Серебро Шахана на электро
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 5 ต.ค. 2024
- Гонка Шахан! Ехал в серебре, как и в прошлом году, трек показался проще, но это не минус, а особенность. Быстрый темп, скоростные участки разбавлялись хардецом, однозначно кайфанул!
Проехать 40 км на своей электричке думал что не составит проблем, но из за высоких скоростей примерно к середине я начал жёстко экономить заряд. Ни о какой борьбе и местах речи уже идти не могло, до финиша бы доехать…
В итоге осталось 28%, что в общем то с запасом, но совсем небольшим. Ещё 10% и просадка по напряжению была бы очень сильная, и в сложном месте уже бы не хватило мощности.
Новая батарея уже в процессе сборки, к 100% надеюсь будет всё готово…
Мой канал в ТГ: t.me/daniil_st...
Я в ВК: daniil....
Inst: / daniil.strunin.404
Езжу на топовых зубастых Ti-Rex club211...
В самом удобном экипе Kirasir club214...
На покрышке Бери и Ебош из fallber... - กีฬา
Старк Варк вообще 🔥 получается, на бензинку больше не захочется садиться.
Лучше чем Старк Варг 😁
это факт бро) после них понимаешь как двс устарел....жаль но пока акум слабое и дорогое место
где обещанное видео с Геленджика 🙂?
Хотел одну вещь уточнить: Когда ты на старк варге катался, как ощущения от развесовки для энуро?
Когда собирал себе мот, изначально расположил батарею как у варга с нагрузкой на перед. Развесовка очень сильно не понравилась.
Далее переделал и установил батку вертикально. Стало значительно легче вертеть байк.
Потом немного доработов корпус батки смог завалить ее в сторону амортизатора. Так и катаюсь. Просто посматриваю варг, но если там нет управляемости на затычных не скоростных участках думаю не подойдет.
Поделись впечатлениями по управляемости своего байка и варга в данных условиях.
Я недостаточно много катался на Старке, что бы прочувствовать. По словам владельцев стихия Варга это кантри, в Харде тоже можно ехать, но геометрия все таки не такая удобная. Особенно чувствуется на спусках хардовых. По ощущениям мой по управляемости ближе к КТМ чем Варг.
А что еще если не призматики? кроме них для эндуро мотоциклов вариантов нет. Легкие и энергоемкие. У тебя насколько понимаю расчетная емкость 5.4 киловата.
Посмотри реальные по счетчику сколько берет батарея. Скорей всего их просто нет т.к купить новые элементы catl сегодня не реально. Продают только восстановленные бу под видом новых, либо дефектные новые.
Три раза покупал новые призматики, всегда заявленная емкость отличалась от реальной.
Вместо призматиков ячейки 21700. Уже собрал на них себе новый аккум, скоро тесты. Новые catl нереально сейчас купить, это да. У меня фактическая ёмкость меньше заявленной конечно, но не сильно.
Можете сказать где ее покупали?
Главное участие?) в смысле какое место?!)
Пока да ) У меня трек не выгрузился, поэтому вообще не знаю какое место…
Привет, скобу крепления с упором под машинку сам запилил? Продаешь или может черчеж? Кстати жычажки пласкивые не пробывал юзать?
Привет! Да, я их продаю 850р штука. Если надо, пиши в телеге @endurodaniil404. Рычаги пластиковые максимально жесткие уже на тестах.
Даня привет как связаться с тобой? Ехали вместе на 100%
Привет! Пиши в телеге: @endurodaniil404
Где видосы с Геленджика?!!!
Будут ) Никак не доберусь )
@@Daniil.Strunin.404 ответь мне пожалуйста на вопрос. Вот я тоже хочу переделать свою хонду срф250х в электро, когда движок клина даст. Почему ты не взял донора на хорошей раме японца к примеру алюминиевого, а сделал сам раму с нуля. Так ведь дешевле было бы, надежнее
@@02053007 в заводской раме труднее разместить двигатель и батарею, по любому получается дополнительный вес. Плюс мне хотелось ходовую и геометрию КТМ.
Сколько по расстоянию получился трек?
39км
CATL в 75Ah и 21700 (LG 5k mah)в 45Ah +- по км на треке выйдут одинаково?
75ah CATL думаю таки дальше проедет. Разница в просадке по напряжению. На CATL 25% - это фактически нижняя граница их нормальной работы. А ячейки по наблюдениям и на 10% нормально работают. Так что можно сказать что аналогом 75ah CATL будет 55ah хорошие 21700
@@Daniil.Strunin.404 Как по мне,единственное преимущество 18650-подобных-возможность подгонки под любую форму,но дальше вижу одни минусы-неоднородность заряда\разряда,постепенный дисбаланс,который не может устранить обычный балансир.Заявленный ресурс у таких акб обычно в 3-5+ раз меньше чем у кирпичей.Так же очень много соединений,которые могут отрыгнуть в таких тяжелых условиях.Себе поставил катл кирпичи 93ач-идеально вписались в мою раму.Так же есть вопросы по 4квт мотору-он явно крутится тяжелее чем 3квт редуктор,не жрет ли он прилично больше?!Чтобы это выяснить придется токи поубавить,а то сейчас основной режим 250\800а стоит..С 3 квт было 200\490а.
@@parcourmakc были бы Catl ёмкостью в 2 раза больше при том же объёме и весе что сейчас, то они бы конечно выигрывали по всем параметрам. Но сейчас увы, плотность заряда на ячейках раза в 1.5 выше, поэтому и получаются более эффективные АКБ. На 21700 ячейках вообще в разы сложнее собрать… По поводу прожорливости сложно сказать, теоретически да, должен больше жрать. На практике сравнить сложно, по наблюдениям +/- так же получается, но это конечно очень относительно.
@@Daniil.Strunin.404 я посчитал и у меня получилось,что 93 ач из 21700 ёмкостью 5ач,вышла бы легче максимум на 3 кг...совершенно не та экономия веса..ждём более серьезные ячейки.
Новая батарея какие параметры имеет? По чем выйдет примерно?
Будет 20s21p, 95ач на 72 вольта, 400 ампер номинал по отдаче тока. По цене примерно 300.
@@Daniil.Strunin.404Это сколько по весу будет по сравнению со старым?
@@MatYortube посмотрим, но в теории легче на 5 кг даже
Это что за ячейки такие магические будут?@@Daniil.Strunin.404
@@EnduroDoctor1 molicell p45
А на нормальном мотоцикле легче?
То же самое примерно. На электро в некоторых местах даже легче.