You prolly dont care at all but does any of you know a method to log back into an Instagram account?? I was stupid forgot my account password. I love any help you can give me.
Огромное спасибо за помощь . За грамотное объяснение процесса обращения с этими железяками. Никаких мастеров не надо.(Задолбали они, хрен к кому подойдешь, Все типа заняты). Здоровья, Счастья и Всех благ Наиль !!!.
Вы уникальные люди Наиль грамотный знает карбюраторы на корню теорию где улучшить можно , а куда нестоит лезть, у Светлова с этим беда но он умеет пользоваться благами что есть, поставить иглу что продаются лучше, а Наиль немного застрял в СССР.
с операторами нужно что-то делать) Возьмите меня в подмастерье) я и снимать могу и с механизмами дружу)) А вообще, дядя Наиль, стоит подумать об штативе для таких обзоров. Фокус на общий вид настроить, а детально что показать, подробнее, ручками к камере поднести и дождаться фокусировки. Тогда вообще шикарно все получится! И наглядно и Вы сможете показать детально то, что необходимо, и смотреть в разы приятнее и для зрителей более наглядно получится.
Спасибо Наиль я проделал тоже самое с таким карбюратором, но у меня была проблема выпал шарик и я незнал откуда, благодаря вашему видео всё стало на свои места! !!
Наиль Мухамедович, огромное Вам спасибо из Ярославля !!! Благодаря Вашим роликам очень многое узнал о карбюраторах и их ремонте. Много раз когда сталкивался с проблемами какими-то в ходе их эксплуатации хотел уже было Вам звонить и доставать с расспросами, но поконкретнее посмотрев Ваши видео-проблемы решались сами собой. Ещё раз огромное спасибо Вам, снимайте побольше роликов!!! ...отдельное спасибо за этот ролик, у меня Газель дв 406 карбюратор К 151И
Наиль , вот специально смотрел из-зи игольчатова клапона ускорительного насоса, а ты его выкручивать не стал ) Хоть подскажи что на сколько оборотов он должен быть вывернут
Здравствуйте Наиль Мухамедычь я, с Украины спасибо вам за ваши ролики, благодаря вашим роликам почистил и отрегулировал карбюратор (Ваз 2107, карбюратор 2107-20), спасибо большое за ваши видео уроки, очень помогает.
Спасибо за видео! сам разобрал ,перебрал,продул ,собрал,до видео смотрел на карбюратор как чукчи на инопланетный корабль,ничего не понимал.еще хотелось бы увидеть еще видео про Волговские агрегаты!
Наиль подскажите пожалуйста,у меня к151д когда его чистил покупал ремкомплект, у меня стоит распылитель с двумя носиками а в ремкомплекте с одним как и в видео, а какой должен стоять?
Наиль Мухаметович приветствую! вопрос такой не дозакрывается первичная камера на 151 на газели, что только не делал, она не закрывается, рукой поправишь (дозакрою) встает на место, ставил пружинку дополнительно, все равно приоткрыта, перегазую вроде встает на место и блестящий холостой ход! что сделать, перебрать механизм открытия? подскажите , что сделать преданному подписчику!
Дядя Наиль,помоги!! Машина на метане,завтра в рейс а на Газели с таким же карбюратором очень плохой хх,зажигание немного в плюс и начинаются троения и дёргания двигателя,а если в минус,то работает отлично,но при сбросе газа выстрелы в глушитель(позднее очень)может ли это быть из-за ЭПХХ или при работе на газу он роли не играет?Заранее благодарен за ответ!
Подскажите пожалуйста, карб. к151, холостой закольцован,на холостых работает ровно,на регулировку реагирует, но при резком нажатии на газ выстреливает шланг с клапана эпхх.
Уважаемый Наиль,у меня газель 406двиг карб к151д очень большой расход бензина и газа под 30 литров на сотню на что обратить внимание??? заранее благодарю
сегодня вообще не заводится! просто выстрел в глушитель и тишина катушки менял, датчик колен вала подкинул с рабочей машины, шкив на месте, может я что с карбюратором не так сделал..... где шарик на ускоритель (сколько нужно отвернуть?) или зажать до упора? и рядом винт с резиновым кольцом??? спасибо
Дядя Наиль, подскажите что мне делать. У меня заедает дроссельная заслонка. Обороты подскакивают до 1300 иногда на холостых, пока не ударишь по педали газа. Менять корпус заслонок? Но когда авто прогреется, заслонка не заедает. Холостой ход стабилен. Запуск в морозы нормальный.
Как сделал игольчатый клапан мой тесть, после долгих мучений с ним.Спилил ось куда крепиться эта "нехорошая" резинка и поставил туда шарик от подшипника. Диаметр шарика примерно 3мм точно не помню,от велосипеда он,там их много.Подбил его в посадочное место,притер так сказать.И ВУАЛЯ ))) ВЕЧНЫЙ ИГОЛЬЧАТЫЙ КЛАПАН.
Ребят)вы сюда заходите не кино посмотреть в хорошем качестве)а для того чтобы увидеть и понять принцип работы) Дядя Наиль когда что-то нужное объясняет,он всегда выводит на камеру) Так что,давайте не будем жаловаться!
Наиль помоги ,421 долго заводится ,утром ,уровень норма ,кручу почти 5 секунд потом резко схватывает не троит все цилиндры одновременно ,такое впечатление ,что искра начинает подаваться не сразу ,что это трамблер ,катушка ,камутатор ?
Здравствуйте! видео очень позновательно! хотел попросить чтобы наглядно показали соединение шлангов карбюратора на 406 двигателей! вакуумных куда и как правильно их соединить!
Наиль здравствуйте вопрос к вам. Карбюратор к151с двигатель змз 402. А почему при нажатии на педаль бензин идёт в две камеры в 1 и 2. Он разве не должен попадать во вторую камеру только при нажатии на дроссель второй камеры. (У меня стоит подача хоботка в две камеры) И ещё один вопрос по этому карбюратору первую и вторую камеру если сделать что они открывались одновременно. Чтоб больше воздуха попало. Заводом сделано получается как. При нажатии на педаль на половину только открыта первая камера на половину! Вторая открывается при полном нажатии! И сразу меняется динамика двигателя, более шустрее. И к чему я веду это можно ли сделать так чтоб обе заслонки открывались одновременно? Но тогда наверно и расход топлива увеличится? И если поставить хоботок на одну камеру и при этом сделать чтоб две камеры работали одновременно, что же получится тогда? Подскажите пожалуйста мне. За ранее благодарен вам Наиль!
Да полностью с тобой согласен и я до этого дошел сам Думаю ну как же их ставят и уже на втором карбюраторе поставил правильно вверх тормашками Спасибо большое что заметили и это радует ,что не безразлично смотрите
Наиль Порошин Внимательно смотрю каждый ваш ролик, стараюсь не упустить никаких деталей, что бы по максимум получить информации. Продолжайте в том же духе. Я помню в старых роликах вы показывали как откусывали кончик винта качества смеси ХХ, а в этом ролике он был заострен и вы сказали что такой должен работать. Т.е. можно и так и так сделать? Как лучше будет?
я незаметил установку прокладок под диффузоры логично поставить прокладку потом диффузор и затем пружинкой поджать все это дело + прокладочка носика ускорительного как мне кажется должна стоять между носиком и корпусом спасибо за ваш труд очень помогло мне в переборке только оператора бы уволить нужно!! реально сильно портит впечатление от ролика... вы говорите и что-то делаете а оператор снимает розетку или рукав! :( тренога/ штатив очень поможет
Здравствуйте, Наиль, уже не знаю что делать, потому обращаюсь к Вам. Змз 406 карбюратор к151д, двигатель работает с провалами, холостой ход держит иногда 1500 об/мин, мощность не развивает, по трассе больше 80 не едет,на светофорах глохнет, подсос проверял все шланги, даже поменял их все, фланец выровнял, вдшкой по кругу проливал, нигде подсос не нашел, уже не знаю что делать, регулировка карбюратора ни к чему не приводит, ремкомплект карбюратора поменял все диафрагмы и жиклеры, результат 0. Вчера все прокладки ппомазал герметиком, результат пропала детонация, а в остальном ничего не изменилось. Что делать?
Д наиль будь другом расскажи для чего нужен шарик и от чего он подходит?потому что я уже 20 раз снимаю карбюратор купил другой старенький но с лутщим корпусом и там тоже не было шарика и каково же было мое удивление когда посмотрел ваще видио! заранее спасибо)))
И вот к151 коснулся и меня, полез а литературу, нашел книгу про к151, прочитал от корки до корки, пошел разбирать. Все разобрал собрал, карбюратор очень странный, измученный старым хозяином, это ужас. Нижняя часть пекар, середина китайская трак Мэн, верхушка опять пекар, зачем почему так это загадка. Но первый раз разобрал собрал, поставил, обрадовался работает, и холостой поддаётся регулировки и на первой камере и на второй едет, отклик педали моментальный, что значит и ускорительный насос работает хорошо. Все ничего но случилась беда, потерялся винт количества смеси холостого хода, наверное мой косяк, может при настройке, был очень сильно откручен, его больше нет. Пытался купить, не продается. Пришлось открывать ещё литературу и искать подобный винт с другого карбюратора , худо бедно нашел, закрутил, холостой есть все прекрасно. Покатался неделю случилась вторая беда, карбюратор начал прям сильно лить в первую камеру. Второй раз прочитал книгу, вспомнил все что делал, описания такой проблемы не было, чтож же делать, полез к Наилю на канал, нашел подобные проблемы с озоном, посмотрел. Сегодня решил снова снять, полностью разобрать карбюратор. Уже наткнулся на это видео. Полностью разобрал, даже не мог подумать, но средняя часть карбюратора кривая и очень сильно кривая, в домашних условиях выстучал еë, все помыл продул собрал по видео. Крышка блин тоже кривая, да такая кривая, что с поплавковой камеры бензин сочился наружу через крышку, вот при первом разборе о том что все плоскости кривые даже не подумал , вы меня извините, литературу читать одно, но опят тоже нужен. Спасибо Наиль посмотрел, собрал прям по вашему ролику, хотя в книге каждый пункт описан четко. Сейчас пойду проверять, ставить на авто. Карбюраторы я не затягиваю сильно, не волнуйтесь погнул его не я. Единственное, не проверил систему ускорительного насоса, но думаю, будет мне уроком, если все заработает, кроме правильной подачи струи. Ещё рас спасибо. Наглядно иногда проще, пойду ставить.!
Поставил, сразу выявил кучу проблем, поправок подвисает в положении открытом, из за китайского корпуса, придется корректировать посадочной место оси поплавка. Вторая проблема продолжает лить в первую камеру и замещать этим самым холостой ход, причина в самодельной крутилке качество топлива, я так помогаю. Заказал б/у карбюратор буду ждать и собирать но его основе основной. Ещё обнаружилась проблема в отказе топливного насоса, работает работает, потом БАМ топлива нет, насос разбираешь а там слетает с креплений тяга диафрагмы. Короче эта машина, это ужас, как раньше жили с такими машинами, она 5 метров проехать не может. Конечно и я не опытный, руки есть, опыта нет.
Да ,игла эта важная вещь!если чуть разболтается прокладочка на игле ,начинает слабо держать уровень в карбе,надо всегда смотреть,и в запасе иметь в бардачке.
Здравствуйте. подскажите пожалуйста! по карбу, машина ауди 100 старенькая 83 года карб солекс -пирбург 1В3. 1 камерный карбюратор с авто регулировкой ситуация такая надавливаешь на холоднуюю на газ залонка закрывается, заводиш прогревается. значок прогрева что машина прогрелась до рабочей температуры есть , что можно ехать минут 5 макс греется гдет, трогаться начинаешь с низов небольшие проваличики- троение подобие, чуть больше газу и поехал чутка проезжаеш. двигатель нагрелся и потом их нету либо прогазовать. но если ехать на 4 передаче на скорости гдет 60 дать газу какие то толчки идут причем если сильнее дать газу в пол. то лучше на высоких норм тоесть получается на холодную плохо едет дергается!? а так что было сделано. крышка трамблера новая и бегунок, провода исправные., свечи новые нагар. бело коричневый светлый. бедновата смесь да но понять почему не знаю, зажигания по стробоскопу выставлено, но как сказать по метке на маховике, у ауди по паспарту угол большой чутка больше 30 гр, на других гр машина себя ведет не адекватно вообще недавно была заменена головка двигателя на б\у и перебранная. двигатель тоже перебран был. пробег больше 500тыс пробега, матор 1.8 с 75 лошадей карбюратор разбирал полностью . гдс очистителем промывал. каналы все продул. уровень бензина по книжке может прибавить. чуть позже открытие заслонки по прогреву и чтоб чутка позже подыматься начиналась??? подскажите пожалуйста куда еще можно залезьть посмотреть что я упустил Спасибо за ответ!
У меня на дроссельной заслонке стоит только вакум корректор вторая трубка заглушена, а пневмо клапан подключен к диафрагме где винт количества смеси и винт качества смеси, если та трубка под пневмо клапан то что сюда вставлять чет вобще ни че не понимаю.
Наиль Мухамедович, разбирал свой карбюратор на газели дв. ЗМЗ 406 заменял все диафрагмы, прокладки и пару жиклеров (пусковое, ускоритель и пр.) у меня такая же пружина стоит на ускорителе, иголка такая же на ХХ! При этом хорошая не прерывная длинная струя! двигатель заработал превосходно на всех режимах... Но вот экономайзер инеем покрывается!
REENOIP да хоть разбирайте хоть заразбирайтесь ничего не поможет Это такое х......е свойство 51 го карбюратора При испаорении топлива происходит обледенение Надо придумать подогрев системы холостого хода
Дядя Наиль, скажите, может быть у меня на машине(ока) небольшой провальчик(совсем незначительные и возникает редко) из-за того что я просто перепутал жиклеры ГДС когда прочищал всю систему?
здравствуйте Наиль абый))у меня на уазике карбюр к 151 стоит ,перебрал ,новые прокладки жеклера ...машина заводится и золостые хорошо держит но когда даю газ ,машина захлебовается и чихает ,глохнит сразу почему?не подскажете???еарбюр собирал по таблице жеклеров но и в 2 камере диффузор сикает на дроссельную заслонку ,почему??? спасибо)
Спасибо за познавательное видео. Кстати интересно что на этом карбюраторе нет штуцера для обратного лишнего бензина в бак, у меня на 151(без буквы, Волга) такой штуцер есть. Как-же без него можно вообще обойтись? Насос-то без перебоя качает!
Здравствуйте, Наиль Порошин,с новым годом.У меня ВОЛГА 02 КАРБЮРАТОР К 151,ВОПРОС такой,завёл ,прогрел всё отлично начел движение проехал около 300 метров заглох постаял минуты полтары, завёлся опять проехал 200-300 метров опять заглох, так до дома и ехал ,что на подсосе, что без него, что такое может быть заранее большое спасибо.
+сергей макаров Нет нормально блин ,что может быть Как в игре ЧТО ? ГДЕ ? КОГДА ? ну остановились и быстро вскрыли карбюратор а там нет топлива или наоборот там его выше крыши И потом нам всем расскажете
и еще дядя Наиль если можно покажите карбюратор который работает на бензине без газового оборудования т.к. я не пользуюсь газом и я его полностью снял с машины
Наиль Мухамедович здравствуйте! Вот Вы говорите - "Дайте карбюратор - покажу". Позвольте поймать вас на слове. У меня к вам предложение :). Есть в загашнике чудо-карбюратор Пекар К-172. Это по сути тот же К-151, только заводом (или еще кем) адаптированный для установки на жигули....В своё время с дуру купил его БУшный (с пробегом в 10К) и заменил им стандарный ОЗОН для 21063 (011 движком) Made in USSR, который также с дуру - продал за 3 копейки о чем сильно впоследствии пожалел. Далее начались мучения с этим карбом. Холостые гуляют... То 1500, то пропадают в 200 на горячем двигателе, при резком трогании - машина глохла. Расход 14 литров и больше. Меняли игольчатый клапан - был перелив, меняли жиклер 1к ГДС , разбирали и мыли весь карб (не в ацетоне). Толку чуть... как глохла при трогании, так и осталось, ХХ на горячем моторе пропадали. Это страшно подумать отдал всяким карбюраторщикам в сумме 6000р, но так никто и не смог мне его привести в порядок. Только один мне сказал в итоге, что есть люфт дроссельной заслонки из-за износа оси рычага и поэтому чинить его бесполезно - настройки не держит (версия "Мастера"). В итоге заменил этот K-172 на ОЗОН 2107-10 (нашелся в товарища в гараже). Не самый лучший вариант для движка в 1.3, но доездил машину на нем с ним и продал старушку. Если вам интересно заняться ремонтом этого карбюратора или сделать по нему обзор, то готов вам его прислать по почте из Москвы (расходы беру на себя), или как вариант может быть ваш сын сможет вам его при случае доставить (встретимся - передам). А если этот карбюратор сможет в вашем городе сможет еще кому-то послужить на классике - буду безмерно рад сделать доброе дело :) С вас - интересный ролик. Что скажите?
Сдрасвуте наиль день назад начал 402 мотор чихать в корбюратр 151.в первую камеру.чайник двойной.все почистьл. Был засрон.вопрос на холодный запуск не реагирует пусковое. На горячию все работает. Подскожи где искать. Зарание спосибо
Здравствуйте.Хочу поставить на ауди 100 объёмом 1,9 5цилиндр, карб пекарь к-151c кушать много не станет? Сейчас стоит солекс 081 с жиклерами топливн 97,5 воздушн 165 и еще не помню , кушает17л но едет с натяном.
больное место соединение корпуса камер и дросселя, предварительно соединить без прокладок, будет видна динформация подошвы соединения корпуса камер, возможно одной прокладкой не обойтись
Дядя Наиль, хочу спросить у Вас, мой винт качества гуляет немного в месте где он должен находится, но закручивается хорошо, резьба в порядке(сам проверял), он должен плотно там стоять? или допустимо что он гуляет слегка
доброго времени суток! Наиль !!! карбюратор к- 151 газель 406 мотор, зажигание не регулируется.... при резком нажатии на педаль хлопает в карбюратор((( помогите ..... карбюратор мыл, жиклёры продувал.... свечи, провода , катушки новые....компрессия от 10 до 11 на холодную ...
Компрессия замеряется на горячем моторе это первое ,второе такое хлопание может происходить по вине междувиткового замыкания одной из катушек поменяйте поочередно катушки и может исчезнуть этот дефект
Вы говорите вот что все также как в солекс ведь готовя шашлык и жары мясо на сковороде все одинаково а вкус разный это для вас одинаковое а для нас они разные и каждый неверный шаг ведёт к неправильной работе двигателя по этому просим про к 151 какие проблемы устранение и настройки
Спасибо за Ваши видео. Прошу дать пояснение - какие особенности имеет К 151, которые ставили на "Волгу" ЗМЗ 402 в зависимости от года выпуска. У меня "ВОЛГА" 1989 года - буква не выбита. Но я слышал о большом количестве модификаций данного карбюратора и то, что он много раз дорабатывался. Точной информации не нашел. Может Вы подскажете.
Прямо с каталога пишу :К 151 -1107010 ставят на Газ 3102 31029 3110 и Газель с дв ЗМЗ402 и его мод К151 И на авто ГАЗ 31029, ГАЗель с дв 410 .10 и его мод на эти же модели авто ставят К 151 С
@@karbnail Спасибо за Ваш ответ, но все же нет ли отличий у одной и той же модели по годам выпуска. Мне этот вопрос задавали на авторынке (какой год выпуска). У меня 2410 1989 года. Не сочтите мои расспросы излишними, я не специалист. Просто интересуюсь карбюраторами в качестве увлечения и пробую сам ремонтировать свою машину. И еще - Вы показывали К 151 с пластиковым поплавком, у меня поплавок из металла.
газель 402 движок, карб стоит 151с, он умер и дросельная там зазор что муха проползет, и фланец уплыл, и верхняя заслонка подклинивает, имеет смысл на что то другое поменять? или новыи 151? благодарю
Всегда ценил людей, которые могут поделиться своим опытом и знаниями, показать и рассказать. Спасибо Вам, Наиль !=)
У Феди, похоже, все стены с потолком в туалете залиты...
You prolly dont care at all but does any of you know a method to log back into an Instagram account??
I was stupid forgot my account password. I love any help you can give me.
@Alexis Alaric Instablaster ;)
Спасибо Вам дядь Наиль, за Ваш бесценный вклад в наше развитие. Успехов Вам в Вашем труде, счастья и здоровья!
Огромное спасибо за помощь . За грамотное объяснение процесса обращения с этими
железяками. Никаких мастеров не надо.(Задолбали они, хрен к кому подойдешь, Все типа заняты). Здоровья, Счастья и Всех благ Наиль !!!.
Ты нам очень дорог Наиль Порошин!
Спасибо
Благодарствую дядя Наиль, всё и доступно и понятно, низкий Вам поклон дядя Наиль)))!!!...
Дядя Наиль,огромное спасибо!Все объясняете понятно,все получается,все работает и ненадо ни в какие мастерские ездить!
Огромное спасибо!Смотрю все ваши ролики и каждый уникален и интересен !
Вы уникальные люди Наиль грамотный знает карбюраторы на корню теорию где улучшить можно , а куда нестоит лезть, у Светлова с этим беда но он умеет пользоваться благами что есть, поставить иглу что продаются лучше, а Наиль немного застрял в СССР.
с операторами нужно что-то делать)
Возьмите меня в подмастерье) я и снимать могу и с механизмами дружу))
А вообще, дядя Наиль, стоит подумать об штативе для таких обзоров. Фокус на общий вид настроить, а детально что показать, подробнее, ручками к камере поднести и дождаться фокусировки. Тогда вообще шикарно все получится! И наглядно и Вы сможете показать детально то, что необходимо, и смотреть в разы приятнее и для зрителей более наглядно получится.
+TheMrKiselev И человека искать не придётся
Спасибо Наиль я проделал тоже самое с таким карбюратором, но у меня была проблема выпал шарик и я незнал откуда, благодаря вашему видео всё стало на свои места! !!
Благодарю Вас за ролик. Здоровья Вам.
Оператор снимает что угодно, но не карб.
Удачи и больше машин.
Наиль спасибо за видеоК-151,но не только,всё очень нужное.Жду новых видео.С уважением Николай.
очень подробный разбор спасибо вам за ето дай бог вам здоровья и удачи на работе
Наиль, спасибо. Видос помог - сегодня завели буханку. 👍
Очень приятный рассказчик, по простому всё объяснил
Ну и видео... Укачало... Дядя Наиль. Купите себе штатив и сможете сами ролики снимать без Феди ))
Штатив есть но с ним одним плохо надо еще камеру вертеть немного А вообще то попробую как нить снять со штативом
Наиль Мухамедович, огромное Вам спасибо из Ярославля !!! Благодаря Вашим роликам очень многое узнал о карбюраторах и их ремонте. Много раз когда сталкивался с проблемами какими-то в ходе их эксплуатации хотел уже было Вам звонить и доставать с расспросами, но поконкретнее посмотрев Ваши видео-проблемы решались сами собой. Ещё раз огромное спасибо Вам, снимайте побольше роликов!!! ...отдельное спасибо за этот ролик, у меня Газель дв 406 карбюратор К 151И
Огромное спасибо, дядь Наиль. Вы просто Человечище. Дай Бог здоровья Вам и вашим друзьям нардистам.
Заслонка первой камеры, на свет по краям светиться, где тут будет работать карбюратор, о чём идет речь под замену её.
Очень полезный ролик, мы тут все профи станем!
как всегда на высшем уровне!!!!!!
Большое спасибо за Ваш труд и знания! Отличное видео!
Спс !
можно поставить "бешенный" жиклёр....зачётно!!!золотые слова!!!
Наиль , вот специально смотрел из-зи игольчатова клапона ускорительного насоса, а ты его выкручивать не стал ) Хоть подскажи что на сколько оборотов он должен быть вывернут
Здравствуйте Наиль Мухамедычь я, с Украины спасибо вам за ваши ролики, благодаря вашим роликам почистил и отрегулировал карбюратор (Ваз 2107, карбюратор 2107-20), спасибо большое за ваши видео уроки, очень помогает.
Спасибо за видео! сам разобрал ,перебрал,продул ,собрал,до видео смотрел на карбюратор как чукчи на инопланетный корабль,ничего не понимал.еще хотелось бы увидеть еще видео про Волговские агрегаты!
Благодарю за видео!Здоровья Вам!
Наиль абый. Всё понятно. За это видео спасибо. Многое объяснил
Спасибо за подробный обзор 👍👍👍👍
1й Оператор бог видеосъемки!!!
А видео оочень полезное!
Спасибо большое за видео дядя Наиль
отлично рассказано и доходчиво наиль молодец
Даешь Федю-оператором на 1 канал))) 5+++
Наиль подскажите пожалуйста,у меня к151д когда его чистил покупал ремкомплект, у меня стоит распылитель с двумя носиками а в ремкомплекте с одним как и в видео, а какой должен стоять?
Наиль Мухаметович приветствую! вопрос такой не дозакрывается первичная камера на 151 на газели, что только не делал, она не закрывается, рукой поправишь (дозакрою) встает на место, ставил пружинку дополнительно, все равно приоткрыта, перегазую вроде встает на место и блестящий холостой ход! что сделать, перебрать механизм открытия? подскажите , что сделать преданному подписчику!
спасибо за видео, полезно.
Дядя Наиль,помоги!! Машина на метане,завтра в рейс а на Газели с таким же карбюратором очень плохой хх,зажигание немного в плюс и начинаются троения и дёргания двигателя,а если в минус,то работает отлично,но при сбросе газа выстрелы в глушитель(позднее очень)может ли это быть из-за ЭПХХ или при работе на газу он роли не играет?Заранее благодарен за ответ!
Подскажите пожалуйста, карб. к151, холостой закольцован,на холостых работает ровно,на регулировку реагирует, но при резком нажатии на газ выстреливает шланг с клапана эпхх.
Ништяк!) 👍
Наиль Продакшин представляет : Видео комедия в стиле карбюратор . Колхозный гараж отдыхает.
Спасибо за работу
Уважаемый Наиль,у меня газель 406двиг карб к151д
очень большой расход бензина и газа под 30 литров на сотню
на что обратить внимание???
заранее благодарю
винт качества чтоб не спиливать какой жиклер поменять подскажите пожалуйста. или лучше подпилить?
Здравсвуйте! у меня на уазике к151с змз 402 так на низах чяхнет тяги нет и провалы .... может какие жиклеры посоветуете?
Наиль, добрый день. Подскажите пожалуйста по замене 151. На что лучше? У меня есть от шестерки ваз. На сколько оптимальный вариант?
На газели такой стоит,холостые не держал ну я ничего умного не придумал как подкрутил винт положения дроселя а что вы посоветуете
сегодня вообще не заводится! просто выстрел в глушитель и тишина катушки менял, датчик колен вала подкинул с рабочей машины, шкив на месте, может я что с карбюратором не так сделал..... где шарик на ускоритель (сколько нужно отвернуть?) или зажать до упора? и рядом винт с резиновым кольцом??? спасибо
Дядя Наиль, подскажите что мне делать. У меня заедает дроссельная заслонка. Обороты подскакивают до 1300 иногда на холостых, пока не ударишь по педали газа. Менять корпус заслонок? Но когда авто прогреется, заслонка не заедает. Холостой ход стабилен. Запуск в морозы нормальный.
Как сделал игольчатый клапан мой тесть, после долгих мучений с ним.Спилил ось куда крепиться эта "нехорошая" резинка и поставил туда шарик от подшипника. Диаметр шарика примерно 3мм точно не помню,от велосипеда он,там их много.Подбил его в посадочное место,притер так сказать.И ВУАЛЯ ))) ВЕЧНЫЙ ИГОЛЬЧАТЫЙ КЛАПАН.
Здравствуйте, можете подсказать? Какие диффузоры стоят на К-151В найти не могу, а у вас книга есть.
Здравствуйте, Наиль, подскажите пожалуйста, можно ли на ГАЗЕЛЬ 406-двигатель поставить карбюратор К135 и как к нему подобрать Жэклёры?
Оператор в начале не снимает видео, а играется с камерой. Тяжело смотреть. Но благодаря харизме Наиля Мухамедыча видео понятное и интересное.
Ребят)вы сюда заходите не кино посмотреть в хорошем качестве)а для того чтобы увидеть и понять принцип работы)
Дядя Наиль когда что-то нужное объясняет,он всегда выводит на камеру)
Так что,давайте не будем жаловаться!
Наиль сними пожалуйста видео о регулировке пускового зазора к 151 для зимы.
а вот на 406 с карбюратором куда шланчик надо верхний подключать, в датчик на панели на стенке моторного отсека?
дядя Наиль а какой должен быть расход на к 151 карбюраторе на газеле 406 ДВС
Наиль помоги ,421 долго заводится ,утром ,уровень норма ,кручу почти 5 секунд потом резко схватывает не троит все цилиндры одновременно ,такое впечатление ,что искра начинает подаваться не сразу ,что это трамблер ,катушка ,камутатор ?
Здравствуйте подскажите пожалуста можнали карбюратор К151 У установить на двигатель умз 421 Газел И какой расход топлива заранее благодарю Вас
Здравствуйте! видео очень позновательно! хотел попросить чтобы наглядно показали соединение шлангов карбюратора на 406 двигателей! вакуумных куда и как правильно их соединить!
Наиль здравствуйте вопрос к вам. Карбюратор к151с двигатель змз 402. А почему при нажатии на педаль бензин идёт в две камеры в 1 и 2. Он разве не должен попадать во вторую камеру только при нажатии на дроссель второй камеры. (У меня стоит подача хоботка в две камеры) И ещё один вопрос по этому карбюратору первую и вторую камеру если сделать что они открывались одновременно. Чтоб больше воздуха попало. Заводом сделано получается как. При нажатии на педаль на половину только открыта первая камера на половину! Вторая открывается при полном нажатии! И сразу меняется динамика двигателя, более шустрее. И к чему я веду это можно ли сделать так чтоб обе заслонки открывались одновременно? Но тогда наверно и расход топлива увеличится? И если поставить хоботок на одну камеру и при этом сделать чтоб две камеры работали одновременно, что же получится тогда? Подскажите пожалуйста мне. За ранее благодарен вам Наиль!
Дядь Наиль, сначала ставятся диффузоры, а потом уже пружинки вставляются, и к верх тормашками, т.е. изгибом вниз :) Так и правильнее и удобнее.
Да полностью с тобой согласен и я до этого дошел сам Думаю ну как же их ставят и уже на втором карбюраторе поставил правильно вверх тормашками Спасибо большое что заметили и это радует ,что не безразлично смотрите
Наиль Порошин
Внимательно смотрю каждый ваш ролик, стараюсь не упустить никаких деталей, что бы по максимум получить информации. Продолжайте в том же духе.
Я помню в старых роликах вы показывали как откусывали кончик винта качества смеси ХХ, а в этом ролике он был заострен и вы сказали что такой должен работать. Т.е. можно и так и так сделать? Как лучше будет?
я незаметил установку прокладок под диффузоры
логично поставить прокладку потом диффузор и затем пружинкой поджать все это дело
+ прокладочка носика ускорительного как мне кажется должна стоять между носиком и корпусом
спасибо за ваш труд очень помогло мне в переборке
только оператора бы уволить нужно!! реально сильно портит впечатление от ролика... вы говорите и что-то делаете а оператор снимает розетку или рукав! :(
тренога/ штатив очень поможет
Найл уменя грузовой газель скарбюратором К 151 Змз 402 на маленкий подъём не может выехать. Глохнет. Что может быть. Помоги советом.
Наиль, здравствуйте. А не предвидится видео с какими-нибудь доработками данного карбюратора? Как это было, например, с солексом 83
Прежде чем затянуть корпус ускорительного насоса нужно сперва нажать рычаг привода до отказа а потом затянуть
Здравствуйте, Наиль, уже не знаю что делать, потому обращаюсь к Вам. Змз 406 карбюратор к151д, двигатель работает с провалами, холостой ход держит иногда 1500 об/мин, мощность не развивает, по трассе больше 80 не едет,на светофорах глохнет, подсос проверял все шланги, даже поменял их все, фланец выровнял, вдшкой по кругу проливал, нигде подсос не нашел, уже не знаю что делать, регулировка карбюратора ни к чему не приводит, ремкомплект карбюратора поменял все диафрагмы и жиклеры, результат 0. Вчера все прокладки ппомазал герметиком, результат пропала детонация, а в остальном ничего не изменилось. Что делать?
Д наиль будь другом расскажи для чего нужен шарик и от чего он подходит?потому что я уже 20 раз снимаю карбюратор купил другой старенький но с лутщим корпусом и там тоже не было шарика и каково же было мое удивление когда посмотрел ваще видио! заранее спасибо)))
И вот к151 коснулся и меня, полез а литературу, нашел книгу про к151, прочитал от корки до корки, пошел разбирать. Все разобрал собрал, карбюратор очень странный, измученный старым хозяином, это ужас. Нижняя часть пекар, середина китайская трак Мэн, верхушка опять пекар, зачем почему так это загадка.
Но первый раз разобрал собрал, поставил, обрадовался работает, и холостой поддаётся регулировки и на первой камере и на второй едет, отклик педали моментальный, что значит и ускорительный насос работает хорошо.
Все ничего но случилась беда, потерялся винт количества смеси холостого хода, наверное мой косяк, может при настройке, был очень сильно откручен, его больше нет. Пытался купить, не продается. Пришлось открывать ещё литературу и искать подобный винт с другого карбюратора , худо бедно нашел, закрутил, холостой есть все прекрасно. Покатался неделю случилась вторая беда, карбюратор начал прям сильно лить в первую камеру. Второй раз прочитал книгу, вспомнил все что делал, описания такой проблемы не было, чтож же делать, полез к Наилю на канал, нашел подобные проблемы с озоном, посмотрел.
Сегодня решил снова снять, полностью разобрать карбюратор.
Уже наткнулся на это видео. Полностью разобрал, даже не мог подумать, но средняя часть карбюратора кривая и очень сильно кривая, в домашних условиях выстучал еë, все помыл продул собрал по видео. Крышка блин тоже кривая, да такая кривая, что с поплавковой камеры бензин сочился наружу через крышку, вот при первом разборе о том что все плоскости кривые даже не подумал , вы меня извините, литературу читать одно, но опят тоже нужен. Спасибо Наиль посмотрел, собрал прям по вашему ролику, хотя в книге каждый пункт описан четко. Сейчас пойду проверять, ставить на авто. Карбюраторы я не затягиваю сильно, не волнуйтесь погнул его не я. Единственное, не проверил систему ускорительного насоса, но думаю, будет мне уроком, если все заработает, кроме правильной подачи струи. Ещё рас спасибо. Наглядно иногда проще, пойду ставить.!
Поставил, сразу выявил кучу проблем, поправок подвисает в положении открытом, из за китайского корпуса, придется корректировать посадочной место оси поплавка.
Вторая проблема продолжает лить в первую камеру и замещать этим самым холостой ход, причина в самодельной крутилке качество топлива, я так помогаю. Заказал б/у карбюратор буду ждать и собирать но его основе основной.
Ещё обнаружилась проблема в отказе топливного насоса, работает работает, потом БАМ топлива нет, насос разбираешь а там слетает с креплений тяга диафрагмы.
Короче эта машина, это ужас, как раньше жили с такими машинами, она 5 метров проехать не может.
Конечно и я не опытный, руки есть, опыта нет.
Да ,игла эта важная вещь!если чуть разболтается прокладочка на игле ,начинает слабо держать уровень в карбе,надо всегда смотреть,и в запасе иметь в бардачке.
Здравствуйте. подскажите пожалуйста!
по карбу, машина ауди 100 старенькая 83 года карб солекс -пирбург 1В3. 1 камерный карбюратор с авто регулировкой
ситуация такая надавливаешь на холоднуюю на газ залонка закрывается, заводиш прогревается. значок прогрева что машина прогрелась до рабочей температуры есть , что можно ехать минут 5 макс греется гдет, трогаться начинаешь с низов небольшие проваличики- троение подобие, чуть больше газу и поехал чутка проезжаеш. двигатель нагрелся и потом их нету либо прогазовать. но если ехать на 4 передаче на скорости гдет 60 дать газу какие то толчки идут причем если сильнее дать газу в пол. то лучше на высоких норм
тоесть получается на холодную плохо едет дергается!?
а так что было сделано. крышка трамблера новая и бегунок, провода исправные., свечи новые нагар. бело коричневый светлый. бедновата смесь да но понять почему не знаю,
зажигания по стробоскопу выставлено, но как сказать по метке на маховике, у ауди по паспарту угол большой чутка больше 30 гр, на других гр машина себя ведет не адекватно вообще
недавно была заменена головка двигателя на б\у и перебранная. двигатель тоже перебран был. пробег больше 500тыс пробега, матор 1.8 с 75 лошадей
карбюратор разбирал полностью . гдс очистителем промывал. каналы все продул. уровень бензина по книжке
может прибавить. чуть позже открытие заслонки по прогреву и чтоб чутка позже подыматься начиналась???
подскажите пожалуйста куда еще можно залезьть посмотреть что я упустил
Спасибо за ответ!
Спасибо вам большое
Хорошо что у вас звукорежиссеров ненашлось!)
Я пару дней только, подписан. Но вчера сам полез в карб, теперь не глохнет но обороты 1500 ,меньше глохнет
У меня на дроссельной заслонке стоит только вакум корректор вторая трубка заглушена, а пневмо клапан подключен к диафрагме где винт количества смеси и винт качества смеси, если та трубка под пневмо клапан то что сюда вставлять чет вобще ни че не понимаю.
Наиль! Сделай такое же видео по пирбургу 2е =)
Да нестоль важно,какие жиклёры стоят..разновидности карбюратора разные запутался он в них."Крыша Пикаровская" есть,да нечего страшного нет для Наиля.
чтож вы не показали как его настроили , впрыск насосаускорителя
Наиль Мухамедович, разбирал свой карбюратор на газели дв. ЗМЗ 406 заменял все диафрагмы, прокладки и пару жиклеров (пусковое, ускоритель и пр.) у меня такая же пружина стоит на ускорителе, иголка такая же на ХХ! При этом хорошая не прерывная длинная струя! двигатель заработал превосходно на всех режимах... Но вот экономайзер инеем покрывается!
REENOIP да хоть разбирайте хоть заразбирайтесь ничего не поможет Это такое х......е свойство 51 го карбюратора При испаорении топлива происходит обледенение Надо придумать подогрев системы холостого хода
Дядя Наиль, скажите, может быть у меня на машине(ока) небольшой провальчик(совсем незначительные и возникает редко) из-за того что я просто перепутал жиклеры ГДС когда прочищал всю систему?
поставьте в первую камеру 95 й ж и все ок
Дядя Толя молодец. Не подпускайте Федьку, пусть дальше нарды катает)
Рахмет Наке!
Спасибо Наиль!(У казахов уважаемых людей так, Наке.например Сергей-Саке,Тимур-Таке,Михаил-Маке,Саша-Саке )
здравствуйте наиль мухамедыч, если вместо 151 карбюратора на уазик поставить солекс какой пойдет? с дифузорами 23*24 или 24*24 заранее спасибо
лучше дифы побольше а лучше поставить карбюратор 4178-30 и капот можно заварить
здравствуйте Наиль абый))у меня на уазике карбюр к 151 стоит ,перебрал ,новые прокладки жеклера ...машина заводится и золостые хорошо держит но когда даю газ ,машина захлебовается и чихает ,глохнит сразу почему?не подскажете???еарбюр собирал по таблице жеклеров но и в 2 камере диффузор сикает на дроссельную заслонку ,почему??? спасибо)
+Алмаз Ахметзанов смотрите может топл жиклер забился грязью
Спасибо за познавательное видео. Кстати интересно что на этом карбюраторе нет штуцера для обратного лишнего бензина в бак, у меня на 151(без буквы, Волга) такой штуцер есть. Как-же без него можно вообще обойтись? Насос-то без перебоя качает!
это от уазика у старых обратки не было,к151 с,т,д, у них есть
Здравствуйте, Наиль Порошин,с новым годом.У меня ВОЛГА 02 КАРБЮРАТОР К 151,ВОПРОС такой,завёл ,прогрел всё отлично начел движение проехал около 300 метров заглох постаял минуты полтары, завёлся опять проехал 200-300 метров опять заглох, так до дома и ехал ,что на подсосе, что без него, что такое может быть заранее большое спасибо.
+сергей макаров Нет нормально блин ,что может быть Как в игре ЧТО ? ГДЕ ? КОГДА ? ну остановились и быстро вскрыли карбюратор а там нет топлива или наоборот там его выше крыши И потом нам всем расскажете
Дядя Наиль очень хорошее видио вот только феди руки нужно поламать за такую семку
Дядь Найль ,у маего карбюраторе (К-151.Е)на главной заслонке маленкое ДЫРОЧКА со стороны ЭППХ.Это как понимать?
Бывает такое ...ничего страшного нет не обращайте внимания
и еще дядя Наиль если можно покажите карбюратор который работает на бензине без газового оборудования т.к. я не пользуюсь газом и я его полностью снял с машины
Наиль Мухамедович здравствуйте! Вот Вы говорите - "Дайте карбюратор - покажу". Позвольте поймать вас на слове. У меня к вам предложение :). Есть в загашнике чудо-карбюратор Пекар К-172. Это по сути тот же К-151, только заводом (или еще кем) адаптированный для установки на жигули....В своё время с дуру купил его БУшный (с пробегом в 10К) и заменил им стандарный ОЗОН для 21063 (011 движком) Made in USSR, который также с дуру - продал за 3 копейки о чем сильно впоследствии пожалел.
Далее начались мучения с этим карбом. Холостые гуляют... То 1500, то пропадают в 200 на горячем двигателе, при резком трогании - машина глохла. Расход 14 литров и больше.
Меняли игольчатый клапан - был перелив, меняли жиклер 1к ГДС , разбирали и мыли весь карб (не в ацетоне). Толку чуть... как глохла при трогании, так и осталось, ХХ на горячем моторе пропадали.
Это страшно подумать отдал всяким карбюраторщикам в сумме 6000р, но так никто и не смог мне его привести в порядок. Только один мне сказал в итоге, что есть люфт дроссельной заслонки из-за износа оси рычага и поэтому чинить его бесполезно - настройки не держит (версия "Мастера").
В итоге заменил этот K-172 на ОЗОН 2107-10 (нашелся в товарища в гараже). Не самый лучший вариант для движка в 1.3, но доездил машину на нем с ним и продал старушку.
Если вам интересно заняться ремонтом этого карбюратора или сделать по нему обзор, то готов вам его прислать по почте из Москвы (расходы беру на себя), или как вариант может быть ваш сын сможет вам его при случае доставить (встретимся - передам). А если этот карбюратор сможет в вашем городе сможет еще кому-то послужить на классике - буду безмерно рад сделать доброе дело :)
С вас - интересный ролик. Что скажите?
Приветствую! Не зная снял и и продул. Продул шарик и потерял. Что делать?
Сдрасвуте наиль день назад начал 402 мотор чихать в корбюратр 151.в первую камеру.чайник двойной.все почистьл. Был засрон.вопрос на холодный запуск не реагирует пусковое. На горячию все работает. Подскожи где искать. Зарание спосибо
ищите что мешает работе пускового устройства ,найдете исправляйте
Увю Наиль. можно вопрос. стоит ли ставить этот Карбюратор К-151на узам 1.8,
с ув. спс
Я бы не стал дважды на грабли наступать ,есть гораздо прозе и сто % надежнее карбюраторы
Здравствуйте.Хочу поставить на ауди 100 объёмом 1,9 5цилиндр, карб пекарь к-151c кушать много не станет? Сейчас стоит солекс 081 с жиклерами топливн 97,5 воздушн 165 и еще не помню , кушает17л но едет с натяном.
А вы поставьте не К151 а 21073 или 21041 -10 с дф 24на26
больное место соединение корпуса камер и дросселя, предварительно соединить без прокладок, будет видна динформация подошвы соединения корпуса камер, возможно одной прокладкой не обойтись
Здравствуйте,Наиль подскажите пожалуйста карбюратор к-151 не реагирует на регулировку холостого хода, (винт количества)в чем может быть причина?
Вот хороший карбюратор ,но с иглой у них проблема Если иглу топливную чуть чуть укоротить и заточить на конус ,то она начинает работать
@@karbnail большое спасибо за ответ!
Дядя Наиль, хочу спросить у Вас, мой винт качества гуляет немного в месте где он должен находится, но закручивается хорошо, резьба в порядке(сам проверял), он должен плотно там стоять? или допустимо что он гуляет слегка
он слегка гуляет но это когда выкручен много надо поставить два колечка или сменить жиклер чуть больший и тогда будет плотно сидеть
спасибо, я просто поменял резиночку, старая ,видимо, истерлась :)
доброго времени суток! Наиль !!! карбюратор к- 151 газель 406 мотор, зажигание не регулируется.... при резком нажатии на педаль хлопает в карбюратор((( помогите ..... карбюратор мыл, жиклёры продувал.... свечи, провода , катушки новые....компрессия от 10 до 11 на холодную ...
Компрессия замеряется на горячем моторе это первое ,второе такое хлопание может происходить по вине междувиткового замыкания одной из катушек поменяйте поочередно катушки и может исчезнуть этот дефект
А регулировка дозирующей иглы ускорительного насоса?
Вы говорите вот что все также как в солекс ведь готовя шашлык и жары мясо на сковороде все одинаково а вкус разный это для вас одинаковое а для нас они разные и каждый неверный шаг ведёт к неправильной работе двигателя по этому просим про к 151 какие проблемы устранение и настройки
Спасибо за Ваши видео. Прошу дать пояснение - какие особенности имеет К 151, которые ставили на "Волгу" ЗМЗ 402 в зависимости от года выпуска. У меня "ВОЛГА" 1989 года - буква не выбита. Но я слышал о большом количестве модификаций данного карбюратора и то, что он много раз дорабатывался. Точной информации не нашел. Может Вы подскажете.
Прямо с каталога пишу :К 151 -1107010 ставят на Газ 3102 31029 3110 и Газель с дв ЗМЗ402 и его мод
К151 И на авто ГАЗ 31029, ГАЗель с дв 410 .10 и его мод на эти же модели авто ставят К 151 С
@@karbnail Спасибо за Ваш ответ, но все же нет ли отличий у одной и той же модели по годам выпуска. Мне этот вопрос задавали на авторынке (какой год выпуска). У меня 2410 1989 года. Не сочтите мои расспросы излишними, я не специалист. Просто интересуюсь карбюраторами в качестве увлечения и пробую сам ремонтировать свою машину. И еще - Вы показывали К 151 с пластиковым поплавком, у меня поплавок из металла.
газель 402 движок, карб стоит 151с, он умер и дросельная там зазор что муха проползет, и фланец уплыл, и верхняя заслонка подклинивает, имеет смысл на что то другое поменять? или новыи 151? благодарю
на сегодня нет равных 4178-40
сколько он стоит, и как его адаптировать на 402 у меня нет там электронного дачика холостого хода
и сколько если что с доработкои под газ