой густой смазкой, выдавливать не будет
@@beer6482 быдавливать будет потому что пвльник просто лодиться, а по диаметру внутренец стороны на валу зазор, который был заполнен пластиковым колекуом и на которон он держался, ну да ладно. А есть артикул жтого подшибника? Не могу найти уже пол часа
Термопасту не забываем мазать на зеркало коммутатора
честно скажу, первый раз об этом слышу, но возможно так и должно быть, не зря сделали зеркало
Я смазал, термопастой.
Говорят от какого то ВАЗа подходит конденсатор.
В холод не заводится из за этой причины это возможно? То есть трамблера, снизу есть запотевание масла
тебе нужно заметить при каких обстоятельствах заводится хорошо, при каких плохо. в холод говоришь плохо, если бенза в баке мало попробуй набери пол бака и пробуй, может не помню как он правильно называется типа датчик давления бенза , возле рампы стоит, машины старые и датчики шалят, проверь УОЗ, свечи. Если по теплу заводится нормально, то трамблер думаю тут не при чем
1 мкф 400 вольт металлобумажный
Так причина была в том что масло попадало внутрь трамблёра?????
Я купил машину с текущим сальником трамблёра ,и она работала идеально текло так что вытекало и бежало по блоку двигателя.Реально думаешь что герметичные коммутатор и катушка будут сбоить от масла ?
Здраствуй брат скожи почему прострелы
Здарова, ну тут нужно смотреть. Проверь ошибки, если есть, то посмотри какие и сбрось. Прострелы какие, на каких оборотах, на холодную, на горячую или без разницы? Что установлено газ, бензин? Ну и смотри контакты на крышке траблера, провода и свечи. Но может и комутатор умирать.
Бегунок на какой целиндр должен смотреть?
по бегунку не скажу не знаю, так как в данном случае он не важен, отталкиваемся от меток
На час дня, на четвертый цилиндр