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全席にチューブ式イヤホンが置かれてた昔、空席の多い便でしたが、富山空港でのフルブレーキ時に、座席に置かれてた多くのイヤホンがそれぞれ数席前へ滑り落ちてビビったことを思い出しました。
コメントありがとうございます🙇それはビビリますね😂
通常、富山湾からの着陸からいきなりエプロンに進入するので相当のブレーキがかかってます。時々、直接進入できない場合には滑走路の端まで行きますが。座席によっても特にプレミアム席(最前列)だとなおのこと足を踏ん張っておかないとかなり体を持っていかれたりします。富山空港への着陸はお天気がいいと北アルプスや富山市内を見ながら最後は北陸自動車道の真上を通過してすぐに着陸するのですきだなあ~
プレミアムクラスだとさらに凄いことになるんですね😳この日も少しではありますが北アルプスを眺めることが出来ました!富山の町を見ながらの着陸楽しかったです!
この折り返し便で羽田に行きました!乗務員交代があったので、この動画のアナウンスのCAさんではなかったですが…普段から富山きときと空港使いますが、急ブレーキアナウンス無くても急ブレーキかかることあるので、寝てる人は飛び起きてます笑一昨日のA321で帰ってきましたがソフトランディングでした♪
私もこの便で来て同じ日にこの便の折り返しで帰ったので同じ飛行機乗ってたかもですね😂確かにアナウンスやお客様の安全の為にみたいなビデオの流れるタイミングが違うかったんですが、乗務員交代されてたんですね!
@Airbus321-hikouki トンボ帰りだったのですか~!6往復の時代は最終便の乗務員が翌朝始発の乗務をしていたんですが、働き方改革も相まって、ウイングス便が2往復なのですが、最終便の乗務員が翌日の富山発2便に乗務されることが多々あるようです。ステイ時間が増えるので働く方にしたら楽なんですけどね。羽田発夕方便と富山発最終便だけANA本体の321なので、ここの乗務員との入れ換えが出来ないのがスケジューラーの大変なところかなって勝手に思ってます笑いつも乗務員交代でデッドヘッドしてないので、お昼の札幌便にデッドヘッドしてるのか乗務交代してるのか、そこら辺は把握できてないのです、
カメラが再び激しく揺れて、石垣島での着陸みたいですね!しかし、富山の滑走路はあまり長くないし、凍結している可能性もありますので、ブレーキを強くかけるのは、しょうがないですよね。。⚡️🛞急ブレーキの着陸を体験したことはあまりないと思いますが、ハードランドディングは数回あったのは思い出します!羽田や長崎、天候次第でも、どんな着陸をするかわかりませんので、カメラをしっかり持っていたり、いつも備えています😅
石垣の時の倍くらいの急ブレーキでした💦体ごと持ってかれるとは思いませんでしたよ…ビックリです!私はあまりハードランディングには遭遇したことがないので、一度体験してみたいですね!
3:08 凄い急ブレーキだったのが伝わってきます😯無事に着陸できてよかったですね!それにしてもボーディングブリッジがながーーいですね🙄
ビックリしましたよ😂初めてこんなに体を持っていかれました💦富山といえばボーディングブリッジですよね!歩いてみてもかなり長かったですよ!40秒くらいかかりました!
富山空港は滑走路が2,000mだからb767以上も着陸はできますがちょっときついですよね。それと海側からの着陸だと、字幕で述べてる通り駐機場に早く入りたいときは頑張ってブレーキかけて滑走路の先端までいかないようにしますね。僕が着陸したときは、山側からだったので先端までいってからのターンでしたから比較的余裕のある着陸だった気がしました。ハイ。
コメントありがとうございます🙇富山空港の動画を見てみると777も飛来していたというので驚きです!海側からだと急ブレーキになりがちなんですね😳
昔は端まで行ってターンしてからスポットに入れてたのに 今は急ブレーキかけて1発でスポット入れてますよね 777-200降ろしてたんだから急ブレーキかけなくてもいいじゃん と、勝手に思ってます😅
この日は少し遅れていたと言うのもあるかもですね!2000メートルで777降ろしてたの言うのも驚きです!
滑走路が雪❄の為短くなったので急ブレーキをかけたのかな🤔
雪の影響もありそうですね🧐それにしても驚きましたよ…😂
通常着陸でフルブレーキと思ってた。違うんだ!
あの距離で泊まり切れるの凄かったです!本気を出せば900メートルくらいで止まれそうですね😂
富山ドキドキ空港。
ほんとですよ😅ドキドキ空港良いですね笑
@Airbus321-hikouki どーも。
富山に飛行場あったのか〜1日何便有るのかな。
全席にチューブ式イヤホンが置かれてた昔、空席の多い便でしたが、富山空港でのフルブレーキ時に、座席に置かれてた多くのイヤホンがそれぞれ数席前へ滑り落ちてビビったことを思い出しました。
コメントありがとうございます🙇
それはビビリますね😂
通常、富山湾からの着陸からいきなりエプロンに進入するので相当のブレーキがかかってます。時々、直接進入できない場合には滑走路の端まで行きますが。
座席によっても特にプレミアム席(最前列)だとなおのこと足を踏ん張っておかないとかなり体を持っていかれたりします。富山空港への着陸はお天気がいいと北アルプスや富山市内を見ながら最後は北陸自動車道の真上を通過してすぐに着陸するのですきだなあ~
プレミアムクラスだとさらに凄いことになるんですね😳
この日も少しではありますが北アルプスを眺めることが出来ました!
富山の町を見ながらの着陸楽しかったです!
この折り返し便で羽田に行きました!
乗務員交代があったので、この動画のアナウンスのCAさんではなかったですが…
普段から富山きときと空港使いますが、急ブレーキアナウンス無くても急ブレーキかかることあるので、寝てる人は飛び起きてます笑
一昨日のA321で帰ってきましたがソフトランディングでした♪
私もこの便で来て同じ日にこの便の折り返しで帰ったので同じ飛行機乗ってたかもですね😂
確かにアナウンスやお客様の安全の為にみたいなビデオの流れるタイミングが違うかったんですが、乗務員交代されてたんですね!
@Airbus321-hikouki トンボ帰りだったのですか~!
6往復の時代は最終便の乗務員が翌朝始発の乗務をしていたんですが、働き方改革も相まって、ウイングス便が2往復なのですが、最終便の乗務員が翌日の富山発2便に乗務されることが多々あるようです。ステイ時間が増えるので働く方にしたら楽なんですけどね。
羽田発夕方便と富山発最終便だけANA本体の321なので、ここの乗務員との入れ換えが出来ないのがスケジューラーの大変なところかなって勝手に思ってます笑
いつも乗務員交代でデッドヘッドしてないので、お昼の札幌便にデッドヘッドしてるのか乗務交代してるのか、そこら辺は把握できてないのです、
カメラが再び激しく揺れて、石垣島での着陸みたいですね!
しかし、富山の滑走路はあまり長くないし、凍結している可能性もありますので、ブレーキを強くかけるのは、しょうがないですよね。。⚡️🛞
急ブレーキの着陸を体験したことはあまりないと思いますが、ハードランドディングは数回あったのは思い出します!
羽田や長崎、天候次第でも、どんな着陸をするかわかりませんので、カメラをしっかり持っていたり、いつも備えています😅
石垣の時の倍くらいの急ブレーキでした💦
体ごと持ってかれるとは思いませんでしたよ…ビックリです!
私はあまりハードランディングには遭遇したことがないので、一度体験してみたいですね!
3:08 凄い急ブレーキ
だったのが伝わってきます😯
無事に着陸できてよかったですね!
それにしてもボーディング
ブリッジがながーーいですね🙄
ビックリしましたよ😂
初めてこんなに体を持っていかれました💦
富山といえばボーディングブリッジですよね!
歩いてみてもかなり長かったですよ!40秒くらいかかりました!
富山空港は滑走路が2,000mだからb767以上も着陸はできますがちょっときついですよね。
それと海側からの着陸だと、字幕で述べてる通り駐機場に早く入りたいときは
頑張ってブレーキかけて滑走路の先端までいかないようにしますね。
僕が着陸したときは、山側からだったので先端までいってからのターンでしたから比較的
余裕のある着陸だった気がしました。ハイ。
コメントありがとうございます🙇
富山空港の動画を見てみると777も飛来していたというので驚きです!
海側からだと急ブレーキになりがちなんですね😳
昔は端まで行ってターンしてからスポットに入れてたのに 今は急ブレーキかけて1発でスポット入れてますよね 777-200降ろしてたんだから急ブレーキかけなくてもいいじゃん と、勝手に思ってます😅
この日は少し遅れていたと言うのもあるかもですね!
2000メートルで777降ろしてたの言うのも驚きです!
滑走路が雪❄の為短くなったので急ブレーキをかけたのかな🤔
雪の影響もありそうですね🧐
それにしても驚きましたよ…😂
通常着陸でフルブレーキと思ってた。違うんだ!
あの距離で泊まり切れるの凄かったです!
本気を出せば900メートルくらいで止まれそうですね😂
富山ドキドキ空港。
ほんとですよ😅ドキドキ空港良いですね笑
@Airbus321-hikouki どーも。
富山に飛行場あったのか〜
1日何便有るのかな。