Regenerarea activa a DPF-ului se face si in oras! Motoarele Diesel sunt concepute pentru a fi utilizate si in oras si, contrar asteptarilor, nu trebuie mers turat. Martorul DPF nu se aprinde din cauza mersului subturat ci datorita ratarii a 3 regenerari ACTIVE. Asta inseamna ca trebuie sa fiti atenti ca inainte de a opri motorul sa verificati daca nu cumva a pornit "regenerarea activa", adica turometrul se ridica la 1000 rot/min !!! In acest caz nu opriti motorul, ci continuati deplasarea (valabil si in oras). Regenerarea activa dureaza aproximativ 12 minute, apoi turometrul va cobora la 800 rot/min. La final mai asteptati 1 minut pentru racire si totul va fi ok! ATENTIE! Pentru pornirea regenerarii active este obligatoriu sa aveti in rezervor cel putin 15 litri de carburant, altfel regenerarea nu va porni si riscati sa colmatati filtrul de particule!!! In prezent se monteaza filtre de particule si pe motoarele pe benzina si se numeste GPF (Gasoline Particulate Filters).
In mod normal, ECU este setat din fabrică sa porneasca regenerarea doar in anumite condiții, conditii care se regasesc la rulaj in afara orașului. Da, cu un ODB, se poate face regererare forțată..dar asta e altceva. Tot pe ODB se vor vedea si acele regenerari pornite si oprite de n ori...oprite pt ca probabil omu'a dat de semafor sau trecere de pieton...
Depinde de masina, la astea noi de la vag poti sa opresti de mai multe ori motorul si nu apare nici un martor, isi face incet regenerarea pana termina. La mine a durat si 16 si 37 de min,depinde de cum mergi ca daca mergi foarte incet in oras dureaza mult, daca mergi constant la drum intins atunci se face rapid.
E super tare ca te tot chinui sa explici, eu am avut un E90 cu DPF ars si inlocuit iar apoi ieseam in fiecare weekend sa-l curat fortat cu Carista, dar ma joritatea nu inteleg si nu o sa inteleaga. Cumparam Audi, BMW obigatoriu sa fie diesel ca consuma putin si are cuplu, asta e tot ce e relevant pt ei.
Masina mea cu dpf si egr activ , soft , evacuare facuta si fara probleme la 260××× : ) . N are sunet da huruie frumos cand e pe regenerare ca se incinge inoxul:))
Faza autohtona: Am C-HR-ul hybrid (49k km) la vanzare si apare saptamana trecuta un potential cumparator. Imi explica cum a mai vazut un X1 diesel adus din Germania (200k km "reali") si ii place mai mult ala 🙃 Ambele au acelasi pret aproximativ si ambele sunt 2019. Asta e romanu', se bucura la Bmw fara sa ia in considerare ca dupa ce cumpara cazanul din Germania, mai baga inca 5-10k in el si pana la urma anuleaza dpf ca nu mai are bani sa schimbe filtrul, dar are "bemweu" 🤣
depinde pentru ce vrei masina. Daca faci drum lung, o vrei pentru vacanta, pentru un mers la munte pe un drum neasfaltat, sa mai cari cu ea, X1-ul e mai potrivit. Vrei mai mult mers in oras si naveta eventual, C-HR.
Nu este un caz tocmai de dat exemplu având în vedere scandalul diesel gate, dar conduc una din seria respectiva, are 305000 km, dpf ul este inca la locul lui funcțional, mașina scoate puțin fum doar in secvența de regenerare, turbină este originala, mașina nu a afumat niciodată țevile de la toba. Se poate tine o mașină în stare bună cu puțina atenție, sistemul este destul de simplu daca ajungi să îl cunoști și înveți să îl exploatezi corect. Cunosc caz în care efectiv mecanicii au recomandat scoatere dpf fara a săpa puțin mai adânc în rezolvarea problemei, care se pare până la final că era o sondă de temperatura. La dpf cel mai important este sa recunoști faza de regenerare și să nu oprești mașina până nu termina, așa durata lui de viață va fi lunga și fără bătăi de cap.
Super la obiect argumentele,ai fost și puțin sentimental pentru a ieși în evidență și latura umana a videoclipului dar daca oamenii nu înțelege că tot oamenii au creat DPF ul pentru noi e puțin degeaba.oamenii adică proiectanții.oricum sa convingi pe cineva de ceva ce există în cărți fara sa o citească e ,,grele,,😁😁tu fa ți treaba că până acum că știi ce zici🤗🤗
Foarte mulți înțeleg rolul filtrului de particule, dar nu îi interesează ce se întâmplă dacă îl anulează... Câți dintre fumători înțeleg ce se întâmplă dacă fumezi și totuși fumează în continuare... Dacă este ceva care nu te omoară pe loc, ci doar peste vreo 10 ani, atunci nu mai contează. Dacă nu au murit toți fumătorii din cauza fumatului și știu ei unu' care a trăit 95 de ani deși a fumat, atunci... "poate o fi și el unul"..
Care isi ingrijesc masinile invata sa il inteleaga. Sint multi posesori de motoare TDI, un exemplu, care cunosc bine cum lucreaza dpf. Exista chiar aplikatie de monitorizare. Sint multi mecanici care habar nu au de functionarea corecta a dpf, egr. Stiu doar, dai talpa, calc.o maxim. Am demonstrat la multi ca o regenerare se poate face corect si la 1700ture, nu la 3500...4000.
problema principală: o mare masă de români merge cu dpf anulat si când vine vine vremea itp isi găsesc un filtru (sau pe al lor) si il pun frumos doar să treacă itp-ul si apoi iar il dau jos. Cum se explică că o grămadă de mașini din care iese fum ca la copsa mică și ele merg bine mersi pe străzi?
Ipt-ul se ia si cu el anulat,filtrul nu retine acele gaze pe care le masoara acel aparat,filtrul retine doar funingimea.Sunt multi care au scos fagurele acela,dar nu au scos si catalizatorul,iar in felul acesta gazele vor iesi ok.
Când văd pe stradă pe unii cu o jumătate de mașină din aia , gen locomotivă pe cărbuni ( șasiu rămas de la ARO ) care merge in rateuri și poliția nu le face nimic, mă întreb de ce ne mai plătim noi RCA și rovinietă și de ce mai facem ITP...
Razvan, tot respectul pentru munca și timpul tău consumat, dar sa ma scuzi, nu cred ca merita sa verifici mașini pentru unii care "intenționează" sa cumpere un touareg de 35000 de euro, așteptând sa le verifici tu mașina. Ei de fapt se plictisesc acasă și găsesc mașini pe olx și li se par lor interesante.
pana la a schimba mentalitatea ,,bombardierilor,, ar tb sa ca ITP-ul si toate contraolele la masina sa se faca corect ... si daca te gaseste cu DPF anulat - sa fie amenda cat DPF-ul nou...
Eu vreau sa stiu care e studiul al carui rezultat este ca "99% din romani nu inteleg la ce foloseste filtrul de particule" ? Sau " ai scos-o din burta " sa pari destept ?
Mă îndoiesc că 99% din șoferii activi nu cunosc măcar intuitiv ce face un filtru de particule. Dacă e să fie o statistică puerilă și bazată pe stereotipuri, aș include pe cei care nu cunosc: - Doamnele și domnișoarele, - Cei care nu știu nici să deschidă capota sau să verifice uleiul, - Alții pe care nu-i interesează. Dar în niciun caz nu sunt 99% din Români, și în niciun caz un procent așa mare dintre cei care au DFP pe mașini, ca tot află la un moment dat ce e când se înfundă.
@@overPowerPenguin uite eu confundam dpf ul cu egr ul inainte de a-mi schimba masina. Am schimbat masina anul trecut, era Euro4 nu cred ca avea DPF.. intradevar masina parea sa "respire" mai bine decat asta noua. Ce zice omu e de bun simt, nu dati fum daca vreti plamani sanatosi, daca nu va permiteti nu va luati dieseluri.. majoritatea oamenilor nu au nevoie de diesel, mai ales in RO.. daca faci drumuri regulate sub 10 km.. n-ai nevoie de diesel
Salut. Am un passat b7(cffb) nu scoate fum vizibil, pe diagnoza nu îmi dă nimic dar gasesc cenușă pe tobă. Masina nu circulă pe oras, ce ar putea fii. Mersi pt răspuns.
Nu înțeleg cum de unele mașini relativ "tinere" fumegă așa de tare....am văzut Mazda sau WW care afumau tare în oraș...Cât de uzate pot fi? sau......poate unele modele mai noi sunt...cu probleme? Da, din păcate știu persoane care merg pe principiul "ce, mă, ăștia-s mai catolici decat Papa, la noi nu era cazul...." și...se descurcă....vin la muncă și pleacă zi de zi cu fumul după ei....
Prietene ai dreptate, dar problema nu e doar Diesel. Ai mers vreo data în urma la o mașină pe benzină care mănâncă ulei? Și RAR ul unde e? E chiar asa de....rar. Nu am văzut sa dea amenzi la nimeni pt ca scoate fum masina.
Si de ce se spune că motoarele mai mari polueaza mai mult decât un motor mic,care o fi logica?Eu am motor de 2 Tdi,automat, euro 6,190 cp,adblue, în oraș merg pana in 1500 rot/min si un motor mic de 900 cmc merge la o turatie de peste 2500-3000 rot/min,care din ele polueaza mai mult?Si pe autostrada eu la 130 km/h,am 1800 rot/min, un motor de 900 cmc poate ajunge la 4000-5000 rot/min la aceeași viteza, nu cumva motoarele suprasolicitate polueaza mai mult?
Buna Razvan! Ar trebui sa abordezi acest subiect si din alt unghi. Multi sunt 100% constienti de ce ai explicat, dar vor fi motivati direct proportional de banutul pe care il scot din buzunar, pe romaneste au sa-si bage ceva in ea poluare daca ii costa mai mult. Masinile care se vind in State de exemplu, ma refer mai mult la "truck-uri" gen Ford F250, au pretul umflat cu $5.000-$10.000 doar pentru ca au DPF, EGR si alte dispozitive care teoretic ar trebui sa le faca mai putin poluante (si AUTODISTRUCTIVE - alt subiect pt. alta data). In acelasi timp armata, politia, organizatiile guvernamentale si sa nu mai vorbim de flota maritima NU trebuie sa indeplineasca nici un fel de norme de poluare. Nu mai cumulam termocentralele si alte instalatii industriale MEGA POLUANTE. Informatiile astea sunt publice si oricine poate sa le verifice. In aceste conditii cum ii motivezi pe oameni sa fie constiinciosi si sa nu polueze? Orice sistem educational non-comunist ar trebui sa includa atit pedepse cit si RECOMPENSE. Ce s-a intimplat cu "Lead by example" ?
depinde si unde poluezi, crede-ma ca e alta ca polueaza nea titel in centrul orasului cu e46 fumigena si e alta ca polueaza un vas undeva in largul oceanului unde nu e nimeni sau un avion militar la altitudine mare
@@robertmurgea556 Ma refeream mai mult la faptul ca organizatiile guvernamentale sau corporatiile mari este OK sa polueze, dar omul de rind nu. Pina la urma tot noi, mediocritatea platim si pentru compensarea asta. Pai daca vor sa fim responsabili, corecti si sa contribuim, cei din virf trebuie sa dea exemplul de urmat.
@@robertmurgea556 SERIOS? Desigur ca poluarea in mijlocul oceanului se duce pe alta planeta, la fel ca si cea a avionului la mare altitudine si nu ne afecteaza deloc. Dar atat putem si nimic mai mult...
Dacă oamenii ar avea tot ce le trebuie în casă eu garantez că nu sar mai îmbolnăvi nici unul de la poluare. Natura are nevoie de dioxid de carbon pentru fotosinteză.
Cand am luat masina a zis proprietarul ca este activ.. apoi la primul service am vazut ca e dat jos.. la urmatoarea masina o sa ma asigur ca o sa am dpf
Nu stiu daca esti destul de informat, am urmarit cateva interviuri pe tema asta .. acele particule PM 10 micron (farà filtru particule)organismul uman reuseste sa le opreasca pe caile respiratorii Intrun procent destul de mare ... Dar o data cu introducerea filtrului ( Intra in filtru pm 10 si dupa ardere le transforma in pm 2/2.5 micron ) ceea c'è caile respiratorii nu mai pot oprii/respinge nici 10%... C'è sa zic , exista putina informatie pe Internet din cauza acestor multinationale producatori de autovehicule.... NIMIC NU VA FII CREEAT CA SA AJUTE LA LONGIVITATEA UMANITATII...👍
Eu sunt complet de acord cu ce spui tu, dar pune-te in situatia unui roman simplu care are nevoie de o masina diesel ptr naveta la munca, ce sa cumpere decat clasicul PASSAT 2.0TDI cu vreo 300.000km ... pe la 3500euro, bani stransi cu greu la salariile din romania. La cateva zile dupa ce-l cumpara de la samsar realizeaza ca DPF-ul e dop, masina nu mai porneste si nu se mai poate face nimic ptr a salva DPF-UL. Unul original e vreo 2000euro. Acum te intreb, de unde sa scoata romanul saracul banii aia ptr un dpf nou cand costa inca odata cat 70% din valoarea masinii? Cand el saracul abia a strans 3500 ptr o masina intreaga, cine e nebun sa dea 2000euro doar pe o piesa? Aici nu vorbesc de figuri, besini, tuning si softuri de putere, vorbesc simplu din imposibilitatea inlocuirii acestei piese, si oare cat merita sa faci asta ptr o masina cu o valoare asa mica, bani pe care nu-i mai scoti niciodata la revanzare.
Salut. Îți înțeleg punctu de vedere, dar ar putea romanu sa cumpere o benzinaria atunci, nu trebuie sa își cumpere neapărat un diesel euro3 dacă nu mai mic
@@RaulG92 Stim cu totii ce inseamna un benzinar pe masini nemtesti in perioada 2005-2010. Cele turbo - TSI sunt mai pacatoase decat un diesel (care in afara de DPF'care e consumabil pana la urma' s-au dovedit a fi foarte fiabile), Cele 1.4-1.6 aspirat au prea putina putere ca sa indeplineasca ptr roman conditiile de 'MASINA BUNA LA TOATE - CONCEDIU, NAVETA, CONSUM MIC, FIABIL' si suplimentar consum mult mai mare fata de diesel, la pretul carburantilor chiar si 3% in plus inseamna 270 lei suplimentari pe 1000km.
Pai răspunsul este simplu,nu trebuie sa își cumpere Passat TDI,poate lua un golf benzina și e ok pt ce are nevoie..dar romanul vrea sa care 3 porci in portbagaj și are nevoie de spatiu
in germania il lasa cu masini euro 5 si 6, polonia doar euro 6 ,suedia euro 4,5,6, finlanda este doar masini cu euro 6 ,dar cei cu camionele pot merege cu orice euro
Care e diferenta, de exemplu, intre un E90 din 2004 fara DPF din fabrica si un E90 2005 cu dpf din fabrica dar scos si cu catalizator lasat la locul lui? Polueaza ambele la fel de mult?
Din păcate în România nu toți au posibilitatea de a cumpăra o maşină hibridă sau electrică. O soluție pentru a scade poluarea este folositul transportului public. Ar trebui folosit mai mult trenul. Iar guvernul să investească în transportul feroviar, cum se întâmplă şi în alte țări.
Respect pentru video și tot ceea ce faci, acum întreb....nu erai tot tu acela care promova pe locul 1 , dieselul tanc 1.9 tdi, etc ...de acum 15 ani? 🤦♂️ Numai bine. ✌️
sau constructorii de masini ar putea sa faca masini cu transmisie electrica, si astfel nu ar mai fi atâta poluare. Si ar putea fi exploatat si caldura reziduala, fie prin motoare stirling, fie prin generatoare termoelectrice. Sau chiar ambele. Dar se vrea?
Se vrea, ca de aia se interzice producerae de motoare cu combustie interna dupa 2030+, nu stiai? Probabil de aia nu stiai si ca masinile EV nu ajuta nimic la poluare, poate doar in orasele mari, bateriile alea tot o sa polueze ca sa se produca si mai ales dupa ce se inlocuiesc, reciclarea e foarte scumpa si nu se va ocupa nimeni de asa ceva.
Mai fraților voi vreți mașini electrice Hibrid, euro 5, euro 6,dar vino să-ți arat eu mașină folosită pt transport persoane ,autocar , efectiv ramine nor de fum negru în urma lui. Ăla cum oare trece ITP-ul?
Deci să concluzionăm corect: nu dieselul e o soluție proastă în sine, ci doar mașinile neîntreținute și neconforme tehnic...pai atunci hai să spunem adevărul în întregime: statul să-și facă datoria, prin RAR, Poliție Rutieră, etc...Un diesel nou cu Ad blue e chiar mai ecologic decât tot felul de benzine neîntreținute. Și așa ajungem iar la ce e bun fiecare gen de motor...iar dacă cineva e navetist și folosește diesel ce face? Parchează în câmp și vine pe jos acasă? Dar cu transportul public și comercial ce facem? Nu interzicerea e soluția, ci respectarea legii...spor la treaba!
legi sunt, dar trebuie puse in aplicare. Bombardierul scoate fum de copsa mică din eșapament, pac, poliția trebuie să-l oprească si amendă si numerele luate
Sunt curios daca tu stiai faptul ca motoarele pe benzina produc mult mai mult CO2 fata de cele diesel. Fapt verificat cu date pe motoare de aceiasi capacitate
Perfect deacord, dar codoi il mai poti compensa relativ, uite au ajuns la concluzia ca in Buc de ex sunt cativa mp de verde/cap de locuitor la locul lui, fata de alte orase din tara. Dar particulele generate de dizal sunt cam sux, le bat pe alea benzinare de departe. Ce e mai nashpa, aia de se invata cu masca privatoare e oxigen la sala sau cacauri mici de nu le vezi decat dupa ? Discutia asta banui ca insumata aduna sute de ani, dar ce facem? TU poti face ceva ? EU nu. In afara de a avea un aport individual de poluare decent crezi/credem ? Ne zvarcolim, tastam si atat. Recunosc sunt las, nu pot lua atitudine individual sau organizat. Intarzii sau nu pot.
😅 ce invenție stupidă. Sunt atâtea exemple, vai de capul meu. Uite un exemplu. Un lexus rx450h cu motor de 3.5 benzină emite mai putin co2 decat un vw tiguan 2.0 tdi. "Fapt verificat". Dacă tăceai, filosof rămâneai
Mie imi pare rau ca astea mai vechi de 2005 nu au DPF, chiar imi face placere sa conduc Audi-ul asta A4, din 2004. Tare rau imi pare. Dar nu-i nimic, urmatoarea masina cu DPF o sa fie.
Cred ca am luat o razna. Ne învață Internetul și sa ne ștergem la nas. Când cumpăr o mașina nu o cumpăr pt oraș sau exterior, autostrada etc. Nu e treaba mea. Cumpăr ce imi place. Așa de ce se vând țigări și alcool și lista poate continua.
Faza e ca un tractor vechi care scoate fum nu are injectia asa de fina cum au masinile mari, si emit mult mai putine particule mici. Particulele cu cat sunt mai mari cu atat se elimina mai usor din plamani. Plus ca si vezi si simti mai bine si poate nu te pui exact dupa esapament.
Un dpf after market nou porneste de la 200,300 euro la masinile uzuale ale romanilor de buget..nu stiu de unde au oamenii in cap ideea ca dpf nou costa cat masina sau mai mult..
Bun...trecem toți pe benzina/electrice/hibride etc. Oare vom reuși să reducem poluarea la nivel mondial?? Iar un alt aspect important pe care merită să îl dezbatem ar fi: cât poluam producând mașini electrice? Ce se întâmplă cu bateriile vechi/stricate etc.? Se pot recicla în așa fel încât să nu polueze? Cred că de aici ar trebuii plecat cu această discuție... Să punem toate aspectele în balanță, iar la final vedem în ce parte se va înclina balanța mai mult. Mult succes în continuare! P. S. : Aștept un video în care să compari diesel vs electric referindu-te strict d.p.d.v. al nivelului de poluare rezultat...cred că ai fi în măsură, iar ptr noi ar fi interesant și totodată util.
@@SMAr2wo nu doar bateriile uzate vor reprezenta o problemă! Uită-te de curios cum se fabrică aceste baterii... Uită-te la minele de Lithium și fă o comparație cu sondele de extragere a țițeiului, rafinării, etc...si vei rămânea surprins să vezi că o mină de Lithium poluează mult mai mult decât o sondă... Deci la nivel global nu se dezbat aceste aspecte ptr că cineva trebuie sa facă bani și sa preia controlul... Toți care se ridică public și arată minciuna din spatele ,,mașinilor eco" sunt reduși la tăcere printr-o formă sau alta....
99% din romani nu inteleg ceea ce fac ei la volan dar sa mai inteleaga de ce o masina trebuie sa fie in toate mintile ei ca sa fie dpf.ul activ multi Km ...
Eu doar 1 lucru nu inteleg. Pe Logan nou, injectie INDIRECTA, cu GPL de ce mai pun filtru de particule? Cu injectia indirecta nici nu prea scoate particule iar cu GPL nici atat. Ma astept sa tina filtrul mai mult decat masina.
Înțelegi prost!sunt mașini euro 3 care poluează foarte puțin spre deloc dacă sunt întreținute perfect în cazul lui e46 și seatul sunt doua mașini foarte bine întreținute și nu da fum nu poluează!
@@tudorpopa3c85 Am spus foarte puțin!stau în spatele la multe mașini pe benzina euro 4 sau 5 și miros îngrozitor din cauza lipsei catalizatorul sau alte probleme am 535 euro 4 cu dpf onn fără fum fără nimic!am avut și e46 fără dpf de fabrica euro 4 abia dădea puțin fum dar nu mirosea când stăteam lângă el!Acum mașinile după 2010 le vezi cu fum și în staționare nu mai zic în mers fie.benzina dau diesel!
@@jingaalexandru1121 mașina care scoate fum nu e întreținută bine din start.Are probleme. Dacă scoate fum e rău dar daca nu scoate nu inseamna că nu poluează
Nu înțeleg afirmația că omul poluează doar pentru că există. Omul este creația lui Dumnezeu, așa că afirmația că omul poluează doar pentru că există este eronată.
Hyundai I20 1.4/1.6 , Logan , Volkswagen Polo 1.4 benzina. Nu.ti lua diesel ca o sa ramai cu el in curte curand si o sa.ti faca probleme. Un motor pe benzina simplu e extrem de fiabil, si foarte economic mai ales daca are gpl.
Cum ce??? Ai sta si ai pedala in casa ca sa ai lumina la un bec😉 ca ar pica reteaua din 5 in 5 minute la ce infrastructura avem😁 Ne-am intoarce la bază lumină la lumânare etc adio poluare
@@lauroprea1053 Realizezi ca si reteaua va creste odata cu numarul masinilor electrice, nu? Totul evolueaza, cum ar fi sa avem inca reteaua electrica din 1950?
creste consumul de energie electrică, poluare mai mare la fabricarea bateriilor, SUV-urile electrice vor avea 3 tone+, mai scapi daca faci accident cu ăla?
Ținând cont ca 70% din sursele de electricitate folosesc cărbuni, păcură și gaze, cred ca se muta poluarea de la generare autovehicul la generare comasata a poluării la centralele electrice (out of sight out of mind). Dacă mai punem în balanta faptul ca mormanele de baterii auto vor apărea curând și nu exista o soluție de reciclare viabila, de fapt vom avea alte probleme de mediu de natura diferita. Nesimțirea producătorilor de mașini electrice care umfla prețul cu fix subvenția de la stat peste profitul imens pe care îl au deja fac EV inabordabile pentru omul obisnuit
99 % dintre romani nu cunosc mare lucru despre propria mașină dar asta e un defect ?mulți pur și simplu nu sunt pasionați sa cunoască mecanismele de funcționare ale unei mașini mulți pur și simplu nu au timp etc
Foarte bune si corecte informatiile... nu-s povesti de adormit copiii, este realitatea din pacate. Dar daca chiar voiai sa fii cu ceva diferit si sa dai un exemplu, vezi 13:15, nu ti mai luai e46 si seat. Eu unul stiam informatiile astea, si nu contrazic nimic din ce e in video, dar nu poti sa vii tu sa spui nu mai anulati dpf uri nu va mai luati dieseluri ca poluati cand fix tu ai 2 astfel de masini.
Multi nu cred si nu concep poluarea. Nu doar la noi in romania. E mai accentuat aici pt ca ne credem buricul pamantului si ca majoritatea suntem saraci. Altfel nu vedeam masini de 15 ani + inca in orase...
Salutare, are cineva idee dacă martorul “check engine” poate apărea dacă filtrul de particule nu funcționează la capacitate de >90%? Dacă nu funcționează in parametri normali, poate fi rezolvată cu o regenerare forțată? Vă mulțumesc anticipat!
Am pățit asta pe un Suzuki Vitara 1.6 diesel, 2018, iar la reprezentanță când a fost tester-ul pus pe ea, acel domn a spus că este din cauza filtrului DPF și voiam să văd și părerea oamenilor mai documentați.
Trebuie investigata cauza ptr care nu mai functioneaza. Poate fi din sondele de pe el care nu mai functioneaza si nu permite inceperea regenerarii. Daca ii dai regenerare fortata si el e dop, l-ai rezolvat de tot ca se distruge. Depinde ce inseamna ca nu functioneaza in parametrii normali..
@@amc0329 mi s-a zis ca funcționa la 65% și ca o regenerare forțată l-ar duce din nou la >90%, dar nu mi s-a zis nimic de sondele Lambda, de aia întrebam dacă filtrul de particule poate fi o cauza a aprinderii “check engine”-ului, ca de sonde auzisem și eu
R.A.R in fiecare oras. Buna ziua/seara actele la control bla bla bla Aveti filtru de particule pe masina ? daca il gaseste scos, poc 50 de milioane amenda dar si un cec special conceput pentru a putea cumpara un dpf nou si data viitoare nu mai face asa.... Este doar o parere.
Asa sa fie! Cum zici tu moșule! Și angajatorul meu sa îmi calculeze salariul adunând costul chiriei+costul facturilor de gaz curent și intretinere+coșul lunar+costul transportului și al unui rand de haine de vara și unul de iarna + costul unui concediu anual+costul cu creșterea unui copil (macar) + 10%pentru economii(ca asa zice Mugur Isărescu...)+costul DPF÷24 (ca să îl schimb la 2 ani)
Pune-ți botul ( nu unde mă gândesc) ci lângă un diesel care face regenerarea și respiră cu nesaț și să ne comunici cum te simți. E la fel de toxic, bovina mică, nu ajuta cu nimic....e marketingul că se face ceva pt climă și tâmpiții plătesc ceva ce nu ajuta aproape de loc. 10 nave transcontainere poluează cat toate mașinile din lume. Și vor circula, așa cum vor circula toate , vapoarele, avioanele, mașinile de armată etc ....DPF--ul e un floc în calea pulii ....Ia o probă și dacă ai zeamă în tine du-l la o analiză și ai să vezi adevarul
cum adică "cec special". El cu buna știință a mera fără dpf, de ce trebuie ajuntat de stat (adica de taxele mele). Alternativă, prima parte corect, apoi pieton pana strange bano de o masina corectă mecanic. Aaa, s-ar putea să nu fie bmw sau audi sau mertan, hopa, asta e
Eu cred că RAR -ul nu înțelege rolul DPF ,nu cunosc proprietar care a anulat filtru de particule sa rămână fără talon și 99 vehicule circula fara filtru.
Pt ca in Be este 450eu..nou, OEM...Volvo...Cat e in Ro? Ce fac autoritatile cu banii colectati din taxele Euro3/4? De ce nu fac un program de indemnizatii pt filtre noi din acei bani?
DPFul in Romania este extrem de scump , de aceea nu proprietarul e problema ci AUTORITĂȚILE COMPETENTE...eu unul am platit 450eu pt un OEM +80Eu aditiv, pt un Volvo 2007. Adica in general 10-14zile de munca in Be, pt unul nou, original ce va tine ani buni de zile (nu o sa tina masina atat). Nici nu m-am gandit sa il curat, direct nou am vrut. Si ziceam de autorități.de ce in Romania ( si nu numai) , din taxele Euro care se incaseaza nu se fac niste indemnizatii pt dpf nou, sau mai mult, conversie la in Euro superior? Ce se face din banii incasati? Curăță aerul poluat de euro4/3? Nu! Macar sa incurajeze cumva dpf. Daca tot se tine atat de mult la Ecologie, de ce nu se pune lege sa. nu se permita adaosuri comerciale mari, taxe vamale, etc, la produse ce reduc poluarea?? Si nu, eu nu sunt de acord sa le scoata din orase mari. Ori pe toate, ori nici unul! Transport in comun, pt toti...CEO, senatori, muncitori, ITisti, patroni, guvernanti, consiliul local, toti. Pana cand banul face filtrarea, nu va fi bine! Aduca bogatu'cu masina, saracu' cu bicicleta desi isi permite o mașină modestă....ne ne! F#$k LEZ Bruselles! Ilegal ar trebui sa fie incasarea taxei Euro, fara a curăța aerul poluat de plătitori!
Merg pe scuter zilnic ore in șir și dau numai de oameni ale căror mașini lasă nori de fum groaznic. Ieri mi a dat unul fum de am crezut ca vomit in zece minute cât am stat in spatele lui.. Fara glumă
@@poldaniel3574 e electric =))), si dacă as avea pe benzina, n ar scote fum, cele care scot e chiar din cauza incompetentei pentru că nu dețin un reglaj al carburatorului bun. În orice caz, să nu comparam la nivel de poluare o mașină cu un scuter..
Link-uri utile și parteneri:
- 15% voucher carVertical pe pagina mea - www.carvertical.com/ro/landing/99vehicles?b=5d986644&a=YT1&voucher=99vehicles
- GHID A-Z Pentru cumpărarea mașinii SH - th-cam.com/video/p8uTz55vNcI/w-d-xo.html
- Recondiționare TURBO - 0739 065 065 (cod 99Vehicles pentru reducere)
- Curățare DPF - 0720 099 118 (cod 99Vehicles pentru reducere)
- OBD Carista - www.99vehicles.ro/diagnoza/adaptor-obd-carista.html
- Magazin 99VEHICLES - 99vehicles.ro
- RCA / CASCO / Asigurări - ritter.ro/rca-99vehicles
- eBook Gratuit Tehnic pe blog - blog.99vehicles.ro/
salut, sunt din Constanta,
unde imi recomanzi sa fac o verificare a filtrului de particule? am un audiq3 2017, ms
Regenerarea activa a DPF-ului se face si in oras! Motoarele Diesel sunt concepute pentru a fi utilizate si in oras si, contrar asteptarilor, nu trebuie mers turat. Martorul DPF nu se aprinde din cauza mersului subturat ci datorita ratarii a 3 regenerari ACTIVE. Asta inseamna ca trebuie sa fiti atenti ca inainte de a opri motorul sa verificati daca nu cumva a pornit "regenerarea activa", adica turometrul se ridica la 1000 rot/min !!! In acest caz nu opriti motorul, ci continuati deplasarea (valabil si in oras). Regenerarea activa dureaza aproximativ 12 minute, apoi turometrul va cobora la 800 rot/min. La final mai asteptati 1 minut pentru racire si totul va fi ok!
ATENTIE! Pentru pornirea regenerarii active este obligatoriu sa aveti in rezervor cel putin 15 litri de carburant, altfel regenerarea nu va porni si riscati sa colmatati filtrul de particule!!!
In prezent se monteaza filtre de particule si pe motoarele pe benzina si se numeste GPF (Gasoline Particulate Filters).
In mod normal, ECU este setat din fabrică sa porneasca regenerarea doar in anumite condiții, conditii care se regasesc la rulaj in afara orașului. Da, cu un ODB, se poate face regererare forțată..dar asta e altceva. Tot pe ODB se vor vedea si acele regenerari pornite si oprite de n ori...oprite pt ca probabil omu'a dat de semafor sau trecere de pieton...
Depinde de masina, la astea noi de la vag poti sa opresti de mai multe ori motorul si nu apare nici un martor, isi face incet regenerarea pana termina. La mine a durat si 16 si 37 de min,depinde de cum mergi ca daca mergi foarte incet in oras dureaza mult, daca mergi constant la drum intins atunci se face rapid.
E super tare ca te tot chinui sa explici, eu am avut un E90 cu DPF ars si inlocuit iar apoi ieseam in fiecare weekend sa-l curat fortat cu Carista, dar ma joritatea nu inteleg si nu o sa inteleaga. Cumparam Audi, BMW obigatoriu sa fie diesel ca consuma putin si are cuplu, asta e tot ce e relevant pt ei.
ne pisham peste dizel..benzina pe viata
Benzina prefer pe viață
Videoclip foarte educativ
Depinde acum de educatia oamenilor si de conștiența lor
Adevărat dar trist. Asta e nivelul. Poti incerca sa faci o campanie sau cv de genu.
Te salut din Olanda; Foarte educativ, felicitari; Sunt din Ramnicu Valcea: mi-a placut expresia: ,,oras linistit, subdezvoltat si fara tineri"
Masina mea cu dpf si egr activ , soft , evacuare facuta si fara probleme la 260××× : ) . N are sunet da huruie frumos cand e pe regenerare ca se incinge inoxul:))
Faza autohtona: Am C-HR-ul hybrid (49k km) la vanzare si apare saptamana trecuta un potential cumparator. Imi explica cum a mai vazut un X1 diesel adus din Germania (200k km "reali") si ii place mai mult ala 🙃
Ambele au acelasi pret aproximativ si ambele sunt 2019.
Asta e romanu', se bucura la Bmw fara sa ia in considerare ca dupa ce cumpara cazanul din Germania, mai baga inca 5-10k in el si pana la urma anuleaza dpf ca nu mai are bani sa schimbe filtrul, dar are "bemweu" 🤣
Sau “biemwu” ! Cocalari !
Si aia e drept! In unele tari fudulia e mare...
Măcar de era vreo mașină:))Dar X1 mi se pare cea mai fail mașină ever
Si cu cat dai CHR- ul?
depinde pentru ce vrei masina. Daca faci drum lung, o vrei pentru vacanta, pentru un mers la munte pe un drum neasfaltat, sa mai cari cu ea, X1-ul e mai potrivit. Vrei mai mult mers in oras si naveta eventual, C-HR.
Bine de știut. Gazul (GPL) cum se situează în lipsa catalizatorului?
Bravo Razvane ! Ai explicat pe înțelesul tuturor . Sper 😂👍
Prea putini abordeaza subiectul asta. Bravo!
Nu este un caz tocmai de dat exemplu având în vedere scandalul diesel gate, dar conduc una din seria respectiva, are 305000 km, dpf ul este inca la locul lui funcțional, mașina scoate puțin fum doar in secvența de regenerare, turbină este originala, mașina nu a afumat niciodată țevile de la toba. Se poate tine o mașină în stare bună cu puțina atenție, sistemul este destul de simplu daca ajungi să îl cunoști și înveți să îl exploatezi corect. Cunosc caz în care efectiv mecanicii au recomandat scoatere dpf fara a săpa puțin mai adânc în rezolvarea problemei, care se pare până la final că era o sondă de temperatura. La dpf cel mai important este sa recunoști faza de regenerare și să nu oprești mașina până nu termina, așa durata lui de viață va fi lunga și fără bătăi de cap.
Super la obiect argumentele,ai fost și puțin sentimental pentru a ieși în evidență și latura umana a videoclipului dar daca oamenii nu înțelege că tot oamenii au creat DPF ul pentru noi e puțin degeaba.oamenii adică proiectanții.oricum sa convingi pe cineva de ceva ce există în cărți fara sa o citească e ,,grele,,😁😁tu fa ți treaba că până acum că știi ce zici🤗🤗
Foarte mulți înțeleg rolul filtrului de particule, dar nu îi interesează ce se întâmplă dacă îl anulează... Câți dintre fumători înțeleg ce se întâmplă dacă fumezi și totuși fumează în continuare... Dacă este ceva care nu te omoară pe loc, ci doar peste vreo 10 ani, atunci nu mai contează. Dacă nu au murit toți fumătorii din cauza fumatului și știu ei unu' care a trăit 95 de ani deși a fumat, atunci... "poate o fi și el unul"..
În loc sa dormi,te-ai gândit sa faci faci tu o comparație!!!
Care isi ingrijesc masinile invata sa il inteleaga.
Sint multi posesori de motoare TDI, un exemplu, care cunosc bine cum lucreaza dpf.
Exista chiar aplikatie de monitorizare.
Sint multi mecanici care habar nu au de functionarea corecta a dpf, egr.
Stiu doar, dai talpa, calc.o maxim.
Am demonstrat la multi ca o regenerare se poate face corect si la 1700ture, nu la 3500...4000.
deci și in oraș, "super", ce să zic...
problema principală: o mare masă de români merge cu dpf anulat si când vine vine vremea itp isi găsesc un filtru (sau pe al lor) si il pun frumos doar să treacă itp-ul si apoi iar il dau jos. Cum se explică că o grămadă de mașini din care iese fum ca la copsa mică și ele merg bine mersi pe străzi?
Copsa mica facea fum de ajungea si in alte tari
Ipt-ul se ia si
cu el anulat,filtrul nu retine acele gaze pe care le masoara acel aparat,filtrul retine doar funingimea.Sunt multi care au scos fagurele acela,dar nu au scos si catalizatorul,iar in felul acesta gazele vor iesi ok.
cand cureti un dpf, oare nu cureti si din materialele importante ce lucreaza in el?
Când văd pe stradă pe unii cu o jumătate de mașină din aia , gen locomotivă pe cărbuni ( șasiu rămas de la ARO ) care merge in rateuri și poliția nu le face nimic, mă întreb de ce ne mai plătim noi RCA și rovinietă și de ce mai facem ITP...
Ce vorbești vere......poi cum sa le facă ceva când ei au masini de cad din ele s.
Ce fel de mașini recomanzi pentru începători , hibrid , pe motorină sau pe benzină?
Cu respect și admirație pt acest material, dar din păcate trăim în România
Razvan, tot respectul pentru munca și timpul tău consumat, dar sa ma scuzi, nu cred ca merita sa verifici mașini pentru unii care "intenționează" sa cumpere un touareg de 35000 de euro, așteptând sa le verifici tu mașina. Ei de fapt se plictisesc acasă și găsesc mașini pe olx și li se par lor interesante.
pana la a schimba mentalitatea ,,bombardierilor,, ar tb sa ca ITP-ul si toate contraolele la masina sa se faca corect ... si daca te gaseste cu DPF anulat - sa fie amenda cat DPF-ul nou...
Salut Răzvan! Ce cărți ai pe birou?
Excelent
Foarte bine explicat ,multa bafta !!
Eu vreau sa stiu care e studiul al carui rezultat este ca "99% din romani nu inteleg la ce foloseste filtrul de particule" ? Sau " ai scos-o din burta " sa pari destept ?
Du-te pe stradă și întrebă oamenii dacă știu ce e ăla filtru de particule și după o să înțelegi
Cel mai probabil 99 la suta din posesorii de mașini diesel cu dpf ( români )
Mă îndoiesc că 99% din șoferii activi nu cunosc măcar intuitiv ce face un filtru de particule.
Dacă e să fie o statistică puerilă și bazată pe stereotipuri, aș include pe cei care nu cunosc:
- Doamnele și domnișoarele,
- Cei care nu știu nici să deschidă capota sau să verifice uleiul,
- Alții pe care nu-i interesează.
Dar în niciun caz nu sunt 99% din Români, și în niciun caz un procent așa mare dintre cei care au DFP pe mașini, ca tot află la un moment dat ce e când se înfundă.
Nu mai venii in București sa nu faci cancer și să nu poluezi,că transpiri!
@@overPowerPenguin uite eu confundam dpf ul cu egr ul inainte de a-mi schimba masina. Am schimbat masina anul trecut, era Euro4 nu cred ca avea DPF.. intradevar masina parea sa "respire" mai bine decat asta noua. Ce zice omu e de bun simt, nu dati fum daca vreti plamani sanatosi, daca nu va permiteti nu va luati dieseluri.. majoritatea oamenilor nu au nevoie de diesel, mai ales in RO.. daca faci drumuri regulate sub 10 km.. n-ai nevoie de diesel
Salut. Am un passat b7(cffb) nu scoate fum vizibil, pe diagnoza nu îmi dă nimic dar gasesc cenușă pe tobă. Masina nu circulă pe oras, ce ar putea fii. Mersi pt răspuns.
Nu înțeleg cum de unele mașini relativ "tinere" fumegă așa de tare....am văzut Mazda sau WW care afumau tare în oraș...Cât de uzate pot fi? sau......poate unele modele mai noi sunt...cu probleme? Da, din păcate știu persoane care merg pe principiul "ce, mă, ăștia-s mai catolici decat Papa, la noi nu era cazul...." și...se descurcă....vin la muncă și pleacă zi de zi cu fumul după ei....
No smoke ... No fun .. tdi engine are the best 💪💪💪💪 .. dar avioanele și vapoarele nu poloează bo$$ ???
Extrem de bine explicat . Felicitări !
Are si yaris 2 1.3 din 2008 benzina ? Eu am vazut ca are conectate 2 sonde lambda , unul la intrare si unul la iesire ….
Prietene ai dreptate, dar problema nu e doar Diesel.
Ai mers vreo data în urma la o mașină pe benzină care mănâncă ulei?
Și RAR ul unde e? E chiar asa de....rar. Nu am văzut sa dea amenzi la nimeni pt ca scoate fum masina.
Si de ce se spune că motoarele mai mari polueaza mai mult decât un motor mic,care o fi logica?Eu am motor de 2 Tdi,automat, euro 6,190 cp,adblue, în oraș merg pana in 1500 rot/min si un motor mic de 900 cmc merge la o turatie de peste 2500-3000 rot/min,care din ele polueaza mai mult?Si pe autostrada eu la 130 km/h,am 1800 rot/min, un motor de 900 cmc poate ajunge la 4000-5000 rot/min la aceeași viteza, nu cumva motoarele suprasolicitate polueaza mai mult?
Buna Razvan!
Ar trebui sa abordezi acest subiect si din alt unghi. Multi sunt 100% constienti de ce ai explicat, dar vor fi motivati direct proportional de banutul pe care il scot din buzunar, pe romaneste au sa-si bage ceva in ea poluare daca ii costa mai mult. Masinile care se vind in State de exemplu, ma refer mai mult la "truck-uri" gen Ford F250, au pretul umflat cu $5.000-$10.000 doar pentru ca au DPF, EGR si alte dispozitive care teoretic ar trebui sa le faca mai putin poluante (si AUTODISTRUCTIVE - alt subiect pt. alta data). In acelasi timp armata, politia, organizatiile guvernamentale si sa nu mai vorbim de flota maritima NU trebuie sa indeplineasca nici un fel de norme de poluare. Nu mai cumulam termocentralele si alte instalatii industriale MEGA POLUANTE. Informatiile astea sunt publice si oricine poate sa le verifice. In aceste conditii cum ii motivezi pe oameni sa fie constiinciosi si sa nu polueze?
Orice sistem educational non-comunist ar trebui sa includa atit pedepse cit si RECOMPENSE.
Ce s-a intimplat cu "Lead by example" ?
Exact, ar trebui sa fie amendati astfel incat sa curete sau sa schimbe DPF sa fie considerat un chilipir.
depinde si unde poluezi, crede-ma ca e alta ca polueaza nea titel in centrul orasului cu e46 fumigena si e alta ca polueaza un vas undeva in largul oceanului unde nu e nimeni sau un avion militar la altitudine mare
@@robertmurgea556 Ma refeream mai mult la faptul ca organizatiile guvernamentale sau corporatiile mari este OK sa polueze, dar omul de rind nu. Pina la urma tot noi, mediocritatea platim si pentru compensarea asta. Pai daca vor sa fim responsabili, corecti si sa contribuim, cei din virf trebuie sa dea exemplul de urmat.
@@robertmurgea556 SERIOS? Desigur ca poluarea in mijlocul oceanului se duce pe alta planeta, la fel ca si cea a avionului la mare altitudine si nu ne afecteaza deloc. Dar atat putem si nimic mai mult...
@@schumycrenvustilavontechir5238 logic ca e si aia poluare, si nu e buna, dar nu respiri tu direct gazele alea nocive si particulele
Nu înțeleg boss la ce-mi folosește?
Dacă oamenii ar avea tot ce le trebuie în casă eu garantez că nu sar mai îmbolnăvi nici unul de la poluare.
Natura are nevoie de dioxid de carbon pentru fotosinteză.
Cat polueaza vapoarele ,mii de vapoare ,
Filtru de particule atunci când e plin și începe să își facă regenerarea și iese fum de zici că ai dat foc la groapa de gunoi atunci nu mai poluează ?
Cand am luat masina a zis proprietarul ca este activ.. apoi la primul service am vazut ca e dat jos.. la urmatoarea masina o sa ma asigur ca o sa am dpf
Da bine explicat...bravo Razvane
Un singur lucru am de zis in europa se va introduce euro 7 curand in asia si america v8 este ceva normal cu cilindree mari... sunt ceva interese nu?
Proiect pana in stage 1, tuning pe diesel dar cu dpf egr active
Nu stiu daca esti destul de informat, am urmarit cateva interviuri pe tema asta .. acele particule PM 10 micron (farà filtru particule)organismul uman reuseste sa le opreasca pe caile respiratorii Intrun procent destul de mare ... Dar o data cu introducerea filtrului ( Intra in filtru pm 10 si dupa ardere le transforma in pm 2/2.5 micron ) ceea c'è caile respiratorii nu mai pot oprii/respinge nici 10%... C'è sa zic , exista putina informatie pe Internet din cauza acestor multinationale producatori de autovehicule.... NIMIC NU VA FII CREEAT CA SA AJUTE LA LONGIVITATEA UMANITATII...👍
Eu sunt complet de acord cu ce spui tu, dar pune-te in situatia unui roman simplu care are nevoie de o masina diesel ptr naveta la munca, ce sa cumpere decat clasicul PASSAT 2.0TDI cu vreo 300.000km ... pe la 3500euro, bani stransi cu greu la salariile din romania. La cateva zile dupa ce-l cumpara de la samsar realizeaza ca DPF-ul e dop, masina nu mai porneste si nu se mai poate face nimic ptr a salva DPF-UL. Unul original e vreo 2000euro. Acum te intreb, de unde sa scoata romanul saracul banii aia ptr un dpf nou cand costa inca odata cat 70% din valoarea masinii? Cand el saracul abia a strans 3500 ptr o masina intreaga, cine e nebun sa dea 2000euro doar pe o piesa? Aici nu vorbesc de figuri, besini, tuning si softuri de putere, vorbesc simplu din imposibilitatea inlocuirii acestei piese, si oare cat merita sa faci asta ptr o masina cu o valoare asa mica, bani pe care nu-i mai scoti niciodata la revanzare.
Mare adevăr zici omule
Salut. Îți înțeleg punctu de vedere, dar ar putea romanu sa cumpere o benzinaria atunci, nu trebuie sa își cumpere neapărat un diesel euro3 dacă nu mai mic
@@RaulG92 Stim cu totii ce inseamna un benzinar pe masini nemtesti in perioada 2005-2010. Cele turbo - TSI sunt mai pacatoase decat un diesel (care in afara de DPF'care e consumabil pana la urma' s-au dovedit a fi foarte fiabile), Cele 1.4-1.6 aspirat au prea putina putere ca sa indeplineasca ptr roman conditiile de 'MASINA BUNA LA TOATE - CONCEDIU, NAVETA, CONSUM MIC, FIABIL' si suplimentar consum mult mai mare fata de diesel, la pretul carburantilor chiar si 3% in plus inseamna 270 lei suplimentari pe 1000km.
@Bonpensiero pai și care este rostul consumului de 6% dacă îți pică dpf,turbo și injectoare?
Pai răspunsul este simplu,nu trebuie sa își cumpere Passat TDI,poate lua un golf benzina și e ok pt ce are nevoie..dar romanul vrea sa care 3 porci in portbagaj și are nevoie de spatiu
Mulțumim pentru informatii!!
video despre convertizorul de cuplu 😁😁😍😍😍😍
Foarte informativ 👌
in germania il lasa cu masini euro 5 si 6, polonia doar euro 6 ,suedia euro 4,5,6, finlanda este doar masini cu euro 6 ,dar cei cu camionele pot merege cu orice euro
Camioanele nu prea circulă în oraș în centru.
propun sa faci un videoclip si despre GPF , daca se poate :)
Care e diferenta, de exemplu, intre un E90 din 2004 fara DPF din fabrica si un E90 2005 cu dpf din fabrica dar scos si cu catalizator lasat la locul lui? Polueaza ambele la fel de mult?
E90 din 2004 există așa cv, in 2004 e46
Din păcate în România nu toți au posibilitatea de a cumpăra o maşină hibridă sau electrică. O soluție pentru a scade poluarea este folositul transportului public. Ar trebui folosit mai mult trenul. Iar guvernul să investească în transportul feroviar, cum se întâmplă şi în alte țări.
Sa folosească toti transportul in comun! Funcționar public, CEO, patron, bancher, etc! Nu doar cei modesti! Asa se reduce poluarea 👍
Care ii diferența dintre un catalizator și un dpf?
catalizatorul se ocupa de gaze cum ar fi Oxidul de Azot(NO) si Monoxid de Carbon(CO). Le transforma prin reactii chimice in Azot(N2) si CO2
Respect pentru video și tot ceea ce faci, acum întreb....nu erai tot tu acela care promova pe locul 1 , dieselul tanc 1.9 tdi, etc ...de acum 15 ani? 🤦♂️ Numai bine. ✌️
sau constructorii de masini ar putea sa faca masini cu transmisie electrica, si astfel nu ar mai fi atâta poluare. Si ar putea fi exploatat si caldura reziduala, fie prin motoare stirling, fie prin generatoare termoelectrice. Sau chiar ambele. Dar se vrea?
Se vrea, ca de aia se interzice producerae de motoare cu combustie interna dupa 2030+, nu stiai? Probabil de aia nu stiai si ca masinile EV nu ajuta nimic la poluare, poate doar in orasele mari, bateriile alea tot o sa polueze ca sa se produca si mai ales dupa ce se inlocuiesc, reciclarea e foarte scumpa si nu se va ocupa nimeni de asa ceva.
Recomanzi sa fii inspector itp?
Mai fraților voi vreți mașini electrice Hibrid, euro 5, euro 6,dar vino să-ți arat eu mașină folosită pt transport persoane ,autocar , efectiv ramine nor de fum negru în urma lui.
Ăla cum oare trece ITP-ul?
Cu ajutorul lui „Eminescu” :)
Deci să concluzionăm corect: nu dieselul e o soluție proastă în sine, ci doar mașinile neîntreținute și neconforme tehnic...pai atunci hai să spunem adevărul în întregime: statul să-și facă datoria, prin RAR, Poliție Rutieră, etc...Un diesel nou cu Ad blue e chiar mai ecologic decât tot felul de benzine neîntreținute. Și așa ajungem iar la ce e bun fiecare gen de motor...iar dacă cineva e navetist și folosește diesel ce face? Parchează în câmp și vine pe jos acasă? Dar cu transportul public și comercial ce facem? Nu interzicerea e soluția, ci respectarea legii...spor la treaba!
E un subiect sensibil, nu poti schimba mentalitatea, legile trebuiesc schimbate.
legi sunt, dar trebuie puse in aplicare. Bombardierul scoate fum de copsa mică din eșapament, pac, poliția trebuie să-l oprească si amendă si numerele luate
Salutare Răzvan, nu ai zis nimic de instalațiile Gpl, care după părerea mea, gazul arde cel mai curat
3:43 nu se intelege ce substanta ai zis, sa-mi zica cineva daca v-ati dat seama.
Ce știi despre Dpf k&n?
Sunt curios daca tu stiai faptul ca motoarele pe benzina produc mult mai mult CO2 fata de cele diesel. Fapt verificat cu date pe motoare de aceiasi capacitate
Perfect deacord, dar codoi il mai poti compensa relativ, uite au ajuns la concluzia ca in Buc de ex sunt cativa mp de verde/cap de locuitor la locul lui, fata de alte orase din tara. Dar particulele generate de dizal sunt cam sux, le bat pe alea benzinare de departe. Ce e mai nashpa, aia de se invata cu masca privatoare e oxigen la sala sau cacauri mici de nu le vezi decat dupa ? Discutia asta banui ca insumata aduna sute de ani, dar ce facem? TU poti face ceva ? EU nu. In afara de a avea un aport individual de poluare decent crezi/credem ? Ne zvarcolim, tastam si atat. Recunosc sunt las, nu pot lua atitudine individual sau organizat. Intarzii sau nu pot.
😅 ce invenție stupidă. Sunt atâtea exemple, vai de capul meu. Uite un exemplu. Un lexus rx450h cu motor de 3.5 benzină emite mai putin co2 decat un vw tiguan 2.0 tdi. "Fapt verificat". Dacă tăceai, filosof rămâneai
Mie imi pare rau ca astea mai vechi de 2005 nu au DPF, chiar imi face placere sa conduc Audi-ul asta A4, din 2004. Tare rau imi pare. Dar nu-i nimic, urmatoarea masina cu DPF o sa fie.
Cred ca am luat o razna. Ne învață Internetul și sa ne ștergem la nas. Când cumpăr o mașina nu o cumpăr pt oraș sau exterior, autostrada etc. Nu e treaba mea. Cumpăr ce imi place. Așa de ce se vând țigări și alcool și lista poate continua.
Salut, cat de periculos este sa conduci un tractor sau să stai langa un tractor care taie lemne ? Cat de mult ești expus la particulele pm2?
Faza e ca un tractor vechi care scoate fum nu are injectia asa de fina cum au masinile mari, si emit mult mai putine particule mici. Particulele cu cat sunt mai mari cu atat se elimina mai usor din plamani. Plus ca si vezi si simti mai bine si poate nu te pui exact dupa esapament.
Un dpf after market nou porneste de la 200,300 euro la masinile uzuale ale romanilor de buget..nu stiu de unde au oamenii in cap ideea ca dpf nou costa cat masina sau mai mult..
Bun...trecem toți pe benzina/electrice/hibride etc. Oare vom reuși să reducem poluarea la nivel mondial?? Iar un alt aspect important pe care merită să îl dezbatem ar fi: cât poluam producând mașini electrice? Ce se întâmplă cu bateriile vechi/stricate etc.? Se pot recicla în așa fel încât să nu polueze? Cred că de aici ar trebuii plecat cu această discuție... Să punem toate aspectele în balanță, iar la final vedem în ce parte se va înclina balanța mai mult. Mult succes în continuare!
P. S. : Aștept un video în care să compari diesel vs electric referindu-te strict d.p.d.v. al nivelului de poluare rezultat...cred că ai fi în măsură, iar ptr noi ar fi interesant și totodată util.
Exact. Absolut nimeni nu vorbeste desore valul de baterii uzate ce va yrma peste vreo 8-10 ani...🤐🖐️💰
@@SMAr2wo nu doar bateriile uzate vor reprezenta o problemă! Uită-te de curios cum se fabrică aceste baterii... Uită-te la minele de Lithium și fă o comparație cu sondele de extragere a țițeiului, rafinării, etc...si vei rămânea surprins să vezi că o mină de Lithium poluează mult mai mult decât o sondă... Deci la nivel global nu se dezbat aceste aspecte ptr că cineva trebuie sa facă bani și sa preia controlul... Toți care se ridică public și arată minciuna din spatele ,,mașinilor eco" sunt reduși la tăcere printr-o formă sau alta....
Nu avem nevoie de asa ceva boss ;))
De-abia aștept sa interzică mașinile diesel, măcar in orașe.
Dar mai bine muta-te tu in padure.
Nu apuci tu ziua aia. Oricât de tânăr ai fi😉
Crezi ca magazinele le aprovizioneaza glovo pe biciclete?
Pentru ce să știe... Oricum îl anulează... 700 resoftare calculator
Multumim de informatii !
Catalizator ?
99% din romani nu inteleg ceea ce fac ei la volan dar sa mai inteleaga de ce o masina trebuie sa fie in toate mintile ei ca sa fie dpf.ul activ multi Km ...
Epic
Eu doar 1 lucru nu inteleg. Pe Logan nou, injectie INDIRECTA, cu GPL de ce mai pun filtru de particule? Cu injectia indirecta nici nu prea scoate particule iar cu GPL nici atat. Ma astept sa tina filtrul mai mult decat masina.
Ști ce nu înțeleg eu? Dacă poluează așa tare și ești atât de anti poluare, de ce ai luat 2 mașini euro 4 fără dpf?
Înțelegi prost!sunt mașini euro 3 care poluează foarte puțin spre deloc dacă sunt întreținute perfect în cazul lui e46 și seatul sunt doua mașini foarte bine întreținute și nu da fum nu poluează!
@@jingaalexandru1121 nu poluează deloc (Euro 3 fara dpf) hai serios.🤣
@@tudorpopa3c85 Am spus foarte puțin!stau în spatele la multe mașini pe benzina euro 4 sau 5 și miros îngrozitor din cauza lipsei catalizatorul sau alte probleme am 535 euro 4 cu dpf onn fără fum fără nimic!am avut și e46 fără dpf de fabrica euro 4 abia dădea puțin fum dar nu mirosea când stăteam lângă el!Acum mașinile după 2010 le vezi cu fum și în staționare nu mai zic în mers fie.benzina dau diesel!
@@tudorpopa3c85 Ma refer la mașini bine întreținute!
@@jingaalexandru1121 mașina care scoate fum nu e întreținută bine din start.Are probleme.
Dacă scoate fum e rău dar daca nu scoate nu inseamna că nu poluează
Când vei mai face videoclipuri unde vei vorbi despre mărci auto și mașinile produse de ei ? As vrea un clip despre DS Automobiles !!
Nu înțeleg afirmația că omul poluează doar pentru că există. Omul este creația lui Dumnezeu, așa că afirmația că omul poluează doar pentru că există este eronată.
eu am cumparat un bmw e91 cu filtrul anulat, daca stai cu motorul pornit in spatele masinii , te intoxici in cateva minute
Eu am facut o curatire 700€ ( era plin 100% si la lasat la 20% ...)
Bună ziua,ce mașină recomandați pentru un începător m-ai economică, mulțumesc.
renault megane 2, an 2008, consum 4.3 1.5 dci
Hyundai I20 1.4/1.6 , Logan , Volkswagen Polo 1.4 benzina. Nu.ti lua diesel ca o sa ramai cu el in curte curand si o sa.ti faca probleme. Un motor pe benzina simplu e extrem de fiabil, si foarte economic mai ales daca are gpl.
VW Golf 4/5/6 1.6 MPI (75 kW). Motor extrem de fiabil!
Dacia Sandero/Logan e cea mai buna varianta
@@Merc_Benz e prea vechi 2008
Dacă ar fi masinile electrice la număr c-am câte sunt acum cu ardere interna indiferent,benzina sau diesel.....oare ce efecte ar avea?
Cum ce??? Ai sta si ai pedala in casa ca sa ai lumina la un bec😉 ca ar pica reteaua din 5 in 5 minute la ce infrastructura avem😁 Ne-am intoarce la bază lumină la lumânare etc adio poluare
@@lauroprea1053 Realizezi ca si reteaua va creste odata cu numarul masinilor electrice, nu? Totul evolueaza, cum ar fi sa avem inca reteaua electrica din 1950?
creste consumul de energie electrică, poluare mai mare la fabricarea bateriilor, SUV-urile electrice vor avea 3 tone+, mai scapi daca faci accident cu ăla?
@@Dranzell da am vazut in sector 1 😱
Ținând cont ca 70% din sursele de electricitate folosesc cărbuni, păcură și gaze, cred ca se muta poluarea de la generare autovehicul la generare comasata a poluării la centralele electrice (out of sight out of mind). Dacă mai punem în balanta faptul ca mormanele de baterii auto vor apărea curând și nu exista o soluție de reciclare viabila, de fapt vom avea alte probleme de mediu de natura diferita. Nesimțirea producătorilor de mașini electrice care umfla prețul cu fix subvenția de la stat peste profitul imens pe care îl au deja fac EV inabordabile pentru omul obisnuit
99 % dintre romani nu cunosc mare lucru despre propria mașină dar asta e un defect ?mulți pur și simplu nu sunt pasionați sa cunoască mecanismele de funcționare ale unei mașini mulți pur și simplu nu au timp etc
@@kyller78 specialiști fără diploma ,romanu se pricepe la toate e clara treaba 😉
Foarte bune si corecte informatiile... nu-s povesti de adormit copiii, este realitatea din pacate. Dar daca chiar voiai sa fii cu ceva diferit si sa dai un exemplu, vezi 13:15, nu ti mai luai e46 si seat. Eu unul stiam informatiile astea, si nu contrazic nimic din ce e in video, dar nu poti sa vii tu sa spui nu mai anulati dpf uri nu va mai luati dieseluri ca poluati cand fix tu ai 2 astfel de masini.
sa inteleg ca bmw-ul nu are dpf?
@@ggmm310 e46 nu
BRAVOS... mulțumesc...
serie cu verificari carvertical cand mai faci ?
Filtrul de particule la motor, are exact efectul măștii in fața covidului: Nu face bine, dar trebuie....
Multi nu cred si nu concep poluarea. Nu doar la noi in romania. E mai accentuat aici pt ca ne credem buricul pamantului si ca majoritatea suntem saraci. Altfel nu vedeam masini de 15 ani + inca in orase...
Salutare, are cineva idee dacă martorul “check engine” poate apărea dacă filtrul de particule nu funcționează la capacitate de >90%? Dacă nu funcționează in parametri normali, poate fi rezolvată cu o regenerare forțată? Vă mulțumesc anticipat!
Am pățit asta pe un Suzuki Vitara 1.6 diesel, 2018, iar la reprezentanță când a fost tester-ul pus pe ea, acel domn a spus că este din cauza filtrului DPF și voiam să văd și părerea oamenilor mai documentați.
Trebuie investigata cauza ptr care nu mai functioneaza. Poate fi din sondele de pe el care nu mai functioneaza si nu permite inceperea regenerarii. Daca ii dai regenerare fortata si el e dop, l-ai rezolvat de tot ca se distruge. Depinde ce inseamna ca nu functioneaza in parametrii normali..
@@amc0329 mi s-a zis ca funcționa la 65% și ca o regenerare forțată l-ar duce din nou la >90%, dar nu mi s-a zis nimic de sondele Lambda, de aia întrebam dacă filtrul de particule poate fi o cauza a aprinderii “check engine”-ului, ca de sonde auzisem și eu
la o scanare prin obd2 ar trebui sa fie un cod pentru check engine care arata ce problema a declansat martorul
R.A.R in fiecare oras.
Buna ziua/seara actele la control bla bla bla
Aveti filtru de particule pe masina ?
daca il gaseste scos, poc 50 de milioane amenda dar si un cec special conceput pentru a putea cumpara un dpf nou si data viitoare nu mai face asa....
Este doar o parere.
Pac! ..si rata cade:))) .... repede la banka pt rata dpf!!..:))) buna ..:))
Asa sa fie! Cum zici tu moșule! Și angajatorul meu sa îmi calculeze salariul adunând costul chiriei+costul facturilor de gaz curent și intretinere+coșul lunar+costul transportului și al unui rand de haine de vara și unul de iarna + costul unui concediu anual+costul cu creșterea unui copil (macar) + 10%pentru economii(ca asa zice Mugur Isărescu...)+costul DPF÷24 (ca să îl schimb la 2 ani)
@@silviupaul580 corect ..ce sa mai zicem.... mergem inainte...
Pune-ți botul ( nu unde mă gândesc) ci lângă un diesel care face regenerarea și respiră cu nesaț și să ne comunici cum te simți. E la fel de toxic, bovina mică, nu ajuta cu nimic....e marketingul că se face ceva pt climă și tâmpiții plătesc ceva ce nu ajuta aproape de loc. 10 nave transcontainere poluează cat toate mașinile din lume. Și vor circula, așa cum vor circula toate , vapoarele, avioanele, mașinile de armată etc ....DPF--ul e un floc în calea pulii ....Ia o probă și dacă ai zeamă în tine du-l la o analiză și ai să vezi adevarul
cum adică "cec special". El cu buna știință a mera fără dpf, de ce trebuie ajuntat de stat (adica de taxele mele). Alternativă, prima parte corect, apoi pieton pana strange bano de o masina corectă mecanic. Aaa, s-ar putea să nu fie bmw sau audi sau mertan, hopa, asta e
Eu cred că RAR -ul nu înțelege rolul DPF ,nu cunosc proprietar care a anulat filtru de particule sa rămână fără talon și 99 vehicule circula fara filtru.
Am Dpf off
Nu inteleg pt ca l au dat jos si au făcut dpf off ..
Mașina mea Pejo 207 se oprește
Eu la benzina am anulat catalizatorul sa ii fac stage2 si se sinte miros de benzina mult mai mult monoxid de carbon decat dioxid de carbon
Si eu Dar e un parfum misto hahahaha
Cr bine ca nici monoxidul si nici dioxidul de carbon nu au miros … :))
alți+alți= toată lumea=vai de capul tuturor, mare dreptate
Interesant🙂
Nu îl înțeleg pt ca este prea scump. Noi romani am fost învățați sa reparam mașini în fata blocului.
Pt ca in Be este 450eu..nou, OEM...Volvo...Cat e in Ro? Ce fac autoritatile cu banii colectati din taxele Euro3/4? De ce nu fac un program de indemnizatii pt filtre noi din acei bani?
DPFul in Romania este extrem de scump , de aceea nu proprietarul e problema ci AUTORITĂȚILE COMPETENTE...eu unul am platit 450eu pt un OEM +80Eu aditiv, pt un Volvo 2007. Adica in general 10-14zile de munca in Be, pt unul nou, original ce va tine ani buni de zile (nu o sa tina masina atat). Nici nu m-am gandit sa il curat, direct nou am vrut.
Si ziceam de autorități.de ce in Romania ( si nu numai) , din taxele Euro care se incaseaza nu se fac niste indemnizatii pt dpf nou, sau mai mult, conversie la in Euro superior? Ce se face din banii incasati? Curăță aerul poluat de euro4/3? Nu! Macar sa incurajeze cumva dpf.
Daca tot se tine atat de mult la Ecologie, de ce nu se pune lege sa. nu se permita adaosuri comerciale mari, taxe vamale, etc, la produse ce reduc poluarea??
Si nu, eu nu sunt de acord sa le scoata din orase mari. Ori pe toate, ori nici unul! Transport in comun, pt toti...CEO, senatori, muncitori, ITisti, patroni, guvernanti, consiliul local, toti. Pana cand banul face filtrarea, nu va fi bine! Aduca bogatu'cu masina, saracu' cu bicicleta desi isi permite o mașină modestă....ne ne! F#$k LEZ Bruselles!
Ilegal ar trebui sa fie incasarea taxei Euro, fara a curăța aerul poluat de plătitori!
Merg pe scuter zilnic ore in șir și dau numai de oameni ale căror mașini lasă nori de fum groaznic. Ieri mi a dat unul fum de am crezut ca vomit in zece minute cât am stat in spatele lui.. Fara glumă
@@poldaniel3574 e electric =))), si dacă as avea pe benzina, n ar scote fum, cele care scot e chiar din cauza incompetentei pentru că nu dețin un reglaj al carburatorului bun. În orice caz, să nu comparam la nivel de poluare o mașină cu un scuter..
Scuterele mai noi in 4 timpi sunt surprinzator de silențioase si chiar nu mai lasa miros de fum si benzina dupa ele daca sunt ingrijite.
La Valcea sunt multe mașini scumpe, dar multe stau in fata blocului! 😄
Doasar penal și la casat cele cu dpf off și fumigenele, tot ce e peste 12t si mai milt access in oras doar noaptea și s-a rezolvat problema