У меня К 151Н, ставился он на 1,5 литровые двигатели Москвич. На сколько я понимаю там вообще технологически не открываются дроссельные заслонки полностью, на второй камере на 45 градусов максимально. И, что странно, нижний штуцер, от которого забирается разряжение для блока ХХ, напрочь отсутствует, там даже отверстия нет.
Здравствуйте, Сергей!Хотел у Вас поинтересоваться какие номера жиклёров должны стоять на К 151 -Д на Газ Соболь,или в каком видео у Вас на канале можно это посмотреть? Заранее спасибо!
Мне нравилось в к 151 это регулировка уровня , снял крышку , завел и смотри , к151 , экономным не будет , или едет , или нет , шайбу согнул !?!? ,будет заедать заслонка ,
Что мне нравится в зрителях, так это то, что они не придумывают нечто в чем не соображают, а слушают мастера. Какого лешего, при деформации упорной шайбы, заслонка будет заедать??!!! Реально, именно заедание заслонки вынуждает деформировать шайбу для выставления заслонки точно в середине камеры, без задевания стенок заслонкой. Простой мыслительный процесс недоступен?
@@АлександрВасиленко-с9м Если не понимаете принципа установки шайбы, то не стоит настаивать на своем непонимании. Проверьте сами возможность заклинивания, если есть на чем. Если нет желания проверять , не пишите то, в чем не понимаете. Это честно и логично. Если сделаете проверку, то будете обязаны написать , что мастер был прав. Кстати, согнутая шайба, это не пружина. Даже этого не знаете, но уже пишите с утверждением. Отвратительная черта, скажу я вам.
Интересно!только у меня 1я камера открывается не полностью (на половину)и не открывается вторая!на 1й заслонке зазоры (на 2й всё ок!)от вала вверху и внизу.1я заслока не открывается потому как крепление тяги (газа)упирается в рег.винт холостого хода.и как открутить винты на заслонке (не отварачиваются!)?будьте добры кто богатый чем помочь!спасибо
Сергей здравствуйте. Карбюратор к151у небольшой провал при нажатии педали.винт на ускорительный насос закручен полностью. Как я понимаю провал может быть как при нехватке топлива так и при избытке?
Добрый день, подскажите пожалуйста в чем причина. В сам карбюратор бензин попадает, а в камеры сгорания нет. Времени нету снимать и весь перебирать, может можно это исправить не снимая карбюратор с машины?
Сергей подскажите про фирму трухман именно карбюратор 151с,пекаровский стоит в 2 раза дороже может сталкивались а именно интересует качество какой посоветуйте!!!
ПЕКАР, в последнее время, сотрудничает с Трукман по вопросу изготовления корпуса карбюратора. Закупая продукцию Трукман, он вкл в свои расчеты эти затраты и опираясь на былой авторитет, задрал ценник, без улучш качества продукции. Продолжать?
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, уже год регулируют карбюратор к 151,но все как то не так, на холодную холостые очень плохие, появляются только при темп. 55, 65 град.а сегодня завёл уаз без верхней крышки карбюратора холостые ровные, одеваю крышку опять трясет, получается при подсосе через отверстие для пускового устройства работает ровно, жиклер воздушный ставил больше то нехватает бензина даже при выкручином винтом
Здравствуйте д.Сергей! С наступающим новым годом вас! Такой вопрос,при перевозке я заметил что бензин поднимается выше малого диффузора, брызги,что это может быть? где вы кажется уже говорили об это,но я блин забыл,давно было. Ещё при наборе оборотов на месте ,вроде нормально,а при езде-при разгоне,жуткие провалы,свечи черные,заливает конкретно, жиклёры самые какие были маленькие,
Благодарю за видео. Долго мучаюсь с холостым ходом. Пока по педали не щёлкнешь, холостой ход закусывает в положении где-то 900-1000 оборотов. Буду разбирать тогда карбюратор и переделывать.
@@СергейСветлов-н9л спасибо вам огромное!!! Посмотрел ваши видео, оказалось что у меня не подключён шланг от нижней плиты на клапанов крышку. И имеем покрывался блок холостого хода. Исправил и все хорошо! Но трос газа надо менять, он там распался.
На этом китайском карбе у меня упор до кулачка пускового устройства не достает, начинаю регулировать, так упор начинает задевать за пружину вторичной камеры, хотя нужный зазор всё ещё не выставлен....
@@СергейСветлов-н9л уж если расстояние между осями нарушено, то это верх криворукости китайцев.... Я предполагаю что сам кулачок пускового устройства мал и как следствие имеет слишком низкие выступы, нужен с более большим диаметром
Отличные обзоры!Сергей,а какой лучше будет карбюратор в горах для Сочи волга 402 мотор? Сейчас стоит 151,но читаю многие ставят 4871,но лучше он ли будет в нашей местности незнаю.Можете в видео рассказать какой все таки и при какой манере езды лучше на волгу 402 дв карбюратор.Думаю многих интересует ваше мнение особенно у нас где уже нет того кто понимает карбюраторы и настраивает их правильно
Карбюратор расчитывался и испытывался на опред мотор, с опред рабочим обьемом. Позже выпусттли моторы с увелич обьемом, под который каналы системы хол хода не пропускали нужного кол-ва воздуха. Добавочный воздух был запущен через сверление в заслонке у выходного канала эмульсии, что помогает смешивагию эмульсии с воздухом.
@@СергейСветлов-н9л спасибо за такой развёрнутый ответ. Интересно только почему они не доработали блок хх под увеличенный объём ?! Хотя , ответ очевиден - экономическая составляющая . Сергей, столкнулся с такой проблемой на данном карбюраторе. После регулировки оборотов хх и зажигания двигатель работает прекрасно на прогретую. Но стоит заглушить авто, буквально по истечении минут 10 двигатель заводится хорошо, но холостой ход уже не тот. Вплоть до того, что может заглохнуть, проработав минуту. На холодную заводится отлично - пусковое устройство отрегулировано и все работает как положено. Уровень в поплавковой камере отрегулирован, игла стоит без резинового кольца Unicar. Также установлена обратка по стандартному принципу через оригинальный тройник, и на шланге обратки установлен вазовский обратный клапан. Никакой системы эпхх нет и не было, автомобиль уаз, блок двигателя 451М, гбц 417. Стоит бесконтактная система зажигания. Неужели слабая искра , закидываем свечи. Не могу точно определить неисправность .
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. К151с хх отрегулировал но присутствует вибрация мотора подсоса воздуха не где не нашол заслонки прилегают хорошо и еще на оборотах 1200- 1300 вибрация еще сильнее при дальнейшем поднятии оборотов пропадает.
Михаил, в каждом рассматриваемом случае использования любого приема по достижению цели, ВАМ НЕОБХОДИМО избавляться от стереотипов монохромного мышления, вызванного заторможенностью осмысления взаимосвязи между тем, что нужно и тем, как проще или как "мерещится". Пример: При аварии на Фокусиме, понадобилось подключить энергосистему станции к внешнему источнику эл энергии. Проблемой подключения стало несоответствие разьема кабеля внешнего источника и аварийного разьема системы на самой станции. Бригада электриков, посчитала, что это неразрешимо и уехала за другим генератором, потеряла время и потом было уже слишком поздно. Надо было бы разобрать разьемы и соединить их провода, как нужно. Монохромное мышление не позволило справиться с задачей и в результате на станции произошла авария. В моем ролике, подбор шайб - очевидный ответ на решение задачи. Но тогда перед КАЖДЫМ человеком возникнет проблема ГДЕ ВЗЯТЬ ШАЙБУ толщиной 0.01 мм. или 0.015, или 0.9, или 0.6... При этом установленная шайба должна строго соответствовать своему размеру, который априори неизвестен. Я потратил столько букв, дабы только указать тебе на то, что ты в простой ситуации лезешь на стену, когда можно просто поцеловать экран компа с моим изображением, в знак признательности за гениальную простоту решения вопроса с НАБОРОМ шайб, нафиг не нужным 99.999 процентам моих зрителей. )))
@@СергейСветлов-н9л Большое спасибо за реакцию!!! Думал просто удалите комментарий. Вызывает восхищение Ваша амбициозность!!! 👋👋👋 Уверен себе бы так не сделали! Для ремонта где нибудь в поле - это конечно просто гениально!!! В секте, где целуют экраны монитора - извините не состою! Большой привет Вашему ЭГО!!!
Спасибо за то что делитесь своим опытом
Пожалуйста.
У меня К 151Н, ставился он на 1,5 литровые двигатели Москвич. На сколько я понимаю там вообще технологически не открываются дроссельные заслонки полностью, на второй камере на 45 градусов максимально. И, что странно, нижний штуцер, от которого забирается разряжение для блока ХХ, напрочь отсутствует, там даже отверстия нет.
А зачем там дырка в заслонке ???
Для доп воздуха на хол ходу
Спасибо вам большое! К151 очень сложный карбюратор снимите пожалуйста побольше видео про его ремонт и настройки
Да , лет 20 сложный, а потом нет...)))
Здравствуйте, Сергей!Хотел у Вас поинтересоваться какие номера жиклёров должны стоять на К 151 -Д на Газ Соболь,или в каком видео у Вас на канале можно это посмотреть? Заранее спасибо!
Спасибо, но я не дублирую то, что можно найти самостоятельно в нэте.
Жду продолжения по к151!
)))
Мне нравилось в к 151 это регулировка уровня , снял крышку , завел и смотри , к151 , экономным не будет , или едет , или нет , шайбу согнул !?!? ,будет заедать заслонка ,
Что мне нравится в зрителях, так это то, что они не придумывают нечто в чем не соображают, а слушают мастера. Какого лешего, при деформации упорной шайбы, заслонка будет заедать??!!! Реально, именно заедание заслонки вынуждает деформировать шайбу для выставления заслонки точно в середине камеры, без задевания стенок заслонкой. Простой мыслительный процесс недоступен?
@@СергейСветлов-н9л вот именно, согнутая шайба служит пружиной , и как будет по центру ? Если должна быть шайба необходимой толщины ,
@@АлександрВасиленко-с9м Если не понимаете принципа установки шайбы, то не стоит настаивать на своем непонимании. Проверьте сами возможность заклинивания, если есть на чем. Если нет желания проверять , не пишите то, в чем не понимаете. Это честно и логично. Если сделаете проверку, то будете обязаны написать , что мастер был прав. Кстати, согнутая шайба, это не пружина. Даже этого не знаете, но уже пишите с утверждением. Отвратительная черта, скажу я вам.
@@СергейСветлов-н9л больше блогер , чем мастер , если мастер сказал что он мастер , нужно делать выводы,
@@АлександрВасиленко-с9м Вывод о чем? О том, с кем общался? Вы больной. Это мой вывод.
Интересно!только у меня 1я камера открывается не полностью (на половину)и не открывается вторая!на 1й заслонке зазоры (на 2й всё ок!)от вала вверху и внизу.1я заслока не открывается потому как крепление тяги (газа)упирается в рег.винт холостого хода.и как открутить винты на заслонке (не отварачиваются!)?будьте добры кто богатый чем помочь!спасибо
Спасибо Вам вы 🐯.хотел спросить карбюратор должен работать жэ ез подсоса да?
Много пишу ,просто вспоминаю долго.А заслонка (зима лето) тоже встречалось
👍
Сергей здравствуйте. Карбюратор к151у небольшой провал при нажатии педали.винт на ускорительный насос закручен полностью. Как я понимаю провал может быть как при нехватке топлива так и при избытке?
Да, и так, и этак, и регулировка ХХ, и зажигание, и подсос воздуха....
Спасибо за полезную инфу👍
Пожалуйста.
Добрый день, подскажите пожалуйста в чем причина. В сам карбюратор бензин попадает, а в камеры сгорания нет. Времени нету снимать и весь перебирать, может можно это исправить не снимая карбюратор с машины?
Малые диффузоры поставили наоборот.
Здравствуйте Сергей, меня зовут Руфат, Забай. Край. Как можно с вами списаться?
8 928 185 07 91 ватцап.
Здравствуйте, на ремонт карбюратор к 151 в принимаете?
8 928 185 07 91 ватцап
Здравствуйте Сергей, как с Вами связаться? С Уважением
8 928 185 07 91. с уважением.
Спасибо, Вам, Сергей Александрович! Учеников Вам надо толковых. Удачи!
Учеников у меня 80 тыс. Куда еще???
Сергей подскажите про фирму трухман именно карбюратор 151с,пекаровский стоит в 2 раза дороже может сталкивались а именно интересует качество какой посоветуйте!!!
ПЕКАР, в последнее время, сотрудничает с Трукман по вопросу изготовления корпуса карбюратора. Закупая продукцию Трукман, он вкл в свои расчеты эти затраты и опираясь на былой авторитет, задрал ценник, без улучш качества продукции. Продолжать?
@@СергейСветлов-н9л Благодарю как я понял можно смело брать,сколько будет стоить ваш доработанный 151с на Волгу!!!
@@ЕгорДудченко-р4н Доработки разные и цены то же.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, уже год регулируют карбюратор к 151,но все как то не так, на холодную холостые очень плохие, появляются только при темп. 55, 65 град.а сегодня завёл уаз без верхней крышки карбюратора холостые ровные, одеваю крышку опять трясет, получается при подсосе через отверстие для пускового устройства работает ровно, жиклер воздушный ставил больше то нехватает бензина даже при выкручином винтом
Без крышки, пары топлива работают лучше.
@@СергейСветлов-н9л так можно довести холостые чтоб они были как без крышки?
Добрий день,подскажите карбюратор к 151 с течь бензина между верхней и нижней частями,со сторони ускорительного насоса,где искать несправность?
Добрый день. Причина - искривление крышки карбюратора. Или выпрямляем, или ставим прокладку более толстую.
@@СергейСветлов-н9л СПАСИБО
Здравствуйте д.Сергей! С наступающим новым годом вас!
Такой вопрос,при перевозке я заметил что бензин поднимается выше малого диффузора, брызги,что это может быть? где вы кажется уже говорили об это,но я блин забыл,давно было. Ещё при наборе оборотов на месте ,вроде нормально,а при езде-при разгоне,жуткие провалы,свечи черные,заливает конкретно, жиклёры самые какие были маленькие,
Такая картина характерна для нарушении установок распредвала или неисправности зажигание.
@@СергейСветлов-н9л спасибо
Благодарю за видео. Долго мучаюсь с холостым ходом. Пока по педали не щёлкнешь, холостой ход закусывает в положении где-то 900-1000 оборотов. Буду разбирать тогда карбюратор и переделывать.
Проверьте сначала тросик газа. Должна быть слабина при отпущенной педали
@@СергейСветлов-н9л спасибо вам огромное!!! Посмотрел ваши видео, оказалось что у меня не подключён шланг от нижней плиты на клапанов крышку. И имеем покрывался блок холостого хода. Исправил и все хорошо! Но трос газа надо менять, он там распался.
На этом китайском карбе у меня упор до кулачка пускового устройства не достает, начинаю регулировать, так упор начинает задевать за пружину вторичной камеры, хотя нужный зазор всё ещё не выставлен....
Вероятно нарушено расстояние между осью заслонки 1 ГДС и осью пускового сектора. в корпусе карбюратора. Компромисс или переделка.
@@СергейСветлов-н9л уж если расстояние между осями нарушено, то это верх криворукости китайцев.... Я предполагаю что сам кулачок пускового устройства мал и как следствие имеет слишком низкие выступы, нужен с более большим диаметром
@@crocer Это еще вопрос. Я сделал предварительный вывод по написанному вами. На самом деле, криворукость еще не установлена.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, где можно купить дроссельные заслонки?
Не знаю. Рынок автозапчастей...
@@СергейСветлов-н9л Спасибо. Может знаете какой интернет-магазин?
@@michailzemlyak449 нет
про согнули пружину рассмешило
Скользкая, гадина...
Спасибо Брат за отличный совет
)))
О, это от уазика, обратки нет.
))) внимательный)))
402 двигатель
Блин забыл 406.10 тоже стоит
Спасибо!
Пожалуйста.
Отличные обзоры!Сергей,а какой лучше будет карбюратор в горах для Сочи волга 402 мотор? Сейчас стоит 151,но читаю многие ставят 4871,но лучше он ли будет в нашей местности незнаю.Можете в видео рассказать какой все таки и при какой манере езды лучше на волгу 402 дв карбюратор.Думаю многих интересует ваше мнение особенно у нас где уже нет того кто понимает карбюраторы и настраивает их правильно
карбюратор 4178, есть заводской брак. 151 лучше всего.
Спасибо
)))
Спасибо 👍
пожалуйста.
Зачем сделано отверстие в дросселе первой камеры ? Это новый карбюратор ?
Карбюратор расчитывался и испытывался на опред мотор, с опред рабочим обьемом. Позже выпусттли моторы с увелич обьемом, под который каналы системы хол хода не пропускали нужного кол-ва воздуха. Добавочный воздух был запущен через сверление в заслонке у выходного канала эмульсии, что помогает смешивагию эмульсии с воздухом.
@@СергейСветлов-н9л спасибо за такой развёрнутый ответ. Интересно только почему они не доработали блок хх под увеличенный объём ?! Хотя , ответ очевиден - экономическая составляющая .
Сергей, столкнулся с такой проблемой на данном карбюраторе. После регулировки оборотов хх и зажигания двигатель работает прекрасно на прогретую. Но стоит заглушить авто, буквально по истечении минут 10 двигатель заводится хорошо, но холостой ход уже не тот. Вплоть до того, что может заглохнуть, проработав минуту. На холодную заводится отлично - пусковое устройство отрегулировано и все работает как положено. Уровень в поплавковой камере отрегулирован, игла стоит без резинового кольца Unicar. Также установлена обратка по стандартному принципу через оригинальный тройник, и на шланге обратки установлен вазовский обратный клапан. Никакой системы эпхх нет и не было, автомобиль уаз, блок двигателя 451М, гбц 417. Стоит бесконтактная система зажигания. Неужели слабая искра , закидываем свечи. Не могу точно определить неисправность .
@@ElizarKingstar фонариком посв внутрь 1 и 2 камер. Подозреваю каплепадение . Иглу уникар нужно.
@@СергейСветлов-н9л да, эта игла и установлена
@@СергейСветлов-н9л спасибо, проверю.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. К151с хх отрегулировал но присутствует вибрация мотора подсоса воздуха не где не нашол заслонки прилегают хорошо и еще на оборотах 1200- 1300 вибрация еще сильнее при дальнейшем поднятии оборотов пропадает.
Вероятно мотор троит. Не карбюратор виноват.
Скажите пожалуйста, как у вас приобрести блок холостого хода с подогревом
Сделайте заказ в вотцапе. 8 928 185 07 91
Купил карбюратор нече не трогал завел на подсосе прогрел убераю подсос а он не тянет что может быть?
Здравствуйте а если я к вам пришлю карбюратор к 151, на полную переборку воскалько мне это обойдется
8 928 185 07 91
Подгинание шайбы - это что-то! И это мастер? Вместе подбора толщины шайбы?
Михаил, в каждом рассматриваемом случае использования любого приема по достижению цели, ВАМ НЕОБХОДИМО избавляться от стереотипов монохромного мышления, вызванного заторможенностью осмысления взаимосвязи между тем, что нужно и тем, как проще или как "мерещится".
Пример:
При аварии на Фокусиме, понадобилось подключить энергосистему станции к внешнему источнику эл энергии. Проблемой подключения стало несоответствие разьема кабеля внешнего источника и аварийного разьема системы на самой станции. Бригада электриков, посчитала, что это неразрешимо и уехала за другим генератором, потеряла время и потом было уже слишком поздно. Надо было бы разобрать разьемы и соединить их провода, как нужно. Монохромное мышление не позволило справиться с задачей и в результате на станции произошла авария. В моем ролике, подбор шайб - очевидный ответ на решение задачи. Но тогда перед КАЖДЫМ человеком возникнет проблема ГДЕ ВЗЯТЬ ШАЙБУ толщиной 0.01 мм. или 0.015, или 0.9, или 0.6... При этом установленная шайба должна строго соответствовать своему размеру, который априори неизвестен. Я потратил столько букв, дабы только указать тебе на то, что ты в простой ситуации лезешь на стену, когда можно просто поцеловать экран компа с моим изображением, в знак признательности за гениальную простоту решения вопроса с НАБОРОМ шайб, нафиг не нужным 99.999 процентам моих зрителей. )))
@@СергейСветлов-н9л Большое спасибо за реакцию!!! Думал просто удалите комментарий. Вызывает восхищение Ваша амбициозность!!! 👋👋👋 Уверен себе бы так не сделали! Для ремонта где нибудь в поле - это конечно просто гениально!!! В секте, где целуют экраны монитора - извините не состою! Большой привет Вашему ЭГО!!!