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ひっくり返されるのがワイヤーロープかけられる時に分かっているのに『おいコラ！危ねーよ！何してんだよ！』って言うラーマンが好こ🤣🤣
出水田のR32くそかっけえ
5:51 HCRとは言えど32が5万って良い時代だったんだなぁ…
TYPE -M、僕の思い出の1台です🎵クラッチや燃料ポンプなどGT-R パーツを流用して楽しんでいましたね🎵
ニスモの260kmメーターもちゃんと着けていましたよ🎵
HCR32-typeMは新車で乗っていましたよ（当時24歳）ディーラーオプションのフルエアロを付けてました。当時はオーリンズのショックをショートケース加工してタナベのバネの組み合わせで乗ってました。当時、毎回オプション、オプション２を購入してはいろいろ研究して楽しんでいた自分も56歳です(笑)
ラーマン、壁に当たる前にハンドルから手を離してるのは流石レーシングドライバー。
シングルカムの32激渋だわ～ある意味他のの32よりカッコイイト思うよドラムブレーキも゙いかしてるし泣かせるぜ｜本当にカッケー😊
5:29 昔は5万で中古変えたのスゲェよな
タイプMと言ったら、爆音紳士の八木さん号(ブルメタ)や熊家族の吉沢さんの4枚も紹介してほしかったなぁ。。。
最後は人体実験になってて草😂
HCR32-TypeMはGT-Rの影に隠れてたけど良い車だったな。
32に四気筒あったね！思い出した。CA20Eブロックに、CA18DET-Rのヘッド載せてた先輩が居た！確4枚ドアだった記憶があるよ……32なのに、4発を買う先輩をどうしてと思ってたが、単にお金がないからだったけども、その後CAエンジンをイジリ倒してたな……そんなお金あるなら最初からGT-RのRB26DETTエンジン積んだの買った方が早かったのにって思ってた記憶がよみがった（笑）でも、この変態的発想をする日産が迚も好きでしたね！（笑）
R32は教習車仕様が設定された最後のスカイラインということもお忘れなく。エンジンはRB20 or CA18どっちかな…
桜井氏が作った32Rを4枚にしたのもありましたが、オーテックジャパンの32の4枚の中に、RB26のNA仕様の他に、確か2リッターモデルもありましたよね？
RB26のNA！？
作中に出てましたよ
@@TIRINURUO RB26DEの搭載で、GT-R譲りのRB26DETTからツインターボユニットを外してNA化。オーテックジャパン設計の専用ハイコンプピストンとカムシャフトを組み、等長ステンレス製EXマニを装着し、専用ECUで制御することで、NAらしいパワーフィールとレスポンスを実現している。
@@036hobbys_lab.4 出てましたよね！私が言うのは、2リッターモデルも確かありましたよねって、問い掛けです。ネットで検索したら、2リッターモデルは記憶通りありました。
出水田R32の4ドアですが、本人からの話で、DECセキアヒルズで予選通過したFC3Sを作った時点で、外人に60万円で売ってしまったそうです。さらに言うと、その後燃えて廃車になったとか・・・。なので現存していません。。。
RB26よりこっちの排気音のが好きなんだよな
疑似GTRにしてたやついたけどナンバーが5ナンバーだからあっ（察し）みたいで面白かった
クーリング効果はGTR顔の方がよかったから、ですｂ
王様の32かっけー😍
昔は 32の4ドアなんて タダ同然だったのに 今はすごい値段になってる❗今FRで安い車がない❗あの頃は本当にいい時代だった‼️
さすがダートイズミダ、舗装の上なぞ走らねぇ！
兄貴がGT-S4というマニアックなのに乗ってた！たまに借りたけど下がスカスカだったな😅
普通の32の外装をGTR風にしてGTRと偽ってナンパしてる奴は結構いたなぁリアフェンダーがブリスターじゃないからGTR知ってる人が見たらすぐバレちゃうんだけどねRBはクラセンやパワトラが熱ですぐ逝っちゃうことが多かったね
締めはTarzanｗｗｗｗ
5:30 これが5万！？バイトで買えるやんけ…
4枚GTR顔のオーテックバージョンはベスモでは中谷さんも愚痴るほど不評でしたね。顔はGTRだけしてエンジンはRB26のNAでATのみの設定でこれで420万は高いんじゃないんですか～と。当時32GTRグリルは本当人気あったし時代に乗ったチューニングだったかもしれないけどこれはない❗って自分も思いました。
32のGTS-ｔは良いクルマだった…33はツアラー化して先代の切れ味が無くなり良く出来たFFみたい…コレがベースのGT-Rは本当に大丈夫だろうか？…後の「あの事件」前から…まぁまぁ33には辛口だった某ドリキンの自著より（爆）
32はどのグレードも神やなｧｧｧ！
GTS-4というグレードもあったね。エンジンは2000で駆動方式はGT-Rと同じ。
@@栗原ひ 教えてくれてありがとう！
32なら佐津川兄弟は外せないでしょ
r32といえばゴルフR！
出水田さんはなんであんな走りなの？もしやドリフト下手だったり？
セドリック並みのエンジン サニーのキャビンスペース シルビアのトランクルームがR32のサイズ
昔😅ドリフトをやりたいと言って練習車32タイプMを20万円で準備したけど入らなくなったと連絡がきてガッカリしてました。逆に欲しかった10万＋車検で売るよと言われたけど僕もパスしました😅車の程度は本当に良かったけどね
GT-Rのがいい
あっそｗ
ひっくり返されるのがワイヤーロープかけられる時に分かっているのに『おいコラ！危ねーよ！何してんだよ！』って言うラーマンが好こ🤣🤣
出水田のR32くそかっけえ
5:51 HCRとは言えど32が5万って良い時代だったんだなぁ…
TYPE -M、僕の思い出の1台です🎵クラッチや燃料ポンプなどGT-R パーツを流用して楽しんでいましたね🎵
ニスモの260kmメーターもちゃんと着けていましたよ🎵
HCR32-typeMは新車で乗っていましたよ（当時24歳）ディーラーオプションのフルエアロを付けてました。当時はオーリンズのショックをショートケース加工してタナベのバネの組み合わせで乗ってました。当時、毎回オプション、オプション２を購入してはいろいろ研究して楽しんでいた自分も56歳です(笑)
ラーマン、壁に当たる前にハンドルから手を離してるのは流石レーシングドライバー。
シングルカムの32激渋だわ～ある意味他のの32よりカッコイイト思うよドラムブレーキも゙いかしてるし泣かせるぜ｜本当にカッケー😊
5:29
昔は5万で中古変えたのスゲェよな
タイプMと言ったら、爆音紳士の八木さん号(ブルメタ)や熊家族の吉沢さんの4枚も紹介してほしかったなぁ。。。
最後は人体実験になってて草😂
HCR32-TypeMはGT-Rの影に隠れてたけど良い車だったな。
32に四気筒あったね！
思い出した。CA20Eブロックに、CA18DET-Rのヘッド載せてた先輩が居た！確4枚ドアだった記憶があるよ……32なのに、4発を買う先輩をどうしてと思ってたが、単にお金がないからだったけども、その後CAエンジンをイジリ倒してたな……そんなお金あるなら最初からGT-RのRB26DETTエンジン積んだの買った方が早かったのにって思ってた記憶がよみがった（笑）でも、この変態的発想をする日産が迚も好きでしたね！（笑）
R32は教習車仕様が設定された最後のスカイラインということもお忘れなく。エンジンはRB20 or CA18どっちかな…
桜井氏が作った32Rを4枚にしたのもありましたが、オーテックジャパンの32の4枚の中に、RB26のNA仕様の他に、確か2リッターモデルもありましたよね？
RB26のNA！？
作中に出てましたよ
@@TIRINURUO RB26DEの搭載で、GT-R譲りのRB26DETTからツインターボユニットを外してNA化。オーテックジャパン設計の専用ハイコンプピストンとカムシャフトを組み、等長ステンレス製EXマニを装着し、専用ECUで制御することで、NAらしいパワーフィールとレスポンスを実現している。
@@036hobbys_lab.4 出てましたよね！私が言うのは、2リッターモデルも確かありましたよねって、問い掛けです。ネットで検索したら、2リッターモデルは記憶通りありました。
出水田R32の4ドアですが、本人からの話で、
DECセキアヒルズで予選通過したFC3Sを作った時点で、外人に60万円で売ってしまったそうです。
さらに言うと、その後燃えて廃車になったとか・・・。
なので現存していません。。。
RB26よりこっちの排気音のが好きなんだよな
疑似GTRにしてたやついたけど
ナンバーが5ナンバーだから
あっ（察し）みたいで面白かった
クーリング効果はGTR顔の方がよかったから、ですｂ
王様の32かっけー😍
昔は 32の4ドアなんて タダ同然だったのに 今はすごい値段になってる❗
今FRで安い車がない❗
あの頃は本当にいい時代だった‼️
さすがダートイズミダ、舗装の上なぞ走らねぇ！
兄貴がGT-S4というマニアックなのに乗ってた！
たまに借りたけど下がスカスカだったな😅
普通の32の外装をGTR風にしてGTRと偽ってナンパしてる奴は結構いたなぁ
リアフェンダーがブリスターじゃないからGTR知ってる人が見たらすぐバレちゃうんだけどね
RBはクラセンやパワトラが熱ですぐ逝っちゃうことが多かったね
締めはTarzanｗｗｗｗ
5:30 これが5万！？
バイトで買えるやんけ…
4枚GTR顔のオーテックバージョンはベスモでは中谷さんも愚痴るほど不評でしたね。
顔はGTRだけしてエンジンはRB26のNAでATのみの設定でこれで420万は高いんじゃないんですか～と。
当時32GTRグリルは本当人気あったし時代に乗ったチューニングだったかもしれないけどこれはない❗って自分も思いました。
32のGTS-ｔは良いクルマだった…33はツアラー化して先代の切れ味が無くなり
良く出来たFFみたい…コレがベースのGT-Rは本当に大丈夫だろうか？
…後の「あの事件」前から…まぁまぁ33には辛口だった某ドリキンの自著より（爆）
32はどのグレードも神やなｧｧｧ！
GTS-4というグレードもあったね。
エンジンは2000で駆動方式はGT-Rと同じ。
@@栗原ひ 教えてくれてありがとう！
32なら佐津川兄弟は外せないでしょ
r32といえばゴルフR！
出水田さんはなんであんな走りなの？もしやドリフト下手だったり？
セドリック並みのエンジン サニーのキャビンスペース シルビアのトランクルームがR32のサイズ
昔😅ドリフトをやりたいと言って練習車32タイプMを20万円で準備したけど入らなくなったと連絡がきてガッカリしてました。
逆に欲しかった10万＋車検で売るよと言われたけど僕もパスしました😅
車の程度は本当に良かったけどね
GT-Rのがいい
あっそｗ