MOTOR VIRANDO PESADO NA PARTIDA /SEM FORÇA PRINCIPAIS MOTIVOS
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- เผยแพร่เมื่อ 28 ม.ค. 2022
- Motor de partida girando pesado, partida do carro com dificuldade de dar na partida ou motor de arranque girando pesado. Esses são sintomas de bateria fraca, motor de arranque sem força, zinabre nos polos de bateria, induzido do motor de arranque fraco. Problemas que facilmente vc pode estar resolvendo você mesmo. Mais um vídeo incrível aqui no canal #stagecar
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Excelente conteúdo campeão é like certeiro 👍🏽
Muito bom parabéns
Parabéns pelo ótimo conteúdo
Show parabéns 👏
finalmente após uma imensa busca sobre o tema, lá encontrei uma excelente explicação sobre esta situação. muito obrigado, abraço
Que bom que ajudou
Só esqueceu de falar o mais importante e mais grave que merece mais atenção quando acontece ; motor pesado pode ser calço hidráulico por causa de junta de cabeçote queimada que passa agua para o cilindro e quando vai ligar o carro ele gira pesado ou tenta girar e nem consegue ! Espero ter orientado a alguém , abc ! 😇
Maravilha perfeito comentário 😎👋
@@stagecarjá pegou partida pesada por causa da bateria?
Obrigado pela dica
Abraço amigo
Outro ponto muito importante, são os veículos 1.6 (gol, fox, voyage) que saíram de fábrica com motor de arranque da marca Valeo com 9 dentes (que é para os 1.0). Após o carro esquentar, a partida fica pesada. Muito importante verificar isso tbem. Por ser um motor de arranque mais fraco, ele sofre pra girar o motor depois de um tempo. No mais, top demais o video.
Exatamente
Esse lance de 9 dentes não funciona e fake! Na realidade o que aconteceu foi uma série que deu recall e foi pelo motivo de fazer barulho após as partidas, o fato de o 9 dentes anos depois de funcionamento dar defeito e sugerir a troca pelo de 10 ou 11 dentes era pelo simples fato de na época não existir o kit de buchas para vender " levando em consideração que as buchas são 80% de um bom funcionamento " . Hj em dia essa sugestão já é falta de conhecimento mesmo pois já existe no mercado kits completos e originais ainda por cima. O último que reparei aqui de 9 dentes de um space já tem 3 anos e esses dias o dono esteve aqui para manutenção de ar condicionado e o arranque continua top!
@@claudioborges1161 Muito bom. Conhecimento nunca é demais.
No meu caso Polo 1.6,, depois que esquenta ele não pega,,as vezes, só no tranco
@@edeley10edinho52 e aí o defeito já foi eliminado? E o que foi?
O meu tava pesada a partida principalmente quando tava com motor quente botei mais um cabo terra ficou top 🙌 o funcionamento do carro ficou até melhor botei um Cabo de 16mm 100%cobre, o medido de bateria marcava 13.3 voltz depois do cabo ficou marcando 14.2
Que bom que ajudou
Como faz amigo pra colocar este cabo ,eu mesmo consigo por
Rapaz tô com o msm defeito , o carro quente não quis ligar não até saiu fumaça do polo da bateria de tanta força que fez
Show
Top parabéns!
2:04 12 14 Volts é voltagem! Amperagem é 60 ou 70
Obs tempo frio o carro pega bem
Meu AP pega bem cedo da manhã, com motor quente tá colando motor de arranque.
To com um gol 2005, 1.0 8v o carro so da arranque na chupeta mesmo com bateria nova, poderia ser fiacao positivo e o aterramento da peça?
Automático também, cria uma resistência nos contatos
Estou com defeito que provavelmente seja automático, aw máquina ficou um tempo parada, o mecânico fez o motor, demos a primeira partida, pegou normal, no segundo dia já pesou a partida, trocamos a bobina que tava em curto, creio que entrou em curto pela quantidade que tentamos, mas agora com a bobina e porta escova trocado está com mesmo defeito
O meu tá com esse problema quando tá com o motor quente não pegar já coloquei a bateria e nada
2:00 As dicas foram boas, só deixou a desejar na explicação técnica. "Amperagem entre 12 e 14v"?? (amperagem é corrente, unidade A - ampere, Voltagem é tensão, unidade V - Volt) . O problema da válvula do cânister é que ele trava aberta e fica uma mistura rica, mas não é muito comum acontecer
e so colocar um motor de partida de 11 dentes resolve seu problema
Meu civic fica com a partida pesado com motor quente 🥵, a bateria tem 5 anos
E quando vc vai reduzir o carro e o carro da de morrer mas não morre ?
E se a correria dentada do carro pular um dente o carro também pode fica com a partida passada ?
Pode estar fora de ponto tbm
Amperage não, tensão.
Não acho q seja por retificar cabeçote porq tenho uma fiorino q ja retifiquei 2 vezes e continua normal ja tenho uma prisma 2012 q ja fis de tudo o q vi nos vídeos e o carro continua girando pesado tanto frio como quente e se tiver quarquer coisa ligado tipo uma luz ou sinaleiro ja nem gira o motor
Deu vontade de parar de assistir na "explicação" sobre o zinabre, eu resisti, mas na "amperagem de 12 vollts" parei mesmo.
faltou comentar sobre o relé de partida o meu estava em curto até mesmo dava partida sozinho com o carro desligado
Boa 👍
O meu foi isso querida pesada era relé queimado
Partida pesada
No meu caso era bateria, fui descobrir depois de trocar arranque e fazer aterramento.
Boa amigo!! O arranque do seu carro girava pesado também? O meu arranque está assim gira pesado somente quente. O mecânico fez uns testes e disse que era a bateria. Mas desconfio pq quando frio o carro pega num segundo
@@jean2999 o meu tava exatamente assim, acredito até que troquei o arranque atoa, pois só tava pesado quando o carro tava quente, frio ele pegava num estalar. Aí no fim de tudo era bateria, botei uma Moura e resolveu
O meu spacefox ta igual esse carro do início do vídeo, oque era nesse caso aí? A bateria?
Já deixei meu laik olá amigo tenho um especi fox quando está quente 🔥 fica a partida pesada será que o motor de partida
Pode ser
Boa tarde amigo, acompanho seus vídeos sempre, tenho um vectra gtx 2010 e troquei a embreagem a uns 2 meses atrás, e percebi que quando dou partida ele faz um barulho de como se estivesse alguma coisa solta e batendo dentro do motor , seria normal esse barulho? Se puder ajudar eu agradeço. Aguardo resposta.
Complicado né, alguma coisa deve ter dado errado no serviço. Mas "alguns" mecânicos que nunca assume o erro. Só sabe dizer que tá normal, que não tem nada haver no que mexeu 🤬
A algumas semanas atrás levei a minha Saveiro para trocar o câmbio pois o dela estava escapando a terceira , entre conserta lo pagando mais de 2 mil reais e comprar um câmbio novo revisado por 800 preferi o revisado , levei então na oficina para troca lo , foi efetuado o serviço no dia seguinte quando eu estava andando reparei um solavanco parei a camionete e fui olhar embaixo , o escapamento estava solto pois o mecânico não tinha o prendido depois de efetuar o serviço no câmbio fui lá e eu mesmo coloquei no lugar , no mesmo dia estava andando em uma rua movimentada e senti a direção puxando para um lado e começou um estouros quando eu estética a direção , consegui chegar em casa lentamente, peguei o macaco e levantei cá camionete quando olho para o pivô da bandeja estava as duas porcas soltas a um fio para cair consegui reapertar um pois o outro estava espanado de tanto que forçou a rosca do parafuso , voltei na oficina e falei poucas e boas e o mecânico não acreditou que estava solto , colocou no elevador e viu que estava mesmo ficou com cara de bunda , por isso eu falo cuidado com os mecânicos de hoje pois o serviço de qualidade está realmente escasso , daí me perguntei e se eu estivesse andando na rodovia e soltasse o pivô ?! Com certeza me mataria pelo caminho graças a irresponsabilidade de um mal profissional .
no vectra B será que não pode ser também o sensor de rotação?
O meu megane fiz o motor de arranque, troquei o sensor de rotação e ainda continua quando quente 🤦🏽, bateria boa, vou tentar a próxima coisa kkkk
Não seria problema no arranque dando uma ingrachada resolve
Salveee meu amigo..
Conta giros oscilando quando liga o carro eh problema no sensor de rotação?
Oscilação pode ser diversos problemas tem que investigar, mas pode ser o sensor, bico intupido, vela, gasolina adulterada, sensor map...etc
@@stagecar muito obrigado
Rapaz troquei 4 bateria 2 motor d partida e nada d melhorar.
Vixi amigão pode ser mais nem sempre! Pode ser tanta coisa eu verificaria primeiro o aterramento do negativo da bateria depois partiria para cabos e velas e limpeza de bicos e limpeza no tbi.
Meu não liga por nada
já vi trocentos vídeos e nenhum fala algo sobre o meu problema 😢 a minha blazer fica com a partida bem pesada bastando ficar umas 10 horas parada, depois que liguei e saí, posso ligar e desligar que pega fácil, a bateria não é.
Pode ser sensor de temperatura
O meu tbm tá assim
O meu carro só quando esquenta fica pesado e carro n pega . Ao esfriar após tempo pega . Tenho um ecosport .
Resolveu amigo ? É o q era ?
Você conseguiu resolver? Oque era ?
@@vagnersantos9935Conseguiu resolver?
Se o óleo que lubrifica o motor tiver acima do nível máximo isso também impede uma partida partida fica pesada. ?
Não tem nada a ver o nivel do óleo com a partida
@@stagecar ok muito obrigado
@@normilsondasilvabarreto320 sé o tempo estiver muito frio e o óleo for um 20x50 por exemplo, a partida será mais pesada, logo, se o óleo estiver muito acima do nível o excesso pode escorrer pelas paredes do cilindro e na primeira partida depois de muito tempo parado este óleo grosso e grudento meio que segura os pistões, e a partida ficará pesada.
@@JacksonJoinvilleSC muito obrigado pela resposta Deus continue te abençoando.
não é motor de partida depois do frio
É bateria meu carro não tem sinal
A paz de nosso Senhor e Salvador Jesus Cristo a você, hoje 02/07/2023.
Evangelho de Jesus Cristo, registrado por Lucas em seu capítulo n° 12
dos versículo 01 ao 59.
Diz o versículo 21.
"Assim é aquele que para si ajunta tesouros e não é rico para com Deus."
Em Levítico capitulo 06 dos versículos 01 ao 30.
Diz o versículo n° 03.
"ou o que achou o perdido, e o negar com falso juramento, ou fizer alguma outra coisa de todas em que o homem costuma pecar."
Em Provérbios. capítulo 04, dos versículos de 01 ao 27.
Diz o versículo n° 14.
"Não entre nas veredas dos ímpios, nem andes pelos caminhos dos maus."
Deus te abençoe
24h00 neste dia a madrugada de amanhã, Leitor.
Amanhã continua...
BOM VAMOS CORRIGIR ALGUNS PONTOS:
1° Não existe "AMPERAGEM", Ampér é uma medida e como tal é igual Litro e ninguérm fala "LITRAGEM"
2° Volts=Tensão Ampér=corrente TODAS AS BATERIAS para carros são 12 volts, o que muda é o Ampér que pode ser 45, 50 ou 60, sempre representado na bateria o símbolo "ah" ou seja, 40ah, 50ah, etc. O alternador, como o próprio nome diz, gera energia alternada o regulador de TENSÃO que tem nele que o faz gerar energia contínua.
3° Para que a vida utíl de sua bateria seja grande precisa verificar quantos Ampers seu alternador gera, exemplo do Onix 2015 que gera 55ah então o ideal é uma bateria de 60ah.
4° Os defeitos do motor virar pesado pode ser vários os motivos não só bateria e arranque, mas claro esses são os principais motivos de virar pesado bateria fraca ou em curto, terminais seja da bateria ou do arranque estragados ou fios partidos ou com zinabres como pode acontecer principalmente com o aterramento da bateria por ficar masi exposto. JAMAIS USE FIOS DE bitolas menores para substituir fiios de bitola maior, se a bateria usa fios de 10mm para cima, use fios desta expessura e não utilize djuntores e componentes usados em casas no seu veículo, já assiste hoje uma palio pegar fogo com um djuntor que não desarmou.
Como o nome diz , o regulador de tensão serve pra regular a tensão , quem transforma a corrente alternada em continua são os diodos retificadores (placa de diodos).
Faltou fala do cabeçote retificado pode ser por taxa de compressão sacou ??
O meu está assim e foi retificado
O meu foi retificado o cabecote e ta assim também! Faz uns dias q retificou