9:00 Pas commode le monsieur! 😂 À souhaiter la mort de ceux qui le critiquent. Pourquoi parle-t-il de secours d’ailleurs? Je pensais qu’il s’agissait d’un taxi volant. 🤔 Est-ce que les secours y auront un accès illimité? En ont-ils besoin? Il y a des vrais critiques à faire à ce projet pourtant. Car je ne crois pas qu’on ait besoin d’un système de taxi supplémentaire en Île-de-France. Il existe bien assez de moyens de déplacement individuels comme ça, sans avoir en plus à importuner les autres en volant bruyamment au dessus de leurs têtes. J’espère que ce monsieur ne deviendra pas ministre de la Santé, ou je serais blacklisté des hôpitaux pour crime de lèse-majesté 😅
Le bourgeois De romanet va être gentil et se la fermer avec ses leçons et son air dédaigneux de mec qui n'a jamais quitté Versailles. Sinon intéressant point sur le C1 mais étonnant choix de places car j'imagine qu'en heure creuses, la fréquence baisse et ça devient un peu limite.
@@MoustiluigiRandom Etant donné que, contrairement au bus, il n'y a pas de salaire supplémentaire à payer pour chaque cabine, ça ne fait pas économiser beaucoup d'argent de les sortir de la ligne en heure creuse. Certe, ça permet de consommer un peut moins d'énergie et de limiter l'usure du matos, mais le gros facteur sur le prix, la masse salariale, reste la même quelque soit le nombre de cabines en ligne. Donc il n'y a aucun intéret à trop limiter la capacité en heure creuse, contrairement à une ligne de bus ou autre avec un conducteur par véhicule. Aux amériques latines, ou les télécabines de transport publique sont moins rares que de ce coté de l'atlantique, le nombre de cabines est ajusté tout au long de la journée. Si des passagers commencent à s'accumuler en heure creuse, le conducteur lance de nouvelles cabines. Il redescend aux valeurs moyennes du créneau horaire quand les stations sont vides. Les cabines sont principalement sorties de ligne pour le ménage et l'entretient courant,
@@Kollum C'est l'approche théorisée par le métro de Lille (entre autre) avec les VAL qui sont à plus faible capacité qu'un métro lourd et qui réduisent en freq. hors heures de pointe. Ce qui me gêne plus ici c'est qu'on est vraiment sur une capacité faible, multipliant le nombre d'élements à gérer pour n passagers, l'énergie déployée, etc., on utilise très peu l'économie d'échelle qui est intéressante lorsqu'il est question de transporter du monde.
On sent bien les soutiens du taxi-volant qui se raccrochent au branche avec l'argument magique de "oui bah notre truc il peut sauver des vie" alors que ce n'était pas évoqué jusqu’à présent
Le téléphérique c'est une bonne idée, le volocopter c'est pas une bonne idée en tant que taxi, mais pour des secours cela pourrait être une bonne idée, mais il faut pouvoir emmener du matériel et plus d'humains.
@@Kamils2107 Moi je l'ai vu voler lors de la démo presse à Pontoise, ça n'a rien de stylé, c'est un gros truc qui bourdonne, ce sont des fréquences audio bien plus désagréables qu'un hélicoptère et même si en décibel c'est moins fort, ce n'est vraiment pas mieux... Ensuite ça n'emporte quasiment aucune masse et enfin, en cas de perte des batteries, ça n'est plus pilotable contrairement à un hélicoptère. Joyeux hein !
@hesukhos_3296 Il est évoqué Bagnolet mais sans détail supplèmentaire. Je pense que le C1 va servir de démonstration notamment au niveau du bruit pour rassurer les habitants/élus concernés par les autres projets. Mais bon celui du Pont de Sèvres / Velizy serait vraiment utile.
L'argument "Engagez vous à mourir si vous êtes contre les hélicoptères pour les riches" est tellement nul... Valérie Pécresse qui engage des millions sur ce projet clinquant pour quelques privilégiés.. il est temps de changer de majorité en IDF!
Bjr, comment controler le nombre de passager dans la telecabine? Et quid de la sécurité entre deux stations, car ça craint vraiment vers Creteil. Il y a de sacrés defits en perspective.
Il y a peut être des agents pour superviser l'embarquement et puis de capteurs pour mesurer le poids des cabines. Ça marche dans les stations de ski et des télécabines urbaines il y en a déjà ailleurs (Venezuela, mexique, Hong Kong,....)
L’idée est bien, d’ailleurs j’me demande avec quel argent mais bon… Et par temps de forte pluie? Les horaires de début et de fin? Est-ce que les gens vont respecter le nombre de places ? Y aura-t-il un quelconque contrôle lors de fortes affluences ? Vu que les gens ne respectent rien ici lol. Et qu’en est-il du téléphérique de Noisy-le-Grand ?? Ce beau projet qui a été construit mais qui n’a jamais vu le jour et laissé à l’abandon depuis des années. Il s’agirait aussi de s’en occuper !
C'est quoi ce titre? 🤦 Fréquence, correspondance et opportunité de désenclavement. Voilà ce qui intéresse les gens quand on présente l'installation d'une nouvelle ligne de transport 😅 merci tout de même pour le reportage
Quelle est la différence entre télécabine et téléphérique ? En pratique, on distingue le téléphérique proprement dit (une ou deux cabines de moyenne ou grande capacité circulant en aller-retour) et les télécabines (plusieurs cabines de faible ou moyenne capacité circulant sur une boucle en mouvement unidirectionnel). 😉
1:09 l'hélicoptère en fond semble un H130 (plus probablement un H135 4 pales) , les H130 à 3 pales font beaucoup plus de pollution sonore à cause de leur fenestron, les voir sur le continent alors qu'ils ont ravagé l'ambiance à La Réunion est inquiétant, et en plus ils font beaucoup plus de vibrations, et comme on mesure en dBA, ce surcroît de pollution sonore n'est pas constaté, de même que 12:52 c'est bien plus nuisible qu'un bus (ACOUSTIQUE-GATE) avec le système de DÉNI que constitue la mesure en dBA qui ne constate pas l'importante pollution sonore des taxis volants (vibrations minimisé par pondération des fréquences, effet d'émergence spectrale accru par 'la tonalité" non pris en compte). à La Réunion on a 66000 mouvements d'hélicos/an sur un territoire de 30 par 30km
9:40 from scratch ? t'es assis dans une cellule d'hélico tout ce qu'il y a de plus classique c'est pas en mettant un mot anglais que ça disrupte plus fort...
Du grand foutage de gueule le téléphérique urbain il aurait fallu prolonger la ligne 8 en aériene surtout que le prix du pass navigo est astronomique espérons que la ligne soit prolongée un jour !!
Les taxis volants je connais leur durée de vie perso: jusqu'au premier accident..... On ne fera tout simplement jamais voler de tel trucs en milieu urbain par raison de sécurité. Pour le reste on a des hélicos. Les télécabines c'est très bien par contre !
Les mecs te construisent des stades à porte de la chapelle juste pour des JO, ajoutent des appartements partout où il y a du vide, mais sont dérangé à l'idée de consacrer 3 hectares à un terrain d'atterrissage pour un Drôme moins bruyant qu'une voiture (et qui de plus vole en altitude, donc fait du bruit plus haut que nos têtes), en plus de polluer moins ...
incroyable la réflexion du mec d'ADP... je suis scotché là c'est indigne de son pins de proférer des trucs pareils edit : ah ouais je viens de comprendre, il dit que c'est pour du secourisme aussi ? jamais un taxi volant ne pourront remplacer un dragon... c'est bien trop petit EC-145 "Dragon" : les hélico jaunes et rouges de la sécurité civile. Ils arrivent déjà à se poser sur une autoroute sans trop de difficulté. bref c'est malhonnète. vraiment moche.
D'où l'héliport d'Issy-les-Moulineaux appartient à la ville de Paris alors que c'est de l'autre côté du périph et de la porte de Sèvres. Ubuesque, et puis le maire du 15eme décide tout seul de son avis sans penser aux gens qui bosse sur l'héliport. Ce deux poids deux mesures, quand c'est une usine en campagne faut sauver les emplois, quand c'est un héliport proche de Paris faut mettre au chômage tous les gens qui y travaillent 🤬
Selon moi le taxi volant c’est une bonne idée si il faut relier des villes de banlieue qui sont en dehors de Paris et qui sont très éloignés entre elles comme relier Mantes la jolie à l’aéroport d’Orly ou à Cdg
Super pour le téléphérique urbain en RP. Quant aux taxis volants, hélicoptères, c'est vrai que ce n'est pas agréable d'habiter à côté d'un héliport ou d'un aéroport en général. Mais les mairies de Paris et des villes aux alentours ont densifié l'habitat urbain alors que l'héliport existait à cet endroit depuis plus d'un siècle! Vraisemblablement les hélicoptères vont partir, à moins que l'Etat ne les considère comme infrastructure stratégique et souhaite conserver un héliport à Paris. Par contre les taxis volants n'auront pas d'avenir en France (ni dans l'U.E.) au vu des difficultés administratives et la réticence de la population. Tant pis, ils voleront en Chine, aux Etats-Unis, en Argentine, en Afrique, n'importe où ailleurs. L'innovation, la prise de risque, le progrès scientifique et technique ne se feront plus en Europe alors c'était le continent qui avait le plus innové aux 19è et début 20è siècle.
L'innovation, ça existe aussi en urbanisme. Par exemple, sortir les infrastructures de transport bruiyantes des villes, pour les mettre au terminus d'un métro non bruyant. Comme ça en ville tu es bien, et si t'habite loin dans la cambrousse, tu peux prendre ton taxi volant jusqu'au terminus RER/metro/tram en correspondance avec ta destination finale. Et si la ville grandi au point que ton heliport se retrouve en centre-ville au lieu d'etre au terminus en périphérie, c'est qu'il est temps de le déplacer. Ce que je viens de décrire EST une innovation. Tu verra qu'aux USA, tu auras bientôt des helicos volants sans pilotes qui se feront descendre de 2 pauvres balles de fusil au moindre vol sans passager. Innovation à l'Americaine
moi. quand je vais au métro de creteil, ça me prend 20minutes en voiture( je te laisse imaginé en bus) donc j'imagine 10min maxi avec ce telepherique, j'habite a 3minute d'une station de ce téléphérique. De plus, plus de probleme de " vais-je avoir de la place pour garé ma voiture a creteil " La seule vrai question que j'ai, c'est que je me demande si vraiment il y aura de la place dans les cabines, car si une cabine arrive en étant full.... c'est clairement pas ici que les gens vont descendre le matin, donc aucune place ne ce liberera
9:00 Pas commode le monsieur! 😂 À souhaiter la mort de ceux qui le critiquent.
Pourquoi parle-t-il de secours d’ailleurs? Je pensais qu’il s’agissait d’un taxi volant. 🤔 Est-ce que les secours y auront un accès illimité? En ont-ils besoin?
Il y a des vrais critiques à faire à ce projet pourtant. Car je ne crois pas qu’on ait besoin d’un système de taxi supplémentaire en Île-de-France. Il existe bien assez de moyens de déplacement individuels comme ça, sans avoir en plus à importuner les autres en volant bruyamment au dessus de leurs têtes.
J’espère que ce monsieur ne deviendra pas ministre de la Santé, ou je serais blacklisté des hôpitaux pour crime de lèse-majesté 😅
Même réaction, très choqué de sa réaction. Cela renforcera encore plus les détracteur des taxis volants... '' vous n'avez qu'à mourir tous '' 😂
oui et puis surtout dans le cas des secours autant appeller un hélicoptere directement, plus rapide et plus pratique
@@yumitu_surtout que bon courage pour faire tenir une équipe d'urgence et le matériel de secours dans une si petite cabine
C’est quand même top cette émission ! Merci !
Les télécabines à paris sa va être impressionnant j’ai hâte de voir sa
On aura plus besoin d’aller au ski 🎿 pour prendre des télécabines
J'aurais aimé en savoir plus sur les possibilités de correspondance avec la ligne 18 en cas de prolongement d'Orly jusqu'à Boissy-Saint-Léger.
C’est en cours d’etude mais c’est vrai que ce serai pas mal
Le petit monsieur a 9:00 , il a oublie qu'on as inventé l'hélicoptère ? Plus rapide fiable et efficaces 👌🏻
Un niveau de cynisme jamais atteint dans l'émission auparavant
9:02 le monsieur arrogant confond volocoptère et hélicoptère du SAMU/ de la sécurité civile
Le bourgeois De romanet va être gentil et se la fermer avec ses leçons et son air dédaigneux de mec qui n'a jamais quitté Versailles.
Sinon intéressant point sur le C1 mais étonnant choix de places car j'imagine qu'en heure creuses, la fréquence baisse et ça devient un peu limite.
Surtout que même si y'a une cabine toute les 22 secondes, ca va boucher comme dans les téléphériques en montagne !
Une cabine toutes les 22 secondes permet de bien vider le nombre de personne en heure de pointe
@@florianfasquelle5212 oui absolument. La question c'est la fréquence en heure creuse.
@@MoustiluigiRandom Etant donné que, contrairement au bus, il n'y a pas de salaire supplémentaire à payer pour chaque cabine, ça ne fait pas économiser beaucoup d'argent de les sortir de la ligne en heure creuse.
Certe, ça permet de consommer un peut moins d'énergie et de limiter l'usure du matos, mais le gros facteur sur le prix, la masse salariale, reste la même quelque soit le nombre de cabines en ligne.
Donc il n'y a aucun intéret à trop limiter la capacité en heure creuse, contrairement à une ligne de bus ou autre avec un conducteur par véhicule.
Aux amériques latines, ou les télécabines de transport publique sont moins rares que de ce coté de l'atlantique, le nombre de cabines est ajusté tout au long de la journée. Si des passagers commencent à s'accumuler en heure creuse, le conducteur lance de nouvelles cabines. Il redescend aux valeurs moyennes du créneau horaire quand les stations sont vides.
Les cabines sont principalement sorties de ligne pour le ménage et l'entretient courant,
@@Kollum C'est l'approche théorisée par le métro de Lille (entre autre) avec les VAL qui sont à plus faible capacité qu'un métro lourd et qui réduisent en freq. hors heures de pointe. Ce qui me gêne plus ici c'est qu'on est vraiment sur une capacité faible, multipliant le nombre d'élements à gérer pour n passagers, l'énergie déployée, etc., on utilise très peu l'économie d'échelle qui est intéressante lorsqu'il est question de transporter du monde.
Une émission qui va en faire péter des câbles à certains 🥲
🤣🤣🤣
Pas drôle
On sent bien les soutiens du taxi-volant qui se raccrochent au branche avec l'argument magique de "oui bah notre truc il peut sauver des vie" alors que ce n'était pas évoqué jusqu’à présent
Oui . I faut interdire .comme tjs ça dérange . La Tour Eiffel dérangé aussi .
Comme ça Les chinois serons les premiers
Le téléphérique c'est une bonne idée, le volocopter c'est pas une bonne idée en tant que taxi, mais pour des secours cela pourrait être une bonne idée, mais il faut pouvoir emmener du matériel et plus d'humains.
Aucunement, vu ce qu'il faut emporter comme matériel et humains dans un hélicoptère de secours, oubliez tout de suite le volocopter
@@HELISTOCRACY je valide entièrement, donc j'ai modifié mon commentaire
C'est extrêmement stylé le volocopter
@@Kamils2107 Moi je l'ai vu voler lors de la démo presse à Pontoise, ça n'a rien de stylé, c'est un gros truc qui bourdonne, ce sont des fréquences audio bien plus désagréables qu'un hélicoptère et même si en décibel c'est moins fort, ce n'est vraiment pas mieux... Ensuite ça n'emporte quasiment aucune masse et enfin, en cas de perte des batteries, ça n'est plus pilotable contrairement à un hélicoptère. Joyeux hein !
Toujours geniale cette émission
Belle vidéo 😊😊
Qqn a des infos sur le C3 à Vélizy ? J'en trouve pas et je trouve que c'est une bonne idée surtout si on pourra mettre des vélos dans les cabines.
Vu la politique de IDF Mobilité sur les vélos, je ne pense pas qu'ils pourront rentrer.
C3 ? Qui est le C2?
@@hesukhos_3296 à 7:28
@hesukhos_3296 Il est évoqué Bagnolet mais sans détail supplèmentaire. Je pense que le C1 va servir de démonstration notamment au niveau du bruit pour rassurer les habitants/élus concernés par les autres projets. Mais bon celui du Pont de Sèvres / Velizy serait vraiment utile.
L'argument "Engagez vous à mourir si vous êtes contre les hélicoptères pour les riches" est tellement nul... Valérie Pécresse qui engage des millions sur ce projet clinquant pour quelques privilégiés.. il est temps de changer de majorité en IDF!
C'est Noël ? Un parigo en semaine ça c'est bien 😎
Rions tous ensemble de l’echec de Volocopter 😂😂😂😂😂😂😂😂
Je signe et fais confiance à nos services de secours
J'ai déjà peur 😂 de monter la dedans
Pont de sevres téléphérique velizy 2 on en est ou ?
Les derniers articles que j'ai trouvés datent de 2020. Toujours au point mort sans doute.
Bjr, comment controler le nombre de passager dans la telecabine? Et quid de la sécurité entre deux stations, car ça craint vraiment vers Creteil. Il y a de sacrés defits en perspective.
La sécurité à 30 mètres de haut ?
Il y a peut être des agents pour superviser l'embarquement et puis de capteurs pour mesurer le poids des cabines. Ça marche dans les stations de ski et des télécabines urbaines il y en a déjà ailleurs (Venezuela, mexique, Hong Kong,....)
L’idée est bien, d’ailleurs j’me demande avec quel argent mais bon… Et par temps de forte pluie? Les horaires de début et de fin? Est-ce que les gens vont respecter le nombre de places ? Y aura-t-il un quelconque contrôle lors de fortes affluences ? Vu que les gens ne respectent rien ici lol. Et qu’en est-il du téléphérique de Noisy-le-Grand ?? Ce beau projet qui a été construit mais qui n’a jamais vu le jour et laissé à l’abandon depuis des années. Il s’agirait aussi de s’en occuper !
Vous aurez pu citer les images de Low Fuel tout de même... C'est utilisé 5s, mais elles ne viennent tout de même pas de vous !
C'est exactement ce que je me suis dit
C'est quoi ce titre? 🤦 Fréquence, correspondance et opportunité de désenclavement. Voilà ce qui intéresse les gens quand on présente l'installation d'une nouvelle ligne de transport 😅 merci tout de même pour le reportage
Il y a toujours de cas soc qui marchent sur la piste cyclable, ça parle de mobilité et ça montre la réalité du quotidien, Parigo quoi !
Hate d'essayer le C1
Il y aura tjs qq un pour freiner le progrès en France . Le résultat : ça sera fait ailleurs
Avec quel énergie cela se fera ?
7:15 non ca fait pas un bus tout les 3 minutes. Un bus de 18m c’est 150 personnes. 6 télécabine de 10 places en 3 minutes c’est 60 personnes.
Quel dommage de ne pas avoir étendu le C1 jusqu'au RER de VSG voire même jusqu'au RER C de l'autre côté de la Seine.
Ca aurait été une master class
De Romanet a vraiment la dégaine du requin qui veut te la faire à l'envers 😂
La carte navigo on l'utilise pour ce téléphérique ?
Oui pour le C1
@florianfasquelle5212 OK merci
La date du fonctionnement vous aviez une idée svp
@@Aziz-nn6vs il l'a dit fin 2025
il faudrait revoir le design, caché la machinerie pour avoir l'air plus propre
Quelle est la différence entre télécabine et téléphérique ?
En pratique, on distingue le téléphérique proprement dit (une ou deux cabines de moyenne ou grande capacité circulant en aller-retour) et les télécabines (plusieurs cabines de faible ou moyenne capacité circulant sur une boucle en mouvement unidirectionnel). 😉
C'est exactement ça, mais il semblerait que le terme de téléphérique est aussi utilisé pour désigner n'importe quel transport aérien par câble.
vous pouvez arreter de changer de caméra toutes les 2 secondes c'est assez fatiguant merci
1:09 l'hélicoptère en fond semble un H130 (plus probablement un H135 4 pales) , les H130 à 3 pales font beaucoup plus de pollution sonore à cause de leur fenestron, les voir sur le continent alors qu'ils ont ravagé l'ambiance à La Réunion est inquiétant, et en plus ils font beaucoup plus de vibrations, et comme on mesure en dBA, ce surcroît de pollution sonore n'est pas constaté, de même que
12:52 c'est bien plus nuisible qu'un bus (ACOUSTIQUE-GATE) avec le système de DÉNI que constitue la mesure en dBA qui ne constate pas l'importante pollution sonore des taxis volants (vibrations minimisé par pondération des fréquences, effet d'émergence spectrale accru par 'la tonalité" non pris en compte). à La Réunion on a 66000 mouvements d'hélicos/an sur un territoire de 30 par 30km
Une navette de 10 places toutes les 30 secondes c'est
10*2*60=1200 places, et non 1600 hein ...
Encore un gouffre à pognon 🤑 on va rigoler dans 2 ou 3 ans , combien de déficit 😅
L'environnement de Créteil est déjà tellement dégueulasse qu'un peu plus de laideur...
9:40 from scratch ? t'es assis dans une cellule d'hélico tout ce qu'il y a de plus classique
c'est pas en mettant un mot anglais que ça disrupte plus fort...
Du grand foutage de gueule le téléphérique urbain il aurait fallu prolonger la ligne 8 en aériene surtout que le prix du pass navigo est astronomique espérons que la ligne soit prolongée un jour !!
Les taxis volants je connais leur durée de vie perso: jusqu'au premier accident..... On ne fera tout simplement jamais voler de tel trucs en milieu urbain par raison de sécurité. Pour le reste on a des hélicos.
Les télécabines c'est très bien par contre !
Je voudrais bien entendre les arguments de gens qui peuvent comparer les nuisances de vols d'hélicoptère avec le passage de câbles aériens ...
Ma villr en plus
Ce sera cool si il y a avait un monorail
Les mecs te construisent des stades à porte de la chapelle juste pour des JO, ajoutent des appartements partout où il y a du vide, mais sont dérangé à l'idée de consacrer 3 hectares à un terrain d'atterrissage pour un Drôme moins bruyant qu'une voiture (et qui de plus vole en altitude, donc fait du bruit plus haut que nos têtes), en plus de polluer moins ...
Vaut mieux un taxi volant qu'une extension de stade inutile
incroyable la réflexion du mec d'ADP... je suis scotché là
c'est indigne de son pins de proférer des trucs pareils
edit : ah ouais je viens de comprendre, il dit que c'est pour du secourisme aussi ?
jamais un taxi volant ne pourront remplacer un dragon... c'est bien trop petit
EC-145 "Dragon" : les hélico jaunes et rouges de la sécurité civile. Ils arrivent déjà à se poser sur une autoroute sans trop de difficulté.
bref c'est malhonnète. vraiment moche.
Ah bah, pourquoi cette republication?
Pour moi.
D'où l'héliport d'Issy-les-Moulineaux appartient à la ville de Paris alors que c'est de l'autre côté du périph et de la porte de Sèvres.
Ubuesque, et puis le maire du 15eme décide tout seul de son avis sans penser aux gens qui bosse sur l'héliport.
Ce deux poids deux mesures, quand c'est une usine en campagne faut sauver les emplois, quand c'est un héliport proche de Paris faut mettre au chômage tous les gens qui y travaillent 🤬
des seigneurs qui adorent freiner le développement
Selon moi le taxi volant c’est une bonne idée si il faut relier des villes de banlieue qui sont en dehors de Paris et qui sont très éloignés entre elles comme relier Mantes la jolie à l’aéroport d’Orly ou à Cdg
Super pour le téléphérique urbain en RP. Quant aux taxis volants, hélicoptères, c'est vrai que ce n'est pas agréable d'habiter à côté d'un héliport ou d'un aéroport en général. Mais les mairies de Paris et des villes aux alentours ont densifié l'habitat urbain alors que l'héliport existait à cet endroit depuis plus d'un siècle! Vraisemblablement les hélicoptères vont partir, à moins que l'Etat ne les considère comme infrastructure stratégique et souhaite conserver un héliport à Paris. Par contre les taxis volants n'auront pas d'avenir en France (ni dans l'U.E.) au vu des difficultés administratives et la réticence de la population. Tant pis, ils voleront en Chine, aux Etats-Unis, en Argentine, en Afrique, n'importe où ailleurs. L'innovation, la prise de risque, le progrès scientifique et technique ne se feront plus en Europe alors c'était le continent qui avait le plus innové aux 19è et début 20è siècle.
L'innovation, ça existe aussi en urbanisme. Par exemple, sortir les infrastructures de transport bruiyantes des villes, pour les mettre au terminus d'un métro non bruyant. Comme ça en ville tu es bien, et si t'habite loin dans la cambrousse, tu peux prendre ton taxi volant jusqu'au terminus RER/metro/tram en correspondance avec ta destination finale.
Et si la ville grandi au point que ton heliport se retrouve en centre-ville au lieu d'etre au terminus en périphérie, c'est qu'il est temps de le déplacer.
Ce que je viens de décrire EST une innovation.
Tu verra qu'aux USA, tu auras bientôt des helicos volants sans pilotes qui se feront descendre de 2 pauvres balles de fusil au moindre vol sans passager. Innovation à l'Americaine
l'europe est finito
Le flop de M pecresse ,un de plus
1er degré, qui va prendre le téléphérique pour un intérêt professionnel tel qu'aller à son travail ou à l'école
Je pense moins que ça
moi. quand je vais au métro de creteil, ça me prend 20minutes en voiture( je te laisse imaginé en bus) donc j'imagine 10min maxi avec ce telepherique, j'habite a 3minute d'une station de ce téléphérique. De plus, plus de probleme de " vais-je avoir de la place pour garé ma voiture a creteil "
La seule vrai question que j'ai, c'est que je me demande si vraiment il y aura de la place dans les cabines, car si une cabine arrive en étant full.... c'est clairement pas ici que les gens vont descendre le matin, donc aucune place ne ce liberera
Cela existe à Porto à Madère à saint Denis en Amérique latine
@@ericlemoine7003 euh oui tkt je sais et t'aurais pu prendre plus proche comme à Londres