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初めまして。Y32シーマでは、後期型でなくなる物が多いような気がします。ご存知かと思われますが、その他にも…ドアノブ ・グリップ部分の内側にある黒い硬質ゴムのような部品の廃止。トランクルーム ・トランクリッドヒンジカバー廃止。 ・マットの素材変更&縁取りの縫製廃止と荷物固定用ベルト廃止。 ・トランクサイドボックスリッド内の棚の廃止。 ・車載工具のスパナ２本の廃止とプライヤーの廃止、タイヤストッパーの数が１つに。など。。内装でも…・フロント&リアウィンドウの板厚が助手席エアバック付車を除き5.0ミリから4.7ミリに・30秒タイマーシステムの廃止（キーOFFにしてから30秒以内であれば、運転席ドアを開けると運転席ドアの各スイッチで閉める事ができる機能）・残光機能の設定をコンソールランプ、パワーウィンドウスイッチ照明、キースイッチ照明のみに。・後席用灰皿内部のメッキ部分のメッキの廃止。・助手席バイザー内の鏡用照明の照度調整機能の廃止。・空気清浄機のフレグランスシステムの廃止。などがありますね。長文、失礼いたしました。
いやもう博士級の知見をお持ちで驚きました！このネタで一本作らせていただきたいと思います！^ ^
こんばんは。後期型で変更された内容の一部を書かせて頂きました！書かせて頂いた内容はほんの一部で他にもかなり変更点がありますよ〜。自分は32シーマを中古で購入してから現在で23年ほど乗っていまして、「調べていくうちに知識が…」って感じです☺️※動画で紹介しておられる32シーマはリアのトランクリッドフィニッシャー（ナンバーポケット枠）が後期用になっていますが、これは好みで変更されておられるのでしょうか？とても気になりました♪
ハイブランドが真似してきた話しやワイパーの事が聞けて楽しかったです。どんどん32シーマの事を発信してください。
内装編はこれからですが楽しみに待っていてくださいね！^ ^
私が購入したY32シーマは後期モデルの中古だったのですが、当時購入する時にディーラーの担当者さんが「アクティブは壊れるからやめたほうが良いですよｗ」と言われ「え？壊れたらどうなるんですか？」と聞くと「木の椅子に座っているような乗り心地になりますｗ」ということでしたので、バネサスモデルを選択しました。色は大好きなダークグリーンでメッキがとてもよく映えていましたし、Q45と同じく風景の映り込みがとても綺麗なデザインなんですよね。前回のショート動画でもお話しされていましたが、ウエザーストリップが後期で無くなっているのは初めて知りました。他のどんな部分でコストダウンされているかとても気になります。RRのシルヴァーセラフ、実は今でもお金があれば所有したい車の一つです。最後に作られたLast of Lineの内装は涎が出ちゃうほど好きですｗ。アルナージやセラフを基に作られたクーペの「ベントレー ブルックランズ・クーペ」は、もしY32シーマが2ドアクーペになれば・・という夢を実現しているのかもしれませんね。ちなみに、私がまだ後生大事に乗っているダークグリーンのF50シーマのアカンサスマスコットはデザインが左右対称なんです(;´Д`)こんなところにもコストダウンの陰がｗY32シーマからF50シーマへの乗り換えでしたので、天井の起毛がY32と比べると短いなど、あらゆる所が更にコストダウンされていますｗ楽しい動画をありがとうございました！ヽ(´ー`)ﾉ！
あの時代にバネサスをチョイスされたのはご賢明だと思います！F50カッコいいですよねー^ ^いつまでも大切になさってくださいませ！
Y31の初代シーマよりも全然見かけなくなったなぁ。ある意味絶滅危惧車かもしれないです。
海外への流出がorz
お〜Y32シーマ😊素敵です
今どきのビッグカーに比べると扱いやすいサイズなので普通に転がせます^ ^
歴代シーマの中でY32 1番カッコイイですね3リッターも有りましたね やっぱりv8
3リッターturboならセドグロに行くのも手ですよね^ ^
かっこいいな 素敵
ありがとうございます！シーマも喜んでくれてると思います！^ ^
y32 系はやっぱり良いですよね。知り合いから聞きましたがy32のウッドパネル？パーツからディーラー全部売れて消えて中古価格がすごい事になってるんですよね。メルカリやオークションでy32 ウッドパネルって調べたらなんだこの価格！ってゾッとしましたよ笑
Y32はウッドだけじゃなく全般的に高騰してます（泣）
小豆色？に先輩がノーマルで乗ってました。窓は32シーマの定番で落ちますよね😅高級車！って、感じの作りとデザインでしたね✨
窓ガラスは30年前後でどれも落ちます（のでレギュレータのストックは必須）w
シーマ32もう見なくなりました！旧車いーですよね！
現代の『便利』は素晴らしいけど『物語』は失われますからね^ ^
これ中古で買って乗ってた事ありますよアクティブサスペンションてゆいう油圧式のサスで、アクティブコントローラーで1番車高下げてずっと乗ってたらぶっ壊れて勝手に車高が上がったり下がったりした笑形は最高にカッコ良かった
G50、C215、W221、 そしてこのY32でアクティブサス歴は4台目です（=痛い目みたのも4回）w
@ でもスタイリングはカッコイイんですよね横窓にもスモーク貼ってフルスモでお台場遊びに行ったら速攻職質食らって、更に警棒積んでるの見つかって警察署に連行されました笑懐かしい。あの頃俺は若かったー🎵
警棒で連行されるなら工具はもっとダメなはずなのに何故か許される謎w
@ 軽銃刀法違反です笑あの時はまだ湾岸署じゃなくて水上警察署でしたね〜
現代のセダンもこのデザインで新車を出してほしいっ！！
ホントそう思いますよね^ ^安全基準が変わってるので不細工になるかもですがw
初代シーマはやんちゃで個人経営の社長が好んでリアをバンバン沈ませながらあっちこっちを加速してましたね😂2代目シーマは大企業のハイヤーやショーファードリブンに格上げされすぎて個人経営の社長はなぜかトヨタセルシオに買い替えてしまい法人車の印象が強いです。走りはスカイラインやセドグロの矢のように突き進む日産車独特のFR車なんで車重は安定に代えられました。見た目がJAGUARのXJに似ていたのでトヨタのセルシオにはないスタイルの良さが外車チックで良かったですね😅おじいちゃん所有なら中年おっさんの加齢臭や脂が抜けきってサラサラな無臭になるんで程度極上のアクティブサスシーマは魅力的😊
まだ新車特有の接着剤系な香りがしますw
出た時代が悪かったのか､フォーマル過ぎたのが悪かったのか…販売は苦戦しましたね😅ただインパル仕様格好良い(^^ゞ
初代の衝撃が強過ぎたんでしょうね（モデルチェンジが早かったのもあるでしょうが）いずれにせよ歴代でもっとも売れなかったシーマ^ ^
実は31シーマより32シーマが好きです。
クオリティは2世代分進化しましたからね^ ^
タラレバですが、バブル崩壊と280馬力の自主規制がなければY32シーマはもしかしたらV8ツインタンーボのエレガントな化物セダンとして登場していたかも。
自然吸気にこだわっての大排気量チョイスでしたが前倒しで現在のエコ技術が導入されていたらSくらすの過給付きV8みたくなってた可能性はありますよね^ ^
こんなにいいデザインだったのに3代目は・・・・・
いえいえ（汗そこはほら、好き好きですから^ ^
男性と女性の会話形式で、動画がつくられていますが、女性の方が自動車に全く興味が無く、話を合わせている感じが、ひしひしと伝わってくる一方で、男性のほうの説明が詳細まで行われているのがアンバランスにみえますね。女性の方は、普段自動車の話など全くしてないのではないですか？
そうですよ。聞き手がいると僕が話しやすいだけですw
カッコは良いけど、狭い車内が…
7台ほどＳに乗り継いで来ましたけど歳を食うとシーマとかQ45くらいの広さが丁度落ち着くゾーンなので^ ^
@car-freakch さん、そうなんですね😲❗️ 自分も乗りましたが、あれ乗ったら 国産高級セダンには全く目が向かなくなりましたが、今でも好きな車種は有りますけど、見てるだけで良いかなって思います。唯一興味湧いて欲しいと思えるのが、プログレとか アルファードで30型3.5LV6エンジン後期型4駆くらいです。
プログレも乗ってましたが124に乗ってる知人に熱望されてお譲りしました^ ^
このシーマって、女優の伊藤かずえさんが乗ってるシーマの色違いじゃん。すんげー。😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅
伊藤かずえさんのシーマは初代なのでこちらは二代目となりますー^ ^
伊藤かずえさんが乗ってるシーマって初代って事は、初期って事なんですね。マジすんげー。
ちがうし
もっとクルマに詳しい女性が対応した🎉方がいいのでは？「はいはい」しか言わない
他にも詳しくない女子が数人デビューを控えておりますw
初めまして。Y32シーマでは、後期型でなくなる物が多いような気がします。
ご存知かと思われますが、その他にも…
ドアノブ
・グリップ部分の内側にある黒い硬質ゴムのような部品の廃止。
トランクルーム
・トランクリッドヒンジカバー廃止。
・マットの素材変更&縁取りの縫製廃止と荷物固定用ベルト廃止。
・トランクサイドボックスリッド内の棚の廃止。
・車載工具のスパナ２本の廃止とプライヤーの廃止、タイヤストッパーの数が１つに。
など。。
内装でも…
・フロント&リアウィンドウの板厚が助手席エアバック付車を除き5.0ミリから4.7ミリに
・30秒タイマーシステムの廃止（キーOFFにしてから30秒以内であれば、運転席ドアを開けると運転席ドアの各スイッチで閉める事ができる機能）
・残光機能の設定をコンソールランプ、パワーウィンドウスイッチ照明、キースイッチ照明のみに。
・後席用灰皿内部のメッキ部分のメッキの廃止。
・助手席バイザー内の鏡用照明の照度調整機能の廃止。
・空気清浄機のフレグランスシステムの廃止。
などがありますね。
長文、失礼いたしました。
いやもう博士級の知見をお持ちで驚きました！
このネタで一本作らせていただきたいと思います！^ ^
こんばんは。後期型で変更された内容の一部を書かせて頂きました！
書かせて頂いた内容はほんの一部で他にもかなり変更点がありますよ〜。
自分は32シーマを中古で購入してから現在で23年ほど乗っていまして、「調べていくうちに知識が…」って感じです☺️
※動画で紹介しておられる32シーマはリアのトランクリッドフィニッシャー（ナンバーポケット枠）が後期用になっていますが、これは好みで変更されておられるのでしょうか？とても気になりました♪
ハイブランドが真似してきた話しやワイパーの事が聞けて楽しかったです。どんどん32シーマの事を発信してください。
内装編はこれからですが楽しみに待っていてくださいね！^ ^
私が購入したY32シーマは後期モデルの中古だったのですが、当時購入する時にディーラーの担当者さんが「アクティブは壊れるからやめたほうが良いですよｗ」と言われ「え？壊れたらどうなるんですか？」と聞くと「木の椅子に座っているような乗り心地になりますｗ」ということでしたので、バネサスモデルを選択しました。
色は大好きなダークグリーンでメッキがとてもよく映えていましたし、Q45と同じく風景の映り込みがとても綺麗なデザインなんですよね。前回のショート動画でもお話しされていましたが、ウエザーストリップが後期で無くなっているのは初めて知りました。他のどんな部分でコストダウンされているかとても気になります。
RRのシルヴァーセラフ、実は今でもお金があれば所有したい車の一つです。最後に作られたLast of Lineの内装は涎が出ちゃうほど好きですｗ。アルナージやセラフを基に作られたクーペの「ベントレー ブルックランズ・クーペ」は、もしY32シーマが2ドアクーペになれば・・という夢を実現しているのかもしれませんね。
ちなみに、私がまだ後生大事に乗っているダークグリーンのF50シーマのアカンサスマスコットはデザインが左右対称なんです(;´Д`)こんなところにもコストダウンの陰がｗY32シーマからF50シーマへの乗り換えでしたので、天井の起毛がY32と比べると短いなど、あらゆる所が更にコストダウンされていますｗ
楽しい動画をありがとうございました！ヽ(´ー`)ﾉ！
あの時代にバネサスをチョイスされたのはご賢明だと思います！
F50カッコいいですよねー^ ^
いつまでも大切になさってくださいませ！
Y31の初代シーマよりも全然見かけなくなったなぁ。ある意味絶滅危惧車かもしれないです。
海外への流出がorz
お〜Y32シーマ😊素敵です
今どきのビッグカーに比べると扱いやすいサイズなので普通に転がせます^ ^
歴代シーマの中でY32 1番カッコイイですね
3リッターも有りましたね
やっぱりv8
3リッターturboならセドグロに行くのも手ですよね^ ^
かっこいいな
素敵
ありがとうございます！
シーマも喜んでくれてると思います！^ ^
y32 系はやっぱり良いですよね。
知り合いから聞きましたがy32のウッドパネル？パーツからディーラー全部売れて消えて中古価格がすごい事になってるんですよね。
メルカリやオークションでy32 ウッドパネルって調べたらなんだこの価格！ってゾッとしましたよ笑
Y32はウッドだけじゃなく全般的に高騰してます（泣）
小豆色？に先輩がノーマルで乗ってました。窓は32シーマの定番で落ちますよね😅高級車！って、感じの作りとデザインでしたね✨
窓ガラスは30年前後でどれも落ちます（のでレギュレータのストックは必須）w
シーマ32もう見なくなりました！旧車いーですよね！
現代の『便利』は素晴らしいけど『物語』は失われますからね^ ^
これ中古で買って乗ってた事ありますよ
アクティブサスペンションてゆいう
油圧式のサスで、アクティブコントローラーで1番車高下げてずっと乗ってたらぶっ壊れて勝手に車高が上がったり下がったりした笑
形は最高にカッコ良かった
G50、C215、W221、 そしてこのY32でアクティブサス歴は4台目です（=痛い目みたのも4回）w
@
でもスタイリングはカッコイイんですよね
横窓にもスモーク貼ってフルスモでお台場遊びに行ったら速攻職質食らって、更に警棒積んでるの見つかって警察署に連行されました笑懐かしい。あの頃俺は若かったー🎵
警棒で連行されるなら工具はもっとダメなはずなのに何故か許される謎w
@
軽銃刀法違反です笑
あの時はまだ湾岸署じゃなくて水上警察署でしたね〜
現代のセダンもこのデザインで新車を出してほしいっ！！
ホントそう思いますよね^ ^
安全基準が変わってるので不細工になるかもですがw
初代シーマはやんちゃで個人経営の社長が好んでリアをバンバン沈ませながらあっちこっちを加速してましたね😂2代目シーマは大企業のハイヤーやショーファードリブンに格上げされすぎて個人経営の社長はなぜかトヨタセルシオに買い替えてしまい法人車の印象が強いです。走りはスカイラインやセドグロの矢のように突き進む日産車独特のFR車なんで車重は安定に代えられました。見た目がJAGUARのXJに似ていたのでトヨタのセルシオにはないスタイルの良さが外車チックで良かったですね😅おじいちゃん所有なら中年おっさんの加齢臭や脂が抜けきってサラサラな無臭になるんで程度極上のアクティブサスシーマは魅力的😊
まだ新車特有の接着剤系な香りがしますw
出た時代が悪かったのか､フォーマル過ぎたのが悪かったのか…販売は苦戦しましたね😅
ただインパル仕様格好良い(^^ゞ
初代の衝撃が強過ぎたんでしょうね（モデルチェンジが早かったのもあるでしょうが）
いずれにせよ歴代でもっとも売れなかったシーマ^ ^
実は31シーマより32シーマが好きです。
クオリティは2世代分進化しましたからね^ ^
タラレバですが、バブル崩壊と280馬力の自主規制がなければY32シーマはもしかしたらV8ツインタンーボのエレガントな化物セダンとして登場していたかも。
自然吸気にこだわっての大排気量チョイスでしたが前倒しで現在のエコ技術が導入されていたらSくらすの過給付きV8みたくなってた可能性はありますよね^ ^
こんなにいいデザインだったのに3代目は・・・・・
いえいえ（汗
そこはほら、好き好きですから^ ^
男性と女性の会話形式で、動画がつくられていますが、女性の方が自動車に全く興味が無く、話を合わせている感じが、ひしひしと伝わってくる一方で、男性のほうの説明が詳細まで行われているのがアンバランスにみえますね。女性の方は、普段自動車の話など全くしてないのではないですか？
そうですよ。聞き手がいると僕が話しやすいだけですw
カッコは良いけど、狭い車内が…
7台ほどＳに乗り継いで来ましたけど歳を食うとシーマとかQ45くらいの広さが丁度落ち着くゾーンなので^ ^
@car-freakch さん、そうなんですね😲❗️ 自分も乗りましたが、あれ乗ったら 国産高級セダンには全く目が向かなくなりましたが、今でも好きな車種は有りますけど、見てるだけで良いかなって思います。唯一興味湧いて欲しいと思えるのが、プログレとか アルファードで30型3.5LV6エンジン後期型4駆くらいです。
プログレも乗ってましたが124に乗ってる知人に熱望されてお譲りしました^ ^
このシーマって、女優の伊藤かずえさんが乗ってるシーマの色違いじゃん。すんげー。😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅
伊藤かずえさんのシーマは初代なのでこちらは二代目となりますー^ ^
伊藤かずえさんが乗ってるシーマって初代って事は、初期って事なんですね。マジすんげー。
ちがうし
もっとクルマに詳しい女性が対応した🎉方がいいのでは？「はいはい」しか言わない
他にも詳しくない女子が数人デビューを控えておりますw