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いつも、切り口が面白くて素晴らしいですね😮お洒落に動画も編集していますし。観やすいです。このビートル特集、いつも、楽しみにしております。応援しています！
ご視聴・コメントありがとうございます！楽しんでくださり光栄です。そして温かい応援メッセージに感謝です（w！
タピオカの例えで1番伝わったのが面白かったです🧋😂次回も楽しみにしております！
ご視聴・コメントありがとうございます！タピオカ..BUGBUG mizukiさんにもユーモアが伝わって嬉しいです（w！
教え方サイコーです‼️
ありがとうございます（w！
背後にスナップオンのロールキャビネットが見えますね 工具もかなり充実されたご様子ですので 工具紹介も期待しております。
ご視聴・コメントありがとうございます！はい..目新しいものはないかも知れませんが、今度中身をご紹介しますね（w！
メキシコビートルは純正でも力強いマフラー音ですね😊分かりやすい解説で僕も勉強になります！出先でトラブルになると大変ですね、僕自身もトラブルになって、レーシングスタッフさんにお世話になった事がありました😂
メキビーのマフラーサウンドは骨太でした。にっしーさんのビートルとは比較にはなりませんが..（w！
私、2年前にメキビーのアルティマエディションを買いました。初めての旧車でよく理解しておらず、構造を理解したいと思っていました。ドンピシャな動画をありがとうございます😊メキビーはヘインズマニュアルにも載っていないので、ヘインズで取り扱っていないメキビーならではの部分を教えて下さったら幸いです🙇♂️
ご視聴・コメントありがとうございます！世界限定3000台のUltima Editionですか！素晴らしいですね。動画を参考にしていただけて光栄です。メキビーはEFIでアンタッチャブルですが、もしお困りごとがあればご質問くださいませ。勉強して回答しますね（w！
Vベルト調整、単純ですが調整時に抜いたシムをプーリーの手前に移動させて締め付けないといけないのですがシムが無い車両が時々有りました。シャフトのネジ山やナットの損傷の原因になったと思いました。組付け不良でプーリーも時々クラックが入る車輌も、単純ですがチャンと組付けないとトラブルの原因になる場所です。
いつもご視聴・アドバイスありがとうございます！この車両はシムがちゃんとプーリーの外側についていました（w！
見た感じピカピカ出し調子良さそうですけど調子悪くなっちゃうんですね！メキビーもビートルの中では新しい部類だと思いますが見た目がクラシカルで僕も好きなスタイルです、カスタムなんでしょうか？一番簡単で重要なのは普段からエンジンルームよく見たり観察しておくと変化に気づけて予防整備につながると思います、最近の車はエンジンルーム見ることしないで乗れちゃいますからね、自分もたまに見るようにしてます。
ご視聴・コメントありがとうございます！このビートル自体は好調ですが、やはり日本の短距離走行・酷暑でのエアコン全開、渋滞路はメキビーでも厳しいんですね。旧車はやはり構造を知り、目視や音で調子を見る必要がありますね。それとオーナーの愛情も必要なんですね（w！
ガレージに遊びに行きたいです
はい（w！
とても丁寧なご指導で僕もメキシコビートルは電装が増えたことによる、メンテナンス費用爆上がりのうわさを聞いて、めきびーはやめようと思っていましたが、このきれいな車体を見て1970年代にしようか思っていましたが、ドコドコ感の話を聞きましたし、うーん悩みます。ありがとうございました(・∀・)
やっぱり、キャブ車のドコドコ感は心地良いですよ！電動エアコンを入れればキャブ車でも夏も快適に過ごせると思いますよ（w！
@@classiccarstudiojp どうもありがとうございます(^^)/やっぱりキャブ車ですよね(^^)/がんばります！
こんばんは、コルベットのエリさんちがいますのん😀勉強家ですよね〜💞楽しそう😀👍
ご視聴・コメントありがとうございます！エリさんはコルベットもビートル1303Sコンバーチブルも所有されています。メカニックになりたい..とのことで一緒に頑張ってくれました。ミーさんもアクティブで探究心があって素晴らしいレディです！好奇心旺盛で点検も楽しんでいました（w！
お疲れ様です😊今回も食い入るように拝見しました😁すごく綺麗なメキビーですね！しかもビンテージルックの完成度が高いですね😍トラブルがあると乗りたく無くなる気持ち、物凄く解ります。私も乗り始めた30年前、色んなトラブルでトラウマになりました😂去年エンジンをオーバーホールしたんですが、そのきっかけがやはり国道の追い越し車線でカムギアが砕けて、走行不能になりました😂30年経った今では、トラブルがあっても「来たな～！(。-∀-)ﾆﾔﾘ」って感じで肝が据わってます😁もうドMですね😁👍
Burt さんのトラブル伝説はコンテンツでもご紹介しましたが、頭二つ抜けてますよね！旧車乗りはやはりトラウマを乗り越えていかなければなりませんね。来たな～！(。-∀-)ﾆﾔﾘ」は、達人の域でございます。（w！
ビートル 欲しい病をずっと我慢してきましたが見るとやっぱりキツいですねぇ（笑）
我慢は病の種になりますから、一歩踏み出しましょうね（w！
懐かしいですね。最近乗っている方も減りましたね。今はクーラーが付いているんですね。昔はクーラー付いてる車が少なかったから整備性は良かったですよ 車両の形状からするとクーラー配管とかその他のパーツ(コンデンサーとか)取り付けが複雑そうですね。
ご視聴・コメントありがとうございます！ビートルの整備をされていたんですね！後付けエアコンで、メキビーのエバポレーターは後部座席の背面にマウントされていてエンジンの排熱を拾って効率が悪そうでした（w！でも渋滞路でなければエアコンは効いてました。
メキシコ可愛いな〜ほんと欲しい‼︎
ご視聴・コメントありがとうございます！メキビー良いですね。音も太くて、エアコンも効いて、EFIで完成度が高まっているのでファーストビートルには最適だと思います（w！
@@classiccarstudiojp ほんと可愛いし、カッコいいしずっと欲しいと思ってます。
ワタシ、何にもしてない〜ほぼ音声さんです〜😝今度ハーレーのflstnノスタルジアのキャブ調整を教えて欲しいです❗️頑張りますのでよろしくお願いします🙇♀️
ごめんなさい！せっかく登場いただいたのに映像では、ほぼ音声さんでしたね..収録中のタイムリーな質問や向学心に感心しました。後編ではエリさんは、ばっちりオルタの点検をしてくれましたよ。ハーレー・ノスタルジアのSUキャブはぜひ一緒にチューニングしましょうね（w！私はアドバイザーに徹しますよ。
ありがとうございます😊バンデンプラプリンセスもSUキャブなので、自分で調整できるように頑張ります✌️
今の教習所では教えないシリーズそれはずばり構造🤣そういえば3Dプリンターのプラスチックで実働のエンジンカットモデルを作ってる人がいて、海外でそのデータ公開してる人がいるらしくスバルのEJ20エンジンとトヨタ22REエンジン（直4）とトランスミッションなどのデータがあるのでそれを利用するとかなり勉強になる素材と言えると思うミニチュアでも本物の様に動くので感動した記憶が😅
ご視聴•コメントありがとうございます！私も初めはメカニックさん任せで構造を知ろうと思わなかったんですが、旧車を乗り続けるためにはやっぱり中身を知っておきたいと思った次第です。知らないとカッコ悪いですからね（w！３Dプリンターエンジン..実物をみてみたいです。
仕事で見させてもらったビートルとかなり違うな・・・エンジンのインジェクションも本国・メキシコ含め何種類か在る？。
ご視聴・コメントありがとうございます！このメキビーはビンテージ仕様になっていますからかなり違うんでしょうね。インジェクションの種類はどうなんでしょうね？すいません..インジェクションの種類は分かりません（w！
遅くなりましたが本国(ドイツ)ビートルにも インジェクションはありますよ！
めんどくせー
趣味は時々めんどくさいものですが、楽しみにも変わりますね（w！
いつも、切り口が面白くて素晴らしいですね😮お洒落に動画も編集していますし。観やすいです。このビートル特集、いつも、楽しみにしております。応援しています！
ご視聴・コメントありがとうございます！楽しんでくださり光栄です。そして温かい応援メッセージに感謝です（w！
タピオカの例えで1番伝わったのが面白かったです🧋😂
次回も楽しみにしております！
ご視聴・コメントありがとうございます！タピオカ..BUGBUG mizukiさんにもユーモアが伝わって嬉しいです（w！
教え方サイコーです‼️
ありがとうございます（w！
背後にスナップオンのロールキャビネットが見えますね 工具もかなり充実されたご様子ですので 工具紹介も期待しております。
ご視聴・コメントありがとうございます！はい..目新しいものはないかも知れませんが、今度中身をご紹介しますね（w！
メキシコビートルは純正でも力強いマフラー音ですね😊
分かりやすい解説で僕も勉強になります！
出先でトラブルになると大変ですね、僕自身もトラブルになって、レーシングスタッフさんにお世話になった事がありました😂
メキビーのマフラーサウンドは骨太でした。にっしーさんのビートルとは比較にはなりませんが..（w！
私、2年前にメキビーのアルティマエディションを買いました。初めての旧車でよく理解しておらず、構造を理解したいと思っていました。ドンピシャな動画をありがとうございます😊
メキビーはヘインズマニュアルにも載っていないので、ヘインズで取り扱っていないメキビーならではの部分を教えて下さったら幸いです🙇♂️
ご視聴・コメントありがとうございます！世界限定3000台のUltima Editionですか！素晴らしいですね。動画を参考にしていただけて光栄です。メキビーはEFIでアンタッチャブルですが、もしお困りごとがあればご質問くださいませ。勉強して回答しますね（w！
Vベルト調整、単純ですが調整時に抜いたシムをプーリーの手前に移動させて締め付けないといけないのですが
シムが無い車両が時々有りました。シャフトのネジ山やナットの損傷の原因になったと思いました。
組付け不良でプーリーも時々クラックが入る車輌も、単純ですがチャンと組付けないとトラブルの原因になる場所です。
いつもご視聴・アドバイスありがとうございます！この車両はシムがちゃんとプーリーの外側についていました（w！
見た感じピカピカ出し調子良さそうですけど調子悪くなっちゃうんですね！メキビーもビートルの中では新しい部類だと思いますが見た目がクラシカルで僕も好きなスタイルです、カスタムなんでしょうか？
一番簡単で重要なのは普段からエンジンルームよく見たり観察しておくと変化に気づけて予防整備につながると思います、最近の車はエンジンルーム見ることしないで乗れちゃいますからね、自分もたまに見るようにしてます。
ご視聴・コメントありがとうございます！このビートル自体は好調ですが、やはり日本の短距離走行・酷暑でのエアコン全開、渋滞路はメキビーでも厳しいんですね。旧車はやはり構造を知り、目視や音で調子を見る必要がありますね。それとオーナーの愛情も必要なんですね（w！
ガレージに遊びに行きたいです
はい（w！
とても丁寧なご指導で僕もメキシコビートルは電装が増えたことによる、メンテナンス費用爆上がりのうわさを聞いて、めきびーはやめようと思っていましたが、このきれいな車体を見て1970年代にしようか思っていましたが、ドコドコ感の話を聞きましたし、うーん悩みます。ありがとうございました(・∀・)
やっぱり、キャブ車のドコドコ感は心地良いですよ！電動エアコンを入れればキャブ車でも夏も快適に過ごせると思いますよ（w！
@@classiccarstudiojp どうもありがとうございます(^^)/やっぱりキャブ車ですよね(^^)/がんばります！
こんばんは、コルベットのエリさんちがいますのん😀勉強家ですよね〜💞楽しそう😀👍
ご視聴・コメントありがとうございます！エリさんはコルベットもビートル1303Sコンバーチブルも所有されています。メカニックになりたい..とのことで一緒に頑張ってくれました。ミーさんもアクティブで探究心があって素晴らしいレディです！好奇心旺盛で点検も楽しんでいました（w！
お疲れ様です😊
今回も食い入るように拝見しました😁
すごく綺麗なメキビーですね！
しかもビンテージルックの完成度が高いですね😍
トラブルがあると乗りたく無くなる気持ち、物凄く解ります。
私も乗り始めた30年前、色んなトラブルでトラウマになりました😂
去年エンジンをオーバーホールしたんですが、そのきっかけがやはり国道の追い越し車線でカムギアが砕けて、走行不能になりました😂
30年経った今では、トラブルがあっても「来たな～！(。-∀-)ﾆﾔﾘ」って感じで肝が据わってます😁
もうドMですね😁👍
Burt さんのトラブル伝説はコンテンツでもご紹介しましたが、頭二つ抜けてますよね！旧車乗りはやはりトラウマを乗り越えていかなければなりませんね。来たな～！(。-∀-)ﾆﾔﾘ」は、達人の域でございます。（w！
ビートル 欲しい病をずっと我慢してきましたが見るとやっぱりキツいですねぇ（笑）
我慢は病の種になりますから、一歩踏み出しましょうね（w！
懐かしいですね。最近乗っている方も減りましたね。今はクーラーが付いているんですね。昔はクーラー付いてる車が少なかったから整備性は良かったですよ 車両の形状からするとクーラー配管とかその他のパーツ(コンデンサーとか)取り付けが複雑そうですね。
ご視聴・コメントありがとうございます！ビートルの整備をされていたんですね！後付けエアコンで、メキビーのエバポレーターは後部座席の背面にマウントされていてエンジンの排熱を拾って効率が悪そうでした（w！でも渋滞路でなければエアコンは効いてました。
メキシコ可愛いな〜
ほんと欲しい‼︎
ご視聴・コメントありがとうございます！メキビー良いですね。音も太くて、エアコンも効いて、EFIで完成度が高まっているのでファーストビートルには最適だと思います（w！
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ほんと可愛いし、カッコいいしずっと欲しいと思ってます。
ワタシ、何にもしてない〜ほぼ音声さんです〜😝
今度ハーレーのflstnノスタルジアのキャブ調整を教えて欲しいです❗️頑張りますのでよろしくお願いします🙇♀️
ごめんなさい！せっかく登場いただいたのに映像では、ほぼ音声さんでしたね..収録中のタイムリーな質問や向学心に感心しました。後編ではエリさんは、ばっちりオルタの点検をしてくれましたよ。ハーレー・ノスタルジアのSUキャブはぜひ一緒にチューニングしましょうね（w！私はアドバイザーに徹しますよ。
ありがとうございます😊バンデンプラプリンセスもSUキャブなので、自分で調整できるように頑張ります✌️
今の教習所では教えないシリーズ
それはずばり構造🤣
そういえば3Dプリンターのプラスチックで実働のエンジンカットモデルを作ってる人がいて、海外でそのデータ公開してる人がいるらしくスバルのEJ20エンジンとトヨタ22REエンジン（直4）とトランスミッションなどのデータがあるのでそれを利用するとかなり勉強になる素材と言えると思う
ミニチュアでも本物の様に動くので感動した記憶が😅
ご視聴•コメントありがとうございます！私も初めはメカニックさん任せで構造を知ろうと思わなかったんですが、旧車を乗り続けるためにはやっぱり中身を知っておきたいと思った次第です。知らないとカッコ悪いですからね（w！３Dプリンターエンジン..実物をみてみたいです。
仕事で見させてもらったビートルとかなり違うな・・・
エンジンのインジェクションも本国・メキシコ含め何種類か在る？。
ご視聴・コメントありがとうございます！このメキビーはビンテージ仕様になっていますからかなり違うんでしょうね。インジェクションの種類はどうなんでしょうね？すいません..インジェクションの種類は分かりません（w！
遅くなりましたが
本国(ドイツ)ビートルにも
インジェクションはありますよ！
めんどくせー
趣味は時々めんどくさいものですが、楽しみにも変わりますね（w！