Veja a diferença entre o virabrequim da Amarok, Hilux e Ram
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- เผยแพร่เมื่อ 24 เม.ย. 2024
- Neste vídeo junto dessas lendas da retífica de motores no Brasil mostramos pra vocês a diferença do virabrequim de alguns carros, dentre eles uma Hilux, uma Amarok e uma Ram.
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Cara isso sim foi uma matéria legal, mostrar o virabrequim e comparar foi um tapa na cara do fabricante que não tem compromisso primeiro consigo e depois com os clientes.
E uma Trendline automática 2.0, 4x4, Diesel. Já estourou a bomba de combustível e os bicos. O carda foi trocado ainda na garantia, mas o motor em si tá tinindo com 310 mil ( bora bater 3 vezes na madeira ?). Eu agora uso uma mistura de 100 ml de Almax com 50 ml de Óleo 2T Castrol a cada abastecimento. Bomba nova já está com 180 mil km. Amarok me lembra um DKW. KKKKKKK
Tenho uma Hilux srv 2013 com 240.000 km.Semana passada ela pedeu força e ascendeu a luz da injeção.Fui até a oficina preocupado e com medo de ter que gastar um valor expressivo.Trocaram o pré filtro de diesel paguei apenas 120 reais.kkk
Não é um tapa na cara discordo a Amarok zera custava 130 mil a menos, o preço corrige a divergência
@@pioioloco Hilux 326,920 Amarok 316,170
@@SuperWashington00 se não tiver uma grande diferença de preço não compensa, aí é trouxa mesmo...
To aqui assistindo e olhando a minha Hilux Sw4 1995 com 305 mil km… motor 2.8 dela não corre mto, mas é confiável….
Verdadeiro tanque de guerra.
Tenha uma Hilux 2011 e não consigo vender ,não porque não tem mercado e sim porque só me deu alegria tô pensando em pegar uma mais nova mas é difícil desapegar de algo que nunca te incomodou
Quanto é a Hilux ? tem fotos ?
Carros japoneses é sinônimo de alegria.
Não faça isso amigão, se for motor 3.0, então pior. A minha aqui já chegou nos 400.000 km….
Tem um cara aqui na minha cidade que tem uma mais velha que a sua aqui e teve que fazer o motor...
... Com 1 milhão de km kkkkkkkkkkk
@@Josmgo meeeee andou um pouquinho o rapaz ,bastante ver um motor desmontado e comparar os virabrequim, é tudo feito pra durar ,o cara vai retificar e fazer outro tanto
Sou mecânico Trabalho com a Faccini há quase 20 anos Posso afirmar são os melhores do mercado e parabéns Por fazer um vídeo Que mostra a realidade da sacanagem Estão fazendo Com os motores da atual geração
O consumidor brasileiro compra por inveja do outro. Lançamentos é uma prova comum desse status dos ignorantes. As rodas de conversa apresentam força pra arrancar, equipamentos eletrônicos, rodas inovada, escapamentos, tração 4 rodas, etc. Ninguém procura saber as qualidades do motor, caixa e diferencial. Se um desses ítens quebra em curto prazo, tá a pé. Em seguida o melhor se tornou o pior. Aí vem a culpa do fabricante, retificadora, peças, etc.
o cara do meio explicou e falou toda a verdade sobre a bombarok, mas na pratica ele tem uma amarok, comédia
A minha caminhonete Hilux 2013 está com 380mil km rosados até hoje não deu nem um problema e nem baixar um pingo de óleo do motor e nem água do radiador
Uso meu carro para trabalhar
Esse modelo são hilux de verdade!!! Essas novas são um lixo de carro..
Por quê vc diz isso?@@scania805
Tenho u. Hilux 2012 motor 2.5 diesel,, 450.000km rodados, não baixa óleo nem água, manutenção barata com peças como correia dentada, amortecedores, freio entre outros. Pra resumir, um tanque de guerra! 😂😂😂
Se já esta "rosado" fique esperto.
o cara do meio explicou e falou toda a verdade sobre a bombarok, mas na pratica ele tem uma amarok, comédia
Esse vídeo é de utilidade pública, parabéns pela iniciativa de falar e mostrar a verdade que muitos escondem ,que sacanagem de algumas montadoras heim.
o cara do meio explicou e falou toda a verdade sobre a bombarok, mas na pratica ele tem uma amarok, comédia
Faltou mostras os virabrequins da S10 e da FORD RANGER.
Dos famosos três cilindros.klkkk
Ele tbm acabou não respondendo o porquê da Volkswagen fabricar uma caminhonete com o virabrequim tão pequeno. Fiquei curioso sobre o motivo que leva uma montadora tão grande dar uma mancada dessa.
Excelente informação.
@@alexmalheiros8413o motivo? 💰💰💰💰💰💰💰💰💰💰💰💰💰💰💰💰💰💰💰💰
Rapazzz faltou mesmo.... Mesmo que ficasse longo. O motor da S10 MWM 2.8 e o motor da L200 antiga e a nova Triton 3.2.. espero que ele faça um novo vídeo
Tive uma Amarok highline 2013 tambem, parou com 10.000km no dia da revisao dos 10k, entreguei pela manha na concessionaria, fui pegar no fim da tarde, nunca mais pegou, 2 meses para arrumar, motor da medo de ver só no abrir o capo, é virado em cano, tubo pra todo lado, so tirei da concessionaria e larguei numa revenda e dei uma galinha junto pro vendedor junto, AMAROK e Volks nunca mais.
Difícil é saber que você compra um veículo com um preço exorbitante e que tem um motor descartável em pouco tempo de uso, por isso muitos desistem de marcas ou tipos de veiculos que não oferecem nenhuma confiança !
Cara... na locadora do meu pai, o melhor carro (dentre os basicos 1.0) o que aguenta mais "pau" e corre melhor é o gol.. eu faço uber com um dos gol também, e o bixinho é valente. Acho até estranho amarok dar tanto defeito assim!!
Toma troxao, Nutella
Esses motores 3 cilindros turbinados me deixam com a pulga atrás da orelha, de verdade, dá medo!!!
Nada como um motor aspirado do autêntico japonês!!!
@@dardevolnierCara, vc assisiu o video? A papo é sobre caminhonete e não carro pequeno.
O político não quer saber se vai quebrar e sim quanto ele vai ganhar para entregar a licitação
Isso mesmo, o Sérgio Habib disse que as montadoras ganham na reposição e não na fabricação, as japonesas, mais precisamente Toyota, cobra mais caro por um produto simples mas durável, aí não precisa massacrar na reposição
o cara do meio explicou e falou toda a verdade sobre a bombarok, mas na pratica ele tem uma amarok, comédia
Boa tarde!!
Tenho uma Mercedes Sprinter 515 Ano 2015 e está com 420.000 km rodados. Motor Original.
Troco o Óleo e Filtro de 10.000 em 10.000km em casa, deixo escorrendo a noite toda e no outro dia coloco o óleo e filtro novos.
Tenho tb um pré filtro separador que faz a pré filtragem do combustível.
Ela pesa 3.400 kg sem carga e chego a carregar 4.000 kg, somando chega a 7.500kg PBT. Mas não passo de 90 km/h e desvio de subidas íngremes na cidade, na serra ando bem devagar, sem exigir do motor. Tudo é dono.
Compra um maréa então, dono...
Minha Amarock já está com 670 mil km, pus um Perkins Q20B da D20 kkkkkkk
Sério?
Kkkkk vai rachar o chassi de tanta vibração kkkk
Perkins é top. 👍
Comprei uma s10 antiga mwm 2.8 de bomba , agora vai na amarok kkkk
O Q20b da minha D20 com 800 000km tava fumaciando por causa das camisas estarem lisas troquei o kit camisa anel e pistão o vira só poliu
Coloquem aí as redes sociais desse cara por favor, muito inteligente e comprometido com o próximo
Vídeo de utilidade pública!
Aqui temos uma Amarok 2013 há 10 anos. 170.000 rodados. Até bomba e bico é original! Amamos o carro!
É o cuidado do dono e ter um mecânico preparado.
Tenho uma 2012 com 240k , nunca tive nenhum problema, apenas a manutenção preventiva, e uso 100ml de almax a cada abastecimento, isso é essencial para manter as qualidades estável do diesel.
@@gaserafini com certeza. Essa parte do mecânico é essencial! Esse carro são poucos capacitados pra mexer e honestos. Eu mesmo tenho contado nos dedos
@@joseafonsomelo5150 vc usa estabilizador de diesel? Nunca usamos!
@@joseafonsomelo5150 a nossa não tem limaria no sistema. É até de se admirar. O 2° bico tá com um retorno um pouco mais forte que os outros. Mas nada que mude o funcionamento do carro. Ele continua com EGR e DPF. Mas a ideia é tirar mais pra frente. o egr já pegou manutenção e o DPF já teve que regenerar. Mas eu regenero rapidinho 🙈😂💨
Gosto de caminhonete antiga, F 1000, D 20, F 250 e Silverado, tenho uma seis cilindros MWM Sprint 4.2, mais de 330.000 km, só revisão de pivô, engraxar cruzeta de cardan, freios duram anos, óleo eu mesmo troco, Shell Rimula, filtros MWM, não baixa óleo, ando muito em estrada de chão, moro no sítio, não judio, é muito forte o motor mas não abuso, caminhonetes dessa época duram muito, mas tem que saber usar, motor diesel não é pra velocidade.
9:01 eu devo ser a exceção que confirma a regra...
Comprei uma amarok zero em 2011 e vendi em 2017 com 480.000 km.
Não tenho UMA queixa sobre o carro. Foram 6 anos de pura alegria e deleite.
Me impressiona a quantidade de problemas que as pessoas relatam nas amarok, mas gracas a Deus, a minha só me deu alegria... e olha que eu sou veterinario, e grande parte da quilometragem que rodo, é em estrada de terra e com carga...
Conheço vários casos como o seu, acredito que é o uso com responsabilidade e o cuidado do proprietário... Foi assim como os motores 1.0 , foi assim com os motores 16 válvulas, foi assim com os câmbios semi automáticos...
Fui medir três motores na concessionária MB ,todos 651. Um havia sido retificado e rodou menos de 300km e os outros dois eram novos e tinham substituído o primeiro e rodaram menos 1000 km. O dono da van brabo com a concessionária ,a concessionária braba com a retífica então chamaram a outra pra conferir, assim fui ouvir os dois lados e falei nós não usinamos este motor. Liguei pro gerente ele conversou com o dono da van e o chefe da concessionária e disse a mesma coisa. Este motor da muito problema na válvula dos jetcooler fazendo cair a pressão do óleo que causando o desgaste do virabrequim.
Poderiam fazer comparativo entre as outras pickups médias (ranger; s10; L200; frontier) e as vans (iveco; master; jac; e outras) separadas ou agrupadas caso de mecânica compartilhada.
Tenho uma hilux 12/12 terceiro dono com 300 mil km. Ainda está em perfeito estado só alegria
Parabéns pela instrução esse foi um dos vídeos que já vi vó sair fora da minha amarok
Sou mecânico e trabalhava na Mercedes automóveis desde 1994, quando a Daimler comprou a Chrysler em 1998 e acompanhei a marca até 2021. Posso garantir que nunca abri um motor Cummins 5.9 ou 6.7 que a causa não fosse falta total de manutenção (água, óleo) ou o famoso BulllyDog com uns 200 cavalinhos a mais....
Os VW equipados com motor Cummins são 🔝
Muitíssimo interessante essa mostragem de motores em diversos veículos de seguimento idêntico, que é trabalhar com peso..., e mim surprendeu não o virabrequim da Hilux, mas sim da Amarok, cara o que é isso...?😮..., que absurdo, meus veículos antes de comprar viajo numa verdadeira saga em busca de informações principalmente informações sobre o motor, isso tanto pra motocicleta e carro, carro baixo por sinal, mas sim um dia fosse pra carro tipo caminhonete eu iria sem sobra de duvida pra Hilux ou Mitsubichi, essas duas são monstros mesmo, parabéns pelo vídeo, mais um seguidor.
Parabéns pela excelente e esclarecedora matéria!
Esses dois senhores entrevistados mostraram que conhecem a fundo do assunto envolvendo uma peça de extrema importância no funcionamento de um motor ( virabrequim ). Essa assessoria faz toda a diferença na hora de comprar um veículo mais pesado!
Me ajudou muito!
A maioria dos vídeo não fala a verdade Esperando patrocínio Parabéns pela coragem e mostrar a verdade a realidade
Rsss... Fizeram merchand da Toyota di grátis? Sei...
Parabéns pra quem desenvolveu o motor da Ducato, tenho uma Ducato 2012 miltjet 2.3 com 400,000 km,.. nunca deu problema de motor, só precisei fazer bomba de alta e bicos aos 360,000 km.
MESMO MOTOR QUE SAI NA TORO, RENEGED, COMPASS E RAMPAGE..
Tenho uma Ducato 2.8 ano 2000 sou terceiro dono 720 000 km só arrumei a bomba injetora e pinga óleo. Motor muito forte@@adrianobaborsadeoliveiraad4942
Não é o mesmo@@adrianobaborsadeoliveiraad4942
Parabéns felicidades tudo de bom é difícil ver pessoas nesse nível reunidos, só tenho que pedir a Deus muita saúde paz pra vcs o resto vocês tem
Esse video foi espetacular, somos enganados.
Parabéns gostei de ouvir, vocês são profissionais com transparência 100%
tenho uma frontier 2013, peguei a 160 mil km, e hj ta com 320 mil km. e tá rodando normal
Parabéns, ótima aula técnica sobre motores Diesel !
Tenho uma ford courier com 655.000 km (até o momento) rodados na minha mão, e nunca nem tirei o cabeçote fo lugar, e rodando, 2008 univo dono
Ai está, o que conta muito é o cuidado do motorista.
@@JoseRodrigues-ei3cp vdd
O cara dá um jeito de enfiar uma courrier no assunto das caminhonetes a diesel só pra participar da conversa...kkkkk.
@@pedrocezarpiloneto8347 a convérsa é sobre durabilidade e robustês de motores, e afinal! Só pode comentar quem tem amaróc ou hylux!????
@@adaliojacare1505 esse vídeo e sobre a fragilidade das peças do motor da Bombarok. Inclusive mostraram o virabrequim, que é muito semelhante ao de um motor AP e compararam com o de outras caminhonetes similares... a diesel..
Bom dia STAR, SOU DE PERNAMBUCO, NÃO ENTENDO DO ASSUNTO, MAS OS SENHORES, MESTRE NESTA ÁREA, SABE QUAL É O MAIOR PROBLEMA NO BRASIL, NÃO É OS USUÁRIOS E NEM QUEM CONSERTA, O PROBLEMA ESTÁ NAS PROPINAS, QUE, O CONSERTO É MAIS RÁPIDO, E MELHOR. O BOM DISSO TUDO É QUE AINDA TEMOS PROFISSIONAIS COMO VOCÊS, QUE ESCLARECE OS USUÁRIOS QUE SÃO LESADO POR MUITOS FABRICANTE E REVENDEDOR.
Os fabricantes de carros aqui no Brasil, ja viram que os Brasileiros não procuram conhecer o que estão comprando em matéria de carro, isso desde o começo quando começaram a montar carros em linha. Hoje em dia estão enganando mais ainda, com esses tais um ponto zero turbo e três cilindros.
Parabéns por este vídeo com esse profissionais com essas amostragens valorizam cada vez o seu trabalho
Os profissionais poderiam falar mais.
Muito show este vídeo.
Pessoal totalmente diferenciado. Sabem muito.
Muito bom, o Julio Frison é um expert no que se refere a motores, sempre valido assistir os videos de suas explicações, fala a real doa a quem doer!!! Show Felipe Feraa rs
Obsolescência Programada, também chamada de obsolescência planejada, é quando um produto lançado no mercado se torna inutilizável ou obsoleto em um período de tempo relativamente curto de forma proposital, ou seja, quando empresas lançam mercadorias para que sejam rapidamente descartadas e estimulam o consumidor a comprar outro novo.
Boa tarde , atualmente moro no Japão eu dirigi uma Toyota Hiace de 14 lugares para transporte de funcionário . Ela estava com 380 mil Km sem nenhum problema no motor , só achava que eles trocavam óleo do motor com 8000 km muito no limite . O motor ficava praticamente ligado mesmo quando eu estava estacionado principalmente no inverno para poder manter quente o interior . Hoje eu tenho um Van de 7 lugares da marca Toyota Voxy e o motor está com 174 mil km sem problema só fazendo a manutenção preventiva corretamente . Tenho noção de mecanica unico motor que eu vejo que tem problema no Japão e da Honda 2 litros eles batem o tucho hidraulico se tiver mais de 100 mil km rodados
O grande problema é que as licitações são direcionadas e com propina💰💰💰. Trabalhei em uma CSS VWc em Natal RN e presenciei o fato.
É por isso q tenho uma Hillux 14/15 c/ 102 mil km originais 3.0 D 4D estado de zero, Toyota é Toyota qualidade sempre, vídeo mais q importante . Parabéns pelas orientações e esclarecimentos ao público.
Que matéria sensacional! A opinião técnica tem que estar em todas as áreas profissionais. Não é a toa que o cara da roça sabe o que tem na mão para trabalhar e não troca facilmente por promessas rasas.
Show, vídeo muito top! E depois falam que meu Citroen C3 1.6 é uma bomba kkk, agora descobri que a Amarok é uma bomba atômica kkk
Parabéns pelo trabalho muito bom
Cadê as outras ?
Ranger, S10, Mitsubishi Triton?
Rodei numa Triton 2016, 460 mil km, e o motor intacto.
A Hilux não aguenta operação de Mina, Triton aguenta com qualquer motorista.
Triton 3.2 não tem igual, nem quando capota quebra kkkk
Parabéns fera, muito bom, e os caras aí são feras também
E vocês fazem um grande trabalho e prestam um grande serviço ao consumidor brasileiro que sofre de toda forma nesse nosso país desgovernado sem lei.
Show , show !!!!!!Mas, faltou plantar junto o virabrequim da S10 e Ranger. Sao campeãs de venda
Trabalhei quatro anos numa concessionária Nissan e os motores das frontier são bem robustos igual os Toyota, ambas japonesas. VW zomba da cara dos seus fan boys, era boa até anos noventa com a era dos gol quadrado isso porque as outras marcas tinham vários carros ruins, hoje em dia só iludido que compra VW
Era boa fabricando fusca e kombi, que são tanques de guerra. Depois disso, só bombas. Amarok é piada. Carro pra fanboy emocionado.
Vídeo TOP, Show de Bola........ Parabéns a todos os envolvidos com o vídeo.
QUE CONTEUDO FERA!! 👏🏻
Parabéns a esses mestres.... estou surpreso com tamanha revelação. Show.
Obrigado turma pelos esclarecimentos. Muito útil
Ótimo conteúdo parabéns, e os profissionais nota 10.
Tenho Hilux a quase 20 anos, já rodei em uma mais de 250 mil km e foi só troca de óleo e filtros. Detalhe, mesmo fora da garantia sempre usei óleo e filtros originais.
Otimo documentário. Poderiam fazer o comparativo de outros modelos. Eu nunca tive uma pickup. Mas alinhando o comparativo, depois que passei a ser consumidor dos carros japoneses, nunca mais tive aborrecimentos com mecânica. So manutenção preventiva basica e troca de peças por desgastes. Agora, cambio e motor dos japoneses, so se fizer mau uso que quebra. E mesmo assim, demora a quebrar!
Parabéns às observações que nos permitem fazer muitas reflexões técnicas. Planejamento e Controle da Produção, Planejamento da Produção e Gestão de Processos contextualizados de forma simples para todo comprador entender.
Parabéns.
Tenho uma 2011/11 Hilux, diesel, 3.0 preta c. Dupla, tá com 230 mil kms só alegria é um carro só coloco óleo filtros tudo top muito satisfeito só alegria
Muito esclarecedor. Parabéns
Baita vídeo! Super didático!
Parabéns ao canal Star Motors Rio por esse excelente video. Informações prestadas por dois profissionais de alto gabarito que esclarecem para nós leigos tudo sobre a motorização e mecânica das pickups produzidas e vendidas no Brasil. Informações que auxiliam a todos que planejam comprar um automóvel dessa classe. Parabéns ao canal.
Muito bom vídeo! Me inscrevi na hora! Parabéns a todos!!
Eu sei que o assunto não é carro, mas já que tinha um virabrequim do AP quero falar que eu tenho um Santana 2.0 a 23 anos e nunca foi feito uma retifica só foram trocadas os retentores das válvulas e a junta do cabeçote.
Porquê não colocaram virabrequins de ranger, s10 e frontier? Seria bem legal.
Melhor vídeo de um canal de carro q já vi parabéns
Faz um video comparando a S10, Ranger, Hilux, Frontier
Todas são iguais, a diferença no virabrequim é a litragem do motor. Amarok 2.0 virabrequim menor que 3.0. Eles deveriam ter mostrado o virabrequim da amarok v6 muito maior q o da hilux mas isso não quer dizer nada msm
precisamos de vídeos assim...
parabéns pelos envolvidos..
Parabéns galera,muito esclarecedor!!
Concordo plenamente com a explanação deles, apenas fico pensando, estão avaliando peças de carros com motor 2.0, 3.0 e 5.0. Sou defensou de produtos de alta qualidade, como os Toyota. Somente acho que a comparação deveria ser feita com motores do mesmo tamanho.
Olha, se fosse somente o motor, faria sentido.
Mas o problema é a proposta do carro. Não importa se é 2.0 ou 3.0, ou 6.7, visto que ambos terão que lidar com uma carga de mais de 2 toneladas somente do peso do veiculo, ai sim é justo a comparação.
Então não é correto de por um virabrequim de carro num veiculo de carga. Totalmente o contrario da RAM, que colocou virabrequim de caminhão numa caminhonete.
Logicamente, o virabrequim menor vai estragar muito antes dos outros.
Mas a capacidade (alegada pelo fabricante) da Amarok e da Hilux é, basicamente, a mesma.
Muito boa e esclarecedora a apresentação de vocês.
Conheço muito bem estas caminhonetes, quem fala que essa Bombarok ai presta é porque nunca teve uma, compra uma e mete o pé nela que verás o resultado, o interessante é que a Wolkswagem disse que estudou todas as caminhonetes para fazer uma corrigindo o problema de todas, e desse estudo criou a Bomba de IROSHIMA!!!
Parabéns pelo conteúdo do vídeo, 👏👏👏👏
Muito agradecido pela atenção com os clientes.
Araraquara SP
Abraço a população de Araraquara,saudade da terrinha da morada do ☀️,hoje moro na terra do ☀️ nascente 🙏👍!
Sou profissional de licitação setor público, na licitação é bem complicado essa questão, chove Sprinter Renault e outros...
Eu tenho uma Amarok highline 2013 com 305.000 km, e está 100%
Pra passeio dura, pra empresa não, só Hilux
A minha 2012 ,só vive na oficina, mas vou da um jeito, comprei um motor mwm 2.8 de bomba e vou por nela , quero ver agora eu passa raiva kkk
@@Bahiamagicrachao perto de casa tem uma na oficina azul faz 1 mês kkkk
Show de bola essas explicações
Top demais, já conhecia sobre a Amarok, Sprint e a Hilux, já a Ham foi ótimo ficar sabendo, 🤜🤛
Gostei de assistir técnicos falando tenho uma trailblazer 2018 e gosto deste tipo de análise
Tenho uma armarok com 250 mil km desde zero com zero problema! 🤓
o cara do meio explicou e falou toda a verdade sobre a bombarok, mas na pratica ele tem uma amarok, comédia
Boa noite.
Muito importante as informações.
Parabéns.
O conhecimento técnico e fundamental na tomada de decisões em aquisição.
Parabéns.
Parabéns, ótimo e valioso esclarecimentos . Obrigado
..papo de consultoria, verdadeiros, valeu
Ótimo vídeo, parabéns pelo conteúdo
Tem um detalhe esquecido na comparação do motor da Amarok com a Hilux: 50% a mais de capacidade cúbica aumenta o tamanho e peso dos pistões e bielas obrigando o virabrequim ser mais longo e também mais estruturado.
Ok, mas são carros de mesma proposta, correto? A opção de engenharia da VW é equivocada e está relacionada aos problemas crônicos, essa é a mensagem do video
Pois a Titano poderia ter saído com o 3.0 da Iveco Daily, mas colocaram o motorzinho da Ducato... Ai depois da b.o...
@@user-ui1xn4nd2v Não, você está enganado. Aprecio muito a tecnologia, segurança e conforto da Amarok , mas reconheço a confiabilidade da Hilux. Não tenho nenhuma delas mas faço manutenção delas. É muito raro alguém mexer no desempenho da Hilux, mas na Amarok a maioria quer tirar ainda mais potência reprogramado, o que aumenta muito as quebras. Sei tambem que Amarok é exigente na manutenção e que a Hilux além de simples tem um motor durável.
Se seu raciocínio estivesse correto, o motor não daria problema....se dá problema, é porque algo não está correto.
@@CleitonSchoffen Sim. É um motor muito explorado pela sua sua capacidade cúbica. Se a Toyota fizesse um motor 2.0 com a mesma potência teria os mesmos problemas. Repetindo: aprecio muito a confiabilidade da Toyota, assim como Honda e até Mitsubishi.
Parabéns para a Das Auto.
Tenho um sw4 2006 com 280 mil km nas trilhas de MG.. só alegria zero problemas
Vídeo esclarecedor parabéns .☺
Esse merece mil likes 👍👍👍
Parabéns pelo vídeo!
Parabéns por mostrar a verdade, sobre o motivo de alguns motores não aguentarem o trabalho.
Show de bola o vídeo parabéns
Show ó vídeo parabéns
SHOW, PARABÉNS PELA MATÉRIA 👏🏻👏🏻👏🏻
Tive uma Amarok 2012, pior picape que tive em durabilidade, foi tanto problema, desde bomba d'água, cardã, turbina e com 190 mil km fundiu o motor. Depois comprei uma Triton 3.2 vendi com 290 mil km nunca tive sequer um problema, não baixava nem óleo lubrificante e nem água do radiador.
A Triton 3.2 diesel é mais robusta e aguenta mais o tranco que as Hilux da mesma época
o que aconteceu que fundiu o motor amigo ? foi do nada ?
Show, isso é que é matéria! Temos que mostrar para esses fabricantes que acham que o Brasil é lixo!!
Excelente vídeo!
Excelente o vídeo!!!
Cara, nós temos aqui na prefeitura onde trabalho como motorista, duas Sprinters, uma 415m 16 lugares, ano 2015, com mais de 300.000 km e outra 515, de 21 lugares, ano 2019, com mais de 200.000 km. Nenhuma deu problema de motor, a não ser a limpeza do sistema antipoluição da 415 e a troca dos bicos injetores das 515. A 415 foi trocada a caixa de direção, mas só isso. Então, não menosprezando o conhecimento dos convidados, acho que não dá pra generalizar. E diga-se de passagem, ambas de prefeitura, ou seja, má condução direto.
Também tive uma 311 2012 340 mil só parou porque bati deu PT
Vídeo sensacional ❤❤❤
Homem se você morasse no Ceará e fosse candidato a deputado eu votava em você e fazia campanha de graça.
Parabéns pela aula de administração pública
Sensacional…valeu o inscrito!
Parabéns muito top o vídeo, só falam a realidade.