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- เผยแพร่เมื่อ 1 ก.พ. 2023
- 老車總是能讓人勾起熱血又青春的回憶，有幸可以看到這麼多珍貴的老車，真的讓我太興奮了！直接走入時光隧道，跪求大家來跟我分享你的車庫吧！
你也是懷舊系的一員嗎？
＃王牌追風＃老車不死＃YAMAHA#光陽
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當時台灣RG125的車台是使用日本RG80的車架，這就是美中不足之處，我有一台還躺在公司倉庫，本來要復原，無奈前幾年有閒要裝上放在三樓的整流罩，結果被老媽丟了，剛丟了我才要裝，天啊！晴天霹靂~~~~😢RG125自己無師看摩托車雜誌自通，水冷，只拆下汽缸做進排氣手工水砂紙2000#研磨+金屬舌簧閥改成自己手工製的碳纖維舌簧閥，其他全部無改皆是原廠，這樣就破錶了，硬拉轉一檔換二檔，所有當時無改的塑膠車150cc以下全部在聽到換二檔的引擎聲時拋在後面吃尾煙，包括水冷迎光150都是慘敗，一檔剛換二檔，就追過已經極速時速125公里的迎光水冷塑膠車了，他們等於剛到極速我就二檔超車，原因：兩台都是雙載！！！RG125其排氣附膛設在引擎裡面，圓形，用電子直驅，比NSR機械式RC氣閥還要先進，所以嚴格說來 RG伽瑪125才是當代最快的車。（NSR150是作弊車，國際沒有150級距，只有125，只有台灣泰國在那邊銷售135 跟150的車款，簡直莫名奇妙，不過當時兩國都是國際排氣環保法規嚴格的國家）車還在倉庫立著，站了25年，苦了這台車....人生機車在自己名下，最高時有七台摩托車，其中三台是王牌，一台豪爽135,一台勁風50（跟喵二姐買的）,一台RG125，一台贏將125（跟喵喵買的），中間穿插還有風光125，JOG50，星艦125.......翔鷹150........MJ125.....好多台機車
老爹說話有條有理，真是斯文謙虛又有深度👍
二輪活字典呢😍
66年次 名流150報到
❤👍
+1
@@panyingzhu 我愛竹竹
老爹rzr跑快200，我當年只跑過190左右，不過應該追風屬於快樂錶，後來我又買了另一台NSR，一樣去大度路跑...追風190，NSR請我朋友騎在我旁邊測速是170，沒想到相差20
我是53年次 真ㄉ都是我那時代ㄉ愛車！我就曾經是 RZR ㄉ車主！看到這些老車 內心感動不已！又回到那瘋狂ㄉ年代！真好！😭
看你那麼直接講出真實感受 妹妹很震 沒按個讚 說不過去！
哈哈哈我一向有話直說😂
一陣酥麻
聽到妹妹好震....老爹微笑向後退了好幾步🤣🤣🤣
終於找到女生喜歡騎檔車的原因了🙈🙈🙈
😮 1:49 1:49 1:53 1:54 😊😊😊😊😊😂😊😊😊
曾經RG50 的車主，懷念呀！30年前，還騎著她，穿過老中橫，翻過武嶺，通過蘇花。
很開心看到這篇
也轉發給我的同學
發現原來老爹是同時代的同學
好多回憶都浮現起來
（開心的拭淚中）
哈哈
老爹的打扮，真是標準台客著裝，白T恤扎藍色牛仔褲、串鎖匙在牛仔褲上、復刻NIKE鞋、想必也穿白襪子，還有雷朋航空太陽眼鏡
王牌前車主路過，要原廠鑰匙應該找我啊，舊車曾有的都丟一把在抽屜，多年過去了，好多車鑰喔。也許有一起飆過喔。當年有整流罩好看多了，可惜沒能有騎乘照片留存了。
很震...真的很震~~光這句就知道是老司機囉 XDD🤪 非常用心的車主老爹, 很棒的一集 !!
追風王牌的年代, 是台灣檔車的巔峰時期, 堪稱空前絶後. 再來的NSR150, FZR150 車價再往上推升, 但風潮漸退, 銷售量遠不如追風王牌. 甚至可以說, 之後沒有一款檔車的銷售量能夠超越當時的銷售紀錄.
踩發的時候膝蓋不要伸的太直，這種小排量的還好如果大排量的四行程會直接把你彈上月球，膝蓋伸直的話會直接讓你掰咖很久🤣
不信的話你去找xr600踩發失敗的影片就知道了
雖然沒有經歷過那個世代，但老車真的很有韻味！很有情懷的一集啦！👍
我家有一台報廢的追風~~~已經生鏽長青苔~~~五~六年前有整修過可以騎~~~後來我爸也不常騎又繼續生鏽長青苔~~~
妹妹很震，也太好笑了吧
當年雖然心臟大顆.比起現在的年輕人都能騎的起重車還是真羨慕許多.
當年NSR輕輕鬆鬆時速160，沒戴安全帽眼淚狂噴，不敢再騎更快了
高二的時候有幸入手一台追風，破表180真的是隨便催...其他就沒長期騎過。
第一部買新車RZR，一年多後換二手NSR，之後騎RZ。騎無整流罩追風RZ時，還自己買個汽缸頭，搪缸到175CC，因二行程汽缸結構單純，還可自己在家換汽缸。機油牌子換來換去，排氣管也是，想想當時真是太閒吃飽沒事幹
真的是回憶殺 我60年次 但是當年我只聽過 紅魔鬼跟藍天使的傳說 其實他們是南北的兩個車隊 紅魔鬼就是追風 藍天使就是王牌 這兩台車不用說一定都是跑200以上 兩個車隊都有龐大的名流和兜風都會相約 北上和南下飆車 而我當年在台南讀夜校 從台南市回保安工業區宿舍的省道上 每個禮拜六日的晚上都會有飆車 南下北上的路邊停滿了很多車隊 當一個車隊從路口迴轉 準備要往前騎的時候 另一個車隊就會跟上來 很有默契的大家往前衝 我當年讀高三騎追風RZX跟同學買的中古車 大概都騎80幾 但是都被名流和兜風用兩倍的速度飆過去 而且是一群
追風不是叫紅螞蟻嗎！意思是說紅色螞蟻是螞蟻跑的最的快。
我只聽過火狐狸和黑金龜
以及大度路黑白狼君
這兩台經典美車是5.6年級生的“滿滿回憶”
我記得當時新車 名流100斜板43000元 追風135RZX 57000元 RZR 63000 左右 ,朋友好幾位都是故意去買RZX,再花好幾千加裝社外的仿賽整流罩與把手,一整個就膨脹霸氣起來,,因為原廠的RZR整流罩看起來老土,就沒是改裝後的RZX好看
跟老爹一樣同是巨蟹座才會對王牌有愛，可惜當年換工作少騎改換風神50，故騎兩年就便宜賣給表弟3萬元沒留下來至今，真是滿滿的回憶，中間有一個夜晚停公司旁隔天去牽油箱被幹走，花了兩千多買原廠貨裝回去。
前幾天看到一台有牌的Yamaha DT，那位年輕人把它照顧的很好！
真的是回憶殺，曾經的追風車主留！
竹竹妳好,影片中那台追風的配色是1992年的追風末代的配色1992年初,剛退伍就買了一台和影片中一樣(好懷念當年的青春歲月)要價56K,隔1993年7月實施二期法規,追風,王牌,正式停產走入歷史,追風可是3檔破百(錶數)的代言車,整車原廠未改直上150(錶數),是很輕鬆的事,
我1991年退伍想買追風，無奈車店老板説7月停產了，叫我買中古車，我沒同意。我就這樣的錯誤訊息30幾年😅
老爹的美式英文口音聽感真舒服☺️
水啦！
看到以前的神車˙˙。回憶滿滿。
老爹真的好沈穩
好懷念啊，這四台車自己也都騎乘過了，性能最強的是Suzuki 的嘎瑪125，可惜當年高中時期的我嫌棄它的外貌，最終選擇了追風與NSR
那你沒騎過當年另一輛神車……國產山葉D T林道越野車……其驃悍性能更屌打它們！
當年我們騎王牌追風能活到現在都是王者
真的，當年我同學騎去撞垃圾車，我只記得到醫院看到他整個臉腫得跟豬頭一樣，媽都認不出來，還好沒掛就是
騎帥不騎快啊！（誤）沒有死對手在旁邊的時候！
看到這集還真懷念當年年輕時騎過的“追風”🏍️ ，還真沒想過自己也曾經有過“追風”🏍️的年代，現在街上已經看不到“追風”或“王牌”了 😮💨⏱️🗓️
衝著妹妹有被按摩到，來給妳讚跟留言，很久前因為工作關係，早上常看到竹竹走路去南護上學，那時候就覺得妳好漂亮，很開心妳有了自己的頻道跟風格，也是我喜歡的老車主題，ps:我之前是FZR車主
雪茄老爹！！真的是愛車一族，現在經典的二行程車款只會越來越貴，以後四行程的化油車經典車款也會越來越貴
追風跟王牌都好漂亮
真的～～～很有年代感🥰
這集不錯，一定要按讚
我只能買得起CB125
真羨慕鄰廠的師父頭
騎著追風的帥氣排氣聲細柔噠-噠-噠噠噠
王牌、追風、FZR、NSR我剛好都有過.........老了啦！
我的王牌135ss3檔破110肚邊遊吃倍力極速172加速王牌快尾速追風高一點
这台在马来西亚叫本田Raider。当年-本田Raider、山叶- RXZ、铃木-panther 、川崎- Kips。速度排名- Kips、RXZ、Raider和Panther！
ATAC比較類似副燃燒室，某個轉速會打開來，增加燃燒室容積(當年型錄上說的)
王牌短暫擁有過，RZR持有兩年，個人感受，王牌低速扭力比追風好點，但追風高轉略好
不過我的那台RZR不知何故，時速140超過1分鐘上下，排氣掃氣口一定"崩"
高雄的材料行一組汽缸當年2500上下，太常壞，弄到都會自己換了
所以後來NSR150出來就跳巢去了
當年還是女友的老婆也說過，妹妹很震~~哈
這是真愛
完全啊～～～😍
我當時擁有王牌HX135SS,王牌因為有坦克汽缸所以加速比較快，追風尾速比較快
老爹好有個性😂
我的第一台機車是追風，一直是Yamaha 的支持者🤙
跟我一樣
+1（民國78年6月）以63000元（向我叔叔車行老闆）貸款6個月買入人生第一部新車，高興到每天都痴痴的望著它啊！
我大約35年前買了一台藍白相間的RZR，價格是64000，另外我朋友的表哥買了RZX，價格是57000。影片這位大哥真的是〔撿漏了〕！ 🙂
想當年…………
我還沒出生🤣🤣🤣
竹竹無厘頭風格 有趣的射手座~哈哈
懷念
懷念….還有偉士牌
曾經的王牌車主
快來＋1給他分享起來！！😆
追風引擎很耐用料件取得方便，現在很多還是頭好壯壯，排氣檢驗也都能過三期，反而王牌現在幾乎看不太到了。RZR記得應該是六萬三左右才對。
+1 1988年我買RZR就是花了63K台幣。
沒錯，當時確實是6 萬3
不談環保法規.2行程真的是狂.大叔的青春回憶
大度路都王牌，追風
少數偉士牌
你說那兩台根本很少見
也很少人騎
王牌真的是我小時候的回億，我老爸騎這台從我國小載我到高中畢業
減少排煙的話,若有辦法將2T机油量,減成1/3~1/4供油、並改用"正品"濃縮机油,在高速行駛中,幾乎沒有排煙喔!
感同身受
竹竹女神:感謝女神介紹了這經典的檔車 不過竹竹最後坐上車發動後 一直說很震很震 這樣會讓我也受不了 也想和妳一起震了😝
嘖嘖 真的是母湯耶😂😂
熱車部隊集合😂👍
希望之後也有YAMAHA FZR150 跟 FZ150的回憶殺:-)
好懷念，記得年輕同時有兩輛RZR跟一輛FZR哩
竹竹今天穿的好可愛
謝謝你🥳
竹竹好可愛^^
懷念，我常常騎追風在路上遇到王牌就直接比直線加速賽了，五五波啦！看誰保養的好誰的車就比較有優勢，除非改裝就另當別論了。
追風第一代民國75年民國七十六年第二代製造的比較快，聽說引擎是功學社做的三代萬山以後就差了，改吃無鉛汽油的追風更沒有力。
大馬或是印尼那邊常常看到RXZ的改裝影片，台灣叫RZX，追風在大馬的馬來人心中也是神車，那些影片常看到改到表速210，gps約180，另外只有台灣和印尼有出整流罩的RZR
😊想看車主收藏的suzuki rg系列影片,請車主多說點2T時代的趣事。
八零年代超丘神車才不是王牌追風! 只有這三種才是民國70年代的象徵 是真正的把妹神車....Suzuki TS, Yamaha DT, 偉士牌! 活過那時代的人就知道了!☺☺☺
當年我蠢屁孩，偏要跟別人不一樣，所以我買了 RG125，老實說車子性能不必改就能輕鬆舉頭了，性能真的相當不錯，但既然是屁孩，那時候不懂事，第一件事情就是把整流罩拆了，現在回頭看，那整流罩的80年代昭和感才是醍醐味啊。
rg50也是很快的車，我騎追風在路上跟rg50遇上了，他一直緊咬非常快的小車
以前擋車是王牌跟追風，速可達是名流150對領導125…..大度路上很熱鬧！
當年只有名流100兩款車型，150水冷已經很後期了
@@icv5742 大度路是民國77年拓寬的，78年名流150上市，大度路盛況大約在民國78～80年，本人有騎150在現場飆過，剛開始是只有名流100沒有錯，但是後來名流150上市後到普及，應該也需要一兩年的時間，所以您說的後期應該也沒錯，果然是老司機！
@@icv5742 我記得當年有聽過傳聞名流150的極速180呢！名流150的缺點是它的隱藏式大燈經常卡住🤣後來是有固定大燈版本。不過還是沒豪邁125暢銷
二行程的車溫度沒上來硬催蠻傷的，而且溫度沒上來引擎也不順。
我擁有過 引擎有 Atac技術 就是到某轉速時 開關就會被吸下去打開🤣
高中時期的愛車
當年的新生南路真的好跑!!!
哇！老爹耶 三陽drug砸百萬爆改神之人物⋯
竹竹：我是三葉YAMAHARzR追風超跑車的車主、目前我的車況還不錯、五年前曾經遇到SUZUKI-RG50綠牌我跑100他也跟上100還真會跑、真是可愛的小跑車！
當時的追風或王牌135 CC很多玩車的人都會做搪缸150 CC，並且會改前後齒輪比，時速提升180及200公里以上。
就是她們買給我爸的王牌和汽車 我奶奶和爺爺太寵我爸 導致後來衍生出的個性 幼稚又固執己見 連重機也是他舅舅買給他的 為何生出來資源就不同 😂 覺得自己好可悲 什麼都要自立自足 連重機也是靠自己買
SUZUKI RG 那台 高中我也擁有過
當年是每個禮拜六日都會去大度路尬車，還記得記者跟殯葬業者都在現場
高中能玩這車，家境應該很不錯。
RZR + 改加速管 +體重52KG, 當時只輸NSR
在八里騎過155
自強隧道可能有更快但不敢看錶
台鈴測試員把日規RG125改大化油器再拖齒，對bmw320錶可拖到220
勾起回憶
追風 RZR135簽到
15:16 改天可以一起按摩😊
我也騎過追風~旁阿RZR~
端子用CNC+陽極，比較快取得。
感謝提供建議！🥳
@@panyingzhu 不客氣😄
我16歲就是因為騎追風
才認識第一任 女友🤣
RG50改個速管就很好聽 2行程天下年代😊😊
幾十年前會騎這種車的，就像是今天所謂不學無術的八加九，為了只是吸引別人的眼光！
RG500GAMMA和Kevin Schwantz在GP賽車騎的RGV500Gamma根本就是不同的兩台車! 田字4缸與V4就大不相同了；更別說車架的差異更大!
看老爸年輕照片有一台suzuki 戰馬 150 在網路上基本上沒有資料 沒什麼數據評測 市佔率也非常小 那時的老爸看起來挺帥的 我還想再找回當年那台車 但 找不到 畢竟連在路上都沒看過了 也不知道當年老爸的車被誰買走了 黑紅配色 現在年輕人應該也會想要？ 不知道 可能沒多少人聽過這台車 我查到的都是東南亞2008年式 但車外型全部與那台不同 畢竟那也是已經是30幾年前的照片了....
我當年家裡兄弟也有一台GS150R戰馬，我當時騎RZR所以這兩台的性能差異我很了解
Suzuki還有一輛Katana 也流行過。後來不敵王牌追風的氣勢。
@@veryggyy1 就是我說的這台 畢竟它四行程 動力沒有二行程厲害
當年我去接我老婆都把車停很遠，不敢讓她同學看到我騎追風
看到這影片 想起當時座騎 追風135 改前齒 常燒離合器片 半年後同學領導可動式全通管車想換我135 後來座騎是領導125 美式海棉握把 騎起來 還蠻炸街 妖罷嚓都過去式了
沒什好懷念的！
近日以談好買哈雷883沒車位只好作罷
我年輕時 的坐騎 rg50出現了!!
以前還跟 風速125..競速過
原來車友是你！！😆
真的很快的小車，我騎追風遇上rg50，有的拼，除非大長直線，不然還佔不到便宜
好大的姊夫!XD
五檔王牌+1...逝去的青春呀！
五檔的王牌是HX-135RS，六檔的是HX-135SS
76年次,跟老爹同配色的王牌大叔報到
我的青春呀！～王牌
讚
我懷疑竹竹在開車，但我沒證據，哈哈！
咦 連我有汽車駕照都被你發現？😂
其實王牌,追風都是小弟啊! 而且都是二行程引擎. 排氣管的煙冒的可兇了.
事實上更早兩三年的王者其實是石橋的GSR-150(戰馬150) 是名劍第二代 , 它用的是日本原裝進口四行程引擎 有16匹馬力, 帶全整流罩.
國際六檔, 前碟後鼓 , 我載人六檔上橋還可以加速爬坡.
GS150R戰馬我家裡也有一台，引擎號碼還記得是0000143第一批的，排氣聲浪好聽，只是性能還是比不上二行程135的追風王牌! 光起步就有差了。另外我還記得，同樣六檔時速60公里時，追風是4000RPM而戰馬150R好像要4200-4500RPM
40~50年代, 偉士牌 就像一棟移動的別墅.